5.2 л V8 газ - VIN [Y]: Снятие и установка Dodge Dakota WS

Как снять (Дакота)

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снимите трос дроссельной заслонки на кожухе вентилятора.
3. Отсоединить бак запаса / перелива охлаждающей жидкости от кожуха вентилятора (Т-образные пазы). (Выпуск 1) Поднять прямо вверх.
4. Снять крепежные элементы кожуха вентилятора (2 зажима вверху и 2 болта внизу). (Рисунок 1)
5. Расположите кожух вентилятора по направлению к двигателю. Кожух вентилятора не нужно снимать с автомобиля.
6. Отсоедините линии кулера авто трансмиссии у радиатора (если он оборудован).
7. Снимите верхний и нижний хомуты шлангов радиатора и шланги у радиатора.
8. Отверните 2 верхних болта крепления радиатора к радиатору. (Рисунок 1) Радиатор имеет 2 установочных штифта для выравнивания нижней части радиатора к нижней опоре радиатора.
9. Поднимите радиатор вверх и наружу из моторного отсека. НЕ допускайте контакта охлаждающих ребер радиатора с любым другим компонентом автомобиля. Это может привести к повреждению радиаторных ребер.

Схема №62

Войти

Как установить (Дакота)

1. Опустите радиатор в моторный отсек. Установите центровочные штифты в центровочные отверстия в нижней опоре радиатора.
2. Установите 2 верхних болта радиатора. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
3. Установите линии кулера автоматической коробки передач (если они оборудованы).
4. Установите как шланги радиатора, так и хомуты для шлангов.
5. Установите кожух вентилятора на радиатор (2 зажима вверху и 2 болта внизу). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
6. Установите бак запаса / перелива охлаждающей жидкости (защелкивается в положение).
7. Подсоедините кабель дроссельной заслонки к кожуху вентилятора (защелкивается).
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее.
9. Заполнить систему охлаждения.
10. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

Как снять (гранды Чероки)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
2. Слейте хладагент из радиатора.
3. Снять узел вентилятора / привода вязкого вентилятора с водяного насоса, повернув монтажную гайку против часовой стрелки, если смотреть спереди. ( 2) Резьба на вязком вентиляторе правая. Защелкивающийся 36-мм ключ вентилятора (SP346 от защелкивающегося Cummins дизельный двигатель Tool Set 2017 DSP) может использоваться. Поместите стержень или отвертку между болтами шкива водяного насоса, чтобы предотвратить вращение шкива привода.
4. Отверните 2 гайки крепления бандажа вентилятора к верхней поперечине радиатора. (Рисунок 3)
5. Снимите вентилятор в сборе и кожух вентилятора (как одно целое) с транспортного средства.
6. Для присоединения линий охлаждения трансмиссии к радиатору используются специальные быстросоединяемые фитинги. Отсоедините линии охлаждения от радиатора.
7. Верхнюю траверсу радиатора можно регулировать влево или вправо с помощью щелевых отверстий. (Рисунок 4) Перед снятием отметьте исходное положение траверсы.
8. Восемь зажимов используются для удержания резинового уплотнения на корпусе. (Рисунок 4) Осторожно поднимите внешние зажимы (по 2 на сторону) до тех пор, пока резиновое уплотнение не будет удалено. НЕ снимайте зажимы полностью. Сложите уплотнение с обеих сторон для доступа к (скрытым) крепежным болтам для усиления отверстия гриля. Снимите эти 2 болта.
9. Снимите решетку.
10. Снять верхний стяжной болт с каждой из 2-х стяжек радиатора. (Рисунок 3)
11. Отвернуть 2 гайки крепления траверсы к радиатору. (Рисунок 4)
12. Работая через отверстие в решетке, выверните болт нижнего кронштейна, крепящий нижнюю часть опорного кронштейна защелки капота к нижней поперечине рамы.
13. Снимите оставшиеся 4 болта, крепящие верхнюю траверсу радиатора к кузову. НЕ снимайте с траверсы защелку капота или трос защелки капота. Поднимите траверсу прямо вверх и уложите в сторону.
14. При наличии кондиционера отверните 2 болта крепления конденсатора к радиатору. (Рисунок 3) Эти 2 болта также используются для удержания установленных сбоку резиновых воздушных уплотнений. Эти уплотнения сжимаются между конденсатором и радиатором. Нижняя часть воздушных уплотнений сжимается между радиатором и монтажными кронштейнами конденсатора.
15. Для автомобилей, не оборудованных А / С, отверните 2 болта, удерживающие установленные сбоку резиновые воздушные уплотнения к радиатору. Нижняя часть воздушных уплотнений сжата между радиатором и нижней траверсой радиатора.
16. Отсоединить шланг бака запаса / перелива охлаждающей жидкости на радиаторе. (Рисунок 4)
17. Снимите верхний шланг радиатора на радиаторе. Для снятия зажимов шланга постоянного натяжения необходимо использовать специальный зажимной инструмент.
18. Чтобы получить доступ к нижнему шланговому зажиму радиатора на радиаторе, аккуратно приподнимите радиатор на небольшую величину. Снимите шланговый зажим и шланг.
19. Нижняя часть радиатора оснащена 2 установочными штифтами. (Рисунок 3) Они расположены на дне бака радиатора и входят в резиновые втулки, которые запрессованы в нижнюю поперечину радиатора.
20. Аккуратно поднимите и снимите радиатор с автомобиля. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать ребра радиатора о любой другой компонент. Также будьте осторожны, чтобы не нарушить работу конденсатора кондиционера (если он оборудован).

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Установка (Grand Cherokee)

1. Для транспортных средств, оборудованных кондиционером, аккуратно опустите радиатор в транспортное средство. Направьте 2 установочных штифта радиатора через отверстия в резиновых воздушных уплотнениях, а затем через опорные кронштейны кондиционера. (Продолжение 5) Продолжайте направлять установочные штифты в резиновые втулки, расположенные в нижней поперечине радиатора. Отверстия в L-образных кронштейнах (расположенных в нижней части конденсатора кондиционера) должны быть расположены между нижней частью резиновых воздушных уплотнений и верхней частью резиновых втулок.
2. Для транспортного средства, не оборудованного кондиционером, аккуратно опустите радиатор в транспортное средство. Направьте центрирующие штифты радиатора через отверстия в резиновых воздушных уплотнениях. Продолжайте направлять центрирующие штифты в резиновые втулки, расположенные в нижней поперечине радиатора.
3. Подсоедините нижний шланг радиатора и установите хомут шланга на радиатор. ВНИМАНИЕ: Язычки на хомуте шланга должны быть расположены прямо вниз.
4. Подсоедините верхний шланг радиатора у радиатора.
5. Для автомобилей, оборудованных А / С, установите 2 болта крепления конденсатора А / С к радиатору. Эти 2 болта также используются для удержания резинового вспомогательного уплотнения по бокам радиатора.
6. Для транспортного средства, не оборудованного кондиционером, установите 2 болта, удерживающие резиновые стороны воздушного уплотнения радиатора.
7. Установите на радиатор шланг бака запаса/перелива охлаждающей жидкости.
8. Установить резиновый изолятор радиатор-верхняя поперечина (если снят с радиатора). Установить верхнюю поперечину радиатора на радиатор. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
9. Работая через отверстие решетки, установите и затяните болт опорного кронштейна защелки капота к нижней поперечине рамы.
10. Установите 4 болта крепления радиатора к верхней поперечине к кузову. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
11. Установите 2 гайки, крепящие радиатор к верхней поперечине радиатора. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
12. Установите верхний болт на каждую скобу радиатора.
13. Установите решетку.
14. Установите резиновое уплотнение на 4 (наружные) крепежные зажимы уплотнения на кузове автомобиля. Надавите на зажимы, пока они не сядут.
15. Установите линии охладителя коробки передач на радиатор.
16. Разместите вентилятор в сборе и кожух вентилятора (как один блок) на транспортном средстве.
17. Установите кожух вентилятора на радиатор. Убедитесь, что выравнивающие язычки в нижней части кожуха помещены в пазы около нижней части радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что верхняя и нижняя части кожуха вентилятора прочно соединены. Весь воздух должен проходить через радиатор.
18. Установите 2 гайки, крепящие кожух вентилятора к верхней поперечине радиатора. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
19. Установите вентилятор / привод вязкого вентилятора в сборе на водяной насос.
20. Проверните лопатки вентилятора (вручную) и проверьте наличие помех на кожухе вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что расстояние между концами лопаток вентилятора и кожухом вентилятора составляет не менее 1,0 " (25 мм).
21. Заполнить систему охлаждения.
22. Подключите аккумуляторную батарею к кабелю.
23. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

Схема №66

Войти

Демонтаж (Ram Pickup 1500-3500)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
2. Слейте воду из системы охлаждения.
3. Отсоедините трос дросселя от зажима в верхней части кожуха вентилятора радиатора.
4. Снимите хомуты для шлангов и шланги с радиатора.
5. Снять шланг бака запаса / перелива охлаждающей жидкости с ниппеля заливной горловины радиатора.
6. Снимите бак запаса / перелива охлаждающей жидкости с кожуха вентилятора (потяните прямо вверх). Бак проскальзывает в Т-образные пазы на кожухе вентилятора.
7. Расстыкуйте электрические соединители на бачке бачка омывателя козырька и снимите бачок.
8. При оснащении автоматической коробкой передач отсоедините магистрали (шланги) маслоохладителя у бака радиатора, для отключения магистралей необходимо использовать специальный инструмент.
9. Отверните 4 болта крепления кожуха вентилятора. (Рисунок 6) Расположите кожух сзади над лопатками вентилятора по направлению к двигателю.
10. Снимите пластиковые зажимы, удерживающие резиновые щитки по бокам радиатора, резиновые щитки расположите в сторону.
11. Снять 2 болта крепления радиатора сверху. (Рисунок 7)
12. Поднимите радиатор прямо вверх и из моторного отсека. Нижняя часть радиатора оснащена 2 центрирующими штифтами, которые входят в отверстия в нижней опорной панели радиатора. (Рисунок 7) На эти штифты установлены резиновые бисквиты (изоляторы). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить охлаждающие ребра или трубки на радиаторе и конденсаторе кондиционера при демонтаже.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Установка (Ram Pickup 1500-3500)

1. Установите кожух вентилятора над лопатками вентилятора назад к двигателю.
2. Установите резиновые изоляторы на центрирующие штифты в нижней части радиатора.
3. Опустите радиатор в нужное положение, направив 2 установочных штифта в нижнюю опору радиатора.
4. Установите 2 болта крепления верхнего радиатора. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
5. Расположите резиновые щиты по бокам радиатора, установите пластиковые зажимы, удерживающие резиновые щиты, по бокам радиатора
6. Подсоедините оба шланга радиатора и установите хомуты для шлангов.
7. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к баку радиатора (если он оборудован).
8. Установите бачок бачка омывателя ветрового стекла.
9. Установите кожух вентилятора на фланцы по бокам радиатора, установив болты крепления кожуха вентилятора.
10. Установите шланг бака запаса / перелива охлаждающей жидкости на ниппель заливной горловины радиатора.
11. Установить бак запаса / перелива хладагента на кожух вентилятора (входит в Т-образные пазы на кожухе).
12. Подсоедините трос дросселя к кожуху вентилятора.
13. Установите отрицательный кабель батареи на батарею.
14. Установите элементы управления нагревателя в положение полного нагрева.
15. Заполнить систему охлаждения хладагентом.
16. Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной температуры. Проверьте систему охлаждения и уровень жидкости в автоматической коробке передач (если она оборудована).

Как снять (Ram Van и Ram Wagon)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снимите с радиатора верхние хомуты для шлангов радиатора и шланги.
4. Снимите шланг бака запаса / перелива охлаждающей жидкости с фитинга заливной горловины радиатора.
5. Отвернуть болты крепления кожуха вентилятора и установить кожух сзади на двигателе. (Рисунок 8)
6. Отверните верхние крепежные болты радиатора.
7. При наличии кондиционера снимите решетку для доступа к крепежным болтам конденсатора.
8. Поднять автомобиль и отсоединить линии охладителя автоматической коробки передач.
9. Снимите нижний шланг радиатора у радиатора. Для снятия зажимов постоянного натяжения необходимо использовать специальный зажимной инструмент.
10. Снимите линии охладителя автоматической коробки передач на радиаторе. Закройте или заглушите отверстия масляной линии, чтобы предотвратить попадание грязи и потерю трансмиссионного масла.
11. Удерживая радиатор на месте, выверните 2 нижних крепежных болта и осторожно опустите радиатор из нижней части автомобиля. (Рисунок 9)

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Как установить (Ram Van и Ram Wagon)

1. Расположите кожух вентилятора сзади на двигателе.
2. Осторожно поднимите радиатор на место и установите нижние крепежные болты.
3. Подсоедините линии нижнего шланга радиатора и охладителя трансмиссионного масла к нижнему баку.
4. Установите хомуты для шлангов на шланги трансмиссии.
5. Опустите автомобиль. Установите болты крепления радиатора сверху и болты крепления кондиционера (если он оборудован).
6. Установите кожух вентилятора на фланец радиатора.
7. Подсоединить верхний шланг радиатора и хомут. Подсоединить шланг системы запаса / перелива охлаждающей жидкости.
8. Заполнить систему охлаждения хладагентом.
9. Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной температуры, и при необходимости прокачайте шланг нагревателя. Проверьте систему охлаждения и уровень жидкости в автоматической коробке передач.

Как снять 5.2 л V8 газа - VIN [Y]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель на аккумуляторе.
2. Слейте воду из системы охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не станет ниже термостата. Если транспортное средство оборудовано кондиционером, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оборудовано кондиционером, перейдите к шагу 10.
3. Снимите крышку двигателя с крышки двигателя с салона автомобиля (только для Ram Van и Ram Wagon).
4. Снимите опорный кронштейн (монтажный кронштейн генератора - к впускному коллектору), расположенный у задней части генератора. (Рисунок 10)
5. Снимите ремень привода генератора. Прикрепите розетку / ключ к болту крепления шкива автоматического натяжного устройства. Поверните натяжное устройство в сборе по часовой стрелке (если смотреть спереди) до снятия натяжения с ремня. Снимите ремень со шкива генератора.
6. Снимите 2 болта крепления генератора. Не снимайте проводку на генераторе.
7. Снимите генератор и расположите генератор в сторону, чтобы получить доступ для снятия прокладки термостата.
8. Отверните 3 крепежных болта модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
9. Извлеките МУП, но не отсоединяйте 60-сторонний соединитель от МУП, отложите МУП в сторону.
10. Снимите верхний хомут шланга радиатора, снимите верхний шланг радиатора на корпусе термостата.
11. Расположите жгут проводов за корпусом термостата, чтобы получить доступ к корпусу термостата.
12. Снять крепежные болты корпуса термостата, корпуса термостата и термостата. (Рисунок 12) Старую прокладку утилизировать.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Как установить 5.2 л V8 газа - VIN [Y]: снятия и установки

1. Очистите сопрягаемую поверхность впускного коллектора и корпуса термостата.
2. Установить термостат (пружинной стороной вниз) в углубленную механически обработанную канавку на впускном коллекторе.
3. Установить прокладку на впускной коллектор и поверх термостата.
4. Установите корпус термостата на впускной коллектор. (Примечание 13) ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на слово " передний ", выбитое на корпусе. Для адекватного зазора, это ДОЛЖНО быть размещено в направлении передней части автомобиля. Корпус должен быть слегка наклонен вперед после установки на впускной коллектор.
5. Установите 2 болта, соединяющие корпус с впускным коллектором. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
6. Установите верхний шланг радиатора в корпус термостата. Для автомобиля, оснащенного кондиционером, перейдите к следующему шагу. Если не оборудован кондиционером, перейдите к шагу 13.
7. Установить генератор. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
8. Установить опорный кронштейн (от генератора к впускному коллектору). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
9. Расположите ременный привод над всеми роликами, кроме натяжного (расположен между генератором и компрессором Вп). (Рисунок 14)
10. Прикрепите розетку / ключ к крепежному болту шкива автоматического натяжного устройства.
11. Поверните розетку / ключ по часовой стрелке. Поместите ремень на холостой шкив. Дайте натяжению повернуться обратно на место. Снимите ключ. Убедитесь, что ремень правильно посажен на все шкивы.
12. Установите МУП.
13. Заполнить систему охлаждения.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее.
15. Установите крышку двигателя (Ram Van и Ram Wagon с A / C).

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Как снять (фургон RWD)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, слейте систему охлаждения и моторное масло, снимите и утилизируйте масляный фильтр. (ref-48425-S10110152682001011500000)
2. Снимите крышку двигателя и масломерную линейку. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините линии кондиционирования воздуха в отверстиях конденсатора и заглушки. Снимите компрессор кондиционирования воздуха.
3. Снимите передний бампер, решетку радиатора и опорную скобу. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Снимите радиатор, конденсатор и опору в сборе.
4. Снимите насос ГУР с прикрепленными к нему шлангами и отложите в сторону. Снимите воздушный насос, провода свечи зажигания и колпак распределителя. Отсоедините необходимую электропроводку, топливопроводы, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снимите воздухоочиститель, корпус дросселя, приводные ремни, генератор переменного тока, вентилятор и шкив вентилятора.
5. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Присоединить таль двигателя к головкам цилиндров (у фланцев впускного коллектора). Поднять и поддержать автомобиль. Снять стартер, масляный поддон, масляный насос и приемную трубку. Отсоединить рычажный механизм переключения передач. (ref-48425-S14956557142001011500000)
6. На моделях АКПП снимите инспекционную крышку коробки передач. Отметьте положение преобразователя крутящего момента в гибкую пластину для справки по установке. Снять болты преобразования крутящего момента в упругую пластину. На моделях МКПП отсоедините механизм выключения сцепления на корпусе сцепления.
7. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата. Снимите болты корпуса трансмиссии или сцепления с блоком цилиндров. Снимите болты крепления двигателя. Снимите двигатель спереди автомобиля.

1. Перед установкой масляного поддона поместите небольшое количество герметика RTV в углах, где встречаются боковые и передние прокладки масляного поддона.
2. Затяните болты и / или гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях A / T убедитесь, что контрольные метки на гидротрансформаторе и гибком диске совмещены. Вакуумируйте и зарядите систему A / C. (ref-48425-S33047137772001011500000)

Как снять (все остальные)

1. Стравите давление топлива, см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините и снимите батарею, разметьте петли капота для справки по установке и снимите капот. (ref-48425-S10110152682001011500000)
2. Слейте охлаждающую систему. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Снимите радиатор, вентилятор и кожух. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините линии кондиционирования воздуха и отверстия для пробок. Снимите воздухоочиститель, вакуумные линии, крышку распределителя и проводку.
3. Отсоедините необходимую электропроводку и топливопроводы. Снимите корпус дросселя и рычажный механизм. Снимите стартер, генератор переменного тока, угольную канистру и звуковые сигналы. Отсоедините шланги гидроусилителя руля (если он оборудован). Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу на выпускном коллекторе.
4. На моделях A / T снимите контрольную пластину корпуса коробки передач. Прикрепите зажим " С " к передней части корпуса для крепления гидротрансформатора. Отметьте положение гидротрансформатора с гибкими пластинами для справки по установке. Снимите болты гидротрансформатора с гибкими пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться снять ручную коробку передач, если коробка передач не может поддерживаться с помощью напольного домкрата.
5. На моделях M / T отсоедините механизм выключения сцепления на корпусе сцепления. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата. Снимите болты трансмиссии или корпуса сцепления с блоком цилиндров.
6. Установить приспособление для подъема двигателя и закрепить цепь. На пикапе снять болты крепления переднего двигателя. Снять двигатель с автомобиля. На моделях Dakota 2WD снять сквозные болты крепления переднего двигателя. (Выпуск 15)
7. С левой стороны моделей Dakota 4WD отверните болты крепления переднего кронштейна сателлита дифференциала к болтам сферического корпуса. Снимите болты крепления переднего кронштейна сателлита к переходнику (расположены сверху дифференциала, вблизи сателлита). Отделите двигатель от крепления двигателя, сняв сквозной болт крепления двигателя и гайку, расположенную сверху крепления двигателя.
8. С правой стороны моделей Dakota 4WD снимите 2 болта крепления оси к кронштейну и болт крепления кронштейна к корпусу. Отделите двигатель от подвески двигателя, сняв сквозной болт крепления двигателя и гайку, расположенную сверху подвески двигателя. Снимите двигатель с автомобиля.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях A / T убедитесь, что контрольные метки на гидротрансформаторе и гибком диске выровнены. Откачайте и зарядите систему A / C. (ref-48425-S33047137772001011500000)

Схема №76

Войти

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Отсоедините акселератор, круиз-контроль и кабели кикдауна коробки передач. Отсоедините топливные магистрали у корпуса дроссельной заслонки. (ref-48425-S10110152682001011500000)
2. Снимите крышку двигателя (фургон Rwd), воздухоочиститель и генератор переменного тока. Отсоедините необходимую электропроводку, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снимите колпак распределителя и провода свечи зажигания. Снимите крышки клапанов (при необходимости).
3. Отверните болты, снимите впускной коллектор и прокладки, отделите корпус дросселя от впускного коллектора (при необходимости), переверните впускной коллектор вверх дном и снимите приточный поддон (при необходимости).

Схема №77

Войти

1. Установить приточный поддон и плотно затянуть все болты пальцами. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями, поэтапно и последовательно. (Таблица 16) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
2. Установите прокладки фланца коллектора на головку цилиндров с надписью " СТОРОНА КОЛЛЕКТОРА ". Поместите 13 / 64 " (5 мм) валик силиконового каучукового клеевого герметика на 4 угловых соединения. Установите переднюю и заднюю прокладки. Убедитесь, что отверстия в передней и задней прокладках входят в зацепление со штифтами в блоке цилиндров.
3. Установить впускной коллектор и плотно затянуть все болты пальцами. (Таблица 17) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями поэтапно и последовательно. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-48425-S33047137772001011500000)

Схема №78

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустите автомобиль. Снимите тепловые экраны выхлопа (если они оборудованы). Снимите болты, гайки, шайбы и выпускной коллектор. Обратите внимание на расположение конической шайбы на болтах / шпильках. Снимите коллектор.

Для установки переверните процедуру удаления. Убедитесь, что конические шайбы установлены в исходных местах. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями, начиная с центра и работая наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)

1. Снимите опорный стержень кронштейна генератора переменного тока и генератор переменного тока. Снимите впускной и выпускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-48425-S14956557142001011500000)(ref-48425-S35677402742001011500000)
2. Снимите вал коромысла в сборе (см. раздел " КОРОМЫСЛА "), отверните болты головки блока цилиндров, снимите головку блока цилиндров и прокладку. (ref-48425-S40173071822001011500000)

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями и последовательно, используя 3 шага. (Приложение 18) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48425-S33047137772001011500000)

Схема №79

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни со шкива коленчатого вала. Снимите вентилятор и кожух. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Масляное уплотнение от передней крышки.

1. Для установки уплотнения используйте программу Seal Installer (6635). Монтажник должен подходить с минимальным натягом. Если установщик не подходит, передняя крышка должна быть снята и установлена должным образом.
2. Поместите масляное уплотнение малого диаметра поверх уплотнителя. Используя болт гасителя вибрации, затяните установщик уплотнения, чтобы установить уплотнение на место. Снимите болт гасителя вибрации и уплотнитель. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите топливопроводы. Снимите водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снимите насос ГУР (если он оборудован). (ref-48425-S10110152682001011500000)(ref-48425-S33813677182001011500000)
2. Снимите оставшиеся приводные ремни. Снимите шкив коленчатого вала и гаситель вибрации. Ослабьте болты масляного поддона. Снимите болты масляного поддона к передней крышке с каждой стороны масляного поддона. Снимите болты, переднюю крышку и прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить прокладку масляного поддона.

1. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести на прокладку масляного поддона валик герметика RTV 1/8" (3,17 мм). Установите прокладку, переднюю крышку и болты. НЕ затягивайте болты в это время.
2. Установите масляное уплотнение передней крышки. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ". Затяните переднюю крышку, масляный поддон, а затем болты демпфера вибрации в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-48425-S32240143712001011500000)(ref-48425-S33047137772001011500000)

1. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Установите линейку на звездочке распределительного вала, рядом с звеном цепи ГРМ, чтобы проверить растяжение цепи ГРМ. (ref-48425-S23165679122001011500000)
2. Установить динамометрический ключ на болт звездочки распределительного вала. Приложить крутящий момент 30 фут фунт. (41 Н.м) при установленных головках цилиндров или 15 фут фунт. (20 Н.м) при снятых головках цилиндров на болте звездочки распределительного вала в направлении вращения двигателя. Обратите внимание на показания на линейке. ПРИМЕЧАНИЕ: При приложении крутящего момента к болту звездочки распределительного вала НЕ ДОПУСКАЙТЕ движения коленчатого вала. Возможно потребуется удерживать коленчатый вал.
3. Приложите такой же крутящий момент в противоположном направлении и отметьте величину перемещения цепи ГРМ на линейке. Если перемещение превышает 1/8" (3,17 мм), замените цепь ГРМ.
4. Для снятия цепи ГРМ поверните коленчатый вал так, чтобы метки ГРМ совпали. (Рисунок 19) Снимите болт звездочки распределительного вала, звездочку распределительного вала, цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала.

1. Установить цепь ГРМ и звездочки. Убедиться, что метки ГРМ совмещены. (Рисунок 19) Установить болт звездочки распределительного вала и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)
2. Убедитесь, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если люфт конца не соответствует спецификации, замените упорную пластину, расположенную между звездочкой распределительного вала и распределительным валом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-48425-S38813227502001011500000)

Схема №80

Войти

Отсоедините провода свечи зажигания, ПКВ и шланги испарения топлива, снимите крышки клапанов, отверните болты, снимите шкворни и коромысла, соедините компоненты провода вместе для справки по монтажу, отметьте место установки толкателя и снимите (при необходимости).

1. Найдите метку " В8 ", выбитую на гасителе колебаний (расположен на 17,5 ° ATDC от огневой метки цилиндра № 1), и проверните двигатель от руки до совмещения метки " В6 " с меткой ВМТ на крышке цепи ГРМ.
2. Установить качающийся рычаг и шкворень в сборе и затянуть болт на 21 фут фунтов (28 Н.м). Подождите 5 МИНУТ перед запуском двигателя, чтобы позволить клапанным подъемникам стравить давление после установки качающегося рычага. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа.

Снять воздухоочиститель. Снять коромысла. См. " РЫЧАГИ КАЧАЛКИ ". Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять фиксатор вилки и центрирующую вилку. Использовать съемник / установщик подъемника клапана (C-4129-A) для снятия подъемника (ов) клапана. (ref-48425-S40173071822001011500000)(ref-48425-S14956557142001011500000)

1. Смазать подъемники клапанов и толкатели перед установкой в исходных местах. Убедитесь, что клапанный подъемник установлен так, чтобы отверстие для подачи масла в боковой стороне клапанного подъемника было обращено вверх, в сторону от коленчатого вала.
2. Совместите вилки со стрелкой, указывающей на распределительный вал. Установите фиксатор вилки и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48425-S33047137772001011500000)

1. Снимите двигатель. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите переднюю крышку и цепь ГРМ. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". См. также раздел " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-48425-S26689107972001011500000)(ref-48425-S23165679122001011500000)(ref-48425-S21851964722001011500000)
2. Снять клапанные подъемники (см. раздел " КЛАПАННЫЕ ПОДЪЕМНИКИ "). Снять распределитель и приводной вал распределителя. Снять упорную пластину распределительного вала, обратив внимание на расположение масляной лапки для справки по установке. (Рисунок 20) Снять распределительный вал. (ref-48425-S34972530572001011500000)

Схема №81

Войти

1. Убедиться, что заглушки установлены в маслопроводах за упорной пластиной. Смазать распределительный вал и подшипники и установить в пределах 2" (50,8 мм) от места окончательной установки.
2. Установить распределительный вал Installer (C-3509) с длинной зоной за ведущей шестерней распределителя. (Таблица 21) Это предотвращает контакт распределительного вала с пробкой, расположенной в задней части блока цилиндров. Установите болт блокировки распределителя для удержания распределительного вала installer.
3. Установите упорную пластину распределительного вала и масляный язычок. Убедитесь, что хвостовик входит в зацепление с нижним правым отверстием упорной пластины распределительного вала. Затяните болты упорной пластины распределительного вала в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Верхняя кромка масляного язычка должна быть плоской относительно упорной пластины распределительного вала для смазки цепи газораспределения. (ref-48425-S33047137772001011500000)
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте люфт конца распределительного вала. Если люфт конца превышает спецификацию, замените упорную пластину. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. (ref-48425-S38813227502001011500000)

Схема №82

Войти

Как снять и установить 5.2 л V8 газа - VIN [Y]: снятия и установки

1. Используйте съемник / установщик подшипников распределительного вала (C-3132-A) для замены подшипников распределительного вала. Замените подшипник распределительного вала, если он поврежден или если внутренний диаметр не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48425-S38813227502001011500000)
2. Убедитесь, что масляные отверстия совмещены. Масляное отверстие в подшипнике № 2 совмещено с масляным отверстием в левой головке цилиндров, а масляное отверстие в подшипнике № 4 совмещено с масляным отверстием в правой головке цилиндров. Установите НОВУЮ пробку распределительного вала сзади блока цилиндров.

1. Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Снять распределитель и приводной вал распределителя. Вставить втулку Съемник (C-3052) во втулку и нарезать резьбу вниз до плотного прилегания.
2. Удерживая болт съемника втулки, вращать гайку съемника втулки до снятия втулки приводного вала распределителя.

1. Установите НОВУЮ втулку приводного вала распределителя на выглаживающий конец установщика втулок (C-3053). Вставить в блок цилиндров втулку монтажника и втулку приводного вала распределителя.
2. С помощью молотка установите в блок цилиндров втулку привода и втулку приводного вала распределителя. Затяните гайку для протягивания втулки через втулку приводного вала распределителя. Затяжная гайка туго расправляет втулку в блоке цилиндров и обкатывает ее до нужного размера. ВНИМАНИЕ: НЕ расширяйте втулку приводного вала распределителя.
3. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия. Установите приводной вал распределителя так, чтобы прорезь была выровнена от передней до задней части двигателя. Установите распределитель с ротором, расположенным на цилиндре № 1 в крышке распределителя.

Как снять и установить (коленчатый вал установлен)

1. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снимите масляный насос. Снимите крышку заднего коренного подшипника и выбросьте нижнее масляное уплотнение заднего коленчатого вала. Осторожно снимите верхнее масляное уплотнение заднего коленчатого вала и выбросьте уплотнение.
2. Смазать масляное уплотнение, вращая верхнее заднее масляное уплотнение коленчатого вала в блоке цилиндров желтой краской в сторону задней части двигателя, установить нижнее заднее масляное уплотнение коленчатого вала в крышке коренного подшипника желтой краской в сторону задней части двигателя.
3. Чтобы предотвратить утечку масла, перед установкой нанесите одну каплю герметика Loctite 515 рядом с масляным уплотнением на поверхности крышки основного подшипника. Нанесите силиконовый клей-герметик на соединение крышки подшипника с блоком цилиндров. (Рисунок 22) Установите крышку основного подшипника и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-48425-S33047137772001011500000)

Как снять и установить (коленчатый вал демонтирован)

1. Снимите с блока цилиндров и крышки главного подшипника масляные уплотнения заднего коленчатого вала, смажьте их и установите в заднюю часть двигателя масляные уплотнения заднего коленчатого вала желтой краской.
2. Для предотвращения утечки масла перед установкой нанесите на поверхность крышки основного подшипника одну каплю герметика Loctite 515 рядом с масляным уплотнением, а в месте соединения крышки подшипника с блоком цилиндров нанесите силиконовый клей-герметик. (Рисунок 22)

Схема №83

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите трос дроссельной заслонки в верхней части кожуха вентилятора. Отсоедините сливной бачок охлаждающей жидкости от кожуха вентилятора и отложите в сторону. Шланг охлаждающей жидкости отсоединять запрещается.
2. Снимите верхний шланг радиатора. Используя 36-мм ключ вентилятора (SP346 из Set 2017DSP), снимите узел муфты вентилятора с водяного насоса, повернув гайку против часовой стрелки, как видно спереди. В настоящее время НЕ СНИМАЙТЕ узел муфты вентилятора.
3. Снимите болты и зажимы кожуха вентилятора. Снимите кожух вентилятора и узел муфты вентилятора как единое целое. Найдите натяжное устройство приводного ремня вспомогательного оборудования и поверните натяжное устройство по часовой стрелке (против часовой стрелки на двигателях тяжелого цикла), чтобы снять натяжение на приводном ремне вспомогательного оборудования.
4. Обратите внимание на прокладку приводного ремня для справки по установке. Ремень должен быть правильно проложен во время установки, иначе двигатель будет перегреваться из-за вращения водяного насоса в неправильном направлении.
5. Отверните болты и снимите шкив водяного насоса. Отсоедините нижний шланг радиатора и шланги отопителя. Снимите трубку возврата охлаждающей жидкости с водяного насоса. Снимите болты, водяной насос и прокладку.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему хладагентом. Убедитесь, что приводной ремень приспособления установлен в оригинальном направлении для обеспечения надлежащего вращения водяного насоса. (Рисунок 23) (ref-48425-S33047137772001011500000)

Схема №84

Войти

Удаление (Dakota 2WD)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите масломерную линейку и колпачок распределителя. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло.
2. Снимите выхлопную трубу. Ослабьте боковые болты крепления двигателя. Слегка приподнимите двигатель. Когда двигатель находится на достаточной высоте, установите болты в отверстия кронштейна крепления двигателя к раме для поддержки двигателя.
3. Опустите двигатель, и дайте ему опереться на болты, установленные в боковых опорах двигателя. Снимите болты, масляный поддон и прокладки.

Перед установкой масляного поддона нанесите герметик RTV там, где передняя крышка соприкасается с блоком цилиндров, где боковые прокладки масляного поддона соприкасаются с торцевыми уплотнениями и где торцевые уплотнения соприкасаются с блоком цилиндров. (Рис. 24) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-48425-S33047137772001011500000)

Схема №85

Войти

Удаление (Dakota 4WD)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите масломерную линейку. Слейте моторное масло. Снимите кроссовер выхлопной трубы и нижнюю крышку коробки передач.
2. Снимите передний ведущий мост для доступа к масляному поддону. Для снятия переднего ведущего моста ослабьте гайки проушин колес. Снимите шплинт, контргайку и пружинную шайбу. Ослабьте гайку полуоси с транспортным средством на полу и примененными тормозами. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Снимите колеса и опорную плиту. Отвернуть гайку полуоси. Снять болты крепления вала моста к фланцу дифференциала на передней ведущей оси. Поддержите полуось и отделите шлицы оси от ступицы колеса, потянув внутрь на наружном соединении CV. ВНИМАНИЕ: НЕ натягивайте резиновый башмак во время снятия полуоси. Потяните только внешнее соединение CV.
4. Удалите оставшуюся полуось. Отметьте передний приводной вал и вилку раздаточной коробки для справки по установке. Снимите передний приводной вал с раздаточной коробки. Отсоедините вакуумные шланги от двигателя переключения передач и электрические соединения у переключателя индикатора переключения передач.
5. Поддержка переднего ведущего моста с помощью напольного домкрата. Отверните болты переднего ведущего моста и двигателя переключения передач. Опустите домкрат пола, и снимите передний ведущий мост с ведущим валом. Снимите нижнюю крышку коробки передач. Отверните болты, снимите масляный поддон и прокладку.

1. Перед установкой масляного поддона нанесите герметик RTV там, где передняя крышка соприкасается с блоком цилиндров, боковые прокладки масляного поддона встречаются с торцевыми уплотнениями, а торцевые уплотнения соприкасаются с блоком цилиндров. (Рисунок 24)
2. При установке переднего ведущего моста свободно установите все болты до затяжки в соответствии со спецификацией. Затяните гайку полуоси в соответствии со спецификацией с транспортным средством на земле. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольные метки на вилке раздаточной коробки и переднем ведущем валу выровнены. (ref-48425-S33047137772001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
2. Поднимите автомобиль.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло.
4. Снимите масляный фильтр.
5. Снимите стартер.
6. Отсоедините датчик уровня масла (если он оборудован).
7. Расположите линии маслоохладителя в стороне.
8. Отсоедините кислородный датчик.
9. Снимите выхлопную трубу.
10. Снимите болты масляного поддона. Осторожно сдвиньте масляный поддон и прокладку назад. Если вы оснащены датчиком уровня масла, будьте осторожны, чтобы не повредить датчик.

1. Изготовить 4 установочных штифта из болтов 5 / 16 x 1 1 / 2 дюйма. Отрезать головку от болтов и вырезать паз в верхней части штифта. Это позволит облегчить установку и удаление с помощью отвертки.
2. Установите шпильки в блоке цилиндров в угловых местах переднего и заднего болтов.
3. Нанесите небольшое количество герметика Mopar ® Silicone Rubber Adhesive Герметик или эквивалентного в углу крышки и блока цилиндров.
4. Наденьте прокладку из одной детали на штифты и на блок.
5. Поместите масляный поддон над штифтами и на прокладку. Если он оснащен датчиком уровня масла, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик.
6. Установите болты масляного поддона и затяните до 24 Н.м (215 фунтов).
7. Снимите штифты. Установите оставшиеся болты масляного поддона и затяните до 24 Н.м (215 фунтов).
8. Установите сливную пробку и затяните ее до 34 Н · м (25 фунтов на фут).
9. Установите выхлопную трубу.
10. Подсоедините кислородный датчик.
11. Установите масляный фильтр.
12. Подключите датчик уровня масла (если он оборудован).
13. Установите стартер.
14. Переместите линии охладителя обратно в нужное положение.
15. Снимите опору и опустите автомобиль.
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее.
17. Залейте в масляный поддон моторное масло до указанного уровня.
18. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

Как снять (пикап и фургон Rwd)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите масломерную линейку. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите выхлопную трубу. Снимите левую стойку двигателя-трансмиссии. Отверните болты, снимите масляный поддон и прокладку.

Перед установкой масляного поддона нанесите герметик RTV там, где передняя крышка соприкасается с блоком цилиндров, боковые прокладки масляного поддона соприкасаются с торцевыми уплотнениями и торцевые уплотнения соприкасаются с блоком цилиндров. (Рис. 24) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-48425-S33047137772001011500000)

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите болты и масляный насос с крышки заднего коренного подшипника. (ref-48425-S18968697142001011500000)
2. Удалите шплинт. Просверлите отверстие 1 / 8 " (3,17 мм) в колпачке фиксатора предохранительного клапана и вставьте самонарезающий винт из листового металла в колпачок. Зажмите винт в тисках. Поддерживая насос, снимите колпачок фиксатора, постукивая по корпусу насоса молотком с мягкой поверхностью.
3. Утилизировать крышку фиксатора, снять пружину и предохранительный клапан, снять крышку насоса и утилизировать маслосъемное кольцо, снять внутренний ротор, вал и наружный ротор. (Таблица 27)

Схема №86

Войти

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установите НОВЫЙ фиксирующий колпачок предохранительного клапана и кольцо масляного уплотнения. Затянуть болты крышки насоса. Перед установкой заполните полость ротора моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия.