Как разобрать основные тормоза - служебных информация: капитальных ремонтов
ПримечаниеПеред разборкой тормозного суппорта очистите и осмотрите его. См. " ОЧИСТКА " и " ОСМОТР ". (ref-481396-S40657481432012062200000)(ref-481396-S18919235612012062200000)
| Предупреждение | Ни при каких условиях не следует использовать воздух под высоким давлением для удаления поршня из отверстия суппорта. Такая практика может привести к травмам. |
|---|
| Внимание | Не используйте чрезмерное усилие при зажиме суппорта в тисках. Избыточное давление тисков приведет к деформации отверстия. |
|---|
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
- Слейте тормозную жидкость из суппорта.
- Монтировать суппорт в тисках, оснащенных защитными губками.
- Перед поршнем суппорта (1), как показано на рисунке, поместите деревянный блок (2) (покрытый слоем толщиной примерно в один дюйм). Сальниковый блок должен быть такого размера, чтобы позволить поршню вытолкнуть из отверстия достаточно далеко, чтобы его можно было удалить рукой после ослабления давлением воздуха, но при этом он должен быть достаточно большим, чтобы поршень не выходил полностью. Это будет амортизировать и защитить поршень суппорта во время удаления. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не помещайте лицевую сторону или руки рядом с суппортом и поршнем, если для удаления поршня используется давление сжатого воздуха. Не используйте высокое давление.
- Подать сжатый воздух низкого давления на вход жидкости суппорта короткими струями, чтобы освободить поршень от отверстия.
- Извлеките поршень из суппорта (1). ВНИМАНИЕ: При работе с суппортом дискового тормоза всегда используйте осторожность и подходящие инструменты, чтобы не повредить алюминиевый корпус.
- С помощью подходящего инструмента (1) осторожно удалите пыльник (2) и выбросьте его. ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертку или другой металлический инструмент для удаления уплотнения. Использование таких инструментов может поцарапать отверстие или оставить заусенцы на кромках канавки уплотнения.
- Используя мягкий инструмент, такой как пластиковая обрезная ручка (2), проработайте уплотнение поршня (1) из его канавки в отверстии поршня суппорта. Выбросьте использованное уплотнение.
- Снимите винт стравливания суппорта (1) с корпуса суппорта (2).
- Очистите отверстие поршня и просверленные проходы спиртом или подходящим растворителем. Протрите его насухо, используя только безворсовую ткань.
- Осмотрите поршень и расточку на наличие задиров или точечной коррозии.
ПримечаниеНе рекомендуется оттачивать отверстие суппорта. Анодированное покрытие будет скомпрометировано.
Как собрать основные тормоза - служебных информация: капитальных ремонтов
| Внимание | Грязь, масло и растворители могут повредить уплотнения суппорта. Убедитесь, что область сборки чистая и сухая. |
|---|
ПримечаниеПри сборке тормозного суппорта всегда используйте новую, чистую тормозную жидкость Mopar ® DOT 3 или эквивалентную.
ПримечаниеНикогда не используйте использованные или старые поршневые уплотнения или башмаки для повторной сборки.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
- Смажьте поршень суппорта, уплотнение поршня (1) и расточку поршня (2) чистой, свежей тормозной жидкостью.
- Установите НОВОЕ поршневое уплотнение (1) в канавку отверстия суппорта (2). Уплотнение должно быть запущено на одном участке канавки и аккуратно проработано вокруг и в канавку, используя только ваши чистые пальцы, чтобы посадить его.
- Установите НОВЫЙ пылезащитный чехол (1) на поршень (2) и рабочую кромку чехла в канавку в верхней части поршня. Растяните чехол вниз, выпрямляя складки чехла, затем переместите чехол обратно вверх по мере необходимости, пока складки не защелкнутся равномерно на место.
- Установите поршень (1) в отверстие поршня суппорта (2), прижимая поршень к нижней части отверстия с помощью ручного давления. Использование деревянной или деревянной рукоятки молотка также может быть достаточным, если можно избежать повреждения поршня и ботинка. ВНИМАНИЕ: При установке пылезащитного чехла на следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не переустановить пыльников или не произойдет его повреждение. пыльников (3) опустится в расточку до того, как верхняя часть ботинка достигнет поверхности суппорта. пыльников Будет дном с приблизительно 2 мм (1 / 16 дюйма) над корпусом суппорта (2).
- Пыльник сиденья (3) в цековке суппорта с помощью Installer, Special Tool (специальный инструмент # 9314, Installer, Dust Boot), с ручкой, Special Tool (специальный инструмент # C-4171, водитель Handle, Universal).
- Установите винт стравливания в соответствующее резьбовое отверстие. Корпус суппорта не является боковым, поэтому важно установить винт стравливания в резьбовое отверстие, которое будет самым верхним после установки суппорта на автомобиль. Затяните винт стравливания до крутящего момента 15 Н · м (125 фунтов).
- Установить суппорт на транспортное средство. См. " СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ПЕРЕДНИЙ SRT8, УСТАНОВКА " или " СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ЗАДНИЙ SRT8, УСТАНОВКА " или " СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ОДИНОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ, УСТАНОВКА " или " СУПППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ДВОЙНОЙ ПОРШЕНЬ, УСТАНОВКА ". (ref-481396-S20858477002012062200000)(ref-481396-S23742068372012062200000)(ref-481396-S29723121892012062200000)(ref-481396-S35806376922012062200000)(ref-481396-S42276404912012062200000)
ПримечаниеПеред разборкой тормозного суппорта очистите и осмотрите его. См. " ОЧИСТКА " и " ОСМОТР ". (ref-481396-S31264503232012062200000)(ref-481396-S09925567112012062200000)
| Предупреждение | Ни при каких условиях не следует использовать воздух под высоким давлением для удаления поршня из отверстия суппорта. Такая практика может привести к травмам. |
|---|
| Внимание | Не используйте чрезмерное усилие при зажиме суппорта в тисках. Избыточное давление тисков приведет к деформации отверстия. |
|---|
- Слейте тормозную жидкость из суппорта.
- Монтировать суппорт в тисках, оснащенных защитными губками.
- Перед поршнем суппорта (1), как показано на рисунке, поместите деревянный блок (2) (покрытый слоем толщиной примерно в один дюйм). Сальниковый блок должен быть такого размера, чтобы позволить поршню вытолкнуть из отверстия достаточно далеко, чтобы его можно было удалить рукой после ослабления давлением воздуха, но при этом он должен быть достаточно большим, чтобы поршень не выходил полностью. Это будет амортизировать и защитить поршень суппорта во время удаления. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не помещайте лицевую сторону или руки рядом с суппортом и поршнем, если для удаления поршня используется давление сжатого воздуха. Не используйте высокое давление.
- Подать сжатый воздух низкого давления на вход жидкости суппорта короткими струями, чтобы освободить поршень от отверстия.
- Извлеките поршень из суппорта (1). ВНИМАНИЕ: При работе с суппортом дискового тормоза всегда используйте осторожность и подходящие инструменты, чтобы не повредить алюминиевый корпус.
- С помощью подходящего инструмента (1) осторожно удалите пыльник (2) и выбросьте его. ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертку или другой металлический инструмент для удаления уплотнения. Использование таких инструментов может поцарапать отверстие или оставить заусенцы на кромках канавки уплотнения.
- Используя мягкий инструмент, такой как пластиковая обрезная ручка (2), проработайте уплотнение поршня (1) из его канавки в отверстии поршня суппорта. Выбросьте использованное уплотнение.
- Снимите винт стравливания суппорта (1) с корпуса суппорта (2).
- Очистите отверстие поршня и просверленные проходы спиртом или подходящим растворителем. Протрите его насухо, используя только безворсовую ткань.
- Осмотрите поршень и расточку на наличие задиров или точечной коррозии.
ПримечаниеНе рекомендуется оттачивать отверстие суппорта. Анодированное покрытие будет скомпрометировано.
| Внимание | Грязь, масло и растворители могут повредить уплотнения суппорта. Убедитесь, что область сборки чистая и сухая. |
|---|
ПримечаниеПри сборке тормозного суппорта всегда используйте новую, чистую тормозную жидкость Mopar ® DOT 3 или эквивалентную.
ПримечаниеНикогда не используйте использованные или старые поршневые уплотнения или башмаки для повторной сборки.
Схема №73
Схема №74
- Смажьте поршень суппорта, уплотнение поршня (1) и расточку поршня (2) чистой, свежей тормозной жидкостью.
- Установите НОВОЕ поршневое уплотнение (1) в канавку отверстия суппорта (2). Уплотнение должно быть запущено на одном участке канавки и аккуратно проработано вокруг и в канавку, используя только ваши чистые пальцы, чтобы посадить его.
- Установите НОВЫЙ пылезащитный чехол (1) на поршень (2) и рабочую кромку чехла в канавку в верхней части поршня. Растяните чехол вниз, выпрямляя складки чехла, затем переместите чехол обратно вверх по мере необходимости, пока складки не защелкнутся равномерно на место.
- Установите поршень (1) в отверстие поршня суппорта (2), прижимая поршень к дну отверстия с помощью ручного давления. Использование куска дерева или деревянной рукоятки молотка также может быть достаточным, если можно избежать повреждения поршня и пыльника. Пыльник в это время не будет сидеть. См. Следующий шаг.
- Установите пыльник (3) в отверстие суппорта с помощью установщика (2), специального инструмента (специальный инструмент # 9315, установщик, пыльник), с ручкой (1), специального инструмента (специальный инструмент # C-4171, ручка водителя, универсальный). Установите пыльник, пока он не опустится. Не надседельный пыльник или не произойдет повреждение.
- Установите винт стравливания в соответствующее резьбовое отверстие. Корпус суппорта не является боковым, поэтому важно установить винт стравливания в резьбовое отверстие, которое будет самым верхним после установки суппорта на автомобиль. Затяните винт стравливания до крутящего момента 15 Н · м (125 фунтов).
- Установить суппорт на транспортное средство. См. " СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ПЕРЕДНИЙ SRT8, УСТАНОВКА " или " СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ЗАДНИЙ SRT8, УСТАНОВКА " или " СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ОДИНОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ, УСТАНОВКА " или " СУПППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ДВОЙНОЙ ПОРШЕНЬ, УСТАНОВКА ". (ref-481396-S20858477002012062200000)(ref-481396-S23742068372012062200000)(ref-481396-S29723121892012062200000)(ref-481396-S35806376922012062200000)(ref-481396-S42276404912012062200000)
ПримечаниеПеред разборкой тормозного суппорта очистите и осмотрите его. См. " ОЧИСТКА " и " ПРОВЕРКА ". (ref-481396-S40294852062012062200000)(ref-481396-S02912439232012062200000)
| Предупреждение | Ни при каких условиях нельзя использовать воздух под высоким давлением для удаления поршня из отверстия суппорта. Такая практика может привести к травмам. |
|---|
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
- Слейте тормозную жидкость из суппорта. ВНИМАНИЕ: Не используйте чрезмерное усилие при зажиме суппорта (2) в тисках. Корпус суппорта изготовлен из алюминия. Чрезмерное давление тисков приведет к искажению отверстия.
- Установите суппорт (2) в тиски, снабженные защитными губками.
- С-образный зажим (1) деревянного блока (3) над одним поршнем.
- Возьмите еще один блок дерева и положите его с толщиной в один дюйм из магазинных полотенец. Мягкий блок должен быть такого размера, чтобы позволить поршню выталкиваться из отверстия достаточно далеко, чтобы его можно было удалить рукой после ослабления давлением воздуха, но при этом достаточно большим, чтобы поршень не выходил полностью.
- Поместите деревянный брусок (1) на внешней стороне башмака суппорта (2) перед открытым поршнем (3). Это будет амортизировать и защищать поршень суппорта во время удаления. ВНИМАНИЕ: Не помещайте лицо или руки рядом с суппортом и поршнем, если используете сжатый воздух для удаления поршня. Не используйте высокое давление. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не пытайтесь захватить поршень, когда он выходит из отверстия. Это может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Не выдувайте поршень из отверстия с устойчивым давлением воздуха. Это может привести к образованию трещин.
- Подайте короткие струи воздуха низкого давления с помощью пневматического пистолета с резиновым наконечником через отверстие в тормозном шланге суппорта. Используйте только достаточное давление воздуха, чтобы вытащить поршень из отверстия.
- Снимите поршень с суппорта 2.
- Снимите С-образный зажим и блок из дерева.
- С-зажим (1) деревянного блока (3) над пылезащитным чехлом первого поршня снят. Это будет герметизировать пустое отверстие поршня.
- Передвиньте подложенный кусок древесины 1 перед еще не снятым поршнем 2.
- Снять второй поршень, используя ту же процедуру с короткими струями воздуха низкого давления.
- Снимите С-образный зажим и блок древесины с суппорта.
- Снимите поршневые пыльники (1) (над каждым отверстием) с помощью соответствующего пружинного инструмента (2). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить алюминиевый корпус. ВНИМАНИЕ: Используйте соответствующий инструмент (1) для удаления поршневых уплотнений (2), чтобы избежать царапин в отверстии поршня. Не используйте отвертку или другой металлический инструмент для удаления уплотнений.
- С помощью мягкого инструмента, такого как пластиковая обрезная палочка (1), удалите поршневые уплотнения (2) из отверстий суппорта.
- Снимите винт стравливания суппорта (2) с корпуса суппорта (1).
- Очистите отверстие поршня и просверленные проходы спиртом или подходящим растворителем. Протрите его насухо, используя только безворсовую ткань.
- Осмотрите поршень и расточку на наличие задиров или точечной коррозии.
ПримечаниеНе рекомендуется оттачивать отверстие суппорта. Анодированное покрытие будет скомпрометировано.
| Внимание | Грязь, масло и растворители могут повредить уплотнения суппорта. Убедитесь, что область сборки чистая и сухая. |
|---|
ПримечаниеПри сборке тормозного суппорта всегда используйте новую чистую тормозную жидкость Mopar ® DOT 3.
ПримечаниеНикогда не используйте для сборки старые или бывшие в употреблении поршневые уплотнения или сапоги.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
- Смажьте поршни суппорта, уплотнения поршней (1) и расточки поршней (2) чистой, свежей тормозной жидкостью.
- Установите НОВОЕ уплотнение поршня (1) в канавку каждого отверстия поршня суппорта (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение полностью посажено и не закручено в канавке.
- Установите НОВЫЙ пыльников (1) на каждый поршень (2) и рабочую кромку ботинка в канавку в верхней части поршня. Растяните пыльников назад, выпрямляя складки ботинка, затем переместите пыльников вперед по мере необходимости, пока складки не защелкнутся равномерно на место.
- Установите каждый поршень (1), по одному за раз, в отверстие поршня суппорта (2), прижимая поршень к дну отверстия с помощью ручного давления. Использование деревянного куска дерева или деревянной рукоятки молотка также может быть достаточным, если не будет повреждения поршня и ботинка. ВНИМАНИЕ: При установке пыльников на следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не переустановить ботинки или не произойдет повреждение. Каждый пыльников (2) опустится в расточку до того, как верхняя часть ботинка достигнет поверхности суппорта. пыльников примерно на 3 дюйма (1) выше поверхности корпуса суппорта.
- Установите пыльники (3) в отверстия суппорта с помощью Installer (специальный инструмент # 9315, Installer, Dust Boot) (2) с ручкой (специальный инструмент # C-4171, водитель Handle, Universal) (1). Установите каждый пыльник до тех пор, пока он не опустится. Не надседельный пыльник и не произойдет повреждение.
- Установить винт стравливания суппорта (2) в корпус суппорта (1). Затянуть винт стравливания до крутящего момента 15 Н · м (125 фунтов).
- Установить суппорт на транспортное средство. См. " СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ПЕРЕДНИЙ SRT8, УСТАНОВКА " или " СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ЗАДНИЙ SRT8, УСТАНОВКА " или " СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ОДИНОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ, УСТАНОВКА " или " СУПППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ДВОЙНОЙ ПОРШЕНЬ, УСТАНОВКА ". (ref-481396-S20858477002012062200000)(ref-481396-S23742068372012062200000)(ref-481396-S29723121892012062200000)(ref-481396-S35806376922012062200000)(ref-481396-S42276404912012062200000)
- Установите уплотнительные втулки (2) НОВОГО резервуара с тормозной жидкостью в корпус главного цилиндра (1).
- Смазать зону установки резервуара свежей чистой тормозной жидкостью. Поместите резервуар на место над уплотнительными втулками. Установите резервуар в уплотнительные втулки с помощью качательного движения, плотно надавливая на резервуар жидкости. После установки убедитесь, что резервуар жидкости касается верхней части обеих уплотнительных втулок (2) или резервуар неправильно установлен.
- Установить крепежный винт резервуара для жидкости (3). Затянуть винт до 28 Н.м (250 фунтов).
- Тщательно прокачать главный цилиндр перед установкой его на транспортное средство. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, ТОРМОЗ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481396-S24409669302012062200000)
- Установите главный цилиндр на силовой усилитель тормозов, после установки необходимо заменить вакуумное уплотнение (1) на задней части главного цилиндра (см. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, ТОРМОЗ, УСТАНОВКА "). (ref-481396-S02503334972012062200000)