Как продиагностировать двигатель - механическая
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ СМАЗОЧНОГО МАСЛА | 1. Низкий уровень масла. | 1. (а) Проверить и заполнить чистым моторным маслом. |
| (b) Проверить на наличие серьезной внешней утечки масла, которая может снизить давление. | ||
| 2. Вязкость масла тонкая, разбавленная или неправильная спецификация. | 2. А) Убедиться, что используется правильное моторное масло. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-283713-S07037781962008050100000) | |
| (b) Ищите уменьшенную вязкость от разбавления топлива. | ||
| 3. Неправильное срабатывание реле/манометра давления. | 3. Убедиться, что реле давления работает правильно. В противном случае заменить переключатель/датчик. | |
| 4. Предохранительный клапан застрял в открытом положении. | 4. Проверить/заменить клапан. | |
| 6. Если охладитель был заменен, пробки доставки могли быть оставлены в охладителе | 6. Проверить / снять пробки доставки. | |
| 7. Изношенный масляный насос. | 7. Проверить и заменить масляный насос. | |
| 8. Всасывающая трубка свободно или утечка уплотнения. | 8. Проверить и заменить уплотнение. | |
| 9. Свободная крышка главного подшипника. | 9. Проверить и установить новый подшипник, затянуть колпачок до нужного момента. | |
| 10. Изношенные подшипники или неправильно установленные подшипники. | 10. Осмотреть и заменить шатунные или коренные подшипники. Проверить и заменить направленные форсунки охлаждения поршня. | |
| 11. Направленные сопла охлаждения поршня под поршнем, плохо вписываются в основной носитель. | 11.проверить положение форсунок охлаждения направленных поршней. | |
| 12. Незакрепленная масляная винтовка с соплами в седельно-реактивном стиле | 12.затянуть пробку масляной винтовки. | |
| 13.рыхлая направленная насадка для охлаждения поршня. | 13. Затянуть форсунку охлаждения направленного поршня. | |
| 14. Оба J-jet и седло струйный стиль охлаждения форсунки установлены. | 14. Установить правильную струю стиля. | |
| СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ СМАЗОЧНОГО МАСЛА | 1. Датчик давления не работает должным образом. | 1. Убедиться, что реле давления работает правильно. В противном случае заменить переключатель/датчик. |
| 2. Двигатель работает слишком холодно. | 2. Обратитесь к температуре охлаждающей жидкости ниже нормы. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-283738-S21595299852008050100000) | |
| 3. Слишком высокая вязкость масла. | 3. Убедиться, что используется правильное масло. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-283713-S07037781962008050100000) | |
| 4. Масляный предохранительный клапан застрял в закрытом положении или заедает | 4. Проверить и заменить клапан. | |
| ПОТЕРЯ СМАЗОЧНОГО МАСЛА | 1. Внешние протечки. | 1. Визуально проверить отсутствие утечек масла. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| 2. Картер переполнен. | 2. Убедиться, что используется правильный измерительный стержень. | |
| 3. Неправильная спецификация масла или его вязкость. | 3. (а) Убедиться, что используется правильное масло. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-283713-S07037781962008050100000) | |
| (b) Ищите уменьшенную вязкость от разбавления топливом. | ||
| (c) Пересмотреть/сократить интервалы замены масла. | ||
| 4. Течь маслоохладителя | 4. Проверить и заменить маслоохладитель. | |
| 5. Высокая продувка вытеснением масла из суфлера. | 5. Проверить участок трубки суфлирования на наличие признаков потери масла. Произвести необходимый ремонт. | |
| 6. Утечка масла из турбонагнетателя в воздухозаборник. | 6. Осмотреть воздуховоды на наличие признаков перекачки масла и отремонтируйте по мере необходимости. | |
| СТУКИ СЖАТИЯ | 1. Воздух в топливной системе. | 1. Определение места утечки воздуха и ремонт. Запрещается производить продувку топливной системы высокого давления. |
| 2. Некачественное топливо или топливо, загрязненное водой/бензином. | 2. Проверить, работая от временного бака с хорошим топливом. Очистить и промыть топливный бак. Заменить фильтр сепаратора топливо/вода. | |
| 3. Двигатель перегружен. | 3. Убедиться, что номинальная нагрузка двигателя не превышена. | |
| 4. Неправильная эксплуатация форсунок. | 4. Проверить и заменить неисправные/неработающие форсунки. | |
| ЧРЕЗМЕРНАЯ ВИБРАЦИЯ | 1. Ослабленные или сломанные опоры двигателя. | 1. Заменить опоры двигателя. |
| 2. Поврежденный вентилятор или неправильно работающие аксессуары. | 2. Проверить и заменить вибрирующие компоненты. | |
| 3. Неправильно работающий гаситель вибрации | 3. Осмотреть/заменить виброгаситель. | |
| 4. Неправильно работая электронно контролируемый вязкий привод вентилятора. | 4. Осмотреть / заменить привод вентилятора. | |
| 5. Изношенный или поврежденный подшипник генератора. | 5.проверить / заменить генератор. | |
| 6. Перекос корпуса маховика. | 6. Проверить / откорректируйте центровку маховика. | |
| 7. Свободный или сломанный компонент силы. | 7. Осмотреть коленчатый вал и штоки на предмет повреждений, которые вызывают состояние дисбаланса. Отремонтируйте / заменить по мере необходимости. | |
| 8. Изношенные или несбалансированные компоненты трансмиссии. | 8. Проверить / отремонтировать компоненты трансмиссии. | |
| ЧРЕЗМЕРНЫЕ ШУМЫ ДВИГАТЕЛЯ | 1. Скрип приводного ремня, недостаточное натяжение или аномально высокая нагрузка. | 1. Проверить автоматическое натяжное устройство и осмотреть приводной ремень. Убедиться, что водяной насос, шкив натяжного устройства, ступица вентилятора, генератор и насос усилителя рулевого управления свободно поворачиваются. Проверка правильной работы работающего шкива генератора переменного тока. |
| 2. Утечки всасываемого воздуха или выхлопных газов. | 2. Обратитесь к избыточному дымообразованию. См. " КАРТЫ ДИАГНОСТИКИ ДЫМА ". (ref-283822-S06932725732008050100000) | |
| 3. Чрезмерная нахлестка клапана. | 3. Отрегулировать клапаны. Убедиться, что толкатели не согнуты и коромысла, регулировочные винты, крейцкопфы не сильно изношены. Заменить изогнутые или сильно износившиеся компоненты. | |
| 4. Шум турбокомпрессора. | 4. Проверить рабочее колесо турбокомпрессора и турбинное колесо на контакт с корпусом. Отремонтировать/заменить по мере необходимости. | |
| 5. Шум зубчатой передачи. | 5. Визуально проверить и измерить люфт шестерни. При необходимости заменить зубчатые колеса. | |
| 6. Стук функции питания. | 6. Проверка/замена штоковых и коренных подшипников. | |
| 7. Высокоточный визг. | # 7. С помощью мыльного водного раствора проверить охладитель рециркуляция отработавших газов на соединение выхлопного коллектора. Проверить все зажимы и шланги со стороны нагнетания турбонагнетателя |
НИЗКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ПРИ ХОЛОДНОМ ЗАПУСКЕ
В зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) временно задерживает (ограничивает) максимальную частоту вращения двигателя, когда транспортное средство не движется. Для транспортных средств с автоматической коробкой передач максимальная частота вращения двигателя временно задерживается, когда скорость транспортного средства меньше одного миль / ч и когда селектор трансмиссии находится в нейтральном или парковочном положении. Промежуток времени, в течение которого максимальная частота вращения двигателя временно ограничена, зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к таблице " ВРЕМЕННАЯ ЗАДЕРЖКА " для определения величины временной задержки. (ref-283822-S27921279832008062600000)
ПримечаниеЗначения временной задержки, представленные в таблице, являются приблизительными и могут изменяться для каждого приложения.
| ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ | ВЫДЕРЖКА ВРЕМЕНИ |
|---|---|
| -37°C | 45,2 сек. |
| -28°C | 34,6 сек. |
| -23°C | 28,8 сек. |
| -17°C | 24,2 сек. |
| + -12°C | 20,2 сек. |
| + -7°C | 17,0 сек. |
| + 2°C | 13,0 сек. |
| + 7°C | 10,8 сек. |
| + 13°C | 9,0 сек. |
| + 21°C | 7,0 сек. |
ВЫДЕРЖКА ВРЕМЕНИ
Диагностические карты дыма
Следующие диаграммы включают возможные причины и исправления для избыточного или ненормального дыма выхлопных газов. Небольшие количества белого дыма или водяного пара (в определенное время) должны считаться нормальными для двигателя с дизельным двигателем.
ПримечаниеВидимый черный дым на хвостовой трубе является признаком отказа системы последующей очистки (дизельного сажевого фильтра). Следовать инструкциям по осмотру / замене в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ", чтобы исправить отказ системы последующей обработки. Дизельный сажевый фильтр МОЖЕТ выйти из строя из-за возможных причин, перечисленных ниже. (ref-283741)
| ЧРЕЗМЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ДЫМ | |
|---|---|
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ИСПРАВЛЕНИЕ |
| Установленные компоненты Aftermarket. | Проверять компоненты послепродажного обслуживания или наличие модификаций |
| Воздушный фильтр загрязнен или засорен. | Проверить фильтр Minder ® на воздушном фильтре. См. " ЭЛЕМЕНТ-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ". (ref-283822-S40188117702008050100000) |
| Ограничение воздухозаборной системы. | Проверить всю систему забора воздуха, включая все шланги и трубки, на наличие ограничений, разрушенных деталей или повреждений. При необходимости отремонтировать/заменить. |
| Утечка воздуха во впускной системе. | Проверить всю систему воздухозаборника. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ", включая все шланги и трубки на наличие трещин, ослабленных зажимов и / или отверстий в резиновых каналах. Также проверить впускной коллектор на наличие незакрепленного монтажного оборудования. (ref-283741-S08435787072008050100000) |
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) активные или множественные, прерывистые расшифровка кода ошибки. | Обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА. |
| Модуль управления двигателем (ЕСМ) не откалиброван или калибровка ЕSM устарела. | Проверить наличие обновлений бюллетеня технического обслуживания (TSB) в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА. |
| Ограничение выхлопной системы выше спецификаций. | Проверить выхлопные трубы на наличие повреждений/ограничений. Ремонт по мере необходимости. |
| Неправильный сорт топлива или плохое качество топлива. | Временно меняйте марки топлива и обратить внимание на состояние. При необходимости меняйте марку. Обратитесь к руководству владельца за правильными спецификациями топлива. |
| Неисправность топливного инжектора. | Возможно, был установлен расшифровка кода ошибки. Выполнить " Испытание производительности цилиндра " или " Тест отключения цилиндра " с использованием сканирующего инструмента для изоляции отдельных цилиндров. Также см. Соответствующую статью по электрической диагностике и " Диагностика и тестирование ". (ref-283728-S38109375862008050100000) |
| Неисправность топливного насоса. | Может быть установлен расшифровка кода ошибки, если это так, обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА. |
| Система возврата топлива ограничена. | Проверить линии возврата топлива на ограничение. |
| Впускной коллектор ограничен. | Снять ограничение. Снять звуковой сигнал всасываемого воздуха для проверки на предмет загрязнения нагревателя решетки, осмотреть клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов, чтобы убедиться, что клапан находится в открытом положении |
| Неочищенное топливо во впускном коллекторе. Негерметичность топливных форсунок при выключении двигателя. | Топливные форсунки протекают при остановке двигателя. Выполнить тест топливных форсунок. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-283822-S20009557862008050100000) |
| Ограничение воздухозаборника турбонагнетателя. | Снять ограничение. |
| Поврежден турбокомпрессор. | Турбокомпрессор поврежден (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-283741-S34803860172008050100000) |
| Турбонагнетатель имеет избыточную наплавку на колесе компрессора и / или лопатках диффузора. | Обратитесь к разделу " ОЧИСТКА ". (ref-283741-S11332468302008050100000) |
| Турбонагнетатель поврежден снаружи. | Проверить наличие избыточного масла в корпусе компрессора и / или турбины, а также в выхлопной трубе турбокомпрессора (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-283741-S34803860172008050100000) |
| Зазор между колесами турбокомпрессора не соответствует спецификации. | См. раздел " ОСМОТР ". (ref-283741-S34803860172008050100000) |
| ЧРЕЗМЕРНЫЙ БЕЛЫЙ ДЫМ | |
|---|---|
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ИСПРАВЛЕНИЕ |
| Установленные компоненты Aftermarket. | Проверять компоненты послепродажного обслуживания или наличие модификаций |
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) активные или множественные, прерывистые расшифровка кода ошибки. | Обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА. Проверить наличие tsbs |
| Схема подогревателя впускного коллектора неправильно функционирует в холодную погоду. | Должен быть установлен расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью электрооборудование DIAGNOSTICS. Также проверить правильность работы нагревательных элементов. |
| Утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания. | Произвести опрессовку системы охлаждения согласно " ДИАГНОСТИКЕ И ИСПЫТАНИЯМ ". (ref-283738-S21595299852008050100000) |
| При низких температурах окружающей среды нагреватель блока двигателя неисправен (если он оборудован). | См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-283738-S04063283632008050100000) |
| Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. | Должен быть установлен расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА. Также проверить работу термостата. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не откалиброван или имеет неправильную калибровку. Необходимо было установить DTS. См. Соответствующую статью Электрическая диагностика. (ref-283738-S19537107532008050100000) |
| Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не откалиброван или имеет неправильную калибровку. | Должен быть установлен расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА. Выполнить тестирование производительности топливного насоса впрыска. |
| Низкий расход подачи к нагнетательному насосу. | Для проверки топливной системы обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА. |
| Неправильная марка топлива или плохое качество топлива. | Временно измените марки топлива и обратить внимание на состояние. При необходимости измените марку. Обратитесь к руководству владельца для правильной спецификации топлива. |
| Неисправен элемент подогревателя топлива или датчик температуры подогревателя топлива, что приведет к накоплению парафина в топливном фильтре. | См. раздел " Испытания топливного нагревателя ". См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-283794-S41588686212008050100000) |
| Неисправность топливного инжектора. | Должен быть установлен расшифровка кода ошибки. Провести тест отключения цилиндра с помощью инструмента сканирования для изоляции отдельных цилиндров. Если не удается изолировать отдельный цилиндр, выполнить тест обратного потока инжектора, чтобы определить неисправный инжектор или трубку топливного разъема. В случае нормального возвратного потока использовать инструмент блокировки инжектора (инструмент # 9864), чтобы блокировать топливопровод высокого давления на рейке по одному за раз. Это испытание может изолировать и форсунку инжектора с утечкой топлива в цилиндр. См. также соответствующую электрическую диагностику ". (ref-283728-S38109375862008050100000) |
| Неправильный выступ топливного инжектора. | Проверить правильность толщины шайбы (прокладки) в нижней части топливного инжектора согласно " установка ". (ref-283794-S25396631272008050100000) |
| Неисправность топливного насоса. | Необходимо было установить расшифровка кода ошибки и выполнить проверку работы топливного насоса в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-283794) |
| Неисправность насоса перекачки (подъема) топлива. | Возможно, был установлен расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА. |
| Неправильная регулировка впускного / выпускного клапана (слишком плотная). | См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283822-S41454998712008050100000) |
| Неисправность датчика температуры воздуха во впускном коллекторе. | Должен быть установлен расшифровка кода ошибки, см. соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА. |
| Внутренние повреждения двигателя (притертый цилиндр). | Проанализируйте моторное масло и осмотреть масляный фильтр, чтобы определить место возможного повреждения. |
ПримечаниеВидимый синий дым на хвостовой трубе является признаком отказа системы последующей обработки (дизельного сажевого фильтра). Следовать инструкциям по осмотру / замене в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ", чтобы исправить отказ системы последующей очистки. Дизельный сажевый фильтр МОЖЕТ выйти из строя из-за возможных причин, перечисленных ниже. (ref-283741)
| ЧРЕЗМЕРНЫЙ СИНИЙ ДЫМ | |
|---|---|
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ИСПРАВЛЕНИЕ |
| Грязный воздухоочиститель или ограниченный впускной канал турбонагнетателя. | Проверить фильтр Minder ® на корпусе воздушного фильтра (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283822-S13116022372008050100000) |
| Засорение выпускного коллектора. | Снять выпускной коллектор и осмотреть на предмет засорения (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283822-S40371110532008050100000) |
| Ограниченная дренажная трубка турбонагнетателя. | Снять дренажную трубку турбокомпрессора и удалить препятствие. |
| Система вентиляции картера заглушена. | Проверка работы системы вентиляции картера |
| Уплотнения клапанов изношены, хрупки или неправильно установлены. | Заменить масляные уплотнения штока клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283822-S01908390922008050100000) |
| Осуществляют износ штоков и / или направляющих клапанов. | Снять клапаны и осмотреть их и направляющие согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-283822-S41454998712008050100000) |
| Сломанные или Неправильно установленные поршневые кольца. | Снести двигатель и осмотреть поршневые кольца. |
| Чрезмерный торцевой зазор поршневого кольца. | Снять поршни и измерить зазор между торцами поршневых колец в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-283822-S15993894022008050100000) |
| Чрезмерный износ и конусность отверстия цилиндра. | Снять поршни и измерить износ отверстия цилиндра и конусность (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-283822-S19572136332008050100000) |
| Повреждение баллона. | Снять поршни и осмотреть отверстие цилиндра на наличие трещин или пористости. При необходимости отремонтируйте гильзу цилиндра согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-283822-S19572136332008050100000) |
| Повреждение поршня. | Снять поршни и осмотреть на отсутствие трещин, отверстий. Замерить поршень на некруглость и конусность согласно " ОСМОТРУ ". (ref-283822-S26608449412008050100000) |
| Отказ турбокомпрессора. | Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-283741-S14874737942008050100000) |
| Неправильный выступ топливного инжектора. | Проверить правильность толщины шайбы (прокладки) в нижней части топливного инжектора согласно " установка ". (ref-283794-S25396631272008050100000) |
Как протестировать 6.7L дизельный двигатель - сервисной информация: диагностики
- При устранении неполадок, связанных с высоким давлением в картере, следующие пункты могут быть причиной закрытия закрытого клапана вентиляции картера во время работы двигателя: Ограниченная вентиляция картера фильтр. Замена фильтра Неисправен или неправильно собран закрытый клапан вентиляции картер. Проверить работу клапана.
- Закрытый вентиляционный клапан картера должен позволять газам картера протекать, когда двигатель не работает и / или удален от двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Подача воздуха может подаваться либо на вход, либо на выход закрытого вентиляционного клапана картера.
- Через закрытый клапан вентиляции картера можно продувать небольшое количество воздуха (менее 34 к Па [5 фунт / кв.
- Если воздух не проходит через закрытый вентиль вентиляции картера, заменить клапан.