Кузов - интерьер и экстерьер: Диагностика Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Визуальный осмотр перед испытаниями на утечку воды

Убедиться, что заглушки пола и корпуса на месте, сливы корпуса прозрачны, а компоненты корпуса правильно выровнены и уплотнены. Если необходимо выравнивание или уплотнение компонентов, обратитесь к соответствующей информации для правильных процедур.

Способ зеркального контроля.

Если место утечки визуально закрыто, использовать подходящее зеркало для получения визуального доступа. Зеркало также может использоваться для отклонения света в область ограниченного доступа, чтобы помочь в определении места утечки.

Метод испытаний на утечку при ярком освещении

Некоторые утечки воды в багажном отделении можно обнаружить без тестирования воды. Расположить автомобиль в ярко освещенной зоне. Изнутри затемненное багажное отделение осмотреть вокруг уплотнителей и швов кузова. При необходимости попросите помощника направить свет над предполагаемыми местами утечки вокруг багажного отделения. Если свет виден через нормально герметичное место, вода могла попасть через отверстие.

Метод испытаний на герметичность под давлением

Если утечка воды в пассажирский салон не может быть обнаружена с помощью испытания на воду, создайте давление в пассажирском салоне и проверить мыло снаружи транспортного средства. Чтобы создать давление в пассажирском салоне, закрыть все двери и окна, запустить двигатель и установить управление отопителем на высокую воздуходувку в положение HEAT. Если двигатель не может быть запущен, подключить зарядное устройство к аккумулятору, чтобы обеспечить адекватное напряжение для вентилятора. При внутреннем давлении нанести раствор посудомоющего средства на предполагаемую область утечки на внешней стороне транспортного средства. Нанести моющий раствор распылительным устройством или мягкой щетинной щеткой. Если мыльные пузыри возникают в шве корпуса, соединении, уплотнении или прокладке, точка входа утечки может быть в этом месте.

Визуальный осмотр перед испытаниями

Убедиться, что заглушки пола и корпуса находятся на месте, а компоненты корпуса выровнены и уплотнены. Если необходимо выровнять или уплотнить компоненты, обратитесь к соответствующей информации для правильных процедур.

Дорожные испытания шума ветра

1. Управляйте транспортным средством для проверки общего расположения шума ветра.
2. Нанести маскирующую ленту 50 мм (2 дюйма) длиной 150 мм (6 дюймов) вдоль атмосферных полос, сварных швов или молдингов. После нанесения каждой длины вести автомобиль. Если шум исчезает после нанесения куска ленты, удалить ленту, найдите и устраните дефект.

Дренаж воды и диагностика шума ветра

Скользящая стеклянная панель предназначена для герметизации входа воды с плотной посадкой между крышей и уплотнением. Посадка может быть проверена путем вставки визитной карточки или эквивалента, между кровлей и уплотнителем. Лист бумаги должен иметь некоторое сопротивление при вытягивании, когда стеклопакет находится в закрытом положении. Корпус люка будет сливать минимальное количество воды. Чрезмерный шум ветра может возникнуть, если зазоры превышены. Стеклянную панель люка может потребоваться отрегулировать. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-303774-S33235883902008103100000)

Адекватный дренаж обеспечивается дренажным желобом в корпусе люка, который окружает скользящую стеклянную панель и ведет к дренажным шлангам. При обнаружении влажной облицовки или других жалоб на утечку воды, прежде чем выполнять какие-либо регулировки, сначала убедиться, что дренажная система не заглушена и не отключена. Использовать контейнер с пинтой, чтобы залить воду в сливной желоб корпуса люка. Если поток воды ограничен, использовать сжатый воздух, чтобы выдуть любой материал, закупоривающий дренажную систему. Повторить тестирование системы.

Для дальнейшей проверки отсоединенного сливного шланга

1. Опустить верхнюю облицовку по мере необходимости, чтобы получить доступ к дренажным трубам люка в крыше. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-303774-S36572596902008103100000)
2. Ремонт по мере необходимости.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Снять стекло, см. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-303774-S29081221072008103100000)
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять облицовку. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-303774-S36572596902008103100000)
4. Отсоединить электрический соединитель 1 электрожгута люка.
5. Отсоединить четыре дренажные трубки (1) от корпуса люка.
6. С помощью помощника поддержите люк в крыше и снять восемь крепежных деталей (2), крепящих люк в сборе (1) к панели крыши.
7. Снять люк (1) с транспортного средства.

Испытание термовыключателя

Двигатель не включается, если термовыключатель разомкнут или его клеммы находятся в контакте с корпусом двигателя. Выключатель должен нормально размыкаться, когда температура на щетках двигателя достигает 205 + ° C (400 + ° F).

При подозрении на неисправность термовыключателя проверить следующее:

1. Отключить выключатель.
2. Замерить сопротивление выключателя на электрическом соединителе.
3. Если переключатель разомкнут при комнатной температуре, заменить двигатель.
4. Если переключатель замкнут, значит переключатель исправен.
5. Проверить сопротивление между обеими клеммами и корпусом двигателя.
6. Если сопротивление меньше 1 мегаом, то лебедка заземлена. Заменить двигатель. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-303774-S21374442642008103100000)

Тест на прерывание низкого напряжения (LVI)

При подозрении на неисправность LVI проверить следующее:

1. Проверить, чтобы в аккумуляторе было от 10,5 до 12 вольт.
2. Если низкий, зарядите аккумулятор.
3. Подождать 30 секунд или больше.
4. Проверить наличие массы на контакте 4.
5. Если массы нет, проверить контрольное масса. См. раздел " Тестирование комплекта реле ". (ref-303774-S40224797312008103100000)
6. Если масса хорошее, то заменить релейный блок. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-303774-S41674109722008103100000)

Испытание двигателя

При подозрении на неисправность двигателя проверить следующее:

1. Отсоединить разъемы питания двигателя F1, F2 и A.
2. Измерить сопротивление между F1 и F2. Сопротивление должно быть менее 1 Ом
3. Измерить сопротивление между А и землей. Сопротивление должно быть менее 1 Ом
4. Если сопротивление превышает 1ω, щетки двигателя могут быть изношены или внутренняя проводка может сгореть. Заменить двигатель. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-303774-S21374442642008103100000)

Испытание на мощность

1. Проверить плотное прилегание всех соединений.
2. С помощью вольтметра проверить 12 ± 2 в а шинопровод, соединяющий реле № 1 и № 3.

Наземное испытание двигателя

1. Проверить целостность соединения между шпилькой массы и батареей.
2. При отсутствии непрерывности восстановить кабель массы от батареи к двигателю.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный (3) и положительный (1) кабели батареи.
2. Снять опорные болты (1) лебедки.
3. Отвернуть болты 6 нижнего кронштейна рамы 2 и ослабить верхние болты 1.
4. Поддерживайте лебедку с помощью домкрата или другого подходящего подъемного устройства.
5. Поднять лебедку в сборе с опорных кронштейнов.
6. Повернуть опорные кронштейны рамы (2) вверх и расположить в сторону.
7. Осторожно опустить лебедку в сборе из транспортного средства.
8. Отвернуть гайку и отсоединить кабель массы (1) от двигателя (2).
9. Отсоединить три кабеля, подсоединенные к двигателю на шпильках с маркировкой F1 (2), F2 (1) и A (3).
10. Отсоединить электрический соединитель термовыключателя.
11. Снять зажимы (2) и отделите пакет катушек от двигателя.
12. Снять четыре болта крепления лебедки и роликового кронштейна (3).
13. Отсоединить монтажный кронштейн в сборе (1) от лебедки в сборе.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Установить лебедку 2 на опорный кронштейн 1 и ввернуть болты 3.
2. Затянуть болты до 108 Н · м (80 футов / фунт).
3. Установить релейный блок на двигатель и затянуть ленточные зажимы (2).
4. Подсоединить электрический соединитель термовыключателя.
5. Соединить три кабеля, подсоединенные к двигателю на шпильках с маркировкой F1 (2), F2 (1) и A (3).
6. Затянуть гайки до 7 Н.м (60 дюймовых фунтов).
7. Установить кабель массы и ввернуть болт 1.
8. Затянуть болт до 14 Н · м (10 футов / фунт).
9. Поднять лебедку в сборе на место.
10. Повернуть опорные кронштейны рамы (2) вниз под монтажный кронштейн лебедки (1).
11. Установить болт 6 нижнего кронштейна рамы и гайку 4.
12. Проверить и при необходимости отрегулировать центровку бампера. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-303774-S05050900492008103100000)
13. Затянуть болты и гайки до 95 Н · м (70 футов / фунт).
14. Установить крепежные болты лебедки (1) и затянуть до 41 Н.м (30 фут-фунтов).
15. Подсоединить отрицательный кабель батареи (3).
16. Проверить работу лебедки.

Схема №16

Войти

1. Снять лебедку 2 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-303774-S30091529752008103100000)
2. Отвернуть верхние болты 1 и снять кронштейны рамы 2.
3. Отделите один из зажимов вала ролика (1), снять вал (3) и ролик (4).
4. Отвернуть болты 3 и отсоединить опорный кронштейн 1 от лебедки 2 в сборе.