Презентация: документ
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Инструкция по использованию
Руководство при выполнении диагностики
Общие сведения (характеристики): принцип работы
Принцип работы: система определения достаточности места для парковки (содержание)
Рекомендации - меры предосторожности
Снятие - Установка: датчик приближения к препятствию (переднего бампера)
Снятие - Установка: датчик приближения к препятствию (заднего бампера)
ПримечаниеФункция определения доступного пространства для парковки осуществляется компьютером, предназначенным для контроля "мертвой зоны", который имеется на модели C4 (B7)
Перед заменой датчика препятствия необходимо проверить следующее
- Вид датчика: он должен быть чистым и прозрачным
- Установка датчика в бампере: датчик должен быть правильно закреплен
- Установка уплотнения датчика: оно не должно быть зажатым (если присутствует)
- Элементы крепления: они должны быть установлены в соответствии с указаничми производителя. любые не оригинальные крепления могут привести к нарушению функционирования
Зоны вокруг датчика: постоянные препятствия, окружающие датчик, могут привести к нарушению его функционирования (Пример: деформированный регистрационный знак - измененная подвеска - клиентские аксессуары - и т.д.)
Снятие: компьютер контроля "мертвых" зон
Выполнить работы в следующем порядке
- Выключить зажигание; отключите все устройства потребления энергии, чтобы обеспечить переход сетей в дежурный режим
- Выйдите из автомобиля; убедиться, что все двери и крышки правильно закрыты (не запирайте открывающиеся элементы кузова)
- Подождите 3 минуты
- Отсоединить аккумуляторную батарею
- Отсоединить: компьютер контроля "мертвых" зон
- Снять: компьютер контроля "мертвых" зон
- Подсоедините обратно аккумуляторную батарею
Установка: компьютер контроля "мертвых" зон
Выполнить работы в следующем порядке
- Выключить зажигание; отключите все устройства потребления энергии, чтобы обеспечить переход сетей в дежурный режим
- Выйдите из автомобиля; убедиться, что все двери и крышки правильно закрыты (не запирайте открывающиеся элементы кузова)
- Подождите 3 минуты
- Отсоединить аккумуляторную батарею
- Установите: компьютер контроля "мертвых" зон
- Подсоединить: компьютер контроля "мертвых" зон
- Подсоедините обратно аккумуляторную батарею
Таблица методов диагностики по кодам неисправности
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
ПримечаниеИнформация по подозрительным зонам имеется в главе "данные диагностики"
Таблица: код неисправности - компьютер контроля "мертвых" зон
| код ошибки | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1000 54 | ошибка телезагрузки калибровки | 1 |
| B1003 54 | ошибка безопасного программирования | 1 |
| B1004 42 | ошибка внутренняя компьютера | 1 |
| B1240 11 | Дефект питания датчиков функции контроля "мертвых" зон: короткое замыкание на «массу» | 3 |
| B1240 12 | Дефект питания датчиков функции контроля "мертвых" зон: короткое замыкание на плюс | 3 |
| B1246 62 | неисправность переднего левого бокового датчика: дефект мембраны | 3 |
| B1246 96 | неисправность переднего левого бокового датчика: внутренняя неисправность | 2 |
| B1247 62 | неисправность переднего левого бокового датчика: дефект мембраны | 3 |
| B1247 96 | неисправность переднего левого бокового датчика: внутренняя неисправность | 2 |
| B124D 12 | неисправность цепи соединения переднего левого датчика: короткое замыкание на плюс | 3 |
| B124D 14 | неисправность цепи соединения переднего левого датчика: короткое замыкание на "минус" или обрыв цепи | 3 |
| B124E 12 | неисправность цепи связи с передним правым датчиком: короткое замыкание на плюс | 3 |
| B124E 14 | неисправность цепи связи с передним правым датчиком: короткое замыкание на "минус" или обрыв цепи | 3 |
Таблица: код неисправности - Подрулевой коммутационный блок
| код ошибки | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B126C 07 | неисправность: заблокированная клавиша | 2 |
| B10F9 11 | Неисправность левого басового модуля рулевого колеса со встроенным управлением: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| B10F9 12 | Неисправность левого басового модуля рулевого колеса со встроенным управлением: короткое замыкание на плюс | 2 |
| B10F9 13 | Неисправность левого басового модуля рулевого колеса со встроенным управлением: обрыв цепи | 2 |
| U1F0F 88 | ошибка: компьютер не обменивается данными по сети CAN | 1 |
| U1F0A 88 | неисправность сети CAN Carrosserie (физического характера) | 1 |
| U1F03 87 | ошибка отсутствия связи с BSI: не характеризуется | 1 |
Таблица: код неисправности - интеллектуальный коммутационный блок
| код ошибки | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| U1F28 87 | отсутствие связи между BSI и подрулевым коммутационным модулем | 1 |
| U1F07 08 | Ошибка в сети CAN Information Divertissement | 1 |
| U1F3F 87 | отсутствие связи между BSI и системой наблюдения за "мертвой" зоной | 1 |
| U1F25 87 | Ошибка - отсутствие связи с панелью приборов | 1 |
Метод с использованием признаков неисправности
Метод диагностики по жалобе клиента применяется только при отсутствии кодов неисправности по данной системе
При наличии кодов неисправности, приведенных в следующей таблице, ознакомиться с пояснениями по использованию документации помощи при диагностике
ПримечаниеИнформация по подозрительным зонам имеется в главе "данные диагностики"
ВниманиеЭлементы, указанные в качестве подозрительных зон, следует проверять, но заменять только в случае их неисправности
Перечень признаков неисправности для функции измерения доступного пространства приведен в следующей таблице
| функция | признаки неисправности | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| Панель приборов | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| Жгут электрических проводов | ||
| Рулевое колесо со встроенными органами управления | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| компьютер контроля "мертвых" зон | ||
| Жгут электрических проводов | ||
| датчики | ||
| компьютер контроля "мертвых" зон | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| Многофункциональный дисплей | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| Жгут электрических проводов | ||
| датчики | ||
| компьютер контроля "мертвых" зон | ||
| интеллектуальный коммутационный блок |
Проверка после проведения работ
ПримечаниеНеобходимо выключить и вновь включить зажигание между двух операций чтения кода неисправности, чтобы последние сделанные изменения вступили в силу и учитывались компьютером системы контроля "мертвой зоны"
Убедиться в отсутствии кодов неисправности, относящихся к компьютеру и устранении признаков неисправности по жалобе клиента