Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система подвески: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система подвески: Снятие и установка Dodge Caliber I

Передняя подвеска 13 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять систему подвески: снятия и установки

ПримечаниеПрежде чем продолжить, просмотрите все предупреждения и предостережения. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-284868-S30753414412008051600000)

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284865-S38818398862008051600000)
  2. Отверните гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  3. Снимите шплинт 2 с гайки ступицы 3.
  4. Пока помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы (1), снимите гайку ступицы (3) и шайбу (4) с полуоси оси.
  5. Откройте и снимите ротор переднего тормоза (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284869-S26774124872008051600000)
  6. Снимите направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (4).
  7. Отверните винт (2) крепления головки датчика частоты вращения колеса (3) к кулаку (4) и вытащите головку датчика из кулака.
  8. Отверните гайку (2) крепления наружной тяги (7) к кулаку (3), для этого придерживайте ключом шпильку конца тяги при ослаблении и отвинчивании гайки штатным ключом или корончатым ключом.
  9. Освободите внешний конец стяжной тяги (3) от шарнира (2) с помощью съемника (1), специального инструмента 9360.
  10. Снимите наружную тягу с кулака.
  11. Отвинтите гайку (5) и снимите зажимной болт (4), прижимающий шпильку шарового шарнира (6) к цапфе (3). ВНИМАНИЕ! Болты крепления стойки в сборе к цапфе (5) имеют зубчатую нарезку и не должны проворачиваться во время демонтажа. При необходимости надлежащего демонтажа руководствуйтесь следующими указаниями.
  12. Удерживая головки болтов неподвижными, отверните две гайки (2) с болтов (5) крепления стойки (3) к кулаку (6).
  13. Снимите два болта (5) крепления стойки (3) к цапфе (6) с помощью булавочного пуансона. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при отделении шпильки шарового шарнира (4) от цапфы (1), чтобы уплотнение шарового шарнира не порезалось.
  14. С помощью соответствующего инструмента (2) отделите шпильку шарового шарнира (4) от шарнира (1), нажав на нижний рычаг управления (3) и прижав его к втулке шарового шарнира на шарнире. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте подвешивания полувала (1) за внутренний шарнир C / V; он должен поддерживаться, чтобы предотвратить разъединение шарнира во время этой операции.
  15. Оттяните поворотный кулак (3) от шлицев полуосей (1) наружного соединения C / V и снимите поворотный кулак с транспортного средства.

Как установить систему подвески: снятия и установки

  1. Наденьте ступицу шарнира (3) на шлицы соединения полуоси С / V (1).
  2. Установите цапфу 3 на шпильку шарового шарнира 6, совместив отверстие под болт в бобышке цапфы с проточкой, выполненной в боковой поверхности шпильки шарового шарнира.
  3. Установите НОВУЮ шпильку шарового шарнира (4) и гайку (5). Затяните гайку до 82 Н.м (60 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки в сборе к кулаку (2) имеют зубчатую нарезку и не должны проворачиваться во время установки. Установите гайки, удерживая болты неподвижно в поворотном кулаке. См. следующий шаг.
  4. Расположите нижний конец стойки в сборе (3) на одной линии с верхним концом кулака (6), совместив монтажные отверстия, и установите два монтажных болта (5).
  5. Установите гайки (2) на два болта (5). Удерживая болты на месте, затяните гайки до 110 Н.м (81 фут фунт.).
  6. Установите шариковую шпильку внешней тяги (7) в отверстие в плече цапфы (3). Навинтите на шпильку гайку (2) конца тяги. Придерживая ключом шпильку конца тяги, затяните гайку ключом или корончатым ключом до 132 Н.м (97 фут-фунтов).
  7. Установите головку датчика частоты вращения колеса (3) в кулак (4), установите установочный винт (2) и затяните его до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
  8. Установите направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (4).
  9. Установить тормозной ротор, суппорт дискового тормоза и переходник согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284869-S07090554062008051600000)
  10. Очистите резьбу внешнего С / В соединения полувала от всех посторонних веществ.
  11. Установите шайбу (4) и гайку ступицы (3) на конец полувала и плотно прижмите ее.
  12. В то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы (1), затяните гайку ступицы (3) до 245 Н · м (181 фут фунт.).
  13. Вставьте шплинт (2) через пазы в гайке и отверстие в полувале, если пазы в гайке не совпадают с отверстием в полувале, то затяните гайку до упора, не ослабляя гайки.
  14. Плотно оберните концы шплинта 2 вокруг контргайки.
  15. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-284870-S38305511352008051600000)
  16. ПРИМЕЧАНИЕ: Если оригинальный кулак устанавливается заново, выравнивание колес может не потребоваться из-за конструкции Net-Build.
  17. При необходимости произведите центровку колес. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284868-S42699248442008051600000)

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-284868-S30753414412008051600000)

Схема №32
Схема №33
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284865-S38818398862008051600000)
  2. Снимите гайки крепления колес (3), затем шину и колесо в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо снять оба узла стоек, отметьте узлы стоек справа или слева и держите детали разделенными во избежание путаницы. Не все детали узла стоек являются взаимозаменяемыми бок о бок.
  3. Отверните винт (1), крепящий кронштейн для прокладки гибкого шланга (2) к стойке (6).
  4. Удерживая шпильку звена стабилизатора 1 в неподвижном положении, отверните гайку 4, крепящую звено к стойке 3. ВНИМАНИЕ: Болты крепления узла стойки к кулаку 5 выполнены рифлеными и не должны проворачиваться при демонтаже. Болты удерживайте в кулаке в неподвижном положении, снимая гайки, после чего выньте болты с помощью булавочного пуансона.
  5. Удерживая головки болтов неподвижными, отверните две гайки (2) с болтов (5) крепления стойки (3) к кулаку (6).
  6. Снимите два болта (5) крепления стойки (3) к кулаку (6) с помощью булавочного пуансона.
  7. Опустите автомобиль настолько, чтобы открыть капот, не допуская касания шинами пола.
  8. Отверните три гайки (1) крепления верхней опоры стойки в сборе (2) к стойке стойки.
  9. Снимите стойку в сборе (2) с автомобиля.
  10. О разборке см. раздел " РАЗБОРКА ". (ref-284868-S42679179152008051600000)
  1. Поднять стойку в сборе (2) в стойку, совместив три шпильки на верхней опоре стойки в сборе с отверстиями в стойке стойки. Навернуть на шпильки три установочные гайки (1). Затянуть три гайки до 48 Н · м (35 фут-фунт). ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки в сборе к кулаку (5) зубчатые и не должны проворачиваться во время монтажа. Навернуть гайки, удерживая болты неподвижно в кулаке.
  2. Расположите нижний конец стойки в сборе (3) на одной линии с верхним концом кулака (6), совместив монтажные отверстия. Установите два крепежных болта (5). Установите гайки (2). Удерживая болты на месте, затяните гайки до 110 Н.м (81 фут фунт.).
  3. Прикрепите звено (1) стабилизатора к стойке (3). Наверните и затяните гайку (4), удерживая шпильку звена стабилизатора в неподвижном состоянии. Затяните гайку до 58 Н.м (43 фута фунта).
  4. Закрепите кронштейн для прокладки гибкого шланга (2) на стойке (6) с помощью крепежного винта (1). Затяните крепежный винт до 13 Н · м (120 дюймовых фунтов).
  5. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-284870-S38305511352008051600000)
  6. Опустите автомобиль.
  7. При необходимости произведите центровку колес. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284868-S42699248442008051600000)
Схема №34

В этом автомобиле применена многорычажная конструкция задней подвески.

Задняя подвеска состоит из этих основных компонентов

  1. (1) Задняя поперечина
  2. (2) Стабилизатор
  3. (3) Звено стабилизатора
  4. (4) Нижний рычаг управления
  5. (5) Верхний рычаг управления
  6. (6) Ступица и подшипник
  7. (7) Тяговый рычаг
  8. (8) Носовое звено

Информацию о задней поперечине можно найти в The Frame и Bumpers Group. Информацию обо всех других компонентах можно найти в этой группе.

Схема №35

Также в заднюю подвеску входит задний ударный узел (1). Он крепится к нижнему рычагу управления (4) и кузову.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-284868-S34979864882008051600000)

Схема №36
Схема №37
  1. Снимите внутреннюю панель триммерного эффекта задней четверти (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284864-S22588470572008051600000)
  2. Отверните две гайки (1), крепящие амортизатор (2) к кронштейну корпуса (3).
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284865-S38818398862008051600000)
  4. Отверните гайки крепления колеса (3), затем заднюю шину и колесо в сборе.
  5. Отверните гайку крепления амортизатора (3) и снимите болт (1).
  6. Опустите ударный узел (2) из кронштейна кузова (1) и поднимите его над задней подвеской.
  1. Вставьте нижний конец ударного узла (2) вниз через нижний рычаг управления сверху, чтобы освободить корпус, затем поднимите его в кронштейн корпуса (1).
  2. Установите крепежный болт (1) и гайку (3) крепления амортизатора (2) к нижнему рычагу управления (4), не затягивая при этом.
  3. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-284870-S38305511352008051600000)
  4. Опустите автомобиль.
  5. Установите две гайки (1), крепящие ударный узел (2) к кронштейну корпуса (3). Затяните крепежные гайки до 48 Н · м (35 фут-фунтов).
  6. Установите внутреннюю панель триммерного эффекта задней четверти (см. " УСТАНОВКА "). (ref-284864-S12233923842008051600000)
  7. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите подъемник по мере необходимости, чтобы получить доступ к ударному крепежному болту (1) и гайке (3).
  8. Затяните гайку (3) нижнего монтажного болта ударного узла до 99 Н · м (73 фута / фунт).

Другие статьи — Система подвески