Основные тормоза - служебная информация: Снятие и установка Dodge Charger VI

Как установить основные тормоза - служебных информация: снятий и установок

1. Установите вакуумный насос в сборе (3), установите крепежные болты кронштейна (2) и затяните его до 55 Н.м (41 фут фунта).
2. Состыкуйте разъем жгута с кронштейном 4 и состыкуйте электрический соединитель 1.
3. Подсоедините быстросоединяемый вакуумный шланг (2) к вакуумному насосу (3) и установите фиксирующий язычок.
4. Установите крышку внешнего вида двигателя.

Схема №15

Войти

Датчик уровня тормозной жидкости (2) является неотъемлемой частью резервуара жидкости главного цилиндра (1). См. " РЕЗЕРВУАР, ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481396-S16420857362012062200000)

Датчик уровня тормозной жидкости (2) является неотъемлемой частью резервуара жидкости главного цилиндра (1). См. " РЕЗЕРВУАР, ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР, УСТАНОВКА ". (ref-481396-S27872071942012062200000)

Как снять основные тормоза - служебных информация: снятий и установок

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Снимите тормозные трубки (1, 2, 3 и 10) на соединительной колодке (5).
4. Снимите оставшиеся тормозные трубки (1 и 3) на соединительной колодке (5).
5. Потяните вверх соединительный блок (5) и снимите его с установочных втулок (8).

1. Установить соединительный блок (5), протолкнув монтажный кронштейн вниз в монтажные втулки (8), расположенные в кузове транспортного средства.
2. Установите тормозные трубки на заднюю часть (1 и 3) блока гидравлического управления и затяните гайки трубок до момента 20 Н · м (177 фунт-сил).
3. Установите тормозные трубки (1, 2, 3 и 10) на соединительную колодку (5) и затяните гайки трубок с моментом 20 Н · м (177 фунт-сил).
4. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
5. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к аккумуляторному столбу. Важно, чтобы это было выполнено правильно.
6. Выполните заправку и прокачку (1) гидравлической системы базового тормоза в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-481396-S21849024742012062200000)
7. Дорожное испытательное транспортное средство для проверки правильности работы тормозов.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Переместить сиденье водителя в полностью заднее положение.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
3. Снимите модуль стеклоочистителя согласно указаниям раздела " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481412-S30415032532012062200000)
4. Снимите главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-481396-S10588981752012062200000)
5. При наличии MK25 и электронного контроля стабильности (ESC) отсоедините разъем жгута проводов (6) на датчике хода педали (7) на усилителе тормозов (3).
6. При наличии MK25 и ESC отсоедините разъем жгута проводов (6) от электромагнита активного усилителя тормозов (4).
7. Отсоедините вакуумный шланг 3 от обратного клапана 2 на торце бустера 1, не снимая обратный клапан с усилителя тормозов.
8. Снимите выключатель тормозной лампы, см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-СИГНАЛ, СНЯТИЕ ". (ref-481413-S20082193322012062200000)
9. Извлеките нажимной стержень усилителя из штифта на педали тормоза. Для этого поместите небольшую отвертку между центральным гнездом на удерживающем зажиме (3) тормозной педали усилителя силового тормоза. Поверните отвертку достаточно, чтобы позволить центральному гнезду удерживающего зажима пройти через конец штифта тормозной педали, затем сдвиньте удерживающий зажим со штифта тормозной педали. Выбросьте удерживающий зажим (3). Он не подлежит повторному использованию. Установите новый удерживающий зажим при сборке.
10. Сдвинуть толкатель (5) усилителя с пальца (4) педали тормоза.
11. Отверните четыре гайки крепления усилителя силовых тормозов (4).
12. Выдвиньте усилитель силового тормоза вперед из приборной панели и снимите через проем между поперечиной и лобовым стеклом.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Переместить сиденье водителя в полностью заднее положение.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (1).
3. Снимите модуль стеклоочистителя согласно указаниям раздела " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481412-S30415032532012062200000)
4. Отсоедините разъем жгута проводов (4) от датчика уровня тормозной жидкости (2) в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра (1).
5. Снимите основную (3) и вспомогательную (2) тормозные трубки с главного цилиндра (4). Установите уплотнительные заглушки в открытые выходные отверстия тормозных трубок. ВНИМАНИЕ: Перед снятием главного цилиндра с вакуумного усилителя силового тормоза необходимо тщательно очистить главный цилиндр и вакуумный усилитель. Это необходимо сделать, чтобы предотвратить попадание частиц грязи в вакуумный усилитель силового тормоза. Используйте только очиститель тормозных деталей Mopar ® или его эквивалент.
6. Отверните две гайки (2) крепления главного цилиндра (3) к силовому усилителю тормозов (1).
7. Выдвиньте главный цилиндр (3) прямо из усилителя силового тормоза (1).
8. Отсоедините вакуумный шланг 1 от обратного клапана на торце бустера 2, обратный клапан с усилителя тормозов не снимайте.
9. Снимите глушитель со стороны водителя под приборной панелью. См. " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S02823680992012062200000)
10. Снять крышку открывания рулевой колонки. См. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫВАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S16054921952012062200000)
11. Снимите выключатель стоп-сигнала (2). См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-СИГНАЛ, ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: При снятии толкателя усилителя со штыря педали тормоза будьте осторожны, чтобы не повредить резиновое уплотнительное кольцо на штыре. (ref-481413-S20082193322012062200000)
12. Извлеките нажимную штангу усилителя из штифта на педали тормоза. Для этого поместите небольшую отвертку (1) между центральным гнездом на удерживающем зажиме (4) тормозной педали усилителя силового тормоза. Поверните отвертку достаточно, чтобы позволить центральному гнезду удерживающего зажима пройти через конец штифта (3) тормозной педали, затем сдвиньте удерживающий зажим со штифта тормозной педали. Выбросите удерживающий зажим. Он не подлежит повторному использованию. Установите НОВЫЙ удерживающий зажим при сборке.
13. Сдвиньте толкатель усилителя (2) со штифта (3) педали тормоза.
14. Отверните четыре гайки крепления усилителя силового тормоза (5).
15. Выдвиньте усилитель силового тормоза вперед из приборной панели и снимите через проем между поперечиной и лобовым стеклом.

Схема №29

Войти

1. Установите силовой усилитель тормоза через отверстие между поперечиной и лобовым стеклом. Направляющий усилитель (1) толкает шток и установочные шпильки через приборную панель (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно затяните все четыре установочные гайки усилителя в соответствии со спецификациями, иначе может возникнуть утечка вакуума.
2. Установите четыре установочные гайки усилителя тормозов (4). Затяните гайки с крутящим моментом 25 Н · м (18 фут-фунтов).
3. Надвиньте толкатель усилителя (5) на палец педали тормоза (4), установите НОВЫЙ фиксирующий зажим (3), крепящий толкатель к педали тормоза.
4. Установите и отрегулируйте переключатель тормозных ламп (2). См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-СИГНАЛ, УСТАНОВКА ". (ref-481413-S06502889622012062200000)
5. Подсоедините вакуумный шланг 3 к обратному клапану 2 на торце бустера 1, обратный клапан с усилителя тормозов не снимайте.
6. При наличии MK25 и электронного контроля стабильности (ESC) подключите разъем жгута проводов (6) к датчику хода педали (7) на усилителе тормозов (3).
7. При наличии MK25 и ESC подключите разъем жгута проводов (6) к активному соленоиду усилителя тормозов (4).
8. Установите главный цилиндр 1 согласно указаниям раздела " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ ". (ref-481396-S02503334972012062200000)
9. Установите модуль стеклоочистителя и демонтированные элементы в соответствии с разделом " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, МОНТАЖ ". (ref-481412-S24739711582012062200000)
10. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к аккумуляторному столбу. Важно, чтобы это было выполнено правильно.
11. При необходимости заполнить и стравить давление из тормозов.
12. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №30

Войти

1. Установите НОВОЕ уплотнение усилителя (2) на толкатель и монтажные шпильки на задней части усилителя (1).
2. Установите силовой усилитель тормоза через отверстие между поперечиной и лобовым стеклом. Направляющий усилитель (2) толкатель и монтажные шпильки через приборную панель (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно равномерно затяните все четыре гайки крепления усилителя в соответствии с техническими требованиями, иначе может возникнуть утечка вакуума.
3. Установите четыре установочные гайки усилителя силового тормоза (5). Затяните гайки до 25 Н · м (18 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: При установке толкателя усилителя на штифт педали тормоза будьте осторожны, чтобы не повредить резиновое уплотнительное кольцо на штифте.
4. Сдвиньте нажимную штангу усилителя на штифт педали тормоза и установите НОВЫЙ фиксирующий зажим, крепящий нажимную штангу к педали тормоза.
5. Установите и отрегулируйте переключатель тормозных ламп (2). См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-СИГНАЛ, УСТАНОВКА ". (ref-481413-S06502889622012062200000)
6. Установить крышку открывания рулевой колонки. См. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫВАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S16054921952012062200000)
7. Установите глушитель на стороне водителя под приборной панелью. См. " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-481397-S02823680992012062200000)
8. Подсоедините вакуумный шланг (1) к обратному клапану на торце бустера (2). Не снимайте обратный клапан с усилителя тормозов. ВНИМАНИЕ: При замене главного цилиндра на автомобиле НЕОБХОДИМО установить НОВОЕ вакуумное уплотнение (2) на главном цилиндре.
9. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение (1) на заднюю часть главного цилиндра (2), убедившись, что уплотнение точно входит в монтажную канавку.
10. Расположить главный цилиндр 3 на шпильках усилителя силового тормоза, совместив толкатель усилителя с поршнем главного цилиндра.
11. Установите две установочные гайки главного цилиндра (1). Затяните установочные гайки до 15 Н.м (133 фунта на дюйм).
12. Проденьте основную (3) и вспомогательную (2) тормозные трубки в основной и вспомогательный порты главного цилиндра. Затяните гайки трубок до 20 Н · м (177 фунтов).
13. Подсоедините разъем жгута проводов (4) к датчику уровня тормозной жидкости (2), установленному в резервуаре тормозной жидкости (1).
14. Установите модуль стеклоочистителя и его компоненты в соответствии с разделом " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА ". (ref-481412-S24739711582012062200000)
15. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к аккумуляторному столбу. Важно, чтобы это было выполнено правильно.
16. При необходимости заполнить и стравить давление из тормозов.
17. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481392-S03705606742012062200000)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Снять банджо-болт (4), соединяющий гибкий тормозной шланг (5) с суппортом (1). Есть две уплотнительные шайбы (2, 3) (по одной с каждой стороны фитинга шланга), которые будут отрываться при снятии болта. Утилизируйте эти шайбы; используйте НОВЫЕ шайбы при установке. ВНИМАНИЕ: При проталкивании поршней обратно в отверстия суппорта используйте только обрезную ручку, как показано на иллюстрации, или другой подходящий мягкий инструмент. Никогда используйте отвертку или другой металлический пруток из-за счет возможного повреждения поверхности торможения ротора, суппорта или суппорта.
6. Поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
7. С помощью триммерной ручки медленно надавите на тормозную колодку (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру для противоположной тормозной колодки (1) и поршней по мере необходимости.
8. Снимите крепежные болты суппорта (1).
9. Снимите тормозной суппорт 2 с колодками с кулака 3 и тормозного ротора 3.
10. При необходимости снятия тормозных колодок с суппорта.

1. Полностью уберите поршни суппорта обратно в отверстия суппорта. Используйте ручное давление или C-образный зажим также можно использовать для отвода поршней, сначала поместив деревянную колодку или использованную тормозную колодку (не для повторного использования) над поршнями перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Если перед установкой необходимо установить тормозные колодки в суппорт, см. " КОЛОДКИ, ТОРМОЗНЫЕ, ПЕРЕДНИЕ, УСТАНОВОЧНЫЕ " или " КОЛОДКИ, ТОРМОЗНЫЕ, ЗАДНИЕ, УСТАНОВОЧНЫЕ " или " КОЛОДКИ, ТОРМОЗНЫЕ, SRT8, УСТАНОВОЧНЫЕ ". (ref-481396-S15545681052012062200000)(ref-481396-S11029947262012062200000)(ref-481396-S09929671662012062200000)
3. Надвинуть суппорт с колодками 2 на тормозной ротор 3 и совместить с кулаком 8.
4. Установить крепежные болты суппорта (1). Затянуть болты до крутящего момента 190 Н · м (140 фут-фунтов).
5. Установите банджо-болт (4) крепления тормозного шланга (5) к суппорту (1). Установите НОВЫЕ шайбы (2, 3) с каждой стороны фитинга шланга, так как банджо-болт вставляется через фитинг банджо. Ввинтите банджо-болт в суппорт и затяните до 33 Н.м (24 фута фунта) крутящего момента.
6. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н.м (110 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-481394-S17314576732012062200000)
7. Снижение транспортного средства.
8. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
9. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481411-S22524544972012062200000)
10. Прокачать (1) зону ремонта тормозной системы. Если во время прокачки зоны ремонта не ощущается надлежащей педали, то необходимо выполнить систему прокачки основания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". ВНИМАНИЕ: Если были установлены НОВЫЕ тормозные колодки, имейте в виду, что эффективность торможения может быть несколько снижена во время первых нажатий на тормоз. (ref-481396-S21849024742012062200000)
11. Дорожное испытательное транспортное средство делает несколько остановок для изнашивания любого постороннего материала на тормозах и для установки тормозных колодок. Если установлены НОВЫЕ тормозные колодки, они должны быть правильно отшлифованы. См. " КОЛОДКИ, ТОРМОЗ, SRT8, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481396-S40047247382012062200000)

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481392-S03705606742012062200000)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Снять банджо-болт (1), соединяющий гибкий тормозной шланг (5) с суппортом (4). Есть две уплотнительные шайбы (2, 3) (по одной с каждой стороны шлангового фитинга), которые будут отрываться при снятии болта. Утилизируйте эти шайбы; установите НОВЫЕ шайбы при установке. ВНИМАНИЕ: При проталкивании поршней обратно в отверстия суппорта используйте только обрезную ручку, как показано на иллюстрации, или другой подходящий мягкий инструмент. Никогда не используйте отвертку или другой металлический пруток из-за счет возможного повреждения поверхности торможения ротора, суппорта.
6. Поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
7. С помощью триммерной ручки медленно надавите на тормозную колодку (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру для противоположной тормозной колодки (1) и поршней по мере необходимости.
8. Поддержите пружинное звено (1) с помощью трансмиссионного домкрата (5) или другого соответствующего домкрата. Поднимите пружинное звено достаточно, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту тормозного суппорта (4) из расположенного выше сжимающего звена (2).
9. Снимите нижние и верхние крепежные болты суппорта (1).
10. Снимите тормозной суппорт 2 с колодками с кулака и тормозного ротора.
11. При необходимости снятия тормозных колодок с суппорта.

1. Полностью уберите поршни суппорта обратно в отверстия суппорта. Используйте ручное давление или C-образный зажим также можно использовать для втягивания поршней, сначала поместив деревянную колодку или использованную тормозную колодку (не для повторного использования) над поршнем перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Если перед установкой необходимо установить тормозные колодки в суппорт, см. " КОЛОДКИ, ТОРМОЗНЫЕ, ПЕРЕДНИЕ, УСТАНОВОЧНЫЕ " или " КОЛОДКИ, ТОРМОЗНЫЕ, ЗАДНИЕ, УСТАНОВОЧНЫЕ " или " КОЛОДКИ, ТОРМОЗНЫЕ, SRT8, УСТАНОВОЧНЫЕ ". (ref-481396-S15545681052012062200000)(ref-481396-S11029947262012062200000)(ref-481396-S09929671662012062200000)
3. Надвинуть суппорт с колодками 2 на тормозной ротор и совместить с кулаком.
4. Установить крепежные болты суппорта (1). Затянуть болты на момент 130 Н · м (96 фут-фунтов).
5. Извлеките домкрат из-под пружинного звена.
6. Установите банджо-болт (1), крепящий тормозной шланг (5) к суппорту (4). Установите НОВЫЕ шайбы (2, 3) с каждой стороны фитинга шланга, когда банджо-болт вставляется через фитинг банджо. Ввинтите банджо-болт в суппорт и затяните до 33 Н.м (24 фута фунта) крутящего момента.
7. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н.м (110 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-481394-S17314576732012062200000)
8. Снижение транспортного средства.
9. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
10. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481411-S22524544972012062200000)
11. Стравить давление в зоне ремонта тормозной системы (1). Если во время стравливания давления в зоне ремонта не ощущается надлежащая педаль, то необходимо выполнить стравливание давления в основании. См. раздел " Стравливание давления в основании тормоза ". ВНИМАНИЕ: Если были установлены НОВЫЕ тормозные колодки, имейте в виду, что эффективность торможения может быть несколько снижена во время первых нажатий на педаль тормоза. (ref-481396-S02350515592012062200000)
12. Дорожное испытательное транспортное средство делает несколько остановок для изнашивания любого постороннего материала на тормозах и для установки тормозных колодок. Если установлены НОВЫЕ тормозные колодки, они должны быть правильно отшлифованы. См. " КОЛОДКИ, ТОРМОЗ, SRT8, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481396-S40047247382012062200000)

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481392-S03705606742012062200000)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Выверните банджо-болт 4, соединяющий гибкий тормозной шланг 3 с суппортом 1. При снятии болта отойдите две уплотнительные шайбы 2 (по одной с каждой стороны шлангового фитинга), утилизируйте эти шайбы и установите на место НОВЫЕ шайбы.
6. Удерживая направляющие штифты от проворачивания, снимите болты направляющих штифтов суппорта (2).
7. Снимите тормозной суппорт 1 с тормозного переходника 3 и колодок.

1. Полностью отведите поршень суппорта обратно в отверстие суппорта. Используйте ручное давление или C-образный зажим, чтобы втянуть поршень, сначала поместив деревянный блок над поршнем перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке.
3. Скользить суппорт над тормозными колодками и на адаптер суппорта (3). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать особую осторожность, чтобы не перерезать болты направляющих штифтов суппорта (2) при их установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов направляющих штифтов суппорта очистите резьбу болтов направляющих штифтов и нанесите клей Mopar ® замок и Seal или его эквивалент.
4. Совместите монтажные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты с направляющими штифтами (2). Удерживая направляющие штифты от поворота, затяните болты до 31 Н.м (23 фута фунтов).
5. Установить банджо-болт (4) крепления тормозного шланга (3) к суппорту (1). Установить НОВЫЕ шайбы (2) с каждой стороны фитинга шланга, поскольку банджо-болт вставляется через фитинг. Ввинтить банджо-болт в суппорт и затянуть до 50 Н.м (37 футов фунтов).
6. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут. Фунтов) (Полиция - 190 Н.м (140 фут. Фунтов)). См. " УСТАНОВКА ". (ref-481394-S17314576732012062200000)
7. Снижение транспортного средства.
8. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
9. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к аккумуляторному столбу. Важно, чтобы это было выполнено правильно.
10. Стравите давление в зоне ремонта тормозной системы (1). Если при стравливании давления в зоне ремонта не ощущается правильная педаль, необходимо выполнить стравливание давления в основании. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ОСНОВАНИИ ТОРМОЗА ". (ref-481396-S02350515592012062200000)
11. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481392-S03705606742012062200000)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Снимите банджо-болт 6, соединяющий гибкий тормозной шланг 1 с суппортом 5. При снятии болта отойдет две уплотнительные шайбы 7 (по одной с каждой стороны шлангового фитинга), утилизируйте эти шайбы, установите на место НОВЫЕ шайбы.
6. Удерживая направляющие штифты от проворачивания, снимите болты направляющих штифтов суппорта (2).
7. Снимите тормозной суппорт 1 с тормозного переходника 3 и колодок.

1. Полностью отведите поршень суппорта обратно в отверстие суппорта. Используйте ручное давление или C-образный зажим, чтобы втянуть поршень, сначала поместив деревянный блок над поршнем перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке.
3. Скользить суппорт по тормозным колодкам и на адаптер суппорта (3). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не перерезать болты направляющего штифта суппорта (2) при их установке.
4. Совместите монтажные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты с направляющими штифтами (2). Удерживая направляющие штифты от поворота, затяните болты до 60 Н.м (44 фута фунтов).
5. Установите банджо-болт (6) крепления тормозного шланга (1) к суппорту (5). Установите НОВЫЕ шайбы (7) с каждой стороны фитинга шланга, когда банджо-болт вставляется через фитинг. Ввинтите банджо-болт в суппорт и затяните до 50 Н · м (37 футов фунтов).
6. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-481394-S17314576732012062200000)
7. Снижение транспортного средства.
8. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
9. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к аккумуляторному столбу. Важно, чтобы это было выполнено правильно.
10. Стравите давление в зоне ремонта тормозной системы (1). Если при стравливании давления в зоне ремонта не ощущается правильная педаль, необходимо выполнить стравливание давления в основании. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ОСНОВАНИИ ТОРМОЗА ". (ref-481396-S02350515592012062200000)
11. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги 2-6 с каждой стороны транспортного средства. (ref-481392-S03705606742012062200000)
2. Снять гайки крепления колес (3), затем шину и колесо в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях может потребоваться втянуть поршень суппорта в его отверстие на небольшую величину, чтобы обеспечить достаточный зазор между башмаками и ротором для легкого снятия суппорта с кулака. Обычно это можно сделать до того, как болты направляющих штифтов будут сняты, обхватив заднюю часть суппорта и потянув наружу, работая направляющими штифтами, тем самым втягивая поршень. Никогда не нажимайте поршень непосредственно, так как он может быть поврежден.
3. Снимите болт направляющего штифта нижнего суппорта, удерживая направляющий штифт (3) неподвижным при повороте болта (1).
4. Поверните суппорт вверх (1), открывая тормозные колодки (2 и 5). Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг, когда это делается, или может произойти повреждение.
5. Снимите внутренние 2 и внешние 5 тормозные колодки с переходника суппорта 4.
6. При необходимости снимите противооткатные зажимы 3 с верхнего и нижнего упоров переходника 4.

1. Полностью втяните поршень (ы) суппорта обратно в отверстие (я) суппорта. Для этого: Снимите крышку резервуара с жидкостью. Используйте ручное давление или C-образный зажим для втягивания поршня, сначала поместите деревянный блок поверх поршня (ов) перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня (ов). Установите крышку резервуара с жидкостью.
2. В случае снятия закрепите к верхнему и нижнему упорам переходника 4 противооткатные зажимы 3.
3. Если он оборудован, снимите пленку с двойного липкого изолятора тормозной колодки.
4. Установите НОВЫЕ внутренние (2) и внешние (5) тормозные колодки на адаптер суппорта (4). НОВЫЕ внутренние и внешние колодки взаимозаменяемы.
5. Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке.
6. Повернуть суппорт вниз, совместив верхнюю монтажную бобышку с нижним направляющим штифтом.
7. Установить болт направляющего штифта верхнего суппорта (1). Удерживая направляющий штифт (3) в неподвижном состоянии, затянуть болт до 60 Н.м (44 фунта на фут).
8. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут. Фунтов) (Полиция - 190 Н.м (140 фут. Фунтов)). См. " УСТАНОВКА ". (ref-481394-S17314576732012062200000)
9. Снижение транспортного средства.
10. Несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы установить колодки на суппорт и ротор тормоза.
11. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре (1). ВНИМАНИЕ: Когда были установлены НОВЫЕ тормозные колодки, имейте в виду, что эффективность торможения может быть несколько снижена во время первых нажатий на педаль тормоза после установки. ВНИМАНИЕ: Процедура полировки должна выполняться каждый раз, когда НОВЫЕ тормозные колодки или роторы устанавливаются на транспортное средство, оборудованное полицейским пакетом. Эта процедура особенно важна в ситуациях, когда возможна погоня на высокой скорости. Рекомендуется, чтобы процедура выполнялась полицейским органом, эксплуатирующим транспортное средство, чтобы ее можно было выполнить в безопасной контролируемой окружающей среде.
12. Дорожное испытательное транспортное средство делает несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и для посадки тормозных колодок. Если транспортное средство оснащено полицейским пакетом, необходимо выполнить процедуру выглаживания (см. Предыдущее предупреждение).

Схема №43

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги 2-6 с каждой стороны транспортного средства. (ref-481392-S03705606742012062200000)
2. Снять гайки крепления колес (3), затем шину и колесо в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях может потребоваться втянуть поршень суппорта в его отверстие на небольшую величину, чтобы обеспечить достаточный зазор между башмаками и ротором для легкого снятия суппорта с кулака. Обычно это можно сделать до того, как болты направляющих штифтов будут сняты, обхватив заднюю часть суппорта и потянув наружу, работая направляющими штифтами, тем самым втягивая поршень. Никогда не нажимайте поршень непосредственно, так как он может быть поврежден.
3. Снимите болт (1) направляющего штифта верхнего суппорта. Для этого удерживайте направляющий штифт (3) неподвижным при повороте болта.
4. Поверните суппорт вниз (5), открывая тормозные колодки (2 и 3). Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом или может произойти повреждение.
5. Снимите с переходника суппорта 4 внутренние 2 и забортные 3 тормозные колодки.
6. При необходимости снимите противооткатные зажимы 1 с верхнего и нижнего упоров переходника 4.

1. Полностью втяните поршень суппорта обратно в отверстие суппорта. Для этого: Снимите крышку резервуара с жидкостью. Используйте ручное давление или C-образный зажим для втягивания поршня, сначала поместите деревянный блок над поршнем перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня. Установите крышку резервуара с жидкостью.
2. В случае снятия прикрепите к верхнему и нижнему упорам переходника 4 противооткатные зажимы 1.
3. Если он оборудован, снимите пленку с двойного липкого изолятора тормозной колодки.
4. Установите НОВЫЕ внутренние (2) и внешние (3) тормозные колодки на переходник суппорта (4). НОВЫЕ внутренние и внешние колодки взаимозаменяемы.
5. Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке.
6. Поверните суппорт вверх, совместив верхнюю монтажную бобышку с верхним направляющим штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов направляющего штифта суппорта очистите резьбу болта направляющего штифта и нанесите клей Mopar ® замок и Seal или аналогичный.
7. Установить болт направляющего штифта верхнего суппорта (1). Удерживая направляющий штифт (3) в неподвижном положении, затянуть болт до 31 Н.м (23 фунта на фут).
8. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут. Фунтов) (Полиция - 190 Н.м (140 фут. Фунтов)). См. " УСТАНОВКА ". (ref-481394-S17314576732012062200000)
9. Снижение транспортного средства.
10. Несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы установить колодки на суппорт и ротор тормоза.
11. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре (1). ВНИМАНИЕ: Когда были установлены НОВЫЕ тормозные колодки, имейте в виду, что эффективность торможения может быть несколько снижена во время первых нажатий на педаль тормоза после установки. ВНИМАНИЕ: Процедура полировки должна выполняться каждый раз, когда НОВЫЕ тормозные колодки или роторы устанавливаются на транспортное средство, оборудованное полицейским пакетом. Эта процедура особенно важна в ситуациях, когда возможна погоня на высокой скорости. Рекомендуется, чтобы процедура выполнялась полицейским органом, эксплуатирующим транспортное средство, чтобы ее можно было выполнить в безопасной контролируемой окружающей среде.
12. Дорожное испытательное транспортное средство делает несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и для посадки тормозных колодок. Если транспортное средство оснащено полицейским пакетом, необходимо выполнить процедуру выглаживания (см. Предыдущее предупреждение).

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните 2-8 с каждой стороны транспортного средства, чтобы завершить удаление набора колодок. (ref-481392-S03705606742012062200000)
2. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
3. С помощью молотка (4) и штыревого пуансона (3) на забортном конце выбить из суппорта (1) опорный палец (2) нижней тормозной колодки.
4. Извлеките пружинный зажим тормозной колодки (2) из-под верхнего опорного штифта (1), все еще находящегося в суппорте.
5. С помощью штифтового пуансона (3) и молотка (4) снимите верхний опорный штифт тормозной колодки (2) таким же образом, как на нижнем опорном штифте. ВНИМАНИЕ: При проталкивании поршней обратно в отверстия суппорта, если давление руки недостаточно, используйте только обрезную ручку, как показано на иллюстрации, или другой подходящий мягкий инструмент для этого. Никогда не используйте отвертку или другой металлический пруток из-за потенциального повреждения тормозной поверхности ротора или колодок.
6. Используя давление руки, потяните колодки назад, чтобы посадить поршни суппорта в отверстия, если это возможно, выполните следующее, чтобы сделать это правильно, не повреждая суппорт, поршни, пыльники или диск тормозного ротора. Поместите обрезную ручку (3) между внутренней тормозной колодкой и внешним краем ротора (1). Используя обрезную ручку (3), приложите давление к внутренней тормозной колодке до тех пор, пока оба поршня полностью не опустятся в отверстия половины внутреннего суппорта.
7. Снимите внутреннюю тормозную колодку 2 через отверстие в суппорте 1. Таким же образом снимите забортную тормозную колодку.
8. После того, как тормозные колодки сняты с суппорта (1), осмотрите все четыре поршня суппорта (3) и пыльники (2) на наличие утечек тормозной жидкости. Также осмотрите пыльники на всех поршнях суппорта на наличие порезов, надрывов или тепловых трещин и опоры тормозных колодок (4) (если таковые имеются) на предмет чрезмерного износа или повреждения. Если суппорт не прошел проверку, его следует заменить.

1. Прикрепите трос к приводу педали тормоза.
2. Установите регулируемую педаль тормоза в сборе (3) под панель приборов и надвиньте на толкатель усилителя.
3. Со стороны моторного отсека отожмите установочные шпильки силового усилителя тормозов (1) обратно через приборную панель (2) и кронштейн педали тормоза.
4. Наверните две гайки (5) крепления кронштейна педали к верхней приборной панели (2), при этом затяжку не производите.
5. Установите четыре установочные гайки усилителя тормозов (4). Затяните гайки с крутящим моментом 25 Н · м (18 фут-фунтов).
6. Затяните две верхние монтажные гайки (5) с моментом 25 Н · м (18 футов / фунт).
7. Подсоедините соединитель 2 электропроводки к датчику 3 положения педали тормоза.
8. Надвиньте толкатель усилителя (5) на палец педали тормоза (4), установите НОВЫЙ фиксирующий зажим (3), крепящий толкатель к педали тормоза.
9. Установите и отрегулируйте переключатель тормозных ламп (2). См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-СИГНАЛ, УСТАНОВКА ". (ref-481413-S06502889622012062200000)
10. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к аккумуляторному столбу. Важно, чтобы это было выполнено правильно.
11. Синхронизировать педаль тормоза с педалью акселератора, затем подсоединить трос регулятора (1) к двигателю регулятора (2). См. " ПЕДАЛЬ (S), ТОРМОЗ И / ИЛИ АКСЕЛЕРАТОР, РЕГУЛИРУЕМЫЙ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481396-S38835037292012062200000)
12. Если транспортное средство оборудовано креслами с памятью, система должна быть инициализирована. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
13. Тестовая работа регулируемых педалей.
14. Дорожное испытание автомобиля испытание работы тормозов и акселератора.

1. Снимите крышку люка 1 в зоне капота, чтобы открыть главный цилиндр 2.
2. Тщательно очистите все поверхности резервуара с тормозной жидкостью и главного цилиндра. Используйте только Mopar ® тормоз Parts Cleaner или аналогичный.
3. Отсоедините разъем жгута проводов (4) от датчика уровня тормозной жидкости (2) в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра (1).
4. Снимите крышку резервуара с тормозной жидкостью (1). Используя чистый шприц или инструмент эквивалентного типа, слейте из резервуара как можно больше тормозной жидкости. ВНИМАНИЕ: При удалении резервуара с жидкостью из главного цилиндра не снимайте с помощью любого типа инструмента. Это может повредить резервуар с жидкостью или корпус главного цилиндра.
5. Выверните винт (3) крепления бачка с жидкостью к корпусу главного цилиндра.
6. Покачивать резервуар с тормозной жидкостью бок о бок, потянув вверх, чтобы удалить его из уплотнительных втулок в корпусе главного цилиндра.
7. Снимите два уплотнительных кольца (2) резервуара с тормозной жидкостью с корпуса главного цилиндра (1).

1. Установите уплотнительные втулки (2) НОВОГО резервуара с тормозной жидкостью в корпус главного цилиндра (1).
2. Смазать зону установки резервуара свежей чистой тормозной жидкостью. Поместите резервуар на место над уплотнительными втулками. Установите резервуар в уплотнительные втулки с помощью качательного движения, плотно надавливая на резервуар жидкости. После установки убедитесь, что резервуар жидкости касается верхней части обеих уплотнительных втулок (2) или резервуар неправильно установлен.
3. Установите крепежный винт резервуара для жидкости (3). Затяните винт с крутящим моментом 28 Н · м (250 фунтов).
4. Подсоедините разъем жгута проводов (4) к датчику уровня тормозной жидкости (2), установленному в резервуаре тормозной жидкости (1).
5. Заполните резервуар для жидкости главного цилиндра (1) чистой, свежей тормозной жидкостью Mopar ® или эквивалентной жидкостью.
6. Установите панель доступа в области капота. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что прочная педаль тормоза достигнута до попытки эксплуатации автомобиля. Если прочная педаль тормоза не может быть достигнута, прокачайте всю гидравлическую систему тормоза и проверьте наличие утечек. См. " БАЗОВОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ". (ref-481396-S02350515592012062200000)
7. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза. (ref-481392-S03705606742012062200000)
2. Отсоедините трос переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к тросу правого заднего стояночного тормоза (4) над дифференциалом моста (не показан).
3. Снимите передний трос 3 с уравнителя 2.
4. Отверните винт 2 крепления троса 1 к кронштейну разводки к переднему фланцу 3 задней поперечины.
5. Снять гайки (1), болт (2) и нажимные штифты (4), прикрепив нижний задний щит рулевой рубки (3) к кузову транспортного средства. Снять нижний задний щит рулевой рубки.
6. Отверните винт 6 и отвинтите гайки зажима 4 крепления троса 7 к нижней стороне корпуса 3.
7. Снижение транспортного средства.
8. Снимите накладку подоконника открывания двери водителя и боковую накладку капота.
9. Снимите зажим и откатите ковер от переднего кабеля. ВНИМАНИЕ: Не снимайте передний кабель стояночного тормоза с кабельного разъема на рычаге, не закрепив сначала разъем. Если он не закреплен, кабельный разъем окажется внутри рычажного узла, что сделает его наиболее трудным для извлечения и повторного подключения к переднему кабелю при установке.
10. С помощью плоскогубцев протяните вверх внутрь узла рычага стояночного тормоза и потяните вниз на разъем троса стояночного тормоза. Закрепите разъем троса (2) в удерживающей вилке (1), образованной в кронштейне рычага стояночного тормоза, как показано на иллюстрации.
11. Отсоедините и снимите прядь кабеля переднего стояночного тормоза (1) с кабельного разъема (2), оставив кабельный разъем закрепленным в удерживающей вилке. 1 - ФИКСАТОР КАБЕЛЯ 2-12-ТОЧЕЧНЫЙ КОРОБЧАТЫЙ КЛЮЧ
12. Установите 12-точечный ключ (2) на фиксатор троса (1) на кронштейне рычага, как показано на иллюстрации, чтобы свернуть пальцы фиксатора, и вытащите трос из кронштейна.
13. Снимите втулку 2 троса стояночного тормоза с поддона 3.
14. Снимите трос стояночного тормоза (7) через отверстие в поддоне пола.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Направить трос стояночного тормоза (7) вниз через отверстие в напольном поддоне.
2. Установите втулку 2 троса стояночного тормоза в отверстие напольного поддона 3.
3. Направьте прядь троса (3) вверх через кронштейн рычага и запрессуйте фиксатор корпуса троса (4) в кронштейн, позволяющий пальцам фиксатора зафиксировать трос на месте.
4. Подсоедините прядь троса переднего стояночного тормоза 1 к кабельному разъему 2, закрепленному в удерживающей вилке.
5. Как только трос переднего стояночного тормоза полностью сядет в кабельный разъем (2), поднимите кабельный разъем из удерживающей вилки с помощью плоскогубцев и медленно дайте рычажному механизму занять слабину в кабеле.
6. Уложить ковер обратно на место и установить удерживающий зажим.
7. Установите накладку подоконника дверного проема водителя и боковую накладку капота.
8. Поднять и поддержать автомобиль.
9. Установите винт 6 и гайку зажима 4 крепления троса 7 к нижней стороне корпуса 3.
10. Проложите трос над задней поперечиной, затем протяните конец троса (1) (показан на иллюстрации с разъемом) и корпус (3) через уравнитель (2) над дифференциалом заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
11. Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к тросу правого заднего стояночного тормоза (4) (дифференциал оси не показан).
12. Установите винт 2 крепления троса 1 кронштейна разводки к переднему фланцу 3 задней поперечины.
13. Установите нижний задний щит рулевой рубки (3) на кузов транспортного средства. Установите гайки (1), болт (2) и нажимные штифты (4), крепящие нижний задний щит рулевой рубки к кузову. Затяните гайки и надежно затяните болты.
14. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
15. Примените рычаг стояночного тормоза, отпустите рычаг, затем снова примените.
16. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
17. Отпустите рычаг стояночного тормоза, затем проверьте, чтобы задние колеса вращались без чрезмерного сопротивления.
18. Включить рычаг стояночного тормоза.
19. Снижение транспортного средства.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза. (ref-481392-S03705606742012062200000)
2. Отсоедините трос заднего стояночного тормоза у переднего троса следующим образом: При снятии левого заднего троса отсоедините трос 1 у уравнителя 2 над дифференциалом задней оси (не показан) и задней поперечины 6. При снятии правого заднего троса отсоедините трос 4 у разъема 3 над дифференциалом задней оси (не показан) и задней поперечины 6.
3. Снимите колодки стояночного тормоза со стороны кабельной системы (см. раздел " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, СНЯТИЕ "). 1 - ПРИВОД КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ КАБЕЛЯ (ref-481396-S21556508202012062200000)
4. Снимите рычаг привода башмака 1 с конца троса 2 и опоры.
5. Выверните винт 4 крепления троса 2 к кулаку 3 и снимите трос с кулака.
6. Извлеките кабель (2) из направляющей (1).
7. Поместите 12-точечный рожковый ключ (4) диаметром 13 мм поверх кабельной жилы и полностью наденьте его на фиксатор кабеля (3), как показано на кронштейне поперечины (1 - слева) (2 - справа). Возможно, потребуется слегка покачивать ключ, чтобы сжать пальцы фиксатора. Когда ключ будет установлен на место, вытяните кабель из кронштейна.
8. Снимите трос стояночного тормоза с транспортного средства.

1. Пропустите ведущий конец троса 2 заднего стояночного тормоза вверх через направляющую 1 троса на траверсе.
2. Направьте ведущий конец троса через кронштейн поперечины (1 - левый) (2 - правый) около уравнителя и запрессуйте фиксатор корпуса троса в кронштейн, позволяющий пальцам фиксатора зафиксировать трос на месте.
3. Вставьте противоположный конец троса (2) через задний кулак (3) и установите установочный винт (4). Затяните винт до момента 8 Н.м (71 дюйм фунт.). 1 - ПРИВОД КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ ТРОСА
4. Установите рычаг привода колодок 1 на конец троса стояночного тормоза 2 и убедитесь, что рычаг привода расположен так, что слово " ВВЕРХ " обращено наружу.
5. Установить колодки стояночного тормоза, а также все компоненты, необходимые для доступа к ним. См. " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза. (ref-481396-S19164239182012062200000)
6. Подсоедините трос заднего стояночного тормоза к эквалайзеру / переднему тросу следующим образом: При установке левого заднего троса подсоедините трос 1 к эквалайзеру 2 над дифференциалом заднего моста (не показан) и задней поперечине 6. При установке правого заднего троса подсоедините трос 4 к разъему 3 над дифференциалом заднего моста (не показан) и задней поперечине 6.
7. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
8. Примените рычаг стояночного тормоза, отпустите рычаг, затем снова примените.
9. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
10. Отпустите рычаг стояночного тормоза, затем проверьте, чтобы задние колеса вращались без чрезмерного сопротивления.
11. При необходимости отрегулируйте колодки стояночного тормоза (см. раздел " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-481396-S01935458512012062200000)
12. Снижение транспортного средства.

Схема №63

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481392-S03705606742012062200000)
2. Доступ и снятие задней ступицы и подшипника. См. раздел " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК, ДЕМОНТАЖ ". 1 - ПРИВОД 2 - ОПОРА 3 - ПРУЖИНА РЕГУЛЯТОРА 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 5 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 6 - БАШМАКИ 7 - ПРИЖИМНЫЕ ЗАЖИМЫ И ШТИФТЫ 8 - РЕГУЛЯТОР (ref-481400-S17783269112012062200000)
3. Полностью отключите регулировку тормозных колодок стояночного тормоза (8).
4. Снимите пружину 3 регулировщика колодок стояночного тормоза.
5. Снимите регулировочный башмак 8.
6. Снимите прижимную скобу верхней тормозной колодки и штифт (7).
7. Снимите верхний башмак 6 с возвратной пружины 4 и рычага привода башмака 1.
8. Снимите возвратную пружину 4 с нижней колодки 6. 1 - ПРИВОД КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ ТРОСА
9. Снимите рычаг привода башмака (1) с конца троса (2). 1 - ПРИВОД 2 - ОПОРА 3 - ПРУЖИНА ДОВОДЧИКА 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 5 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 6 - БАШМАКИ 7 - ПРИЖИМНЫЕ ЗАЖИМЫ И ШТИФТЫ 8 - ДОВОДЧИК
10. Снимите прижимной зажим нижней тормозной колодки и штифт (7).
11. Снимите нижний башмак 6.
12. Осмотрите пружины, доводчик, рычаг и алюминиевый анкерный палец колодки на предмет износа или повреждения. Замените по мере необходимости.

1. Вставьте прижимной штифт 7 нижней тормозной колодки через заднюю часть опоры 2.
2. Установите нижний башмак 6 на опорную плиту 2.
3. Установить прижимной зажим нижней тормозной колодки (7). 1 - ПРИВОД СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 2 - КОНЕЦ ТРОСА
4. Установите рычаг привода колодок (1) на конец троса стояночного тормоза (2). Убедитесь, что рычаг привода расположен так, что слово " ВВЕРХ " обращено наружу. 1 - ПРИВОД 2 - ОПОРА 3 - ПРУЖИНА РЕГУЛЯТОРА 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 5 - АДАПТЕР СУППОРТА 6 - КОЛОДКИ 7 - ПРИЖИМНЫЕ ЗАЖИМЫ И ШТИФТЫ 8 - РЕГУЛЯТОР
5. Установите возвратную пружину 4 на нижний башмак 6.
6. Установите верхний башмак 6 на опорную плиту и на рычаг привода башмака.
7. Вставьте прижимной штифт 7 верхней тормозной колодки через заднюю часть опоры и верхнюю колодку.
8. Установите прижимную скобу 7 верхней тормозной колодки.
9. Прикрепите возвратную пружину 4 к верхнему башмаку 6.
10. Установите башмачный доводчик 8. Конец доводчика поставьте звездочкой вверх.
11. Установите пружину 3 регулировщика колодок стояночного тормоза.
12. С помощью измерителя тормозных колодок, специального инструмента (специальный инструмент # C-3919, измеритель, тормозные колодки) или эквивалентного измерьте внутренний диаметр части барабана стояночного тормоза ротора. Установите измеритель. 1 - ИЗМЕРИТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2 - ЗВЕЗДОЧКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА
13. Поместите калибр (1) над колодками стояночного тормоза в наиболее широкой точке.
14. Используя звездочку регулировщика (2), отрегулируйте колодки стояночного тормоза до тех пор, пока накладки на обеих колодках стояночного тормоза не коснутся губок на колее. Это даст хорошую предварительную регулировку колодок стояночного тормоза, прежде чем в конце этой процедуры будет произведена окончательная регулировка.
15. Установите ступицу и подшипник с датчиком скорости колеса, а также все компоненты, необходимые для доступа к нему. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК, УСТАНОВКА ". (ref-481400-S28331889502012062200000)
16. Снижение транспортного средства.
17. Произведите окончательную регулировку колодок стояночного тормоза согласно указаниям раздела " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-481396-S01935458512012062200000)