Теория работы
При включении питания модуль электронной защиты пешеходов (EPPM) выполняет внутреннее самотестирование. Устранение этого состояния отказа не включает в себя какие-либо внешние схемы и направлено на проверку целостности внутренней памяти модуля.
Для описания электронного модуля защиты пешеходов обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДОВ, ОПИСАНИЕ ". Для работы с соединителем EPPM обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДОВ, РАБОТА ". При питании EPPM посылает тестовый ток на электронные пиропатроны привода защиты пешеходов для проверки целостности пиропатрона и проводки. Использование (специального инструмента # 8443-25, 56 Way проверка разъём a Adaper). F943
Для описания электронного модуля защиты пешеходов обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДОВ, ОПИСАНИЕ ". Для работы с соединителем EPPM обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДОВ, РАБОТА ". При питании EPPM посылает тестовый ток на электронные пиропатроны привода защиты пешеходов для проверки целостности пиропатрона и проводки. Использование (специального инструмента # 8443-25, 56 Way проверка разъём a Adaper). F943
При включении питания электронный модуль защиты пешеходов (EPPM) выполняет внутреннее самотестирование. Устранение этой неисправности сосредоточено на проверке конфигурации EPPM и модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Конфигурация охватывает модельный год, линию транспортного средства, код страны, стиль кузова и Lhd / RHD, а также проверку различий между тем, что запрограммировано в EPPM, и тем, что на самом деле находится на транспортном средстве.
При включении питания электронный модуль защиты пешеходов (EPPM) выполняет внутреннее самотестирование. Устранение этого неисправного состояния не включает в себя какие-либо внешние схемы и направлено на проверку целостности внутренних схем модуля и достоверности программного обеспечения.
При включении питания электронный модуль защиты пешеходов (EPPM) выполняет внутреннее самотестирование. Устранение этого неисправного состояния не включает в себя какие-либо внешние схемы и направлено на проверку целостности внутренних схем модуля и достоверности программного обеспечения.
При включении питания электронный модуль защиты пешеходов (EPPM) выполняет самотестирование конденсаторов, используемых для запуска цепей развертывания пиропатрона в случае обнаружения столкновения. Устранение этого неисправного состояния не требует каких-либо внешних схем и сосредоточено на проверке целостности этих конденсаторов.
Все модули электронного модуля защиты пешеходов (EPPM), предназначенные для использования в качестве сервисной части, поставляются в состоянии, которое препятствует развертыванию всех дополнительных контуров удерживающего пиропатрона (EPPM разблокирован) для безопасной первоначальной установки. Как только процедура инициализации EPPM выполнена (EPPM заблокирован). EPPM переходит в полное состояние готовности и больше не может перейти в разблокированное состояние.
Датчики столкновения с пешеходами выполняют свое собственное самотестирование с использованием энергии, подаваемой электронным модулем защиты пешеходов (EPPM), а затем сообщают об этом состоянии EPPM с периодическими обновлениями. Устранение этого неисправного состояния включает в себя проверку целостности проводки между EPPM и датчиками столкновения.
Если есть только один спутниковый датчик для защиты пешеходов, который неоднократно видит высокие значения g. Это будет означать, что один датчик выровнен, фитинг датчика не затянут, или какой-либо другой компонент может вибрировать или дребезжать о датчик. Описание и расположение датчиков см. " ДАТЧИК, УДАР, ОПИСАНИЕ ". Для работы датчиков см. " ДАТЧИК, УДАР, РАБОТА ".
Правильный датчик столкновения с пешеходом выполняет собственную самопроверку с использованием энергии, подаваемой электронным модулем защиты пешеходов (EPPM), а затем сообщает об этом состоянии EPPM с периодическими обновлениями. Устранение этого неисправного состояния включает в себя проверку целостности проводки между EPPM и датчиками.
Если есть только один спутниковый датчик для защиты пешеходов, который неоднократно видит высокие значения g. Это будет означать, что один датчик выровнен, фитинг датчика не затянут, или какой-либо другой компонент может вибрировать или дребезжать о датчик. Описание и расположение датчиков см. " ДАТЧИК, УДАР, ОПИСАНИЕ ". Для работы датчиков см. " ДАТЧИК, УДАР, РАБОТА ".
Датчики столкновения с пешеходами выполняют свое собственное самотестирование с использованием энергии, подаваемой электронным модулем защиты пешеходов (EPPM), а затем сообщают об этом состоянии EPPM с периодическими обновлениями. Устранение этого неисправного состояния включает в себя проверку целостности проводки между EPPM и датчиками столкновения.
Если есть только один спутниковый датчик для защиты пешеходов, который неоднократно видит высокие значения g. Это будет означать, что один датчик выровнен, фитинг датчика не затянут, или какой-либо другой компонент может вибрировать или дребезжать о датчик. Описание и расположение датчиков см. " ДАТЧИК, УДАР, ОПИСАНИЕ ". Для работы датчиков см. " ДАТЧИК, УДАР, РАБОТА ".
Описание электронного модуля защиты пешеходов (EPPM) приведено в разделе " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДОВ, ОПИСАНИЕ ". Для работы EPPM см. раздел " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДОВ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". При питании EPPM посылает испытательный ток на пиропатроны привода электронной защиты пешеходов для проверки целостности пиропатрона и проводки.
Для описания электронного модуля защиты пешехода (EPPM), идущего к разъему 32, см. " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДА, ОПИСАНИЕ ". Для работы EPPM, см. " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДА, РАБОТА ". При питании EPPM посылает тестовый ток на Электронные Защитные приводы для проверки целостности пиропатрона и проводки. 8443A F943
Для описания цепи электронного модуля защиты пешехода (EPPM), идущей к контактному разъему Exm 56, обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДА, ОПИСАНИЕ ". Для работы EPPM обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДА, РАБОТА ". При питании EPPM посылает тестовый ток к электронным кабелям привода защиты пешехода для проверки целостности пиропатрона и проводки. Использование (специальный инструмент # 8443A) F943
Для описания модуля электронной защиты пешехода (EPPM) Выход модуля 84EPP32, см. " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДА, ОПИСАНИЕ 56 ". Для работы EPPM, см. " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДА, РАБОТА ". При питании EPPM посылает тестовый ток на (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный EPPPM - специальный компонент. F943
Для описания электронного модуля защиты пешехода (EPPM), идущего к разъему 32, см. " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДА, ОПИСАНИЕ ". Для работы EPPM, см. " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДА, РАБОТА ". При питании EPPM посылает тестовый ток на Электронные Защитные приводы для проверки целостности пиропатрона и проводки. 8443A F943
Для описания электронного модуля для защиты пешеходов (EPPM), разъем 56 для подключения к разъему питания, см. раздел " ПРИВОД, ЭЛЕКТРОННЫЙ ШАРНИР ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДОВ, ОПИСАНИЕ ". Для работы EPPM см. раздел " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДОВ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". При питании EPPM посылает тестовый ток на электронный привод для защиты пешеходов, чтобы проверить целостность пиропатрона и проводки. 8443A F943
Для описания цепи электронного модуля защиты пешехода (EPPM), идущей к контактному разъему Exm 56, обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДА, ОПИСАНИЕ ". Для работы EPPM обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДА, РАБОТА ". При питании EPPM посылает тестовый ток к электронным кабелям привода защиты пешехода для проверки целостности пиропатрона и проводки. Использование (специальный инструмент # 8443A) F943
Для описания цепи электронного модуля защиты пешехода (EPPM), идущей к контактному разъему Exm 56, обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДА, ОПИСАНИЕ ". Для работы EPPM обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДА, РАБОТА ". При питании EPPM посылает тестовый ток к электронным кабелям привода защиты пешехода для проверки целостности пиропатрона и проводки. Использование (специальный инструмент # 8443A) F943
Для описания электронного модуля защиты пешехода (EPPM), разъем 56 для подключения к разъему 56, см. " ПРИВОД, ЭЛЕКТРОННЫЙ ШАРНИР ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДА, ОПИСАНИЕ ". Для работы EPPM, см. " МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ПЕШЕХОДА, РАБОТА ". При питании EPPM посылает тестовый ток к электронному приводу для защиты пешехода для проверки целостности пиропатрона и проводки. 8443A F943
При включении питания модуль электронной защиты пешеходов (EPPM) " прослушивает " последовательную шину данных для трансляции различных последовательных сообщений данных.
Электронный модуль защиты пешеходов (EPPM) получает сигнал скорости транспортного средства по шине CAN C от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS), электронной программы устойчивости (ESP) и электронного контроля устойчивости (ESC).
Электронный модуль защиты пешеходов (EPPM) получает сообщение о состоянии зажигания по шине CAN C от электронной системы зажигания.
Датчики столкновения с пешеходной защитой выполняют собственное самотестирование с использованием энергии, подаваемой модулем электронной защиты пешеходов (EPPM), а затем сообщают это состояние обратно в EPPM с периодическими обновлениями. Устранение этого неисправного состояния включает в себя проверку целостности проводки между EPPM и датчиком. Для получения описательной информации EPPM обратитесь к " МОДУЛЮ, ЭЛЕКТРОННОЙ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДОВ, ОПИСАНИЕ ". Для получения информации о работе EPPM обратитесь к модулю ЭЛЕКТРОННОЙ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДОВ, см.
Датчики столкновения с пешеходной защитой выполняют собственное самотестирование с использованием энергии, подаваемой модулем электронной защиты пешеходов (EPPM), а затем сообщают это состояние обратно в EPPM с периодическими обновлениями. Устранение этого неисправного состояния включает в себя проверку целостности проводки между EPPM и датчиком. Для получения описательной информации EPPM обратитесь к " МОДУЛЮ, ЭЛЕКТРОННОЙ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДОВ, ОПИСАНИЕ ". Для получения информации о работе EPPM обратитесь к модулю ЭЛЕКТРОННОЙ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДОВ, см.
Датчики столкновения с пешеходной защитой выполняют собственное самотестирование с использованием энергии, подаваемой модулем электронной защиты пешеходов (EPPM), а затем сообщают это состояние обратно в EPPM с периодическими обновлениями. Устранение этого неисправного состояния включает в себя проверку целостности проводки между EPPM и датчиком. Для получения описательной информации EPPM обратитесь к " МОДУЛЮ, ЭЛЕКТРОННОЙ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДОВ, ОПИСАНИЕ ". Для получения информации о работе EPPM обратитесь к модулю ЭЛЕКТРОННОЙ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДОВ, см.
При включении питания электронный модуль защиты пешеходов (EPPM) выполняет внутреннее самотестирование. Устранение этой неисправности не требует каких-либо внешних схем и направлено на проверку правильности конфигурации модуля для компонентов удерживающей системы транспортного средства.