Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Caliber I

Как снять отопление и кондиционирование воздуха - сервисной информация: снятия и установки

Схема №6

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките контейнер для перчаточного ящика (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284864-S12810466292008051600000)
3. Протяните через отверстие в перчаточном боксе приборной панели и отверните винты (1), крепящие привод двери рециркуляции (2) к правой стороне корпуса воздухозаборника ОВКВ (3).
4. Отсоедините разъем жгута проводов (4) от привода двери рециркуляции и снимите привод.

Как установить отопление и кондиционирование воздуха - сервисной информация: снятия и установки

Схема №7

Войти

1. Расположите привод двери рециркуляции (1) справа от корпуса воздухозаборника ОВКВ (2).
2. Установите привод рециркуляционной двери на корпус воздухозаборника, при необходимости слегка поверните привод, совместив шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на переходнике поворотного вала рециркуляционной двери (4).
3. Установите винты (1), крепящие привод рециркуляционной дверцы (2) к корпусу воздухозаборника (3), и затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
4. Подсоедините соединитель (4) электрожгута приборной панели к приводу двери рециркуляции.
5. Установить бункер перчаточного ящика согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284864-S27060671222008051600000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №8

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы помочь в повторной установке, обратите внимание на установленное положение кабеля управления режимом к управлению A / C-нагревателем до извлечения кабеля.
2. Снимите центральную рамку приборной панели и отсоедините кабель управления режимами от устройства управления A / C-нагревателем. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-284907-S07403004242008051600000)
3. На моделях Lhd снимите перчаточный ящик.
4. Отсоедините металлический удерживающий зажим (1), который крепит кабель управления режимом (2) с правой стороны корпуса распределения воздуха ОВКВ (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить повторную установку, обратите внимание на положение кабеля управления режимом, когда он проходит через опору приборной панели до удаления кабеля.
5. Отсоедините трос управления режимами от кулачка двери режимов (4) и снимите трос с автомобиля.

1. Расположите кабель управления режимами (2) справа от корпуса распределения воздуха ОВКВ (3) через отверстие в опоре приборной панели.
2. Подсоедините трос управления режимами к кулачку двери режимов (4).
3. Прикрепите металлический удерживающий зажим (1) к правой стороне корпуса распределения воздуха ОВКВ. Убедитесь, что удерживающий зажим полностью зацеплен с корпусом.
4. Подключите кабель управления режимной дверью к устройству управления A / C-нагревателем и установите центральную панель приборной панели. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-284907-S07403004242008051600000)
5. Визуально убедитесь, что кулачок дверцы режима перемещается из положения полного размораживания в положение полной панели, а затем обратно в положение полного размораживания с помощью ручки управления режимом на управлении A / C-нагревателем. Если OK, перейдите к шагу 10. Если не OK, перейдите к шагу 6. ВНИМАНИЕ: Неспособность отрегулировать кабель управления режимом, когда это необходимо, может привести к неправильному получению рабочих режимов.
6. Отсоедините кабель управления режимами от металлического фиксирующего зажима, расположенного на правой стороне корпуса ОВКВ.
7. Поверните ручку управления режимом на устройстве управления A / C-нагревателем в положение полного размораживания.
8. Потянитесь за приборную панель и поверните кулачок двери мод по часовой стрелке до упора в положение полного размораживания и зацепите трос управления мод за металлический удерживающий зажим. Убедитесь, что кулачок находится в положении полного размораживания и что трос полностью зацеплен за удерживающий зажим.
9. Убедитесь, что кулачок дверцы режима перемещается из положения полной разморозки в положение полной панели, а затем обратно в положение полной разморозки, выбранное с помощью ручки управления режимом на управлении A / C-нагревателя. Если нет, повторите шаги с 6 по 9.
10. На моделях Lhd установите перчаточный ящик.
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №9

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить повторную установку, обратите внимание на установленное положение кабеля управления температурой на управление A / C-нагревателем до снятия кабеля.
2. Снимите центральную панель приборной панели и отсоедините кабель управления температурой от блока управления A / C-нагревателем. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-284907-S07403004242008051600000)
3. На моделях RHD снимите перчаточный ящик.
4. Отсоедините металлический удерживающий зажим (1), который крепит кабель регулировки температуры (2) с левой стороны корпуса распределения воздуха ОВКВ (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить повторную установку, обратите внимание на положение кабеля регулировки температуры, когда он проходит через опору приборной панели, перед удалением кабеля.
5. Отсоедините трос регулировки температуры от поворотного рычага (4) дверцы смесителя и снимите трос с автомобиля.

1. Поместите кабель управления температурой (2) в левую сторону корпуса распределения воздуха ОВКВ (3) через отверстие в опоре приборной панели.
2. Подсоедините кабель регулировки температуры к поворотному рычагу (4) дверцы смесителя.
3. Прикрепите металлический удерживающий зажим (1) к левой стороне корпуса воздухораспределителя. Убедитесь, что удерживающий зажим полностью зацеплен с корпусом.
4. Подсоедините кабель управления дверцей температурного датчика к устройству управления A / C-нагревателем и установите центральную панель приборной панели. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-284907-S07403004242008051600000)
5. Визуально проверьте, что поворотный рычаг дверцы смесителя перемещается из полностью горячего положения в полностью холодное положение, а затем обратно в полностью горячее положение, используя ручку контроля температуры на управлении A / C-нагревателем. Если OK, перейдите к шагу 10. Если не OK, перейдите к шагу 6. ВНИМАНИЕ: Сбой в регулировке кабеля контроля температуры может привести к тому, что возможности полного нагрева или охлаждения не будут получены.
6. Отсоедините кабель регулировки температуры от металлического фиксирующего зажима, расположенного на левой стороне корпуса ОВКВ.
7. Поверните ручку регулировки температуры на регуляторе кондиционера в полностью горячее положение.
8. Потянитесь за приборную панель и переместите поворотный рычаг дверцы смесителя вперед до упора в полностью горячее положение и зацепите трос терморегулятора за металлический удерживающий зажим. Убедитесь, что рычаг находится в полностью горячем положении и что трос полностью зацеплен за удерживающий зажим.
9. Убедитесь, что поворотный рычаг дверцы смесителя перемещается из полностью нагретого положения в полностью нагретое положение, а затем обратно в полностью нагретое положение, выбранное с помощью ручки регулировки температуры на устройстве управления A / C-нагревателем. Если нет, повторите шаги с 6 по 9.
10. На моделях RHD установите перчаточный ящик.
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №10

Войти

Управление A / C-нагревателем (1) для системы ручного регулирования температуры (MTC) в одной зоне позволяет устанавливать одну температуру для всего транспортного средства. Все элементы управления обозначены графическими символами ISO.

Система отопления A / C использует комбинацию электрических и кабельных органов управления. Эти органы управления предоставляют оператору автомобиля ряд параметров настройки, чтобы помочь контролировать климат и комфорт в автомобиле.

Управление A / C-нагревателем расположено на приборной панели и содержит

1. Поворотное управление для управления режимом выпускаемого воздуха (2).
2. Поворотное управление для выбора скорости двигателя вентилятора и для выключения двигателя вентилятора (3).
3. Поворотный регулятор для регулирования температуры выпускаемого воздуха (4).
4. Кнопочное управление для включения и выключения системы обогрев стекла заднего окна (5).
5. Кнопочное управление для управления рециркуляцией выпускаемого воздуха (6).
6. Кнопочное управление для включения и выключения системы кондиционирования воздуха (7).

Управление A / C-нагревателем не может быть отремонтировано или отрегулировано, и оно должно быть заменено, если обнаружено, что оно не работает или повреждено. Ручки управления для управления A / C-нагревателем доступны для сервисной замены.

Схема №11

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите центральную рамку (7) с приборной панели и отсоедините разъем для подключения часов, переключателей стеклоподъемников и переключателей вспомогательных устройств, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения повторной установки перед демонтажем обратите внимание на установленные положения контрольных кабелей. (ref-284864-S26499502812008051600000)
3. С помощью небольшой отвертки или аналогичного инструмента отсоедините стопорные зажимы, крепящие кабели управления (1 и 9) к задней панели управления A / C-нагревателя (8).
4. С помощью небольшой отвертки или аналогичного инструмента выведите из зацепления удерживающие зажимы, которые крепят кабели управления к секторной передаче управления режимом (2) и секторной передаче управления температурой (5).
5. Отсоедините разъемы жгута проводов (3 и 4) от задней панели управления A / C-нагревателя и поместите центральную панель на рабочий стол.
6. Отвинтите четыре винта (6), крепящих устройство управления A / C-нагревателем к задней стороне центральной панели, и снимите устройство управления.

1. Установите регулятор кондиционера (8) в центральную панель приборной панели (7).
2. Установите четыре винта (6), которые крепят управление A / C-нагревателя к центральной панели. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Расположите центральную рамку на панели приборов и подсоедините разъемы жгута проводов (3 и 4) к задней панели управления A / C-нагревателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала установите кабель управления режимом на управление A / C-нагревателем. Затем установите кабель управления температурой.
4. Подсоедините тросы управления (1 и 9) к секторной передаче управления режимной дверью (2) и секторной передаче управления температурой (5) и полностью зацепите удерживающие зажимы. Убедитесь, что удерживающие зажимы полностью зацеплены с секторными шестернями.
5. Подключите кабели управления к задней панели управления A / C-нагревателя и полностью зацепите удерживающие зажимы. Убедитесь, что удерживающие зажимы полностью зацеплены с задней панелью управления A / C-нагревателя.
6. Подключите разъемы жгута проводов к переключателям вспомогательных устройств, переключателям стеклоподъемников и часам, как это предусмотрено, и установите центральную панель. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-284864-S31606949642008051600000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №12

Войти

Резистор двигателя воздуходувки установлен на корпусе ОВКВ со стороны пассажира транспортного средства. Резистор двигателя воздуходувки состоит из формованной пластиковой монтажной пластины (1) со встроенным гнездом (2) для подключения провода. За монтажной пластиной скрыты резисторы (3), расположенные между штампованным стальным основанием (4), состоящим из двух частей.

Схема №13

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от резистора двигателя вентилятора (2), расположенного в нижней части корпуса ОВКВ (3) со стороны пассажира транспортного средства.
3. Отверните два винта (4), крепящие резистор двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ, и снимите резистор.

1. Поместите резистор электродвигателя вентилятора (2) в нижнюю часть корпуса ОВКВ (3).
2. Установите два винта (4), крепящие резистор двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъем жгута проводов (1) к резистору двигателя вентилятора.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №14

Войти

Датчик температуры испарителя измеряет температуру кондиционированного воздуха после испарителя переменного тока. Датчик температуры испарителя представляет собой электрический терморезистор (1), установленный на конце литого пластикового корпуса (2), который вставляется в сторону водителя корпуса ОВКВ вблизи самой холодной точки испарителя переменного тока. Датчик температуры испарителя удерживается в корпусе ОВКВ двумя встроенными стопорными лапками (3) и соединяется с электрической системой транспортного средства с помощью проволочного вывода и разъема (2).

Схема №15

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Протяните руку под панелью приборов со стороны водителя и отсоедините электрический разъем для датчика температуры испарителя (1) от жгута проводов панели приборов.
3. Используя клещи с игольчатым наконечником, отсоедините два удерживающих язычка (3), которые крепят датчик температуры испарителя к корпусу ОВКВ (2), осторожно вытянув датчик прямо из боковой стороны корпуса ОВКВ.
4. Проложите электрический соединитель и провод датчика температуры испарителя из-под трубок сердечника нагревателя и извлеките датчик из транспортного средства.

1. Проложите электрический соединитель и провод датчика температуры испарителя (1) под трубками сердечника нагревателя, расположенными на стороне привода корпуса ОВКВ (2).
2. Установите датчик температуры испарителя на стороне привода корпуса ОВКВ. Убедитесь, что удерживающие язычки (3) полностью сцеплены с корпусом.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры испарителя к электрожгуту приборной панели.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №16

Войти

Преобразователь давления переменного тока (1) представляет собой переключатель, который устанавливается на фитинге, расположенном на линии нагнетания переменного тока. Фитинг с внутренней резьбой на преобразователе давления переменного тока соединяет его с фитингом с внешней резьбой типа Шрадера на линии нагнетания переменного тока. Резиновое уплотнительное кольцо уплотняет соединение между преобразователем давления переменного тока и фитингом линии нагнетания. Преобразователь давления переменного тока соединяется с электрической системой транспортного средства с помощью литых пластмассовых клемм.

Схема №17

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Осторожно потяните верхнюю часть приборной панели вперед, чтобы получить доступ к преобразователю давления (2). См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-284873-S16756039362008051600000)
3. Протяните вниз через отверстие между конденсатором кондиционера и передней панелью и отсоедините разъем жгута проводов (1) от преобразователя давления кондиционера, расположенного на линии нагнетания кондиционера (3).
4. Извлеките преобразователь давления A / C из нагнетательной линии A / C, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (4).

1. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо (4) чистым маслом хладагента и установите его на нагнетательную линию кондиционера (3).
2. Установите преобразователь давления A / C (2) на линию нагнетания A / C. Надежно затяните преобразователь давления A / C.
3. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к преобразователю давления в A/C.
4. Установите на место верхнюю часть передней панели (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284873-S06220431002008051600000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №18

Войти

1. Снимите верхнюю крышку приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284864-S08030934382008051600000)
2. Отсоедините левый канал каплеотбойника (7) и правый канал каплеотбойника (5) от канала дефростера (2).
3. Отвинтите два винта (3) крепления канала устройства для размораживания к опоре канала устройства для размораживания (4).
4. Отверните два винта (1), которые крепят опору воздуховода устройства для размораживания к приборной панели (6), и расположите опору в стороне.
5. Снимите воздуховод дефростера с приборной панели.

1. Поместите канал дефростера (2) спереди приборной панели (6).
2. Переставьте опору канала устройства для размораживания (4) на приборную панель и установите два стопорных винта (1). Затяните винты до 3 Н.м (27 дюймовых фунтов).
3. Установите два винта (3) крепления канала устройства для размораживания к опоре канала устройства для размораживания. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
4. Подсоедините левый канал каплеотбойника (7) и правый канал каплеотбойника (5) к каналу дефростера.
5. Установите верхнюю крышку приборной панели согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284864-S24011694212008051600000)

1. Снимите верхнюю крышку приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284864-S08030934382008051600000)
2. Отсоедините левый шланг каплеотбойника (3) и правый шланг каплеотбойника (5) от канала дефростера (4).
3. Отверните винты (2) крепления каждого канала каплеотбойника (1 и 6) к опоре приборной панели.
4. Снимите фиксатор (8), крепящий каждый канал приборной панели (7 и 10) к опоре приборной панели.
5. Отсоедините левый и правый каналы приборной панели от центрального канала (9).
6. Снимите каждый канал каплеотбойника и канал приборной панели в сборе с приборной панели.

1. Поместите левый и правый каналы каплеотбойника (1 и 6) и левый и правый каналы приборной панели (7 и 10) на верхнюю часть приборной панели в сборе.
2. Подсоедините левый и правый каналы приборной панели к центральному каналу (9) и убедитесь, что каналы полностью сцеплены друг с другом.
3. Установите фиксатор (8), крепящий каждый канал приборной панели к опоре приборной панели.
4. Установите винты (2), крепящие каждый канал каплеотбойника к опоре приборной панели. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
5. Подсоедините левый и правый шланги каплеотбойника (3 и 5) к каналу устройства для размораживания (4). Убедитесь, что шланги полностью подсоединены к каналам устройства для размораживания и каплеотбойника.
6. Установите верхнюю крышку приборной панели согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284864-S24011694212008051600000)

Схема №19

Войти

Некоторые модели оснащены воздушным фильтром твердых частиц (1), который помогает очистить наружный воздух, поступающий в корпус ОВКВ. Фильтр монтируется в пассажирском салоне, за бункером перчаточного ящика.

Фильтр следует заменять не реже одного раза в год или каждые 24 000 км и проверять, не кажется ли эффективность системы обогрева-A / C ниже ожидаемой. Воздушный фильтр для твердых частиц помечен стрелкой (2), чтобы указать направление потока воздуха через фильтр.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Извлеките контейнер для перчаточного ящика (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284864-S12810466292008051600000)
2. Отсоедините два удерживающих язычка (1), которые крепят крышку воздушного фильтра для твердых частиц (2) к пассажирской стороне корпуса ОВКВ (3), и снимите крышку.
3. Извлеките воздушный фильтр твердых частиц (1) из корпуса ОВКВ (2), вытянув фильтрующий элемент прямо из корпуса.

Схема №22

Войти

1. Установите воздушный фильтр для твердых частиц (1) в отверстие для фильтра в корпусе ОВКВ (2). Вставьте воздушный фильтр для твердых частиц непосредственно в корпус так, чтобы стрелка на фильтре указывала на пол.
2. Установите крышку воздушного фильтра твердых частиц (2) на корпус Кондиционирование (3) и зацепите два удерживающих язычка (1), которые крепят крышку к корпусу. Убедитесь, что удерживающие язычки полностью зацеплены.
3. Установить бункер перчаточного ящика согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284864-S27060671222008051600000)

Схема №23

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Если он оборудован, снимите глушитель из-под пассажирской стороны панели приборов.
3. Снизу приборной панели отсоедините замок разъема и отсоедините разъем жгута проводов приборной панели (1) от электродвигателя вентилятора (2).
4. Отвинтите три винта (3), крепящих электродвигатель воздуходувки и кронштейн ввода провода (4) (если имеется) к нижней части корпуса ОВКВ (5), и снимите электродвигатель воздуходувки.

1. Поместите электродвигатель вентилятора (2) в нижнюю часть корпуса ОВКВ (5).
2. Установите три винта (3) крепления двигателя воздуходувки и кронштейна вывода провода (4) (если имеется) к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
3. Подсоедините разъем электрожгута приборной панели (1) к двигателю вентилятора и зацепите замок разъема.
4. Если он оборудован, установите глушитель под пассажирской стороной приборной панели.
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S29833382592008051600000)
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Снимите правое переднее колесо (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284870-S10878613282008051600000)
5. Снимите три фиксатора с нажимными штифтами (1) и три винта (2), которые крепят переднюю часть переднего брызгозащитного экрана (3) правой рулевой рубки к корпусу (4), и расположите переднюю часть брызгозащитного экрана рулевой рубки в стороне, чтобы получить доступ к аккумулятору A / C.
6. Отвинтите гайку (7) крепления нижней линии всасывания кондиционера (8) к выходной трубке аккумулятора (9) и отсоедините линию всасывания от трубки аккумулятора.
7. Отверните болт (5) и снимите удерживающую ленту (6), крепящую аккумулятор кондиционера к монтажному кронштейну (10).
8. Отверните гайку (3) крепления верхней линии всасывания кондиционера (2) к впускной трубе аккумулятора (4) и отсоедините линию всасывания от трубы аккумулятора.
9. При необходимости снимите с кузова монтажный кронштейн аккумулятора.
10. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладки и установите заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и порты аккумулятора.

1. В случае снятия установите монтажный кронштейн аккумулятора (10). Затяните крепежные болты до 15 Н · м (11 фут-фунтов).
2. Удалите ленту или заглушки со всех открытых фитингов линии хладагента и портов аккумулятора.
3. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их и новые прокладки на всасывающую линию и фитинги аккумулятора. Используйте только указанные уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Подсоедините верхнюю линию всасывания кондиционера (2) к впускной трубке аккумулятора (4) и наверните стопорную гайку (3). Затяните гайку до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
5. Установите удерживающую ленту (6) и болт (5), крепящие аккумулятор переменного тока (1) к монтажному кронштейну, затяните болт до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
6. Подсоедините нижнюю линию (8) всасывания кондиционера к выходной трубке аккумулятора (9) и наверните стопорную гайку (7). Затяните гайку до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
7. Переставьте переднюю часть брызговика (3) правой передней колесной ниши на корпус (4) и установите три фиксатора (1) и три винта (2). Надежно затяните винты.
8. Установите правое переднее колесо согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284870-S38305511352008051600000)
9. Опустите автомобиль.
10. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
11. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S29833382592008051600000)
12. Если заменяется аккумулятор кондиционера, добавьте 30 миллилитров (1,0 жидкая унция) охлаждающего масла в систему хладагента. При замене нескольких компонентов системы кондиционера обратитесь к таблице " Холодопроизводительность ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора кондиционера в транспортном средстве. (ref-284866-S01167214632008051600000)
13. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S29833382592008051600000)

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S29833382592008051600000)
3. Если установлен дизельный двигатель 2.0L, снимите переднюю панель. См. " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать защелку капота с верхней опоры радиатора на моделях, оснащенных бензиновым двигателем, для обслуживания конденсатора A / C. (ref-284873-S16756039362008051600000)
4. Если установлен бензиновый двигатель, снимите верхнюю опору радиатора и расположите ее в стороне. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-284864-S07522257072008051600000)
5. На моделях, оснащенных бензиновым двигателем, осторожно надавите на радиатор (1) немного назад, чтобы получить доступ к конденсатору А / С (2).
6. Отверните гайку (3), которая крепит линию нагнетания кондиционера (4) к правой стороне конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
7. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг выпускной линии и входное отверстие конденсатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности рисунок показан со снятой передней панелью.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях, оснащенных бензиновым двигателем, протягивайте руку вверх через отверстие в нижней части передней панели, расположенной в правом переднем углу автомобиля, чтобы получить доступ к жидкостной магистрали кондиционера.
9. Отверните гайку (1), которая крепит жидкостную линию кондиционера (2) к правой стороне конденсатора кондиционера (3).
10. Отсоедините жидкостную линию кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
11. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг жидкостной линии и выходное отверстие конденсатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Рисунок показан с передней панелью и охладителем наддувочного воздуха дизельного двигателя (интеркулер) (если он оборудован), снятым для ясности.
12. Отверните два болта (3) крепления нижних кронштейнов конденсатора к радиатору (5).
13. Опустите автомобиль.
14. При наличии соответствующего оборудования отсоедините линии охладителя автоматической коробки передач (2) с левой стороны конденсатора кондиционера (1). См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284880-S22673689582008051600000)
15. Если установлен дизельный двигатель 2.0L, снимите охладитель наддувочного воздуха (интеркулер). См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-284874-S22044548272008051600000)
16. Осторожно поднимите конденсатор кондиционера прямо вверх и отсоедините два верхних кронштейна конденсатора (4) от радиатора и выньте конденсатор из моторного отсека.

1. Осторожно опустите конденсатор переменного тока (1) прямо вниз перед радиатором (5) и присоедините верхние кронштейны конденсатора (4) к радиатору.
2. Если установлен дизельный двигатель 2.0 л, установите охладитель наддувочного воздуха (интеркулер). См. " УСТАНОВКА ". (ref-284874-S24600527332008051600000)
3. Если система оборудована, подключите линии охладителя автоматической коробки передач (2) к левой стороне конденсатора кондиционера. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284880-S22673689582008051600000)
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Установите два болта (3), которые крепят нижние кронштейны конденсатора к радиатору. Затяните болты до 4,5 Н.м (40 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности показана иллюстрация со снятой передней панелью. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях, оснащенных бензиновым двигателем, протяните вверх через отверстие в нижней части передней панели, расположенной в правом переднем углу автомобиля, чтобы получить доступ к жидкостной магистрали кондиционера.
6. Снимите ленту или пробку с фитинга жидкостного трубопровода и выходного отверстия конденсатора.
7. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его и новую прокладку на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
8. Подсоедините жидкостную линию кондиционирования воздуха (2) к конденсатору кондиционирования воздуха (3) и установите стопорную гайку (1). Затяните гайку до 5 Н.м (44 фунта на кв. дюйм).
9. Опустите автомобиль.
10. Снимите ленту или заглушку с фитинга выпускной линии и входного отверстия конденсатора.
11. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его и новую прокладку на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
12. На моделях, оснащенных бензиновым двигателем, осторожно надавите на радиатор (1) немного назад, чтобы получить доступ к конденсатору А / С (2).
13. Подсоедините линию нагнетания кондиционера (4) к конденсатору кондиционера и наверните стопорную гайку (3). Затяните гайку до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
14. При наличии бензинового двигателя переставьте и установите верхнюю опору радиатора. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-284864-S17707491072008051600000)
15. Если установлен дизельный двигатель 2.0 л, установите переднюю панель. См. " УСТАНОВКА ". (ref-284873-S06220431002008051600000)
16. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
17. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S29833382592008051600000)
18. Если производится замена конденсатора А / С, добавьте в холодильную систему 20 миллилитров (0,7 жидкой унции) холодильного масла. При замене нескольких компонентов системы А / С обратитесь к таблице " Емкости холодильного масла ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в холодильную систему. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора А / С в транспортном средстве. (ref-284866-S01167214632008051600000)
19. Зарядите систему кондиционирования воздуха. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S29833382592008051600000)

1. Снимите корпус ОВКВ в сборе и поместите его на верстак. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-284866-S21222346872008051600000)
2. Снимите воздуховод переднего пола с левой стороны. См. " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение для фланца деформировано или повреждено, его необходимо заменить. (ref-284866-S12732369432008051600000)
3. Снимите пенопластовое уплотнение (1) с фланца (2), расположенного на передней стороне корпуса ОВКВ (9).
4. Отверните винт (10), крепящий фланец к передней части корпуса ОВКВ, и снимите фланец.
5. Отвинтите винт (3) крепления фиксирующего кронштейна (4) трубок сердечника нагревателя (8) к левой стороне воздухораспределительного корпуса (5).
6. На моделях RHD снимите воздухораспределительный кожух с кожуха ОВКВ. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-284866-S21222346872008051600000)
7. Осторожно вытяните сердечник нагревателя (6) из корпуса воздухораспределителя со стороны привода.

1. Осторожно установите сердцевину нагревателя (6) в левую часть воздухораспределительного корпуса (5).
2. На моделях RHD установите воздухораспределительный корпус (5) на корпус Кондиционирование (9). См. " УСТАНОВКА ". (ref-284866-S41801883952008051600000)
3. Установите стопорный кронштейн (4) и винт (3) крепления трубок (8) сердечника нагревателя. Затяните винт до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
4. Установите фланец (2), который крепит трубки сердечника нагревателя к передней части корпуса ОВКВ.
5. Установите винт (10), который крепит фланец к корпусу ОВКВ. Затяните винт до 1,2 Н.м (10 дюймов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение для фланца деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
6. Установите на фланец пенопластовое уплотнение 1.
7. Установите воздуховод левого переднего пола. См. " УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ. Если заменяется сердцевина нагревателя, промойте систему охлаждения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S06752817842008051600000)(ref-284880-S27432255532008051600000)
8. Установите корпус системы ОВКВ в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284866-S41801883952008051600000)

Схема №29

Войти

Сервисные порты системы хладагента используются для восстановления, рециркуляции, эвакуации, зарядки и тестирования системы хладагента А/С. Уникальные размеры используются на двух сервисных портах для системы хладагент хладагент R-134a хладагента, чтобы гарантировать, что система не будет случайно загрязнена хладагентом R-12 или сервисным оборудованием, используемым для хладагента R-12.

Сервисное отверстие (1) на высокой стороне расположено на выпускной линии (2) кондиционера перед двигателем, под верхним шлангом (3) радиатора.

Схема №30

Войти

Сервисный порт нижней стороны (1) расположен на жидкостной линии кондиционирования воздуха (2) рядом с правой передней стойкой (3). Сердечники клапана сервисного порта верхней и нижней стороны кондиционера исправны.

Каждый из сервисных портов имеет установленный над ним с завода резьбовой пластиковый защитный колпачок. Крышки портов обслуживания - исправные предметы.

Схема №31

Войти

1. Снимите защитный колпачок (1) с сервисного порта (2).
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S36128774712008051600000)
3. С помощью инструмента с сердечником клапана типа Шрадера извлеките сердечник клапана (3) из сервисного отверстия.
4. Установите заглушку или ленту поверх открытых портов обслуживания.

1. Перед установкой смажьте сердечник клапана (3) чистым маслом хладагента. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
2. Извлеките ленту или пробку из сервисного порта (2). ВНИМАНИЕ: Сердечник клапана, который не полностью посажен в сервисный порт A / C, может привести к повреждению клапана во время вакуумирования и зарядки системы хладагента. Такое повреждение может привести к потере хладагента системы при отсоединении адаптеров зарядки.
3. С помощью инструмента для сердечника клапана типа Schrader установите и затяните сердечник клапана в сервисном отверстии (отверстиях). ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционирования воздуха.
4. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S36128774712008051600000)
5. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Защитный колпачок помогает в герметизации сервисного порта и помогает защитить систему хладагента от загрязнения. Не забывайте всегда переустанавливать защитный колпачок на сервисный порт, когда обслуживание системы хладагента завершено. (ref-284866-S36128774712008051600000)
6. Установите защитный колпачок (1) на сервисный порт.

Схема №32

Войти

Испаритель A / C (1) для системы отопления A / C установлен в корпусе Кондиционирование, который расположен за приборной панелью. Испаритель A / C и его изолятор (2) расположены внутри корпуса Кондиционирование так, что весь воздух, поступающий в корпус, должен проходить через ребра испарителя, прежде чем он будет распределен через каналы и выходы системы отопления A / C.

Отводящий блок (3) и уплотнительные кольца используются для соединения и уплотнения трубок испарителя А / С (4) с трубопроводами хладагента под капотом.

Обслуживание испарителя переменного тока возможно только путем снятия и разборки корпуса ОВКВ в сборе.

1. Снимите корпус Кондиционирование и поместите его на верстак. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-284866-S21222346872008051600000)
2. Разберите корпус ОВКВ, чтобы получить доступ к испарителю переменного тока. См. " РАЗБОРКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовый изолятор вокруг испарителя переменного тока деформирован или поврежден, изолятор необходимо заменить. (ref-284866-S12621892312008051600000)
3. Осторожно поднимите испаритель кондиционера (1) и пенопластовый изолятор (2) из нижней половины корпуса ОВКВ (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение вокруг блока отвода трубки испарителя деформировано или повреждено, уплотнение необходимо заменить.
4. При необходимости снимите уплотнение (4) вокруг блока отвода трубки испарителя (5).

1. Если он снят, установите уплотнение (4) на блок отвода трубки испарителя (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пенопластовый изолятор правильно расположен в корпусе ОВКВ.
2. Осторожно установите испаритель кондиционера (1) и пеноизолятор (2) в нижнюю половину корпуса ОВКВ (3).
3. Соберите корпус ОВКВ. См. " СБОРКА ". (ref-284866-S00674278682008051600000)
4. Установите корпус системы ОВКВ (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284866-S41801883952008051600000)
5. Если производится замена испарителя А / С, добавьте 20 миллилитров (0,7 жидкой унции) масла хладагента в систему хладагента. При замене нескольких компонентов системы А / С обратитесь к таблице " Емкости масла хладагента ", чтобы определить, сколько масла следует добавить в систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора А / С в транспортном средстве. (ref-284866-S01167214632008051600000)

Схема №33

Войти

Выпускная линия (1) кондиционера представляет собой линию хладагента, которая транспортирует хладагент из компрессора кондиционера в конденсатор кондиционера и включает в себя сервисное отверстие (2) на стороне нагнетания и фитинг (3) для преобразователя (4) давления кондиционера.

Выпускная линия кондиционера не имеет исправных деталей, за исключением металлических прокладок (5) и резиновых уплотнительных колец (6) и сердечника клапана сервисного порта на стороне высокого давления. Уплотнительные кольца, используемые на соединениях, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнительные кольца и прокладки должны заменяться всякий раз, когда удаляется выпускная линия кондиционера.

Выпускная линия кондиционера не может быть отремонтирована и должна быть заменена, если обнаружена утечка или повреждение.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S29833382592008051600000)
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Снимите брызгозащитный экран с правой направляющей рамы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284864-S21928672772008051600000)
5. Отверните гайку (1), крепящую нагнетательную линию кондиционера (2) к компрессору кондиционера (3).
6. Отсоедините линию нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
7. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг выкидной линии и порт компрессора.
8. Опустите автомобиль.
9. Снимите верхнюю панель закрытия радиатора и осторожно потяните верхнюю часть приборной панели вперед, чтобы получить доступ к линии разгрузки кондиционера (3). См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-284864-S07522257072008051600000)
10. Протяните вниз через отверстие между радиатором и передней панелью и отсоедините разъем жгута проводов (1) от преобразователя давления переменного тока (2).
11. Отверните гайку (5), которая крепит выпускную линию кондиционера к правой стороне конденсатора кондиционера (4).
12. Отсоедините линию нагнетания кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
13. Установите заглушки или ленту на фитинг выкидной линии и порт конденсатора.
14. При необходимости извлеките преобразователь давления переменного тока из нагнетательной линии переменного тока.

1. В случае снятия установите преобразователь давления (2) на нагнетательную линию (3). Надежно затяните преобразователь давления.
2. Поместить выпускную магистраль кондиционера в моторный отсек.
3. Снимите ленту или заглушки с фитинга выкидной линии и порта конденсатора.
4. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его и новую прокладку на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Протяните руку вниз через отверстие между радиатором и передней панелью и подсоедините выпускную линию кондиционера к конденсатору кондиционера (4).
6. Установите гайку (5), которая крепит линию нагнетания кондиционера к конденсатору кондиционера. Затяните гайку до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
7. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к преобразователю давления в A/C.
8. Установите верхнюю панель закрытия радиатора (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284864-S17707491072008051600000)
9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
10. Снимите ленту или заглушки с фитинга нагнетательной линии и порта компрессора.
11. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его и новую прокладку на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
12. Подсоедините нагнетательную линию кондиционера (2) к компрессору кондиционера (3).
13. Установите гайку (1), которая крепит нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут фунтов).
14. Установите брызгозащитный экран на правую боковую направляющую рамы (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284864-S12557845432008051600000)
15. Опустите автомобиль.
16. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
17. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S29833382592008051600000)
18. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S01167214632008051600000)
19. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S29833382592008051600000)

Схема №36

Войти

Жидкостная линия кондиционера (1) - это линия хладагента, которая транспортирует хладагент из конденсатора кондиционера в испаритель кондиционера. Жидкостная линия кондиционера содержит сервисное отверстие на нижней стороне (2) и переменную трубку диафрагмы кондиционера. Жидкостная линия кондиционера обслуживается только как узел с верхней всасывающей линией кондиционера (3).

Узел жидкостного / всасывающего трубопровода кондиционера не имеет исправных деталей, за исключением металлических прокладок (4), резиновых уплотнительных колец (5) и сердечника клапана сервисного порта на нижней стороне. Уплотнительные кольца, используемые на соединениях, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнительные кольца и прокладки необходимо заменять всякий раз, когда удаляется узел жидкостного / всасывающего трубопровода кондиционера.

Узел линии жидкости / всасывания кондиционера не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если обнаружена утечка или повреждение, или если произошел внутренний отказ компрессора кондиционера.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S29833382592008051600000)
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Снимите аккумулятор кондиционер (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284866-S15335259932008051600000)
5. Протяните руку через отверстие в нижней части передней панели, расположенной в правом переднем углу транспортного средства, и отверните гайку (3), которая крепит жидкостный трубопровод кондиционера (1) к конденсатору кондиционера (2).
6. Отсоедините жидкостную линию кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
7. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и порты конденсатора и аккумулятора.
8. Опустите автомобиль.
9. Отверните три гайки (1) крепления теплозащитного экрана (3) к шпилькам (2), расположенным на приборной панели в моторном отсеке, и снимите теплозащитный экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо только убрать с дороги резервуар омывателя ветрового стекла, резервуар жидкости усилителя рулевого управления и резервуар охлаждающей жидкости двигателя. Слив омывающей жидкости, жидкости усилителя рулевого управления и охлаждающей жидкости двигателя не требуется.
10. Снимите бачок омывателя лобового стекла, бачок гидроусилителя руля и бачок охлаждающей жидкости двигателя и расположите их в стороне.
11. Отвинтите гайку (1) крепления кронштейна (2) крепления трубопровода хладагента к правой передней стойке (5).
12. На моделях RHD отсоедините фиксаторы, которые крепят шланг подачи вакуума силового усилителя тормозов к приборной панели, и расположите вакуумную линию в стороне.
13. Отверните болт (3), крепящий узел (4) линии жидкости и всасывания кондиционера к испарителю кондиционера (6).
14. Отсоединить узел линии жидкости и всасывания кондиционера от испарителя кондиционера, снять и выбросить уплотнения двойной плоскости.
15. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия испарителя.
16. Извлеките систему кондиционирования и всасывающую линию в сборе из моторного отсека.

1. Поместите узел (4) линии жидкости и всасывания кондиционера в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитингов линии хладагента и портов испарителя.
3. Смажьте резиновые уплотнительные кольца на новых двухплоскостных уплотнениях чистым холодильным маслом и установите уплотнения на фитинги жидкостной и всасывающей линий. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специальных материалов, совместимых с системой хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Подсоедините узел линии жидкости и всасывания кондиционера к испарителю кондиционера (6).
5. Установите болт (3), который крепит узел жидкости и всасывающей линии кондиционера к испарителю кондиционера. Затяните болт до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
6. На моделях RHD включите фиксаторы, которые крепят шланг подачи вакуума силового усилителя тормозов к приборной панели.
7. Установите гайку (1) крепления кронштейна (2) магистрали хладагента к правой передней стойке (5) и затяните гайку до 4,5 Н.м (40 дюймовых фунтов).
8. Установите бачок омывателя лобового стекла, бачок жидкости гидроусилителя руля и бачок охлаждающей жидкости двигателя.
9. Установите тепловой экран (3) на шпильки (2), расположенные на приборной панели в моторном отсеке.
10. Установите три гайки (1), которые крепят теплозащитный экран к приборной панели. Затяните гайки до 1 Н.м (10 дюймовых фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности рисунок показан со снятой передней панелью.
11. Поднимите и поддержите транспортное средство.
12. Снимите ленту или заглушки с фитинга жидкостного трубопровода и порта конденсатора.
13. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его и новую прокладку на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
14. Протяните вверх через отверстие в нижней части передней панели и подсоедините жидкостную линию кондиционера (1) к конденсатору кондиционера (2) и установите стопорную гайку (3). Затяните гайку до 5 Н · м (44 фунта).
15. Установите аккумулятор кондиционера (см. " УСТАНОВКА "). (ref-284866-S38799750422008051600000)
16. Опустите автомобиль.
17. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
18. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S29833382592008051600000)
19. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S01167214632008051600000)
20. Зарядите систему кондиционирования воздуха. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284866-S29833382592008051600000)

Схема №39

Войти

Линия всасывания кондиционера обслуживается в двух секциях. Верхняя секция линии всасывания кондиционера (1) является линией хладагента, которая транспортирует хладагент из испарителя кондиционера в аккумулятор кондиционера. Нижняя секция линии всасывания кондиционера (2) транспортирует хладагент из аккумулятора кондиционера в компрессор кондиционера. Верхняя часть линии всасывания кондиционера обслуживается только как узел с жидкостью (5).

Нижняя линия всасывания кондиционера и узел линии жидкости / всасывания кондиционера не имеют исправных деталей, за исключением резиновых уплотнительных колец (3), металлических прокладок (4) и сердечника клапана сервисного порта нижней стороны. Уплотнительные кольца, используемые на соединениях, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнительные кольца и прокладки должны заменяться всякий раз, когда удаляется нижняя линия всасывания кондиционера и / или узел жидкости / трубопровода кондиционера.

Нижняя всасывающая линия кондиционера и узел линии жидкости / всасывания кондиционера не могут быть отремонтированы и должны быть заменены, если обнаружена утечка или повреждение.

1. Потяните ковер пола назад, чтобы получить доступ к дренажной трубке для конденсата (2), расположенной на левой стороне автомобиля спереди справа от ниши для ног.
2. Отсоедините дренажную трубку конденсации от нижней части корпуса ОВКВ (1).
3. Снимите трубку для слива конденсата с резиновой прокладки (3) в передней панели пола (4).
4. При необходимости снимите резиновую втулку с панели пола.

1. В случае снятия установите резиновую втулку (3) на переднюю панель пола со стороны водителя (4). Убедитесь, что втулка полностью сцеплена с панелью пола.
2. Подсоедините дренажную трубку конденсации (2) к дренажному отверстию, расположенному в нижней части корпуса ОВКВ (1).
3. Установите дренажную трубку конденсации в резиновую втулку.
4. Переустановите ковер пола согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284864-S30244879442008051600000)

Схема №40

Войти

На транспортных средствах, оснащенных дизельным двигателем 2.0L, используется блок подогревателя с положительным температурным коэффициентом (1). Блок подогревателя с положительным температурным коэффициентом (PTC) способствует обогреву салона, компенсируя более низкие температуры охлаждающей жидкости двигателя, создаваемые дизельным двигателем. Блок подогревателя с положительным температурным коэффициентом (PTC) монтируется в воздухораспределительном корпусе ОВКВ ниже по потоку от сердечника подогревателя и управляется модулем управления дизельным двигателем (блок управления двигателем) и полностью интегрированным силовым модулем (TIPM) через два реле, расположенных ниже блока предохранителей вспомогательных устройств.

Нагреватель с ПТК состоит из литой пластиковой монтажной пластины (2) со встроенным гнездом (3) для подключения проводов. За монтажной пластиной скрыты четыре нагревательных элемента с ребрами (4), которые передают тепло, произведенное нагревателем с ПТК, кондиционированному воздуху, проходящему внутри воздухораспределительного корпуса. Два удерживающих язычка (5) отформованы на противоположном конце блока нагревателя для поддержки блока нагревателя внутри воздухораспределительного корпуса. Блок нагревателя с ПТК соединен с электрической системой транспортного средства через кабельный жгут.

Доступ к блоку нагревателя PTC для обслуживания осуществляется путем снятия приборной панели.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите панель приборов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отсоединить разъем жгута проводов от блока нагревателя, потяните вниз на замок разъема, оттянув разъем от блока нагревателя. (ref-284864-S16757097302008051600000)
3. Отсоедините замок соединителя провода (2), который крепит соединитель жгута проводов (1) к нагревательному блоку с положительным температурным коэффициентом (PTC) (3), расположенному на левой стороне корпуса распределения воздуха Кондиционирование, и отсоедините соединитель от нагревателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Показана модель Lhd. Модель RHD аналогична.
4. Отвинтите два винта (1), крепящих нагреватель PTC (2) к левой стороне корпуса распределения воздуха ОВКВ (3).
5. Осторожно извлеките блок нагревателя PTC из корпуса воздухораспределителя, вытянув его прямо из корпуса.

Схема №43

Войти

1. Осторожно установите нагревательный блок (2) с положительным температурным коэффициентом (PTC) в левую сторону корпуса распределения воздуха ОВКВ (3). Убедитесь, что два установочных язычка на конце нагревательного блока вставлены в формованные установочные углубления на правой стороне корпуса распределения воздуха.
2. Установите два винта (1), которые крепят нагреватель PTC к корпусу распределения воздуха. Затяните винты до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Нагреватель PTC показан удаленным из корпуса распределения для ясности.
3. Подсоедините разъем электрожгута (1) к блоку нагревателя ПТК (3), нажимая вверх на замок разъема (2). Убедитесь, что разъем электрожгута и замок полностью зацеплены.
4. Установите приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284864-S27511156582008051600000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №44

Войти

Два реле (1) используются для системы нагревателей с положительным электрическим температурным коэффициентом (PTC) при оснащении дизельным двигателем 2.0L. Реле являются реле типа Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, функции клемм и схемы (2). Реле PTC являются электромеханическими устройствами, которые переключают плавкий ток батареи непосредственно на нагревательные элементы блока нагревателей PTC.

Два реле PTC расположены под левым передним крылом в блоке плавких предохранителей / реле вспомогательного оборудования дизеля.

Схема №45

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите левый передний брызговик рулевой рубки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284864-S21928672772008051600000)
3. Откройте крышку (1) блока плавких предохранителей / реле (2), расположенного на левом переднем рамном рельсе (3).
4. При необходимости извлеките реле с положительным температурным коэффициентом (PTC) из блока предохранителей / реле.

1. При необходимости установите реле с положительным температурным коэффициентом (PTC) в соответствующее гнездо блока плавких предохранителей / реле (2), расположенного на левой передней направляющей рамы (3).
2. Совместите релейные клеммы PTC с полостями клемм в блоке предохранителей / реле и плотно надавите на каждое реле, пока клеммы не будут полностью установлены.
3. Закройте крышку (1) блока предохранителей / реле дизельных агрегатов.
4. Установите брызговик левой передней колесной ниши (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-284864-S18405895962008051600000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.