Противоугонная система.: Прочее Dodge Caravan IV

Система безопасности при угоне транспортного средства.

Vehicle Theft Security система (VTSS) предназначена для защиты от кражи всего транспортного средства. Система контролирует двери транспортного средства и действие зажигания на предмет несанкционированной работы (капот и ворота для Rg - Export). Сигнализация активируется

1. Звон рога
2. Мигание фар/парковых/задних фонарей
3. Мигание фар
4. Функция глушения двигателя (с SKREES)

Система дистанционного ввода ключа часового.

Система Sentry ключ дистанционный Entry система (SKREES) доступна в качестве заводской опции на этом транспортном средстве. Он предназначен для обеспечения пассивной защиты от несанкционированного использования транспортного средства путем отключения двигателя после двух (2) секунд работы, когда для запуска транспортного средства используется недействительный ключ. СКИС активна всякий раз, когда зажигание включено и не требует какого-либо вмешательства клиента. Основными компонентами системы являются Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM), Sentry ключ (интегрированный ключ с транспондером и RKE на печатной плате), индикаторная лампа, модуль управления кузовом (BCM) и модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). SKREEM крепится к рулевой колонке с помощью литой интегральной антенны, установленной на корпусе зажигания. Индикатор расположен в механической приборной панели (MIC).

При отказе надлежащей связи модуля дистанционного ввода ключа датчика (SKREEM) с МУП, МУП перекроет подачу топлива через две секунды рабочего времени. Двигатель не будет повторно проворачиваться на ключевом цикле, когда произошел сбой, для того, чтобы двигатель проворачивался снова, должна быть выполнена полная последовательность опускания ключа. После шести последовательных отключений топлива двигатель больше не будет проворачиваться на последующих циклах ключа. Отказ должен быть исправлен, и должен произойти действительный процесс связи между SKREEM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы двигатель провернулся и снова запустился.

Электроника для VTSS является частью модуля управления кузовом (BCM). Система взводится, когда автомобиль заблокирован с помощью

1. Выключатели замка двери (с любой приоткрытой дверью)
2. Встроенный ключ дистанционного управления без ключа.
3. Переключатели замков дверных цилиндров (только для RG).

Для транспортных средств, оснащенных системой Sentry ключ дистанционный Entry система (SKREES), двери не должны быть заблокированы для включения функции отключения подачи топлива.

После того, как транспортное средство заблокировано и последняя дверь закрыта, установленный светодиодный индикатор в механической приборной панели (MIC) быстро мигает в течение 16 секунд, указывая на то, что выполняется постановка на охрану. Если в течение этого периода контролируемые системы не активированы, система активизируется. Светодиод гаснет, если подъемная заслонка не открыта. Если дверь багажника открыт, светодиод будет мигать медленнее. Это указывает на то, что система взведена.

RG Only (Только RG) - Если на входе цилиндра ключа водителя обнаружена неисправность, светодиодный индикатор останется твердым во время процесса взвода, хотя система все равно будет взводиться.

Если светодиод индикатора не загорается при закрытии двери, это означает, что система не взведена.

Пассивное отключение происходит при обычном въезде в автомобиль путем отпирания любой двери дистанционным передатчиком (RG - ключ зажигания или дистанционный передатчик). Это отключение также остановит тревогу, как только она будет активирована.

Существует предупреждение о вмешательстве, уведомляющее водителя о том, что VTSS был активирован. Это оповещение состоит из 3-х рупорных импульсов при разоружении автомобиля.

Только для RG - Для демонтажа и монтажа выключателя замка дверного цилиндра см. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРНОГО ЦИЛИНДРА - ЭКСПОРТ.

При срабатывании VTSS включается звуковой сигнал, мигают фары/габаритные огни и мигает предупреждающая лампа VTSS. Если BCM определяет угрозу как ложную и VTSS не запускается снова, система выключается и перевооружается через три минуты. Если триггер все еще активен, тревога будет продолжаться еще 15 минут без сирены. VTSS контролирует пассажирский салон (для RG - Export он также контролирует моторный отсек. Если в моторном отсеке произойдет неисправность, пассажирский салон все равно будет нормально взводиться и функционировать).

Взведение Втсса - метод а

1. Когда ключ извлечен из замка зажигания и открыта любая дверь (за исключением дверь багажника), активируйте одно из следующего: Кнопка включения замка двери в ЗАМОК, кнопка БЛОКИРОВКИ брелка Ключ Цилиндр замка двери водителя в запертое положение (Только РГ).
2. Закройте все открытые двери. дверь багажника может оставаться открытым.
3. После того, как последняя дверь будет закрыта, начнется период ожидания постановки на охрану в шестнадцать секунд, затем ВТСС встанет на охрану.

Взведение Втсса - способ б

Активация кнопки замок передатчика брелка, ключ, запирающий передние двери при закрытых дверях и заблокированном зажигании, начнет период ожидания постановки на охрану. Если способ A, 16-секундная последовательность тайм-аута была в процессе, когда способ B был приведен в действие, 16-секундный тайм-аут будет перезапущен со времени второго приведения в действие.

Если при окончательном закрытии двери лампа безопасности вообще не горит, это означает, что система не взведена.

Текущее состояние VTSS, включенное или выключенное, должно сохраняться в памяти, чтобы предотвратить отключение батареи от системы.

Запуск VTSS

После включения VTSS следующие действия приведут к срабатыванию сигнализации

1. Открытие любой двери (дверь багажника - только при открытии через кнопку дверь багажника на брелке).
2. Открытие капота (РГ - Экспорт)
3. Поворот зажигания в положение RUN (РАБОТА).

SKREES включает в себя ключи с завода, которые предварительно запрограммированы. Каждый SKREEM распознает максимум восемь ключей Sentry. Если клиент хотел бы владеть дополнительными ключами, отличными от тех, которые предоставляются вместе с транспортным средством, их можно приобрести у любого официального дилера. Эти ключи должны быть запрограммированы в SKREEM на транспортном средстве, чтобы система могла распознать их как действительные ключи. Это может быть сделано дилером с помощью средства сканирования DRBIII (R) или клиентом, если эта функция доступна на их рынке и у них уже есть два (2) действительных ключа. Дополнительные сведения см. в разделе СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОГРАММИРОВАНИЕ ТРАНСПОНДЕРА. Система SKREES выполняет самотестирование при каждом повороте выключателя зажигания в положение ON (ВКЛ) и сохраняет расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) в случае обнаружения неисправности системы. SKREES могут быть диагностированы, и любые сохраненные расшифровка кода ошибки могут быть извлечены с использованием сканирующего инструмента DRBIII ®, как описано в статье ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА.

Иммобилизатор часовых ключей.

Система Sentry ключ Immobilizer (SKIS) аутентифицирует электронный ключ-ответчик, помещенный в зажигание, и отправляет действительное/недействительное сообщение о ключе в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе результатов. Передача сообщения «VALID/INVALID ключ» выполняется с использованием алгоритма скользящего кода через шину данных интерфейса программируемой связи (PCI). Сообщение «VALID ключ» должно быть отправлено в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) в течение двух секунд после включения зажигания, чтобы освободить двигатель от иммобилизации.

СКРИМ содержит радиочастотный (РЧ) приемопередатчик и микропроцессор. SKREEM сохраняет в памяти идентификационные номера любого Sentry ключ, который запрограммирован для него. Максимальное количество клавиш, которые могут быть запрограммированы для каждого модуля, равно восьми (8). SKREEM также обменивается данными по шине данных программируемого интерфейса связи (PCI) с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модулем управления корпусом (BCM), механической приборной панелью (MIC) и сканирующим инструментом DRB III (R). SKREEM передает и принимает радиочастотные сигналы через настроенную антенну, заключенную в формованную пластиковую кольцевую конструкцию, которая составляет одно целое с корпусом SKREEM. При правильной установке SKREEM на рулевую колонку антенное кольцо плотно прилегает по окружности корпуса цилиндра замка зажигания. Если это кольцо смонтировано неправильно, могут возникнуть проблемы со связью в виде неисправностей, связанных с транспондером.

Для дополнительной безопасности системы каждый SKREEM программируется уникальным кодом «Секретный ключ». Этот код хранится в памяти и передается по шине PCI на ИКМ и на каждый ключ, который запрограммирован для работы с ТС. Поэтому код «Секретный ключ» является общим элементом, обнаруживаемым во всех компонентах системы Sentry ключ Immobilizer система (SKIS). В случае, если требуется замена SKREEM, код «секретного ключа» может быть восстановлен из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью процедуры замены SKIM, найденной в инструменте сканирования DRB III (R). Правильное выполнение этой задачи позволит перепрограммировать имеющиеся ключи зажигания. Поэтому новые ключи НЕ понадобятся. В случае, если исходный код «Секретного ключа» восстановить не удастся, потребуются новые ключи зажигания. Средство сканирования DRB III (R) предупредит техника о необходимости замены ключа. Другой код безопасности, называемый контакт, используется для получения защищенного доступа к SKREEM для обслуживания. SKREEM также сохраняет в своей памяти идентификационный номер транспортного средства (VIN), который он узнает через сообщение шины от тестера сборочного завода. SKIS скремблирует информацию, которая передается между ее компонентами, чтобы уменьшить возможность несанкционированного доступа к SKREEM и/или отключения.

Дистанционный ввод без ключа (RKE)

Передатчик RKE использует радиочастотные сигналы для связи со SKREEM. SKREEM находится на шине PCI. Когда оператор нажимает кнопку на передатчике, он отправляет конкретный запрос в SKREEM. В свою очередь SKREEM отправляет соответствующий запрос по шине PCI в

1. Модуль управления кузовом (BCM) для управления функциями блокировки и разблокировки двери, функциями блокировки и разблокировки подъемной двери, взведением и обезоруживанием системы защиты от угона транспортного средства (VTSS) (если она оборудована) и активацией освещенного входа.
2. Интегрированный силовой модуль (IPM) для включения парковочных ламп, фар и сирены для Лчм-сигнала. По запросу BCM отправляет запрос по шине PCI в

Мониторинг давления в шинах (TPM)

При наличии системы мониторинга давления в шинах (TPM) на каждом из четырех колес транспортного средства будет установлен шток клапана со встроенным датчиком давления и радиопередатчиком. Сигналы от датчика давления в шинах принимаются и интерпретируются системой SKREEM.

Датчик/передатчик в установленном колесе будет транслировать свое обнаруженное давление один раз в минуту, когда транспортное средство движется быстрее 15 миль в час (24 км/ч). Широковещательная передача каждого датчика/передатчика уникально кодируется, так что SKREEM может определить местоположение.

Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) принимает зашифрованный радиочастотный (RF) сигнал от ключа транспондера. Затем SKREEM расшифровывает сигнал и передает запрошенные удаленные команды в соответствующие модули транспортного средства по шине данных программируемого интерфейса связи (PCI). Действительный идентификатор ключа транспондера должен быть включен в радиочастотный сигнал, чтобы SKREEM мог передать сообщение в соответствующие модули.

Автоматическая синхронизация ключа транспондера выполняется SKREEM, если действительный ключ транспондера вставлен в цилиндр зажигания, и зажигание включено. Это обеспечивает максимальное рабочее окно для функций RKE.

Каждая Sentry ключ дистанционный Entry система (SKREES) состоит из SKREEM и ключа-транспондера. Каждая система имеет секретный код ключа, уникальный для этой системы. Секретный ключ электронно кодируется в SKREEM и во всех запрограммированных ключах транспондера. Используется для иммобилизации и функций RKE для защиты данных. Кроме того, каждый ключ транспондера будет иметь уникальную идентификацию. Для Северной Америки опциями являются 3-кнопочные или 6-кнопочные интегрированные клавиши. Для экспорта доступны 2-кнопочные или 5-кнопочные брелоки. (Экспорт не получает интегрированный ключ).

Когда переключатель зажигания переводится в положение RUN, SKREEM передает радиочастотный (RF) сигнал на транспондер в ключе зажигания. Затем SKREEM ожидает ответного радиочастотного сигнала от ответчика в ключе. Если полученный ответ идентифицирует ключ как действительный, SKREEM отправляет сообщение «действительный ключ» в модуль управления трансмиссией. (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по шине данных программируемого интерфейса связи (PCI). Если полученный ответ идентифицирует ключ как недействительный или не получен ответ от ответчика в ключе зажигания, SKREEM отправляет сообщение «недействительный ключ» в блок управления силовым агрегатом. МУП включает или выключает работу двигателя в зависимости от состояния сообщений SKREEM. Важно отметить, что условием по умолчанию в ИКМ является «недопустимый ключ». Следовательно, если блок управления силовым агрегатом не получает ответа, двигатель будет иммобилизован после двух (2) секунд работы.

SKREEM также отправляет сообщения о состоянии световых индикаторов в механическую приборную панель (MIC) для управления светом. Это метод, используемый для включения света в твердом состоянии или для его мигания после завершения теста индикатора, чтобы обозначить неисправность в SKREES. Если индикатор загорается и остается включенным после теста индикатора, это означает, что SKREEM обнаружил неисправность системы и/или что SKREES вышел из строя. Если SKREEM обнаруживает недействительный ключ ИЛИ существует ошибка, связанная с ключом, индикатор будет мигать после теста индикатора. SKREEM может также запросить звуковой сигнал, если доступна функция программирования ключа клиента и используется процедура (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/ЗАЩИТА ОТ УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА/КЛЮЧ ТРАНСПОНДЕРА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).

После нажатия кнопки блокировки на передатчике RKE все дверные замки блокируются, подсвечиваемый вход выключается (при условии, что все двери закрыты), и VTSS (если он оборудован) взводится. После нажатия кнопки разблокировки, на передатчике РКЕ, один раз, разблокируется замок двери водителя, подсвеченный вход включит лампы вежливости, и ВТСС (если он оборудован) разоружится. После второго нажатия кнопки разблокировки оставшиеся дверные замки разблокируются. Электронный информационный центр транспортного средства (EVIC) или сканирующее устройство DRBIII (R) могут перепрограммировать эту функцию для разблокировки всех дверных замков одним нажатием кнопки разблокировки. Если автомобиль оборудован системой памяти, то сообщение памяти будет идентифицировать, какой передатчик (1 или 2) отправил сигнал.

SKREEM способен сохранять до 8 индивидуальных кодов доступа (8 передатчиков). Если PRNDL находится в любом положении, кроме парковки, SKREEM блокирует RKE. Передатчик 4 кнопки использует 1-CR2032 батарею. Минимальное время автономной работы составляет примерно 4,7 года на основе 20 передач в день при температуре 25°C. Для проверки датчика RKE используйте сканирующее устройство DRBIII (R) или радиочастотный детектор Miller Tool 9001. Для программирования системы RKE используется DRBIII (R) или метод программирования заказчика. Однако SKREEM позволит программировать RKE только тогда, когда зажигание находится во включенном положении, PRNDL находится в положении парковки, а VTSS (если он оборудован) разоружен.

SKREEM контролирует сигналы от датчика/передатчиков давления в шинах и определяет, не опустилась ли какая-либо шина ниже порога низкого давления НИЗКИЕ ПОРОГИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Критические и некритические системные сигналы тревоги

КРИТИЧЕСКОЕ: Критическое оповещение будет запущено, когда давление в шинах опустится ниже установленного порогового давления. На дисплее EVIC появится надпись «X TIRE (S) низкий давление»(X ШИНА (Ы) НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ). «X» будет количеством шин, сообщающих о низком давлении. Сообщение будет отображаться в течение текущего цикла зажигания или до тех пор, пока не будет нажата кнопка EVIC. Если дисплей снять без исправления состояния, то он вновь появится через 300 секунд, чтобы предупредить водителя о состоянии низкого давления.

NON-CRITICAL: Некритическое оповещение будет запускаться, когда не будет получен сигнал от датчика/передатчика. На дисплее ЭВС в кластере отобразится надпись «обслуживание TIRE система SOON»(СИСТЕМА СЛУЖЕБНЫХ ШИН СКОРО).

Режим «обучение клиентов»

Эта функция доступна только на отечественных транспортных средствах или тех, которые имеют код страны США. Эта процедура требует доступа по крайней мере к двум действительным Sentry ключ. При отсутствии двух действующих ключей Sentry ключ для программирования ключей Sentry ключ потребуется использование сканирующего устройства DRBIII (R).

Шаги, необходимые для программирования Sentry Keys с помощью двух действительных Sentry Keys, следуют

1. Получите пустые ключи Sentry ключ (s), которые необходимо запрограммировать. Отрежьте ключи в соответствии с механическими кодами ключей цилиндра замка зажигания.
2. Вставьте один из двух действующих ключей Sentry в выключатель зажигания и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
3. После того, как выключатель зажигания будет находиться в положении ВКЛ более трех секунд, но не более пятнадцати секунд, переведите выключатель зажигания обратно в положение ВЫКЛ. Замените первый действительный ключ Sentry ключ в цилиндре замка зажигания вторым действительным ключом Sentry ключ и поверните переключатель зажигания обратно в положение ON (ВКЛ). Второй действительный ключ Sentry ключ должен быть вставлен в течение 15 секунд после удаления первого действительного ключа Sentry ключ.
4. Примерно через десять секунд после завершения шага 3 начнет мигать световой индикатор и прозвучит один слышимый звуковой сигнал, указывающий на то, что система перешла в режим программирования «Customer Learn».
5. В течение шестидесяти секунд после перехода в режим программирования «Customer Learn» поверните переключатель зажигания в положение OFF, замените действующий ключ Sentry ключ пустым транспондером Sentry ключ и поверните переключатель зажигания обратно в положение ON.
6. Примерно через десять секунд после завершения шага 5 прозвучит один слышимый звуковой сигнал, и индикатор перестанет мигать и останется включенным в течение трех секунд, а затем выключится, чтобы показать, что пустой ключ Sentry успешно запрограммирован. SKREES немедленно выйдет из режима программирования «Customer Learn», и транспортное средство может быть запущено с помощью недавно запрограммированного Sentry ключ.

Эти шаги должны быть выполнены полностью для каждого дополнительного ключа Sentry ключ, который должен быть запрограммирован. Если какой-либо из вышеперечисленных шагов не будет выполнен в заданной последовательности или в течение отведенного времени, SKREES выйдет из режима программирования " Customer Learn ", и программирование будет неудачным. SKREES также автоматически выйдет из режима программирования " Customer Learn ", если

1. Он видит непустой Sentry ключ, когда он должен видеть пустой.
2. Если он уже запрограммировал четыре (4) действующих ключа Sentry.
3. Если выключатель зажигания находится в выключенном положении более пятидесяти (50) секунд.