Момент затяжки крепежа
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Все винты НЕ перечислены ниже | 1.1 | 10 | |
| Болты аккумуляторной батареи кондиционирования воздуха | 6.8 | 60 | |
| Зажим компрессора переменного тока к болтам монтажного кронштейна | 27 | 20 | |
| Болты конденсатора кондиционера | 10.5 | 95 | |
| Болт сцепления компрессора кондиционирования воздуха | 15 | 133 | |
| Винты управления нагревателем кондиционера воздуха | 2.2 | 20 | |
| Воздуховоды к винтам приборной панели | 2.2 | 20 | |
| Винты двигателя воздуходувки | 1.7 | 15 | |
| Корпус ОВКВ со стороны двигателя от гаек приборной панели | 6.8 | 60 | |
| Болт крепления корпуса ОВКВ к кронштейну пола | 6.8 | 60 | |
| Корпус ОВКВ к пассажирской стороне гаек приборной панели | 6.8 | 60 | |
| Задние винты корпуса воздуховыпускного отверстия | 2.2 | 20 | |
| Линии хладагента к болту / гайке компрессора кондиционера воздуха | 23 | 17 | |
| Линия хладагента к гайке конденсатора кондиционера | 23 | 17 |
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
/ C
Схема №10
Смесительные приводы дверей являются реверсивными, 12-вольтовыми сервоприводами постоянного тока (DC). Модели с однозонной системой обогрева A / C имеют одну смесительную дверь, которая управляется одним смесительным приводом двери. У моделей с двухзонной системой есть две смесительные двери, которые управляются двумя смесительными приводами двери.
Привод дверцы смесителя (1) для однозонной системы отопления-A / C расположен вблизи центра корпуса ОВКВ (2), рядом с приборной панелью.
Для двухзонной системы отопления - A / C тот же привод двери смеси, который используется в однозонной системе, становится приводом двери смеси со стороны водителя, который механически соединен только с дверью смешанного воздуха на стороне водителя. Второй отдельный привод двери смешивания (3), расположенный в верхней части корпуса Кондиционирование, механически связан с дверцей смешанного воздуха со стороны пассажира.
Схема №11
Все приводы (1) взаимозаменяемы друг с другом. Каждый привод содержится в идентичном черном формованном пластмассовом корпусе со встроенным гнездом для подключения проводов (2). КАЖДЫЙ привод также имеет идентичный выходной вал со шлицами (3), которые соединяют его с соответствующим рычажным механизмом двери и тремя встроенными монтажными лапками (4), позволяющими крепить привод к корпусу ОВКВ. Приводы дверей смешивания не требуют механического индексирования к дверям воздуха смешивания, так как они электронно калибруются нагревателем A / C-управления.
Заправочная емкость хладагента
| Применение | Холодопроизводительность |
|---|---|
| 6.7 л Дизельный двигатель | 0 850 кг (1 873 фунта) |
ЗАПРАВОЧНАЯ ЕМКОСТЬ ХЛАДАГЕНТА
Схема №12
Фиксированная трубка диафрагмы A / C установлена в задней секции жидкостного трубопровода А / С и обеспечивает ограничение на линии жидкого хладагента между конденсатором A \ C и испарителем А. Это ограничение устанавливало перепад давления между сторонами высокого и низкого давления системы А \ С.
Трубка с отверстием A / C включает в себя диффузионную сетку (1), О-образные кольцевые уплотнения (2) для ее герметизации к внутренней стенке жидкостного трубопровода A \ C, входное фильтрующее сито (3) и фиксированное отверстие (4).
Примечание
- См. также:
- 6.7L - ИНДЕКС КОДА ДИАГНОСТИКИ