Поиск неисправностей капитального ремонта - KM132 и KM143 5-скорость: диагностики
См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Очистка и осмотр
- Очистить и осмотреть главный вал и редуктор в сборе. Проверить наружный диаметр главного вала и шлицы на предмет износа или повреждения. Проверить зубчатые колеса на предмет износа или повреждений. Осмотреть поверхность конуса синхронизатора на предмет износа или повреждения.
- На кольцах синхронизатора проверить зубья шестерни и внутренний диаметр кольца на предмет износа и повреждений. Установить кольцо на ответную шестерню и измерить размер «А». (Схема №2) Стандартное значение - 0,02 "(0,5 мм). Если зазор меньше, заменить кольцо и/или шестерню. Собрав ступицу и втулку, проверить наличие чрезмерного зазора и обеспечить плавное скольжение деталей.
ПримечаниеЕсли втулка или ступица нуждаются в замене, всегда заменять их как узел. Проверить канавку вилки переключения передач во втулке на предмет износа.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Собрать 1-2-й и 3-4-й синхронизаторы. (Схема №1) Поместить игольчатый подшипник, 3-ю передачу, кольцо синхронизатора и 3-4-й синхронизатор в сборе на переднюю часть главного вала.
- Втулка синхронизатора имеет зуб, отсутствующий в 3 или 6 положениях. Собрать ступицу с втулкой так, чтобы центральный зуб между 2 отсутствующими зубьями касался ключа синхронизатора. Установить ступицу 1-2-го синхронизатора и втулку. Убедиться, что ступица и втулка синхронизатора переустановлены в исходных направлениях.
- Установить самое толстое стопорное кольцо, которое будет входить в канавку стопорного кольца на передней части главного вала. Убедиться, что 3-я передача вращается плавно. Установить ступицу 1-2-го синхронизатора и втулку. Убедиться, что ступица и втулка синхронизатора переустановлены в исходных направлениях.
- Поместить игольчатый подшипник, 2-ю передачу, синхронизатор в сборе, кольцо синхронизатора, втулку подшипника, игольчатый подшипник, 1-ю передачу и проставку подшипника на главный вал сзади. Нажимая проставкой подшипника вперед, измерить люфт торца 1-й и 2-й передач. Конечный люфт должен соответствовать указанному в таблице SYNCHRONIZER SNAP кольцо END PLAY.
ПримечаниеСтопорные кольца синхронизатора доступны в разных размерах, от.085»(2.15 мм) до.093»(2.36 мм).
| Применение | Зазор: Дюйм. (мм) |
|---|---|
| Концевой люфт 1-й и 2-й передач | .002-.008 (.05-.20) |
| Концевой люфт 3-й передачи | .002-.008 (.05-.20) |
| Окончание воспроизведения концентратора синхронизатора 3-4 | 0-.003 (0-.08) |
ЛЮФТ КОНЦА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА
Как проверить капитальный ремонт - KM132 и KM143 5-скорость: диагностики
Проверить наружный диаметр переднего конца и внутренний диаметр заднего конца входного вала. Осмотреть коническую поверхность синхронизатора, зубья шестерен и шлицы дисков сцепления на предмет износа или повреждений.
Проверить наружный диаметр вала на предмет износа или повреждений.
Проверить концы вилки переключения передач на предмет износа или повреждений. Проверить каждую рейку переключения передач на предмет коробления и зафиксировать паз шарика на предмет износа. Проверить передний конец пальца управления и канавку проушины переключения передач на предмет износа. Заменить изношенные или поврежденные детали.
Осмотреть передний конец нейтрального возвратного плунжера и зафиксировать паз шарика на предмет износа. Проверить нейтральные возвратные пружины и стопорную пружину на предмет смятия или поломки. Длина нейтральных возвратных пружин 1,65»(42 мм) и стопорной пружины 1,10»(28 мм).
Схема №4
- Все детали следует тщательно промыть в чистящем растворителе и просушить на воздухе. Удалить старые прокладки жесткой щеткой или скребком. Промыть подшипники в чистом растворителе и просушите на воздухе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ раскручивать подшипники насухо.
- Смазать легким маслом и завернуть в чистую бумагу до готовности к установке. Осмотреть все зубья и шлицы шестерен на наличие сколов, износа, разрывов или забоин. Проверить картер трансмиссии и корпус удлинителя на наличие трещин и повреждений.
- Проверить подшипники и синхронизаторы на предмет износа, повреждений и правильной посадки. Перед установкой смазать все движущиеся части. Использовать новые прокладки, уплотнения и стопорные кольца.