Система подвески: Капитальный ремонт Dodge Avenger II

Как разобрать систему подвески: капитального ремонта

Для разборки и сборки стойки в сборе используйте пружинный компрессор стойки, групповой инструмент PSE 223-7400 или аналогичный, чтобы сжать спиральную пружину. Внимательно следуйте инструкциям производителя.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Если обе стойки обслуживаются одновременно, отметьте как спиральную пружину, так и узел стойки в соответствии с тем, с какой стороны автомобиля снимается стойка.
2. Поместите стойку в сборе (2) в компрессор со спиральной пружиной стойки (1) в соответствии с указаниями изготовителя и установите нижний и верхний крюки компрессора на спиральную пружину. Установите кронштейн серьги стойки (2) прямо наружу, в сторону от компрессора.
3. Сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока все натяжение спиральной пружины не будет снято с верхнего крепления и подшипника. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте ударные или высокоскоростные инструменты для снятия гайки стержня стойки. Может произойти повреждение внутренних подшипников стойки.
4. Как только пружина будет достаточно сжата, установите на гайку стержня стойки Ключ гайки стойки (2), Специальный инструмент 9362. Далее на конец стержня стойки установите глубокое гнездо (1). Удерживая стержень стойки от проворачивания, отверните гайку с помощью ключа гайки стойки.
5. Снимите хомут (если он установлен) с нижней части цилиндрической пружины и выньте стойку (демпфер) 9 через нижнюю часть цилиндрической пружины.
6. Снимите нижний пружинный изолятор 8 с седла стойки.
7. Снимите пылезащитный экран (5) и амортизатор (6).
8. Снимите верхнюю опору стойки (2) с верхней части подшипника и верхнее седло пружины (3).
9. Снимите верхнее гнездо пружины (3) и изолятор (4) с верхней части цилиндрической пружины (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Если цилиндрическая пружина нуждается в обслуживании, перейдите к следующему шагу, в противном случае перейдите к шагу 11.
10. Снять натяжение с цилиндрической пружины, полностью выключив привод компрессора. Отодвиньте крюки компрессора и снимите спиральную пружину.
11. Осмотрите составные части стойки в сборе на предмет следующего и замените по мере необходимости: Осмотрите стойку (демпфер) (9) на предмет обвязки вала на протяжении полного хода вала. Осмотрите бампер Jounce (6) на наличие трещин и признаков порчи. Осмотрите пылезащитный экран (5) на наличие трещин и надрывов. Проверьте верхнюю опору (2) на наличие трещин и перекосов и ее стопорные шпильки. Осмотрите подшипник и верхнее гнездо пружины (3) на предмет обвязки. Осмотрите верхний и нижний амортизатор (4, 8) на наличие перекосов (7) на наличие признаков порчи.

Как собрать систему подвески: капитального ремонта

Схема №47

Войти

1. Поместите плоский конец спиральной пружины вверх (см. примечание выше) в пружинный компрессор в соответствии с инструкциями производителя. Прежде чем сжимать пружину, поверните пружину так, чтобы конец нижней катушки находился приблизительно в положении 9 o ' clock, как показано выше (или в то место, где пружина была удалена из компрессора). Это действие позволит расположить кронштейн распорки (демпфера) в наружном направлении, вдали от установленного компрессора.
2. Медленно сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока не останется достаточно места для повторной сборки стойки.
3. Установите подшипник и верхнее гнездо пружины (3), а также изолятор (4) поверх цилиндрической пружины (7).
4. Установите верхнюю опору (2) сверху подшипника и верхнее седло пружины (3).
5. Установите нижний пружинный изолятор 8 на гнездо пружины на стойке (демпфере) 9.
6. Надвиньте бампер Jounce (6) и пылезащитный экран (5) на шток стойки.
7. Установите стойку вверх через низ цилиндрической пружины и седло верхней пружины, посадочное место и подшипник до соприкосновения седла нижней пружины с нижним концом цилиндрической пружины и при необходимости поверните стойку до соприкосновения конца нижнего витка (2) с упором (1), встроенным в изолятор нижней пружины.
8. Удерживая стойку на месте, наверните гайку 1 на конец стержня стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте ударные или высокоскоростные инструменты для снятия гайки стержня стойки. Возможно повреждение внутренних подшипников стойки.
9. Наверните на гайку штока стойки гаечный ключ (2) специального инструмента 9362. Затем на конец штока стойки установите глубокое гнездо (1). Удерживая шток стойки от проворачивания, затяните гайку штока стойки до 60 Н.м (44 фута фунта) с помощью динамометрического ключа на конце специального инструмента 9362.
10. Медленно снимите натяжение с цилиндрической пружины, полностью отключив привод компрессора (1). После снятия натяжения убедитесь, что верхнее крепление и подшипник правильно выровнены. Убедитесь, что верхнее крепление не заедает при вращении.
11. Снимите стойку в сборе с пружинного компрессора.
12. Установите стойку в сборе на автомобиль, смотри " МОНТАЖ ". (ref-305758-S41030784052008120200000)

Для разборки и сборки ударного узла используйте пружинный компрессор, инструмент 223-7400 команды PSE или эквивалент, чтобы сжать спиральную пружину. Внимательно следуйте инструкциям производителя.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Если оба удара обслуживаются одновременно, отметьте как спиральную пружину, так и ударный узел в соответствии с тем, с какой стороны автомобиля снимается удар.
2. Расположите ударный узел (2) в пружинном компрессоре стойки (1) в соответствии с инструкциями изготовителя и установите нижний и верхний крюки компрессора на спиральную пружину.
3. Сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока все натяжение пружины не будет снято с верхнего монтажного кронштейна и втулок. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте ударные или высокоскоростные инструменты для снятия гайки ударного стержня. Может произойти повреждение внутренних подшипников удара.
4. После того, как пружина будет достаточно сжата, установите гнездо амортизатора Snap-On ® A139 или аналогичное на конец ударного стержня (1). Удерживая ударный стержень от проворачивания, снимите гайку (2) с помощью ключа. Снимите шайбу под гайкой.
5. Выньте амортизатор 13 через нижнюю часть цилиндрической пружины 11. Шайба 7, амортизатор 8, пылезащитный экран 9 и нижний пружинный изолятор 12 выйдут наружу вместе с амортизатором.
6. Сдвиньте шайбу (7), амортизатор (8) и пылезащитный экран (9) с ударного стержня.
7. Извлеките нижний пружинный изолятор (12) из гнезда для ударной пружины.
8. Снимите верхний монтажный кронштейн (4), втулки (3, 6), втулку (5) и верхний пружинный изолятор (10) с верхней части пружины.
9. Снимите втулки (3, 6), втулку (5) и верхний пружинный изолятор (10) с верхнего монтажного кронштейна (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Если спиральную пружину необходимо обслуживать, переходите к следующему шагу, в противном случае переходите к шагу 11.
10. Снять натяжение с цилиндрической пружины, полностью выключив привод компрессора. Отодвиньте крюки компрессора и снимите спиральную пружину.
11. Осмотрите компоненты амортизационного узла на наличие следующих признаков и замените при необходимости: Осмотрите амортизатор (демпфер) (13) на предмет износа в течение полного хода вала Осмотрите амортизатор (8) на наличие трещин и признаков износа. Осмотрите пылезащитный экран (9) на наличие трещин и разрывов. Осмотрите верхний монтажный кронштейн (4) и его стопорные шпильки на наличие любых признаков повреждения. Осмотрите верхнюю (3) и нижнюю (6) втулки на предмет износа и признаки износа. Осмотрите материал покрытия (5). Осмотрите втулку (12 и верхние втулки на предмет износа и признаки износа.

Схема №50

Войти

1. Поместите конец плоского витка спиральной пружины вниз (см. примечание выше) в пружинный компрессор, следуя инструкциям производителя.
2. Медленно сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока не останется достаточно места для повторной сборки ударной сборки.
3. Соберите втулки (3, 6) и втулку (5) через верхний монтажный кронштейн (4). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке верхнего пружинного изолятора на верхний монтажный кронштейн на следующем этапе убедитесь, что язычок на изоляторе расположен в направлении передней монтажной шпильки на монтажном кронштейне. Чтобы определить переднюю монтажную шпильку на монтажном кронштейне, поместите угловую сформированную сторону (если смотреть сверху; противоположная сторона кронштейна закруглена) фланца монтажного кронштейна (1) в сторону вас с монтажными шпильками, направленными вверх. шпилька должна быть расположена слева.
4. Установите верхний пружинный изолятор (10) на верхний монтажный кронштейн (4). Убедитесь, что язычок на изоляторе расположен по направлению к передней монтажной шпильке на монтажном кронштейне (см. примечание выше).
5. Установите верхний монтажный кронштейн (4) на спиральную пружину (11), совместив ступеньку в изоляторе с концом катушки.
6. Установите нижний пружинный изолятор 12 на пружинное гнездо амортизатора 13.
7. Сдвиньте пылезащитный экран (9), амортизатор (8) и шайбу (7) на ударный стержень.
8. Установите амортизатор (13) вверх через низ цилиндрической пружины (11) и верхний монтажный кронштейн до соприкосновения гнезда нижней пружины с нижним концом цилиндрической пружины.
9. Удерживая амортизатор на месте, установите шайбу (2) и гайку (1) на конец ударного стержня. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте ударные или высокоскоростные инструменты для снятия гайки ударного стержня. Может произойти повреждение внутренних подшипников удара.
10. Установите гнездо для амортизатора Snap-On ® A139 или аналогичное на конец ударного стержня (1). Удерживая ударный стержень от проворачивания, затяните гайку (2) с помощью гаечного ключа и динамометрического ключа. Затяните гайку ударного стержня до 41 Н.м (30 футов, фунтов).
11. При необходимости поверните верхний монтажный кронштейн или амортизатор до тех пор, пока монтажные шпильки на монтажном кронштейне не совместятся с проушиной нижнего монтажного болта в нижней части амортизатора.
12. Медленно снимите натяжение с цилиндрической пружины, полностью отключив привод компрессора (1).
13. Снимите ударный узел с пружинного компрессора.
14. Установите амортизатор в сборе на автомобиль (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305758-S33177849642008120200000)