Кузов - интерьер и экстерьер: Прочее Dodge Avenger II

Предупреждения

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора при обслуживании электрических компонентов, находящихся под напряжением, когда зажигание выключено.

Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности или потенциально серьезной или смертельной травме.

Используйте дыхательный фильтр, одобренный OSHA, при распылении краски или растворителей в ограниченном пространстве. Это может привести к серьезным или смертельным травмам.

Избегайте длительного контакта кожи с чистящими растворителями на основе нефти или спирта. Это может привести к серьезным или смертельным травмам.

Не стойте под поднятым транспортным средством, которое не поддерживается должным образом на подставках безопасности. Это может привести к серьезным или смертельным травмам.

Не сваривайте наружные панели, если горючий материал внутри транспортного средства не удален из зоны ремонта. Это может привести к серьезным или смертельным травмам.

Меры безопасности

Отсоедините отрицательный кабель батареи от обслуживающих электрических компонентов, которые находятся под напряжением, когда зажигание выключено.

Когда необходимо просверлить или пробить отверстия во внутренней панели корпуса, проверьте глубину пространства до внешней панели корпуса, электропроводки или других компонентов.

Запрещается сваривать наружные панели, если горючий материал, находящийся внутри транспортного средства, не удален из зоны ремонта.

Всегда иметь огнетушитель, готовый к использованию при сварке.

Не используйте жесткие чистящие растворители на щелочной основе на окрашенных или обитых поверхностях.

Утечки воды

Утечки воды могут быть вызваны плохим уплотнением, неправильным выравниванием компонентов корпуса, пористостью шва корпуса, отсутствием пробок или заблокированными сливными отверстиями. Центробежная и гравитационная сила могут вызвать капание воды из места, удаленного от фактического места утечки, что затрудняет обнаружение утечки. Все точки уплотнения корпуса должны быть водонепроницаемыми в нормальных условиях влажной езды. Вода, стекающая вниз с передней части автомобиля, не должна попадать в пассажирский или багажный отсек. Движущиеся уплотнительные поверхности не всегда будут герметизировать водонепроницаемость при любых условиях. Временами уплотнения боковых стекол или дверей позволят воде попадать в салон во время мойки под высоким давлением или в условиях сильного дождя при вождении (тяжелых). Чрезмерная компенсация регулировки двери или стекла для остановки утечки воды, которая происходит в тяжелых условиях, может вызвать преждевременный износ уплотнения и чрезмерное усилие закрытия или защелкивания. После завершения ремонта водное испытательное транспортное средство для проверки того, что утечка прекратилась, прежде чем вернуть транспортное средство в эксплуатацию.

Испытания на утечку воды

После определения условий, вызывающих утечку воды, смоделируйте условия как можно ближе.

1. Если утечка происходит, когда автомобиль припаркован в устойчивый небольшой дождь, залейте место утечки открытым садовым шлангом.
2. Если утечка происходит во время движения на скоростях шоссе в устойчивый дождь, проверьте область утечки с помощью потока с разумной скоростью или веерного распыления воды. Направьте спрей в направлении, сравнимом с реальными условиями.
3. Если утечка происходит, когда транспортное средство стоит на уклоне, поднимите конец или сторону транспортного средства, чтобы имитировать это условие. Этот метод может использоваться, когда утечка происходит, когда транспортное средство ускоряется, останавливается или поворачивается. Если утечка происходит при ускорении, поднимите переднюю часть транспортного средства. Если утечка происходит при торможении, поднимите заднюю часть транспортного средства. Если утечка происходит на левом повороте, поднимите левую сторону транспортного средства. Если утечка происходит на правом повороте, поднимите правую сторону транспортного средства. " Для получения рекомендаций по процедуре подъема ". (ref-305753-S01950477782008120200000)

Обнаружение утечки воды

Чтобы обнаружить место утечки воды, проведите тестирование воды и следите за тем, чтобы следы воды или капли образовались внутри автомобиля. При необходимости снимите внутренние облицовочные крышки или панели, чтобы получить визуальный доступ к месту утечки. Если шланг не может быть расположен без удержания, попросите кого-нибудь помочь провести тест на воду.

Некоторые утечки воды должны быть проверены в течение значительного периода времени, чтобы стать очевидными. При появлении течи найдите самую высокую точку водной дорожки или капли. Самая высокая точка обычно показывает точку входа. После обнаружения места утечки устраните утечку и проведите гидравлические испытания, чтобы убедиться, что утечка прекратилась.

Определение места входа воды, которая просачивается в полость между панелями, может быть затруднено. Захваченная вода может разбрызгиваться или вытекать из полости, часто на расстоянии от точки входа. Большинство утечек воды этого типа становятся очевидными после ускорения, остановки, поворота или при наклоне.

Тепловой контроль

1. Снимите панель триммера.
2. Согните или переместите компоненты обивка в местах соединений, подвергнутых тепловой обработке. Следите за тем, чтобы места и/или швы компонентов, подвергнутые тепловой обработке, были неплотными.
3. Подогрейте компоненты. Если место термостата или шва компонента ослаблено, плотно удерживайте два компонента вместе и, используя паяльный пистолет с плоским наконечником, расплавите материал, скрепляющий компоненты вместе. Не перегревайте внешнюю область, может произойти повреждение внешней части панели отделки. Если материал термостата сломан или отсутствует, используйте горячий клеевой пистолет, чтобы нанести новый материал на область, подлежащую ремонту. Панели, которые подвергаются термостатированию, должны быть скреплены вместе при нанесении клея. Как только новый материал будет использован на место.
4. Дайте отремонтированному участку остыть и проверьте ремонт.
5. Установите панель триммера.

Как отремонтировать пластиковый панель кузова

Существует много различных типов пластмасс, используемых в современной автомобильной среде. Мы группируем пластмассы в три различные категории: Жесткие, полужесткие и гибкие. Любой из этих пластиков может потребовать использования промотора адгезии для ремонта. Эти виды пластика широко используются на автомобилях DaimlerChrysler Motors. Всегда следуйте процедурам идентификации и ремонта пластмасс производителя ремонтных материалов.

Жесткие пластмассы

Примеры использования жесткого пластика: Фасции, вытяжки, двери и другие панели корпуса, которые включают SMC, ABS и поликарбонаты.

Полужесткие пластмассы

Примеры использования полужесткого пластика: Внутренние панели, панели под капотом и другие панели отделки кузова.

Гибкие пластики

Примеры использования гибкого пластика: Бордюрные рейки, молдинги кузова, а также верхняя и нижняя крышки бордюрных реек.

Процедура ремонта

Процедура ремонта всех трех категорий пластмасс в основном одинакова. Единственным отличием является материал, используемый для ремонта. Материалы должны быть специфическими для каждой подложки, жестким ремонтным материалом для ремонта жесткого пластика, полужестким ремонтным материалом для ремонта полужесткого пластика и гибким ремонтным материалом для ремонта гибкого пластика.

Промотор адгезии / модификатор поверхности.

Для некоторых пластмасс требуются усилители адгезии/модификаторы поверхности. Все три категории могут иметь пластики, которые требуют использования промотора адгезии/модификаторов поверхности. Всегда следуйте процедурам идентификации и ремонта пластмасс производителя ремонтных материалов.

Меры предосторожности и предупреждения

Типы жестких, полужестких и гибких пластмассовых деталей

Секционирование панелей

Если требуется разрезать большую панель для ремонта пластика, необходимо будет усилить панель. Чтобы связать две пластиковые панели вместе, арматура должна перекрывать обе панели. Панели должны быть " V ' d " под углом 20 градусов. Область, подлежащая усилению, должна быть промыта, затем отшлифована. Обязательно вытрите любое лишнее мыло и воду по завершении. Слегка зашкурьте или истрите пластик абразивной подушкой или наждачной бумагой. Сдуйте любую пыль сжатым воздухом или протрите чистым сухим тряпиком.

При склеивании пластиковых панелей следуйте рекомендациям производителей ремонтных материалов. Убедитесь, что нанесено достаточное количество клея, чтобы можно было выдавить и заполнить всю линию соединения. После того, как кусочки сведены вместе, не перемещайте их до тех пор, пока клей не затвердеет. Сборку можно удерживать вместе с помощью хомутов, заклепок и т.д. Более быстрое отверждение можно получить при нагревании с помощью тепловой лампы или тепловой пушки. После того, как детали были скреплены и успели затвердеть, шов зачистить песком и нанести окончательный клеевой наполнитель на ремонтируемый участок. Разглаживайте наполнитель разбрасывателем, деревянным шпунтовым депрессором или ракелем. Для тонкого текстурирования при сглаживании на поверхность наполнителя можно нанести небольшое количество воды. Отвержденный наполнитель может быть отшлифован по мере необходимости, и в качестве последней стадии очистка может быть выполнена мыльной водой. Протрите поверхность чистой сухой тряпкой, давая время панели высохнуть, прежде чем продолжить ремонт.

Армирование панелей

Конструктивные процедуры ремонта для жестких панелей с большими трещинами и отверстиями потребуют подкрепления. Подкрепления могут быть сделаны с несколькими применениями стеклоткани, насыщенной структурным клеем. Полужесткие или гибкие ремонтные материалы должны быть использованы для полужесткого или гибкого подкрепления. Открытая сетчатая стеклопластиковая сухая стеновая лента может быть использована для формирования усиления. Сухая стеновая лента позволяет смоле проникать насквозь и сделать хорошую связь между панелью и клеем. Конструктивно, чем более сухая используемая стеновая лента, тем прочнее ремонт.

Еще один вид ремонта, который можно сделать для ремонта крупных трещин и отверстий, - это использование куска лома аналогичного пластика и скрепление структурным клеем. Арматура должна покрывать весь разрыв и должна иметь щедрое количество нахлеста по обе стороны от треснувшего или сломанного участка.

При ремонте пластика поврежденный участок сначала " V ' d " выходит или скошен. Большие области склеивания желательны при ремонте пластика, потому что небольшой ремонт с меньшей вероятностью будет длиться постоянно. Скашивание области вокруг трещины под углом 20 градусов увеличит поверхность склеивания для ремонта. Рекомендуется избегать острых краев, потому что соединение может проявиться после повторной отделки панели.

1. Ремонт панелей как для гибких, так и для жестких панелей в основном одинаков. Основное различие между ремонтом гибких панелей и ремонтом жестких панелей заключается в используемых клеящих материалах.

1. Технический специалист должен сначала решить, что нужно сделать при работе с любым типом панели кузова. Следует определить, можно ли вернуть поврежденной детали ее первоначальную прочность и внешний вид без превышения величины сменной детали.

1. Когда требуется ремонт пластика, рекомендуется по возможности оставлять деталь на транспортном средстве. Это сэкономит время, и панель останется неподвижной во время ремонта. Несоосность может вызвать напряжение в зонах ремонта и может привести к будущему отказу.

Подготовка поверхности панелей

Если панель корпуса была проколота, треснута или раздавлена, поврежденный участок должен быть удален с панели для успешного ремонта. Все трещины паутины, ведущие в сторону от поврежденного участка, должны быть остановлены или удалены. Чтобы остановить текущую трещину в панели, просверлите отверстие 6 мм (0 250 дюйма) в конце трещины, наиболее удаленном от повреждения. Если трещины паутины не могут быть остановлены, панель потребует замены. Поверхности вокруг поврежденного участка следует очистить от краски и освободить от воска и масла. Зачистить поверхности вокруг ремонтной зоны влажной/сухой наждачной бумагой 360 или эквивалентной, чтобы обеспечить адгезию ремонтных материалов.

Коммутационные панели

Панель, которая имеет обширное повреждение типа прокола, может быть отремонтирована путем вырезания поврежденного материала. Используйте подходящую возвратно-поступательную пилу или отрезанное колесо, чтобы удалить участок панели, который поврежден. Вырезанный кусок может быть использован в качестве шаблона для формирования нового патча. Не обязательно иметь доступ к задней части панели, чтобы установить патч. Скошенные края выреза под 20 градусов, чтобы открыть большую область соединения с внешней стороны. Это Позволит увеличить площадь армирования.

Изготовление заплат для панелей

Заплата может быть изготовлена из любой жесткой стеклопластиковой панели, которая имеет сопоставимый контур с зоной ремонта. Подъемные ворота и крылья могут использоваться для подачи материала заплаты. Если существующий материал недоступен или совместим, заплата может быть построена с клейкой и армирующей сеткой (сухая стеновая лента). Выполните следующую операцию, если требуется

1. Накройте парафинированную бумагу или пластик нейлоновой сеткой с клеевой подложкой (сухой настенной лентой) больше, чем требуется для заплаты.
2. Лента вощеная бумажного или пластикового листа с сеткой к поверхности, которая имеет совместимый контур к зоне ремонта.
3. Нанесите свободный слой клея на арматурную сетку. При необходимости нанесите второй или третий слой клея и сетку после того, как первый слой затвердеет. Толщина патча должна быть такой же, как и в зоне ремонта.
4. После отверждения пластыря удалите вощеную бумагу или пластик с обратной стороны пластыря.
5. При желании на обратную сторону накладки может быть нанесено тонкопленочное покрытие из адгезива для покрытия сетки для дополнительной прочности.

Накладная поверхность панелей

После установки патч-панели область патч-панели может быть отделана теми же методами, что и отделка других типов кузовных панелей. Если сетчатый материал открыт в области заплаты, зачистите поверхность и нанесите покрытие из высококачественного жесткого пластикового наполнителя. Грунтовка, песок блока, и краска как требовалось.

Цилиндры дверных замков

1. Нанесите небольшое количество смазки непосредственно в цилиндр замка.
2. Нанесите на ключ небольшое количество смазки.
3. Вставьте ключ в цилиндр замка и переведите механизм из заблокированного в разблокированное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не добавляйте больше смазки.
4. Выполните несколько циклов механизма цилиндра замка, чтобы смазка растекалась по всему цилиндру.
5. Протрите всю смазку с наружной стороны цилиндра замка и ключа.

Все другие механизмы тела

1. Очистите компонент, как описано выше.
2. Нанесите указанную смазку на все зоны шарнирного и скользящего контакта компонента.

Использование смазки

МОТОРНОЕ МАСЛО

1. Дверные петли - контактные площадки шарнирного пальца и шарнира
2. Петли капота - точки поворота
3. Шарниры подъемных ворот

MOPAR® SPRAY WHITE LUBE ИЛИ АНАЛОГ

1. Дверные контрольные ремни
2. Защелки дверь багажника
3. Шарниры опор дверь багажника
4. Приемник золы
5. Механизм защелки дистанционного управления дверцей топливного бака
6. Механизм стояночного тормоза
7. Дорожки для раздвижных сидений
8. Защелка дверь багажника

МНОГОЦЕЛЕВАЯ СМАЗКА MOPAR® ИЛИ ЕЕ АНАЛОГ

1. Все другие механизмы капота

СМАЗКА ДЛЯ ЗАМКОВЫХ ЦИЛИНДРОВ MOPAR® ИЛИ ЭКВИВАЛЕНТНАЯ

1. Цилиндры дверных замков
2. Цилиндр замка дверь багажника

Левосторонние гидравлические линии

Схема №525

Войти

1. Открытый декклид
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный дистанционный кабель аккумулятора.
3. Снимите заднюю накладку багажника.
4. Снимите боковую облицовку багажника.
5. Снимите крышку / пол запасного колеса багажника.
6. Отпустите нагнетательный клапан насоса (1), повернув его на 90 ° в любую сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан насоса при отпускании будет ориентирован прямо вверх и вниз.
7. На гидравлическом цилиндре сдвиньте стопорный зажим и вытащите линию.
8. Выверните болты к пластине, фиксирующей линию.
9. Отделите линию от удерживающей пластины на насосе.
10. Отсоедините (1) линию от зоны багажника и извлеките ее из транспортного средства.

Правосторонние гидравлические линии

Схема №526

Войти

1. Открытый декклид
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный дистанционный кабель аккумулятора.
3. Снимите заднюю накладку багажника.
4. Снимите боковую облицовку багажника.
5. Снимите крышку / пол запасного колеса багажника.
6. Отпустите нагнетательный клапан насоса (1), повернув его на 90 ° в любую сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан насоса при отпускании будет ориентирован прямо вверх и вниз.
7. На гидравлическом цилиндре сдвиньте стопорный зажим и вытащите линию.
8. Выверните болты к пластине, фиксирующей линию.
9. Отделите линию от удерживающей пластины на насосе.
10. Отсоедините (1) линию от зоны багажника и извлеките ее из транспортного средства.

1. На гидравлическом цилиндре вставьте конец линии и сдвиньте стопорный зажим вокруг конца линии.
2. Поместите гидравлическую линию в багажник и зафиксируйте (1) линию в зоне багажника.
3. Установите линию в стопорную пластину на насосе.
4. Установите болты на плиту крепления линии. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно закройте клапан насоса. Клапан насоса при закрытии будет ориентирован горизонтально. ПРИМЕЧАНИЕ: В гидравлической системе используется жидкость ARAL VITAMOL Zh-M. При замене компонентов или доливке системы из-за утечки обязательно используйте только утвержденную жидкость. При добавлении жидкости см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305774-S00942485232008120200000)
5. Установите крышку / пол запасного колеса багажника.
6. Установите боковую облицовку багажника.
7. Установите заднюю отделку багажника.
8. Подключите отрицательный дистанционный кабель аккумулятора.
9. Прокачайте гидросистему.
10. Закрыть декклид

1. На гидравлическом цилиндре вставьте конец линии и сдвиньте стопорный зажим вокруг конца линии.
2. Поместите гидравлическую линию в багажник и зафиксируйте (1) линию в зоне багажника.
3. Установите линию в стопорную пластину на насосе.
4. Установите болты на плиту крепления линии. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно закройте клапан насоса. Клапан насоса при закрытии будет ориентирован горизонтально. ПРИМЕЧАНИЕ: В гидравлической системе используется жидкость ARAL VITAMOL Zh-M. При замене компонентов или доливке системы из-за утечки обязательно используйте только утвержденную жидкость. При добавлении жидкости см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305774-S00942485232008120200000)
5. Установите крышку / пол запасного колеса багажника.
6. Установите боковую облицовку багажника.
7. Установите заднюю отделку багажника.
8. Подключите отрицательный дистанционный кабель аккумулятора.
9. Прокачайте гидросистему.
10. Закрыть декклид

Схема №527

Войти

1. Открытый силовой складной верх в полностью открытое положение.
2. Откройте декклид в служебное положение или положение фонаря согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-305810-S33596315022008120200000)(ref-305811-S23282747212008120200000)
3. Отсоедините и изолируйте отрицательный дистанционный кабель аккумулятора.
4. Отсоедините трос электропривода от рычажного механизма (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305811-S17661564202008120200000)(ref-305812-S01531913812008120200000)
5. Снимите панель тент (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S13532215162008120200000)
6. Снять стопорные гайки (6) рычажного механизма крышки тент и снять рычажный механизм панели тент с decklid.

Кабриолет

1. Очистите поверхность тела с помощью растворителя Mopar ® Super Kleen или эквивалентного. Протрите поверхность насухо безворсовой тканью.
2. Нанесите отрезок маскирующей ленты на корпус параллельно верхнему краю формовки, чтобы использовать в качестве направляющей, если это необходимо.
3. Снимите защитную крышку с ленты на обратной стороне формовки. Нанесите формовку на корпус ниже направляющей для маскирующей ленты.
4. Удалите направляющую маскирующей ленты. Нагрейте металл корпуса и боковую формовку корпуса примерно до 38°C, используя подходящую тепловую лампу или тепловую пушку.
5. Прочно прижмите боковую формовку тела к поверхности тела, чтобы обеспечить адгезию.

Седан

1. Если формовка будет использоваться повторно, удалите остатки ленты из формовки. Очистите обратную сторону формовки растворителем Mopar ® Super Kleen или эквивалентным. Протрите формовку сухой безворсовой тканью. Нанесите новую формовочную ленту со стороны тела (двусторонний клей) на обратную сторону формовки.

Схема №528

Войти

1. Освободить защелку капота и открыть капот.
2. Снимите рычаги стеклоочистителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305816-S40949544502008120200000)
3. Снимите пальцы-толкатели 3 крепления крышки капота к капоту.
4. Снять пломбу, экран капота на внутреннюю панель капота (2).
5. Снимите зажимы крепления крышки капота к приточной камере капота под капотом до уплотнения колбы капота.
6. Снимите крышку капота 1 с автомобиля.

Мститель

1. Подключите электрические разъемы Кондиционирование и ASBM.
2. Выровняйте центральную рамку по пазам и прочно зафиксируйте ее на месте.
3. Установите панель центральной консоли. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-305774-S01969893862008120200000)

Себринг

1. Подключите проводные разъемы к ASBM и часам (если таковые имеются).
2. Поместите центральную рамку на места зажимов на приборной панели. Прочно прикрепите рамку к зажимам приборной панели.

Схема №529

Войти

1. Снимите окантовку центральной отделки приборной панели (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S16513004772008120200000)
2. Снимите верхний кожух рулевой колонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305755-S27657637952008120200000)
3. Используя трим-стик (специальный инструмент # C-4755) или аналог, аккуратно вытяните панель кластера.

Схема №530

Войти

1. Снимите верхний кожух рулевой колонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305755-S27657637952008120200000)
2. Используя трим-стик (специальный инструмент # C-4755) или аналог, аккуратно вытяните панель кластера.
3. Используя трим-палку или эквивалент, снимите резиновый качающийся шкворень / наполнитель колонки.

1. Совместите рамку кластера с удерживающими пазами и прочно зафиксируйте ее на месте.
2. Установить верхний кожух рулевой колонки согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305755-S12236676312008120200000)
3. Установите центральную панель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305774-S38261665902008120200000)
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Поместите рамку кассеты в отверстие приборной панели, прикрепите шкворень / наполнитель колонки к нижней части рамки кассеты.
2. Совместите рамку кластера с удерживающими пазами и прочно зафиксируйте ее на месте.

Схема №531

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный дистанционный кабель аккумулятора.
2. Используя специальный инструмент # C-4755 или аналогичный, аккуратно вытяните край панели консоли (1) и потяните ее наружу.
3. Отсоедините соединители проводов (2) от задней панели консоли.
4. Снимите лицевую панель консоли (1) с автомобиля.

JS-41

1. Установка ковра в транспортное средство через проем пассажирской двери.
2. Разверните ковер (1) в нужное положение.
3. Установите ковер за педалью тормоза, педалью акселератора и ОВК.
4. Установите центральную консоль. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-305774-S15859185452008120200000)
5. Установите панели триммерного эффекта капота, смотри " МОНТАЖ ". (ref-305774-S26281331752008120200000)
6. При необходимости установите обивка стойки B. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-305774-S39954092892008120200000)
7. Установите усилитель с пассажирской стороны напольного поддона, если он оборудован.
8. Установите передние сиденья, см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-305774-S10497926362008120200000)
9. Установить подушку заднего сиденья (см. " УСТАНОВКА "). (ref-305774-S36319860492008120200000)
10. Установите подоконники дверного проема.

Схема №532

Войти

1. Снимите панель подоконника (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S40928410752008120200000)
2. Используя ручку триммера C-4755, отсоедините зажимы панели триммера капота (1) от соответствующих мест в листовом металле (2).
3. Снимите панель дифферента капота 1 с автомобиля.

1. При наличии, соедините разъем проводов корпуса центральной консоли (2) с разъемом приборной панели.
2. Наденьте корпус консоли (6) на рычаг переключения передач, чтобы обеспечить правильное положение язычков консоли.
3. Вверните винты 6.
4. Вверните винты 5
5. Установите лицевую панель консоли (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-305774-S38261665902008120200000)
6. Замените рамку переключения передач и ручку (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305774-S34252382122008120200000)

Схема №533

Войти

1. Снимите панель подоконника (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S40928410752008120200000)
2. Сложите задние сиденья вниз.
3. Снимите верхнюю облицовку С-образной стойки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S15251144982008120200000)
4. С помощью ручки настройки C-4755 или эквивалентного устройства выведите зажимы (2) из зацепления с зажимами (1), прикрепляющими нижнюю четверть настройки к корпусу.
5. Снимите нижнюю четверть отделки с автомобиля.

Зеркало - вид изнутри сзади

1. Установите и сдвиньте зеркало заднего вида (2) вниз над опорным кронштейном / кнопкой (1) на внутренней стороне стекла ветрового стекла.
2. Установите и затяните установочный винт (3), крепящий зеркало заднего вида к опорному кронштейну / кнопке, и затяните его до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
3. Если транспортное средство оборудовано таким образом, то электрохромный (автоматическое затемнение) вынос зеркала и разъем (1) и / или телематический (громкоговорящий телефон) вынос зеркала и разъем (2) жгута проводов фары прокладываются слева от опорного кронштейна зеркала и вновь подсоединяются к гнезду разъема на задней (со стороны ветрового стекла) стороне корпуса зеркала (3).
4. Если автомобиль оснащен электрохромным или телематическим зеркалом, подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Кнопка зеркала заднего вида

1. Отметьте восковым карандашом правильное положение для зеркальной кнопки на внешней стороне лобового стекла. Остаточный клей на внутренней стороне стекла от предыдущей установки зеркальной кнопки можно использовать в качестве направляющей.
2. Очистите контактную область кнопки на внутренней стороне стекла. Используйте мягкий порошкообразный очиститель на ткани, насыщенной спиртом. Наконец, очистите стекло бумажным полотенцем, смоченным спиртом.
3. Зачистите склеивающую поверхность (меньшую сторону) опорной кнопки мелкой шкуркой-шкуркой. Протрите поверхность кнопки чистым бумажным полотенцем.
4. Нанесите ускоритель на соединительную поверхность кнопки в соответствии со следующими инструкциями: Раздавите флакон с ускорителем, чтобы насытить фетровый аппликатор. Снимите бумажный рукав. Нанесите ускоритель на соединительную поверхность кнопки. Дайте ускорителю высохнуть в течение пяти минут. Не прикасайтесь к соединительной поверхности кнопки после нанесения ускорителя.
5. Нанесите клей-ускоритель на место контакта с кнопкой с внутренней стороны стекла ветрового стекла. Дайте ускорителю высохнуть в течение одной минуты. Не прикасайтесь к месту контакта с кнопкой стекла после нанесения ускорителя.
6. Установите кнопку в соответствии со следующей инструкцией: Нанесите одну каплю клея в центре контактной области кнопки с внутренней стороны лобового стекла. Нанесите ровный слой клея на поверхность склеивания кнопки. Выровняйте кнопку с отмеченным положением на лобовом стекле. Нажмите и удерживайте кнопку на месте не менее одной минуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зеркальная кнопка правильно выровнена, потому что клей будет быстро отверждаться.
7. Дайте клею затвердеть в течение 8-10 минут. Удалите излишки клея смоченной спиртом тканью.
8. Дайте клею затвердеть еще 8-10 минут перед повторной установкой зеркала.

Схема №534

Войти

1. Используя трим-стик C-4755 или эквивалентный, аккуратно поднести вверх на бункер (1) и снять его с центральной консоли.

1. Отсоедините солнцезащитный козырек (2) от опоры солнцезащитного козырька.
2. Отверните два винта (1), крепящие солнцезащитный козырек к коллектору лобового стекла, и снимите солнцезащитный козырек с коллектора.
3. Отсоедините разъем жгута проводов (3) светящегося зеркала (при наличии).

Схема №535

Войти

1. Отсоедините солнцезащитный козырек (2) от опоры солнцезащитного козырька.
2. Отверните два винта крепления солнцезащитного козырька к панели крыши и снимите солнцезащитный козырек с облицовки (1).
3. Отсоедините разъем электрожгута с освещенным зеркалом.

1. Подсоедините соединитель проводов (3), если он имеется.
2. Вставьте винты 1 в забортное крепление.

1. При наличии соедините разъем жгута проводов подсвечиваемого зеркала.
2. Установите солнцезащитный козырек (2) на облицовку (1) и установите два винта, крепящие солнцезащитный козырек к панели крыши.
3. Зацепите солнцезащитный козырек и опору солнцезащитного козырька.

Цветовые коды краски

ЦВЕТА ЭКСТЕРЬЕРА / ИНТЕРЬЕРА - AVENGER SEDAN

ЦВЕТА ЭКСТЕРЬЕРА / ИНТЕРЬЕРА - SEBRING SEDAN

ВНЕШНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ЦВЕТА - SEBRING кабриолет

Подкраска

Когда окрашенная металлическая поверхность была поцарапана или сколота, ее следует как можно скорее подкрасить, чтобы избежать коррозии. Для достижения наилучших результатов используйте Mopar ® Scratch Filler / Primer, подкрасить краски и очистить верхнее покрытие. Описание кодов красок см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-305774-S06490004632008120200000)

Процедура подкраски

1. Соскрести рыхлую краску и коррозию изнутри царапины или скола.
2. Очистите пораженный участок с помощью Moparr ® Tar/Road масло Remover и дайте высохнуть.
3. Заполните внутреннюю часть царапины или стружки слоем наполнителя/грунтовки. Не перекрывайте грунтовку на хорошую отделку поверхности. Кисть аппликатора должна быть достаточно влажной, чтобы лужа-заполнять царапину или стружку без бега. Не наносите кистью аппликатор на поверхность тела. Дайте наполнителю/грунтовке сильно высохнуть.
4. Покройте наполнитель/грунтовку цветной подкраской. Не перекрывайте цвет подкраски на оригинальном цветном покрытии вокруг царапины или чипа. По возможности приклейте новый цвет к исходному. Запрещается проводить кистью аппликатора по поверхности тела. Дайте подкрасить краску до твердого высыхания.
5. На транспортных средствах без прозрачного покрытия цвет подкраски может быть слегка тонко отшлифован (1500 зерен) и отполирован с помощью втирающего состава.
6. На автомобилях с прозрачным покрытием нанесите прозрачное верхнее покрытие, чтобы подкрасить краску с помощью той же техники, которая описана в шаге 4. Позвольте прозрачному верхнему покрытию сильно высохнуть. При желании шаг может быть выполнен на прозрачном верхнем покрытии.

1. Открытый декклид
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный дистанционный кабель аккумулятора.
3. Снимите заднюю накладку багажника.
4. Снимите боковую облицовку багажника.
5. Снимите крышку / пол запасного колеса багажника.
6. Отпустите нагнетательный клапан насоса (1), повернув его на 90 ° в любую сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан насоса при отпускании будет ориентирован прямо вверх и вниз.
7. На гидравлическом цилиндре сдвиньте стопорный зажим и вытащите линию.
8. Выверните болты к пластине, фиксирующей линию.
9. Отделите линию от удерживающей пластины на насосе.
10. Отсоедините (1) линию от зоны багажника и извлеките ее из транспортного средства.

1. Открытый декклид
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный дистанционный кабель аккумулятора.
3. Снимите заднюю накладку багажника.
4. Снимите боковую облицовку багажника.
5. Снимите крышку / пол запасного колеса багажника.
6. Отпустите нагнетательный клапан насоса (1), повернув его на 90 ° в любую сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан насоса при отпускании будет ориентирован прямо вверх и вниз.
7. На гидравлическом цилиндре сдвиньте стопорный зажим и вытащите линию.
8. Выверните болты к пластине, фиксирующей линию.
9. Отделите линию от удерживающей пластины на насосе.
10. Отсоедините (1) линию от зоны багажника и извлеките ее из транспортного средства.

1. На гидравлическом цилиндре вставьте конец линии и сдвиньте стопорный зажим вокруг конца линии.
2. Поместите гидравлическую линию в багажник и зафиксируйте (1) линию в зоне багажника.
3. Установите линию в стопорную пластину на насосе.
4. Установите болты на плиту крепления линии. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно закройте клапан насоса. Клапан насоса при закрытии будет ориентирован горизонтально. ПРИМЕЧАНИЕ: В гидравлической системе используется жидкость ARAL VITAMOL Zh-M. При замене компонентов или доливке системы из-за утечки обязательно используйте только утвержденную жидкость. При добавлении жидкости см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305774-S00942485232008120200000)
5. Установите крышку / пол запасного колеса багажника.
6. Установите боковую облицовку багажника.
7. Установите заднюю отделку багажника.
8. Подключите отрицательный дистанционный кабель аккумулятора.
9. Прокачайте гидросистему.
10. Закрыть декклид

1. На гидравлическом цилиндре вставьте конец линии и сдвиньте стопорный зажим вокруг конца линии.
2. Поместите гидравлическую линию в багажник и зафиксируйте (1) линию в зоне багажника.
3. Установите линию в стопорную пластину на насосе.
4. Установите болты на плиту крепления линии. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно закройте клапан насоса. Клапан насоса при закрытии будет ориентирован горизонтально. ПРИМЕЧАНИЕ: В гидравлической системе используется жидкость ARAL VITAMOL Zh-M. При замене компонентов или доливке системы из-за утечки обязательно используйте только утвержденную жидкость. При добавлении жидкости см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305774-S00942485232008120200000)
5. Установите крышку / пол запасного колеса багажника.
6. Установите боковую облицовку багажника.
7. Установите заднюю отделку багажника.
8. Подключите отрицательный дистанционный кабель аккумулятора.
9. Прокачайте гидросистему.
10. Закрыть декклид

Предупреждения об удерживающих системах

Во время и после любой эксплуатации ремня безопасности или детского удерживающего устройства внимательно осмотрите все ремни безопасности, пряжки, крепежные элементы, втягивающие устройства, привязные ремни и якоря для правильной установки, эксплуатации или повреждения. Замените любой ремень, который поврежден, изношен или порван. Выправьте любой ремень, который перекручен. Затяните любые ослабленные крепления. Замените любой ремень, который имеет поврежденную или неработающую пряжку или втягивающее устройство. Замените любой ремень, который имеет изогнутую или поврежденную защелку или анкерную пластину.

На транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и может привести к серьезным или смертельным травмам.

На транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, перед выполнением любых сварочных работ отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи и отсоедините все соединители жгута проводов от контроллера удерживающей системы водителя и пассажиров (ORC). Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и другим возможным повреждениям дополнительных цепей и компонентов удерживающей системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смертельному исходу.

Заменить все компоненты удерживающей системы только деталями, указанными в каталоге деталей Мопар ®. Заменяемые детали могут казаться взаимозаменяемыми, но внутренние различия могут привести к недостаточной защите водителя и пассажиров. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смертельному исходу.

Крепежные детали, винты и болты, первоначально использовавшиеся для компонентов удерживающей системы, никогда не должны заменяться какими-либо заменителями. Всякий раз, когда требуется новый крепежный элемент, замените его на правильный крепеж, предусмотренный в сервисном пакете или указанный в каталоге деталей Mopar ®. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смертельному исходу.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сдвиньте сиденье вперед.
3. Отсоедините все электрические соединители (1 и 4).
4. Сдвиньте сиденье назад.
5. Снимите оба болта регулировки переднего сиденья (2). ВНИМАНИЕ: При снятии подпружиненного сиденья с транспортного средства следует соблюдать осторожность, чтобы не обращаться с сиденьем по спусковой планке регулятора.
6. Снимите переднее сиденье с автомобиля.

Схема №536

Войти

Схема №537

Войти

Схема №538

Войти

1. Установите переднее сиденье в транспортное средство.
2. Подсоедините разъем жгута проводов переднего кресла (3) к разъему жгута кузова (2).
3. Установите болты (2) для крепления передней части направляющей сиденья к фальшполу. Затяните болты с крутящим моментом 65 Н.м (48 фут-фунтов).
4. Сдвиньте сиденье (1) вперед и установите болты, крепящие заднюю часть направляющей сиденья к полу. Затяните болты до момента 65 Н.м (48 фут-фунтов).
5. Вставьте анкерный болт (3) ремня безопасности через ремень безопасности (2) и защелкните крышку якоря ремня безопасности на боковой щиток (4) крышки сиденья.
6. Проверьте работу переднего сиденья.

1. Установите переднее сиденье в транспортное средство.
2. Подсоедините разъем жгута проводов переднего кресла (3) к разъему жгута кузова (2).
3. Установите болты (2) для крепления передней части направляющей сиденья к фальшполу. Затяните болты с крутящим моментом 65 Н.м (48 фут-фунтов).
4. Сдвиньте сиденье (1) вперед и установите болты, крепящие заднюю часть направляющей сиденья к полу. Затяните болты до момента 65 Н.м (48 фут-фунтов).
5. Проверьте работу переднего сиденья.

Схема №539

Войти

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Снимите подголовник с транспортного средства, см. " СНЯТИЕ ". (ref-305774-S34767614432008120200000)
3. Снимите наружный боковой щиток сиденья и анкерный болт ремня безопасности. См. " СНЯТИЕ ". (ref-305774-S37389925662008120200000)
4. Снимите сиденье с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S10384522962008120200000)
5. Снимите внутренний боковой щиток сиденья (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S37389925662008120200000)
6. Снимите ручку отклонителя сиденья (см. " ОПИСАНИЕ "). (ref-305774-S09519656162008120200000)
7. Отсоедините соединители проводов.
8. Отверните болты спинки сиденья 2 и снимите с доводчика 1.

Во время и после любой эксплуатации ремня безопасности или детского удерживающего устройства внимательно осмотрите все ремни безопасности, пряжки, крепежные элементы, втягивающие устройства, привязные ремни и якоря для правильной установки, эксплуатации или повреждения. Замените любой ремень, который поврежден, изношен или порван. Выправьте любой ремень, который перекручен. Затяните любые ослабленные крепления. Замените любой ремень, который имеет поврежденную или неработающую пряжку или втягивающее устройство. Замените любой ремень, который имеет изогнутую или поврежденную защелку или анкерную пластину.

На транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и может привести к серьезным или смертельным травмам.

На транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, перед выполнением любых сварочных работ отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи и отсоедините все соединители жгута проводов от контроллера удерживающей системы водителя и пассажиров (ORC). Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и другим возможным повреждениям дополнительных цепей и компонентов удерживающей системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смертельному исходу.

Заменить все компоненты удерживающей системы только деталями, указанными в каталоге деталей Мопар ®. Заменяемые детали могут казаться взаимозаменяемыми, но внутренние различия могут привести к недостаточной защите водителя и пассажиров. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смертельному исходу.

Крепежные детали, винты и болты, первоначально использовавшиеся для компонентов удерживающей системы, никогда не должны заменяться какими-либо заменителями. Всякий раз, когда требуется новый крепежный элемент, замените его на правильный крепеж, предусмотренный в сервисном пакете или указанный в каталоге деталей Mopar ®. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смертельному исходу.

Во время и после любой эксплуатации ремня безопасности или детского удерживающего устройства внимательно осмотрите все ремни безопасности, пряжки, крепежные элементы, втягивающие устройства, привязные ремни и якоря для правильной установки, эксплуатации или повреждения. Замените любой ремень, который поврежден, изношен или порван. Выправьте любой ремень, который перекручен. Затяните любые ослабленные крепления. Замените любой ремень, который имеет поврежденную или неработающую пряжку или втягивающее устройство. Замените любой ремень, который имеет изогнутую или поврежденную защелку или анкерную пластину.

На транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и может привести к серьезным или смертельным травмам.

На транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, перед выполнением любых сварочных работ отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи и отсоедините все соединители жгута проводов от контроллера удерживающей системы водителя и пассажиров (ORC). Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и другим возможным повреждениям дополнительных цепей и компонентов удерживающей системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смертельному исходу.

Заменить все компоненты удерживающей системы только деталями, указанными в каталоге деталей Мопар ®. Заменяемые детали могут казаться взаимозаменяемыми, но внутренние различия могут привести к недостаточной защите водителя и пассажиров. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смертельному исходу.

Крепежные детали, винты и болты, первоначально использовавшиеся для компонентов удерживающей системы, никогда не должны заменяться какими-либо заменителями. Всякий раз, когда требуется новый крепежный элемент, замените его на правильный крепеж, предусмотренный в сервисном пакете или указанный в каталоге деталей Mopar ®. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смертельному исходу.

Схема №540

Войти

ПОЛОМКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

Схема №541

Войти

1. Снимите подушку заднего сиденья (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S08776087752008120200000)
2. Снимите пряжки задних сидений и якоря ремней согласно " СНЯТИЮ ". (ref-305779-S16337003692008120200000)
3. Отверните гайки 1 наружного кронштейна спинки сиденья.
4. Отпустить откидные защелки спинки заднего сиденья.
5. Снимите спинку сиденья с транспортного средства.

Размеры открытия кузова - кабриолет

МАТРИЦА РАЗМЕРОВ ОТВЕРСТИЙ КОРПУСА

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

Схема №546

Войти

Схема №547

Войти

Размеры проема кузова - седан

МАТРИЦА РАЗМЕРОВ ОТВЕРСТИЙ КОРПУСА

Схема №548

Войти

Схема №549

Войти

Схема №550

Войти

Схема №551

Войти