Описание системы рулевого управления: обзора
Этот автомобиль поставляется с усилителем руля в качестве стандартного оборудования. Система усилителя руля состоит из этих основных компонентов
- ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
- Насос гидроусилителя руля
- НАПОРНЫЙ ШЛАНГ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- ШЛАНГ ПИТАНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- РЕЗЕРВУАР ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Для получения информации о первых двух компонентах см. соответствующую служебную информацию. Все остальные компоненты можно найти в НАСОСЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. " НАСОС ". (ref-574541-S28789305262013082700000)
Операция
Поворот рулевого колеса преобразуется в линейный (из стороны в сторону) ход через зацепление зубьев косозубой шестерни с зубьями рейки внутри рулевого механизма. Боковой ход толкает и тянет поперечные тяги, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.
Вспомогательное рулевое управление обеспечивается насосом роторного типа с ременным приводом. Он направляет жидкость через гидравлические шланги гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму с усилителем, где он используется для оказания помощи водителю в поворотном усилии.
Ручное рулевое управление транспортным средством может быть сохранено в случае потери вспомогательного усилителя рулевого управления. Однако при этом условии значительно увеличивается усилие на руле.
Гидравлическое давление для работы усилителя рулевого управления обеспечивается насосом усилителя рулевого управления с пониженным расходом. Выходная характеристика насоса называется пониженным расходом, потому что выходная мощность уменьшается со скоростью. Насос обеспечивает помощь в соответствии со спросом. Он оказывает меньшую помощь на скоростях шоссе для повышения путевой устойчивости и управления, в то же время обеспечивая большую помощь для легкости рулевого управления при объезде и парковочных маневрах. Насос также реагирует на увеличение противодавления системы (например, когда автомобиль вступает в резкий поворот), повышая скорость потока насоса.
Насос ГУР с ременным приводом монтируется в задней части двигателя. Шкив может обслуживаться отдельно от насоса в случае его повреждения.