Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Основные тормоза - служебная информация: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Основные тормоза - служебная информация: Капитальный ремонт Dodge Caliber I рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 13 иллюстраций ~5 мин чтения

Как разобрать основные тормоза - служебных информация: капитальных ремонтов

ПримечаниеПеред разборкой тормозного суппорта снимите его с автомобиля. См. " СУППОРТ, Дисковый тормоз, Передний, Демонтаж " или " СУППОРТ, Дисковый тормоз, Задний, Демонтаж ". (ref-463896-S14780916832012041600000)(ref-463896-S06325742102012041600000)

ПримечаниеПеред разборкой тормозного суппорта очистите и осмотрите его. См. " Очистка " и " Осмотр ". (ref-463896-S20157960222012041600000)(ref-463896-S09537484192012041600000)

ПредупреждениеНи при каких условиях не следует использовать воздух под высоким давлением для удаления поршня из отверстия суппорта. Такая практика может привести к травмам.
ВниманиеНе используйте чрезмерное усилие при зажиме суппорта в тисках. Избыточное давление тисков приведет к деформации отверстия.
Схема №49
Схема №50
  1. 1 - ДЕРЕВЯННЫЙ БЛОК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не помещайте лицо или руки рядом с суппортом и поршнем, если для удаления поршня используется давление сжатого воздуха. Не используйте высокое давление.
  2. Поместите деревянный блок (1) в суппорт, как показано на иллюстрации.
  3. При необходимости подавайте сжатый воздух низкого давления на вход жидкости суппорта короткими струями, чтобы вытолкнуть поршень.
  4. Снимите поршень с суппорта.
  5. 1 - TRIM STICK 2 - SEAL ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертку или другой металлический инструмент для удаления уплотнения. Использование таких инструментов может поцарапать отверстие или оставить заусенцы на краях канавки уплотнения.
  6. Используя мягкий инструмент, такой как пластиковая облицовка (1), выведите уплотнение поршня (2) из его канавки в отверстии поршня суппорта. Утилизируйте использованное уплотнение.
  7. Очистите отверстие поршня и просверленные проходы спиртом или подходящим растворителем. Протрите его насухо, используя только безворсовую ткань.
  8. Осмотрите поршень и расточку на наличие задиров или точечной коррозии. Отверстия, которые показывают легкие царапины или коррозию, обычно можно очистить от легких царапин или коррозии с помощью ткани крокуса.

Как собрать основные тормоза - служебных информация: капитальных ремонтов

ПримечаниеПри сборке тормозного суппорта всегда иметь чистые руки.

ПримечаниеВсегда используйте свежую, чистую тормозную жидкость при сборке тормозного суппорта.

Схема №51
1 - ПЕЧАТЬ
2 - КАНАВКА

ПримечаниеНикогда не используйте старое уплотнение поршня.

Схема №52
Схема №53
  1. Погрузите НОВОЕ уплотнение поршня в чистую тормозную жидкость и установите его в канавку (2) отверстия суппорта. Уплотнение (1) следует запустить в одной области канавки и аккуратно проработать в канавке, используя только ваши чистые пальцы, чтобы посадить его.
  2. Покройте НОВЫЙ поршень чистой тормозной жидкостью.
  3. Покройте НОВЫЙ багажник поршня чистой тормозной жидкостью, оставив щедрое количество внутри багажника.
  4. Поместите пыльник над нижней секцией поршня.
  5. Выдвиньте пыльник ниже днища поршня и направьте манжетное уплотнение в канавку в отверстии поршня суппорта. 1 - КАНАВКА ПОРШНЯ ВНИМАНИЕ: Усилие, приложенное к поршню (1) для посадки его в отверстии, должно прикладываться равномерно во избежание взведения и заедания поршня.
  6. Установите поршень (1) в отверстие, осторожно протолкнув его за уплотнение поршня с помощью ручного давления. Протолкните поршень до тех пор, пока он не опустится в отверстие суппорта, и манжетное уплотнение пылеуловителя не упадет в канавку около верхней части поршня.
  7. Установите суппорт на автомобиль и прокачайте тормоза по мере необходимости. См. " СУППОРТ, Дисковый тормоз, Передний, Установка " или " СУППОРТ, Дисковый тормоз, Задний, Установка ". (ref-463896-S22782316182012041600000)(ref-463896-S04030654552012041600000)

ПримечаниеПеред разборкой тормозного суппорта снимите его с автомобиля. См. " СУППОРТ, Дисковый тормоз, Передний, Демонтаж " или " СУППОРТ, Дисковый тормоз, Задний, Демонтаж ". (ref-463896-S14780916832012041600000)(ref-463896-S06325742102012041600000)

ПримечаниеПеред разборкой тормозного суппорта очистите и осмотрите его. См. " Очистка " и " Осмотр ". (ref-463896-S10488065792012041600000)(ref-463896-S17255756522012041600000)

Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Кончиком пальца проведите по наружному периметру пыльника поршня, чтобы найти концы защелкивающегося кольца пыльника.
  2. С помощью небольшой отвертки (2) или аналогичного инструмента осторожно снимите стопорное кольцо (1), чтобы не повредить пылезащитный колпачок, поршень или отверстие поршня.
  3. Осторожно вытяните пыльник поршня из канавки суппорта. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких условиях воздух высокого давления никогда не должен использоваться для удаления поршня из отверстия суппорта. В результате такой практики могут возникнуть травмы. ВНИМАНИЕ: Не используйте чрезмерное усилие при зажиме суппорта в тисках. Чрезмерное давление тисков приведет к искажению отверстия.
  4. ВНИМАНИЕ: Не помещайте лицо или руки рядом с суппортом и поршнем, если для удаления поршня используется давление сжатого воздуха. Не используйте высокое давление.
  5. Поместите деревянный блок (2) в суппорт, как показано на иллюстрации.
  6. При необходимости подавайте сжатый воздух низкого давления на вход жидкости суппорта короткими струями, чтобы вытолкнуть поршень (1).
  7. Снимите поршень (с пыльником) с суппорта.
  8. Снимите пыльник с поршня и выбросьте его. ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертку или другой металлический инструмент для снятия пломбы. Использование таких инструментов может поцарапать отверстие или оставить заусенцы на кромках уплотнительной канавки.
  9. Используя мягкий инструмент, такой как пластиковая обрезная палочка (2), выведите уплотнение поршня (1) из его канавки (3) в отверстии поршня суппорта. Использованное уплотнение утилизируйте.
  10. Очистите отверстие поршня и просверленные проходы спиртом или подходящим растворителем. Протрите его насухо, используя только безворсовую ткань.
  11. Осмотрите поршень и расточку на наличие задиров или точечной коррозии. Отверстия, которые показывают легкие царапины или коррозию, обычно можно очистить от легких царапин или коррозии с помощью ткани крокуса.

ПримечаниеПри сборке тормозного суппорта всегда иметь чистые руки.

ПримечаниеВсегда используйте свежую, чистую тормозную жидкость при сборке тормозного суппорта.

Схема №57

ПримечаниеНикогда не используйте старое уплотнение поршня.

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Погрузите НОВОЕ уплотнение поршня в чистую тормозную жидкость и установите его в канавку (2) отверстия поршня суппорта. Уплотнение (1) следует запустить в одной области канавки и аккуратно проработать в канавке, используя только чистые кончики пальцев, чтобы посадить его.
  2. Покройте НОВЫЙ пылезащитный чехол (1) чистой тормозной жидкостью, оставив большое количество внутри чехла.
  3. Поместите пылезащитный чехол на верхнюю часть поршня (2) и в канавку поршня. Убедитесь, что сторона пылезащитного чехла с наружным выступом (3) для защелкивающегося кольца чехла расположена вверх, как показано на рисунке.
  4. Нанесите на поршень чистую тормозную жидкость. ВНИМАНИЕ: Сила, приложенная к поршню, чтобы посадить его в расточку, должна прилагаться равномерно, чтобы избежать взведения и заедания поршня.
  5. Вставьте поршень в отверстие суппорта, осторожно проталкивая его мимо уплотнения поршня, используя давление руки. Протолкните поршень до тех пор, пока он не опустится в отверстие суппорта.
  6. С помощью кончиков пальцев установите губку пылезащитного чехла (1) в канавку для пыльника в отверстии суппорта. Проследите по внешнему периметру пылезащитного чехла с помощью кончика пальца, убедившись, что губка правильно сидит в канавке и за сапогом не задерживается много воздуха.
  7. Поместите один конец стопорного кольца ботинка (1) внутри наружного выступа ботинка (2), затем совершайте круговое движение, обведите стопорное кольцо вокруг выступа ботинка, полностью установив и посадив его.
  8. Проверьте, не перекрываются ли друг с другом два конца стопорного кольца. Если это так, протолкните стопорное кольцо и пыльник дальше в канавку, удалив любое перекрытие стопорного кольца.
  9. Установите суппорт на автомобиль и прокачайте тормоза по мере необходимости. См. " СУППОРТ, Дисковый тормоз, Передний, Установка " или " СУППОРТ, Дисковый тормоз, Задний, Установка ". (ref-463896-S22782316182012041600000)(ref-463896-S04030654552012041600000)
  1. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение (2) на монтажный фланец главного цилиндра (1), убедившись, что уплотнение точно входит в его канавку.
  2. Если резервуар заменяется, выровняйте переключатель уровня тормозной жидкости с его монтажным отверстием на левой стороне резервуара тормозной жидкости главного цилиндра. Вдавите переключатель в резервуар с жидкостью до тех пор, пока удерживающие лепестки переключателя (1) не расширятся на другой стороне резервуара (2), фиксируя его на месте.
  3. Смажьте зону установки резервуара свежей чистой тормозной жидкостью. Установите резервуар (1) на место над уплотнениями втулки в главном цилиндре (2). Вдвиньте резервуар в уплотнения втулки, плотно надавливая на резервуар жидкости. После установки убедитесь, что резервуар жидкости касается верхней части обоих уплотнений втулки.
  4. Установите крепежный винт резервуара для жидкости (3). Затяните винт до 5,5 Н.м (48 фунтов).
  5. Тщательно прокачать главный цилиндр перед его установкой. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, тормоз, стандартная процедура ". (ref-463896-S17498410152012041600000)
  6. Установите главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, тормоз, установка "). (ref-463896-S36995101632012041600000)

Другие статьи — Основные тормоза - служебная информация