Испытание на приток и давление
- Проверить ремень усилителя рулевого управления, чтобы убедиться, что он находится в хорошем состоянии и отрегулирован должным образом.
- Подсоединить шланг манометра из комплекта усилителя рулевого управления 6815 к адаптеру 6826 (входит в комплект усилителя руля 6893A).
- Подсоединить адаптер усилителя рулевого управления 6825A к испытательному концу клапана комплекта усилителя руля 6815.
- Отсоединить шланг высокого давления от насоса ГУР.
- Подсоединить адаптер усилителя рулевого управления 6825A к фитингу насоса.
- Подсоединить шланг гидроусилителя руля от рулевого механизма к адаптеру 6826 (часть комплекта усилителя рулевого управления 6893A). ПРИМЕЧАНИЕ: Если жидкость вытекла из рулевой системы, ее следует заполнить до правильного уровня перед запуском двигателя.
- Полностью открыть испытательный клапан.
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу достаточно долго, чтобы прокачать жидкость гидроусилителя рулевого управления через измеритель расхода/давления и получить воздух из жидкости. Затем выключить двигатель.
- Проверить уровень жидкости, при необходимости добавьте жидкость. Снова запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Манометр должен показывать ниже 862 к Па (125 фунт / кв. дюйм), если выше, осмотреть шланги на предмет ограничений и при необходимости отремонтируйте. Начальное показание давления должно быть в диапазоне 345-552 к Па (50-80 фунт / кв. дюйм).
- Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 об / мин и считать показания расходомера. Если расход (GPM) ниже указанного в спецификации, насос следует заменить (см. таблицу технических характеристик насоса для GPМ). ВНИМАНИЕ: Следующая процедура испытаний включает проверку максимальной производительности насоса и работы клапана управления потоком. Не оставляйте клапан закрытым более трех секунд, так как насос может быть поврежден.
- Полностью закрыть клапан три раза и каждый раз регистрировать наибольшее показанное давление. Все три показания должны быть выше спецификаций и находиться в пределах 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) друг от друга. Давления выше спецификаций, но не в пределах 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) друг от друга, заменить насос. Давления в пределах 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) друг от друга, но ниже спецификаций, заменить насос.
- Открыть испытательный клапан и повернуть рулевое колесо в крайнее левое и правое положения три раза против упоров. Записать самые высокие показания давления в каждом положении. Сравнить показания с таблицей технических характеристик насоса. Если показания давления не находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм друг от друга, шестерня протекает внутри и должна быть заменена. ВНИМАНИЕ: Не заставляйте насос работать против упоров более 2-3 секунд за один раз, потому что это приведет к повреждению насоса.
| Двигатель | ДАВЛЕНИЕ СБРОСА ± 65 | РАСХОД (ГАЛЛОН/МИН) ПРИ 1500 ОБ/МИН |
|---|---|---|
| 2500 И 3500 серия | 12400 к Па (1800 ± 50 фунт / кв. | 3.5 - 4.0 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАСОС
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
ПримечаниеРулевая колонка на автомобилях с автоматической коробкой передач может не оснащаться внутренним блокирующим валом, который позволяет запирать цилиндр ключа зажигания ключом. Придется использовать альтернативные способы блокировки руля для сервисного обслуживания.
Наклонная и стандартная колонка (1) была разработана для обслуживания в качестве узла; меньше проводки, переключателей, бандажей, рулевого колеса (4) и т. Д. Большинство компонентов рулевой колонки могут обслуживаться без снятия рулевой колонны с автомобиля.
Для обслуживания рулевого колеса, переключателей или подушки безопасности. Обратитесь к разделу " Удерживающие устройства - Предупреждение " и следовать всем предупреждениям и предостережениям. (ref-377047-S28775866712010111600000)
| Предупреждение | Система подушек безопасности представляет собой чувствительный, сложный электромеханический блок. Прежде чем пытаться диагностировать, снять или установить компоненты системы подушек безопасности, вы должны сначала отсоединить и изолировать отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора. Затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится. Несоблюдение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. Крепления, винты и болты, первоначально использовавшиеся для компонентов подушки безопасности, имеют специальные покрытия и специально разработаны для системы подушки безопасности. Они никогда не должны заменяться какими-либо заменителями. В любое время, когда требуется новый крепеж, заменить на правильный крепеж, указанный в сервисном пакете, или крепеж, указанный в книгах деталей. |
|---|
| Внимание | Запрещается наносить удары по валу рулевой колонки, что может привести к повреждению вала или подшипника. |
|---|
| Внимание | Не пытайтесь снять шкворневые болты для разборки механизма наклона, не снимайте стопорную пластину вала или фиксатор пластины, что приведет к повреждению колонки. |
|---|
| Внимание | Не пытайтесь удалить или изменить ползунок блокировки парковки или ссылку. |
|---|
ПримечаниеПри обслуживании рулевого колеса после снятия старого болта, при установке необходимо использовать новый.
ПримечаниеПри обслуживании автосцепки при установке необходимо использовать новый болт.