Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Прочее
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Рулевое управление 24 иллюстрации ~14 мин чтения

Рулевая колонка

Задние опоры кронштейна рулевой колонки, через которые проходят шпильки или болты с обеих сторон рулевой колонны, имеют пластиковую / металлическую капсулу, предназначенную для излома или перемещения, когда возникает сила, достаточная для повреждения рулевой колонке. Есть 2 капсулы для установки на рулевую колонку, по одной с каждой стороны колонки. Может возникнуть коллапс, где корпус трубки может переместиться в узел заднего кронштейна ИЛИ трубка может перемещаться внутри корпуса трубки. Как правило, если происходит этот тип коллапса, капсулы должны иметь повреждение, однако, если какой-либо из следующих шагов все равно потребуется его замена.

ПримечаниеВсе иллюстрации в рамках этой процедуры являются типичными; однако капсулы рулевой колонки одинаковы на всех транспортных средствах.

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Возьмите рулевое колесо в положениях часов 9 и 3 o ', а затем снова в положении 12 и 6 o ' и попытайтесь покачать рулевым колесом взад-вперед и вверх-вниз. Если есть чрезмерное движение или слышимый звук дерганья или заточки, заменить рулевую колонку. См. " Рулевая колонка - удаление ". (ref-376940-S29011077492010111600000)
  2. Снять крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " Корпус / приборная панель / КРЫШКА, открывание рулевой колонны - снятие "). (ref-377046-S32652614442010111600000)
  3. При наличии такого оборудования отвернуть стопорные винты (1) и снять усиление крышки открывания рулевой колонки (2).
  4. Визуально проверить наличие трещин в пластиковой области (1) и движения в металлической области (2) двух капсул, толкая и вытягивая рулевое колесо вверх и вниз, а также влево и вправо.
  5. Если капсулы сломаны или сдвинулись с места, заменить рулевую колонку (см. раздел " Рулевое управление / колонка - снятие "). (ref-376940-S29011077492010111600000)
  6. Ослабить болты (или гайки) крепления рулевой колонки (2, 5) на несколько оборотов, но не снимайте их. Снять только один из задних крепежных болтов (или гаек) (2). Убедиться в том, что капсула имеет возможность перемещения, но она не должна выскальзывать из кронштейна в сборе. Если капсула все-таки выходит из узла кронштейна, заменить рулевую колонку. См. " Рулевое управление / колонка - демонтаж ". (ref-376940-S29011077492010111600000)
  7. Установить ранее снятый болт (или гайку) 2 на несколько оборотов, а противоположный (2) снять и проконтролировать таким же образом эту капсулу. Если капсула все-таки вышла из кронштейна в сборе, заменить рулевую колонку. См. раздел " Рулевое управление / колонка - демонтаж ". (ref-376940-S29011077492010111600000)
  8. Установить болты (или гайки) крепления рулевой колонки (2, 5) и затянуть до 27 Н · м (20 фут-фунтов).
  9. Измерить расстояние от кронштейна крепления тормозного переключателя (4) до плоскости заднего монтажного кронштейна (3). Если оно меньше 144 мм (5,6875 дюйма или 5-11 / 16 дюйма), заменить рулевую колонку. См. " Рулевое управление / колонка - демонтаж ". (ref-376940-S29011077492010111600000)
  10. Если рулевая колонка проходит все испытания и измерения, указанные выше, рулевая колонка не разрушается и не нуждается в замене.

Выключатель зажигания

Если на транспортном средстве, оснащенном автоматической коробкой передач, усилие извлечения ключа зажигания является чрезмерным, отрегулировать рычажный механизм переключения (5).

Если усилие срабатывания переключателя зажигания (1) является чрезмерным, снять цилиндр ключа зажигания (3) с рулевой колонки и проверить усилие поворота цилиндра ключа. Обратитесь к разделу " Электрооборудование / Управление зажиганием / ЦИЛИНДР, замок зажигания - Снятие ". При чрезмерном усилии проворачивания цилиндра ключа заменить цилиндр ключа. (ref-376976-S14746552532010111600000)

Меры предосторожности при обслуживании

ПримечаниеРулевая колонка на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, не оснащена внутренним запирающим валом с цилиндром зажигания. Придется использовать альтернативные способы блокировки рулевого колеса для сервисного обслуживания.

Для обслуживания рулевого колеса, переключателей или подушки безопасности. Обратитесь к разделу " Удерживающие устройства - Предупреждение " и следовать всем предупреждениям и предостережениям. (ref-377047-S28775866712010111600000)

ПредупреждениеСистема подушек безопасности представляет собой чувствительный, сложный электромеханический блок. Прежде чем пытаться диагностировать, снять или установить компоненты системы подушек безопасности, вы должны сначала отсоединить и изолировать отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора. Затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится. Несоблюдение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. Крепления, винты и болты, первоначально использовавшиеся для компонентов подушки безопасности, имеют специальные покрытия и специально разработаны для системы подушки безопасности. Они никогда не должны заменяться какими-либо заменителями. В любое время, когда требуется новый крепеж, заменить на правильный крепеж, указанный в сервисном пакете, или крепеж, указанный в книгах деталей.
ВниманиеЗапрещается наносить удары по валу рулевой колонки, что может привести к повреждению вала или подшипника.
ВниманиеНе пытайтесь снять шкворневые болты для разборки механизма наклона.

Ключ зажигания должен находиться в цилиндре ключа для снятия цилиндра. Перед снятием выключателя зажигания сначала необходимо снять цилиндр ключа.

  1. Извлечь отрицательный (заземляющий) кабель из батареи.
  2. Отключить подушку безопасности. Обратитесь к разделу " Удерживающие устройства / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, водитель - снятие ". (ref-377047-S24754395792010111600000)
  3. Снять kneeblocker и панель усиления рулевой колонки.
  4. Снять нижний и верхний кожухи.
  5. Извлечь цилиндр ключа.
  6. Снять кронштейн ручки освобождения рычага наклона (если имеется).
  7. Отсоединить электрический соединитель в задней части выключателя зажигания (4).
  8. Отвернуть крепежные винты выключателя зажигания (2).
  9. С помощью небольшой отвертки надавите на фиксирующий язычок (3) и снять переключатель (1) с рулевой колонки.

4500 И 5500

Рулевые механизмы модели 4500 и 5500 имеют внутренние тарельчатые клапаны, которые необходимо устанавливать только после присоединения рычажного механизма. Несоблюдение процедуры при установке НОВОГО рулевого механизма может привести к потенциальному накоплению тепла и повреждению рулевой системы.

ПримечаниеНеобходимо следить за тем, чтобы рулевое устройство не перемещалось более чем на 25 градусов от центра на выходном валу в любом направлении до установки тарельчатых клапанов. Это имеет решающее значение во время установки поворотного рычага. Невыполнение этого требования приведет к неправильной установке тарелевых клапанов. Если неправильно установить зубчатую передачу, она не попадет в перепускной канал сброса давления, и существует вероятность накопления тепла и повреждения системы рулевого управления. После установки тарелочные клапаны не могут быть сброшены.

Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Установить передние колеса в положение прямо. ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевая колонка на транспортных средствах с автоматической коробкой передач может не оснащаться внутренним блокирующим валом, который позволяет блокировать цилиндр ключа зажигания с помощью ключа. Альтернативные методы блокировки рулевого колеса для обслуживания придется использовать.
  2. Зафиксировать рулевое колесо.
  3. Откачайте как можно больше жидкости для гидроусилителя руля.
  4. Отсоединить и закрыть шланги для жидкости от рулевого механизма. См. " Рулевое управление / насос / шланг, усилитель руля - демонтаж ". (ref-376940-S39712045702010111600000)
  5. Снять зажимной болт (1) муфты рулевого вала на рулевом механизме и сдвинуть муфту с рулевого механизма (2).
  6. Снять вал рулевого механизма с шатуном 1, удерживая гайку и шайбу.
  7. Отметить вал рулевого механизма и поворотный рычаг (1) для справки по установке.
  8. С помощью съемника поворотных рычагов 9615A (2) или аналогичного устройства снять поворотный рычаг (1) с вала рулевого механизма. См. раздел " Демонтаж рулевого управления / рычажного механизма / рычага, поворотного рычага ". 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 2 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ (3) (ref-376940-S08794879742010111600000)
  9. Снять рулевой механизм (1) с трех крепежных болтов (2) и вынуть рулевой привод (1-) из автомобиля.

ПримечаниеРулевой механизм на автомобилях модели 4500 и 5500 внутренне не исправен.

Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Установить передние колеса в положение прямо. ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевая колонка на транспортных средствах с автоматической коробкой передач может не оснащаться внутренним блокирующим валом, который позволяет блокировать цилиндр ключа зажигания с помощью ключа. Альтернативные методы блокировки рулевого колеса для обслуживания придется использовать.
  2. Зафиксировать рулевое колесо.
  3. Откачайте как можно больше жидкости для гидроусилителя руля.
  4. Отсоединить и закрыть шланги для жидкости от рулевого механизма. См. " Рулевое управление / насос / шланг, усилитель руля - демонтаж ". (ref-376940-S39712045702010111600000)
  5. Снять стяжной болт муфты (1) на рулевом механизме и сдвинуть вал с шестерни (2).
  6. Снять направляющую планку (5) со стороны рамы (4), чтобы обеспечить достаточный зазор для съемника поворотного рычага.
  7. Отвинтить гайку (2) шатуна.
  8. Отметить поворотный вал и рычаг (4) для справки по монтажу. Снять рычаг (1) с помощью съемника OTC ® 5055 (2) или эквивалентного инструмента для извлечения рычага. См. " Рулевое управление / рычажный механизм / ARM, Pitman - демонтаж ". (ref-376940-S08794879742010111600000)
  9. Вывернуть три крепежных болта (2) рулевого механизма и снять его с автомобиля.
  1. Отвернуть гайку (1) тягового звена со стороны шатуна (3).
  2. Отвинтить гайку тягового звена со стороны шарнира.
  3. Снять тягу (3) с правого кулака и шатуна (2) при помощи съемника C-3894-A (1).

Утечка из насоса

Насос обслуживается как узел и не должен разбираться. Пластиковый резервуар насоса и уплотнительные кольца резервуара могут быть заменены.

Проверить герметичность в следующих местах

  1. Уплотнение вала насоса за шкивом
  2. Насос к уплотнительному кольцу резервуара
  3. Шапка коллектора
  4. Напорные и обратные линии
  5. Штуцер клапана-регулятора расхода

Насос и шланги ГУР

ПримечаниеЭта информация предназначена для использования в сочетании с диагностическими картами в начале раздела " Рулевое управление ". См. Руление - диагностика и тестирование

Как проверить износ внутренних компонентов насоса усилителя рулевого управления

  1. Установить переключатель передач в положение PARK (или NEUTRAL) с колесами.
  2. При работе двигателя на холостом ходу имейте помощника, поворачивающего руль.
  3. С помощью электронного инструмента прослушивания определить, не исходит ли шум от насоса.
  4. Увеличить обороты двигателя и иметь помощник, поворачивающий руль. Меняется ли шум с нагрузкой?
  5. Заменить насос усилителя рулевого управления, если присутствует чрезмерный шум. См. раздел Демонтаж насоса / рулевого механизма

Как проверить шланги рулевого управления, соприкасающихся с кузовом или рамой транспортного средства

Проверить шланги и шланговые трубки следующим образом:

  1. Осмотреть шланги и шланговые трубки на наличие следов. Если следы присутствуют, отрегулировать шланг(ы) в нужном положении путем ослабления, изменения положения и затягивания креплений до указанного крутящего момента. См. " Рулевое управление / насос - технические характеристики ". Не сгибайте трубы для регулировки. Заменить сборку шланга при повреждении. (ref-376940-S14974269732010111600000)
  2. Проверить момент затяжки крепежных кронштейнов шланга и трубных гаек. См. раздел Характеристики рулевого управления / насоса
  3. Для того чтобы вызвать колебания давления, которые могут привести к перемещению шланга, необходимо убрать рулевое устройство с упоров. При наличии контакта со шлангом отрегулировать положение шланга (шлангов) путем ослабления, изменения положения и затяжки креплений в соответствии с указанным крутящим моментом. См. " Технические характеристики рулевого управления / насоса ". Не сгибайте трубки для регулировки. Заменить шланг в сборе, если он поврежден. (ref-376940-S14974269732010111600000)
ПредупреждениеУровень жидкости следует проверять при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся компонентов.
ВниманиеЖидкость для гидроусилителя руля Mopar® + 4 или жидкость для автоматической коробки передач Mopar® ATF + 4 должна использоваться в системе гидроусилителя руля. Обе жидкости имеют одинаковые стандартные спецификации материалов (MS-9602). Никакой другой гидроусилитель руля или жидкость автоматической коробки передач не должны использоваться в системе. Если используется другая жидкость, насос и система усилителя рулевого управления могут быть повреждены. Не допускайте переполнения системы.
ВниманиеЕсли воздух из системы гидроусилителя рулевого управления продувается неправильно, это может привести к поломке насоса.
Схема №71

ПримечаниеУбедиться, что вакуумный инструмент, используемый в следующей процедуре, чистый и не содержит каких-либо жидкостей.

  1. Проверить уровень жидкости. Как измерено на стороне резервуара, уровень должен указывать между MAX и MIN, когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды. Отрегулировать уровень жидкости по мере необходимости. См. Рулевое управление / насос / жидкость - стандартная процедура
  2. Плотно вставить P / S Cap Adapter 9688 (4) в горловину резервуара (3). ВНИМАНИЕ: Отказ от использования резервуара вакуумного насоса (1) может привести к всасыванию жидкости гидроусилителя рулевого управления в ручной вакуумный насос.
  3. Присоедините ручной вакуумный насос C-4207-A (2) или эквивалентный с резервуаром (1) к адаптеру крышки P / S 9688 (4). ВНИМАНИЕ: Не управляйте транспортным средством, пока в системе рулевого управления создается вакуум. Возможно повреждение насоса усилителя руля. ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении следующего шага убедиться, что уровень вакуума поддерживается в течение всего периода времени.
  4. Используя ручной вакуумный насос (2), приложите 68-85 кПа (20-25 дюймов Hg) вакуума в систему в течение минимум трех минут.
  5. Медленно стравите вакуум и снять специальные инструменты.
  6. При необходимости отрегулировать уровень жидкости. См. 1.
  7. Повторяйте шаги 1-6 до тех пор, пока жидкость больше не будет капать при создании вакуума.
  8. Запустить двигатель и выполнить три цикла блокировки-блокировки рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль на упорах.
  9. Остановить двигатель и проверить наличие утечек на всех соединениях.
  10. Проверить наличие воздуха в резервуаре и проверить уровень жидкости. При наличии воздуха повторить процедуру по мере необходимости.

Промывка требуется, когда жидкость системы гидроусилителя рулевого управления / гидравлического усилителя загрязнена. Загрязненная жидкость в системе рулевого управления / усилителя может вызвать ухудшение уплотнения и повлиять на работу рулевого механизма / золотникового клапана усилителя.

ПримечаниеДвигатель не следует запускать, чтобы вся жидкость сливалась из системы. Насос никогда не должен работать без жидкости.

  1. Поднять передний конец автомобиля от земли до тех пор, пока колеса не смогут свободно поворачиваться.
  2. Снять возвратную магистраль с насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль оснащен гидроусилителем, снять обе возвратные магистрали с насоса.
  3. Заглушите порт / порты обратной линии на насосе.
  4. Поместить возвратную линию / линии в большой контейнер, чтобы поймать жидкость.
  5. Пока помощник заполняет резервуар насоса запустить двигатель.
  6. При работающем двигателе на холостом ходу поворачивайте колесо взад и вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Не контактируйте и не удерживайте колесо в упорах рулевого управления.
  7. Пропустите кварту жидкости через систему, затем остановить двигатель и установить возвратную линию / линии.
  8. Заполните систему жидкостью и выполнить начальную операцию насоса рулевого управления. См. " Рулевой механизм / насос - стандартная процедура ". (ref-376940-S03139402082010111600000)
  9. Запустить двигатель и проработайте в течение пятнадцати минут, затем остановить двигатель.
  10. Снять возвратную линию / линии с насоса и заглушите порт / порты насоса.
  11. Залить свежую жидкость в резервуар и проверить сливную жидкость на наличие загрязнений. Если жидкость все еще загрязнена, снова промыть систему.
  12. Установить возвратную линию / линии и выполнить начальную операцию насоса рулевого управления. См. " Рулевой механизм / насос - стандартная процедура ". (ref-376940-S03139402082010111600000)
Схема №72
1 - ШКИВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
2 - РЕЗЕРВУАР ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
3 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ
4 - Шланг высокого давления
  1. Слить и сифонируйте жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
  2. Снять змеевидный ремень. ВНИМАНИЕ: не снимайте фитинг на насосе, в который ввинчивается шланг высокого давления. Фитинг может ослабнуть, если он не будет дублирован с помощью другого ключа. Если фитинг все-таки ослабнет, его необходимо повторно затянуть перед продолжением. (57-67 Нм, 40-50 фунт-фут).если этот фитинг выходит из корпуса насоса, внутренняя пружина и детали клапана выпадут из насоса и их нельзя будет правильно переустановить, если это произойдет насос.
  3. Отсоединить обратный шланг (3).
  4. Отсоединить напорный рукав 4.
  5. Доступ для снятия трех болтов крепления насоса к головке цилиндра можно получить через отверстия шкива (1).
Схема №73
Схема №74
  1. Слить и сифонируйте жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
  2. Снять змеевидный ремень. ВНИМАНИЕ: не снимайте фитинг (2) на насосе, в который ввинчивается шланг высокого давления. Фитинг может ослабнуть, если он не будет дублирован с помощью другого гаечного ключа. Если фитинг все-таки ослабнет, его необходимо повторно затянуть перед продолжением. (57-67 Н · м, 40-50 фунт-фут).если этот фитинг выйдет из корпуса насоса, внутренняя пружина и детали клапана выпадут из насоса и их нельзя будет правильно установить, если этот насос потребуется заменить.
  3. Отсоединить обратный шланг (3) на резервуаре.
  4. Отсоединить напорный рукав (4) у насоса.
  5. Доступ для снятия трех болтов, крепящих насос (1) к головке цилиндров можно получить через отверстия шкива.
  6. Ослабить болт крепления кронштейна насоса (3) к колодке.
  7. Снять насос гидроусилителя руля (1) с нижней части моторного отсека.
Схема №75
1 - ШКИВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
2 - РЕЗЕРВУАР ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
3 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ
4 - Шланг высокого давления
  1. Совместите насос с монтажными отверстиями в левой головке цилиндров.
  2. Установить 3 болта крепления насоса через отверстия для доступа к шкиву (1). Затянуть болты на 28 Н.м (21 фут фунт.).
  3. Подсоединить нагнетательную линию (4) и возвратный шланг (3) к насосу и резервуару (2). Затянуть напорную линию до 31 Н.м (23 фута / фунт).
  4. Установить серпентинитовый приводной ремень (см. раздел " Установка системы охлаждения / вспомогательного привода / ремня, серпантина "). (ref-376958-S42872756652010111600000)
  5. Заправить насос усилителя рулевого управления (см. " Стандартная процедура для насоса / рулевого механизма "). (ref-376940-S03139402082010111600000)

Дизельный двигатель

  1. Установить насос гидроусилителя руля (1) на место в моторном отсеке снизу.
  2. Установить 3 болта крепления насоса через отверстия для доступа к шкиву. Затянуть болты до 28 Н.м (21 фут фунтов).
  3. Подсоединить нагнетательную линию (4) и возвратный шланг (3) к насосу и резервуару. Затянуть напорную линию до 37 Н · м (27 фут-фунтов).
  4. Затянуть болт (3) кронштейна насоса к колодке.
  5. Установить серпентинитовый приводной ремень (см. раздел " Установка системы охлаждения / вспомогательного привода / ремня, серпантина "). (ref-376958-S42872756652010111600000)
  6. Заправить насос усилителя рулевого управления (см. " Стандартная процедура для насоса / рулевого механизма "). (ref-376940-S03139402082010111600000)

Обратный шланг - от резервуара к охладителю

  1. Слив и сифон системы гидроусилителя руля.
  2. Отсоединить обратный шланг на резервуаре.
  3. Поднять и поддержите транспортное средство.
  4. Снять возвратный шланг с направляющего зажима на кожухе вентилятора.
  5. Отсоединить обратный шланг на охладителе.
  6. Снять шланг с автомобиля.
Схема №76
1 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ
2 - НАПОРНЫЙ ШЛАНГ
  1. Установить обратный шланг на автомобиль.
  2. Подсоединить обратный шланг к охладителю.
  3. Подсоединить обратный шланг (1) к редуктору и затянуть его до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
  4. Присоедините шланг к направляющему зажиму на кожухе вентилятора.
  5. Снять опору и опустить автомобиль.
  6. Произвести дозаправку системы рулевого управления с усилителем (см. раздел " Рулевой механизм / насос - стандартная процедура "). (ref-376940-S03139402082010111600000)
Схема №77
1 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ
2 - НАПОРНЫЙ ШЛАНГ

ПримечаниеОбязательно выровняйте напорный шланг таким образом, чтобы он не касался кожуха вентилятора или направляющей рамы.

  1. Установить напорный шланг на автомобиль.
  2. Подсоединить нагнетательный шланг (2) к редуктору и затянуть его до 32 Н · м (23 фута / фунт).
  3. Подсоединить нагнетательный шланг к насосу и затянуть его до 31 н.м (23 фунта на фут).
  4. Снять опору и опустить автомобиль.
  5. Произвести дозаправку системы рулевого управления с усилителем (см. раздел " Рулевой механизм / насос - стандартная процедура "). (ref-376940-S03139402082010111600000)
  1. Установить обратный шланг на автомобиль.
  2. Подсоединить обратный шланг к охладителю.
  3. Присоедините шланг к направляющему зажиму на кожухе вентилятора.
  4. Снять опору и опустить автомобиль.
  5. Подсоединить обратный шланг к резервуару.
  6. Произвести дозаправку системы рулевого управления с усилителем (см. раздел " Рулевой механизм / насос - стандартная процедура "). (ref-376940-S03139402082010111600000)
Схема №78
1 - Шланг высокого давления
2 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ
3 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
  1. Слив и сифон системы гидроусилителя руля.
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Отсоединить обратный шланг на охладителе.
  4. Отсоединить обратный шланг (2) на шестерне.
  5. Снять обратный шланг с направляющего зажима на кожухе вентилятора, а затем снять его с транспортного средства.
Схема №79
1 - Нижний стяжной болт
2 - ШЛАНГ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
3 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ
4 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
5 - РЫЧАГ КАЧКИ
  1. Слив и сифон системы гидроусилителя руля.
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Отсоединить напорный шланг на насосе.
  4. Отсоединить рукав нагнетания 2 на шестерне 4.
  5. Снять напорный шланг с автомобиля.
  1. Слив и сифон системы гидроусилителя руля.
  2. Отсоединить обратный шланг на резервуаре.
  3. Поднять и поддержите транспортное средство.
  4. Снять возвратный шланг с направляющего зажима на кожухе вентилятора.
  5. Отсоединить обратный шланг на охладителе.
  6. Снять шланг с автомобиля.
Схема №80
1 - Шланг высокого давления
2 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ
3 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
  1. Установить обратный шланг на автомобиль.
  2. Подсоединить обратный шланг к охладителю.
  3. Подсоединить обратный шланг (2) к редуктору и затянуть его до 51 Н.м (38 фут-фунтов).
  4. Присоедините шланг к направляющему зажиму на кожухе вентилятора.
  5. Снять опору и опустить автомобиль.
  6. Произвести дозаправку системы рулевого управления с усилителем (см. раздел " Рулевой механизм / насос - стандартная процедура "). (ref-376940-S03139402082010111600000)
Схема №81
1 - Нижний стяжной болт
2 - ШЛАНГ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
3 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ
4 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
5 - РЫЧАГ КАЧКИ

ПримечаниеОбязательно выровняйте напорный шланг таким образом, чтобы он не касался кожуха вентилятора или направляющей рамы.

  1. Установить напорный шланг на автомобиль.
  2. Подсоединить нагнетательный шланг (2) к зубчатому колесу (4) и затянуть его до 32 Н · м (23 фута / фунт).
  3. Подсоединить нагнетательный шланг к насосу и затянуть его до 36 Н.м (27 фут. / фунт.).
  4. Снять опору и опустить автомобиль.
  5. Произвести дозаправку системы рулевого управления с усилителем (см. раздел " Рулевой механизм / насос - стандартная процедура "). (ref-376940-S03139402082010111600000)
  1. Установить обратный шланг на автомобиль.
  2. Подсоединить обратный шланг к охладителю.
  3. Присоедините шланг к направляющему зажиму на кожухе вентилятора.
  4. Снять опору и опустить автомобиль.
  5. Подсоединить обратный шланг к резервуару.
  6. Произвести дозаправку системы рулевого управления с усилителем (см. раздел " Рулевой механизм / насос - стандартная процедура "). (ref-376940-S03139402082010111600000)
Схема №82
1 - НАСОС ГУР
2 - ШКИВ
3 - ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ВниманиеНе использовать повторно старый шкив насоса усилителя рулевого управления, он не предназначен для повторного использования. В случае снятия необходимо установить новый шкив.
  1. Снять насос гидроусилителя рулевого управления в сборе (1). См. раздел " Демонтаж насоса ГУР ". (ref-376940-S16401162622010111600000)
  2. Снять шкив (2) с насоса при помощи инструмента для снятия шкива усилителя рулевого управления (OTC ® 7185) или аналогичного приспособления (3).
Схема №83
1 - НАСОС ГУР
2 - ШКИВ
3 - Инструмент для установки шкива насоса усилителя рулевого управления
ВниманиеНе использовать повторно старый шкив насоса усилителя рулевого управления, он не предназначен для повторного использования. В случае снятия необходимо установить новый шкив.
  1. Заменить шкив (2), если он изогнут, треснул или ослаблен.
  2. Установить шкив (2) на насос (1) с помощью инструмента для установки шкива усилителя рулевого управления (OTC ® 7771) или эквивалентного ему (3), убедившись в том, что он находится заподлицо с концом вала. Убедиться, что инструмент и шкив остаются выровненными относительно вала насоса.
  3. Установить насос усилителя рулевого управления в сборе. См. " Рулевой механизм / насос - установка ". (ref-376940-S05360698952010111600000)
  4. Запустить двигатель до прогрева (5 мин.) и отметить любое стрекотание ремня. При наличии паразитной частотной модуляции переместить шкив наружу приблизительно на 0,5 мм (0 020 дюйма). При увеличении уровня шума нажать 1,0 мм (0 040 дюйма). Будьте осторожны, чтобы шкив не соприкасался с монтажными болтами.
Схема №84
  1. Слить и сифонируйте жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
  2. Снять змеевидный ремень.
  3. Снять насос усилителя рулевого управления. См. раздел " Рулевое управление / насос - демонтаж ". (ref-376940-S16401162622010111600000)
  4. Снять крепежные болты резервуара (2).
  5. Снять емкость 1.
  6. Снять задний кронштейн с болтов крепления насоса (если он оборудован).

Другие статьи — Система рулевого управления