Смазка корпуса
При необходимости следует смазывать все механизмы и рычаги. Это сохранит простоту эксплуатации и обеспечит защиту от ржавчины и чрезмерного износа. Уплотнения атмосферной полосы должны быть смазаны для продления их срока службы, а также для улучшения уплотнения дверей.
Все применимые внешние и внутренние рабочие механизмы транспортного средства должны быть осмотрены и очищены. Затем следует смазать зоны шарнирного/скользящего контакта на механизмах.
- При необходимости рабочие механизмы смазать указанными смазками.
- Нанесите силиконовую смазку на ткань и протрите ее на дверных уплотнителях, чтобы избежать чрезмерного распыления, которое может загрязнить одежду пассажира.
- Перед нанесением смазки компонент следует протереть насухо. После смазки следует удалить все излишки смазки.
- Периодически следует смазывать защелку капота, механизм освобождения защелки, ударник защелки и предохранительную защелку.
- Цилиндры дверного замка следует смазывать дважды в год (желательно осенью и весной). Распылите небольшое количество смазки цилиндра замка непосредственно в цилиндр замка. Нанесите на ключ небольшое количество и вставьте его в цилиндр замка. Поверните его в заблокированное положение, а затем несколько раз обратно в разблокированное. Извлеките ключ. Протрите смазку с него чистой тряпкой, чтобы избежать загрязнения одежды.
Зазор и промывка
| Описание | ИЛЛЮСТРАЦИЯ |
|---|---|
| ЗАЗОР И ПРОМЫВКА - ТОЛЬКО 33 | (Схема №284). |
| ЗАЗОР И СМЫВ - ТОЛЬКО 84 | См. рис. 647. |
| ЗАЗОР И СМЫВ - 33 И 84 | См. рис. 648. |
ИНДЕКС РАЗМЕРОВ GAP и FLUSH
| ПРИМЕЧАНИЕ: Все измерения в мм. | |||
|---|---|---|---|
| ИЗМЕРЕНИЕ | Описание | GAP | ПОТОК |
| 1 | Бордюрная рейка к крылу | 14,0 + / - 4,0 Бок о бок в пределах 3,0 | Бордюрная рейка над заподлицо с крылом |
| 2 | Капот к крылу | 5,0 + / - 1,5 | |
| 3 | От крыла до входной двери | 5,0 + / - 1,5 Параллельно в пределах 1,5 | Overflush 5.0 + / - 1.5 Параллельно в пределах 1.5 |
| 4 | Капот к входной двери | 5,0 + / - 1,5 Параллельно в пределах 1,5 | Overflush 5.0 + / - 1.5 Параллельно в пределах 1.5 |
| 5 | Передняя дверь на лобовое стекло | 5,0 + / - 1,5 | Неполная промывка 2,0 + / - 1,5 |
| 6 | Входная дверь на крышу | Overflush 6.0 + / - 1.5 Параллельно в пределах 1.5 | |
| 7 | Грузовая дверь на крышу | Overflush 6.0 + / - 1.5 Параллельно в пределах 1.5 | |
| 8 | Грузовая дверь в квартал | 5,5 + / - 1,5 Параллельно в пределах 1,5 | 0,0 + / - 1,5 Параллельно в пределах 1,5 |
| 9 | Коробка наружная к кабине | 24,5 + / - 5,0 Параллельно в пределах 1,5 | Неполная промывка 3,5 + / - 3,0 |
| 10 | Коробка наружная к топливной створке | 4.0 + / - 1.5 Параллельно в пределах 1.0 | Overflush 0.5 + / - 1.5 Параллельно в пределах 1.5 |
| 11 | Бампер к внешней стороне коробки | 26,0 + / - 4,0 | |
| 12 | От входной двери до грузовой двери | 5,0 + / - 1,5 Параллельно в пределах 1,5 | 0,0 + / - 1,5 Параллельно в пределах 1,5 |
| NOTE |
|---|
| Все измерения в мм. |
GAP и FLUSH - КЛУБ CA (33) ТОЛЬКО
Схема №282
| ПРИМЕЧАНИЕ: Все измерения в мм. | |||
|---|---|---|---|
| ИЗМЕРЕНИЕ | Описание | GAP | ПОТОК |
| 1 | Бордюрная рейка к крылу | 14,0 + / - 4,0 Бок о бок в пределах 3,0 | Перелив бордюрной рейки в кранец |
| 2 | Капот к крылу | 5,0 + / - 1,5 | |
| 3 | От крыла до входной двери | 5,0 + / - 1,5 Параллельно в пределах 1,5 | Overflush 0.5 + / - 1.5 Параллельно в пределах 1.5 |
| 4 | Капот к входной двери | 5,0 + / - 1,5 Параллельно в пределах 1,5 | Overflush 0.5 + / - 1.5 Параллельно в пределах 1.5 |
| 5 | Передняя дверь на лобовое стекло | 5,0 + / - 1,5 | Неполная промывка 2,0 + / - 1,5 |
| 6 | Входная дверь на крышу | А. Избыточная промывка 6,5 + / - 1,5 б. Избыточная промывка 7,0 + / - 1,5 | |
| 7 | Задняя дверь на крышу | A. Избыточная промывка | |
| 8 | Задняя дверь в четверть | 5,0 + / - 1,5 Параллельно в пределах 1,5 | 0,0 + / - 1,5 Параллельно в пределах 1,5 |
| 9 | Коробка наружная к кабине | 24,5 + / - 5,0 Параллельно в пределах 1,5 | Неполная промывка 3,5 + / - 3,0 |
| 10 | Коробка наружная к топливной створке | 4.0 + / - 1.5 Параллельно в пределах 1.0 | Overflush 0.5 + / - 1.5 Параллельно в пределах 1.5 |
| 11 | Бампер к внешней стороне коробки | 26,0 + / -4,0 | |
| 12 | Передняя дверь к задней двери | 5,0 + / - 1,0 Параллельно в пределах 1,5 | 0,0 + / - 1,5 Параллельно в пределах 1,5 |
| NOTE |
|---|
| Все измерения в мм. |
ЗАЗОР И ПРОМЫВКА - ТОЛЬКО QUAD CAB (84)
Схема №283
| ПРИМЕЧАНИЕ: Все измерения в мм. | |||
|---|---|---|---|
| ИЗМЕРЕНИЕ | Описание | GAP | ПОТОК |
| 1 | Бордюрная рейка к решетке | 19.0 + / - 4.0 Параллельно в пределах 3.0 | |
| 2 | Бордюрная рейка к фаре | 13,5 + / - 3,5 От стороны к стороне в пределах 3,0 | |
| 3 | Фара на крыло | 2,75 + / - 1,5 Параллельно в пределах 1,0 | Неполная промывка 2,0 + / - 1,5 Параллельно в пределах 1,0 |
| 4 | Taillamp к двери багажника | 5,75 + / - 2,0 Параллельно в пределах 1,5 | |
| 5 | Коробка наружная к двери багажника | 5,0 + / - 2,0 Параллельно в пределах 1,5 Бок о бок в пределах 2,0 | Промывка 0,0 + / - 1,5 |
| 6 | Бампер к двери багажника | 15,0 + / - 4,0 Параллельно в пределах 3,0 | |
| 7 | Задняя лампа к внешней части коробки | 2,0 + / - 1,5 Параллельно в пределах 1,0 | Неполная промывка 2,0 + / - 1,5 |
| NOTE |
|---|
| Все измерения в мм. |
GAP и FLUSH - КЛУБНАЯ КАБИНА (33) И ЧЕТВЕРНАЯ КАБИНА (84)
