Ограничители - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Caliber I рестайлинг

Как снять ограничитель - сервисной информация: снятия и установки

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Крепко возьмитесь за нижний конец регулирующей крышки с поворотной петлей (2) на верхней B-образной стойке и вытяните ее прямо наружу, чтобы отцепить ее от ручки регулятора высоты (1), затем поверните нижнюю часть крышки вверх и потяните наружу, чтобы вывести верхний язычок из паза в крышке регулятора над ручкой.
2. Отверните винт (3) крепления петли поворота ремня безопасности к регулятору высоты (1).
3. Снимите петлю поворота ремня безопасности с регулятора высоты.
4. Снимите верхнюю облицовку (2) с внутренней стороны B-образной стойки (6). См. " ПАНЕЛЬ, облицовка B-образной стойки, Демонтаж ". (ref-463905-S29784828122012041600000)
5. Снимите крышку (4) с устройства регулировки высоты.
6. Отвинтите два винта (5), которые крепят регулятор высоты к внутренней стороне B-образной стойки.
7. Снимите доводчик с B-образной стойки.

Как установить ограничитель - сервисной информация: снятия и установки

1. Расположите устройство регулировки петли поворота ремня безопасности (1) внутри B-образной стойки (6).
2. Установите и затяните два винта (5), которые крепят регулятор к B-стойке. Затяните винты до 40 Н · м (30 футов / фунт).
3. Установите крышку (4) на ручку регулятора высоты.
4. Переустановите верхнюю облицовку (2) на внутреннюю сторону B-образной стойки. См. раздел " ПАНЕЛЬ, облицовка B-образной стойки, установка ". (ref-463905-S39485486532012041600000)
5. Установите поворотную петлю ремня безопасности на регулятор высоты на верхней B-образной стойке. Убедитесь, что ремень безопасности между втягивающим устройством и поворотной петлей не перекручен.
6. Установите и затяните винт (3), крепящий поворотную петлю к регулятору высоты. Затяните винт до 40 Н · м (30 футов / фунт).
7. Вставьте верхнюю лапку крышки подстройки поворотной петли (2) в прорезь в крышке регулятора высоты над ручкой на верхней B-стойке, затем переверните нижнюю часть крышки вниз по поворотной петле и надавите рукой, чтобы плотно и равномерно прижать крышку до тех пор, пока она не защелкнется на месте.

Схема №3

Войти

Отлитая под давлением термопластичная защитная подушка безопасности водителя (2) является наиболее видимой частью подушки безопасности водителя. Подушка безопасности водителя расположена в центре рулевого колеса (1), где она прикреплена двумя винтами к переключателю звукового сигнала в полости ступицы четырехспицевого рулевого колеса. Отлитая под давлением яркая эмблема с логотипом Dodge Ram нанесена на центр крышки отделки.

Схема №4

Войти

Под отделочной крышкой подушки безопасности водителя скрыты сложенная подушка безопасности, корпус подушки безопасности, наполнитель надувной подушки безопасности и фиксаторы, которые надежно прикрепляют наполнитель надувной подушки безопасности к корпусу. Подушка безопасности, корпус (3) и наполнитель надувной подушки безопасности (2) закреплены в цельном гнезде, отформованном в задней части отделочной крышки. Четыре вертикальные стенки этого гнезда имеют многочисленные небольшие окна с блокирующими язычками, которые зацепляются многочисленными крючковыми образованиями по периметру корпуса подушки безопасности. Каждый крючок вставляется через одно из окон корпуса надувной подушки безопасности.

Подушка безопасности, используемая в этом транспортном средстве, представляет собой многоступенчатый тип, который соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушек безопасности для развертывания с меньшим усилием, чем те, которые использовались в некоторых предыдущих транспортных средствах. Используется радиальная разворачивающаяся подушка безопасности диаметром 67,3 сантиметра (26,5 дюйма) с внутренней привязью. Надуватель подушки безопасности представляет собой блок двойного инициатора, неазидный, пиротехнического типа с четырьмя монтажными шпильками и крепится к штампованному металлическому корпусу подушки безопасности с помощью четырех фланцевых гаек.

Подушка безопасности водителя не может быть отремонтирована и должна быть заменена, если она развернута, неэффективна или каким-либо образом повреждена. Крышка отделки подушки безопасности водителя может быть разобрана с блока подушки безопасности водителя и доступна для индивидуальной сервисной замены.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Со стороны крышки подстройки ступицы рулевого колеса (1) отверните два винта (2), которые крепят подушку безопасности водителя к переключателю звукового сигнала внутри ступицы рулевого колеса.
3. Отодвиньте подушку безопасности водителя от рулевого колеса (2) на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к электрическим соединениям (3) в задней части корпуса подушки безопасности (4). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте провода петель часовой пружины или потяните за изоляторы соединителей, чтобы вывести их из зацепления с гнездами соединителей инициатора надувной подушки безопасности водителя (DAB). Неправильное удаление этих проводов и изоляторов соединителей может привести к повреждению цепей подушки безопасности или изоляторов соединителей.
4. Проводные соединители подушек безопасности водителя с пружинами крепятся с помощью неразъемного замка к гнездам соединителей наполнителей подушек безопасности, которые расположены на задней стороне корпуса подушки безопасности водителя. Прочно захватите и вытащите замок прямо из изолятора соединителя, затем вытащите изоляторы прямо из наполнителя подушки безопасности, чтобы отсоединить их от гнезд соединителей.
5. Снимите подушку безопасности водителя с рулевого колеса.
6. Если сработала подушка безопасности водителя, необходимо заменить часовую пружину и рулевую колонку.

1. Установите подушку безопасности водителя (4) достаточно близко к рулевому колесу (2), чтобы вновь соединить электрические соединения (3) на задней стороне корпуса подушки безопасности.
2. При установке подушки безопасности водителя вновь подсоедините два разъема проводного провода подушки безопасности водителя с пружинным фиксатором к гнездам подсоединения наполнителя подушки безопасности, нажимая прямо на разъемы, а затем вставляя замки прямо в разъемы. Убедитесь, что каждый разъем с ключом и цветовой кодировкой подключен к соответствующему гнезду подсоединения.
3. Осторожно расположите подушку безопасности водителя в рулевом колесе. Убедитесь, что провода спирали контактное кольцо руля не зажаты между подушкой безопасности водителя и переключателем сирены или якорем рулевого колеса.
4. Со стороны крышки подстройки ступицы рулевого колеса установите и затяните два винта (1), которые крепят подушку безопасности водителя к переключателю сирены. Затяните винты до 13 Н.м (115 дюйм. фунтов).
5. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS. См. " Стандартную процедуру ". (ref-463914-S04177143862012041600000)

Схема №7

Войти

Формованный под давлением термопластичный надувной коленный блокиратор (Ikb) защитная крышка подушки безопасности (1) является наиболее видимой частью текстовой подушки безопасности коленного блокиратора. Подушка безопасности Ikb расположена под рулевой колонкой в крышке открытия рулевой колонки приборной панели (2) со стороны водителя. Он прикреплен двумя винтами к опорной конструкции приборной панели и несколькими встроенными элементами защелки к прямоугольному отверстию в крышке открытия рулевой колонки.

Схема №8

Войти

Под крышкой подушки безопасности Ikb скрыты складывающаяся подушка безопасности, корпус подушки безопасности, надувающее устройство надувной подушки безопасности и фиксатор, который крепит надувающее устройство к корпусу. Надувная подушка безопасности (2), стальной штампованный корпус и инициатор надувания (3) закреплены в цельном гнезде, отформованном в задней части крышки. Верхняя и нижняя вертикальные стенки этого гнезда имеют многочисленные небольшие окна, которые плотно входят в зацепление с множеством крючковых образований (1) на верхнем и нижнем краях оболочки.

Подушка безопасности Ikb не может быть отремонтирована и должна быть заменена, если она развернута, неэффективна или каким-либо образом повреждена. Крышка отделки подушки безопасности Ikb может быть снята с блока подушки безопасности водителя и доступна для индивидуальной сервисной замены. После развертывания подушки безопасности Ikb подушка безопасности Ikb и узел опорной конструкции приборной панели должны быть заменены.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Отвинтите два винта (4) крепления крышки (5) подушек безопасности надувного блокиратора коленей (Ikb) к опорной конструкции приборной панели.
3. Протяните руку под и позади корпуса подушки безопасности Ikb (1) и опорной конструкции приборной панели (2), чтобы получить доступ и отвернуть две гайки (3), которые крепят внешние шпильки корпуса подушки безопасности к приборной панели. Нет необходимости снимать меньшую гайку с центральной шпильки. Эта гайка закрепляет фиксатор подушки безопасности и наполнитель внутри корпуса подушки безопасности. Если она случайно удалена, это меньшая фланцевая гайка, чем те, которые на внешних шпильках позволяют ей проходить через центральное отверстие приборной панели.
4. Используя ручку регулировки или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, аккуратно отведите верхний и нижний края крышки регулировки подушки безопасности Ikb от открывающейся крышки рулевой колонки приборной панели достаточно далеко, чтобы отсоединить встроенные элементы защелки на задней стороне крышки регулировки от отверстия.
5. Потяните подушку безопасности Ikb назад достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить электрическое соединение, которое крепится встроенными защелками к гнезду соединителя инициатора надувной подушки безопасности на правом конце корпуса подушки безопасности. Нажмите на защелки с каждой стороны изолятора соединителя и вытяните изолятор прямо из наполнителя надувной подушки безопасности, чтобы отсоединить его от гнезда соединителя.
6. Снимите подушку безопасности Ikb с автомобиля.
7. 7. Если подушка безопасности Ikb была развернута, приборная панель в сборе должна быть заменена. См. " ПАНЕЛЬ, Прибор, Снятие ". (ref-463905-S31941447702012041600000)

1. Расположите надувной блок подушки безопасности и крышки отделки коленного шарнира (Ikb) в отверстие в открывающейся крышке рулевой колонки приборной панели.
2. Снова подсоедините изолятор соединителя жгута проводов Ikb подушки безопасности приборной панели к гнезду соединителя инициатора надувной подушки безопасности на правом конце корпуса подушки безопасности, нажав прямо на соединитель. Вы можете быть уверены, что соединитель полностью включен в свое гнездо, внимательно прослушивая отчетливый, слышимый щелчок, когда защелки соединителя защелкиваются на месте.
3. Осторожно расположите корпус надувной подушки безопасности Ikb (1) через отверстие в крышке отверстия рулевой колонки достаточно далеко, чтобы зацепить два внешних штифта (3) на корпусе надувной подушки безопасности через отверстия в опорной конструкции приборной панели (2).
4. Протяните вверх под и позади корпуса подушки безопасности Ikb и опорной конструкции приборной панели, чтобы установить и затянуть две гайки, которые прикрепляют внешние шпильки корпуса подушки безопасности к приборной панели. Затяните гайки до 10,5 Н.м (93 дюйма фунтов). Не нужно было снимать меньшую гайку с центральной шпильки. Эта гайка закрепляет фиксатор подушки безопасности и наполнитель внутри корпуса подушки безопасности. Если она была случайно удалена, она представляет собой меньшую фланцевую гайку, чем те, которые находятся на внешней шпильке, чтобы пропустить через отверстие приборной панели.
5. Нажимая рукой, надавите на крышку отделки подушки безопасности Ikb над каждой из встроенных защелок на задней стороне верхнего и нижнего краев крышки, пока она не войдет в зацепление за крышку открывания рулевой колонки.
6. Установите и затяните два винта (4), крепящих крышку подушек безопасности Ikb к опорной конструкции приборной панели, и надежно затяните винты.
7. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS. См. " Стандартную процедуру ". (ref-463914-S04177143862012041600000)

Схема №11

Войти

Горизонтальная поверхность верхней крышки (1) из термопласта, отлитая под давлением, над перчаточным ящиком (2) является наиболее видимой частью подушки безопасности для пассажиров (PAB). Дверь PAB является неотъемлемой частью верхней крышки приборной панели перед отверстием перчаточного ящика на приборной панели перед сиденьем пассажира переднего сиденья.

Схема №12

Войти

Под дверной зоной PAB верхней крышки приборной панели (1) к нижней стороне верхней крышки прикреплен формованный термопластичный фиксатор PAB (2) или желоб. Фиксатор определяет зону вырыва двери подушки безопасности верхней крышки и служит в качестве гнезда для подушки и корпуса PAB (3). Многочисленные небольшие оконные отверстия на переднем и заднем фланцах гнезда принимают ответные крючкообразные образования, закрепленные в корпусе PAB и размещают крышку PAB.

Схема №13

Войти

Блок PAB также крепится двумя шпильками на штампованном монтажном кронштейне (4) к конструктивной опоре приборной панели. Блок PAB, используемый в этом автомобиле, является многоступенчатым типом, который соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушек безопасности для развертывания с меньшим усилием, чем те, которые использовались в некоторых предыдущих автомобилях.

Блок PAB состоит из штампованного металлического корпуса (2), подушки безопасности (1) и наполнителя подушки безопасности (3). Наполнитель подушки безопасности крепится к корпусу четырьмя винтами и гайками. Корпус подушки безопасности содержит сложенную прямоугольную подушку безопасности. Сложенная подушка безопасности внутри металлического корпуса никогда не должна раскладываться.

Наполнитель надувной подушки безопасности представляет собой неазидный блок пиротехнического типа, который крепится к корпусу надувной подушки безопасности и герметизируется внутри него. Два специальных выема и желтые разъемы жгута проводов приборной панели с ключами и цветными (черный и оранжевый) изоляторами соединяют два инициатора наполнителя с электрической системой транспортного средства.

PAB не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден. Дверь и фиксатор PAB обслуживаются только как единое целое с верхней крышкой приборной панели. Если PAB развернут, верхняя крышка приборной панели также должна быть заменена.

Схема №14

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Снимите перчаточный ящик с приборной панели согласно " ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК, приборная панель, Демонтаж ". (ref-463905-S22955061552012041600000)
3. Протяните руку в приборную панель между верхней арматурой отверстия перчаточного ящика и конструктивной опорой приборной панели, чтобы получить доступ и отвернуть две гайки (4), которые крепят шпильки нижнего кронштейна PAB к конструктивной опоре.
4. Снимите крепежные детали, которые крепят верхнюю гайку к верхней части стойки приборной панели и конструктивной опоре. См. " КРЫШКА, приборная панель, снятие ". ВНИМАНИЕ: Не натягивайте на приборную панель проводной жгут, содержащий провода, или потяните на изолятор соединителя, чтобы отсоединить разъем от надувной подушки безопасности пассажира или соединителей удерживающего устройства. Неправильное удаление этих проводов и изоляторов их разъемов может привести к повреждению цепей надувной подушки безопасности или присоединенных изоляторов разъемов разъемов. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-463905-S05643860372012041600000)
5. Поднимите верхнюю крышку (верхнюю накладку) вверх от верхней части основания приборной панели достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить соединители жгута проводов приборной панели (2) от наполнителя надувной подушки безопасности для пассажиров (PAB) (3). Прочно захватите и вытяните замок прямо из изолятора соединителя, затем вытяните изоляторы прямо из наполнителя PAB, чтобы отсоединить их от розеток соединителя.
6. Если PAB был развернут, верхняя крышка приборной панели (верхняя подушка) (1) также должна быть заменена. Перед снятием PAB с транспортного средства ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства. См. " Стандартная процедура ". Если PAB не был развернут, снимите верхнюю крышку приборной панели (верхняя подушка) и PAB (3) с транспортного средства в качестве блока и поместите ее на соответствующую рабочую поверхность с верхней стороной вниз. Если верхняя косметическая крышка будет использоваться повторно, примите соответствующие меры предосторожности. (ref-463914-S04177143862012041600000)
7. Отсоедините каждый из крюков на одной стороне корпуса надувной подушки безопасности (3) от окон в передней или задней вертикальных стенках желоба надувной подушки безопасности / фиксатора (2) на нижней стороне регулировочной крышки. Чтобы отсоединить крюки, используйте давление руки, чтобы плотно вытянуть соседний край корпуса надувной подушки безопасности и равномерно вверх из емкости фиксатора, одновременно оттянув верхний край стенки сосуда наружу достаточно далеко, чтобы отсоединить крюки.
8. Когда все крючки на одной стороне корпуса надувной подушки безопасности выведены из зацепления с фиксатором, поверните эту сторону корпуса вверх достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления крючки на противоположной стороне корпуса с фиксатором.
9. Когда все крючки расцеплены, поднимите корпус, надувающее устройство и подушку как единое целое из гнезда фиксатора на нижней стороне крышки отделки приборной панели.

1. Поместите верхнюю крышку приборной панели (верхняя подушка) (1) на подходящую рабочую поверхность так, чтобы держатель подушки безопасности или приемник желоба (2) были обращены вверх. Будьте уверены, что примите надлежащие меры предосторожности, чтобы верхняя крышка не получила косметического повреждения во время следующих процедур.
2. Осторожно расположите корпус подушки безопасности пассажира (PAB) (3) к приемнику держателя подушки безопасности. Сторона корпуса с 8 крючками обращена к выходу канала дефростера или вперед в автомобиле.
3. Зацепите все крючки на одной стороне корпуса надувной подушки безопасности через окна на той же стороне держателя, затем поверните противоположную сторону корпуса надувной подушки безопасности вниз в емкость.
4. Осмотрите блок по периметру, убедившись, что каждый из крюков на корпусе PAB полностью входит в зацепление через окна в передней и задней вертикальных стенках гнезда фиксатора.
5. Установив все крючки в зацепление, поместите верхнюю крышку приборной панели над основанием приборной панели и конструктивной опорой.
6. Поднимите верхнюю крышку (верхнюю накладку) вверх от верхней части стойки приборной панели. Присоедините верхнюю гайку к подвесной стойке достаточно далеко для того, чтобы получить доступ к двум соединительным изоляторам (2) проводного жгута приборной панели и соедините их с соединительными разъемами надувной подушки безопасности (3). Нажмите прямо на разъемы, затем вставьте замки прямо в разъемы. Убедитесь, что каждый соединительный разъем закреплен и имеет цветовую маркировку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проводной жгут приборной панели, содержащий закрепленную пассажирскую подушку (PAB), также содержит электрические цепи.
7. Установите верхнюю крышку на приборную панель. См. раздел " КРЫШКА, приборная панель, установка ". Убедитесь, что две шпильки нижнего кронштейна PAB находятся в отверстиях конструктивной опоры приборной панели. (ref-463905-S21545534812012041600000)
8. Протяните через и над отверстием верхнего перчаточного ящика приборной панели, чтобы установить и затянуть две гайки (4), крепящие шпильки нижнего кронштейна PAB к конструктивной опоре приборной панели. Затяните гайки до 6 Н.м (55 фунтов).
9. Установите перчаточный ящик на приборную панель в соответствии с разделом " ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК, приборная панель, установка ". (ref-463905-S04055459832012041600000)
10. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS. См. " Стандартную процедуру ". (ref-463914-S04177143862012041600000)

Схема №15

Войти

Подушки безопасности сиденья (также известные как подушки безопасности грудной клетки) полностью скрыты под крышкой отделки спинки сиденья на верхних внешних сторонах обеих спинок передних сидений. Эти подушки безопасности вставляются в сшитый мешочек на внутренней стороне крышки отделки, затем прикрепляются к раме спинки сиденья гайками на двух шпильках (3). Один шип расположен на штампованном металлическом корпусе подушки безопасности (2), в то время как второй шип расположен на штампованном металлическом нижнем кронштейне подушки безопасности (4).

Сложенные подушки безопасности сидений содержатся в обертке (1) фиксатора, выполненной из того же материала, что и подушка безопасности. Обертка фиксатора полностью окружает подушку безопасности и зацепляется за шип на корпусе для удержания. Подушка безопасности выполнена из нейлоновой ткани с покрытием.

Корпус надувной подушки безопасности содержит наполнитель надувной подушки безопасности и теплозащитный экран. Наполнитель надувной подушки безопасности представляет собой одноинициаторный блок пиротехнического типа, который прикреплен к корпусу надувной подушки безопасности и герметизирован внутри него. Надувная подушка безопасности сиденья соединена с электрической системой транспортного средства через специальный вырез из жгута проводов сиденья с помощью соединительного изолятора, который соединяется непосредственно с инициатором надувной подушки безопасности. Соединительные изоляторы уникально скреплены и имеют цветовую маркировку, чтобы гарантировать, что они могут быть соединены только с инициатором.

Подушка безопасности сиденья не может быть отремонтирована и должна быть заменена, если она развернута, неэффективна или каким-либо образом повреждена. Если подушка безопасности сиденья развернута, рама спинки сиденья, подушка из пены для спинки сиденья, крышка отделки спинки сиденья и жгут проводов для сиденья также должны быть заменены.

Схема №16

Войти

1. Установите переднее сиденье в самое переднее положение для облегчения доступа к крепежным элементам переднего сиденья.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
3. Снимите переднее сиденье с транспортного средства. См. " СИДЕНЬЕ, переднее, снятие ". ВНИМАНИЕ: Во время снятия задней крышки отделки сиденья не разрывайте и не повреждайте встроенный нейлоновый мешок, который содержит подушку безопасности сиденья. Если нейлоновый мешок или крышка отделки разорваны или повреждены, вся задняя крышка отделки переднего сиденья должна быть заменена на новый блок. (ref-463905-S07111410472012041600000)
4. Снимите накладку с передней и задней частей рамы (2) спинки переднего сиденья, но не снимайте ее с внешней стороны спинки сиденья до тех пор, пока подушка безопасности не будет отсоединена от сиденья. См. " РАЗБОРКА ". ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут проводов сиденья (4) и не извлекайте или не поднимайте изолятор соединителя, чтобы отсоединить соединитель от подушки безопасности сиденья (1). Неправильное удаление этого извлечения и изолятора соединителя может привести к повреждению изолятора. (ref-463905-S12015395262012041600000)
5. Отсоедините разъем жгута проводов сиденья от наполнителя подушки безопасности сиденья. Сдвиньте желтый фиксирующий язычок вниз, затем сожмите два язычка защелки на изоляторе соединителя. Вытяните изолятор прямо из наполнителя подушки безопасности, чтобы отсоединить его от розетки соединителя.
6. Отверните две гайки (3), крепящие подушку безопасности сиденья к боковой стороне рамы спинки сиденья.
7. Возьмитесь за внешнюю сторону крышки отделки спинки сиденья и потяните крышку отделки и подушку над верхней частью рамы спинки сиденья. Это позволит освободить место для снятия подушки безопасности сиденья без повреждения крышки отделки или подушки.
8. Работая между подрезной крышкой спинки сиденья и рамой спинки сиденья, осторожно отсоедините две шпильки подушки безопасности сиденья от нейлонового мешка и выдвиньте подушку безопасности из мешка. Будьте осторожны, чтобы не разорвать или не повредить нейлоновый мешок или подрезную крышку.

1. Осторожно вдвиньте подушку безопасности в нейлоновый мешок, составляющий одно целое с внешней стороной передней обшивки сиденья, и введите в зацепление две шпильки подушки безопасности через отверстия, предусмотренные в мешке. Будьте осторожны, чтобы не разорвать или не повредить нейлоновый мешок или обшивку.
2. Установите подушку безопасности и крышку салона как единый узел на внешней стороне рамы спинки сиденья (2) и вставьте шпильки через монтажные отверстия в раме.
3. Установите и затяните две гайки (3), крепящие подушку безопасности сиденья к боковой стороне рамы спинки сиденья. Затяните гайки до 10 Н · м (89 дюймов фунтов).
4. Повторно подсоедините разъем жгута проводов (4) к надувной подушке безопасности сиденья. Убедитесь, что защелки разъема и замок полностью включены. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что вся отделка правильно переустановлена на раму спинки переднего сиденья. Невыполнение этого требования отрицательно повлияет на работу системы подушки безопасности сиденья.
5. Вновь установите накладку на переднюю и заднюю части спинки переднего сиденья (2) согласно " сборка ". (ref-463905-S03819189812012041600000)
6. Установите переднее сиденье в транспортное средство (см. раздел " СИДЕНЬЕ, переднее, установка "). (ref-463905-S07749102902012041600000)
7. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS. См. " Стандартную процедуру ". (ref-463914-S04177143862012041600000)

Схема №17

Войти

Боковые подушки безопасности доступны в этом транспортном средстве, когда оно также оснащено двойными передними подушками безопасности. Эти подушки безопасности являются пассивными, надувными, компонентами дополнительной удерживающей системы (SRS), и транспортные средства с этим оборудованием могут быть легко идентифицированы с помощью литой идентификационной кнопки отделки с логотипом SRS - подушки безопасности, расположенной на верхней облицовке над каждой стойкой B. Эта система предназначена для уменьшения травм пассажиров транспортного средства в случае бокового столкновения или инцидента с опрокидыванием транспортного средства.

Схема №18

Войти

Транспортные средства, оснащенные боковыми навесными подушками безопасности, имеют два индивидуально управляемых блока навесных подушек безопасности. Эти блоки подушек безопасности скрыты и установлены над верхней обшивкой, где каждый из них прикреплен к одной из боковых балок крыши. Каждая сложенная подушка безопасности содержится в тканевой обертке и экструдированных пластиковых каналах, которые проходят вдоль балки крыши от А-стойки в передней части транспортного средства до передней части D-стойки в задней части транспортного средства.

Длинный трос (3) проходит вниз по стойке A от передней части подушки безопасности. Конец троса закреплен в пазу в листовом металле с помощью металлического зажима, в то время как два дополнительных пластиковых крепежа прикрепляют трос к внутренней части стойки A. Короткий трос (4) проходит вниз по стойке D от задней части подушки безопасности, а также закреплен с помощью металлического зажима.

Надувающее устройство (1) гибридного типа для каждой подушки безопасности прикреплено к балке крыши вблизи задней части блока подушки безопасности между С-образной стойкой и D-образной стойкой и соединено с подушкой безопасности длинным трубчатым коллектором (2). Кронштейн надувающего устройства и канал экструдированной подушки безопасности прикреплены как пластиковыми вставными крепежами, так и винтами к U-образным гайкам, установленным в балке крыши.

Инициатор (5) надувной подушки безопасности подключается к электрической системе транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов кузова вблизи верхней части D-образной стойки. Жгут проводов кузова соединяет блок подушки безопасности с контроллером удерживающего устройства пассажира (ORC).

Блок боковых навесных подушек безопасности не может быть отрегулирован или отремонтирован и должен быть заменен, если он развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден. После того, как боковая навесная подушка безопасности была развернута, полный блок подушек безопасности, верхняя облицовка, верхняя отделка A, B, C и D-стойки, а также все другие видимые поврежденные компоненты должны быть заменены.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Опустите облицовку с панели крыши. См. раздел " ОБЛИЦОВКА, Удаление ". (ref-463905-S34386220292012041600000)
3. Отсоедините разъем жгута проводов кузова (2) для подушки безопасности боковой шторки от гнезда разъема в задней части наполнителя надувной подушки безопасности (1) на внутренней боковой направляющей крыши между C-образной и D-образной стойками.
4. Выведите из зацепления металлический зажим (1), который крепит заднюю привязь подушки безопасности боковой шторки к внутреннему боковому рельсу (5) крыши над D-образной стойкой.
5. Отсоедините металлический зажим (1), который крепит переднюю привязь к внутренней А-стойке.
6. Отсоедините два пластмассовых крепежных элемента (2), которые крепят переднюю привязь к внутренней А-образной стойке.
7. Отверните семь винтов (6), крепящих подушку безопасности боковой завесы (4) к U-образным гайкам во внутренней боковой направляющей крыши.
8. Отсоедините два пластиковых вставных крепежа (3), которые крепят подушку безопасности и кронштейн наполнителя надувной подушки безопасности к внутренней боковой поперечине крыши.
9. Снимите боковую навесную подушку безопасности с автомобиля как единое целое.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Убедитесь в том, что семь U-образных гаек (2) для подушки безопасности боковой шторки надлежащим образом установлены во внутренней боковой поперечине крыши (1) и что они находятся в хорошем состоянии.
2. Установите боковую подушку безопасности (4) в транспортное средство как единое целое. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что подушка безопасности не закручена во время установки. Если на подушке видна цветная полоса (красная для правой боковой сумки, синяя для левой боковой сумки), сумка закручена и должна быть раскручена до того, как она будет прикреплена к боковому рельсу крыши.
3. Зацепите два пластиковых вставных крепежных элемента (3), которые крепят подушку безопасности и кронштейн надувающего устройства к внутренней боковой поперечине крыши (5).
4. Установите и затяните семь винтов (6), крепящих боковую подушку безопасности к U-образным гайкам на внутренней боковой поперечине крыши. Затяните винты до 5,5 Н.м (50 фунтов).
5. Зацепите два пластмассовых крепежных элемента (2), которые крепят передний страховочный тросик боковой навесной подушки безопасности к внутренней А-образной стойке.
6. Зацепите металлический зажим (1), который крепит передний страховочный трос к внутренней А-стойке.
7. Зацепите металлический зажим (1), который крепит заднюю привязь к внутренней боковой поперечине крыши над D-образной стойкой.
8. Вновь подсоедините разъем жгута проводов кузова (2) для подушки безопасности боковой шторки к гнезду разъема в задней части наполнителя надувной подушки безопасности (1) на внутренней боковой направляющей крыши между C-образной и D-образной стойками.
9. Установите облицовку на транспортное средство (см. раздел " ОБЛИЦОВКА, Установка "). (ref-463905-S15331813782012041600000)
10. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS. См. " Стандартную процедуру ". (ref-463914-S04177143862012041600000)

Схема №23

Войти

Это транспортное средство оборудовано нижними якорями и привязным тросом для детей или системой крепления детского удерживающего устройства защёлка. Сиденья второго ряда в этих транспортных средствах оборудованы фиксированным верхним якорем детского удерживающего устройства как для центрального, так и для двух внешних сидений, и нижними якорями детского удерживающего устройства для двух внешних сидений.

Каждый из анкеров верхнего страховочного троса (1) выполнен за одно целое с панелями спинки сиденья второго ряда. Каждый из этих анкеров изготовлен из коротких отрезков толстой стальной проволоки, которая надежно вварена в штампованные стальные чашки, которые выполнены за одно целое с панелями спинки сиденья. Вокруг каждого из этих анкеров расположен отдельный отформованный пластиковый ободок (2). Анкеры верхнего страховочного троса детского удерживающего устройства не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неэффективны или повреждены, они должны быть заменены как единое целое с соответствующими панелями спинки сиденья второго ряда.

Схема №24

Войти

Правый боковой и оба левых нижних анкера (2) должны быть встроены в петли спинки сиденья второго ряда, которые крепятся к панели заднего пола сзади шпильками и гайками, а спереди - винтами. Правый внутренний нижний анкер встроен в отдельную скобу детского анкера, которая крепится к панели заднего пола сзади шпилькой и гайкой, а спереди вместе с правой и центральной пряжками ремня безопасности - винтом. Эти анкеры не могут быть изготовлены из тяжелого стального троса, который надежно приваривается к ребенку.

Схема №25

Войти

1. Снимите правую и центральную пряжки 2 второго ряда с задней панели пола 1 в соответствии с разделом " ПРЯЖКА, Ремень безопасности, Снятие ". (ref-463914-S03274588092012041600000)
2. Снимите гайку (4) со шпильки (6) крепления задней части детского анкерного кронштейна (5) к задней панели пола.
3. Выведите анкерный кронштейн ребенка из зацепления со шпилькой и выньте кронштейн из-под спинки сиденья второго ряда.

1. Установите анкерный кронштейн ребенка (5) под спинку сиденья второго ряда и наденьте его на шпильку (6) на задней панели пола (1).
2. Установите и затяните гайку крепления кронштейна к шпильке. Затяните гайку до 80 Н.м (59 фут. / фунт.).
3. Переустановите блок (2) правой и центральной анкерной пряжки второго ряда на заднюю панель пола в соответствии с документом " ПРЯЖКА, ремень безопасности, установка ". (ref-463914-S33451053322012041600000)

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Поставьте передние колеса в положение прямо вперед и препятствуйте вращению вала рулевой колонки.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите рулевое колесо с рулевого вала. См. " КОЛЕСО, рулевое управление, демонтаж ". (ref-463902-S04311608792012041600000)
4. Если снятую часовую пружину необходимо использовать повторно, обязательно закрепите ротор часовой пружины на корпусе часовой пружины для обеспечения центровки часовой пружины до повторной установки рулевого колеса на рулевую колонку. Если центровка часовой пружины не поддерживается, то перед повторной установкой рулевого колеса необходимо снова отцентрировать часовую пружину. См. раздел " ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА, стандартная процедура ". (ref-463914-S26462947462012041600000)
5. Переведите рулевую колонку в полностью опущенное положение и оставьте рычаг сброса наклона в отпущенном (вниз) положении.
6. Снимите верхний и нижний кожухи с рулевой колонки. См. " КОЖУХ, Рулевая колонка, Нижний, Демонтаж " и " КОЖУХ, Рулевая колонка, Верхний, Демонтаж ". (ref-463902-S14602794372012041600000)(ref-463902-S38480547042012041600000)
7. Снимите правый многофункциональный переключатель (3) с часовой пружины (4). См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, многофункциональный, правый, демонтаж ". (ref-463908-S10990381942012041600000)
8. Снимите левый многофункциональный переключатель (5) с часовой пружины (см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, многофункциональный, левый, демонтаж "). (ref-463904-S35690786842012041600000)
9. Отверните три винта (1) крепления часовой пружины к корпусу замка рулевой колонки (2).
10. Оттяните часовую пружину (1) от корпуса замка рулевой колонки на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к трем соединителям жгута проводов приборной панели (2) и отсоединить их от розеток на задней стороне корпуса часовой пружины.
11. Снимите часовую пружину с рулевой колонки.

1. При установке новой пружины (1) переместите жгут перемычек многофункционального переключателя со старой пружины или поместите новый жгут перемычек на новую пружину.
2. Осторожно сдвиньте часовую пружину вниз по верхнему валу рулевой колонки достаточно далеко, чтобы снова подсоединить три разъема жгута проводов приборной панели (2) к гнездам на задней стороне корпуса часовой пружины.
3. Установите часовую пружину (4) на корпус замка рулевой колонки (2).
4. Установите и затяните три винта (1), которые крепят часовую пружину к корпусу замка, в следующей последовательности: нижний правый, верхний левый, верхний правый. Затяните винты до 3 Н.м (27 дюймов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Использование неправильной последовательности при затяжке крепежных винтов часовой пружины может привести к слышимому тикающему шуму при вращении рулевого колеса.
5. Переустановите левый многофункциональный переключатель (5) на пружину, как описано в разделе " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, многофункциональный, левый, установка ". (ref-463904-S32092419282012041600000)
6. Снова установите правый многофункциональный переключатель (3) на контактное кольцо руля. См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, многофункциональный, правый, установка ". (ref-463908-S13015500762012041600000)
7. Установите верхний и нижний кожухи на рулевую колонку (см. разделы " КОЖУХ, рулевая колонка, нижняя, установка " и " КОЖУХ, рулевая колонка, верхняя, установка "). (ref-463902-S25428325022012041600000)(ref-463902-S07995561442012041600000)
8. Переведите рулевую колонку обратно в полностью поднятое положение и переведите рычаг снятия наклона обратно в заблокированное (вверх) положение.
9. Установите рулевое колесо на рулевую колонку в соответствии с разделом " КОЛЕСО, рулевое управление, установка ". (ref-463902-S31146582362012041600000)
10. Снимите пластиковый стопорный штифт, который крепит ротор часовой пружины к корпусу часовой пружины, чтобы сохранить центровку часовой пружины.
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №28

Войти

Контроллер удерживания пассажира (ORC) (1) крепится тремя гайками к трем шпилькам на штампованном стальном монтажном кронштейне, приваренном к верхней части туннеля передачи панели пола рядом с приборной панелью. ORC расположен под корпусом переключателя консоли перед механизмом переключения передач и центральной напольной консолью в пассажирском салоне автомобиля. Скрытый в полости в центре литой алюминиевый корпус ORC корпус ORC - это электронный блок хранения энергии ORC, который включает в себя микропроцессор.

Стрелка (2), напечатанная на этикетке (3) в верхней части корпуса ORC, обеспечивает визуальную проверку правильной ориентации блока и всегда должна быть направлена к передней части транспортного средства. Корпус ORC имеет встроенные монтажные фланцы (5) на левом переднем и заднем углах и рядом с центром правой стороны. Литая пластиковая розетка (4) выходит из обращенной назад стороны корпуса ORC. Эта розетка соединяет выделенный ORC с электрической панелью автомобиля.

Датчик удара и аварийный датчик внутри ORC откалиброваны для конкретного транспортного средства и обслуживаются только как единое целое с ORC. Кроме того, существуют уникальные версии ORC для транспортных средств с боковыми дополнительными удерживающими устройствами или без них. ORC не может быть отремонтирован или отрегулирован, и, если поврежден или неэффективен, он должен быть заменен.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Снимите панель переключения передач центральной консоли и контейнер с верхней части туннеля передачи панели пола. См. " ПАНЕЛЬ, Переключатель, Автоматический, Удаление " и " ПАНЕЛЬ, Переключатель, Ручной, Удаление ". (ref-463905-S25270743762012041600000)(ref-463905-S05108610292012041600000)
3. Приподнимите, но не снимайте, закрываемую джутом панель (1) над контроллером удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) (2) между приборной панелью и механизмом переключения передач, если это необходимо для доступа к соединениям и креплениям ORC.
4. Отверните три гайки (2), крепящие ORC (3) к трем шпилькам (1) на креплении ORC, приваренным к верхней части туннеля передачи панели пола (5).
5. Отсоедините и отсоедините два разъема жгута проводов приборной панели (4) от разъемов ORC, расположенных на обращенной назад стороне модуля. Чтобы отсоединить разъемы жгута проводов от ORC, нажмите на язычок расцепления и поднимите плечо рычага на каждом разъеме.
6. Снимите ОЦР с крепления ОЦР.

1. Поднимите, но не снимайте панель с джутовым покрытием (1) над контроллером удерживающего устройства (ORC) (2), установленным между приборной панелью и механизмом переключения передач, как это необходимо для повторной установки ORC, его соединений и крепежа. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что панель с джутовым покрытием над ORC восстановлена в исходное установленное положение после обслуживания ORC. Невыполнение этого может привести к установке индикатора ложного расшифровка кода ошибки (DAG) и освещению крышки AIRBC.
2. Осторожно установите контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) (3) на три шпильки (1) крепления ORC на туннеле передачи панели пола (5). Нижняя часть корпуса ORC закреплена шпонкой. Когда ORC правильно расположен, нижняя часть корпуса будет установлена заподлицо с креплением, а стрелка ориентации на этикетке сверху корпуса будет направлена вперед в транспортном средстве.
3. Снова подсоедините два разъема жгута проводов приборной панели (4) к разъемам ORC, расположенным на обращенной назад стороне модуля. Убедитесь, что защелки на разъемах полностью зацеплены.
4. Установите и затяните три гайки (2), которые крепят ОЦР к шпилькам крепления ОЦР. Затяните гайки до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
5. Вернуть панель, покрытую джутом, в надлежащее положение над ОЦР между приборной панелью и механизмом переключения передач.
6. Повторно установите блок переключателей центральной консоли и панель на верхнюю часть туннеля передачи панели пола. См. " ПАНЕЛЬ, Переключатель, Автоматический, Установка " и " ПАНЕЛЬ, Переключатель, Ручной, Установка ". (ref-463905-S01028261882012041600000)(ref-463905-S22614775872012041600000)
7. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS. См. " Стандартную процедуру ". (ref-463914-S04177143862012041600000)

Схема №31

Войти

Блоки активного подголовника (Ahr) являются стандартным оборудованием для обоих передних сидений в этом транспортном средстве. Один блок Ahr расположен сверху каждой спинки переднего сиденья (2). Ahr можно легко отличить от неактивного подголовника по двухкомпонентной конструкции, используемой для Ahr. Передняя накладка (1) состоит из формованной армированной пластиковой выпуклой формы, покрытой плотной пеной, и отделанной материалом, согласованным с другой мягкой накладкой на сиденье.

Между подушкой и крышкой затвора расположена опорная конструкция AHR, а также механические и электрические компоненты блока. Опорная конструкция включает в себя формованный пластмассовый держатель, который надежно прикреплен к U-образной металлической трубке с блестящим покрытием, ножки которой образуют две видимые стойки (4), которые используются для закрепления блока в двух пластмассовых направляющих втулках (5), расположенных в верхней части рамы спинки сиденья. Эти стойки имеют многочисленные пазы, которые входят в зацепление с подпружиненными фиксаторами, выполненными за одно целое с пластиковыми направляющими втулками, которые используются для ручной регулировки вертикальной высоты блока AHR для правильной посадки сидящего.

Механические компоненты AHR включают в себя рычажный механизм, который позволяет нижней части накладки наклоняться вперед или назад для удобства, а также рычажный механизм, который шарнирно соединяет накладку во время развертывания, пару тяжелых проволочных пружин, фиксирующий механизм типа суппорта и фиксирующий ударник. Единственным электрическим компонентом блока AHR является соленоид с защелкой и тросовый провод, который соединяет соленоид с электрической системой транспортного средства. Проводник и соединитель прокладываются через центр одной из опорных стоек и вниз через направляющую втулку во внутреннюю часть спинки сиденья, где он соединяется со специальным отводом и соединителем жгута проводов сиденья.

Ahr не подлежит ремонту. В случае повреждения или неэффективности он должен быть заменен новым устройством. Однако, в отличие от многих других компонентов дополнительной удерживающей системы (SRS), после включения Ahr, если не наблюдается видимых повреждений устройства, оно обычно может быть успешно сброшено и повторно использовано. См. " УДЕРЖИВАНИЕ, активная головка, стандартная процедура ". (ref-463914-S26717364682012041600000)

Схема №32

Войти

1. Установите переднее сиденье в самое переднее положение для облегчения доступа к крепежным элементам переднего сиденья.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
3. Снимите с транспортного средства переднее сиденье со стороны пассажира (см. раздел " СИДЕНЬЕ, переднее, демонтаж "). (ref-463905-S07111410472012041600000)
4. Снимите отделку с пены подушки переднего сиденья и рамы, как описано в разделе " КРЫШКА, подушка сиденья, передняя часть, демонтаж ". (ref-463905-S17105147892012041600000)
5. Потянитесь под заднюю часть каркаса подушки переднего сиденья, чтобы получить доступ к соединителю (3) гибкого провода датчика обнаружения присутствия водителя и пассажиров (ODS) и отсоединить его от жгута проводов сиденья.
6. Аккуратно снимите две липкие накладки (2) ODS с верхней поверхности пенопласта (4) подушки сиденья или, если транспортное средство оборудовано таким образом, с верхней поверхности мата нагревательного элемента.
7. Удалите ODS (1) из пены подушки сиденья или мата нагревательного элемента.

Схема №33

Войти

1. Отметьте центральную линию (замкнутый контур) подушки сиденья на верхней части пены подушки сиденья (4) или, если транспортное средство оборудовано таким образом, на коврике нагревательного элемента подушки сиденья с подогревом или нагретого и вентилируемого сиденья. ВНИМАНИЕ: Клей, используемый для крепления ODS к сиденью, активируется при нагревании и требует, чтобы любой клей и материал, который он наносится, в идеале находился в диапазоне от 21 ° до 38 ° C (от 70 ° до 38°C). Применение адгезивных накладок не допускается.
2. Измерить и разметить поперечную линию на верхней части пенопласта подушки сиденья или, если транспортное средство оборудовано таким образом, на коврике нагревательного элемента подушки сиденья на расстоянии 140 миллиметров (5,51 дюйма) (расстояние А) назад от заднего края обжимного канала (1) в пенопласте подушки сиденья.
3. Снимите защитную бумагу (3) с двух клейких пластырей на нижней стороне мата датчика обнаружения пассажира (ODS).
4. Осторожно поместите ODS на подушку сиденья с меткой между ветвями, содержащими круглые ячейки датчика, центрированные на ± 5 миллиметрах (0 196 дюйма) на маркированной центральной линии подушки сиденья, и с задним краем (2) мата ячейки датчика, выровненным с поперечной линией позади канала обжима.
5. Приложите давление руки (0,8 бар или 12 фунт / кв. дюйм) к каждому из двух клейких участков ODS в течение не менее четырех секунд, чтобы активировать и приклеить клей к пенопласту подушки сиденья или коврику нагревательного элемента.
6. Проложите провода ODS-пигтейлов, которые выходят из задней части блока горячего расплава, через выемку в задней части пенопласта подушки сиденья.
7. Протяните руку под задней частью рамы подушки переднего сиденья, чтобы получить доступ и снова подсоединить соединитель провода ODS к жгуту проводов сиденья.
8. Переустановите отделку на пенопласт подушки переднего сиденья и раму согласно разделу " КРЫШКА, подушка сиденья, передняя часть, установка ". (ref-463905-S20050546622012041600000)
9. Снова установите переднее сиденье со стороны пассажира в транспортное средство (см. раздел " СИДЕНЬЕ, переднее, установка "). (ref-463905-S07749102902012041600000)
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №34

Войти

Датчик положения дорожки сиденья (2) представляет собой датчик Холла, используемый на некоторых транспортных средствах. Этот датчик состоит из микросхемы интегральной схемы Холла (Ic), заключенной в герметизирующий материал внутри полости формованного пластикового корпуса датчика.

Корпус датчика имеет монтажный паз, содержащий встроенную защелку (1), и скользит и защелкивается на штампованном металлическом кронштейне типа лезвия, расположенном на внутренней стороне верхней внешней дорожки регулировки сиденья рядом с задней частью как передних сидений пассажира, так и водителя. Литая розетка соединителя (3), выполненная за одно целое с корпусом датчика, соединяется с электрической системой транспортного средства через соединитель и извлекает из жгута проводов сиденья под рамой подушки переднего сиденья.

Датчик положения сиденья не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, весь датчик должен быть заменен.

Схема №35

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Протяните под подушкой переднего сиденья для доступа к датчику положения дорожки сиденья (2) на кронштейне, расположенном на внешней стороне рядом с задней частью верхней внешней дорожки сиденья (3).
3. С помощью маленькой отвертки удерживайте фиксатор (4) в нажатом состоянии, одновременно сдвигая конец разъема датчика с кронштейна.
4. Отсоедините разъем жгута проводов кресла (1) от розетки разъема датчика.
5. Извлеките датчик из-под переднего сиденья.

1. Протяните руку под подушкой переднего сиденья, чтобы повторно подсоединить разъем жгута проводов сиденья (1) к разъему датчика положения направляющей сиденья (2). Убедитесь, что защелка на разъеме полностью зацеплена.
2. Совместите открытый конец датчика со скользящим язычком кронштейна датчика, расположенного на внешней стороне рядом с задней частью верхней внешней дорожки сиденья (3).
3. Плотно надавите на датчик, пока защелка (4) не защелкнется с слышимым щелчком.
4. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS. См. " Стандартную процедуру ". (ref-463914-S04177143862012041600000)

Схема №36

Войти

Переключатель ремня безопасности (4) представляет собой небольшой нормально разомкнутый однополюсный переключатель мгновенного действия, приводимый в действие плунжером (3). Один переключатель ремня безопасности установлен на раме втягивающего устройства переднего ремня безопасности со стороны водителя (2) над золотником втягивающего устройства (1). На автомобилях отечественного рынка второй переключатель ремня безопасности установлен на раме втягивающего устройства переднего ремня безопасности со стороны пассажира. Переключатель ремня безопасности включает в себя встроенный соединитель, который соединяется с электрической системой транспортного средства через выниматель и соединитель жгута проводов кузова.

Переключатель ремня безопасности не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, блок переключателей должен быть заменен.

Схема №37

Войти

1. Отрегулируйте переднее сиденье в самое переднее положение для облегчения доступа к нижней крышке якоря (1) переднего ремня безопасности и отделке B-образной стойки.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
3. Снимите втягивающее устройство переднего ремня безопасности с нижней стойки B. См. раздел " ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, Снятие ". (ref-463914-S25272732132012041600000)
4. Извлеките лямку ремня безопасности (1) из втягивающего устройства достаточно далеко, чтобы устранить любой контакт между плунжером переключателя ремня безопасности (5) и лямкой на бобине втягивающего устройства.
5. Поднимите язычок защелки (2), выполненный за одно целое с переключателем ремня безопасности (4), достаточно далеко, чтобы переключатель можно было отодвинуть от стяжки рамы втягивающего устройства (3).
6. Снимите переключатель ремня безопасности с втягивающего устройства.

1. Извлеките лямку ремня безопасности (1) из втягивающего устройства достаточно далеко, чтобы обеспечить зазор между плунжером переключателя ремня безопасности (5) и лямкой на бобине втягивающего устройства во время установки переключателя.
2. Установите переключатель ремня безопасности (4) на нижний край соединительной планки рамы втягивающего устройства (3) так, чтобы плунжер был ориентирован в сторону катушки втягивающего устройства.
3. Нажмите переключатель на стяжную планку до тех пор, пока встроенная защелка (2) не будет полностью установлена на стяжной планке.
4. Установите втягивающее устройство переднего ремня безопасности на нижнюю стойку B. См. раздел " ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, Установка ". (ref-463914-S40078154722012041600000)

Схема №38

Войти

Натяжители ремней безопасности дополняют двойные передние подушки безопасности для этого транспортного средства. Натяжители ремней безопасности являются неотъемлемой частью втягивающих устройств переднего ремня безопасности (4), которые крепятся к внутренней стойке B с правой и левой сторон транспортного средства. Втягивающее устройство скрыто под внутренней отделкой стойки B из литого пластика.

Устройство для натяжения ремня безопасности состоит, в первую очередь, из ремня безопасности, стальной трубки (3), литого металлического корпуса, многочисленных стальных шариков, штампованной металлической шариковой ловушки (2), торсиона и небольшого пиротехнически активированного газогенератора с гнездом соединителя (1). Все эти компоненты расположены с одной стороны катушки втягивающего устройства на внешней стороне корпуса втягивающего устройства, за исключением торсиона, который служит в качестве шпинделя для перемещения катушки втягивающего устройства.

Натяжители ремней безопасности не подлежат ремонту, и, если они неэффективны или повреждены, необходимо заменить весь передний ремень безопасности и втягивающее устройство. Если передние подушки безопасности были развернуты, натяжители ремней безопасности также были развернуты. Натяжители ремней безопасности не предназначены для повторного использования и должны быть заменены после любого развертывания передней подушки безопасности. Звук рыскания или шлифования при попытке приведения в действие втягивающего устройства ремня безопасности является надежным указанием на то, что натягивающее устройство ремня безопасности было развернуто и требует замены. См. " ВТЯГИВАЮЩЕЕ ИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, снятие ремня безопасности ". (ref-463914-S25272732132012041600000)