3.9L V6 - VIN [X]: Снятие и установка Dodge Dakota WS

R&I Двигателя

Как снять (фургон RWD)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, слейте систему охлаждения и моторное масло, снимите и утилизируйте масляный фильтр. (ref-48424-S14086941492001011500000)
2. Снимите крышку двигателя и масломерную линейку. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините линии кондиционирования воздуха в отверстиях конденсатора и заглушки. Снимите компрессор кондиционирования воздуха.
3. Снимите передний бампер, решетку радиатора и опорную скобу. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Снимите радиатор, конденсатор и опору в сборе.
4. Снимите насос ГУР с прикрепленными к нему шлангами и отложите в сторону. Снимите воздушный насос, провода свечи зажигания и колпак распределителя. Отсоедините необходимую электропроводку, топливопроводы, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снимите воздухоочиститель, корпус дросселя, приводные ремни, генератор переменного тока, вентилятор и шкив вентилятора.
5. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Присоединить таль двигателя к головкам цилиндров (у фланцев впускного коллектора). Поднять и поддержать автомобиль. Снять стартер, масляный поддон, масляный насос и приемную трубку. Отсоединить рычажный механизм переключения передач. (ref-48424-S09155248032001011500000)
6. На моделях АКПП снимите инспекционную крышку коробки передач. Отметьте положение преобразователя крутящего момента в гибкую пластину для справки по установке. Снять болты преобразования крутящего момента в упругую пластину. На моделях МКПП отсоедините механизм выключения сцепления на корпусе сцепления.
7. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата. Снимите болты корпуса трансмиссии или сцепления с блоком цилиндров. Снимите болты крепления двигателя. Снимите двигатель спереди автомобиля.

Как установить (фургон Rwd)

1. Перед установкой масляного поддона поместите небольшое количество герметика RTV в углах, где встречаются боковые и передние прокладки масляного поддона.
2. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. На моделях A / T убедитесь, что контрольные метки на гидротрансформаторе и гибком диске совмещены. Вакуумируйте и зарядите систему A / C. (ref-48424-S12669971752001011500000)

Как снять (все остальные)

1. Стравите давление топлива, см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините и снимите батарею, разметьте петли капота для справки по установке и снимите капот. (ref-48424-S14086941492001011500000)
2. Слейте охлаждающую систему. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Снимите радиатор, вентилятор и кожух. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините линии кондиционирования воздуха и отверстия для пробок. Снимите воздухоочиститель, вакуумные линии, крышку распределителя и проводку.
3. Отсоедините необходимую электропроводку и топливопроводы. Снимите корпус дросселя и рычажный механизм. Снимите стартер, генератор переменного тока, угольную канистру и звуковые сигналы. Отсоедините шланги гидроусилителя руля (если он оборудован). Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу на выпускном коллекторе.
4. На моделях A / T снимите контрольную пластину корпуса коробки передач. Прикрепите зажим " С " к передней части корпуса для крепления гидротрансформатора. Отметьте положение гидротрансформатора с гибкими пластинами для справки по установке. Снимите болты гидротрансформатора с гибкими пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться снять ручную коробку передач, если коробка передач не может поддерживаться с помощью напольного домкрата.
5. На моделях M / T отсоедините механизм выключения сцепления на корпусе сцепления. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата. Снимите болты трансмиссии или корпуса сцепления с блоком цилиндров.
6. Установите приспособление для подъема двигателя и закрепите цепь. На пикапе снимите болты крепления переднего двигателя. Снимите двигатель с автомобиля. На моделях Dakota 2WD снимите сквозные болты крепления переднего двигателя. (Рисунок 1)
7. С левой стороны моделей Dakota 4WD отверните болты крепления переднего кронштейна сателлита дифференциала к болтам сферического корпуса. Снимите болты крепления переднего кронштейна сателлита к переходнику (расположены сверху дифференциала, вблизи сателлита). Отделите двигатель от крепления двигателя, сняв сквозной болт крепления двигателя и гайку, расположенную сверху крепления двигателя.
8. С правой стороны моделей Dakota 4WD снимите 2 болта крепления оси к кронштейну и болт крепления кронштейна к корпусу. Отделите двигатель от подвески двигателя, сняв сквозной болт крепления двигателя и гайку, расположенную сверху подвески двигателя. Снимите двигатель с автомобиля.

Как установить (все остальные)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях A / T убедитесь, что контрольные метки на гидротрансформаторе и гибком диске совмещены. Откачайте и зарядите систему A / C. (ref-48424-S12669971752001011500000)

Схема №50

Войти

Как снять 3.9L V6 - VIN [X]: снятие и установку

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Отсоедините акселератор, круиз-контроль и кабели кикдауна коробки передач. Отсоедините топливные магистрали у корпуса дроссельной заслонки. (ref-48424-S14086941492001011500000)
2. Снимите крышку двигателя (фургон Rwd), воздухоочиститель и генератор переменного тока. Отсоедините необходимую электропроводку, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снимите колпак распределителя и провода свечи зажигания. Снимите крышки клапанов (при необходимости).
3. Отверните болты, снимите впускной коллектор и прокладки, отделите корпус дросселя от впускного коллектора (при необходимости), переверните впускной коллектор вверх дном и снимите приточный поддон (при необходимости).

Схема №51

Войти

Как установить 3.9L V6 - VIN [X]: снятие и установку

1. Установите приточный поддон и плотно затяните все болты пальцами. Болты затягивайте в соответствии с техническими требованиями поэтапно и последовательно. (Таблица 2) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48424-S12669971752001011500000)
2. Установите прокладки фланца коллектора на головку цилиндров с надписью " СТОРОНА КОЛЛЕКТОРА ". Поместите 13 / 64 " (5 мм) валик силиконового каучукового клеевого герметика на 4 угловых соединения. Установите переднюю и заднюю прокладки. Убедитесь, что отверстия в передней и задней прокладках входят в зацепление со штифтами в блоке цилиндров.
3. Установите впускной коллектор и плотно затяните все болты пальцами. Болты затяните в соответствии с техническими требованиями поэтапно, а также последовательно (см. рис. 3 ниже). Технические характеристики затяжки см. в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для установки остальных компонентов выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-48424-S12669971752001011500000)

Схема №52

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустите автомобиль. Снимите тепловые экраны выхлопа (если они оборудованы). Снимите болты, гайки, шайбы и выпускной коллектор. Обратите внимание на расположение конической шайбы на болтах / шпильках. Снимите коллектор.

Для установки переверните процедуру демонтажа. Убедитесь, что конические шайбы установлены в их первоначальных местах. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями, начиная с центра и работая наружу. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48424-S12669971752001011500000)

1. Снимите опорный стержень кронштейна генератора переменного тока и генератор переменного тока. Снимите впускной и выпускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-48424-S09155248032001011500000)(ref-48424-S40190491722001011500000)
2. Снимите вал коромысла в сборе (см. раздел " КОРОМЫСЛА "), отверните болты головки блока цилиндров, снимите головку блока цилиндров и прокладку. (ref-48424-S38616963372001011500000)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями и последовательно, используя 3 шага. (Таблица 4) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48424-S12669971752001011500000)

Схема №53

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни со шкива коленчатого вала. Снимите вентилятор и кожух. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Масляное уплотнение от передней крышки.

1. Для установки уплотнения используйте программу Seal Installer (6635). Монтажник должен подходить с минимальным натягом. Если установщик не подходит, передняя крышка должна быть снята и установлена должным образом.
2. Поместите масляное уплотнение малого диаметра поверх уплотнителя. Используя болт гасителя вибрации, затяните установщик уплотнения, чтобы установить уплотнение на место. Снимите болт гасителя вибрации и уплотнитель. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите топливопроводы. Снимите водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снимите насос ГУР (если он оборудован). (ref-48424-S14086941492001011500000)(ref-48424-S31591504252001011500000)
2. Снимите оставшиеся приводные ремни. Снимите шкив коленчатого вала и гаситель вибрации. Ослабьте болты масляного поддона. Снимите болты масляного поддона к передней крышке с каждой стороны масляного поддона. Снимите болты, переднюю крышку и прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить прокладку масляного поддона.

1. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести на прокладку масляного поддона валик герметика RTV 1/8" (3,17 мм). Установите прокладку, переднюю крышку и болты. НЕ затягивайте болты в это время.
2. Установите масляное уплотнение передней крышки. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ". Затяните переднюю крышку, масляный поддон, а затем болты гасителя колебаний в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-48424-S07002150992001011500000)(ref-48424-S12669971752001011500000)

1. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА R и I ". Установите линейку на звездочке распределительного вала, рядом с звеном цепи газораспределения, чтобы проверить растяжение цепи газораспределения. (ref-48424-S22027929832001011500000)
2. Установить динамометрический ключ на болт звездочки распределительного вала. Приложить крутящий момент 30 фут фунт. (41 Н.м) при установленных головках цилиндров или 15 фут фунт. (20 Н.м) при снятых головках цилиндров на болте звездочки распределительного вала в направлении вращения двигателя. Обратите внимание на показания на линейке. ПРИМЕЧАНИЕ: При приложении крутящего момента к болту звездочки распределительного вала НЕ ДОПУСКАЙТЕ движения коленчатого вала. Возможно потребуется удерживать коленчатый вал.
3. Приложите такой же крутящий момент в противоположном направлении и отметьте величину перемещения цепи ГРМ на линейке. Если перемещение превышает 1/8" (3,17 мм), замените цепь ГРМ.
4. Для снятия цепи ГРМ поверните коленчатый вал таким образом, чтобы метки ГРМ совпали. (Рисунок 5) Снимите болт звездочки распределительного вала, звездочку распределительного вала, цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала.

1. Установить цепь ГРМ и звездочки. Убедиться, что метки ГРМ совмещены. (Рисунок 5) Установить болт звездочки распределительного вала и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48424-S12669971752001011500000)
2. Убедитесь, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если люфт конца не соответствует спецификации, замените упорную пластину, расположенную между звездочкой распределительного вала и распределительным валом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-48424-S24676596042001011500000)

Схема №54

Войти

Отсоедините провода свечи зажигания, ПКВ и шланги испарения топлива, снимите крышки клапанов, отверните болты, снимите шкворни и коромысла, соедините компоненты провода вместе для справки по монтажу, отметьте место установки толкателя и снимите (при необходимости).

1. Найдите метку " В6 ", выбитую на гасителе колебаний (расположен 147 ° ATDC от огневой метки цилиндра № 1), и проверните двигатель от руки до совмещения метки " В6 " с меткой ВМТ на крышке цепи ГРМ.
2. Установить качающийся рычаг и шкворень в сборе и затянуть болт на 21 фут фунтов (28 Н.м). Подождите 5 МИНУТ перед запуском двигателя, чтобы позволить клапанным подъемникам стравить давление после установки качающегося рычага. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа.

Снять воздухоочиститель. Снять коромысла. См. " РЫЧАГИ КАЧАЛКИ ". Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять фиксатор вилки и центрирующую вилку. Использовать съемник / установщик подъемника клапана (C-4129-A) для снятия подъемника (ов) клапана. (ref-48424-S38616963372001011500000)(ref-48424-S09155248032001011500000)

1. Смазать подъемники клапанов и толкатели перед установкой в исходных местах. Убедитесь, что клапанный подъемник установлен так, чтобы отверстие для подачи масла в боковой стороне клапанного подъемника было обращено вверх, в сторону от коленчатого вала.
2. Совместите вилки со стрелкой, указывающей на распределительный вал. Установите фиксатор вилки и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. (ref-48424-S12669971752001011500000)

1. Демонтировать двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ R и I ", снять переднюю крышку согласно " ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКЕ R и I ", снять цепь ГРМ согласно " ЦЕПИ ГРМ ". (ref-48424-S04325695502001011500000)(ref-48424-S22027929832001011500000)(ref-48424-S41346836662001011500000)
2. Демонтировать клапанные подъемники (см. " КЛАПАННЫЕ ПОДЪЕМНИКИ R и I "). Демонтировать распределитель и приводной вал распределителя. Снять упорную пластину распределительного вала, обратив внимание на расположение масляной лапки для справки по установке. (Рисунок 6) Снять распределительный вал. (ref-48424-S19882787412001011500000)

Схема №55

Войти

1. Убедиться, что заглушки установлены в маслопроводах за упорной пластиной. Смазать распределительный вал и подшипники и установить в пределах 2" (50,8 мм) от места окончательной установки.
2. Установить распределительный вал Installer (C-3509) с длинной зоной за шестерней привода распределителя. (Рисунок 7) Это предотвращает контакт распределительного вала с заглушкой, расположенной в задней части блока цилиндров. Установите болт блокировки распределителя для удержания распределительного вала installer.
3. Установите упорную пластину распределительного вала и масляный язычок. Убедитесь, что хвостовик входит в зацепление с нижним правым отверстием упорной пластины распределительного вала. Затяните болты упорной пластины распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Верхняя кромка масляного язычка должна быть плоской относительно упорной пластины распределительного вала для смазки цепи ГРМ. (ref-48424-S12669971752001011500000)
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте люфт конца распределительного вала. Если люфт конца превышает спецификацию, замените упорную пластину. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. (ref-48424-S24676596042001011500000)

Схема №56

Войти

Как снять и установить 3.9L V6 - VIN [X]: снятие и установку

1. Используйте съемник / установщик подшипников распределительного вала (C-3132-A) для замены подшипников распределительного вала. Замените подшипник распределительного вала, если он поврежден или если внутренний диаметр не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48424-S24676596042001011500000)
2. Убедитесь, что масляные отверстия совмещены. Масляное отверстие в подшипнике № 2 совмещено с масляным отверстием в левой головке цилиндров, а масляное отверстие в подшипнике № 3 совмещено с масляным отверстием в правой головке цилиндров. Установите НОВУЮ пробку распределительного вала сзади блока цилиндров.

1. Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Снять распределитель и приводной вал распределителя. Вставить втулку Съемник (C-3052) во втулку и нарезать резьбу вниз до плотного прилегания.
2. Удерживая болт съемника втулки, вращать гайку съемника втулки до снятия втулки приводного вала распределителя.

1. Установите НОВУЮ втулку приводного вала распределителя на выглаживающий конец установщика втулок (C-3053). Вставить в блок цилиндров втулку монтажника и втулку приводного вала распределителя.
2. С помощью молотка установите в блок цилиндров втулку привода и втулку приводного вала распределителя. Затяните гайку для протягивания втулки через втулку приводного вала распределителя. Затяжная гайка туго расправляет втулку в блоке цилиндров и обкатывает ее до нужного размера. ВНИМАНИЕ: НЕ расширяйте втулку приводного вала распределителя.
3. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ на такте сжатия. Установить приводной вал распределителя так, чтобы паз был выровнен по направлению к левому переднему болту впускного коллектора, если смотреть сзади двигателя. Установите распределитель с ротором, расположенным на цилиндре № 1 в крышке распределителя.

Как снять и установить (коленчатый вал установлен)

1. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снимите масляный насос. Снимите крышку заднего коренного подшипника и выбросьте нижнее масляное уплотнение заднего коленчатого вала. Осторожно снимите верхнее масляное уплотнение заднего коленчатого вала и выбросьте уплотнение.
2. Смазать масляное уплотнение, вращая верхнее заднее масляное уплотнение коленчатого вала в блоке цилиндров желтой краской в сторону задней части двигателя, установить нижнее заднее масляное уплотнение коленчатого вала в крышке коренного подшипника желтой краской в сторону задней части двигателя.
3. Чтобы предотвратить утечку масла, нанесите одну каплю герметика Loctite 515 рядом с масляным уплотнением на поверхности крышки основного подшипника перед установкой. Нанесите силиконовый клей-герметик на соединение крышки подшипника с блоком цилиндров. (Рисунок 8) Установите крышку основного подшипника и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-48424-S12669971752001011500000)

Как снять и установить (коленчатый вал демонтирован)

1. Снимите с блока цилиндров и крышки главного подшипника масляные уплотнения заднего коленчатого вала, смажьте их и установите в заднюю часть двигателя масляные уплотнения заднего коленчатого вала желтой краской.
2. Для предотвращения утечки масла перед установкой нанесите на поверхность крышки основного подшипника одну каплю герметика Loctite 515 рядом с масляным уплотнением, на стык крышки подшипника с блоком цилиндров нанесите силиконовый клей-герметик. (Рисунок 8)

Схема №57

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите трос дроссельной заслонки в верхней части кожуха вентилятора. Отсоедините сливной бачок охлаждающей жидкости от кожуха вентилятора и отложите в сторону. Шланг охлаждающей жидкости отсоединять запрещается.
2. Снимите верхний шланг радиатора. Используя 36-мм ключ вентилятора (SP346 из Set 2017DSP), снимите узел муфты вентилятора с водяного насоса, повернув гайку против часовой стрелки, как видно спереди. В настоящее время НЕ СНИМАЙТЕ узел муфты вентилятора.
3. Снимите болты и зажимы кожуха вентилятора. Снимите кожух вентилятора и узел муфты вентилятора как единое целое. Найдите натяжное устройство приводного ремня вспомогательного оборудования и поверните натяжное устройство по часовой стрелке (против часовой стрелки на двигателях тяжелого цикла), чтобы снять натяжение на приводном ремне вспомогательного оборудования.
4. Обратите внимание на прокладку приводного ремня для справки по установке. Ремень должен быть правильно проложен во время установки, иначе двигатель будет перегреваться из-за вращения водяного насоса в неправильном направлении.
5. Отверните болты и снимите шкив водяного насоса. Отсоедините нижний шланг радиатора и шланги отопителя. Снимите трубку возврата охлаждающей жидкости с водяного насоса. Снимите болты, водяной насос и прокладку.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему хладагентом. Убедитесь, что приводной ремень приспособления установлен в оригинальном направлении для обеспечения надлежащего вращения водяного насоса. (Рисунок 9) (ref-48424-S12669971752001011500000)

Схема №58

Войти

Удаление (Dakota 2WD)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите масломерную линейку и колпачок распределителя. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло.
2. Снимите выхлопную трубу. Ослабьте боковые болты крепления двигателя. Слегка приподнимите двигатель. Когда двигатель находится на достаточной высоте, установите болты в отверстия кронштейна крепления двигателя к раме для поддержки двигателя.
3. Опустите двигатель, и дайте ему опереться на болты, установленные в боковых опорах двигателя. Снимите болты, масляный поддон и прокладки.

Установка (Dakota 2WD)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Перед установкой масляного поддона нанесите герметик RTV там, где передняя крышка соприкасается с блоком цилиндров, где боковые прокладки масляного поддона встречаются с торцевыми уплотнениями, и где торцевые уплотнения соприкасаются с блоком цилиндров. (Рис. 10) Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-48424-S12669971752001011500000)

Схема №59

Войти

Удаление (Dakota 4WD)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите масломерную линейку. Слейте моторное масло. Снимите кроссовер выхлопной трубы и нижнюю крышку коробки передач.
2. Снимите передний ведущий мост для доступа к масляному поддону. Для снятия переднего ведущего моста ослабьте гайки проушин колес. Снимите шплинт, контргайку и пружинную шайбу. Ослабьте гайку полуоси с транспортным средством на полу и примененными тормозами. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Снимите колеса и опорную плиту. Отвернуть гайку полуоси. Снять болты крепления вала моста к фланцу дифференциала на передней ведущей оси. Поддержите полуось и отделите шлицы оси от ступицы колеса, потянув внутрь на наружном соединении CV. ВНИМАНИЕ: НЕ натягивайте резиновый башмак во время снятия полуоси. Потяните только внешнее соединение CV.
4. Удалите оставшуюся полуось. Отметьте передний приводной вал и вилку раздаточной коробки для справки по установке. Снимите передний приводной вал с раздаточной коробки. Отсоедините вакуумные шланги от двигателя переключения передач и электрические соединения у переключателя индикатора переключения передач.
5. Поддержка переднего ведущего моста с помощью напольного домкрата. Отверните болты переднего ведущего моста и двигателя переключения передач. Опустите домкрат пола, и снимите передний ведущий мост с ведущим валом. Снимите нижнюю крышку коробки передач. Отверните болты, снимите масляный поддон и прокладку.

Установка (Dakota 4WD)

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой масляного поддона нанесите герметик RTV там, где передняя крышка соприкасается с блоком цилиндров, боковые прокладки масляного поддона встречаются с торцевыми уплотнениями, а торцевые уплотнения соприкасаются с блоком цилиндров. (Схема №59)
2. При установке переднего ведущего моста свободно установите все болты перед затяжкой в соответствии с техническими требованиями. Затяните гайку полуоси в соответствии с техническими требованиями с транспортным средством на земле. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольные метки на вилке раздаточной коробки и переднем ведущем валу выровнены. (ref-48424-S12669971752001011500000)

Как снять (пикап и фургон Rwd)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите масломерный щуп. Снимите крышку двигателя (фургон Rwd), воздухоочиститель и контроллер двигателя. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте моторное масло.
2. Снимите левую стойку двигателя с трансмиссией, ослабьте кронштейн опоры выхлопной трубы, отсоедините выхлопную трубу, на подхвате снимите масляный поддон и прокладку.
3. На фургоне Rwd снимите стартер, пылезащитный экран коробки передач, датчик кислорода и трубку впрыска воздуха, отверните правую гайку крепления двигателя, ослабьте, но НЕ снимайте, левую гайку крепления двигателя.
4. Поддержите правую сторону двигателя с помощью подставки. Снимите крепление трансмиссии через болт и поддержите трансмиссию с помощью подставки. Поднимите двигатель и трансмиссию достаточно для снятия масляного поддона. Снимите болты, масляный поддон и прокладку.

Как установить (пикап и фургон Rwd)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой масляного поддона нанести герметик RTV в месте контакта передней крышки с блоком цилиндров, боковые прокладки масляного поддона с торцевыми уплотнениями и торцевые уплотнения контактируют с блоком цилиндров. См. рис. (Рисунок 10). Затянуть болты согласно техническим условиям. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для установки остальных компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-48424-S12669971752001011500000)

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите болты и масляный насос с крышки заднего коренного подшипника. (ref-48424-S30716535472001011500000)
2. Удалите шплинт. Просверлите отверстие 1 / 8 " (3,17 мм) в колпачке фиксатора предохранительного клапана и вставьте самонарезающий винт из листового металла в колпачок. Зажмите винт в тисках. Поддерживая насос, снимите колпачок фиксатора, постукивая по корпусу насоса молотком с мягкой поверхностью.
3. Утилизируйте крышку фиксатора, снимите пружину и предохранительный клапан. Снимите крышку насоса и выбросьте кольцо масляного уплотнения. Снимите внутренний ротор, вал и внешний ротор. (Таблица 12)

Схема №60

Войти

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установите НОВЫЙ фиксирующий колпачок предохранительного клапана и кольцо масляного уплотнения. Затянуть болты крышки насоса. Перед установкой заполните полость ротора моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия.