Тестер аккумулятора MICRO 420
Тестер автомобильных аккумуляторов Micro 420 призван помочь специалистам дилерского центра в диагностике причины неисправности аккумулятора. Следуйте инструкции, прилагаемой к тестеру, для правильной диагностики автомобиля. Если руководство по эксплуатации недоступно, обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ, которая содержит указания по использованию тестера батареи Micro 420.
| ДИАГНОСТИКА АККУМУЛЯТОРНОЙ СИСТЕМЫ | ||
|---|---|---|
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
| АККУМУЛЯТОР КАЖЕТСЯ СЛАБЫМ ИЛИ МЕРТВЫМ ПРИ ПОПЫТКЕ ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ. | 1. Вытяжка розжига электрической системы чрезмерна. | 1. «(См. раздел» ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА/АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ИСПЫТАНИЕ НА ЗАЖИГАНИЕ-ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ ) для получения информации о надлежащих процедурах испытания. При необходимости отремонтируйте вытяжку с чрезмерным зажиганием. |
| 2. Система зарядки не работает. | 2. Определите, работает ли система зарядки в соответствии со спецификациями. (См. электрооборудование/CHARGING - Диагностика и тестирование) для получения дополнительной информации о процедурах диагностики и тестирования системы зарядки. При необходимости отремонтируйте неработающую систему зарядки. | |
| 3. Батарея разряжена. | 3. Определите состояние заряда аккумулятора с помощью тестера аккумуляторов Micro 420. Дополнительные процедуры тестирования см. в разделе СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. При необходимости зарядите неработающую батарею. | |
| 4. Клеммные соединения батареи ослаблены или имеют коррозию. | 4. «(Обратитесь к разделу» ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА/КАБЕЛИ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ) для получения информации о надлежащих процедурах диагностики и тестирования аккумуляторных кабелей. При необходимости очистите и затяните клеммные соединения батареи. | |
| 5. Аккумулятор имеет неправильный размер или номинал для данного транспортного средства. | 5. «(См. раздел» СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ/АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ) для определения надлежащего размера и номинальных параметров. При необходимости замените неисправный аккумулятор. | |
| 6. Батарея не работает. | 6. Протестируйте аккумулятор с помощью тестера аккумуляторов Micro 420. Дополнительные процедуры тестирования см. в разделе СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. При необходимости замените неработающую батарею. | |
| 7. Система запуска не работает. | 7. Определите, работает ли система запуска в соответствии со спецификациями. (См. электрооборудование/система пуска - Диагностика и тестирование), где описаны процедуры диагностики и тестирования системы запуска. При необходимости отремонтируйте неработающую систему запуска. | |
| 8. Батарея физически повреждена. | 8. Осмотрите батарею на наличие незакрепленных клеммных стоек или треснувшего и протекающего корпуса. При необходимости замените поврежденный аккумулятор. | |
| СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ НЕ МОЖЕТ ПОДДЕРЖИВАТЬСЯ. | 1. Аккумулятор имеет неправильный размер или номинал для данного транспортного средства. | 1. «(См. раздел» ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА/АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ) для получения соответствующих технических характеристик. При необходимости замените неисправный аккумулятор. |
| 2. Клеммные соединения батареи ослаблены или имеют коррозию. | 2. «(См. раздел» ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА/КАБЕЛИ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ) для получения информации о надлежащих процедурах диагностики и тестирования кабелей. При необходимости очистите и затяните клеммные соединения батареи. | |
| 3. Вытяжка розжига электрической системы чрезмерна. | 3. «(См. раздел» ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА/АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ИСПЫТАНИЕ НА ЗАЖИГАНИЕ-ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ ) для получения информации о надлежащих процедурах испытания. При необходимости отремонтируйте неработающую электрическую систему. | |
| 4. Батарея не работает. | 4. Протестируйте аккумулятор с помощью тестера аккумуляторов Micro 420. Дополнительные процедуры тестирования см. в разделе СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. При необходимости замените неработающую батарею. | |
| 5. Система запуска не работает. | 5. Определите, работает ли система запуска в соответствии со спецификациями. (См. электрооборудование/система пуска - Диагностика и тестирование), где описаны процедуры диагностики и тестирования системы запуска. При необходимости отремонтируйте неработающую систему запуска. | |
| 6. Система зарядки не работает. | 6. Определите, работает ли система зарядки в соответствии со спецификациями. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/ЗАРЯДКА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ) для получения информации о процедурах диагностики и тестирования системы зарядки. При необходимости отремонтируйте неработающую систему зарядки. | |
| 7. Электрические нагрузки превышают выходную мощность зарядной системы. | 7. Осмотрите транспортное средство на предмет наличия на нем электрооборудования, которое может вызвать чрезмерные электрические нагрузки. | |
| 8. Медленное вождение или продолжительный холостой ход при использовании тяговых нагрузок большой силы тока. | 8. При необходимости консультировать оператора транспортного средства. | |
| БАТАРЕЯ НЕ ПРИНИМАЕТ ЗАРЯД. | 1. Батарея не работает. | 1. Протестируйте аккумулятор с помощью тестера аккумуляторов Micro 420. При необходимости зарядите или замените неработающую батарею. |
Как очистить аккумуляторной система: прочее
В следующей информации подробно описаны рекомендуемые процедуры очистки батареи и связанных с ней компонентов. В дополнение к графикам технического обслуживания, приведенным в настоящей сервисной информации и руководстве по эксплуатации, рекомендуется выполнять эти процедуры всякий раз, когда аккумулятор или связанные с ним компоненты должны быть сняты для обслуживания транспортного средства.
Схема №12
Схема №13
- Очистите клеммные зажимы кабеля аккумулятора от всей коррозии. Удалите любую коррозию с помощью проволочной щетки или инструмента для очистки стоек и клемм, а также раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды. (Схема №12) 1 - КЛЕММНАЯ ЩЕТКА 2 - КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
- Очистите аккумуляторный лоток и оборудование для удержания батареи от коррозии. Удалите любую коррозию с помощью проволочной щетки и раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды. Окрасьте обнаженный металл.
- При необходимости повторной установки снятой батареи очистите наружную сторону корпуса батареи и верхнюю крышку бикарбонатом натрия (пищевой содой) и чистящим раствором для теплой воды с помощью жесткой щетки для очистки щетинок, чтобы удалить любую кислотную пленку. (Схема №13) Промойте батарею чистой водой. Убедитесь, что чистящий раствор не попадает в аккумуляторные элементы через вентиляционные отверстия. Если батарея заменяется, обратитесь к разделу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ для получения технических характеристик батареи, установленной на заводе-изготовителе. Подтвердите, что сменный аккумулятор имеет правильный размер и имеет правильные номиналы для автомобиля. 1 - ЧИСТЯЩАЯ ЩЕТКА 2 - ТЕПЛАЯ ВОДА И РАСТВОР ПИЩЕВОЙ СОДЫ 3 - АККУМУЛЯТОР
- Очистите термообработку аккумулятора бикарбонатом натрия (пищевой содой) и чистящим раствором теплой воды с помощью щетки для очистки частей мягкой щетины, чтобы удалить любую кислотную пленку.
- Очистите клеммные стойки аккумуляторной батареи от коррозии с помощью проволочной щетки или очистителя стоек и клемм, а также раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды. (Схема №14)
Схема №14
| 1 - КЛЕММНАЯ ЩЕТКА |
|---|
| 2 - КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ |
| 3 - БАТАРЕЯ |
Тестер автомобильных аккумуляторов Micro 420 призван помочь специалистам дилерского центра в диагностике причины неисправности аккумулятора. Следуйте инструкции, прилагаемой к тестеру, или (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА/АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ MICRO 420) для правильной диагностики транспортного средства
| Предупреждение | ЕСЛИ БАТАРЕЯ ПОКАЗЫВАЕТ ПРИЗНАКИ ЗАМЕРЗАНИЯ, УТЕЧКИ ИЛИ НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ СТОЛБИКОВ, НЕ ИСПЫТЫВАЙТЕ, НЕ УСКОРЯЙТЕ И НЕ ЗАРЯЖАЙТЕ ЕЕ. БАТАРЕЯ МОЖЕТ ИСКРИТЬСЯ ВНУТРИ И ВЗОРВАТЬСЯ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
|---|
| Предупреждение | В БАТАРЕЕ И ВОКРУГ НЕЕ ОБРАЗУЕТСЯ ВЗРЫВООПАСНЫЙ ГАЗООБРАЗНЫЙ ВОДОРОД. НЕ КУРИТЕ, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЛАМЯ И НЕ СОЗДАВАЙТЕ ИСКРЫ РЯДОМ С БАТАРЕЕЙ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
|---|
| Предупреждение | В БАТАРЕЕ СОДЕРЖИТСЯ СЕРНАЯ КИСЛОТА, ЯДОВИТАЯ И ЕДКАЯ. ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА С КОЖЕЙ, ГЛАЗАМИ ИЛИ ОДЕЖДОЙ. В СЛУЧАЕ КОНТАКТА, ПРОМОЙТЕ ВОДОЙ И НЕМЕДЛЕННО ВЫЗОВИТЕ ВРАЧА. Хранить в недоступном для детей месте. |
|---|
Батарея, которая не будет принимать заряд, находится в нерабочем состоянии, и ее необходимо заменить. Дальнейшее тестирование не требуется. Полностью заряженная батарея должна быть испытана для определения ее проворачивающей способности. Батарея, которая полностью заряжена, но не проходит тест Micro 420 или нагрузочный тест, не работает и должна быть заменена.
ПримечаниеПолностью разряженные аккумуляторы могут принимать заряд в течение нескольких часов. "(Обратитесь к разделу ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА/АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) для получения информации о надлежащих процедурах зарядки аккумуляторной батареи.
Зарядка аккумуляторной батареи со спиральной пластиной.
Транспортные средства, оснащенные дизельным двигателем, используют уникальную спиральную пластинчатую батарею. Эта батарея имеет максимальное зарядное напряжение, которое не должно быть превышено, чтобы восстановить аккумулятор до его полного потенциала, отказ от использования следующей процедуры зарядки батареи со спиральной пластиной может привести к повреждению батареи или травме.
Зарядка аккумулятора - это средство, с помощью которого аккумулятор может быть восстановлен до полного потенциала напряжения. Аккумулятор полностью заряжен, когда
- Тестер батареи Micro 420 показывает, что батарея в порядке.
- Напряжение холостого хода батареи составляет 12,65 вольт или выше.
- Батарея проходит нагрузочный тест несколько раз.
| Предупреждение | ЕСЛИ БАТАРЕЯ ПОКАЗЫВАЕТ ПРИЗНАКИ ЗАМЕРЗАНИЯ, УТЕЧКИ, НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ СТОЕК ИЛИ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА, НЕ ИСПЫТЫВАЙТЕ, НЕ УСКОРЯЙТЕ И НЕ ЗАРЯЖАЙТЕ. БАТАРЕЯ МОЖЕТ ИСКРИТЬСЯ ВНУТРИ И ВЗОРВАТЬСЯ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
|---|
| Внимание | Всегда отключайте и изолируйте отрицательный кабель батареи перед зарядкой батареи. Зарядите аккумулятор непосредственно на клеммах аккумулятора. Не превышайте 14,4 вольта во время зарядки аккумулятора. |
|---|
| Внимание | Аккумулятор не должен быть горячим на ощупь. Если батарея нагревается на ощупь, выключите зарядное устройство и дайте батарее остыть, прежде чем продолжить операцию зарядки. Это может привести к повреждению батареи. |
|---|
После того, как батарея будет заряжена до 12,6 вольт или выше, выполните нагрузочное испытание, чтобы определить емкость батареи. «(Обратитесь к разделу» ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРОВ/АККУМУЛЯТОРЫ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА АККУМУЛЯТОРОВ MICRO 420 ) для получения информации о надлежащих процедурах испытания аккумуляторов. Если батарея проходит нагрузочный тест, верните батарею в рабочее состояние. Если батарея не пройдет нагрузочное испытание, она неработоспособна и должна быть заменена.
Очистите и осмотрите батарейные держатели, поддон, клеммы, стойки и верх, прежде чем завершить обслуживание батареи. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - ОЧИСТКА) для надлежащих процедур очистки аккумуляторной системы и (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - ПРОВЕРКА) для надлежащих процедур проверки аккумуляторной системы.
Зарядка полностью разряженной батареи - спиральная пластинчатая батарея
Для подзарядки полностью разряженной батареи следует использовать следующую процедуру. Если эта процедура не выполняется должным образом, хорошая батарея может быть без необходимости заменена.
Схема №15
- Вольтметром измерьте напряжение на стойках батареи, с точностью до 1/10 (0,10) вольт. (Схема №15) «(Обратитесь к разделу» ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА/АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ/СНЯТИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ) за инструкциями по доступу к аккумуляторной батарее. Если показание ниже десяти вольт, то ток зарядки аккумулятора будет низким. Может пройти несколько часов, прежде чем батарея примет ток, превышающий несколько миллиампер. Такой низкий ток не может быть обнаружен на амперметрах, встроенных во многие зарядные устройства.
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините провода зарядного устройства. Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов оснащены схемами определения полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и батарею от повреждения, если они неправильно соединены. Если уровень заряда батареи слишком низок для обнаружения схемой определения полярности, зарядное устройство не будет работать. Из-за этого создается впечатление, что батарея не будет принимать зарядный ток. Обратитесь к инструкциям производителя зарядного устройства для получения подробной информации о том, как обойти схему определения полярности.
- Зарядные устройства для аккумуляторов различаются по величине напряжения и тока, которые они обеспечивают. Количество времени, необходимое аккумулятору для приема измеряемого зарядного тока при различных напряжениях, показано в таблице скорости зарядки. Если зарядный ток все еще не поддается измерению в конце времени зарядки, батарея не работает и должна быть заменена. Если зарядный ток можно измерить во время зарядки, батарея может быть исправной, и зарядка должна быть завершена обычным образом.
| ТАБЛИЦА СКОРОСТИ ЗАРЯДА БАТАРЕИ СО СПИРАЛЬНЫМИ ПЛАСТИНАМИ. | |
|---|---|
| Напряжение | Минуты |
| Не более 14,4 В | До 10 минут |
| От 13,0 до 14 вольт | До 20 минут |
| 12,9 В или менее | До 30 минут |
Требуемое время зарядки
Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов.
- Емкость аккумулятора - полностью разряженный аккумулятор большой мощности требует вдвое больше времени зарядки, чем аккумулятор небольшой емкости.
- Температура - для зарядки батареи при -18°C потребуется более длительное время, чем при 27°C. Когда быстрое зарядное устройство подключается к холодной батарее, ток, принимаемый батареей, сначала будет очень низким. Когда батарея прогреется, она примет более высокую скорость зарядного тока (ампер).
- Емкость зарядного устройства - зарядное устройство, которое обеспечивает только пять ампер, потребует более длительного времени зарядки. Зарядное устройство, которое подает восемь ампер, потребует более короткого времени зарядки.
- Состояние заряда - полностью разряженный аккумулятор требует больше времени зарядки, чем частично разряженный аккумулятор. Электролит - это почти чистая вода в полностью разряженной батарее. Сначала зарядный ток (ампер) будет низким. По мере зарядки аккумулятора удельный вес электролита будет постепенно расти.
Таблица времени зарядки аккумулятора дает индикацию времени, необходимого для зарядки типичного аккумулятора при комнатной температуре, на основе состояния заряда аккумулятора и емкости зарядного устройства.
| ТАБЛИЦА ВРЕМЕНИ ЗАРЯДКИ БАТАРЕИ СО СПИРАЛЬНЫМИ ПЛАСТИНАМИ. | ||
|---|---|---|
| Зарядная сила тока | 5 Ампер | 8 Ампер |
| Напряжение разомкнутой цепи | Часы зарядки при 21°C | |
| 12.25-12.49 | 6 часов | 3 часа |
| 12.00 до 12.24 | 10 часов | 5 часов |
| 10.00 до 11.99 | 14 часов | 7 часов |
| Ниже 10.00 | 18 часов | 9 часов |
Обычная зарядка аккумулятора.
Транспортные средства, оснащенные дизельным двигателем, используют уникальную спиральную пластинчатую батарею. Эта батарея имеет максимальное зарядное напряжение, которое необходимо использовать для восстановления полного потенциала батареи, отказ от использования процедуры зарядки батареи со спиральной пластиной может привести к повреждению батареи или травме.
Зарядка аккумулятора - это средство, с помощью которого аккумулятор может быть восстановлен до полного потенциала напряжения. Аккумулятор полностью заряжен, когда
- Тестер батареи Micro 420 показывает, что батарея в порядке.
- Напряжение холостого хода батареи составляет 12,65 вольт или выше.
- Батарея проходит нагрузочный тест несколько раз.
| Предупреждение | ЕСЛИ БАТАРЕЯ ПОКАЗЫВАЕТ ПРИЗНАКИ ЗАМЕРЗАНИЯ, УТЕЧКИ, НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ СТОЕК, НЕ ИСПЫТЫВАЙТЕ, НЕ УСКОРЯЙТЕ И НЕ ЗАРЯЖАЙТЕ. БАТАРЕЯ МОЖЕТ ИСКРИТЬСЯ ВНУТРИ И ВЗОРВАТЬСЯ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
|---|
| Предупреждение | В БАТАРЕЕ И ВОКРУГ НЕЕ ОБРАЗУЕТСЯ ВЗРЫВООПАСНЫЙ ГАЗООБРАЗНЫЙ ВОДОРОД. НЕ КУРИТЕ, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЛАМЯ И НЕ СОЗДАВАЙТЕ ИСКРЫ РЯДОМ С БАТАРЕЕЙ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
|---|
| Предупреждение | В БАТАРЕЕ СОДЕРЖИТСЯ СЕРНАЯ КИСЛОТА, ЯДОВИТАЯ И ЕДКАЯ. ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА С КОЖЕЙ, ГЛАЗАМИ ИЛИ ОДЕЖДОЙ. В СЛУЧАЕ КОНТАКТА, ПРОМОЙТЕ ВОДОЙ И НЕМЕДЛЕННО ВЫЗОВИТЕ ВРАЧА. Хранить в недоступном для детей месте. |
|---|
| Предупреждение | ЕСЛИ БАТАРЕЯ ОСНАЩЕНА СЪЕМНЫМИ КОЛПАЧКАМИ ЭЛЕМЕНТОВ, ПЕРЕД ВОЗВРАЩЕНИЕМ БАТАРЕИ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО КАЖДЫЙ ИЗ КОЛПАЧКОВ ЭЛЕМЕНТОВ НАХОДИТСЯ НА МЕСТЕ И ГЕРМЕТИЧЕН. ТРАВМЫ ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОГУТ БЫТЬ РЕЗУЛЬТАТОМ НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ КОЛПАЧКОВ ЯЧЕЕК. |
|---|
| Внимание | Всегда отключайте и изолируйте отрицательный кабель батареи перед зарядкой батареи. Не превышайте шестнадцать вольт во время зарядки аккумулятора. Это может привести к повреждению компонентов электрической системы транспортного средства. |
|---|
| Внимание | Электролит батареи будет пузырь внутри корпуса батареи во время нормальной зарядки батареи. Кипение электролита или его выпуск из вентиляционных отверстий батареи указывает на состояние перезаряда батареи. Немедленно уменьшите скорость зарядки или выключите зарядное устройство, чтобы оценить состояние аккумулятора. В результате перезарядки может произойти повреждение аккумулятора. |
|---|
| Внимание | Аккумулятор не должен быть горячим на ощупь. Если батарея нагревается на ощупь, выключите зарядное устройство и дайте батарее остыть, прежде чем продолжить операцию зарядки. Это может привести к повреждению батареи. |
|---|
После того, как батарея будет заряжена до напряжения разомкнутой цепи 12,4 В или выше, повторите тестирование батареи с помощью тестера Micro 420 или выполните нагрузочное испытание для определения емкости батареи. «(См. раздел» СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ) для получения информации о надлежащих процедурах испытания аккумуляторной батареи под нагрузкой. Если батарея проходит нагрузочный тест, верните батарею в рабочее состояние. Если батарея не пройдет нагрузочное испытание, она неработоспособна и должна быть заменена.
Очистите и осмотрите батарейные держатели, поддон, клеммы, стойки и верх, прежде чем завершить обслуживание батареи. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - ОЧИСТКА) для надлежащих процедур очистки аккумуляторной системы и (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - ПРОВЕРКА) для надлежащих процедур проверки аккумуляторной системы.
Зарядка полностью разряженной обычной батареи
Для подзарядки полностью разряженной батареи следует использовать следующую процедуру. Если эта процедура не выполняется должным образом, хорошая батарея может быть без необходимости заменена.
Схема №16
- Вольтметром измерьте напряжение на стойках батареи, с точностью до 1/10 (0,10) вольт. (Схема №15) Если показание ниже десяти вольт, ток зарядки батареи будет низким. Может потребоваться некоторое время, прежде чем батарея примет ток, превышающий несколько миллиампер. Такой низкий ток не может быть обнаружен на амперметрах, встроенных во многие зарядные устройства.
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините провода зарядного устройства. Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов оснащены схемами определения полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и батарею от повреждения, если они неправильно соединены. Если уровень заряда батареи слишком низок для обнаружения схемой определения полярности, зарядное устройство не будет работать. Из-за этого создается впечатление, что батарея не будет принимать зарядный ток. Обратитесь к инструкциям производителя зарядного устройства для получения подробной информации о том, как обойти схему определения полярности.
- Зарядные устройства для аккумуляторов различаются по величине напряжения и тока, которые они обеспечивают. Количество времени, необходимое аккумулятору для приема измеряемого зарядного тока при различных напряжениях, показано в таблице скорости зарядки. Если зарядный ток все еще не поддается измерению в конце времени зарядки, батарея не работает и должна быть заменена. Если зарядный ток можно измерить во время зарядки, батарея может быть исправной, и зарядка должна быть завершена обычным образом.
| ОБЫЧНАЯ ТАБЛИЦА СКОРОСТИ ЗАРЯДА БАТАРЕИ. | |
|---|---|
| Напряжение | Минуты |
| Не более 16,0 В | До 10 мин. |
| От 14,0 до 15,9 вольт | До 20 мин. |
| 13,9 В или менее | До 30 мин. |
Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов.
- Емкость аккумулятора - полностью разряженный аккумулятор большой мощности требует вдвое больше времени зарядки, чем аккумулятор небольшой емкости.
- Температура - для зарядки батареи при -18°C потребуется более длительное время, чем при 27°C. Когда быстрое зарядное устройство подключается к холодной батарее, ток, принимаемый батареей, сначала будет очень низким. Когда батарея прогреется, она примет более высокую скорость зарядного тока (ампер).
- Емкость зарядного устройства - зарядное устройство, которое обеспечивает только пять ампер, потребует более длительного времени зарядки. Зарядное устройство, которое подает двадцать ампер и более, потребует более короткого времени зарядки.
- Состояние заряда - полностью разряженный аккумулятор требует больше времени зарядки, чем частично разряженный аккумулятор. Электролит - это почти чистая вода в полностью разряженной батарее. Сначала зарядный ток (ампер) будет низким. По мере зарядки аккумулятора удельный вес электролита будет постепенно расти.
Таблица обычного времени зарядки батареи дает индикацию времени, необходимого для зарядки обычной батареи при комнатной температуре, на основе состояния зарядки батареи и емкости зарядного устройства.
| ТАБЛИЦА ОБЫЧНОГО ВРЕМЕНИ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА. | |||
|---|---|---|---|
| Зарядная сила тока | 5 Ампер | 10 Ампер | 20 А |
| Напряжение разомкнутой цепи | Часы зарядки при 21°C | ||
| 12.25-12.49 | 6 часов | 3 часа | 1,5 часа |
| 12.00 до 12.24 | 10 часов | 5 часов | 2,5 часа |
| 10.00 до 11.99 | 14 часов | 7 часов | 3,5 часа |
| Ниже 10.00 | 18 часов | 9 часов | 4,5 часа |
Как проверить уровень электролита в аккумуляторе
Следующая процедура может быть использована для проверки уровня электролита в свинцово-кислотной батарее с низким уровнем обслуживания.
Схема №17
- Открутите и снимите крышки аккумуляторных элементов с помощью отвертки с плоским лезвием. см. рис. 10 1 - КРЫШКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2 - КОРПУС АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИКОГДА НЕ ПОМЕЩАЙТЕ ЛИЦО РЯДОМ С ГАЗОНАСЫЩЕННОЙ, ГОРЯЧЕЙ ИЛИ РАЗБУХШЕЙ БАТАРЕЕЙ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ.
- Надев защитные очки, посмотрите через отверстия в крышке элемента батареи, чтобы определить уровень электролита в батарее. Электролит должен находиться над крючками внутри элементов батареи. (Схема №17) 1 - ВЕРХ БАТАРЕИ 2 - КРЮК ВНУТРИ ЯЧЕЕК БАТАРЕИ
- Добавляйте только дистиллированную воду до тех пор, пока электролит не окажется над крючками внутри элементов батареи. (Схема №17)
Схема №18
Всегда используйте руководство по эксплуатации Micro 420, поставляемое с тестером в качестве справочного документа. Если руководство по эксплуатации недоступно, можно использовать следующую процедуру.
| Предупреждение | ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ И БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ОСТОРОЖНЫ ПРИ РАБОТЕ С БАТАРЕЯМИ. |
|---|
Кабели аккумуляторной батареи
Испытание на падение напряжения определит, есть ли чрезмерное сопротивление в клеммных соединениях кабеля батареи или кабеля батареи. Если в кабельных соединениях батареи обнаружено избыточное сопротивление, место соединения следует разобрать, очистить от всей коррозии или посторонних материалов, после чего собрать заново. После повторной сборки снова проверьте падение напряжения для подключения кабеля батареи и кабеля батареи, чтобы подтвердить ремонт.
При выполнении теста падения напряжения важно помнить, что падение напряжения дает индикацию сопротивления между двумя точками, в которых прикреплены зонды вольтметра. ПРИМЕР: При проверке сопротивления положительного кабеля батареи прикоснитесь выводами вольтметра к клеммному зажиму положительного кабеля батареи и к клемме проушины положительного кабеля батареи на клеммной шпильке соленоида B (+) стартера. Если вы измеряете положительный контактный штырь батареи и положительный контактный штырь кабеля батареи на клеммной шпильке электромагнита B (+) стартера, вы считываете комбинированное падение напряжения в соединении зажима с контактным штырем кабеля батареи и положительного кабеля батареи.