Как проверить 2,5 л 4-цил-vin [G]: диагностики
Проверить поверхность прокладки коллектора на коробление. Отремонтируйте или замените коллектор, если коробление превышает 0 006 «(0,15 мм) на 12»(305 мм).
Проверьте коробление головки цилиндров. Коробление не должно превышать спецификации. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если головка цилиндров или распределительный вал обслуживаются, убедитесь, что в головке цилиндров с отверстиями увеличенного размера используется распредвал увеличенного размера. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕТКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48419-S17142216862001011500000)(ref-48419-S30431242892001011500000)
| Внимание | Используйте правильные болты головки цилиндров при установке головки цилиндров. Диаметр болта головки цилиндров составляет 11 мм и обозначается " 11 " на головке болтов. 10-мм болты будут ввинчиваться в 11-мм отверстие для болта, но резьба блока цилиндров будет зачищена. |
|---|
Схема №28
- Держите прямую кромку поперек резьбы болтов головки цилиндров. Убедитесь, что резьба болта головки цилиндров контактирует с прямой кромкой во всех зонах. Если резьба не соприкасается с прямой кромкой, болты головки цилиндров растягиваются и подлежат замене.
- Чтобы установить головку блока цилиндров, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты головки блока цилиндров в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Таблица 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Крутящий момент болта головки блока цилиндров должен быть более 90 фут фунтов (122 Н.м) после 1 / 4 оборота. Если крутящий момент не соответствует указанному, замените болт головки блока цилиндров. (ref-48419-S05053860402001011500000)
- Отрегулируйте ремень ГРМ (если снят). См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Сначала установите завесу, сбоку коллектора, с вырезами над башнями распределительного вала и касаясь головки цилиндров. (ref-48419-S14873067002001011500000)
- Прижмите противоположную сторону (распределитель) в положение под рейкой головки цилиндров, при этом завеса удерживается на своем месте бамперами. (Рисунок 6)
- При установке кронштейна компрессора кондиционера обратите внимание на идентификацию болтов. (Маркировка3) Затяните болты в следующем порядке. Болты № 1-30 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3,3 Н.м) Болты № 2 и 3-40 футовых фунтов (54 Н.м) Болты № 1, 4 и 5-40 футовых фунтов (54 Н.м) Болты № 6 и 7-40 футовых фунтов (54 Н.м)
- Заполнить и продуть систему охлаждения, см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-48419-S33888062402001011500000)
Осмотрите распределительный вал и головку цилиндров на наличие повреждений. Измерьте выступ распределительного вала на внешних кромках и в зонах контактных поверхностей коромысла. Замените распределительный вал, если износ выступа распределительного вала превышает 0 010 " (0,25 мм).
ПримечаниеПри использовании кулачкового вала увеличенного размера головка цилиндров также должна иметь отверстия для кулачкового вала увеличенного размера.
- Осмотрите цапфы подшипников и втулки на предмет повреждений. Измерьте диаметры цапф подшипников и диаметры отверстий втулок промежуточного вала. Определите максимальный масляный зазор. Замените вал и / или втулки, если измерения не соответствуют техническим условиям. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ". (ref-48419-S25288645942001011500000)
- Используя приспособление для удаления втулок (C-4697-2 для передней втулки и C-4686-1 для задней втулки), при необходимости замените втулки промежуточного вала.
- Используя установщик втулок (C-4697-1 для передней втулки и C-4686-2 для задней втулки), устанавливайте втулки до тех пор, пока установщик втулок не сравняется с блоком цилиндров.
Схема №29
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр цапфы подшипника | ||
| Большой журнал | 1.6799-1.6809 (42.670-42.695) | |
| Малый журнал | .7744-.7753 (19.670-19.695) | |
| Диаметр отверстия втулки | ||
| Большая втулка | 1.6823-1.6830 (42.730-42.750) | |
| Малая втулка | .7764-.7776 (19.720-19.750) | |
| Максимальный масляный зазор | ||
| Большой журнал | .0014-.0031 (.035-.080) | |
| Малый журнал | .0010-.0031 (.025-.080) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ
- Установите в корпус насоса внутренний ротор (ведущая шестерня) и наружный ротор (ведомая шестерня). Поместите прямую кромку поперек корпуса насоса и обеих шестерен. Проверьте щупом зазор между ротором и корпусом между ротором и прямой кромкой.
- После установки роторов проверьте зазор между внешним ротором и внутренним ротором. Проверьте зазор между внешним ротором и корпусом. Снимите роторы. Измерить наружный диаметр и толщину наружного ротора. Измерить толщину внутреннего ротора. Проверить плоскостность крышки насоса.
- Измерьте свободную длину пружины предохранительного клапана. С помощью тестера давления пружины проверьте давление пружины предохранительного клапана. Замените масляный насос в сборе, если измерения не соответствуют спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-48419-S37331544522001011500000)
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Толщина внутреннего ротора | .9435" (23 965 мм) | |
| Наружный диаметр внешнего ротора | 2 469" (62,71 мм) | |
| Толщина внешнего ротора | .9435" (23 965 мм) | |
| Зазор между внешним ротором и корпусом (1) | .014" (.35 мм) | |
| Зазор между внешним ротором и внутренним ротором | .008" (.20 мм) | |
| Пружина предохранительного клапана | ||
| Свободная длина | 1,95" (49,5 мм) | |
| Давление | 20 фунтов при 1,34 " (9 кг при 34,0 мм) | |
| Плоскостность крышки насоса | .003" (.07 мм) | |
| Зазор между ротором и корпусом (2) | .0010-.0035 " (.025-.088 мм) | |
| (1) Измеряется путем вставки щупа между внешним ротором и корпусом. (2) Измеряется путем размещения прямой кромки на корпусе насоса. | ||
| (1) | Измеряется путем вставки щупа между внешним ротором и корпусом. |
|---|
| (2) | Измеряется путем размещения прямой кромки на корпусе насоса. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА