Описание ведущего моста - 8,25» и 9,25»: обзора
Мост в сборе выполнен гипоидным зубчатым с цельным несущим корпусом. Применяется на автомобилях малой грузоподъемности с полуплавающими осями. Регулировка поджатия подшипника шестерни выполнена с разборной проставкой. Регулировка предварительного натяга подшипников дифференциала производится регулировочными гайками, посаженными на обоймы подшипников. Съемная крышка корпуса позволяет производить осмотр и незначительное обслуживание дифференциала без снятия с автомобиля.
ПримечаниеЕсли транспортное средство оборудовано мостом Дана в сборе, см. статью ВЕДУЩИЙ МОСТ - ПОЛНЫЙ-ПЛАВАЮЩИЙ.
Транспортные средства, оснащенные антиблокировочными тормозами задних колес (RWAL), имеют кольцо возбудителя, напрессованное на картер дифференциала рядом с коронной шестерней, и датчик RWAL, установленный в корпусе дифференциала. Небольшая металлическая бирка, прикрепленная к болту крышки корпуса заднего моста, идентифицирует передаточное отношение оси.
| Применение | Подшипник |
|---|---|
| Кольцевое зубчатое колесо 8 1/4" | . 2.94:1, 3.21:1, 3.55:1, 3.90:1, 4.10:1 |
| Кольцевое зубчатое колесо 8 3/8" | 2.94:1, 3.21:1, 3.55:1, 3.90:1 |
| Зубчатый венец 9 1/4" | 3.21:1, 3.55:1, 3.90:1 |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ЗАДНЕГО МОСТА