Приборная панель - сервисная информация: Прочее Dodge Avenger II

Внутренний кластер / CCN с EVIC

Следующие кластеры являются премиальными кластерами и могут не иметь всех датчиков или индикаторов в зависимости от модели.

Схема №26

Войти

CCN включает в себя следующие аналоговые измерительные приборы

CCN включает в себя следующие блоки Vfd

В CCN предусмотрены следующие показатели:

Схема №27

Войти

CCN включает в себя следующие аналоговые измерительные приборы

CCN включает в себя следующие блоки Vfd

В CCN предусмотрены следующие показатели:

Электромеханическая приборная панель (EMIC) в этой модели также включает в себя аппаратное и программное обеспечение, необходимое для работы в качестве электронного модуля управления кузовом, и иногда упоминается как узел отсека кабины или CCN. Следующая информация касается, в первую очередь, функций приборной панели этого устройства. Дополнительные сведения о функциях электронного управления кузовом этого устройства можно найти в служебной информации для системы или компонента, который управляет CCN. Например: Дополнительные сведения о функциях звукового оповещения CCN / Информация о звонке находятся в пределах служебной информации.

CCN предназначен для того, чтобы позволить оператору транспортного средства контролировать состояние многих компонентов и рабочих систем транспортного средства. Датчики и индикаторы в CCN предоставляют ценную информацию о различных стандартных и дополнительных силовых агрегатах, системах топлива и выбросов, системах охлаждения, системах освещения, системах безопасности и многих других удобных предметах. CCN установлен в приборной панели, так что все эти мониторы могут быть легко видны оператору транспортного средства при вождении, в то же время обеспечивая относительную простоту доступа для обслуживания.

Аппаратно-программное обеспечение вспомогательного модуля CCN на базе микропроцессора использует различные входы для управления датчиками и индикаторами, видимыми на лицевой стороне кластера. Некоторые из этих входов являются жестко-проводными, но большинство из них имеют вид электронных сообщений, которые передаются другими электронными модулями по шине данных Controller Area сеть (CAN) и шине данных Local Interconnect сеть (LIN). CCN является хозяином шины LIN и имеются четыре модуля, которые обращаются к CCN: модуль дистанционного управления HCM (HEAT) (ref-305775-S23219935702008120200000)

Микропроцессор CCN сглаживает входные данные, используя алгоритмы для обеспечения звуковых показаний, которые являются точными, стабильными и реагирующими на условия эксплуатации. Эти алгоритмы предназначены для обеспечения показаний датчика во время нормальной работы, которые соответствуют ожиданиям клиента. Однако, когда существуют ненормальные условия, такие как высокая температура охлаждающей жидкости, алгоритм может привести указатель датчика в крайнее положение, и микропроцессор может подать звуковой сигнал через каждый встроенный слышимый преобразователь звуковых сигналов, чтобы предоставить отчетливые визуальные и звуковые показания о проблеме для оператора транспортного средства. CCN может также выдавать звуковые сигналы для других модулей.

Схема CCN работает на токе аккумуляторной батареи, получаемом через плавкий предохранитель B (+) по цепи без переключения плавкого предохранителя B (+), и на токе аккумуляторной батареи, получаемом через плавкий выходной предохранитель выключателя зажигания (run-start) по цепи с плавким выключателем зажигания (run-start). Такая компоновка позволяет / CCN обеспечивать некоторые функции независимо от положения выключателя зажигания, в то время как другие функции будут работать только с выключателем зажигания в положениях On или Start схема CCN заземлена.

CCN также имеет возможность самодиагностического тестирования привода, который будет тестировать каждую из функций кластера, управляемых сообщениями шины CAN, путем освещения соответствующих индикаторов, позиционирования калибровочных игл в нескольких заранее определенных точках калибровки по калибровочным поверхностям и освещения всех сегментов диагностического модуля Vacuum-Fluorescent дисплей (Vfd) и Electronic Vehicle Information Center (EVIC). EVIC будет отображать версию аппаратного / программного обеспечения и VLIN. (ref-305771-S06946742992008120200000)

CCN собирает данные и обеспечивает управляющие сигналы для следующего электрооборудования по шине данных CAN

1. Указатели
2. Органы управления внутренним освещением
3. Кластерное освещение переменной интенсивности и подсветка оборудования, установленного на приборной панели
4. Система предупреждения об угоне автомобиля и система предотвращения кражи часового ключа
5. Элементы управления замками дверей с электроприводом (автоматическое запирание и дистанционное запирание и отпирание без ключа)
6. Сигнал включения выключателя фар
7. Радиосигналы включения рулевого колеса
8. Управление реле задержки мощности вспомогательного устройства
9. Контроль стеклоочистителя
10. Звуковой щелчок мигалки сигнала поворота
11. Сигнал включения обогреваемого сиденья (если имеется)
12. Uconnect ® Сигнал включения системы громкой связи с голосовым управлением (при наличии)
13. Отображение выходных сигналов универсальной системы домашней безопасности homelink ® и компаса (при наличии)
14. Система входа с подсветкой
15. Предупредительный утор ключа в замке зажигания
16. Сигнальный курант и лампа ремня безопасности (включая beltalert ®)
17. Индикатор предупреждения о приоткрытой двери
18. Индикатор предупреждения о приоткрытии затвора / багажника
19. Ведущий модуль LIN

CCN также обеспечивает следующие расширения вышеупомянутых функций:

1. Тайм-аут для внутренних ламп, оставленных включенными непреднамеренно
2. Способность водителя программировать автоматическую блокировку, учитывающую скорость транспортного средства
3. Возможность программирования водителем силовых замков для отпирания только двери водителя или всех дверей при первом нажатии кнопки отпирания RKE
4. Возможность программирования реакции транспортного средства на команды блокировки и разблокировки от передатчика RKE
5. Улучшенная индикация ремня безопасности beltalert ®
6. Фильтрация входных сигналов на топливомер, термометр и спидометр во избежание внезапных, неожиданных перемещений указателя
7. Управление фарами для включения фар, если стеклоочистители работают в дневное время, как того требует закон в некоторых государствах

Указатели

Все датчики получают ток от аккумуляторной батареи через схему CCN только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении On (Вкл) или Start (Пуск). При нахождении выключателя зажигания в положении Off (Выкл) ток от аккумуляторной батареи не подается на какие-либо датчики, а схема CCN запрограммирована на перемещение всех игл датчика обратно к нижнему концу их соответствующих шкал. Поэтому датчики не точно указывают состояние транспортного средства, если выключатель зажигания не находится в положении On (Вкл) или Start.

Все датчики CCN являются шаговыми двигателями. Датчики диагностируются с помощью самодиагностического теста привода CCN. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Надлежащее тестирование шины данных CAN и входов сообщений электронной шины данных в CCN, которые контролируют каждый датчик, требует использования диагностического инструмента сканирования. См. Соответствующую диагностическую информацию. Конкретные детали работы для каждого датчика можно найти в другом месте этой информации. (ref-305771-S06946742992008120200000)

Вакуумно-Флуоресцентные дисплеи

ODOMETER / TRIP ODOMETER дисплей - Одометр и одометр поездки дают указание оператору транспортного средства на расстояние, пройденное транспортным средством. Часы работы двигателя дают указание на совокупное время включения двигателя. Этот индикатор управляется схемой приборной панели на основе кластерного программирования и электронных сообщений, полученных кластером от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем) по шине данных Controller Area сеть (CAN).

Одометр / одометр поездки будет отображать некоторые предупреждающие сообщения, такие как " d00r " и " gate ". Если он оснащен дополнительным электронным информационным центром транспортного средства (EVIC), EVIC будет отображать все сообщения, кроме GASCAP.

Одометр, одометр отключения и информация о часах работы двигателя отображаются с помощью вакуумного люминесцентного дисплея (Vfd). Vfd будет отображать информацию об одометре после того, как передняя дверь со стороны водителя будет открыта с помощью переключателя зажигания в положениях OFF или ACCESSORY, и будет отображать информацию о последнем ранее выбранном одометре или одометре отключения, когда переключатель зажигания переведен в положение ON или START. Если ваше транспортное средство оснащено системой индикатора смены масла двигателя, сообщение " Change масло Od12 " будет отображаться в мигающим после того, как ваш автомобиль.

1. Переключение дисплея одометра / отключающего одометра - мгновенное включение кнопки сброса отключающего одометра при включенном ЧРП приведет к переключению дисплея между информацией одометра и одометра отключения. Каждый раз, когда ЧРП подсвечивается выключателем зажигания в положениях ON или START, дисплей автоматически вернется в последний режим, выбранный ранее (одометр или одометр отключения).
2. Переключение отображения часов работы двигателя - когда кнопка переключателя сброса одометра отключения нажата и удерживается в течение более шести секунд, когда переключатель зажигания находится в положении ON, а сообщение о частоте вращения двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) равно нулю, информация об одометре отключения будет мгновенно отображаться, затем будет отображаться информация о часах работы двигателя. Vfd должен отображать информацию о одометре, когда кнопка переключателя сброса одометра отключения нажата, чтобы переключиться на отображение часов работы двигателя. Часы работы двигателя будут отображаться в течение примерно 30 секунд, пока не произойдет сообщение о частоте вращения двигателя.
3. Сброс отключающего одометра - при нажатии и удержании кнопки сброса отключающего одометра в течение более двух секунд, когда выключатель зажигания находится в положении ON или START, отключающий одометр будет сброшен до 0,0 километров (миль). Vfd должен отображать информацию отключающего одометра для того, чтобы информация отключающего одометра была сброшена.
4. Индикация сообщения GASCAP об устранении утечки - На транспортных средствах, изготовленных с кодом страны США, каждый раз, когда блок получает электронное сообщение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывающее на контролируемую утечку в системе испарительных выбросов, блок заменяет отображаемое значение odometer / trip odometer на текстовое сообщение GASCAP. Это сообщение служит напоминанием оператору транспортного средства о том, что газовая крышка правильно установлена и затянута, но также может указывать на другой источник утечки воздуха в системе испарительных выбросов.
5. Сообщение о том, что на индикаторе неисправности VODD отображается информация о том, что на индикаторе неисправности VODD отображается последнее сообщение о том, что на индикаторе неисправности VODD отображается последнее сообщение о том, что на индикаторе неисправности VODD отображается последнее сообщение о том, что на индикаторе неисправности VODD отображается последнее сообщение о том, что на индикаторе неисправности VODD отображается второе сообщение о том, что на индикаторе неисправности VODD отображается последнее сообщение об ошибке.
6. Тест привода - Каждый раз, когда кластер проходит тест привода, одометр Vfd будет отображать все свои сегменты одновременно, затем пошагово просматривать каждый сегмент символа отдельно во время части теста Vfd, чтобы подтвердить функциональность Vfd и схемы управления кластером.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) постоянно контролирует информацию о импульсе скорости транспортного средства, полученную от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) или антиблокировочного тормоза контроллера (CAB), и информацию о импульсе скорости двигателя, полученную от датчика положения коленчатого вала, затем отправляет соответствующие сообщения в электромеханическую приборную панель (EMIC). Для дальнейшей диагностики одометра / одометра отключения или схемы приборной панели, которая управляет этими функциями, см. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-305771-S06946742992008120200000)

Для правильной диагностики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), датчика положения коленчатого вала, CAB, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), EMIC, шины данных CAN или электронной связи, связанной с работой одометра / одометра отключения, требуется диагностический сканирующий инструмент. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

ЭЛЕКТРОННЫЙ ДИСПЛЕЙ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Система EVIC удобно позволяет водителю выбирать разнообразную полезную информацию, нажимая кнопку STEP справа от дисплея EVIC. EVIC отображает информацию, относящуюся к следующему

1. Дисплей звукового режима
2. Дисплей компаса
3. Экраны навигационной системы (при наличии)
4. Дисплей температуры наружного воздуха
5. Персональные настройки (функции, программируемые пользователем)
6. Состояние системы
7. Функции трип-компьютера
8. Uconnect дисплеи системы громкой связи (если оборудованы)
9. Отображение предупреждающего сообщения о транспортном средстве

Vacuum-Fluorescent дисплей (Vfd) блоки припаяны к электронной плате CCN. С выключателем зажигания в положениях Off или Accessory, левый и правый Vfd дисплеи активируются, когда дверь водителя открыта и деактивируется, когда дверь водителя закрыта. В противном случае дисплейные блоки активны, когда переключатель зажигания находится в положениях On или Start, и неактивны, когда переключатель зажигания находится в положениях Off или Accessory.

Интенсивность освещения блоков Vfd регулируется схемой CCN на основе входного сигнала от переключателя фар и входного сигнала уровня затемнения, полученного от переключателя диммера панели. CCN синхронизирует интенсивность освещения других блоков Vfd с интенсивностью освещения блока в CCN путем отправки электронных сообщений уровня затемнения в другие электронные модули в транспортном средстве по шине данных CAN / LIN.

Кнопка аварийного отключения Vfd имеет несколько функций отображения. Правый электронный блок Vfd отображает одометр, датчик аварийного отключения, часы работы двигателя, индикацию селектора передач (PRNDL) для моделей с автоматической коробкой передач, несколько предупреждений или напоминаний, а также различную диагностическую информацию при наличии определенных состояний отказа. Переключатель одометра / датчика аварийного отключения на печатной плате CCN используется для управления некоторыми режимами отображения правого Vfd. Этот переключатель включается вручную. (ref-305799-S02396508352008120200000)

Удерживая правый переключатель в нажатом состоянии при повороте переключателя зажигания из положения " Выключено " в положение " Включено ", можно запустить тест самодиагностического привода CCN. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения дополнительной информации об этой функции кластера. Микропроцессор CCN запоминает, какой режим отображения активен, когда переключатель зажигания переведен в положение " Выключено ", и возвращает дисплей Vfd в этот режим, когда переключатель зажигания снова включен. (ref-305771-S06946742992008120200000)

Блок Vfd диагностируется с помощью теста самодиагностического привода CCN. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Надлежащее тестирование шины данных CAN и входов сообщений электронной шины данных в CCN, которые управляют некоторыми функциями Vfd, требует использования диагностического инструмента сканирования. См. Соответствующую диагностическую информацию. Конкретные сведения о работе для одометра, одометра отключения, индикатора переключения передач и различных функций оповещения и напоминания о состоянии автомобиля можно найти в другом месте. (ref-305771-S06946742992008120200000)

Индикаторы

Индикаторы находятся в различных положениях внутри CCN и полностью подключены к шине питания модуля CCN. Все сообщения могут передаваться от CCN. Индикатор управления дверью, индикатор данных грузового сиденья, индикатор данных дальнего света и индикаторы сигналов поворота работают на основе сообщений контроллера CCN. Индикатор торможения управляется сообщениями шины данных CAN от контроллера. Тормоз (CAB), а также входами жесткого стояночного тормоза от CCN. Индикатор ремня безопасности управляется программированием CCN.

Различные индикаторы CCN управляются различными стратегиями; некоторые получают выход выключателя зажигания с предохранителем из схемы CCN и имеют коммутируемое масса, в то время как другие заземляются через схему CCN и имеют коммутируемую подачу батареи. Тем не менее, все индикаторы полностью управляются микропроцессором CCN на основе различных проводных и электронных входов сообщений. Индикатор круиз, расположенный в блоке Vfd, является диммируемым. Все другие индикаторы подсветки светятся с фиксированной интенсивностью, на которую не влияет выбранная подсветка.

Кроме того, некоторые индикаторы в этой комбинации приборов автоматически настраиваются или самонастраиваются. Эта функция позволяет конфигурируемым индикаторам включаться схемой CCN для совместимости с определенным дополнительным оборудованием. CCN по умолчанию для индикатора ABS и индикатора подушки безопасности включены, и эти настройки конфигурации должны быть программно отключены в CCN с помощью инструмента диагностического сканирования для транспортных средств, которые не имеют этого оборудования. Автоматически конфигурируемые или самонастраивающиеся индикаторы остаются скрытыми в каждом сообщении CCN в любое время и будут активны, только когда CCN.

Входы жесткого проводного индикатора могут быть диагностированы с использованием обычных методов диагностики. Тем не менее, схемы CCN и индикаторы, управляемые сообщениями шины CAN / LIN, диагностируются с использованием теста самодиагностического привода CCN. Некоторые индикаторы запрашиваются для включения через шину LIN. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Надлежащее тестирование шины данных CAN / LIN и входы электронных сообщений в CCN, которые управляют индикатором, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации, найденной в другом месте. (ref-305771-S06946742992008120200000)

Освещение кластера.

CCN имеет несколько ламп подсветки, которые загораются всякий раз, когда включается внешнее освещение. Интенсивность освещения этих ламп регулируется, когда маховик внутреннего освещения на переключателе фары поворачивается (до тусклого, до яркого) в одно из шести доступных минорных фиксированных положений. CCN контролирует резисторный мультиплексный вход от переключателя фары на входной цепи диммера. В ответ на этот вход электронная схема CCN WID12 преобразует используемый 12-вольтный входной сигнал в жесткий входной сигнал.

CCN использует этот выход Pwm для управления интенсивностью освещения кластера, освещением центрального стека приборной панели и блоком Vfd на печатной плате CCN. CCN также передает электронные сообщения об уровне затемнения по шине данных LIN в другие электронные модули (такие как ASBM, головка управления Кондиционирование, радио и часы) в автомобиле для управления и синхронизации их интенсивности освещения.

Кроме того, маховик на переключателе фар имеет положение Parade Mode для обеспечения режима парада или похорон. CCN контролирует запрос на этот режим от переключателя фар, затем передает электронное сообщение об уровне затемнения для освещения всех блоков Vfd в транспортном средстве при полной (дневной) интенсивности для более легкой видимости при движении в светлое время суток с включенным внешним освещением.

Тем не менее, надлежащее тестирование обработки Pwm CCN и электронных сообщений об уровне затемнения, передаваемых CCN по шине данных CAN, требует использования диагностического сканирующего инструмента. См. Соответствующую диагностическую информацию.

Если все измерительные приборы и индикаторы приборной группы не работают, обязательно проверьте предохранитель B (+) и цепи B (+) и массы приборной группы на короткое замыкание или размыкание. См. соответствующую статью СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, разъемов и массы.

Если отдельный измерительный прибор или индикатор не работает, обратитесь к сервисной информации по диагностике и тестированию для этого конкретного измерительного прибора или индикатора. Если отдельный измерительный прибор или индикатор, управляемый сообщением по шине передачи данных локальной сети контроллеров (CAN) или локальной сети межсоединений (LIN), не работает, выполните тест привода следующим образом:

Усовершенствованная программа напоминания о ремнях безопасности

Индикатор ремня безопасности также включает в себя программируемое улучшенное напоминание о ремне безопасности или функцию " beltminder ", которая включается, когда транспортное средство отправляется с завода. Эта функция beltminder обеспечивает расширенный и модифицированный визуальный индикатор ремня безопасности и звуковые ответные сигналы на отстегнутые передние ремни безопасности со стороны водителя или как водителя, так и пассажира. Функция beltminder может быть отключена или включена клиентом с использованием последовательности программирования, которая следует ниже, или дилером с использованием диагностического инструмента.

Последовательность программирования заказчика

1. При всех закрытых дверях и переключателе зажигания в любом положении, кроме Вкл или Пуск, пристегнуть пристегнуть передний ремень безопасности со стороны водителя.
2. Поверните выключатель зажигания в положение Вкл и дождитесь завершения работы функции напоминания индикатора ремня безопасности (около шести секунд).
3. Расстегните и пристегните передний ремень безопасности со стороны водителя три или более раз, заканчивая застегиванием ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Пассажир должен быть уверен, что полностью втягивает ремень безопасности каждый раз в течение этого цикла, потому что фактический переключатель расположен в втягивающем ремне, а не в пряжке. Каждый раз, когда ремень безопасности пристегнут или отстегнут и полностью втянут, индикатор ремня безопасности будет светиться или выключаться, в зависимости от состояния переключателя.
4. Поверните переключатель зажигания в любое положение, кроме Вкл или Пуск, чтобы переключить функцию beltminder из ее текущей настройки (из активной в неактивную или из неактивной в активную). Тональный сигнал одиночного звукового сигнала обеспечивает звуковое подтверждение того, что последовательность программирования успешно завершена.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите панель приборной панели (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S35985229052008120200000)
3. Выверните четыре стопорных винта (1) на комбинации приборов (только два верхних винта на Dodge).
4. Потяните приборную панель назад, чтобы открыть четыре электрических разъема.
5. Отсоедините электрические соединители и снимите кассету с приборной панели.
6. Отсоедините панель кластера от кластера, отвернув четыре крепежных винта (1).

Мститель

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Удалите драйверы, окружающие лицевую панель. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". (ref-305774-S11272509932008120200000)
3. Выверните четыре стопорных винта (1) на комбинации приборов (только два верхних винта на Dodge).
4. Потяните приборную панель назад, чтобы открыть четыре электрических разъема.
5. Отсоедините электрические соединители и снимите кассету с приборной панели.
6. Отсоедините панель кластера от кластера, отвернув четыре крепежных винта (1).

Себринг

1. Установите панель кластера на кластер, установив четыре крепежных винта (1).
2. Расположите кластер в отверстии приборной панели.
3. Подсоедините четыре электрических соединителя.
4. Выдвиньте вперед приборную панель.
5. Установите четыре стопорных винта (1) на приборную панель.
6. Установите панель приборной панели (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305774-S36501949132008120200000)
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установите панель кластера на кластер, установив четыре крепежных винта (1).
2. Расположите кластер в отверстии приборной панели.
3. Подсоедините четыре электрических соединителя.
4. Выдвиньте вперед приборную панель.
5. Установите четыре стопорных винта (1) на приборную панель.
6. Установите драйверы вокруг лицевой панели. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-305774-S26582636232008120200000)
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №30

Войти

Accessory выключатель ряд модуль (ASBM) представляет собой сборку переключателей, расположенных в одном блоке. Существуют различные конфигурации переключателя в зависимости от оборудования автомобиля.

Схема №31

Войти

ASBM (3) расположен чуть ниже радио (1) и чуть выше нагревателя и управления кондиционером (2) в центральной области стека приборной панели. Этот переключатель доступен в нескольких конфигурациях, которые варьируются от одного мгновенного кнопочного переключателя до шести мгновенных кнопочных переключателей, в зависимости от дополнительного оборудования в автомобиле. Контейнер может включать следующие переключатели

1. Функциональные кнопки электронного информационного центра транспортного средства
2. Предупреждение об опасности
3. Выравнивание фар (только экспорт)
4. Подогрев сидений
5. Электронная программа стабилизации (ESP) / система контроля тяги (TCS) Выкл.

Корпус переключателя и кнопки сконструированы из литой пластмассы. Каждая кнопка имеет гладкую отделку и четко идентифицирована соответствующим текстом и значками международного управления и отображения символов. Несколько кнопок оснащены светодиодными (LED) блоками, чтобы дать оператору автомобиля индикацию, когда функция этого переключателя в настоящее время активна.

Четыре винта крепят выключатель к задней части центральной панели приборной панели через встроенные монтажные язычки, которые вплавлены в каждый угол корпуса выключателя. Задняя часть корпуса выключателя имеет встроенный разъем, содержащий контактные штырьки, которые соединяют выключатель с электрической системой автомобиля через специальный вынос и разъем жгута проводов приборной панели.

Лампы освещения, управляемые диммером, встроенные в печатную плату в переключателе, обеспечивают обратное освещение для видимости в ночное время, но эти лампы не исправны. Отдельные переключатели в ASBM не могут быть отремонтированы и не обслуживаются индивидуально. Если какой-либо компонент в пределах блока переключателей неэффективен или поврежден, весь блок переключателей должен быть заменен.

Внутренняя версия ASBM выглядит следующим образом:

1. Функциональные кнопки электронного информационного центра транспортного средства (если он оборудован). См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-305799-S28140438252008120200000)
2. Выключатель электронной программы обеспечения устойчивости (ESP) / системы контроля тяги (TCS) (при наличии) - см. " ОПИСАНИЕ ". (ref-305769-S35535141242008120200000)
3. Сигнализатор опасности (все модели) - См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-305773-S06494036022008120200000)
4. Выключатели с подогревом сидений (если оборудованы) - См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-305795-S13147007572008120200000)

BUX-версия АСБМ будет немного отличаться от отечественной

1. Выключатель противоскольжения (ASC) (если установлен) - это то же самое, что и выключатель ESP / TCS в бытовом исполнении. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-305769-S35535141242008120200000)
2. Функциональные кнопки электронного информационного центра транспортного средства (если он оборудован). См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-305799-S28140438252008120200000)
3. Сигнализатор опасности (все модели). См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-305773-S06494036022008120200000)
4. Выключатели с подогревом сидений (если оборудованы) - См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-305795-S13147007572008120200000)
5. Переключатель регулировки фар (если он оборудован) - см. " ОПИСАНИЕ ". (ref-305773-S31288180412008120200000)

Каждый отдельный коммутатор недоступен для сервисной замены. Если один или несколько коммутаторов не работают, необходимо заменить весь ASBM. См. " УДАЛЕНИЕ ". Для диагностики коммутаторов ASBM используйте средство сканирования и соответствующую диагностическую информацию. (ref-305771-S30897407132008120200000)

Схема №32

Войти

Обратитесь к каждой отдельной информации о переключателе и изделии для работы и любой дополнительной информации.

1. Выключатели с подогревом сидений (4) - см. раздел " ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-305795-S30971796452008120200000)
2. Функциональные кнопки электронного информационного центра транспортного средства (1, 2, 8 и 9) - см. раздел " ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-305799-S02396508352008120200000)
3. Выключатель аварийной сигнализации (7) - см. раздел " ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-305773-S41891431492008120200000)
4. Переключатель регулировки фар (только экспорт) (6) - См. раздел " ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-305773-S34805676702008120200000)
5. Электронная программа обеспечения устойчивости (ESP) / управление противоскольжением (ACS) / выключатель системы контроля тяги (TCS) (5) - См. раздел " ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-305769-S36814081412008120200000)

Схема №33

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите центральную рамку (3) приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S16513004772008120200000)
3. Отвинтите четыре винта (1) на модуле блока переключателей вспомогательных устройств (2).

Блок переключателей Модуля-Приспособления.

1. Поместите модуль блока переключателей аксессуаров (ASBM) в центральную панель и установите четыре винта (1).
2. Установите центральную панель приборной панели (3) согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305774-S38261665902008120200000)
3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №34

Войти

Маска и линза обслуживаются как единое целое. Если замена требуется для любого из этих компонентов, они оба будут заменены как единое целое.

1. Снимите панель приборов. См. " СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Вы должны отделить рамку панели от панели, чтобы удалить маску / объектив. (ref-305771-S19756526122008120200000)
2. Чтобы отделить маску / линзу от корпуса кластера, отверните четыре винта (1) в нижней задней части кластера и два верхних винта (1).

Маска / Линза-Кластер.

Маска и линза обслуживаются как единое целое. Если замена требуется для любого из этих компонентов, они оба будут заменены как единое целое.

1. Поместите маску / объектив на корпус кластера, установите четыре винта (1) вдоль нижней задней части кластера и два верхних винта (1).
2. Установите комбинацию приборов (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305771-S05878920642008120200000)