Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление и кондиционирование - электрическая диагностика: …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Отопление и кондиционирование - электрическая диагностика: Прочее Dodge Caliber I

Автоматическая система кондиционирования 27 иллюстраций ~14 мин чтения

Условия мониторинга

  1. При контроле: С включенным зажиганием.

Заданные условия

  1. Установите условие: Если панель приборов (CCN) обнаруживает напряжение ниже 0,55 вольт в течение 10 секунд на цепи управления (C105) Кондиционирование MUX.

Возможные причины

Возможные причины
(C105) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МУЛЬТИПЛЕКСОРОМ ОВКВ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(C105) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МУЛЬТИПЛЕКСОРОМ ОВКВ ЗАМКНУТА НА (Z936) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
(C105) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МУЛЬТИПЛЕКСОРОМ ОВКВ ЗАМКНУТА НА (C955) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ОВКВ
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (CCN)
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. 1) РАЗЪЕДЕН корпус расшифровка кода ошибки B1001-A / C ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПРОС ВХОДНОЙ КОНТУР НИЗКИЙ АКТИВЕН Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание, подождите 10 секунд и включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор активный: B1001-A / C ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПРОС ВХОДНОЙ КОНТУР НИЗКИЙ? Да Перейти к шагу 2). (ref-284875-S12249799312008051600000)
  2. 2) проверить FOR B1001-A / C выключатель REQUEST вход низкий уровень в цепи с A / C отопитель управление C1 жгут разъём DISCONNECTED Отключение зажигания. Отключить зажигание. Стереть коды неисправностей. Выключить зажигание, подождать 10 секунд и включить зажигание. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования, читать коды неисправностей. B1001 (ref-284866-S26094514192008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) ПРОВЕРЬТЕ (C105) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ MUX ОВКВ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C4 кластера приборов. Измерьте сопротивление цепи управления (C105) Кондиционирование MUX между землей и разъемом кабеля C4 A / C отопитель управление. Показывает ли омметр разомкнутую цепь? да Перейдите к шагу 4) Нет ремонта Txx 2. C105 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) ПРОВЕРЬТЕ (C105) Кондиционирование MUX управление цепь TO A короткое замыкание TO THE (Z936) масса цепь и THE (C955) Кондиционирование MUX RETURN цепь. Проверьте (C105) Кондиционирование MUX управление цепь. Z936 C105 C955 C105 (ref-284907-S38089516272008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
Схема №99
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установите условие: Если панель приборов (CCN) обнаруживает напряжение выше 4,5 В в течение 10 секунд на цепи управления (C105) Кондиционирование MUX.
Возможные причины
(C105) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МУЛЬТИПЛЕКСОРОМ ОВКВ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C105) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МУЛЬТИПЛЕКСОРОМ ОВКВ РАЗОМКНУТА
(C955) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ОВКВ РАЗОМКНУТА
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (CCN)
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ поврежденный корпус расшифровка кода ошибки B1002-A / C ЗАПРОС НА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ АКТИВНА Проверьте зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание, подождите 10 секунд и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активным: B1002-A / C ЗАПРОС НА ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ УРОВНЯ УРОВНЯ? Да Перейти к шагу 2). (ref-284875-S12249799312008051600000)
  2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (C105) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ МУЛЬТИПЛЕКСОРОМ ОВКВ ПРИ УПРАВЛЕНИИ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 5.2 РАЗЪЕМ ЖГУТА С1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута С1 управления нагревателем переменного тока. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления мультиплексором ОВКВ (C105). Какое напряжение? Ниже 4.8 Вольт Перейдите к шагу 3) От 4.8 Вольт до 5.2 Вольт.
  3. 3) ПРОВЕРКА КУЗОВА (C105) ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ MUX ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем C4 кластера приборов (CCN). Измерьте сопротивление цепи управления (C105) Кондиционирование MUX между кабельным разъемом C1 управления нагревателем A / C и кабельным разъемом C4 кластера приборов. См. Ohmmeter read обрыв цепи цепь? C105 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284907-S38089516272008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) ПРОВЕРЬТЕ (C955) РАБОТУ ЦЕПИ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ОВКВ Включите зажигание. Используя вольтметр, измерьте напряжение цепи Возврата мультиплексора ОВКВ (C955) в кабельном разъеме С1 управления нагревателем А / С. Показывает ли вольтметр напряжение выше 4,5 вольт? Да Замените Управление нагревателем А / С в соответствии с Информацией об обслуживании См. " Для ПРОВЕРКИ ". (ref-284866-S26094514192008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  5. 5) ПРОВЕРЬТЕ (C955) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Кондиционирование MUX ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ Измерьте сопротивление (C955) цепи возврата Кондиционирование MUX между разъемом жгута A / C отопитель управление C1 и разъемом жгута комбинация приборов C4. Считывает ли омметр разомкнутую цепь? да Отремонтируйте (C955) цепь возврата Кондиционирование MUX для разомкнутого положения ". (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284907-S38089516272008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  6. 6) ПРОВЕРЬТЕ (C105) СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ MUX ОВКВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем кластера приборов C4. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления (C105) Кондиционирование MUX. Напряжение выше 1,0 В? Да Отремонтируйте (C105) Кондиционирование MUX управление для проверки цепи. (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284907-S38089516272008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установить условие: Если переключатель режимов EBL остается в нажатом положении более 10 минут.
Возможные причины
ОБЪЕКТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ЭЛЕКТРОННОЙ ЗАДНЕЙ ПОДСВЕТКИ (EBL) В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА EBL В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установить условие: Если вход датчика температуры испарителя находится вне диапазона по отношению к низкому порогу напряжения.
Возможные причины
(C21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(C21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА (C121) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (CCN)

ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительными. Не выполняйте этот тест, если этот расшифровка кода ошибки сохранен. Обратитесь к процедуре тестирования системы Кондиционирование (ATC) для хранимых процедур тестирования расшифровка кода ошибки.

Схема №105
Схема №106
  1. 1) проверить FOR расшифровка кода ошибки кузов VERIFICATION B1031-испаритель FIN датчик температуры низкий уровень в цепи с EVAPOLATOR TEMPERATOR температура разъём DISCONNECTED - ПРОВЕРКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ XTAGX. B1031 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  2. 2) проверить (C21) EVAPOLATOR датчик температуры сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Turn the ignation off. Disconnect the Комбинация приборов (CCN) C3 жгут connection. Measure the (C21) to испаритель Temperator датчик сигнал между землей и кабельным разъемом Cельного датчика температуры C3 (C3). Счит. Считывает размыкание омметром. C21 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) ПРОВЕРКА (C21) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ СИГНАЛ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (C121) ДАТЧИК замыкание на массу Отсоединить клемму C4 клеммной колодки (CCN). Измерить сопротивление между клеммой сигнала датчика температуры испарителя (C21) в клеммной колодке клеммной колодки (CCN) и клеммой массы датчика (C121) в клеммной колодке (CCN). C21 C121 (ref-284907-S38089516272008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
Схема №107
  1. При контроле: С включенным зажиганием, реле отопителя салона 1 дало команду на включение.
  1. Установка условия: Если модуль Totally Integrated Питание обнаруживает, что цепь управления реле 1 отопителя кабины (K132) замкнута на массу.
Возможные причины
(K132) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ 1 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ 1
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №108
Схема №109
  1. 1) УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки ИМЕЕТ КОРРОЗИЮ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства включите реле обогревателя салона 1. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Активен ли дисплей сканирующего устройства: B10B4-CABIN отопитель 1 управление низкий уровень в цепи? да Перейти к шагу 2). Нет Состояния, вызвавшего Данный, в Данный не проверяется. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  2. 2) проверить (K132) CABIN отопитель реле 1 Выход цепь FOR короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Снимите реле CABIN отопитель реле 1. Измерьте с помощью омметра сопротивление между выходной цепью (K132) CABIN HEATATATER реле 1 и землей. Считывает ли омметр обрыв цепи реле? Да Перейдите к шагу 3). Нет Восстановите замыкание (Xите реле (Xите кабину VAG1). K132 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего прибора привести в действие реле CABIN отопитель 1. Контролировать сканирующий прибор в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей. Отображается ли сканирующий прибор: B10B4-CABIN отопитель 1 управление CIRCUP? да Заменить Полностью Интегрированный модуль питания (TIPM) Заменить. (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284922-S37097843422008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При контроле: При включенном зажигании включается реле отопителя салона 1.
  1. Установка условия: Если модуль Totally Integrated Питание обнаруживает короткое замыкание на цепи управления реле 1 отопителя кабины (K132).
Возможные причины
(K132) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ 1 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
РЕЛЕ 1 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №110
  1. 1) УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки ПОВРЕЖДЕН Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства включите реле обогревателя салона 1. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Активен ли дисплей сканирующего устройства: B10B5-CABIN отопитель 1 управление CIRCCUIT высокий? Да Перейдите к шагу 2). Нет состояния, Вызв, вызвавшие этот признак в настоящее время не проверяется. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (K132) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ 1 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Снимите реле 1 отопителя кабины. Включите зажигание. Измерьте вольтметром напряжение на (K132) цепи управления реле 1 отопителя кабины. Считывает ли вольтметр значение 1,0 вольт или выше? да Ремонт короткого замыкания на напряжение в кабине (x2). K132 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства привести в действие реле обогрева салона 1. Контролировать сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активное состояние: B10B5-CABIN отопитель 1 управление высокий уровень в цепи? Да Заменить ПОЛНОСТЬЮ интегрированный модуль питания (TIM, см.). Выполнить (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284922-S37097843422008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
Схема №111
  1. При контроле: С включенным зажиганием включается реле отопителя салона 2.
  1. Установка условия: Если модуль Totally Integrated Питание обнаруживает короткое замыкание на цепи управления реле 2 отопителя кабины (K232).
Возможные причины
(K232) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ 2 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
РЕЛЕ 2 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №112
Схема №113
  1. 1) УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО КЛЕММЫ расшифровка кода ошибки ПОВРЕЖДЕНЫ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства включите ремонтное реле обогревателя салона 2. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Активируется ли сканирующее устройство, отобразите: B10B9-CABIN отопитель 2 управление CIRCUCTION высокий? Да Перейдите к шагу 2). Нет Состояния, Вызв, вызвавшего Данный, частично отсутствует. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (K232) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ 2 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Снимите реле 2 отопителя кабины. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение на (K232) цепи управления реле 2 отопителя кабины. Считывает ли вольтметр значение 1,0 вольт или выше? да Отремонтируйте короткое замыкание на напряжение на кабину (x2). K232 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства привести в действие реле обогрева салона 2. Контролировать сканирующее устройство не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство: B10B9-CABIN отопитель 2 управление высокий уровень в цепи? Да Заменить Totally INTEGED Питание модуль (TIM REFER). Выполнить UR. (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284922-S37097843422008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием, и включенным реле отопителя салона 1.
  1. Установить условие: Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь управления реле 1 отопителя кабины (K132) разомкнута.
Возможные причины
(K132) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ 1 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ РАЗОМКНУТА
РЕЛЕ 1 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №114
  1. 1) УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки ПОВРЕЖДЕН Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента активируйте реле отопителя салона 1. Контролируйте сканирующий инструмент в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Активен ли дисплей сканирующего инструмента: B10B6-CABIN отопитель 1 управление CIRCUCTION обрыв? Да Перейдите к шагу 2). Нет состояния, Вызв, вызвавшего этот признак в настоящее время не проверяется.
  2. 2) проверить (K132) CABIN отопитель реле 1 управление цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Снять Cabin отопитель реле 1. Используя омметр, измерить сопротивление (K132) Cabin отопитель реле 1 управление CIRCCUUE между разъемом жгута TIPM Ccccc1, и разъемом жгута управления Cuit 1 читать да? K132 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего прибора привести в действие реле отопителя салона 1. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующий прибор активным: B10B6-CABIN отопитель 1 управление обрыв цепи? Да Заменить Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Выполнить IGVERИНФОРМАЦИЯ ПРОВЕРКИ ДЛЯ - VER 1. (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284922-S37097843422008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При контроле: При включенном зажигании реле отопителя салона 2 дало команду на включение.
  1. Установка условия: Если модуль Totally Integrated Питание обнаруживает, что цепь управления реле 2 отопителя кабины (K232) замкнута на массу.
Возможные причины
(K232) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ 2 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
РЕЛЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ 2 КАБИНЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №115
  1. 1) УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТИВНОМ СОСТОЯНИИ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента включите ремонтный нагреватель 2 реле. Следите за сканирующим инструментом в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Активен ли сканирующий инструмент, отобразите: B10B8-CABIN отопитель 2 управление CIRCCUTION низкий? Да Перейдите к шагу 2). (ref-284875-S12249799312008051600000)
  2. 2) проверить (K232) CABIN отопитель реле 2 Выход цепь FOR короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Снимите реле CABIN отопитель реле 2. Измерьте с помощью омметра сопротивление между выходной цепью (K232) Cabin отопитель реле 2 и землей. Считывает ли омметр обрыв цепи реле? Да Перейдите к шагу 3). Нет Восстановите замыкание (Xите (Xите нагреватель 2). K232 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства привести в действие реле CABIN отопитель 2. Контролировать сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство: B10B8-CABIN отопитель 2 управление CIRCUP? Да Заменить Полностью Интегрированный модуль питания (TIPM) Заменить. (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284922-S37097843422008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием, и включенным реле отопителя салона 2.
  1. Установить условие: Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь управления реле 2 отопителя кабины (K232) разомкнута.
Возможные причины
(K232) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ 2 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ РАЗОМКНУТА
РЕЛЕ 2 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №116
  1. 1) УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки ПОВРЕЖДЕН Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента активируйте реле обогревателя салона 2. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент активным: B10BA-CABIN отопитель 2 управление CIRCCUIT обрыв? да Перейти к шагу 2). Нет состояния, вызвавшего Этот, в настоящее время не проверяется.
  2. 2) проверить (K232) CABIN отопитель реле 2 управление цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM С1. Снимите реле Cabin отопитель реле 2. Измерьте с помощью омметра сопротивление (K232) Cabin отопитель реле 2 управление CIRCCUUE между разъемом жгута TIPM Ccc1, и разъемом жгутом жгута управления CAT2. K232 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего прибора привести в действие реле отопителя салона 2. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор активным: B10BA-CABIN отопитель 2 управление обрыв цепи? Да Заменить Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Выполнить IO VERИНФОРМАЦИЯ О ICATION проверка - VER 1 Заменить. (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284922-S37097843422008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка состояния: Если модуль TIPM (Totally Integrated Питание модуль) обнаруживает короткое замыкание в цепи управления вентилятором конденсатора (C123).
Возможные причины
(C123) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ КОНДЕНСАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА
TIPM
  1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка условия: Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание в цепи (N112) управления вентилятором высокоскоростного радиатора.
Возможные причины
(N112) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО РАДИАТОРА ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт. TIPM запрашивает работу конденсаторного вентилятора.
  1. Установка условия: Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает разомкнутое состояние в цепи управления вентилятором конденсатора (C123).
Возможные причины
(C123) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ КОНДЕНСАТОРА РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА
TIPM
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установить условие: Если панель приборов (CCN) обнаруживает, что переключатель режима A / C остается в нажатом положении более 5 секунд.
Возможные причины
Расшифровка кода ошибки B1001 ИЛИ B1002 АКТИВЕН В CCN
ОБЪЕКТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА A / C В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Если модуль TIPM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления двигателем воздуходувки (C7), когда требуется работа двигателя воздуходувки.
Возможные причины
(C7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Электродвигатель вентилятора отопителя
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №117
Схема №118
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ поврежденный корпус расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Отключите выключатель вентилятора. Выключите зажигание, подождите 10 секунд и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание, подождите 10 секунд и включите зажигание. Включите выключатель вентилятора. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активным: B10E9-Электродвигатель вентилятора отопителя управление CIRCUITION низкий? да Перейти к шагу 2. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  2. 2) проверить FOR активно расшифровка кода ошибки MOTOR INFORMATION VERIFICATION B10E9-Электродвигатель вентилятора отопителя управление низкий уровень в цепи с Электродвигатель вентилятора отопителя MOTOR жгут разъём DISCONNECTED Включите выключатель управления воздуходувкой. Отсоединить разъем жгута двигателя воздуходувки. Выключить зажигание, подождать 10 секунд, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить выключить зажигание, выключить зажигание, выключить зажигание, подождать 10 секунд, выключить зажигание, выключить зажигание, выключить зажигание, выключить зажигание, выключить зажигание, включить зажигание, включить зажигание, включить зажигание, включить зажигание, включить выключатель, включить, включить, включить, включить, включить, включить, включить, включить. B10E9 (ref-284866-S06059768222008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ (C7) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C8. Измерьте сопротивление цепи управления электродвигателем воздуходувки (C7) на массу между землей и разъемом жгута электродвигателя воздуходувки. Омметр считывает разомкнутую цепь? Да Замените модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM). Выполните URNO ремонта " (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт. TIPM запрашивает работу двигателя воздуходувки.
  1. Установка условия: Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на цепь управления двигателем воздуходувки (C7).
Возможные причины
(C7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА РАЗОМКНУТА
Электродвигатель вентилятора отопителя
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. 1) ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки IS активно. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, подождать 10 секунд и включить зажигание. С помощью прерывистого управления включить провода воздуходувки. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент активным: B10EA-Электродвигатель вентилятора отопителя управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2). Нет состояния, которое вызвало частичную проверку. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  2. 2) проверить (C7) Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C8. Отсоедините разъем жгута Электродвигатель вентилятора отопителя go. Измерьте сопротивление цепи (C7) Электродвигатель вентилятора отопителя управление между разъемом жгута TIPM C8 и разъемом жгута Электродвигатель вентилятора отопителя. Считывает ли омметр разомкнутую цепь? да Отремонтируйте (C7) (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) проверить (C7) Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь FOR короткое замыкание TO напряжение Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение на (C7) Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь. Показывает ли вольтметр выше 10,0 вольт? Да Восстановите (C7) Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь for a короткое замыкание to Voltolition. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей. Выключить зажигание, подождать 10 секунд и включить зажигание. С помощью регулятора a / c включить двигатель воздуходувки. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей. Активен ли сканирующий прибор: B10EA-Электродвигатель вентилятора отопителя управление высокий уровень в цепи? да Заменить Totally Integrated Питание модуль (Tim) - Заменить im (TIM). (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284866-S06059768222008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) установит этот расшифровка кода ошибки, если он обнаружит перегрузку по току в цепи управления двигателем воздуходувки (C7) в течение более 500 мс, когда потребуется работа двигателя воздуходувки.
Возможные причины
ЗАБИВАЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ
Электродвигатель вентилятора отопителя
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №122
  1. 1) Неисправный корпус VERIFY расшифровка кода ошибки B10EC-Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь OVERTURRENT IS активно Проверить зажигание. С помощью сканирующего прибора, удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, подождать 10 секунд и включить зажигание. С помощью сканирующего прибора, прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующий прибор активным: B10EC-Электродвигатель вентилятора отопителя управление CIRCTION? да Перейти к шагу 2) Нет Проверки состояния. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  2. 2) ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Включите зажигание. Включите двигатель воздуходувки. Работает ли двигатель воздуходувки нормально? Да Перейдите к шагу 4). Нет Перейдите к шагу 3).
  3. 3) проверить FOR активно: B10E9-Электродвигатель вентилятора отопителя управление низкий уровень в цепи Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей. Выключить зажигание, подождать 10 секунд и включить зажигание. Включить двигатель воздуходувки. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент активное состояние: B10E9-Электродвигатель вентилятора отопителя управление CIRCUME LLOW? Да Следовать диагностике для кода Xgo XAG2. B10E9 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ 12 ВОЛЬТ НА ДВИГАТЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Включите управление двигателем воздуходувки. С помощью вольтметра измерьте напряжение на цепи (C7) управления двигателем воздуходувки в разъеме жгута двигателя воздуходувки. Показывает ли вольтметр 12 вольт? Да Перейдите к шагу 5). Нет Перейдите к шагу 6).
  5. 5) ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРОВКУ КОРПУСА ВЕНТИЛЯТОРА. ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ. Отключите зажигание. Извлеките двигатель воздуходувки из корпуса ОВКВ в сборе. Найдите что-нибудь на двигателе воздуходувки и в корпусе ОВКВ, что физически препятствует работе двигателя воздуходувки. Есть, отремонтировать при необходимости. Также проверьте двигатель воздуходувки для правильной работы. Переустановите, см. или замените двигатель воздуходувки в соответствии с требуемой информацией. (ref-284866-S06059768222008051600000)(ref-284866-S06059768222008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  6. 6) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАТИРАНИЯ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ (C7) Выключите зажигание. Проверьте цепь управления двигателем воздуходувки (C7) на наличие натирания провода. Присутствует ли натирание провода? Да Отремонтируйте натирание провода в цепи управления двигателем воздуходувки (C7). Выполните " ПРОВЕРКА КУЗОВА - VER 1 ". Нет Замените полностью встроенный модуль питания (TIPM). (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) установит этот расшифровка кода ошибки, если он обнаружит перегрузку по току в цепи (N112) управления высокоскоростным радиаторным вентилятором в течение более 500 мс, когда потребуется работа радиаторного вентилятора.
Возможные причины
ЗАБИВАНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА
TIPM

Другие статьи — Отопление и кондиционирование - электрическая диагностика