Передняя подвеска и центровка колес: Снятие и установка Dodge Challenger III рестайлинг

Как установить переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

Схема №20

Войти

1. Сдвиньте нижний рычаг управления 4 в положение в люльке двигателя и установите монтажный болт сзади.
2. Установите гайку (1) на болт опоры нижнего рычага управления, но не затягивайте ее в это время. ВНИМАНИЕ: Перед установкой шарнира на нижний рычаг управления измерьте высоту сальника шарового шарнира (1), установленного на шарнире. " Если высота сальника выше 25,5 мм, любой воздух внутри сальника должен быть вытолкнут. Для этого выполните следующие действия. Наконечник шарового шарнира полностью перемещается в одну сторону. Используя большой палец и указательный палец, аккуратно сожмите сальник вместе на высоте центрального шарнира.
3. Потяните кулак (1) вниз и установите нижний рычаг управления (4) на шпильку шарового шарнира. Отпустите кулак, направляющую шпильку в нижний рычаг управления. Установите НОВУЮ гайку (5) на шпильку шарового шарнира, крепящую нижний рычаг управления (4) к кулаку (1). Затяните гайку, придерживая шестигранным ключом шпильку шарового шарнира, вращая гайку. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе до 68 Н.м + 90 ° (50 фунт. + 90 °).
4. Установите головку датчика частоты вращения колеса (4) в кулак и установите установочный винт (3). Затяните винт до 11 Н.м (95 дюймовых фунтов).
5. Прикрепите кабель датчика скорости колеса и зажим (2) к кронштейну (5) для прокладки гибкого тормозного шланга.
6. Установите нижний ударный крепежный болт (3), крепящий ударный узел (1) к нижнему рычагу управления (4), не затягивая в это время болт.
7. Установить шину и колесо в сборе (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н · м (110 фут-фунтов). (ref-489281-S31552247222012072600000)
8. ВНИМАНИЕ: Поскольку штанга стабилизатора отсоединена на люльке, важно соблюдать особую осторожность при перемещении транспортного средства к выравнивающей стойке / приводному подъемнику.
9. Позиционирование транспортного средства на выравнивающей стойке / приводном подъемнике.
10. Затяните нижний ударный крепежный болт (3) до 174 Н.м (128 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: Если болт люльки двигателя рычага управления является болтом регулировки выравнивания колес (продольный вал с канавками (2)), убедитесь, что только затяните гайку. Не вращайте головку болта (1), иначе произойдет повреждение втулки.
11. Произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-489278-S17595379302012072600000)
12. Как только будет установлено, что прогиб соответствует спецификациям, с помощью вороткового ключа затяните гайку болта люльки нижнего рычага управления (1) до 176 Н.м (130 фут. Фунтов), удерживая болт неподвижным. ВНИМАНИЕ: Из-за внешней формы втулки стабилизатора очень важно установить втулки в положение, обсуждаемое на следующем этапе.
13. Используя прорезь во втулке, установите втулку стабилизатора (1) напротив установочного бурта на стабилизаторе (2), как показано на рисунке, и убедитесь, что прорезь во втулке расположена в направлении задней части транспортного средства.
14. Установите половинки фиксатора втулки стабилизатора 1 (2) вокруг втулки 3.
15. Установить болты (2) крепления половин фиксатора втулки стабилизатора (1) к люльке. Затянуть болты до 60 Н · м (44 фута / фунт).
16. Установите тепловой экран стабилизатора 3 на фиксатор втулки стабилизатора, вверните установочные винты 1.
17. Установить противень для живота (см. раздел " ПРОТИВЕНЬ ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-489280-S17933819552012072600000)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. При снятии левого верхнего рычага управления снимите и переставьте емкость для сбора охлаждающей жидкости согласно " BOTTLE, охлаждающая жидкость RECOVERY, снятие ". (ref-489282-S01320845952012072600000)
2. При снятии правого верхнего рычага управления извлеките полностью интегрированный модуль питания (TIPM) из установки и переставьте его. См. " МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ (TIPM), ДЕМОНТАЖ ". (ref-489283-S32133650032012072600000)
3. Снимите колпак передней амортизационной вышки (1) с верхней части амортизационного узла (4), если он оборудован.
4. Отверните три гайки (2) крепления амортизатора (4) к амортизационной стойке (3).
5. Отвинтите гайки (2) на болтах крепления верхнего рычага управления (1).
6. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
7. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
8. Отсоедините зажим для прокладки кабеля датчика скорости колеса (2) на кронштейне тормозной трубки (3).
9. Ослабьте гайку (4), прикрепляющую верхнюю шпильку шарового шарнира (1) к кулаку. Отверните гайку до тех пор, пока гайка не сравняется с концом шпильки. Сохранение гайки в этом месте поможет предотвратить деформацию конца шпильки при использовании съемника на следующем этапе. ВНИМАНИЕ: На следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух уплотнения шарового шарнира во время скольжения (специальный инструмент # 9360, Remover, Шаровой шарнир) на место мимо кожуха уплотнения.
10. Используя съемник (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (2), отделите верхнюю шпильку шарового шарнира (1) от шарнира.
11. Отверните гайку 4 с торца шпильки 1 верхнего шарового шарнира.
12. Потяните ударный узел (3) вниз до тех пор, пока шпильки не освободятся от ударной вышки (2), затем потяните его наружу, обеспечивая доступ к болтам крепления верхнего рычага управления.
13. Отверните болты 1 крепления (флажка) верхнего рычага управления.
14. Снимите верхний рычаг 2 с кронштейна 3 в амортизационной стойке 4.

1. Вдвиньте верхний рычаг управления 2 в кронштейн 3, расположенный в амортизационной стойке 4.
2. Установите через кронштейн, кронштейн и стойку болты крепления верхнего рычага управления (флажковые) 1. Установите флажки на головках болтов наружу, к отверстию колеса.
3. Переместите ударный узел (3), позволяя вставить шпильки через монтажные отверстия в амортизационной стойке (2).
4. Вставьте верхнюю шпильку шарового шарнира (1) через отверстие в верхней части цапфы и наверните гайку (4). Затяните гайку, придерживая шпильку шарового шарнира шестигранным ключом, вращая гайку ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе на 47 Н.м + 90 ° (35 фут. Фунт. + 90 ° поворота).
5. Подсоедините зажим для прокладки кабеля датчика скорости колеса (2) на кронштейне тормозной трубки (3).
6. Установить шину и колесо в сборе (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н · м (110 фут-фунтов). (ref-489281-S31552247222012072600000)
7. Опустить автомобиль в бордюрное положение.
8. Наверните гайки (2) на крепежные болты (1) корпуса верхнего рычага управления и затяните гайки до 75 Н.м (55 фут-фунтов).
9. Установите три гайки (2) крепления амортизационного узла (4) к амортизационной стойке (3). Затяните гайки до 27 Н · м (20 фут-фунтов).
10. При наличии соответствующей оснастки совместите колпачок ударной вышки (1) с гайками крепления ударной вышки (2) и защелкните его на место.
11. При установке левого верхнего рычага управления установите контейнер для восстановления охлаждающей жидкости (см. раздел " БАЛЛОН, ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, УСТАНОВКА "). (ref-489282-S08417914152012072600000)
12. При установке правого верхнего рычага управления установите полностью интегрированный модуль питания (TIPM). См. " МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), УСТАНОВКА ". (ref-489283-S25475398282012072600000)

Как снять переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

Для обслуживания нижнего шарового шарнира для нижнего рычага управления необходимо снять кулак с транспортного средства, затем можно снять шаровой шарнир. См. разделы " КУЛАК, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ " и " КУЛАК, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, РАЗБОРКА ". (ref-489278-S32911153862012072600000)(ref-489278-S03747604972012072600000)

Установите шаровой шарнир нижнего рычага управления согласно " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, В СБОРЕ ". (ref-489278-S30313800172012072600000)

Схема №27

Войти

1. Сдвиньте ступицу и подшипник на шарнирный шпиндель. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии.
2. Установить гайку ступицы (1) на конец шпинделя. Затянуть гайку ступицы до момента 250 Н · м (184 фута / фунт).
3. Установить тормозной ротор, затем суппорт дискового тормоза и переходник в сборе. См. " РОТОР, ТОРМОЗ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый пылезащитный колпачок для сохранения целостности уплотнения. (ref-489284-S19459921112012072600000)
4. Установите новый пылезащитный колпачок (2) на ступицу и подшипник.
5. Установить шину и колесо в сборе (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н · м (110 фут-фунтов). (ref-489281-S31552247222012072600000)
6. Снижение транспортного средства.
7. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
8. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре (1) по мере необходимости.
9. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
2. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
3. Выверните винт 3 крепления датчика частоты вращения колеса к кулаку 1 и вытащите головку датчика 4 из кулака.
4. Снимите зажим (2) для прокладки кабеля датчика скорости колеса с кронштейна (5) для прокладки гибкого тормозного шланга.
5. Выверните винт 3 крепления кронштейна 2 разводки гибкого тормозного шланга к кулаку 4.
6. Откройте и снимите ротор переднего тормоза согласно указаниям раздела " РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489284-S04596281192012072600000)
7. Отверните гайку 1 со шпильки наружного конца тяги.
8. С помощью съемника шарового шарнира (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (2) отделите шпильку стяжной тяги (1) от шарнира.
9. Ослабьте гайку (4), прикрепляющую верхнюю шпильку шарового шарнира (1) к кулаку. Отверните гайку до тех пор, пока гайка не сравняется с концом шпильки. Сохранение гайки в этом месте поможет предотвратить деформацию конца шпильки при использовании съемника на следующем этапе. ВНИМАНИЕ: На следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух уплотнения шарового шарнира во время скольжения (специальный инструмент # 9360, Remover, Шаровой шарнир) на место мимо кожуха уплотнения.
10. С помощью съемника шарового шарнира (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (2) отделите верхнюю шпильку шарового шарнира (1) от шарнира.
11. Отверните гайку 4 с торца шпильки 1 верхнего шарового шарнира.
12. Ослабьте гайку (3) крепления шпильки (2) шарового шарнира к цапфе. Отверните гайку до тех пор, пока гайка не сравняется с концом шпильки. Сохранение гайки в этом месте поможет предотвратить деформацию конца шпильки при использовании съемника на следующем этапе. ВНИМАНИЕ: На следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух уплотнения шарового шарнира при скольжении (специальный инструмент # 9360, Remover, Шаровой шарнир) на место мимо уплотнения.
13. С помощью съемника шарового шарнира (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (1) отделить шпильку шарового шарнира натяжной стойки (2) от кулака.
14. Отверните гайку 3 с конца шпильки шарового шарнира натяжной стойки 2.
15. Ослабьте гайку (5), прикрепляющую шпильку шарового шарнира к нижнему управляющему рычагу (4). Отверните гайку до тех пор, пока гайка не выровняется с концом шпильки. Сохранение гайки в этом месте поможет предотвратить деформацию конца шпильки при использовании съемника на следующем этапе. ВНИМАНИЕ: На следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух уплотнения шарового шарнира во время скольжения (специальный инструмент # 9360, съемник, шаровой шарнир) на место мимо кожуха уплотнения.
16. С помощью съемника шарового шарнира (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (1) отделите шпильку шарового шарнира (2) от нижнего рычага управления.
17. Отверните гайку 5 с торца шпильки шарового шарнира крепления нижнего рычага управления к кулаку.
18. Снимите кулак с транспортного средства.
19. Если требуется снять ступицу и подшипник, выполните следующее: Снимите пылезащитный колпачок (2). При этом избегайте повреждения внутреннего отверстия ступицы для сохранения целостности уплотнения. Снимите гайку ступицы (1). Сдвиньте ступицу и подшипник со шпинделя цапфы.
20. Если необходимо снять щиток с кулака, выверните 3 монтажных винта, затем щиток.
21. Если шаровой шарнир нижнего рычага управления необходимо снять с шарнира, см. " ШАРНИР, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, РАЗБОРКА ". (ref-489278-S03747604972012072600000)

1. Если необходимо установить экран на поворотный кулак, установите экран на место и прикрепите его к поворотному кулаку с помощью 3 винтов. Затяните винты до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
2. Если ступица и подшипник должны быть установлены на поворотном кулаке, выполните следующие действия: сдвиньте ступицу и подшипник на ступицу. Аккуратно установите гайку ступицы (1) на конце шпинделя. Затяните гайку ступицы до 250 Н.м (184 фута фунта). Установите НОВЫЙ пылезащитный колпачок (2). ВНИМАНИЕ: Перед установкой ступицы на нижний рычаг управления, измерьте высоту ступицы уплотнения шарового шарнира (1), установленной на ступице. Если высота ступицы выше 25,5 мм, любое воздушное уплотнение внутри ступицы должно быть удалено.
3. Установите поворотный кулак 1 на нижние шпильки шарового шарнира на транспортном средстве и наверните от руки НОВЫЕ гайки.
4. Полностью установите НОВУЮ гайку (5) на шпильку шарового шарнира крепления нижнего рычага управления (4) к кулаку (1). Затяните гайку, придерживая шпильку шарового шарнира шестигранным ключом, вращая гайку ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе до 68 Н.м + 90 ° поворота (50 фут. Фунт. + 90 ° поворота).
5. Полностью установите НОВУЮ гайку (3) на шпильку шарового шарнира, соединяющую натяжную стойку (2) с шарниром (1). Затяните гайку, удерживая шпильку шарового шарнира шестигранным ключом, вращая гайку ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе до 68 Н.м + 90 ° поворота (50 футов фунтов + 90 ° поворота). ВНИМАНИЕ: Важно затянуть гайку, как описано в следующем шаге, чтобы избежать повреждения шарового шарнира.
6. Вставьте верхнюю шпильку шарового шарнира (1) через отверстие в верхней части шарнира и установите гайку (4). Затяните гайку, удерживая шпильку шарового шарнира шестигранным ключом, вращая гайку ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе на 47 Н.м + 90 ° (35 фут. Фунт. + 90 ° поворот). ВНИМАНИЕ: Важно затянуть гайку, как описано в следующем шаге, чтобы избежать повреждения шарового шарнира.
7. Вставьте шпильку наружной тяги через отверстие в цапфе 2 и наверните гайку 1. Затяните гайку, придерживая шпильку ключом, вращая гайку другим ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе на 35 Н.м + 90 ° (26 фут-фунтов + 90 °).
8. Установить тормозной ротор, затем суппорт дискового тормоза и переходник в сборе согласно " РОТОР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ ". (ref-489284-S19459921112012072600000)
9. Установите винт (3) крепления кронштейна (2) для прокладки гибкого тормозного шланга к кулаку (4) и затяните его до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
10. Установите головку датчика частоты вращения колеса (4) в кулак и установите установочный винт (3). Затяните винт до 11 Н.м (95 дюймовых фунтов).
11. Прикрепите кабель датчика скорости колеса и зажим (2) к кронштейну (5) для прокладки гибкого тормозного шланга.
12. Установить шину и колесо в сборе (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н · м (110 фут-фунтов). (ref-489281-S31552247222012072600000)
13. Снижение транспортного средства.
14. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
15. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре (1) по мере необходимости.
16. Произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-489278-S17595379302012072600000)

Схема №32

Войти

Есть три активных датчика демпфирования (2). Передние датчики расположены в каждом колодце передних колес рядом с соединением тормозной магистрали. Задний датчик установлен в правом колодце задних колес на ударной башне. Датчики являются 3-проводными, 5V эталонными датчиками, подключенными напрямую к модулю управления активным демпфированием (ADCM).

1. С каждой стороны транспортного средства поднимите штангу стабилизатора (4) к звену стабилизатора (3) и вставьте шток шарового шарнира (1) через монтажное отверстие в штанге. В это время свободно установите гайку (5). ВНИМАНИЕ: Из-за внешней формы изолятора стабилизатора очень важно установить изоляторы в положение, описанное в следующем шаге.
2. Используя прорезь в изоляторе, установите каждый изолятор стабилизатора (1) на стержень, опирающийся на установочный хомут (2), как показано на иллюстрации. Убедитесь, что прорезь в изоляторе расположена в задней части автомобиля.
3. С каждой стороны транспортного средства вокруг изолятора 3 установите половинки фиксатора стабилизатора 1, 2.
4. С каждой стороны транспортного средства установите болты (2), крепящие половинки фиксатора стабилизатора (1) к люльке. Затяните болты до 60 Н.м (44 фунта на фут).
5. С каждой стороны транспортного средства установите тепловой экран стабилизатора 3 поверх фиксатора изолятора стабилизатора и вверните крепежные винты 1.
6. Удерживая шток от вращения при шестигранной (1) или плоской (2) гайке, затяните гайки звена стабилизатора на каждом конце стабилизатора (4) до 128 Н · м (95 фут-фунтов).
7. Установить противень для живота (см. раздел " ПРОТИВЕНЬ ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-489280-S17933819552012072600000)
8. Снижение транспортного средства.

Схема №33

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
2. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
3. Снимите противень для живота (см. раздел " ПРОТИВЕНЬ ДЛЯ ЖИВОТА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489280-S30394301252012072600000)
4. Ослабьте гайку (3) крепления шпильки (2) шарового шарнира к цапфе. Отверните гайку до тех пор, пока гайка не сравняется с концом шпильки. Сохранение гайки в этом месте поможет предотвратить деформацию конца шпильки при использовании съемника на следующем этапе. ВНИМАНИЕ: На следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух уплотнения шарового шарнира при скольжении (специальный инструмент # 9360, Remover, Шаровой шарнир) на место мимо уплотнения.
5. С помощью съемника шарового шарнира (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (1) отделить шпильку шарового шарнира натяжной стойки (2) от кулака.
6. Отверните гайку 3 с конца шпильки шарового шарнира натяжной стойки 2.
7. Вращать кулак наружу и толкать шаровой шарнир вверх, из кулака. ВНИМАНИЕ: Если болт натяжной стойки на люльке двигателя имеет продольный рифленый вал (2), это специальный регулировочный болт выравнивания колес, и головка болта (1) не должна вращаться в автомобиле, так как это не приведет к повреждению болта и люльки двигателя. Удерживая болт на месте с помощью гаечного ключа, снимите гайку, затем выдвиньте болт из положения втулки и люльки, принимая во внимание, что болт устанавливается в люльку для целей люльки.
8. Отверните гайку и снимите болт 2 крепления натяжной стойки 1 к люльке 3 двигателя.
9. Выдвиньте натяжную стойку из кронштейна люльки и снимите с автомобиля.

1. Вдвиньте конец втулки натяжной стойки 1 в кронштейн ложемента 3.
2. Установите монтажный болт 2 спереди через люльку и втулку.
3. Установите гайку 2, но не затягивайте в это время.
4. Вставьте шпильку шарового шарнира стойки натяжения 2 вниз, в отверстие цапфы.
5. Полностью установите НОВУЮ гайку (3) на шпильку шарового шарнира крепления натяжной стойки (2) к цапфе (1). Затяните гайку, придерживая шпильку шарового шарнира шестигранным ключом, вращая гайку ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе до 68 Н.м + 90 ° поворота (50 фут. Фунт. + 90 ° поворота).
6. Установить шину и колесо в сборе (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н · м (110 фут-фунтов). (ref-489281-S31552247222012072600000)
7. Снижение транспортного средства.
8. Позиционирование транспортного средства на выравнивающей стойке / приводном подъемнике.
9. Произведите регулировку переднего носка. Обратитесь к разделу " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ВНИМАНИЕ: Если болт люльки двигателя натяжной стойки является болтом регулировки центровки колес (вал с продольной канавкой (2)), обязательно только затяните гайку. Не вращайте головку болта (1), иначе произойдет повреждение втулки. (ref-489278-S17595379302012072600000)
10. Как только будет установлено, что передний носок соответствует техническим требованиям, с помощью вороткового ключа затяните гайку болта опоры натяжной стойки (2) до 176 Н.м (130 фут-фунтов), удерживая болт в неподвижном состоянии.
11. Установить противень для живота (см. раздел " ПРОТИВЕНЬ ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-489280-S17933819552012072600000)