Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Dakota III рестайлинг

Сменные шины

Оригинальные шины оборудования обеспечивают правильный баланс многих характеристик, таких как

1. Поездка
2. Шум
3. Обработка
4. Длительность
5. Срок службы протектора
6. Тяга
7. Сопротивление качению
8. Способность развивать скорость

При необходимости замены рекомендуется использовать шины, эквивалентные шинам оригинального оборудования.

Неиспользование эквивалентных сменных шин может отрицательно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.

Использование негабаритных шин может создавать помехи для компонентов транспортного средства. В экстремальных условиях хода подвески и рулевого управления воздействие на компоненты транспортного средства может привести к повреждению шины.

Как снять шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

1. Снимите запасное колесо.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Выверните три болта, крепящие лебедку запасного колеса к поперечине, а затем снимите лебедку.

Как установить шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

1. Установить лебедку на поперечину и затянуть три болта до 39 н.м (28 фут. / фунт).
2. Опустите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: " НЕ используйте ударные инструменты на узле лебедки запасных шин для подъема или опускания запасной шины ".
3. Установите запасное колесо обратно на место.

Схема №4

Войти

Размер обода указан на сертификационной табличке безопасности транспортного средства, расположенной на закрывающейся двери водителя. Колеса/ободы оригинального оборудования рассчитаны на эксплуатацию до указанной максимальной вместимости автомобиля.

Во всех моделях используются штампованные стальные, литые алюминиевые или кованые алюминиевые колеса. Каждое колесо имеет приподнятые участки между ребордами (1) обода и колодцем (3) для опускания обода, называемые бугорками безопасности.

Первоначальное накачивание шины заставляет борт проходить над этими приподнятыми участками. При быстрой потере давления воздуха приподнятые участки помогают удерживать шину на колесе.

Колесные шпильки и гайки предназначены для конкретных областей применения. Все алюминиевые и некоторые стальные колеса имеют гайки для шпилек колес с увеличенным носком. Этот увеличенный нос необходим для обеспечения правильного удержания колес. Не используйте сменные шпильки или гайки другой конструкции или меньшего качества.

Как заменить колёса

Колесные шпильки и гайки предназначены для конкретных областей применения. Их необходимо заменить эквивалентными деталями. Не используйте сменные детали меньшего качества или сменную конструкцию. Все алюминиевые и некоторые стальные колеса имеют гайки для шпилек колес, которые имеют увеличенный нос. Этот увеличенный нос необходим для обеспечения правильного удержания алюминиевых колес.

Перед установкой колеса обязательно удалите любое скопление коррозии на монтажных поверхностях колеса. Убедитесь, что колеса установлены с хорошим контактом металл-металл. Неправильная установка может привести к ослаблению колесных гаек. Это может повлиять на безопасность и управляемость вашего транспортного средства.

Для установки колеса сначала правильно расположите его на монтажной поверхности. После этого все колесные гайки следует затянуть просто плотно. Постепенно затягивайте их последовательно до соответствующей спецификации крутящего момента. Никогда не используйте масло или смазку на шпильках или гайках.

Колеса должны быть заменены, если они

1. Чрезмерное биение
2. Изгиб или вмятина
3. Утечка воздуха через сварные швы
4. Имеют поврежденные болтовые отверстия

Ремонт колес с применением молотка, нагрева или сварки не допускается.

Оригинальные колеса оборудования доступны через вашего дилера. Сменные колеса из любого другого источника должны быть эквивалентны в

1. Несущая способность
2. Диаметр
3. Диаметр пилотного канала
4. Ширина
5. Смещение
6. Монтажная конфигурация

Отказ от использования эквивалентных сменных колес может повлиять на безопасность и управляемость вашего автомобиля. Замена на бывшие в употреблении колеса не рекомендуется. Их история обслуживания, возможно, включала тяжелое лечение.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите колесо и шину в сборе.
3. Снимите тормозной суппорт, адаптер суппорта и ротор (см. раздел " Тормоза / гидравлические / механические / РОТОР, тормоз - снятие "). (ref-352626-S16824195272010010600000)
4. Снимите датчик частоты вращения колеса со ступицы.
5. Выпрессуйте шпильку (2) из ступицы с помощью специального инструмента C-4150A (1).

Схема №7

Войти

1. Снимите колесо и шину в сборе.
2. Снимите тормозной барабан.
3. Выпрессуйте шпильку (2) из ступицы с помощью специального инструмента C-4150A (1).

1. Установите новую шпильку во фланец ступицы.
2. Установите на шпильку три шайбы надлежащего размера, затем установите ушковую гайку плоской стороной гайки против шайб.
3. Затяните гайку наконечника до тех пор, пока шпилька не будет втянута во фланец ступицы. Проверьте правильность посадки шпильки во фланец.
4. Отверните ушковую гайку и снимите шайбы.
5. Установите тормозной ротор, адаптер суппорта и суппорт. Обратитесь к разделу " Тормоза / гидравлические / механические / РОТОР, тормоз - установка ". (ref-352626-S10595474172010010600000)
6. Установите тормозной барабан.
7. Установите колесо и шину в сборе, используя новую ушковую гайку на шпильке или шпильках, которые были заменены.
8. Снимите опору и опустите автомобиль.