Презентация: Мультиплексная архитектура Citroen C3 II

Введение

Функция мультиплексации состоит в том, чтобы заставить многочисленную цифровую информацию перемещаться между различными электроприборами по одному передаточному каналу в виде 2 проводов, «CAN high» и «CAN low»

Определение мультиплексации

Мультиплексация – это тип включения в работу электроприборов, требующий согласованной архитектуры

Мультиплексная архитектура состоит из единственной цепи, шины, которая соединяет все компьютеры: шина

Все сообщения, отправленные по этой цепи, содержат «информационную» часть и часть идентификации получателя или идентификации передатчика

Мультиплексная связь использует коммуникационный протокол: CAN (Controller Area Network)

Связанная с этим архитектура позволяет существенно упростить проводку автомобиля и обеспечить клиенту дополнительные удобства

Преимущество мультиплексирования

Мультиплексирование позволяет

• Сделать более простым жгут электропроводов
• Обогатить число функций (при том же числе проводов)

Электрическая архитектура

Презентация

Электрическая архитектура автомобиля предоставляет следующие услуги

• Связь и функционирование различных элементов системы
• Диагностику, телекодирование или телезагрузку компьютеров

Электрическая архитектура состоит из следующих сетей

• Сеть CAN, связывающая блоки управления двигателем и трансмиссией
• CAN CAR, связывающей системы безопасности
• CAN CONFORT, выполняющей роль интерфейса Человек/Машина автомобиля
• Сеть CAN дииагностического разъема, позволяющая телезагрузку определенных блоков управления сети CAN
• Диагностическая сеть CAN и диагностическая линия К, позволяющая осуществлять телезагрузку, телекодирование и диагностику автомобиля

Структурная схема

Обозначения

• Стрелка на два направления: линия диагностики K
• Тройная линия: мультиплексные сети
• Одинарная линия: линия «просыпания» дистанционного управления (RCD)

Сеть CAN

Презентация

Сеть CAN соединяет блоки управления, связанные с движением автомобиля, например, тормозной системы, коробки передач или двигателя

Скорость передачи данных 500 Кбит/сек (High Speed)

Сеть CAN является сетью многих "хозяев", где каждый блок управления постоянно передает информацию для всех остальных блоков

Каждый компьютер обрабатывает свою информацию

Передача сообщений по сети происходит периодически, кроме сообщений, носящих случайный характер

Сеть CAN имеет устройство, позволяющее устанавливать связь при включении в нее по крайней мере двух блоков управления

Компьютеры управления двигателем (1320) и «интеллектуальным» коммутационным блоком (BSI 1) являются единственными компьютерами, имеющими оконечное сопротивление

Чтобы обеспечить связь по сети, компьютеры управления двигателем (1320) и «интеллектуальный» коммутационный блок (BSI 1) должны всегда быть в сети

Особенности сети CAN

• Некоторые блоки управления соединены в линию, активизирующуюся по команде с дистанционного пульта (RDC), что позволяет предварительно "разбудить" блоки управления
• На линии диагностики K

Структурная схема

Тройная линия: мультиплексные сети

(*) в зависимости от версии

Соединение блоков управления CAN

Сеть CAN CAR

Презентация

Сеть CAN CAR соединяет все узлы безопасности

Скорость передачи данных 125 Кбит/сек (Low Speed)

Передача информаций остается постоянной в целом по всей сети CAN CAR

Сеть CAN является сетью многих "хозяев", где каждый блок управления постоянно передает информацию для всех остальных блоков

Передача сообщений по сети происходит периодически, и каждый компьютер обрабатывает свою информацию

Управление связью сети и установление электропитания «+ CAN» осуществляется «интеллектуальным» коммутационным блоком (BSI 1)

Компьютеры сети CAN CAR имеют свою собственную регулировку и подключены к питанию, в зависимости от случая, или «+ CAN», или «+BAT» или «+APC», которые поступают от BSM

Структурная схема

Тройная линия мультиплексные сети

Сеть CAN комфорт

Презентация

Сеть CAN Confort является интерфейсом Человек/Машина

Скорость передачи данных 125 Кбит/сек (Low Speed)

Постоянная передача информаций по всей сети CAN CONFORT

Сеть CAN CONFORT – это сеть «multimaîtres» («самая главная»), в которой каждый компьютер постоянно передает различную информацию всем сетям в целом

Постоянная передача информаций по всей сети CAN CONFORT

Передача сообщений по сети происходит периодически, и каждый компьютер обрабатывает свою информацию

Управление связью сети и установление электропитания «+ CAN» осуществляется «интеллектуальным» коммутационным блоком (BSI 1)

Компьютеры сети CAN CONFORT имеют свое собственное оконечное сопротивление и подключены к питанию, в зависимости от случая, или «+ CAN», или «+BAT» или «+APC», которые поступают от BSM

Структурная схема

Обозначения

• «жирная» линия: оптическая связь
• Тройная линия: мультиплексные сети

(*) в зависимости от модели: автомагнитола RD4 или блок телематики RT3

Сеть LIN

Сеть LIN – это сеть «maître esclave» («состоящая из главного и подчиненного элемента»)

Скорость передачи данных равняется 19.200 бод

Сеть LIN соединяет встроенный системный интерфейс с насосом для подачи присадки к дизельному топливу

Сеть LIN состоит из двух проводов, первый предназначен для передачи данных, второй для электропитания

Разъем для прибора диагностики (C001)

Назначение

Диагностический разъем (C001) (1) позволяет присоединить к автомобилю диагностический прибор (Lexia или Proxia) и таким образом связаться со всеми блоками управления автомобиля

Описание

Контактный разъем прибора диагностики - это 16 -канальный соединитель

Электрическое соединение

Блок-схема сетей контактного разъема прибора диагностики

Обозначения

• Стрелка на два направления: линия диагностики K
• Тройная линия: мультиплексные сети

Сеть CAN (диагностический разъем)

Скорость передачи данных по сети CAN (диагностический разъем) составляет 500 кбит/с

Сеть CAN (диагностический разъем) позволяет

• Загрузить программное обеспечение в компьютеры, входящие в сеть CAN
• Вывод информации, необходимой для норм EOBD (European On Board Diagnosis) для проверки информации о загрязнении

Телезагрузка

Сеть CAN (диагностический разъем) специально итегрирована в архитектуру мультиплексирования автомобиля для телезагрузки программного обеспечения блоков управления CAN

Считывание ошибок EOBD (european on board diagnosis)

Сеть CAN позволяет считывать информацию, интегрированную в блок управления двигателя, с помощью рекомендованного диагностического прибора "SCANTOOL" и отвечать требованиям диагностики системы контроля за выбросами

Диагностическая сеть CAN

Скорость передачи данных по сети CAN (диагностический разъем) составляет 500 кбит/с

Диагностическая сеть CAN подволяет выполнить

• Диагностику компьютеров
• Телезагрузку
• Телекодировку

Диагностика

Сеть CAN DIAGNOSTIC позволяет проводить диагностику различных блоков сетей CAN, CAN CAR и CAN CONFORT

Сеть CAN DIAGNOSTIC заменяет прежнюю линию K и позволяет быстроее выполнять обмен информацией и опрос блоков управления

Телезагрузка

Сеть CAN DIAGNOSTIC выполняет телезагрузку программного обеспечения блоков управления двух сетей: CAN CAR, CAN CONFORT и интеллектуального коммутационного блока (BSI1)

Программирование

Функция телекодирования сети CAN DIAGNOSTIC позволяет пользователю с помощью диагностического прибора Lexia или Proxia телекодировать параметры различных элементов системы

Линия диагностики K

Степень передачи линии K составляет 10 400 бодов

Линия диагностики K позволяет

• Диагностировать ошибки компьютеров сети CAN, которые не были переданы по сети CAN DIAGNOSTIC
• Вывод информации, необходимой для экологических норм EOBD (European On Board Diagnosis), для проверки информации о загрязнении, введенной в компьютер двигателя (1320)

Общая архитектура компьютеров мультиплексной связи