Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая коробка передач (CVT) - сервисная информация…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая коробка передач (CVT) - сервисная информация: Диагностика Dodge Caliber I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Как продиагностировать и испытания - диагностика блокировки переключения троса / блокировки переключения передачи тормоза

Трос Блокировки Переключения крепится к рычагу внутри Переключателя, который предотвращает выход Рычага Переключения из положения " Парковка " без ключа. Регулировка троса Блокировки Переключения предустановлена на заводе-изготовителе. При правильной регулировке Система Блокировки Переключения предотвращает извлечение ключа из Цилиндра Ключа, когда Рычаг Переключения находится в положении, отличном от " Парковка ". Система Блокировки Переключения Передачи Тормозов (BTSI) предотвращает перемещение педали.

ПримечаниеИсследование и устранение любых проблем до начала механической диагностики.

ПримечаниеПредполагается, что педаль тормоза нажата минимум на 1 / 2 дюйма (12,5 мм) для всех следующих симптомов.

ПризнакВозможная причинаКорректирующее действие
Ключ захвачен и не может быть извлечен из розжига, когда рычаг переключения передач находится в положении парковки.1. Кабель блокировки переключения не отрегулирован.1. Осмотрите и отрегулируйте кабель блокировки переключения передач. Обратитесь к процедуре регулировки для соответствующей передачи.
2. Кабель блокировки переключения не закреплен должным образом на корпусе переключателя.2. Убедитесь, что кабель блокировки переключения передач правильно закреплен на корпусе переключателя.
3. Прокладка кабеля блокировки переключения через область приборной панели вызывает повышенное трение в корпусе кабеля блокировки переключения (связывание / перекручивание в кабеле блокировки переключения).3. Проверьте маршрут кабеля блокировки переключения передач. Кабель блокировки переключения передач имеет зажим, который устанавливает его на структуру панели приборов. Кабель блокировки переключения передач должен свободно перемещаться через этот зажим. Зажим расположен за панелью.
Ключ можно удалить независимо от того, в каком положении находится рычаг переключения передач.1. Кабель блокировки переключения сломан или не закреплен должным образом на корпусе переключателя.1. Убедитесь, что кабель блокировки переключения передач правильно закреплен на корпусе переключателя передач, или замените кабель, если он сломан
2. Кабель блокировки переключения передач сломан или не закреплен на корпусе замка.2. Убедитесь, что кабель блокировки переключения передач надлежащим образом прикреплен к корпусу замка, или замените кабель, если он сломан.
Рычаг переключения передач не будет перемещаться вправо, чтобы его можно было вывести из положения парковки.1. Механизм блокировки переключения является обязательным из-за незакрепленных или поврежденных компонентов.1. Физически осмотрите сдвигатель и отремонтируйте или замените любые поврежденные или незакрепленные компоненты.
Рычаг переключения передач переместится вправо, но не переместится вниз в положение реверса1. Рычаг блокировки переключения в переключателе не отпускается, когда ключ повернут в положение " On " или " Run ".1. Проверьте работу кабеля блокировки сдвига и регулировку кабеля.
2. Кабель блокировки сдвига сильно перекручен или проложен неправильно.2. Проверьте маршрут кабеля переключение Interlock или замените кабель, если он сильно перекручен.
Рычаг переключения передач можно перемещать, не включая и не снимая ключ.1. Картридж кабеля блокировки сдвига неправильно установлен в корпус замка.1.проверьте правильность установки кабеля блокировки переключения передач в корпус замка.

ДИАГНОСТИКА КАБЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

ПризнакВозможная причинаКорректирующее действие
Клавиша в положении On (Вкл), переключение Lever (Рычаг переключения передач) не переместится вправо, чтобы его можно было вывести из положения Park (Парковка).1. Рычаг блокировки парковки с правой стороны переключателя не движется, когда нажата педаль тормоза.1. Проверьте работу BTSI. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-463949-S14234379962012041600000)
1. Рычаг блокировки парка вялый и скребет о внутреннюю часть корпуса переключения передач.1. Проверьте работу BTSI. Отремонтируйте или замените любые поврежденные или незакрепленные компоненты. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-463949-S14234379962012041600000)

ДИАГНОСТИКА BTSI

Используйте таблицу ниже, чтобы проверить состояние системы блокировки переключения передач.

ДЕЙСТВИЕОЖИДАЕМЫЙ ОТКЛИК
1. Поверните ключ в положение «ACC» и нажмите педаль тормоза.1. Переключающее устройство может быть выведено из парковки.
2. Повернуть ключ в положение «ВКЛ», ногой с педали тормоза.2. Сдвигатель НЕ МОЖЕТ быть сдвинут из парка.
3. Поверните ключ в положение «ON» и нажмите на педаль тормоза.3. Переключающее устройство может быть выведено из парковки.
4. Оставить переключатель передач на любой передаче и попытаться вернуть ключ в положение " замок ".4. Ключ не может быть возвращен в положение «замок».
5. Верните переключатель в «PARK» и попробуйте удалить ключ.5. Ключ может быть удален после возвращения в положение " замок ".
6. При снятом ключе попробуйте сдвинуть из «ПАРКА».6. Переключатель не может быть смещен из «PARK».
Схема №25
Схема №26
  1. Снимите ручку переключения передач и панель переключения передач См. разделы " ПАНЕЛЬ, Переключатель передач, Автоматический, Снятие " или " ПАНЕЛЬ, Переключатель передач, Ручной, Снятие ". (ref-463905-S25270743762012041600000)(ref-463905-S05108610292012041600000)
  2. Отверните два винта (1).
  3. Потяните за боковую сторону корпуса 1 и отсоедините лепестки корпуса.
  4. Отсоедините разъем проводов корпуса консоли 2 и разъем приборной панели 3.
  5. Снять с транспортного средства.
  6. Отрегулируйте блокировку кабеля/системы следующим образом: Поднимите замок устройства регулировки кабеля, чтобы освободить и позволить кабелю «саморегулироваться». Зафиксируйте регулировку троса нажатием вниз на замок доводчика до упора в дно у корпуса троса.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Отсоедините батарею.
  2. Снимите лицевую панель переключателя (1).
  3. Отверните винты (1) на консоли.
  4. Потяните консоль (1) назад и снимите электрический соединитель (2) (если имеется).
  5. Снимите консоль (1).
  6. Отверните болты 1 на переключателе.
  7. Отсоедините трос блокировки переключения передач от переключателя передач.
  8. Снимите нижний кожух рулевой колонки (см. раздел " КОЖУХ, рулевая колонка, нижний, демонтаж "). (ref-463902-S14602794372012041600000)
  9. Установите выключатель зажигания во включенное положение.
  10. Нажмите на зажим кабеля блокировки переключения передач (2) и вытащите кабель из колонки (1).
  11. Снимите кабель.

Как проверить бесступенчатый коробку передачи (CVT) - сервисной информация: диагностики

  1. Проверьте ведомую пластину, ведущую пластину, удерживающую пластину и передний барабан сцепления на наличие повреждений, перекосов или обгоревших поверхностей.
  2. Проверьте стопорное кольцо и тарелку на наличие повреждений, перекосов или постоянной усталости.
  3. Проверьте входной вал и внутреннюю шестерню на наличие повреждений и перекосов.

Другие статьи — Бесступенчатая коробка передач (CVT) - сервисная информация