Передняя подвеска и центровка колес: Диагностика Dodge Challenger III рестайлинг

Как продиагностировать и тестирование - нижний шаровой шарнир

1. Поднимите транспортное средство на приводном подъемнике. ПРИМЕЧАНИЕ: Если приводной подъемник недоступен, используйте деревянные блоки с домкратными стойками для поддержки нижнего рычага управления в области шарового шарнира. Установите домкрат соответствующим образом и опустите подъемник, поместив вес на нижний рычаг управления. Нижние рычаги управления теперь должны поддерживать вес транспортного средства.
2. С помощью домкрата поднимите передний конец подъемника и поместите деревянный блок под нижним рычагом управления, поддерживающим эту часть веса транспортных средств.
3. Снимите шину и колесо в сборе согласно " СНЯТИЮ ". (ref-489281-S10337445172012072600000)
4. Прикрепите циферблатный индикатор следующим образом: Натяжная стойка - прикрепите циферблатный индикатор к основанию натяжной стойки, затем совместите указатель контакта циферблатного индикатора с направлением оси шпильки и коснитесь обработанной плоской поверхности на шарнире около шарового шарнира. Нулевой циферблатный индикатор. Нижний управляющий рычаг - прикрепите циферблатный индикатор к основанию нижнего управляющего рычага, затем совместите указатель контакта циферблатного индикатора с направлением оси шпильки и коснитесь обработанной плоской поверхности на шарнире около шарового шарнира.
5. Вставьте пруток и положите его на нижний рычаг управления или натяжную стойку (в зависимости от того, какой из них тестируется) и используйте рычажный принцип, чтобы толкать кулак вверх до тех пор, пока циферблатный индикатор не перестанет двигаться.
6. Зафиксируйте любое движение шарового шарнира. Если движение в нижнем рычаге управления превышает 1,5 мм (0 059 дюйма), шаровой шарнир неисправен.
7. Если шаровой шарнир для нижнего рычага управления нуждается в замене, его можно обслуживать отдельно. См. " ШАРНИР, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, РАЗБОРКА ". (ref-489278-S03747604972012072600000)
8. Если шаровой шарнир натяжной стойки нуждается в замене, то необходимо заменить всю натяжную стойку (см. " СТОЙКА, НАТЯЖЕНИЕ, СНЯТИЕ "). (ref-489278-S10022122712012072600000)

Как продиагностировать и тестирование - верхний шаровой шарнир

1. Поднимите транспортное средство на приводном подъемнике. ПРИМЕЧАНИЕ: Если приводной подъемник недоступен, используйте деревянные блоки с домкратными стойками для поддержки нижнего рычага управления в области шарового шарнира. Установите домкрат соответствующим образом и опустите подъемник, поместив вес на нижний рычаг управления. Нижние рычаги управления теперь должны поддерживать вес транспортного средства.
2. С помощью домкрата поднимите передний конец подъемника и поместите деревянный блок под нижним рычагом управления, поддерживающим этот угол веса транспортных средств.
3. Снимите шину и колесо в сборе согласно " СНЯТИЮ ". (ref-489281-S10337445172012072600000)
4. Прикрепите циферблатный индикатор к корпусу верхнего рычага управления, затем совместите указатель контакта циферблатного индикатора с направлением оси шпильки и коснитесь обработанной плоской поверхности на конце кулака рядом с шаровым шарниром. Нулевой циферблатный индикатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при приложении нагрузки к кулаку, чтобы не повредить компоненты подвески.
5. Вставьте пруток и уприте его в нижнюю часть верхнего рычага управления и используйте принцип рычага, чтобы толкать рычаг вверх до тех пор, пока циферблатный индикатор не перестанет двигаться.
6. Зафиксируйте любое движение шарового шарнира. Если движение в рычаге управления превышает 1,5 мм (0 059 дюйма), шаровой шарнир неисправен.
7. Если шаровой шарнир требует замены, необходимо заменить весь верхний рычаг управления. См. " ARM, верхний управление, снятие ". (ref-489278-S39958935392012072600000)

Как продиагностировать и испытания - ступица и подшипник

При снятом колесе и тормозном роторе вращайте фланцевое наружное кольцо ступицы. Чрезмерная шероховатость, боковой люфт или сопротивление вращению могут указывать на проникновение грязи или неисправность подшипника. Если подшипники заднего колеса демонстрируют эти условия во время проверки, ступицу и подшипниковый узел следует заменить.

Поврежденные уплотнения подшипников и, как следствие, чрезмерная потеря смазки могут также потребовать замены подшипника. Умеренная потеря смазки от подшипника считается нормальной и не должна требовать замены ступицы и подшипникового узла.

Чтобы диагностировать изогнутую ступицу, измерьте биение ступицы. См. " РОТОР, ТОРМОЗ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-489284-S20109290472012072600000)

Схема №19

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
2. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
3. Откройте и снимите ротор переднего тормоза согласно указаниям раздела " РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489284-S04596281192012072600000)
4. Снимите пылезащитный колпачок 2, не допуская повреждения внутренней расточки ступицы для сохранения целостности уплотнения.
5. Отверните гайку ступицы 1.
6. Ступица скольжения и подшипник от шатунного шпинделя.