Как снять и установить технический обслуживание - капитального ремонт: снятия и установки
Смотрите соответствующую статью M / T снятие.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- На 4WD снять раздаточную коробку в сборе. См. соответствующий артикул РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. На всех моделях снять возвратный зажим, затем подшипник выключения сцепления и водило. С помощью пуансона 3 / 16 " (4,76 мм) отвести штифт валика привода от вала выключения сцепления. (привод 1) Вынуть вал, войлок, возвратную пружину (пружины) и рычаг выключения муфты. Извлечь нижнюю часть из картера трансмиссии. Отвернуть дублирующий выключатель освещения и стальной шарик.
- Отвернуть болты корпуса удлинителя, отвинтить пробку нейтрального возвратного плунжера " Б ". (Острие11) Переместить переключатель влево. (Рис. 2) Сдвинуть корпус удлинителя от коробки передач и главного вала. Снять стопорное кольцо и извлечь шестерню привода спидометра. Удалить другое защелкивающееся кольцо и потянуть шариковый подшипник с задней стороны главного вала
- Открутить 3 стопорные пробки, снять 3 пружины и 3 шарика. Используя пуансон 3 / 16 " (4,76 мм), выведите штифты третьего-четвертого и первого-второго валков из вилок переключения передач. Потянуть каждую рейку переключения передач к задней части коробки передач до тех пор, пока вилки переключения не будут сняты. Извлечь плунжер блокировки.
- С помощью пуансона 3 / 16 " (4,76 мм) вывести штифт валка 5-го реверса, затем снять рейки переключения передач и вилку.
- Отогните назад стопорную шайбу. Включить 2-ю и обратную передачи, чтобы заблокировать главный вал и промежуточное зубчатое колесо, одновременно снимая контргайки с промежуточного зубчатого колеса и главного вала.
- С помощью съемника снять контрмеханизм 5-й передачи и шарикоподшипник. (Рис. 4) Снять проставку и передачу заднего хода с контргруза.
- Снять 5-ю передачу, втулку, синхронизатор в сборе и проставку с главного вала. Вынуть шплинт из промежуточного вала реверса. Отвинтить контргайку и снять упорную шайбу, шестерню обратного хода и игольчатый подшипник. Работая изнутри корпуса, при помощи пуансона вывести промежуточный вал заднего хода из корпуса. (Рисунок 5)
- Снять фиксатор переднего подшипника. При нажатом назад контрмеханизме снять стопорное кольцо подшипника. С помощью съемника подшипников снять задний подшипник контрмеханизации. Повторив вышеописанную процедуру, вынуть передний подшипник и поднять из картера.
- Оттяните входной вал / шестерню в сборе от передней части корпуса. Снять большое стопорное кольцо с подшипника и маленькое стопорное колесо с входного вала. Используя съемник подшипника, стяните подшипник с ведущего вала.
- Снять стопорное кольцо подшипника вторичного вала и извлечь подшипник из картера и вала, затем вынуть узел первичного вала из кейса. (Таблица 6)
