Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Модуль управления коробкой передач (блок управления трансми…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Caliber I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 79 иллюстраций ~67 мин чтения

При контроле

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Активные коды неисправностей шины CAN отсутствуют.

Установить условие

Отслеживаемая частота вращения двигателя по шине CAN превышает 6800 об / мин в течение 100 мс.

Возможные причины

Возможные причины
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, обороты двигателя выше 450.

Вторичное давление (контролируемый ток) более 0,3 МП а.

Отсутствует активный неправдоподобный сигнал частоты вращения двигателя.

Модуль управления передачей обнаруживает системное напряжение ниже 9,0 вольт в течение периода более 5,0 секунд. Для созревания расшифровка кода ошибки и освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется два последовательных сбоя по одному отключению.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ коды неисправностей
СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОЩНОСТЬЮ TIPM коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
(Z967) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №196
Схема №197
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию о датчиках двигателя. Присутствуют ли какие-либо датчики, связанные с системой зарядки? Да Обратитесь к диагностике на основе расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую диагностическую процедуру. После ремонта системы зарядки коды неисправностей выполните тест проверки передачи, чтобы убедиться, что коробка передач и контроллер не были повреждены. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этого теста генератор, батарея и система зарядки должны быть полностью работоспособны. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Присутствуют ли также коды неисправностей схемы управления питанием TIPM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)? Да Обратитесь к диагностике на основе расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 3.
  3. CONDITION P0562 PRESENT С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли статус для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти К 4. Нет Перейти К 6.
  4. Проверить THE (Z967) масса CIRCUITS FOR AN обрыв Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сопротивление - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтному. Проверьте (Z967) цепи массы в разъеме кабеля блок управления трансмиссией C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Вся контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с тем, что прямое подключение. Z967 Z967 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. Проверьте (T16) Выходную схему Txm. Нажмите кнопку " Выход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Нажмите кнопку " Выход Txm ". Нажмите кнопку " Выход Txm ". Нажмите кнопку " Выход Txm ". Нажмите кнопку " Выход Txm ". Нажмите кнопку " Выход Txm ". Нажмите кнопку " Выход Ttxx1 ". T16 T16 T16 T16 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Испытание не завершено. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, обороты двигателя выше 450.

Вторичное давление (контролируемый ток) более 0,3 МП а

Скорость транспортного средства более 0 км / ч (0 миль / ч)

Нет активных коды неисправностей из следующих

Неправдоподобный сигнал частоты вращения двигателя

Датчик частоты вращения вторичного шкива (выходной)

Модуль управления передачей обнаруживает системное напряжение выше 16,0 В в течение периода, превышающего 5,0 секунд.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ коды неисправностей
СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОЩНОСТЬЮ TIPM коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕПРАВИЛЬНО ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ ИЛИ С ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ С НАПРЯЖЕНИЕМ 24 В ИЛИ ВЫШЕ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

После первоначального запуска и в любое время рычаг переключения передач меняют с парковки на привод.

Напряжение системы от 9,0 до 16 вольт.

Активные коды неисправностей шины CAN отсутствуют.

Скорость транспортного средства превышает 30 км / ч (18,5 миль / ч) в течение не менее 10 секунд.

Состояние тормозного переключателя не изменяется во время ездового цикла при скорости транспортного средства более 30 км / ч (18,5 миль / ч) в течение 10 секунд.

После двух последовательных поездок контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) высвечивается на следующей клавише цикла (начало третьей поездки).

Возможные причины
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ коды неисправностей С ТОРМОЗНЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
(L53) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
Выключатель тормоза
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

После первоначального старта транспортного средства с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не получает действительную информацию о транспортном средстве от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в течение пяти секунд.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ CAN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (TIPM) НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Один раз при начальном включении зажигания с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Данные вариантов FCM / TIPM, полученные более одного раза по шине CAN.

Данные вариантов FCM / TIPM находятся в допустимом диапазоне.

Конфигурация автомобиля Learn Routine не завершена.

Данные опций транспортного средства, полученные по шине CAN, не соответствуют данным, хранящимся в EEPROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Требуется одна поездка для идентификации проблемы, чтобы установить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ КОНТРОЛЛЕР УСТАНОВЛЕН С НЕПРАВИЛЬНОЙ КОНФИГУРАЦИЕЙ
FCM / TIPM НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ИЛИ БЫЛ ЗАМЕНЕН И НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН
УСТАНОВЛЕН НОВЫЙ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Когда контролируемое входное напряжение от первичного датчика давления и вторичного датчика давления меньше 0 005 вольт в течение непрерывного периода 5,0 секунд.

Возможные причины
(T72) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(T72) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 В НА ЗЕМЛЮ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью инструмента сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 5.
  2. Проверить THE (T72) 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута электромагнита трансмиссии / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи питания (T72) 5-VOLT. Напряжение 5,0 вольт (± 0,5 вольт)? Да Замените Проверка Cv трансмиссии или корпуса клапана см. в соответствии со служебной информацией CVT. Выполните. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (T72) 5 ВОЛЬТ НА ОБРЫВ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (T72) 5 вольт между разъемом жгута блок управления трансмиссией C2 и разъемом жгута узла соленоида / реле давления трансмиссии. Является ли сопротивление выше 5,0 ом? Да Выполните Ремонт цепи (cvtagx2) Перейдите на 5 вольт. T72 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. Проверить THE (T72) 5-VOLT SUPPLY цепь FOR A короткое замыкание TO масса Measure the resistance between масса и the (T72) 5-volt Supply цепь. Is the resistance below 5.0 om? Yes Repair the (T72) 5-volt Supply цепь for короткое замыкание to масса to масса. Pet проверка. См. " стандартная процедура " Нет повреждений, используя схемы в качестве руководства по проверке передачи. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Испытание не завершено. (ref-463962-S14076526902012041600000)
Схема №201

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Скорость транспортного средства выше 10 Км / ч (6 миль / ч).

Другие датчики диапазона передачи (TRS) отсутствуют.

Если непрерывная потеря входного сигнала считывается блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из TRS в течение 5 секунд. Требуется две последовательные одной поездки идентификации проблемы, чтобы зажечь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ НЕ ПОДКЛЮЧЕН ИЛИ ПОВРЕЖДЕН
ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕН ИЛИ НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (TRS)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 9.
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ КАБЕЛЯ TRS Выключите зажигание в положение блокировки. Проверьте, не выталкивает ли разъем кабеля TRS клемму, коррозию или он правильно подключен. ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик диапазона передачи не подключен, автомобиль не запустится. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет перехода к 3. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ И РЕГУЛИРОВКУ TRS Выключите зажигание в положение блокировки. Проверьте, правильно ли установлена и отрегулирована TRS в соответствии с сервисной информацией. См. " ДАТЧИК, Диапазон передачи, Установка ". Был ли TRS правильно установлен и отрегулирован? Да Перейдите к 4. Нет Правильно установите или отрегулируйте TRS в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку CVT. См. " Стандартная процедура ". (ref-463925-S25491595802012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. Проверьте TRS READINGS ON THE SCAN TOOL Переключение LEVER положение TO TRS выключатель STATE NEUTRAL привод низкий T41 замкнут T4 замкнут T1 замкнут Зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте состояние TRS при перемещении рычага переключения во всех положениях. ПРИМЕЧАНИЕ. T42 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ (T16) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ОТКРЫТИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля коробки передач. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя сканирующее устройство под TIPM, активируйте реле передачи. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (T16) выходную цепь управления коробкой передач в разъеме кабеля TRS. ПРИМЕЧАНИЕ: Тест на наличие подсветки для прямого подключения. T16 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS НА ОБРЫВ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута TRS. Проверить сопротивление ранее выявленной цепи датчика TRS между разъемом жгута TRS и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Есть ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать выявленную цепь датчика TRS на обрыв Выполнить ПРОВЕРКУ ВАРИАТОРА См. " Стандартная процедура " Нет Перейдите к разделу 7. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута TRS. Проверить сопротивление между землей и идентифицированной цепью датчика TRS в предыдущей тестовой процедуре. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать идентифицированную цепь датчика TRS на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. См. " Стандартная процедура ". Нет Заменить Информация по обслуживанию датчика в соответствии с диапазоном передачи. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  8. Проверить цепь ДАТЧИКА ПЕРЕДАЧИ. Проверить цепь ДАТЧИКА ПЕРЕДАЧИ. Проверить цепь ДАТЧИКА ПЕРЕДАЧИ 2. Включить цепь ДАТЧИКА ПЕРЕДАЧИ 2. Проверить цепь ДАТЧИКА ПЕРЕДАЧИ 2. Проверить цепь ДАТЧИКА ПЕРЕДАЧИ 3. Проверить цепь ДАТЧИКА ПЕРЕДАЧИ 4. Проверить цепь ДАТЧИКА ПЕРЕДАЧИ 3. Проверить цепь ДАТЧИКА ПЕРЕДАЧИ 4. Проверить цепь ДАТЧИКА ПЕРЕДАЧИ 3. Проверить цепь ДАТЧИКА ПЕРЕДАЧИ 3. Проверить цепь ДАТЧИКА ПЕРЕДАЧИ 4. Проверить ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ 4. Проверить Цепь ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧИ. Проверить ПЕРЕДАЧИ T4. Проверить Выполнение. Остановить. Остановить. Отключить. Отключить. Выключить ПРИВОД. Выключить. Выключить. Выключить. Выключить. Выключить. Выключить. Выключить. Выключить. Выключить. Выключить. T41 T42 T41 T42 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  9. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Другие датчики диапазона передачи (TRS) отсутствуют.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно принимает более одного сигнала датчика диапазона передачи (TRS) от TRS в течение периода 2,0 секунды.

Возможные причины
ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДВЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА TRS ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ.
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Условие первое: Трансмиссия на действительной передаче переднего хода.

Системное напряжение от 9,0 до 16,0 Вольт.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин.

Условие второе: Зажигание выключено более чем на 8 часов.

Разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой на впуске составляет менее 3°C.

Другие датчики температуры или датчики массы отсутствуют.

Условие первое: Отсутствие изменения температуры трансмиссионного масла в течение 10 минут.

Второе условие: Температура трансмиссионного масла на 40°C отличается от средней температуры, которая складывается из комбинированного среднего значения температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры на впуске, температуры масла и температуры окружающей среды за период 5 секунд.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ.
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №206
  1. Проверить FOR двигатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства ознакомьтесь с процедурой проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Имеются ли какие-либо диагностические датчики температуры двигателя? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. " 2.8L дизельный двигатель - блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка, блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) PROGRAMMING, PRE-DIAGNOSTIC TROUBLISHING EDITION PROCEDITION и INTERMIRMENTMENTRENTRENTY ENTMENTRUTORY " или " 3.7L - Выполните (ref-463376)(ref-463369)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок Используя инструмент сканирования, прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик Starts Since Set 2 или меньше? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 7.
  3. ОПРЕДЕЛИТЬ УСЛОВИЕ НАСТРОЙКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортное средство должно быть полностью охлаждено в течение как минимум 8 часов для следующей процедуры испытания. С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру передачи во время тестирования за рулем транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для точного тестирования датчика температуры передачи может потребоваться от 10 до 1 2 минут непрерывной езды. Температура передачи оставалась той же или увеличивалась очень ограниченно? Да Перейти к 6. Нет Перейти к 4.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ Установил ли блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) расшифровка кода ошибки на одну поездку во время предыдущего тест-драйва? Да Перейти К 5. Нет Перейти К 7.
  5. СРАВНИТЕ ТЕМПЕРАТУРУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ДРУГИМИ ТЕМПЕРАТУРАМИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА Сравните температуру коробки передач с другими температурными датчиками, такими как охлаждающая жидкость двигателя, впуск, температура масла. Находится ли температура коробки передач в пределах 40°C от других температур? Да Используя диаграммы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Обратитесь к любым возможным причинам. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. Проверить Tt (T54). Проверить Tt. Проверить датчик температуры. Датчик температуры. Резистивные значения. График температуры передачи. Сравнить с температурой (± 10%) 20°C 2.5k до 6.5k Ом 80°C 0.3k до 0.9k Ом. Запустить двигатель и позволить получить нормальную рабочую температуру (приблизительно 10 мин. времени работы двигателя). T54 T13 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  7. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено при напряжении батареи от 9,0 до 16,0 Вольт.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Вторичные датчики скорости или датчики массы не обнаружены.

Указанная температура превышает 180°C в течение непрерывного периода в пять секунд.

Возможные причины
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО СИЛЬНО ПЕРЕГРЕЛОСЬ
(T54) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ.
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №207
  1. ПРОВЕРЬТЕ, СИЛЬНО ЛИ ПЕРЕГРЕЛОСЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С помощью инструмента сканирования просмотрите данные о событии расшифровка кода ошибки. Используя данные о событии расшифровка кода ошибки, просмотрите температуру двигателя. Указывает ли температура двигателя на перегрев транспортного средства? Да Схемы вождения клиента могут указывать на необходимость в дополнительном охладителе трансмиссионного масла. Проверьте правильную работу системы охлаждения двигателя, которая повлияет на правильную работу трансмиссии. Проверьте правильную работу сцепления гидротрансформатора. С помощью инструмента сканирования проверьте данные о событии, чтобы определить условия, в которых выполнялась процедура CVT. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок Используя средство сканирования, прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно или Starts Since Установить счетчик 2 или менее для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 5.
  3. Проверить THE (T54) трансмиссия температура сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C4. Отсоедините разъем кабеля электромагнита передачи / реле давления в сборе. Измерьте сопротивление между землей и (T54) трансмиссия температура сигнал цепь. is Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте датчик (Xtный). T54 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. Проверка РАБОТОСПОСОБНОСТИ (T54) Проверка состояния ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ. См. раздел " Проверка состояния датчика температуры ". См. раздел " Проверка состояния датчика температуры ". См. раздел " Проверка состояния датчика температуры ". См. раздел " Проверка состояния датчика температуры ". См. раздел " Проверка состояния датчика температуры ". См. раздел " Проверка состояния датчика температуры ". См. раздел " Проверка состояния датчика температуры ". См. раздел " Проверка состояния датчика температуры ". Проверка состояния датчика температуры ". Выполните Проверку состояния датчика температуры зажигания. Выполните Состояние зажигания: 80°C. 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9o - 0,9o - 0,9o - 0,9o - 0,9o - 0,9o - 0,9o - 0,9o - 0,9o - 0, T54 T13 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание на двигателе, работающем с напряжением аккумулятора от 9,0 до 16,0 Вольт.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Вторичный датчик скорости или датчик массы отсутствуют.

Указанная температура опускается ниже -40°C в течение непрерывного периода 5,0 секунд.

Возможные причины
(T54) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T54) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ.
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок Используя инструмент сканирования, прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или Starts Since Set счетчик 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
  2. Проверить THE (T54) трансмиссия датчик температуры Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините электромагнит коробки передач / реле давления Разъем жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. На следующем шаге с помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение температуры передачи. Перескакивайте (T54) цепь сигнала датчика температуры передачи в соленоиде передачи / реле давления Разъем жгута коробки передач на массу. См. информацию о температуре передачи Выполните падение напряжения примерно на 2,5. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ (T54) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C4. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение сигнальной цепи датчика температуры трансмиссии (T54). Является ли напряжение выше 0,05 вольта? да Отремонтируйте трансмиссию (T54) Обратитесь к сигналу датчика температуры трансмиссии Для замыкания цепи. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (T54) НА ОБРЫВ Выключить зажигание в положение блокировки. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика температуры коробки передач (T54) между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и соединителем жгута сборки соленоида / реле давления коробки передач. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать (T54) Датчик температуры коробки передач Обратитесь к процедуре проверки на обрыв. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. Проверка РАБОТОСПОСОБНОСТИ (T54) Проверка состояния ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ. См. раздел " Проверка состояния датчика температуры ". См. раздел " Проверка состояния датчика температуры ". См. раздел " Проверка состояния датчика температуры ". См. раздел " Проверка состояния датчика температуры ". См. раздел " Проверка состояния датчика температуры ". См. раздел " Проверка состояния датчика температуры ". См. раздел " Проверка состояния датчика температуры ". См. раздел " Проверка состояния датчика температуры ". Проверка состояния датчика температуры ". Выполните Проверку состояния датчика температуры зажигания. Выполните Состояние зажигания: 80°C. 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9k - 0,9o - 0,9o - 0,9o - 0,9o - 0,9o - 0,9o - 0,9o - 0,9o - 0,9o - 0, T54 T13 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Системное напряжение от 9,0 до 16,0 вольт

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин с включенной блокировкой ШТК.

Нет коды неисправностей от следующих

Возможные причины
НАЛИЧИЕ КУЛАЧКА ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ КРИВОШИПА коды неисправностей
ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫЙ ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
(T16) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ
(T14) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T14) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
Муфта блокировки гидротрансформатора
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 10.
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КУЛАЧКА ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ДАТЧИКА КРИВОШИПА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента проверьте датчики двигателя. Присутствуют ли какие-либо датчики кулачка двигателя или кривошипа? Да Обратитесь к диагностике на основе расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Перейдите к 3. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  3. Проверить THE (T16) трансмиссия управление Выход цепь FOR AN обрыв (высокий RESISTANCE) Disconnect the вход датчик скорости жгут разъём. зажигание on, двигатель not running При помощи сканирующего инструмента под TIPM включите трансмиссию. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (xtagT16) выходную цепь управления трансмиссией на входном разъеме светового жгута датчика скорости. T16 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ (T14) ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ С помощью сканирующего инструмента под TIPM остановите привод трансмиссии. Выключите зажигание, подождите 5 секунд, затем включите зажигание. Измерьте напряжение (T14) входной цепи сигнала датчика скорости. Выберите ответ, который лучше всего соответствует вашим выводам: Напряжение выше 5,5 Вольт Перейти на 6. Напряжение ниже 4,5 Вольт Перейти на 5. Напряжение от 4,5 до 5,5 Вольт Перейти на 7.
  5. Проверьте (T14) ВХОДНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О СИГНАЛЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Выключение зажигания ". Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Подключите перемычку между (T14) Входным сигналом датчика скорости и B (+). Для получения дополнительной информации проверьте (xtag2) Входной сигнал датчика скорости подключен к земле. T14 T14 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. Проверьте, что (T14) ВХОДНАЯ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ. Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините кабельный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает Измерьте напряжение (T14) Входная цепь сигнала датчика скорости. Напряжение выше 0,2 вольт? Да Отремонтируйте (T14) Входная цепь сигнала датчика скорости См. Короткое замыкание. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  7. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР Выключите зажигание в положение блокировки. Переустановите все компоненты и снова подсоедините все ранее отсоединенные разъемы жгута. Зажигание включено, двигатель не работает С помощью сканирующего инструмента сотрите все датчики трансмиссии. Испытайте автомобиль на скоростях, позволяющих гидротрансформатору получить блокировку. Обратите внимание на обороты двигателя по сравнению с входными оборотами трансмиссии. Разница между оборотами двигателя и входными оборотами трансмиссии отличается более чем на 1000 об / мин? да Перейдите к 8.
  8. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките датчик входной частоты вращения в соответствии с сервисной информацией. Проверьте датчик входной частоты вращения на наличие скоплений мусора или повреждений. Датчик входной частоты вращения показал какие-либо признаки скопления мусора или повреждения? Да Если есть скопление мусора, очистите датчик выходной частоты вращения по мере необходимости и установите заново. Если поврежден или сомнительный в состоянии, замените датчик входной частоты вращения. Выполните тест CVT. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  9. ПРОВЕРЬТЕ, СБРАСЫВАЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки. Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки P0716-вход датчик скорости 1 цепь PERFORMANCE во время тест-драйва? Да Используя диаграммы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Проверьте наличие любых сервисных бюллетеней на возможные причины, которые могут возникнуть. Если проблем не обнаружено, замените блок управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  10. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Проверьте наличие любых сервисных бюллетеней на возможные причины, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Испытание не завершено. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, двигатель работает с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Датчик основной частоты вращения и / или датчик массы не обнаружены.

Условие первое: Скорость на входе менее 150 об / мин при скорости на выходе более 1000 об / мин в течение 5 секунд.

Условие два: Входная скорость rpm последнее значение больше чем 1000 rpm где как Входная скорость rpm текущее значение равно нулю rpm в течение периода 500 мс.

Условие 3: Оба датчика скорости на входе и выходе имеют скорость менее 150 об / мин при фактической скорости транспортного средства более 10 км / ч. (Примечание. Это указывает на то, что либо источник питания обоих датчиков открыт, либо разъем C106 отключен.)

Возможные причины
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА
(T14) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T14) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
(T14) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ НА ЗЕМЛЮ
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 9.
  2. ПРОВЕРЬТЕ, ПОКАЗЫВАЮТ ЛИ ОБА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА С помощью сканирующего инструмента прочитайте " Передача коды неисправностей ". Установлены ли оба датчика скорости на входе и выходе? Да Проверьте разъем C106 на предмет неправильного подключения и отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Если не найдено никаких проблем с разъемом C106 - перейдите к 3. Нет перехода к 3. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ (T16) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (T16) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута входного датчика скорости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под TIPM включите передачу. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь (T16) управления передачей на входе. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ (T14) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика входной скорости (T14). Напряжение выше 0,5 вольт? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика входной скорости (T14). Обратитесь к процедуре проверки на короткое замыкание. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ (T14) НА ОБРЫВ Выключить зажигание в положение блокировки. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика входной скорости (T14) между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и разъемом жгута датчика входной скорости. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет ремонта (T14) Проверить сигнал датчика входной скорости Для обрыва цепи выполните процедуру испытания CVT. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ (T14) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика входной скорости (T14). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать сигнальную цепь датчика входной скорости (T14) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ CVT. См. " Стандартная процедура ". Нет перехода к 7. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  7. ПРОВЕРЬТЕ (T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ПРЕДМЕТ РАЗМЫКАНИЯ (ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ) Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C2 модуля управления КП. Подключите перемычку между (T13) цепью массы датчика в соединителе кабеля датчика входной скорости и B (+). С помощью 12-вольтового тестового источника света, подключенного к земле, проверьте (xtag2) цепь массы датчика, подключенного к прибору блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). T13 T13 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  8. ПРОВЕРКА ВХОДНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Включите зажигание в положение блокировки Замените входной датчик частоты вращения в соответствии с сервисной информацией. Повторно подключите все ранее отсоединенные разъемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства удалите все датчики передачи. Выполните проверку CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполните тест-драйв автомобиля. С помощью сканирующего устройства, прочитайте схемы управления трансмиссией. P0717 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Испытание не завершено. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Системное напряжение от 9,0 до 16,0 вольт

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин с включенной блокировкой ШТК.

Нет коды неисправностей от следующих

Возможные причины
НАЛИЧИЕ КУЛАЧКА ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ КРИВОШИПА коды неисправностей
ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ НА ВЫХОДЕ
(T16) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ
(T52) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА ВЫХОДЕ
(T52) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T130) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
(T130) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
Муфта блокировки гидротрансформатора
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 11.
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КУЛАЧКА ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ДАТЧИКА КРИВОШИПА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента проверьте датчики двигателя. Присутствуют ли какие-либо датчики кулачка двигателя или кривошипа? Да Обратитесь к диагностике на основе расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Перейдите к 3. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  3. Проверить THE (T16) трансмиссия управление Выход цепь FOR AN обрыв (высокий RESISTANCE) Disconnect the Выход датчик скорости жгут разъём. Зажигание включено, двигатель не работает С помощью сканирующего устройства под TIPM включите трансмиссию. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь (xtagtagx1) трансмиссия управление Outer at at the Outoutsection Выход at the Выход Выход Выход Выход Выход Выход Выход Выход out at the Выход Выход Выход Выход Выход to the Выход Выход to the Выход to the Выход to the Выход to the Выход. ПРИМЕЧАНИЕ: bare. T16 T16 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ (T52) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ С помощью сканирующего инструмента под TIPM остановите привод трансмиссии. Выключите зажигание, подождите 5 секунд, затем включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (T52) выходного сигнала датчика скорости. Выберите ответ, который лучше всего соответствует вашим выводам: Напряжение выше 9,0 Вольт Перейти к 5. Напряжение ниже 9,0 Вольт Перейти к 6.
  5. ПРОВЕРИТЬ (T52) Возможно ли повреждение МОДУЛЯ ВЫВОДА СИГНАЛА ЦЕПИ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ Включить зажигание в положение блокировки. Отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 разъем жгута. Зажигание включено, двигатель не работает Измерить напряжение цепи (T52) Выходной сигнал датчика скорости. Напряжение выше 0,2 вольт? Да Отремонтировать (T52) Выходной сигнал датчика скорости Цепь при коротком замыкании. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ (T52) ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ ЦЕПЬ ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ С ВЫСОКОЙ ЯРКОСТЬЮ (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ) Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Подключите перемычку между цепью (T52) выходного сигнала датчика частоты вращения и B (+) в разъеме кабеля выходного сигнала частоты вращения. Используя 12-вольтовый выходной сигнал, подключенный к земле, проверьте (xtag2) цепь скорости вращения. T52 T52 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  7. Проверить THE (T130) Выход датчик скорости масса цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините провод перемычки. Отсоедините кабельный жгут блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает Измерьте напряжение цепи массы датчика выходной скорости (T130). Напряжение выше 0,2 В? Да Отремонтируйте (xtag2) Датчик выходной скорости Обратитесь к схеме CVT для проверки напряжения. T130 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  8. Проверить THE (T130) Выход датчик скорости масса цепь FOR AN обрыв (высокий RESISTANCE) Turn the зажигание off to the замок положение. Connect a jumper провод between the (T130) Выход датчик скорости масса цепь in the Выход in блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). T130 T130 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  9. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките датчик выходной скорости в соответствии с сервисной информацией. Проверьте датчик выходной скорости на наличие скоплений мусора или повреждений. Датчик выходной скорости показал какие-либо признаки скопления мусора или повреждения? Да Если есть скопление мусора, очистите датчик выходной скорости по мере необходимости и переустановите. Если повреждение или сомнительное состояние, замените датчик выходной скорости. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ТЕСТ-ПРИВОД. Включите зажигание в положение блокировки. Замените выходной датчик скорости в соответствии с сервисной информацией. Повторно подключите все ранее отсоединенные соединительные разъемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства удалите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните проверку CVT проверка. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте скорость транспортного средства, чтобы обеспечить блокировку гидротрансформатора. С помощью сканирующего устройства выполните проверку трансмиссии. P0721 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  11. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Испытание не завершено. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, двигатель работает с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Датчик основной скорости не обнаружен.

Условие первое: Скорость на выходе об / мин меньше 150 об / мин при скорости на входе об / мин больше 1000 об / мин в течение 5 секунд.

Условие второе: Скорость транспортного средства больше 20 км / ч (12,5 миль / ч), рассчитанная по последней вторичной скорости с текущим значением выходной скорости, равным 0 об / мин в течение периода 500 мс.

Условие 3: Оба датчика скорости на входе и выходе имеют скорость менее 150 об / мин при фактической скорости транспортного средства более 10 км / ч. (Примечание. Это указывает на то, что либо источник питания обоих датчиков открыт, либо разъем C106 отключен.)

Возможные причины
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА
(T52) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T52) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА ВЫХОДЕ РАЗОМКНУТА
(T52) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА ЗЕМЛЮ
(T130) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 9.
  2. ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ ОБА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПОКАЗЫВАЮТ ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА С помощью сканирующего инструмента прочитайте " Передача коды неисправностей ". Установлены ли оба датчика скорости на входе и выходе? Да Проверьте разъем C106 на предмет неправильного подключения и отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Если проблем не обнаружено в разъеме C106 - перейдите к 3. Нет перехода к 3. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ (T16) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута выходного датчика скорости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под TIPM включите трансмиссию. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь (T16) управления трансмиссией на выходном разъеме жгута датчика скорости света. ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен включать свет. T16 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (T52) ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика выходной скорости (T52). Напряжение выше 0,5 В? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика выходной скорости (T52). Обратитесь к процедуре проверки на короткое замыкание. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (T52) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика выходной скорости (T52) между разъемом кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и разъемом кабеля датчика выходной скорости. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 6. Нет ремонта (T52) Сигнал датчика выходной скорости Обратитесь к процедуре проверки на обрыв цепи. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (T52) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала датчика выходной скорости (T52). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь сигнала датчика выходной скорости (T52) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ CVT. См. " Стандартная процедура ". Нет перехода к 7. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (T130) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи массы датчика выходной скорости (T130) между разъемом кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и разъемом кабеля датчика выходной скорости. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8. Нет Отремонтировать цепь массы датчика выходной скорости (T130) на обрыв. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  8. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ Выключите зажигание в положение блокировки Замените датчик выходной скорости в соответствии с сервисной информацией. Повторно подключите все ранее отсоединенные разъемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства удалите все данные передачи. Выполните проверку CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполните тест-драйв автомобиля. С помощью сканирующего устройства, прочитайте схемы питания. P0722 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Испытание не завершено. (ref-463962-S14076526902012041600000)
Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ коды неисправностей
ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
ЗАЕДАНИЕ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ РЕМНЯ CVT
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Системное напряжение от 9,0 до 16,0 Вольт.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин с включенной блокировкой ШТК.

Команда муфта блокировки гидротрансформатора замок up включена (True).

Нет активных коды неисправностей из следующих

Расшифровка кода ошибки обнаруживается, если проскальзывание муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), отслеживаемое модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), превышает заданное значение в течение 30 секунд. Примечание: Это не электрическая неисправность, а механическая неисправность, такая как застревание регулирующего клапана в его отверстии или гидравлическая неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Для созревания расшифровка кода ошибки и освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется два последовательных срабатывания идентификации проблемы.

Возможные причины
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
СОЛЕНОИД СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин.

Скорость первичного шкива выше 500 об / мин.

Нет активных коды неисправностей из следующих

Условие первое: Передаточное число больше 2,7-2 на период 0,2 секунды (первая поездка).

Условие второе: Передаточное число больше 3,5-1 на период 0,1 секунды (вторая поездка).

Возможные причины
(T20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №227
Схема №228
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью инструмента сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 5.
  2. ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте трансмиссия коды неисправностей. Есть ли какие-либо активные или сохраненные датчики скорости? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 3.
  3. ПРОВЕРИТЬ (T20) ОСВЕЩЕНИЕ ЛИНИИ СОЛЕНОИД ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините соленоид передачи / реле давления в сборе замените разъем жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид давления в линии (Pl). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (xtx1) переключатель давления в линии Соленоид в цепи передачи. T20 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Подключите провод перемычки между разъемом (T20) Line давление Solenoid управление цепь in блок управления трансмиссией C1 разъём и B (+). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (T20) Line давление Solenoid фонарь цепь in the трансмиссия. T20 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин при температуре трансмиссионной жидкости более 20°C

Нет активных коды неисправностей из следующих

Когда разница между фактическим вторичным давлением и целевым (желательным) вторичным давлением превышает 1200 к Па (174 фунт / кв. дюйм) в течение 30 секунд. Для установки расшифровка кода ошибки требуется два последовательных рейса с выявленной проблемой.

Возможные причины
(T50) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ
ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ
ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
ВТОРИЧНЫЙ СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №229
Схема №230
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок Используя средство сканирования, прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик Starts Since Set 2 или меньше? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 7.
  2. Проверить LINE давление. Приблизить обороты двигателя к показаниям давления в линии. Давление в линии: 2700 к Па (108,8 фунт / кв.) ± 400 к Па (58 фунт / кв.) 2,0-2500 к Па (768,5-826,5 фунт / кв.) ± 400 к Па (58 фунт / кв.).
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ НАСОСА. Возможные причины в соответствии с датчиком давления ДВИГАТЕЛЯ. Давление в линии нагнетания. Давление в линии нагнетания. Обнаружено. 27ПРИВОДИТ. ОГРАНИЧЕНО. Частота вращения холостого хода для всех положений рычага переключения. Датчик температуры масла. Износ. Клапан для налипания или усталости пружины. Масляный фильтр, масляный насос, регулятор давления. Утечка масла. Скорость двигателя слишком низка только для определенного положения. Утечка масла в канале или компоненте после того, как давление распределено ручным клапаном. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. Нажмите кнопку " Включить ". На индикаторе заслонки отображается следующее: " Включить заслонку ". На индикаторе заслонки отображается следующее: " Включить заслонку ". На индикаторе заслонки отображается следующее: " Включить заслонку ". На индикаторе заслонки отображается следующее: " Включить заслонку ". На индикаторе заслонки отображается следующее: " Включить заслонку ". На индикаторе заслонки отображается следующее: " Включить заслонку ". (ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. Проверить THE SECONDARY датчик давления Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините манометр от порта испытания вторичного давления да и переустановите пробку тестового порта. Отсоедините электромагнит трансмиссии / разъем жгута реле давления в сборе. Подсоедините провод перемычки между цепью сигнала датчика вторичного давления (T50) и цепью питания (T72) 5 вольт между цепью электромагнита трансмиссии / реле давления в сборе. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. Проверьте (T21) Датчик высокого давления. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Проверка массы ". Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Проверка массы ". Проверьте целостность цепи питания. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Проверка изоляции ". Отключите разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Установите перемычку между B (+) и (T21). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Проверка изоляции ". Проверьте (T21). T21 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  7. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач не в нейтрали или на стоянке.

Температура трансмиссионной жидкости выше -20°C.

Тормоз Выключатель в режиме ВЫКЛ.

Скорость изменения скорости транспортного средства более 24 км / ч (15 миль / ч).

Скорость изменения положения педали акселератора менее ± 6,25%.

Обороты двигателя более 450 об / мин при температуре трансмиссионной жидкости более 20°C

Нет активных коды неисправностей из следующих

Возможные причины
(T50) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ
СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ
ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
ВТОРИЧНЫЙ СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ
СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВТОРОГО КОНТУРА
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16 Вольт.

Переключение на более высокую и более низкую передачи запрашивается одновременно, когда находится в положении привод (Привод), или запрос на переключение на более высокую и / или более низкую передачу, когда не находится в положении привод (Привод) в течение периода 1,0 секунды.

Возможные причины
(T5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА ПОВЫШЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №231
Схема №232
  1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок С помощью сканирующего инструмента стереть трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель, при прочно приложенных тормозах перевести рычаг переключения передач в режим привод и сделать несколько автоматических повышений и понижений передач. С помощью сканирующего инструмента прочитать трансмиссия коды неисправностей. Является ли статус активно или Начинается с Set счетчика 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет к 7.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРОБЛЕМУ С помощью инструмента сканирования, прочитайте состояние автоматического переключения на повышенную и пониженную передачи. Может ли инструмент сканирования показывать информацию о переключении на повышенную или пониженную передачу как истинную с переключателем в центральном положении (выберите лучший ответ)? Переключение на повышенную передачу показывает как истинную процедуру Go To 3. Переключение на пониженную передачу показывает как истинную процедуру Go To 5. Ни одна из схем не показывает как истинную, используя схемы в качестве руководства, проверьте модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на предмет коррозии, повреждения или замените все цепи. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута узла рычага переключения. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считайте состояние автоматического переключения на повышенную передачу. Переключение на повышенную передачу все еще отображается как истинное? Да Перейдите к 4. Нет Замените узел рычага переключения в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. Проверьте, что (T5) AUTOSTICK НЕ ПРИВОДИТ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу. Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините кабельный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (T5) автоматического переключателя переключения. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T5) автоматический переключатель переключения при коротком замыкании. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута рычага переключения передач в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считайте состояние автоматической линейки Пониженная передача. Показывает ли все еще Пониженная передача как истинная? Да Перейдите к 6. Нет Замените рычаг переключения передач в сборе в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " стандартной процедуре ". (ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРОВЕРИТЬ (T44) Возможно ли повреждение модуля AUTOSTICK в соответствии со стандартом. Проверить сигнальную цепь переключателя переключения на пониженную передачу при коротком замыкание на массу. Проверить зажигание в положении блокировки. Отключить кабельный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью переключателя переключения на пониженную передачу (T44). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать (xtag2) Сигнал переключения на пониженную передачу. T44 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Испытание не завершено. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, напряжение системы от 9,0 до 16,0 Вольт.

Температура передачи выше -20°C

Нет активных коды неисправностей из следующих

Возможные причины
(T72) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(T21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПЕРВИЧНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение Первичного датчика давления шкива. Напряжение ниже 0,09 Вольт? Да Перейти К 2. Нет Перейти К 7.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (T72) 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута соленоида коробки передач / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи питания (T72) 5 Вольт в разъеме жгута соленоида коробки передач / реле давления в сборе. Есть ли напряжение 5,0 Вольт (± 0,2 вольта)? Да Перейти на 3.
  3. Проверить THE (T21) PRIMARY датчик давления сигнал цепь Turn the ignation off to the замок положение. Disconnect the трансмиссия Solenoid / давление выключатель сборка разъём of a зажигание on, двигатель not runrunning. Подключите провод перемычки между цепью сигнала первичного датчика давления (xtagT21) и цепью питания (xtagxtagxtagxt2) и цепью питания (xtagxtagxtagxtagxt2) 5) 5) 5 в цепи питания 5 в цепи питания 5 в цепи в цепи. T72 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. Проверить THE (T21) PRIMARY датчик давления сигнал цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (T21) Primary датчик давления procedure между разъемом кабеля блок управления трансмиссией C2 и разъемом кабеля электромагнита передачи / реле давления в сборе. Является сопротивление выше 5,0 ом? Да, Обратитесь, выполните Испытание (xtagxtxtx2). T21 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ (T21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Измерьте сопротивление между землей и (T21) цепью сигнала первичного датчика давления. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь сигнала первичного датчика давления (T21) на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРОВЕРИТЬ (T72) 5 ВОЛЬТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА ОБРЫВ. При обратном зондировании проверить напряжение цепи питания (T72) 5 Вольт Выполнить руководство по монтажу соленоида / реле давления. Напряжение 5,0 ВОЛЬТ (± 0,2 ВОЛЬТ)? Да Отремонтировать (T72) 5 Вольт цепи питания на обрыв или высокое сопротивление. Выполнить схему питания CVT проверить на обрыв или высокое сопротивление. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, напряжение системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Температура передачи выше -20°C

Нет активных коды неисправностей из следующих

Когда контролируемое напряжение поднимается выше 4,7 вольт в течение пяти секунд.

Возможные причины
(T72) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 В
(T21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПЕРВИЧНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №237
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение первичного датчика давления шкива. Напряжение выше 4,7 вольт? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (T72) 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута трансмиссионного соленоида / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи питания (T72) 5 Вольт в разъеме жгута трансмиссионного соленоида / реле давления в сборе. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? да Перейдите к 3. Нет Перейдите к 5.
  3. Проверить THE (T21) PRIMARY датчик давления сигнал цепь Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута трансмиссионного соленоида / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего прибора прочитайте напряжение первичного датчика давления шкива. Считывает ли сканирующее устройство какое-либо напряжение? Да Перейти к 4. Нет заменять первичный датчик давления (корпус клапана) в соответствии со служебной информацией CVT. Выполнить. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. Проверьте, что (T21) СХЕМА СИГНАЛА ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С УСЛОВИЯМИ ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕ ВЫЗЫВАЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините кабельный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи сигнала первичного датчика давления (T21). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь сигнала первичного датчика давления (T21), как короткое замыкание. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО (T72) 5 ВОЛЬТ-ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение (T72) 5 ВОЛЬТ-цепи питания в разъеме кабеля электромагнита передачи / реле давления. Есть ли напряжение? да Отремонтируйте (T72) 5 Вольт. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, напряжение системы от 9,0 до 16,0 Вольт.

Температура передачи выше -20°C

Нет активных коды неисправностей из следующих

Когда контролируемое напряжение падает ниже 0,09 Вольт в течение пяти секунд.

Возможные причины
(T72) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВТОРИЧНОМ ДАТЧИКЕ ДАВЛЕНИЯ С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение на вторичном датчике давления на шкиве. Напряжение ниже 0,09 Вольт? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 7.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (T72) 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута соленоида коробки передач / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи питания (T72) 5 Вольт в разъеме жгута соленоида коробки передач / реле давления в сборе. Есть ли напряжение 5,0 Вольт (± 0,2 вольта)? Да Перейти на 3.
  3. Проверить THE (T50) SECONDARY датчик давления сигнал цепь Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля трансмиссионного соленоида / реле давления. Зажигание включено, двигатель не работает. Подключите перемычку между цепью сигнала (T50) Secondary датчик давления и цепью питания (T72) 5 Вольt в цепи кабеля трансмиссионного соленоида / реле давления. Замените разъем кабеля с помощью инструмента сканирования вторичного напряжения. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. Проверить THE (T50) SECONDARY датчик давления сигнал цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (T50) Secondary датчик давления procedure между разъемом кабеля блок управления трансмиссией C2 и разъемом кабеля электромагнита / реле давления трансмиссии в сборе. Имеет сопротивление более 5,0 ом? Да Для Выполните Ремонт (xtag2). T50 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ (T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала (T50) вторичного датчика давления. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь сигнала (T50) вторичного датчика давления на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРОВЕРИТЬ (T72) 5 ВОЛЬТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО СОСТОЯНИЯ. При обратном зондировании проверить напряжение цепи питания (T72) 5 Вольт Выполнить руководство по монтажу соленоида / реле давления. Напряжение 5,0 Вольт (± 0,2 Вольт)? Да Отремонтировать (T72) 5 Вольт Цепь питания для разомкнутого состояния или высокого сопротивления. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, напряжение системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Температура передачи выше -20°C.

Нет активных коды неисправностей из следующих

Когда контролируемое напряжение поднимается выше 4,7 вольт в течение пяти секунд.

Возможные причины
(T72) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 В
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №241
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВТОРИЧНОМ ДАТЧИКЕ ДАВЛЕНИЯ С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение на вторичном датчике давления на шкиве. Напряжение больше 4,7 вольт? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (T72) 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута трансмиссионного соленоида / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи питания (T72) 5 Вольт в разъеме жгута трансмиссионного соленоида / реле давления в сборе. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? да Перейдите к 3. Нет Перейдите к 5.
  3. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ (T50) Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута электромагнит трансмиссии / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение вторичного датчика давления шкива. Прибор сканирования считывает какое-либо напряжение? Да Перейти к 4. Нет Замените вторичный датчик давления (корпус клапана) в соответствии с сервисной информацией CVT. Выполните тест. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ (T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ ВОЗМОЖНОГО ПОВРЕЖДЕНИЯ. Включите систему зажигания в положение блокировки. Отсоедините кабельный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи сигнала вторичного датчика давления (T50). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь (T50) первичного датчика давления на предмет наличия короткого замыкания. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО (T72) 5 ВОЛЬТ-ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение (T72) 5 ВОЛЬТ-цепи питания в разъеме кабеля электромагнита передачи / реле давления. Есть ли напряжение? да Отремонтируйте (T72) 5 Вольт. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Включение зажигания при напряжении системы от 9,0 до 16,0 Вольт.

Если контролируемое напряжение электромагнита линейного давления меньше 70% целевого напряжения электромагнита линейного давления в течение 1,0 секунды.

Возможные причины
(T20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №242
Схема №243
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок Используя средство сканирования, прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 4.
  2. Проверить THE (T20) LINE давление SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса 3 Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 жгут разъём. Disconnect the трансмиссия Solenoid / реле давления в сборе. Измерьте сопротивление между землей и (xtagxx1) Схема управления соленоидом давления в линии давления в линии линейного давления не ниже 5,0 ом? да. T20 T20 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ (T20) Проверить наличие неисправностей в системе питания. Проверить наличие неисправностей в системе питания. Проверить систему питания. Проверить систему питания. Проверить систему питания. Проверить систему питания. Проверить систему питания. Проверить систему питания. Проверить систему питания. Проверить систему питания. T20 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Включение зажигания при напряжении системы от 9,0 до 16,0 Вольт.

Отсутствует цепь соленоида линейного давления Присутствует низкое значение расшифровка кода ошибки.

Когда ток соленоида целевого линейного давления больше 0,75 ампера, в то время как ток соленоида контролируемого линейного давления меньше 0,4 ампера в течение пяти секунд.

Возможные причины
(T20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ РАЗОМКНУТА
СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №244
Схема №245
Схема №246
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок Используя инструмент сканирования, прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или Starts Since Set счетчик 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
  2. ПРОВЕРЬТЕ (T20) Цепь УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ3 Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута электромагнита передачи / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, включите соленоид линейного давления. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (T20) Цепь освещения соленоида линейного давления / реле давления в сборе.
  3. Проверить THE (T20) LINE давление SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение " С помощью сканирующего устройства остановить включение соленоида давления в линии. Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Включить зажигание, двигатель не работает. Измерить напряжение (T20) Line давление Solenoid управление цепь. Is напряжение aboving abov2 проверка e2? выполнить Ремонт a Ta? T20 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ. Включите зажигание в положение блокировки. См. " Подсоедините электромагнит трансмиссии / реле давления в сборе ". Измерьте сопротивление между землей и (T20) Схема управления электромагнитом давления в линии в разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Сопротивление между 3,0 и 9,0 Ом? Да, используя схемы в качестве руководства, проверьте модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) на предмет коррозии или повреждения. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ (T20) Модуль КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ. Обратите внимание на то, что все схемы контроля давления В ЛИНИИ могут быть неисправны. См. схему управления Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление (T20) Схемы контроля давления в линии между разъемом кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и разъемом кабеля соленоида передачи / реле давления в сборе. Имеет ли сопротивление выше 5,0 ом? Да Выполните ремонт (xagx2) схемы контроля давления в линии. T20 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Включение зажигания при напряжении системы от 9,0 до 16,0 Вольт.

Если контролируемое напряжение электромагнита вторичного давления меньше 70% целевого напряжения электромагнита вторичного давления на время 1,0 секунды.

Возможные причины
(T19) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВТОРИЧНОГО СОЛЕНОИДА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ВТОРИЧНЫЙ СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №247
Схема №248
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок Используя средство сканирования, прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 4.
  2. Проверить THE (T19) SECONDARY давление SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 жгут разъём. Disconnect the трансмиссия Solenoid Assemble. Measure the (xtagxxxx1) Seconding the resistance the resistance the resistance the (measure the (measure the resistance the ). - Нет erion - Нет erion - Нет erion - Нет erion). - Нет erion - Нет erion - Нет erion - Нет erion - Нет istance - Нет erion - Нет erion). - Нет erion - Нет erion - Нет erion - Нет erion????? - Нет erion???? Нет T19 T19 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ (T19) Включить питание. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. T19 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Включение зажигания при напряжении системы от 9,0 до 16,0 Вольт.

Отсутствует вторичный соленоид давления низкий расшифровка кода ошибки.

Когда целевой ток соленоида вторичного давления больше 0,75 ампера, в то время как контролируемый ток соленоида вторичного давления меньше 0,4 ампера в течение пяти секунд.

Возможные причины
(T19) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВТОРИЧНОГО СОЛЕНОИДА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T19) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВТОРИЧНОГО СОЛЕНОИДА ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ВТОРИЧНЫЙ СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №249
Схема №250
Схема №251
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок Используя инструмент сканирования, прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или Starts Since Set счетчик 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
  2. ПРОВЕРЬТЕ (T19) ВТОРИЧНЫЙ СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДСВЕТКОЙ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута трансмиссионного соленоида / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, включите вторичный соленоид давления. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (T19) Вторичный соленоид давления напрямую светит Цепь управления жгутом в соленоиде передачи / реле давления в сборе.
  3. Проверить THE (T19) SECONDARY давление SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение " С помощью сканирующего инструмента остановить включение вторичного электромагнита давления. Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение (T19) Secondary давление давление Solenoid управление цепь. Is напряжение abov2 испр. T19 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. ПРОВЕРКА ВТОРИЧНОГО СОЛЕНОИДА ДАВЛЕНИЯ. Включите зажигание в положение блокировки. См. раздел " Подключение электромагнита трансмиссии / реле давления в сборе ". Измерьте сопротивление между землей и (T19) Схема управления вторичным соленоидом давления в разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Сопротивление между 3,0 и 9,0 Ом? Да, используя схемы в качестве руководства, проверьте модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) на предмет коррозии или повреждения. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ (T19). Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по эксплуатации. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по эксплуатации. Проверьте (T19). Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по эксплуатации. Проверьте. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по эксплуатации. Проверьте (T19). Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по эксплуатации. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)
Схема №252

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Один раз при каждом зажигании на цикле.

Когда вычисленная контрольная сумма не равна сохраненной конфигурации контрольной суммы или потере питания контроллера. Требуется одна поездка идентификации проблемы, чтобы установить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНАЯ КАЛИБРОВКА АВТОМОБИЛЯ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+), ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И / ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ РАЗОМКНУТО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

С включенным зажиганием и системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

Возможные причины
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №253
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 4.
  2. Проверить THE (T13) Масса датчика цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C2 блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините разъем кабеля электромагнита трансмиссии / реле давления. Измерьте сопротивление цепи массы датчика (T13) между разъемом кабеля блок управления трансмиссией C2 и разъемом кабеля электромагнита трансмиссии / реле давления. T13 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  3. ПРОВЕРКА (T13) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ ВНУТРИ Используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления передачей (CVM) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Проверьте наличие любых сервисных бюллетеней на возможные причины. Если проблем не обнаружено, замените и запрограммируйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в соответствии с сервисной информацией. Выполните процедуру проверки CVT. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Испытание не завершено. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может считать данные гидравлической калибровки, хранящиеся в EEPROM блок управления трансмиссией в течение 5,0 секунд.

Возможные причины
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ПОВТОРНЫЙ ИНСТРУКТАЖ ПО ПЕРЕДАЧЕ ВЫПОЛНЕН
Блок управления трансмиссией (TCM)
ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Один раз при начальном включении зажигания с напряжением системы между 9,0 и 16,0 вольт.

Если сохраненная калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не соответствует сборке EEPROM в коробке передач. Этот расшифровка кода ошибки требует только одной идентификации проблемы для установки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НЕ ВЫПОЛНЕНА

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, напряжение системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Двигатель работает с коробкой передач в Приводе.

Скорость транспортного средства более 10,0 км / ч (6,0 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин.

Нет активных коды неисправностей из следующих

Условие первое

Сообщаемое давление в первом контуре меньше нижнего предела давления в первом контуре, коррелированного с сообщаемым давлением во втором контуре в течение более пяти секунд.

Второе условие

Зарегистрированное давление в первом контуре превышает верхний предел давления в первом контуре, который коррелирует с зарегистрированным давлением во втором контуре в течение более пяти секунд.

Возможные причины
ПЕРВИЧНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

Если состояние электромагнита ВКЛ / ВЫКЛ муфта блокировки гидротрансформатора не соответствует запрошенному блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) состоянию ВКЛ / ВЫКЛ в течение 200 мс, расшифровка кода ошибки установит. Для освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется два последовательных срабатывания идентификации проблемы.

Возможные причины
(T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ВКЛ. / ВЫКЛ. муфта блокировки гидротрансформатора ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ВКЛ. / ВЫКЛ. ШТАНГИ РАЗОМКНУТА
(T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ВКЛ. / ВЫКЛ. муфта блокировки гидротрансформатора ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
СОЛЕНОИД ВКЛ / ВЫКЛ ШТК
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
  2. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута соленоида коробки передач / реле давления. Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид муфта блокировки гидротрансформатора ON / OFF. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (T60) муфта блокировки гидротрансформатора ВКЛ / ВЫКЛ. Яркость соленоида Сравнительная схема. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо проверить, чтобы включить лампу.
  3. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ (T60) Проверка ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение (T60) Включение / выключение муфта блокировки гидротрансформатора Схема управления электромагнитным клапаном. Напряжение около 0,05 В? да Ремонт (agtxx 2) T60 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ (T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление (T60) цепи управления соленоидом включения / выключения муфта блокировки гидротрансформатора между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и соединителем жгута соленоида / реле давления коробки передач. Нет сопротивления цепи управления выше 5,0 Ом? да Выполните Тест (xt2) T60 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. ПРОВЕРИТЬ (T60) Модуль муфта блокировки гидротрансформатора ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Проверить модуль муфта блокировки гидротрансформатора ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ Цепи управления СОЛЕНОИДОМ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Проверить сопротивление между землей и (T60) Схема управления соленоидом при коротком замыкание на массу Выполнить ание. T60 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Если состояние ВКЛ / ВЫКЛ шагового двигателя не соответствует запрошенному блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) состоянию ВКЛ / ВЫКЛ в течение 200 мс, расшифровка кода ошибки установит. Для освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется два последовательных срабатывания идентификации проблемы.

Возможные причины
(T314) A, (T315) B, (T316) C, И / ИЛИ (T317) D СХЕМА (Ы) УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T314) A, (T315) B, (T316) C, И / ИЛИ (T317) D ЦЕПЬ (ЦЕПИ) УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(T314) A, (T315) B, (T316) C, И / ИЛИ (T317) D ЦЕПЬ (ЦЕПИ) УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ замыкается на массу
ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №258
Схема №259
Схема №260
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
  2. ПРОВЕРИТЬ (T314) А, (T315) В, (T316) В, И (T317) Д СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (S) В СЛУЧАЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините соединители жгутов блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и C2. Отсоедините соленоид трансмиссии / реле давления в сборе Разъем жгута включен, не работает. T314 T315 T316 T317 T314 T315 T316 T317 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ (T314) A, (T315) B, (T316) C, И (T317) D ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (S) Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте отдельно сопротивление (T314) A, (T315) B, (T316) C, C, и (xtag7) D цепи управления двигателем T317 T314 T315 T316 T317 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ (T314) A, (T315) B, (1) C, и (T317) D ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (S) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Измерить отдельно сопротивление между землей и (T314) A, (T315) B, (T316) C, и (5.0) D Цепь управления шаговым двигателем (S). T316 T317 T314 T315 T316 T317 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Замените модуль управления коробкой передач в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Во время проверочного теста расшифровка кода ошибки выполнил сброс? Да Замените или отремонтируйте коробку передач Cv (шаговый двигатель) в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Испытание не завершено. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин с включенной блокировкой ШТК.

Команда муфта блокировки гидротрансформатора замок up включена (True).

Нет активных коды неисправностей из следующих

Если фактическое напряжение составляет 70% от целевого напряжения в течение периода 1,0 секунды. Для расшифровка кода ошибки требуется два последовательных пробега для идентификации проблемы, чтобы созреть и осветить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(T59) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
СОЛЕНОИД СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок Используя инструмент сканирования, прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или Starts Since Set счетчик 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 5.
  2. Проверить THE (T59) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID управление цепь Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута трансмиссионного соленоида / реле давления. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включите соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (T59) муфта блокировки гидротрансформатора фонарь Solenoid управление цепь. примечание: проверка: Direct осветительные приборы a фонарь to a? to?
  3. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Стандартная процедура проверки. Выключите зажигание в положение блокировки. Повторно подключите трансмиссионный соленоид / реле давления. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Измерьте сопротивление между землей и (T59) схемой управления электромагнитом муфта блокировки гидротрансформатора в разъеме кабеля блок управления трансмиссией C1. Сопротивление между 3,0 и 9,0 Ом? Да Используйте схемы в качестве руководства, проверьте модуль управления коробкой передач. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. Проверьте, что (T59) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Проверьте, что муфта блокировки гидротрансформатора CORROSION цепь. Put the обслуживание TERMINITY управление цепь. PUTS TO управление CIRCUMCH CUMT. T59 T59 (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин с включенной блокировкой ШТК.

Команда муфта блокировки гидротрансформатора замок up включена (True).

Нет активных коды неисправностей из следующих

Цепь сцепления гидротрансформатора низкого уровня, шаговый двигатель, соленоид линейного давления, вторичный соленоид, датчик входной и выходной скорости, первичный или вторичный датчик давления или шина CAN.

Если целевой ток превышает 0,75 А, а контролируемый ток составляет менее 0,4 А в течение 5 секунд. Для созревания расшифровка кода ошибки и освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется два последовательных срабатывания идентификации проблемы.

Возможные причины
(T59) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T59) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК РАЗОМКНУТА
СОЛЕНОИД СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №264
Схема №265
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок Используя инструмент сканирования, прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или Starts Since Set счетчик 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
  2. Проверить THE (T59) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID управление цепь Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините трансмиссионный соленоид / реле давления. Перейдите к разъему жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, включите соленоид (L / U) муфта блокировки гидротрансформатора. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверьте (T59) муфта блокировки гидротрансформатора Solenoid управление цепь: Проверьте cuit:
  3. Проверить THE (T59) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO TO напряжение Using the scan tool, stop the муфта блокировки гидротрансформатора Solenoid actuator. Turn the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 struction разъём. зажигание on, двигатель not running. Measure the напряжение of (T59) муфта блокировки гидротрансформатора Solenoid no управление цепь. is напряжение 0.5 of a Volt t? Ремонт t? T59 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА муфта блокировки гидротрансформатора Стандартная Проверка корпуса Выключите зажигание в положение блокировки. См. раздел " Электромагнит трансмиссии / реле давления в сборе ". Измерьте сопротивление между землей и (T59) Электромагнитная схема управления муфта блокировки гидротрансформатора в разъеме кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Сопротивление между 3,0 и 9,0 Ом? Да, используя схемы в качестве руководства, проверьте модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) на предмет коррозии или повреждения. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. Проверьте, что (T59) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID управление цепь FOR обрыв. Проверьте, что (T59) муфта блокировки гидротрансформатора не соответствует стандарту. Проверьте, что (T59) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID управление цепь. Обратитесь к разделу " Проверка системы управления ". (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Включение зажигания в рабочем положении при напряжении системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Если счетчик ошибок передачи или приема равен или больше 256.

Обратитесь к диагностике на основе расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-463956-S06742164392012041600000)

Включение зажигания в рабочем положении при напряжении системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Предохранитель Iod установлен или одометр транспортного средства составляет более 80 километров.

Отсутствуют коды неисправностей шины CAN C.

Потеря связи по шине CAN между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на период 2,0 секунды.

Обратитесь к диагностике на основе расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-463956-S06742164392012041600000)

Включение зажигания в рабочем положении при напряжении системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Предохранитель Iod установлен или одометр транспортного средства составляет более 80 километров.

Отсутствуют датчики CAN C шина.

Потеря связи по шине CAN между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ABS на период 2,0 секунды.

Обратитесь к диагностике на основе расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-463956-S06742164392012041600000)

Включение зажигания в рабочем положении при напряжении системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Предохранитель Iod установлен или одометр транспортного средства составляет более 80 километров.

Отсутствуют коды неисправностей шины CAN C.

Потеря связи по шине CAN между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и FCM / TIPM на период 2,0 секунды.

Обратитесь к диагностике на основе расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-463956-S06742164392012041600000)

Включение зажигания в рабочем положении при напряжении системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Рычаг переключения передач в положении Парк или Реверс.

Связь между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и EEPROM в передаче не активна в течение 5 секунд.

Возможные причины
(T327) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВЫБОРА ВВОДА / ВЫВОДА ДАННЫХ
(T313) ЦЕПЬ ВЫБОРА МИКРОСХЕМЫ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T302) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВЫБОРА СИНХРОСИГНАЛА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T327) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВВОДА / ВЫВОДА ДАННЫХ
(T313) ЦЕПЬ ВЫБОРА МИКРОСХЕМЫ РАЗОМКНУТА
(T302) ЦЕПЬ ВЫБОРА СИНХРОСИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(T302) ЦЕПЬ ВЫБОРА СИНХРОСИГНАЛА замыкается на массу
(T313) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВЫБОРА МИКРОСХЕМЫ НА ЗЕМЛЮ
(T327) КОРОТКОЕ замыкание на массу ЦЕПИ ВВОДА / ВЫВОДА ДАННЫХ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти К 2. Нет Перейти К 12.
  2. Проверить THE (T327) DATA IN / OUT SELECT цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Отсоедините разъем кабеля соленоида трансмиссии / реле давления. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение (T327) Data IN / OUT SELECT цепь. короткое замыкание DATA above.02 VOLTTS? Выполните Ремонт 2 (нет тока). (нет тока тока). T327 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫБОРА МИКРОСХЕМЫ (T313) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение цепи выбора микросхемы (T313). Напряжение выше 0,1 вольта? Да Восстановите цепь выбора микросхемы (T313) на короткое замыкание на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Перейдите к 4. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫБОРА ТАКТОВОГО СИГНАЛА (T302) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение цепи выбора тактового сигнала (T302). Напряжение выше 0,2 вольта? Да Восстановите цепь выбора тактового сигнала (T302) на короткое замыкание на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Перейдите к 5. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. Проверить THE (T327) DATA IN / OUT SELECT цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление цепи (T327) Data In / Out Select между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и соединителем жгута трансмиссия Solenoid / давление выключатель сборка. is the above 5.0 ohm? Yes Repair the (xtage the (Xttax 2) Data fore in in CV/ out procedication to go for a. to обрыв. to procedition. to exform. go for a. For up. For up. For up. To up. To up. For up. To it. To it. To up. T327 (ref-463962-S14076526902012041600000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫБОРА МИКРОСХЕМЫ (T313) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи выбора микросхемы (T313) между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и соединителем жгута трансмиссия Solenoid / давление выключатель сборка. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь выбора микросхемы (T313) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРКУ CVT. См. " Стандартная процедура " № 7. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  7. Проверить THE (T302) CLOCK SELECT цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление цепи (T302) Clock Select между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и соединителем жгута трансмиссия Solenoid / давление выключатель сборка. Is the resistance over 5.0 ohms? Yes Repair the (T302) clock Select цепь for an обрыв. Perform CVT VERVERVERTTTTITION проверка. См. в разделе " Стандартная, 8. Нет Нет. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  8. Проверить THE (T327) DATA IN / OUT SELECT цепь FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и (T327) Data IN / OUT SELECT цепь. Is the resistance below 5.0 ohms? Yes Repair the (T327) Data IN / OUT SELECT цепь for a короткое замыкание to масса. Perform CVT VERVERTIFY проверка. Обратитесь к " стандартной процедуре " Нет перехода к 9. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  9. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫБОРА МИКРОСХЕМЫ (T313) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью выбора микросхемы (T313). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь выбора микросхемы (T313) на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Перейдите к 10. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫБОРА ТАКТОВОГО СИГНАЛА (T302) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью выбора тактового сигнала (T302). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь выбора тактового сигнала (T302) на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Перейдите к 11. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  11. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить или отремонтировать Cv-коробку передач (корпус клапана) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить CVT VERIFICATION проверка. См. " Стандартная процедура ". Был ли выполнен сброс расшифровка кода ошибки во время проверочного теста? Да Используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Обратите особое внимание на то, что все цепи питания и массы могут быть обнаружены. (ref-463962-S14076526902012041600000)(ref-463962-S14076526902012041600000)
  12. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Испытание не завершено. (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено без потери связи с датчиками блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Когда шаблон сигнала переключения положения педали дроссельной заслонки находится вне диапазона заданного шаблона сигнала в течение периода 1 секунда.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ ШИНОПРОВОДА FCM / TIPM
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

Время с момента последнего изменения TRS превышает 2,0 секунды.

Условие первое

ВКЛ / ВЫКЛ ШТК во включенном положении.

Нет активных коды неисправностей из следующих

Условие первое

Все приведенные ниже условия должны присутствовать в течение 5 секунд для установки расшифровка кода ошибки

Возможные причины
НАЛИЧИЕ ШИНОПРОВОДА FCM / TIPM
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Включение зажигания при напряжении в системе от 9,0 до 16,0 В без обнаружения датчиков CAN.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принимает неправдоподобный запрос крутящего момента двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине CAN.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ ШИНОПРОВОДА FCM / TIPM
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

U140F-IMPLAUSIBLE данные варианта двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено, двигатель работает с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

Данные вариантов блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), полученные более двух раз подряд по шине CAN.

В блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлены неправильные данные вариантов.

Передача блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неправильного или некорректного сообщения CAN в течение более 5,0 секунд.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ FCM / TIPM коды неисправностей
НЕПРАВИЛЬНОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА ДВИГАТЕЛЯ
НЕВЕРНОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА ПЕРЕДАЧИ
Блок управления двигателем
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Данные вариантов FCM / TIPM, полученные более двух раз подряд по шине CAN.

Один или несколько вариантов данных FCM / TIPM, полученных по шине CAN, находятся в недопустимом диапазоне в течение 5,0 секунд.

Возможные причины
ЗАМЕНА FCM / TIPM
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) БЫЛ ЗАМЕНЕН
FCM / TIPM
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Потери связи не обнаружены.

Неправдоподобный сигнал скорости транспортного средства, посылаемый модулем АБС в течение 5,0 секунд.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ ШИНОПРОВОДА FCM / TIPM
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ МОДУЛЯ АБС
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено при напряжении системы от 9,0 до 16 вольт.

Отсутствуют датчики шины CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принимает неправдоподобный сигнал крутящего момента двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине CAN в течение периода 1,0 секунды.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ ШИНОПРОВОДА FCM / TIPM
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Отсутствуют датчики шины CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает неправдоподобное положение педали дроссельной заслонки по шине CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ ШИНОПРОВОДА FCM / TIPM
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено при отсутствии датчиков шины CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает неправдоподобный запрос на проскальзывание сцепления гидротрансформатора (EMCC) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ ШИНОПРОВОДА FCM / TIPM
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено без обнаружения извещателей CAN.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает запрос крутящего момента двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине CAN, который не изменяется в течение 1,0 секунды.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ ШИНОПРОВОДА FCM / TIPM
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Зажигание включено без обнаружения извещателей CAN.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает запрос крутящего момента двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине CAN, который не изменяется в течение 1,0 секунды.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ ШИНОПРОВОДА FCM / TIPM
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

Другие статьи — Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - электрическая диагностика