Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Прочее Chrysler Town & Country V рестайлинг

Рулевое управление 47 иллюстраций ~22 мин чтения

Предупреждение

ПредупреждениеЖидкость гидроусилителя руля, детали двигателя и выхлопная система могут быть чрезвычайно горячими, если двигатель работал. Не запускайте двигатель с незакрепленными или отсоединенными шлангами. Не допускайте касания шлангами горячего выпускного коллектора или катализатора.
ПредупреждениеУровень жидкости следует проверять при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся частей.
ВниманиеКогда система открыта, закройте все открытые концы шлангов, фитинги насоса гидроусилителя рулевого управления или порты гидроусилителя рулевого управления для предотвращения попадания посторонних материалов в компоненты.
ВниманиеПри обслуживании компонентов усилителя рулевого управления ни в коем случае не отщипывайте шланги усилителя рулевого управления, чтобы остановить поток жидкости. В результате могут быть повреждены шланги.

Вопросы производительности

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫОЦЕНКА/КОРРЕКТИРОВКА
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИЛИ КОЛОНКА ИМЕЮТ СВОБОДНЫЙ ХОД/ЛЮФТ/НЕПЛОТНОСТЬ (ДРЕБЕЗЖАНИЕ ИЛИ ДРЕБЕЗЖАНИЕ)1. Ослаблен стяжной зажимной болт на входном валу шестерни.1. Проверить момент затяжки зажимного болта. Заменить зажимной болт, если он оснащен патчем для фиксатора резьбы, и затянуть в соответствии со спецификациями.
2. Ослабление рулевого механизма на люльке/поперечине.2. Осмотрите болты крепления шестерен. При необходимости замените и подтяните к техническим условиям.
3. Чрезмерный свободный ход или шум от подшипников рулевой колонки.3. Замените рулевую колонку.
4. Чрезмерный люфт муфты промежуточного (рулевого) вала.4. Поворачивайте рулевое колесо взад-вперед, наблюдая за сцепкой. Наблюдать за свободной игрой. При необходимости замените промежуточный вал.
5. Свободная или изношенная внешняя тяга.5. Для оценки и коррекции. См. " ТЯГА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-574541-S23036599712013082700000)
6. Повреждается недостаток смазки в нижнем шаровом шарнире или шаровой связи.6. Для оценки. См. " ШАРОВОЙ ШАРНИР, ПОДВЕСКА, ОПУСКАНИЕ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Смазать шаровой шарнир, если он оснащен фитингом zerk, и проверить его работу. Если он не оснащен фитингом zerk, протестировать и заменить шаровой шарнир по мере необходимости. (ref-574531-S10300067792013082700000)
7. Чрезмерный нахлест внутри рулевого механизма.7. Отсоединить промежуточный вал и повернуть входной вал рулевого механизма. Наблюдайте за любым движением без соответствующего движения шины. При необходимости замените рулевой механизм.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИМЕЕТ ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮ СЛАБИНУ.1. Ослаблен стопорный болт рулевого колеса.1. Проверьте момент затяжки стопорного болта рулевого колеса и при необходимости затяните его в соответствии со спецификациями.
2. Ослабли крепления рулевой колонки к панели приборов.2. Проверить крутящий момент крепления рулевой колонки к приборной панели и при необходимости затянуть до технических характеристик.
3. Фиксатор пружины нижнего подшипника рулевой колонки скользил на валу рулевой колонки.3. Потянуть рулевое колесо вперед-назад, наблюдая за движением. При необходимости замените рулевую колонку.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ИЛИ АВТОМОБИЛЬ ВИБРИРУЕТ ВО ВРЕМЯ МАНЕВРОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ОСОБЕННО ПРИ НИЗКОЙ СКОРОСТИ ИЛИ ОСТАНОВКЕ).1. Воздух в жидкости гидроусилителя руля.1. Осмотрите на наличие в жидкости излишних пузырьков воздуха (жидкость будет выглядеть пенистой и светлее по цвету). Осмотрите шланги на предмет утечек и замените при необходимости. Стравите воздух из жидкости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574541-S07086551562013082700000)
2. Шина (шины) не накачана должным образом.2. Проверить и накачать шины до заданного давления.
3. Чрезмерная вибрация двигателя.3. Убедитесь, что двигатель настроен правильно.
4. Ослабли зажимные гайки на конце тяги.4. Проверить момент затяжки и затянуть внутреннюю и наружную зажимную гайку стяжного стержня в соответствии с техническими требованиями.
5. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер).5. Выключите кондиционер и убедитесь, что проблема устранена. При необходимости отремонтируйте A/C.
6. Масса, повреждение или ослабление крепления двигателя.6. Визуально проверьте наличие поврежденных или неправильно установленных опор. Проверить момент затяжки крепежа. При необходимости замените, выровняйте или затяните.
7. Свободная или изношенная внешняя тяга.7. Для оценки и коррекции. См. " ТЯГА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-574541-S23036599712013082700000)
8. Рулевой механизм шумный.8. Во время парковки на скорости 0 миль в час убедитесь, что есть вибрация только с рулевым управлением. Управление в обоих направлениях и проверка того, что шум следует за сигналом рулевого управления. Проверьте TSB на наличие известных проблем настройки. При необходимости замените рулевой механизм.
ЗАЦЕПЫ РУЛЯ, СКАЧКИ ИЛИ ПАЛКИ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ ИЛИ ТРУДНО ПОВОРАЧИВАЮТСЯ.1. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем.1. Проверьте уровень жидкости и при необходимости заполните до надлежащего уровня. Проверить наличие протечек. Убедитесь, что весь воздух стравлен из системы.
2. Шина (шины) не накачана должным образом.2. Проверить и накачать шины до заданного давления.
3. Ослабленный или скользящий ремень привода рулевого управления с усилителем/аксессуара.3. Проверьте натяжение ремня. При необходимости замените устройство автоматического натяжения ремня и ремень.
4. Повреждается недостаток смазки в нижнем шаровом шарнире или шаровой связи.4. Для оценки. См. " ШАРОВОЙ ШАРНИР, ПОДВЕСКА, ОПУСКАНИЕ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Смазать шаровой шарнир, если он оснащен фитингом zerk, и проверить его работу. Если он не оснащен фитингом zerk, проверить и заменить шаровой шарнир по мере необходимости. (ref-574531-S10300067792013082700000)
5. Отсутствие смазки в конце (концах) внешней тяги рулевого механизма.5. Для оценки и коррекции. См. " ТЯГА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-574541-S23036599712013082700000)
6. Неисправен насос ГУР.6. Выполните тест потока и давления усилителя рулевого управления. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Ищите низкий или неустойчивый поток или давление. Замените насос усилителя рулевого управления при необходимости. (ref-574541-S03519989692013082700000)
7. Чрезмерное трение в соединении промежуточный вал/муфта.7. Отсоединить промежуточный вал/муфту на рулевом механизме и проверить соединение на плавность работы во всех направлениях. Заменить соединение промежуточного вала/муфты.
8. Чрезмерное трение в рулевой колонке.8. Отсоединить промежуточный вал/муфту на рулевом механизме. Поверните рулевое колесо на два оборота в любую сторону от центра включения и проверьте плавность работы. НЕ поворачивайте после двух оборотов. Возможно повреждение часовой пружины. При необходимости замените рулевую колонку.
9. Изношенное или связующее сиденье и подшипник в сборе передней стойки.9. Отсоедините концы внешней тяги от кулаков, затем проверните шину и колесо в сборе, проверяя плавность работы. Замените гнездо и подшипник передней стойки в сборе.
10. Неисправен рулевой механизм.10. Когда транспортное средство находится на подъемнике, шины не поддерживаются и двигатель выключен, управляйте передачей на протяжении всего хода и проверяйте плавность работы. Замените рулевой механизм (только после проверки всех предыдущих компонентов).
РУЛЬ НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.1. Шина (шины) не накачана должным образом.1. Проверить и накачать шины до заданного давления.
2. Неправильная центровка передних колес.2. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.
3. Повреждается недостаток смазки в нижнем шаровом шарнире или шаровой связи.3. Для оценки. См. " ШАРОВОЙ ШАРНИР, ПОДВЕСКА, ОПУСКАНИЕ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Смазать шаровой шарнир, если он оснащен фитингом zerk, и проверить его работу. Если он не оборудован фитингом zerk, протестировать и заменить шаровой шарнир по мере необходимости. (ref-574531-S10300067792013082700000)
4. Чрезмерное трение в соединении промежуточный вал/муфта.4. Отсоедините промежуточный вал / муфту на рулевом механизме и проверьте плавность работы соединения во всех направлениях. Замените промежуточный вал / муфту.
5. Чрезмерное трение в рулевой колонке.5. Отсоединить промежуточный вал/муфту на рулевом механизме. Поверните рулевое колесо на два оборота в любую сторону от центра включения и проверьте плавность работы. НЕ поворачивайте после двух оборотов. Возможно повреждение часовой пружины. При необходимости замените рулевую колонку.
6. Изношенное или связующее сиденье и подшипник в сборе передней стойки.6. Отсоедините концы внешней тяги рулевого механизма на поворотных кулаках, затем поверните шину и колесо в сборе, проверяя плавность работы. При необходимости замените седло и подшипник.
7. Чрезмерное трение в рулевом механизме с усилителем.7. Когда транспортное средство находится на подъемнике, шины не поддерживаются и двигатель выключен, управляйте передачей на протяжении всего хода и проверяйте плавность работы. Замените рулевой механизм (только после проверки всех предыдущих компонентов).
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ОТКАТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ОТ ДОРОЖНЫХ ВВОДОВ1. Воздух в жидкости гидроусилителя руля.1. Осмотрите на наличие в жидкости излишних пузырьков воздуха (жидкость будет выглядеть пенистой и светлее по цвету). Осмотрите шланги на предмет утечек и замените при необходимости. Стравите воздух из жидкости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574541-S07086551562013082700000)
2. Ослабление рулевого механизма на люльке/поперечине.2. Осмотрите болты крепления шестерен. При необходимости замените и подтяните к техническим условиям.
3. Изношена или ослаблена рулевая колонка, муфта или промежуточный вал.3. Поворачивайте рулевое колесо взад-вперед, осматривая промежуточный вал, идущий в рулевой механизм. Ищите чрезмерную свободу действий. При обнаружении незакрепленного болта подтянуть. При необходимости замените рулевую колонку, муфту или промежуточный вал.
4. Слишком низкий расход насоса усилителя рулевого управления.4. Выполните тест потока и давления усилителя рулевого управления. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Ищите низкий или неустойчивый поток или давление. Замените насос усилителя рулевого управления по мере необходимости. (ref-574541-S03519989692013082700000)
ПредупреждениеПри работе на рулевых колонках следует постоянно надевать защитные очки.
ПредупреждениеПеред началом любой процедуры обслуживания, которая включает в себя удаление подушки безопасности: Удалите и изолируйте отрицательный (-) кабель батареи (земля) от батареи автомобиля. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Невыполнение этого может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможным травмам.
ПредупреждениеСистема подушек безопасности - это чувствительный, сложный электромеханический блок. Прежде чем пытаться диагностировать, снять или установить компоненты системы подушек безопасности, вы должны сначала отсоединить и изолировать отрицательный (наземный) кабель батареи. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможному травме. См. " ОГРАНИЧИТЕЛИ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Крепежи, винты и болты, первоначально использованные для компонентов подушки безопасности, имеют специальные покрытия и специально предназначены для системы подушек безопасности. Они никогда не должны заменяться какими-либо новыми заменяющими деталями, необходимыми в любое время. (ref-574548)
ПредупреждениеПри обращении с не развернутой подушкой безопасности во время обслуживания рулевой колонки следует соблюдать следующие меры предосторожности: Никогда не следует допускать какого-либо источника электричества рядом с наполнителем надувной подушки безопасности на задней стороне подушки безопасности. при переносе живой подушки безопасности обрезной чехол должен быть направлен в сторону от тела, чтобы минимизировать травмы, если подушка безопасности должна случайно развернуться. Если подушка безопасности помещена на скамью или другую поверхность, пластиковый чехол должен быть обращен лицом вверх, чтобы минимизировать движение, в случае случайного развертывания.
ВниманиеПеред обслуживанием любого компонента колонки отсоедините от батареи отрицательный (заземляющий) кабель.
Схема №35

Это транспортное средство оснащено рулевой колонкой наклонного / телескопического типа (1). Он принадлежит к семейству конструкций корпоративной низкой поворотной колонки (CLPC). Когда рычаг находится в освобожденном положении, колонка может быть наклонена или телескопически вручную.

Рулевая колонка предназначена для обслуживания только в виде полной сборки, если будет обнаружен дефект внутреннего компонента. Вал, подшипники и промежуточный вал обслуживаются вместе с колонкой.

Основными компонентами рулевой колонки в сборе являются

  1. Часовая пружина (неотъемлемая часть модуля управления рулевой колонкой (SCCM))
  2. Подушка безопасности водителя
  3. Многофункциональные коммутаторы (левый и правый)
  4. Рычаг наклона
  5. Бандажи
  6. Рулевое колесо

Эти компоненты могут обслуживаться без снятия рулевой колонки с автомобиля. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для отдельного обслуживания этих компонентов.

Схема №36

Устройство предотвращения угона, модуль блокировки вала (2), расположен на некоторых рулевых колонках (1). Модуль блокировки вала с электронным управлением блокирует вал рулевой колонки на месте, когда ключ вынут из цилиндра ключа зажигания. Для получения дополнительной информации о модуле блокировки вала обратитесь к соответствующей информации службы безопасности от угона автомобиля.

Рулевая колонка

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " КОЛОНКА, ВНИМАНИЕ ". (ref-574541-S01508494572013082700000)

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Снимите торцевую крышку приборной панели и крышку открывания рулевой колонки (1). См. " КРЫШКА, приборная панель, ОТКРЫВАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УДАЛЕНИЕ " для Lhd или " КРЫШКА, приборная панель, ОТКРЫВАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УДАЛЕНИЕ " для RHD. (ref-574537-S02268126392013082700000)(ref-574537-S20136379182013082700000)
  2. Отверните крепежные винты усиления крышки рулевой колонки (3, 4). Снимите усиление крышки рулевой колонки (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При оснащении модулем блокировки вала модуль не может быть извлечен из рулевой колонки, пока запорный болт находится в запертом положении, без необратимого повреждения колонки. Перед попыткой обслуживания ключ зажигания должен быть вставлен в цилиндр замка зажигания. После вставки поверните рулевое колесо из стороны в сторону. Если рулевое колесо можно повернуть, то запорный болт находится в незапертом положении. Оставьте ключ в замке зажигания.
  3. Если он оборудован модулем блокировки валов, выполните следующие действия. Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Это переместит крепежный болт модуля блокировки валов в разблокированное положение. Оставьте ключ в цилиндре замка, пока модуль блокировки валов удаляется. Вставьте подходящий пробойник или штырь (диаметром не более 4 мм (5 / 32 дюйма)) в каждое отверстие (1) на монтажном кронштейне модуля. Вставьте каждый пробойник или пробойник, пока он не дойдет до дна и не останется на месте. (ref-574548)
  4. Отсоедините отрицательный (-) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
  5. Установите передние колеса автомобиля (и рулевое колесо) в положение STRAIGHT-AHEAD. Это действие поможет правильно центрировать контактное кольцо руля для повторной установки.
  6. Снимите подушку безопасности водителя (1) согласно " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, СНЯТИЕ ". (ref-574548-S32293106992013082700000)
  7. Отсоедините соединитель проводки (2) на контактное кольцо руля.
  8. Удерживая рулевое колесо (4) на месте, выньте стопорный болт (3) рулевого колеса из вала рулевой колонки. ВНИМАНИЕ: Не ударяйте или не ударяйте по валу рулевого колеса или рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
  9. Установите соответствующий съемник колеса с зацепленными лапками (1) на рулевое колесо над рулевым валом. Обратитесь к разделу " КОЛЕСО, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь повернуть ротор часовой пружины после снятия рулевого колеса. Часовая пружина должна оставаться в центре в своем движении, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей часовой пружины, в результате чего часовая пружина становится неработоспособной. Если снять и правильно обработать с помощью правильных процедур, она должна оставаться в положении " по центру ". Если есть какой-либо вопрос о том, как выполнить ". (ref-574541-S36616635452013082700000)(ref-574548-S14094756382013082700000)
  10. Прочно удерживая рулевое колесо в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО-ВПЕРЕД), освободите рулевое колесо от шлицев вала рулевой колонки с помощью съемника колес (1). Снимите рулевое колесо.
  11. Надавите на рычаг наклона (3) вниз в освобожденное положение.
  12. Снимите два винта (1), крепящие верхний кожух к нижнему кожуху. После удаления винтов отсоедините верхний и нижний кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам.
  13. Снимите верхний кожух.
  14. Выверните оставшийся винт (2) крепления нижнего бандажа (4) к колонне.
  15. Снимите нижний кожух.
  16. Надавите на рычаг наклона (3) вверх, зафиксировав колонку на месте.
  17. Отсоедините разъемы жгута проводов в модуле управления рулевой колонкой (SCCM).
  18. Отсоедините разъем жгута проводов (1) на регулируемом переключателе педалей (3), если он имеется.
  19. Снимите стяжной болт промежуточного вала 1.
  20. Отделите промежуточный вал (2) в основании колонны от удлинителя вала (3).
  21. ПРИМЕЧАНИЕ: Если та же рулевая колонка должна быть установлена повторно, зажмите рычаг наклона, чтобы зафиксировать колонку на месте, чтобы ее можно было легко установить в той же ориентации.
  22. Отверните монтажные гайки (1) крепления рулевой колонки (2) к панели приборов.
  23. Снимите рулевую колонку с автомобиля.
  24. Для удаления оставшихся компонентов из колонны обратитесь к разделу " КОЛОННА, РАЗБОРКА ". (ref-574541-S15933773522013082700000)

Правый привод

Рулевая колонка с правым приводом является типичной для левого привода. См. " КОЛОНКА, СНЯТИЕ ". (ref-574541-S13863908022013082700000)

Схема №49
Схема №50
  1. Отвинтите нижний крепежный винт (2), крепящий модуль управления рулевой колонкой (SCCM) к рулевой колонке.
  2. Отверните два верхних крепежных винта (1), крепящих SCCM к рулевой колонке.
  3. Сдвиньте SCCM с рулевой колонки (2).

Модуль управления рулевой колонкой

  1. Сдвиньте модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (со стойками переключателей) (2) на рулевую колонку (3).
  2. Установите верхние крепежные винты (1) крепления SCCM к рулевой колонке. Надежно затяните винты.
  3. Установите нижний крепежный винт (2) крепления SCCM к рулевой колонке. Надежно затяните винты.
Схема №51
  1. Если рулевая колонка заменяется, соберите компоненты на рулевой колонке по мере необходимости перед установкой колонки. См. " КОЛОНКА, СБОРКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: При установке наклонной колонки не отпускайте рычаг наклона из заблокированного положения до тех пор, пока колонка не будет установлена на приборной панели. (ref-574541-S33776033822013082700000)
  2. Установите рулевую колонку через проем рулевой колонки.
  3. Поднимите рулевую колонку (2) на монтажные шпильки и установите монтажные гайки (1) на шпильки. Начиная с левой верхней гайки и продолжая затягивать ее по часовой стрелке, затяните все четыре монтажные гайки до 28 Н.м (21 фут фунт.).
  4. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
  5. Сверните промежуточный вал (2). Отцентрируйте его над удлинителем вала (3), выровняйте концы, затем сдвиньте промежуточный вал на удлинитель вала.
  6. Установите стяжной болт промежуточного вала (1). Затяните болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
  7. Установите зажимы разводки жгута проводов (1) на нижнюю часть рулевой колонки.
  8. Подсоедините разъемы жгута проводов к модулю управления рулевой колонкой (SCCM).
  9. Подсоедините любые другие разъемы жгута проводов.
  10. Подключите разъем жгута проводов (1) к регулируемому переключателю педалей (3), если он имеется.
  11. Отожмите рычаг наклона (3) вниз (освобожденное положение).
  12. Установите наклон колонны в положение " полностью вверх ".
  13. Установите нижний кожух (4) на рычаг наклона и на колонку.
  14. Установите винт (2) крепления нижнего бандажа (4) к рулевой колонке.
  15. Расположите верхний кожух на колонне.
  16. Прижмите кожухи друг к другу.
  17. Установите два винта (1), крепящие нижний кожух к верхнему кожуху.
  18. Нажмите рычаг наклона вверх, блокируя колонку на месте. ВНИМАНИЕ: При установке рулевого колеса, часовая пружина должна быть центрирована на своем ходу, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей рулевой пружины, в результате чего часовая пружина становится неработоспособной. Если снять и правильно обращаться с использованием правильных процедур, он должен быть в " центрированном " положении в это время. Если есть какой-либо вопрос относительно того, находится ли часовая пружина в " центрированном " положении хода, выполните процедуру центрирования часовой пружины, прежде чем приступить к ПОВРЕЖДЕНИЮ ЧАСОВОЙ. (ref-574548-S14094756382013082700000)
  19. Совместите рулевое колесо (4) с рулевым валом и установите рулевое колесо.
  20. Установите НОВЫЙ болт крепления рулевого колеса (3) и затяните его до 50 Н.м (37 фут-фунтов). См. " КОЛЕСО, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, УСТАНОВКА ". (ref-574541-S06948144892013082700000)
  21. Подсоедините соединитель электропроводки (2) к часовой пружине.
  22. Установите подушку безопасности водителя (1). См. " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Не подключайте кабель массы батареи без соблюдения надлежащей процедуры, как указано в следующем шаге. Если испытание системы подушки безопасности не выполняется первым, могут возникнуть травмы или смерть. (ref-574548-S17831718552013082700000)
  23. Вновь подсоедините клемму массы аккумуляторной батареи после испытания системы подушки безопасности, обнаруженного в удерживающих устройствах. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-574548-S30374774242013082700000)
  24. Если устанавливаемая рулевая колонка требует установки модуля замка зажигания, выполните следующее: Если нет, вставьте ключ зажигания в кронштейн замка зажигания. Это переместит блокирующий болт модуля замка вала в разблокированное положение. Оставьте ключ в цилиндре замка, пока обслуживание модуля замка вала не будет завершено. Убедитесь, что разъем электропроводки правильно подключен к модулю. Совместите зацепление и скользите (2) по корпусу модуля замка вала (1) с пазами и каналами в монтажном кронштейне (3) на рулевой колонке. (ref-574571-S03858096812013082700000)
  25. Установите усиление крышки рулевой колонки (2) с помощью четырех крепежных винтов (3, 4).
  26. Установите крышку открывания рулевой колонки и торцевую крышку приборной панели. См. разделы " КРЫШКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ОТКРЫВАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА " для Lhd или " КРЫШКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ОТКРЫВАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА " для RHD. (ref-574537-S36689043522013082700000)(ref-574537-S09417860642013082700000)
  27. Проверьте работу всех установленных на колонке компонентов. Если применимо, сбросьте радио и часы по мере необходимости.
  28. Испытание транспортного средства на дороге для обеспечения надлежащей работы системы рулевого управления.

Правосторонняя рулевая колонка типична для левосторонней рулевой колонки. См. " КОЛОНКА, УСТАНОВКА ". (ref-574541-S11141381472013082700000)

Схема №52
Схема №53
  1. Установите держатель рулевого колеса, фиксирующий рулевое колесо в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
  2. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте рулевой колонки в основании колонки.
  3. Снимите стяжной болт промежуточного вала 1.
  4. Отделите промежуточный вал (2) в основании колонны от удлинителя промежуточного вала (3).
  5. Снимите крепежные детали (1), закрепляющие уплотнение вала и крышку (2) на месте, затем поднимите уплотнение вала и крышку с удлинителя промежуточного вала (4) и поддона пола.
ПредупреждениеЖидкость гидроусилителя руля, детали двигателя и выхлопная система могут быть чрезвычайно горячими, если двигатель работал. Не запускайте двигатель с незакрепленными или отсоединенными шлангами. Не допускайте касания шлангами горячего выпускного коллектора или катализатора.
ПредупреждениеУровень жидкости следует проверять при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся частей.
ВниманиеКогда система открыта, закройте все открытые концы шлангов, фитинги насоса гидроусилителя рулевого управления или порты гидроусилителя рулевого управления для предотвращения попадания посторонних материалов в компоненты.
ВниманиеПри обслуживании компонентов усилителя рулевого управления ни в коем случае не отщипывайте шланги усилителя рулевого управления, чтобы остановить поток жидкости. В результате могут быть повреждены шланги.

Нежелательное шипение или свист, возможно, вызванные шумным рулевым механизмом

  1. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень жидкости в бачке усилителя рулевого управления. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574541-S34502976572013082700000)
  2. Запустите автомобиль и тепловую систему с помощью блокировки рулевого управления 5 раз при работающем двигателе на 3000 об / мин. Не удерживайте передачу до упора в упоры более 15 секунд за один раз.
  3. Верните двигатель на холостые обороты.
  4. Прислушивайтесь к шуму при медленном повороте колеса от центра во время маневра в сухом парке.
  5. При наличии шипения или свистка замените рулевой привод с усилителем (см. " передача, снятие "). (ref-574541-S41426738372013082700000)
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Установите передние колеса автомобиля в положение STRAIGHT-AHEAD.
  2. Установите держатель рулевого колеса, блокирующий рулевое колесо, в положение ПРЯМО-ВПЕРЕД.
  3. Извлеките отрицательный кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
  4. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
  5. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  6. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
  7. С каждой стороны автомобиля отвернуть гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  8. На каждом конце штанги стабилизатора, удерживая неподвижной нижнюю шпильку звена 1 стабилизатора (ключ, размещенный на обработанных лысках на шпильке), отверните гайку 2, крепящую звено к штанге стабилизатора 3.
  9. Если необходимо перевести внешние поперечные рулевые тяги (4) на новую передачу, ослабьте зажимную гайку (3) на обеих сторонах транспортного средства.
  10. С обеих сторон автомобиля отверните гайку 1, крепящую внешнюю тягу 5 к кулаку 2, удерживая шпильку конца тяги неподвижно, ослабляя и снимая гайку ключом.
  11. Освободите каждый конец внешней стяжки (3) от шарнира (1) с помощью специального инструмента # 9360, Remover, Шаровой шарнир).
  12. Снимите переднюю опору двигателя через болт 4.
  13. Снимите передний монтажный болт 6 носовой поперечины.
  14. Отверните четыре крепежных болта (3, 4) задней части носовой поперечины.
  15. Снять носовую поперечину.
  16. Отверните винты и выньте штифты крепления теплозащитного экрана 1 на правой стороне рулевого механизма 2. Снимите теплозащитный экран.
  17. Снимите заднее крепление двигателя. См. " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЕЕ, УДАЛЕНИЕ " для дизеля 2,8 л или " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЕЕ, УДАЛЕНИЕ " для двигателя 3,6 л. (ref-574534-S32173896452013082700000)(ref-574535-S15940307882013082700000)
  18. Отверните винты (3) крепления зажимов для прокладки напорного шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
  19. Отверните винты 1 крепления фиксаторов втулки стабилизатора 2 к траверсе.
  20. Снимите два фиксатора втулки стабилизатора (2).
  21. Используя прорезь, вырезанную в подушках (втулках), снимите две подушки со стабилизатора.
  22. Медленно поверните штангу стабилизатора по мере необходимости и выньте ее наружу через отверстие для колеса со стороны водителя.
  23. Отверните гайку трубки, крепящую возвратный шланг (5) к гидроусилителю руля (3), и снимите возвратный шланг с порта зубчатой передачи.
  24. Отверните трубную гайку, крепящую напорный шланг 4 к гидроусилителю руля 3, и снимите напорный шланг с порта зубчатой передачи.
  25. Отверните болты 1 крепления рулевого механизма 2 к траверсе.
  26. Сдвиньте пылезащитный экран вверх, открывая зажимной болт (1), крепящий удлинитель (2) промежуточного вала к валу (3) рулевого механизма.
  27. Снять зажимной болт (1) крепления удлинителя промежуточного вала (2) к валу рулевого механизма (3)
  28. Сдвиньте удлинитель промежуточного вала (2) с вала рулевого механизма (3).
  29. Поверните рулевой механизм в положение, показанное на графике, затем выдвиньте рулевой механизм из отверстия левого колеса.
  30. При необходимости снимите внешние тяги с внутренней резьбы тяг. Подсчитайте, сколько оборотов требуется, чтобы снять каждую внешнюю тягу для справки по установке.

Рулевой механизм с правым приводом

Рулевой механизм с правым приводом является типичным для рулевого механизма с левым приводом. См. раздел " ПЕРЕДАЧА, СНЯТИЕ ". (ref-574541-S41426738372013082700000)

Рулевой механизм

  1. При необходимости установите наружные поперечины на резьбу внутренней поперечины. После установки наружных поперечин подсчитайте то же количество оборотов, которое было подсчитано при удалении поперечины. Это приведет к тому, что установка носка будет несколько близка к спецификации до того, как транспортное средство будет выровнено в конце этой процедуры. Зажмите гайки на обоих концах передачи. Не затягивайте в это время. Затяните гайки зажима поперечины в соответствии с спецификацией, выполняя выравнивание колеса в конце этой процедуры.
  2. Осторожно установите гидроусилитель руля (1) через отверстие левого колеса, используя реверс того, как он был снят, затем установите его в смонтированное положение.
  3. Найдите центр движения рулевого механизма с усилителем, затем сопоставьте удлинитель промежуточного вала (2) с удлинителем вала рулевого механизма (3). Наденьте удлинитель на вал рулевого механизма.
  4. Установить зажимной болт (1), крепящий удлинитель промежуточного вала (2) к удлинительному валу (3). Затянуть зажимной болт до 42 Н.м (31 фут фунт.).
  5. Сдвиньте пылезащитный экран вниз над зажимным болтом и валом рулевого механизма.
  6. Отцентрируйте крепежные бобышки рулевого механизма (2) над крепежными отверстиями в поперечине и установите два крепежных болта рулевого механизма (1). Затяните крепежные болты до 120 Н · м (89 футов фунтов).
  7. Установите обратный шланг (5) в отверстие усилителя рулевого механизма (3). Навинтите гайку трубки обратного шланга на шестерню и затяните до 31 Н · м (23 фута / фунт).
  8. Установите напорный шланг (4) в порт усилителя рулевого управления (3). Навинтите гайку трубки напорного шланга на шестерню и затяните до 31 Н.м (23 фута фунта). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой штанги стабилизатора осмотрите подушки и звенья на предмет чрезмерного износа, трещин, повреждений и деформации. Замените любые детали, не прошедшие проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой штанги стабилизатора убедитесь, что штанга не перевернута вверх дном. Штангу стабилизатора необходимо установить таким образом, чтобы в смонтированном положении концы штанги планки находились под тягами рулевого привода, вверх.
  9. Установить штангу стабилизатора через отверстие для колеса со стороны водителя. Повернуть штангу по мере необходимости до тех пор, пока она не будет центрирована над поперечиной подвески и концы не изогнутся вверх под поперечными тягами рулевого механизма.
  10. Установите две подушки (втулки) на штанге стабилизатора, используя прорезь, вырезанную в боковинах подушки.
  11. Установите два фиксатора втулки стабилизатора 2 над подушками.
  12. Установите четыре винта (1), крепящие фиксаторы втулки стабилизатора (2) к поперечине. Затяните винты до 45 Н · м (33 фута / фунт).
  13. Расположите зажимы для прокладки напорного шланга усилителя рулевого управления на задней стороне поперечины. Установите и затяните винт (винты) на 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  14. Установите заднее крепление двигателя. См. " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЕЕ, УСТАНОВКА " для дизеля 2,8 л или " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЕЕ, УСТАНОВКА " для двигателя 3,6 л. (ref-574534-S32561073102013082700000)(ref-574535-S11672836992013082700000)
  15. Поместите тепловой экран (1) над рулевым механизмом (2). Установите крепежные винты и штифты. Затяните винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  16. Установить носовую поперечину в моторный отсек и установить крепежные болты (3, 4, 6). Затянуть передний крепежный болт (6) до 113 Н.м (83 фута фунта). Затянуть задний крепежный болт (3, 4) на поперечине подвески (2) до 55 Н.м (41 фут фунта).
  17. Установите передний сквозной болт крепления двигателя (4) и затяните болт до 57 Н.м (42 фунта на фут).
  18. С каждой стороны транспортного средства прикрепите внешнюю поперечину (5) к кулаку (2). Заверните НОВУЮ гайку (1) на шпильку внешней поперечины. Удерживая шпильку в неподвижном положении, затяните гайку с помощью гаечного ключа. С помощью вороткового ключа на динамометрическом ключе затяните гайку до 75 Н.м (55 фут-фунтов). Затем затяните гайку еще на 245 ° оборота после достижения этого момента.
  19. Закрепите звено стабилизатора (1) на каждом конце стержня стабилизатора (3). На каждом звене установите и затяните гайку (2), удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затяните гайки до 88 Н.м (65 фут-фунтов).
  20. С каждой стороны автомобиля установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) в надлежащей последовательности до 135 Н.м (100 футов фунтов). (ref-574533-S20437834642013082700000)
  21. Снижение транспортного средства.
  22. Подключите отрицательный кабель батареи на отрицательном штыре батареи.
  23. Снимите держатель рулевого колеса.
  24. Заправьте и прокачайте систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-574541-S07086551562013082700000)
  25. Осмотрите на отсутствие утечек.
  26. Установите носок в соответствии с техническими условиями, изложенными в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574531-S19824484222013082700000)

Рулевой механизм с правым приводом является типичным для рулевого управления с левым приводом. См. " ШЕСТЕРНЯ, УСТАНОВКА ". (ref-574541-S18196841962013082700000)

Внутренняя стяжная шпилька

ПримечаниеВсегда проверяйте и ремонтируйте (при необходимости) свободный ход наружной тяги перед проверкой свободного хода внутренней тяги. В противном случае могут быть получены ложные результаты.

Схема №66
  1. Возьмите внутреннюю поперечную рулевую тягу рядом с сильфоном рулевого механизма и попытайтесь переместить поперечную рулевую тягу прямо вверх и вниз. Если ощущается свободный ход, замените внутреннюю поперечную тягу. См. " ПОПЕРЕЧНАЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574541-S30351523732013082700000)
  2. Если люфт не ощущается, установите передние колеса (см. " УСТАНОВКА "). (ref-574533-S20437834642013082700000)
  3. Снимите опору и опустите автомобиль.
Схема №67
Схема №68
  1. Снимите наружную тягу согласно " ТЯГА РУЛЕВАЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574541-S30351523732013082700000)
  2. Снять контргайку с внутренней тяги.
  3. При обслуживании правой внутренней поперечины снимите винты и штифты, крепящие тепловой экран (1) к правой стороне рулевого механизма (2). Снимите тепловой экран с сильфона рулевого механизма.
  4. Снимите хомут 3 крепления сильфона 1 к внутренней тяге.
  5. Снимите хомут 2 крепления сильфона 1 к корпусу рулевого механизма.
  6. Снимите сильфон.
  7. Установите соответствующий инструмент для удаления внутренней поперечины на внутреннюю шестигранную поперечину (1). ВНИМАНИЕ: Если внутреннюю поперечину невозможно удалить с помощью указанных инструментов, не используйте молоток или нагреватель для ослабления. Произойдет повреждение рулевого механизма. Замените весь рулевой механизм.
  8. Развинтите и снимите внутреннюю тягу 1 с рулевого механизма 2.

Внешняя тяга

  1. Установите передние колеса автомобиля в положение STRAIGHT-AHEAD.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
  3. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
  4. Ослабьте контргайку (3) стяжной тяги.
  5. Отверните гайку (1) крепления наружной тяги (5) к кулаку (2), удерживая шпильку конца тяги в неподвижном состоянии, ослабляя и снимая гайку ключом.
  6. С помощью съемника (1), специального инструмента (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) освободите наружный конец стяжной тяги (3) от шарнира (1).
  7. Снимите внешнюю тягу с внутренней резьбы тяги. Подсчитайте, сколько оборотов требуется, чтобы снять внешнюю тягу для справки по установке.
Схема №69
Схема №70
  1. Нанесите клей Mopar ® замок и Seal Adhesive или эквивалентный средний клей для крепления нитей на внутренние концевые нити внутреннего стяжного стержня.
  2. Установите внутреннюю стяжную тягу (1) на зубчатое колесо (2) с помощью соответствующего инструмента для установки внутренней стяжной тяги или гаечного ключа на шестиграннике. Затяните внутреннюю стяжную тягу до 88 Н · м (65 футов фунтов).
  3. Свободно наденьте новый зажим на большой конец сильфона.
  4. Надвинуть новый сильфон с зажимом на конец внутренней тяги и на корпус шестерни.
  5. Протолкните малый конец сильфона (2) за канавку (1), выполненную на станке, во внутреннюю тягу.
  6. Равномерно нанесите небольшое количество Mopar ® Lubriplate или его эквивалента в канавку (1) во внутреннем валу соединительной тяги. Это позволяет регулировать носок без перекручивания сильфона.
  7. Оттяните малый конец сильфона наружу до тех пор, пока выступ внутри сильфона не войдет в канавку.
  8. Установите новый хомут 3 на малый конец сильфона 1.
  9. Обжимными плоскогубцами (1) обжать хомут крепления сильфона к корпусу зубчатой передачи.
  10. При обслуживании правой внутренней поперечной тяги поместите тепловой экран (1) над рулевым механизмом (2). Установите монтажные винты и штифты. Затяните винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  11. Резьбовая стяжная шпилька зажимает гайку (3) на внутренней стяжной шпильке (4) достаточно далеко, чтобы установить внешнюю стяжную шпильку.
  12. Установите наружную тягу 5 согласно " ТЯГА РУЛЕВАЯ МОНТАЖНАЯ ". (ref-574541-S13984105982013082700000)
  1. Установить внешнюю поперечину на резьбу внутренней поперечины. После установки внешней поперечины подсчитать то же количество оборотов, которое было подсчитано при удалении поперечины. Это приведет к установке носка несколько близко к спецификациям до того, как транспортное средство будет выровнено в конце этой процедуры.
  2. Прикрепите внешнюю поперечину (5) к кулаку (2). Наверните НОВУЮ гайку (1) на шпильку внешней поперечины. Удерживая шпильку в неподвижном положении, затяните гайку с помощью гаечного ключа. С помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе затяните гайку до 75 Н · м (55 футов фунтов).
  3. Плотно затяните гайку (3). Не затягивайте полностью. Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями, выполняя выравнивание колес в конце этой процедуры.
  4. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-574533-S20437834642013082700000)
  5. Снижение транспортного средства.
  6. Произведите центровку колеса, установив носок в соответствии с техническими условиями согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕСА ". (ref-574531-S19824484222013082700000)
ПредупреждениеЖидкость гидроусилителя руля, детали двигателя и выхлопная система могут быть чрезвычайно горячими, если двигатель работал. Не запускайте двигатель с незакрепленными или отсоединенными шлангами. Не допускайте касания шлангами горячего выпускного коллектора или катализатора.
ПредупреждениеУровень жидкости следует проверять при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся частей.

Внимание

ВниманиеКогда система открыта, закройте все открытые концы шлангов, фитинги насоса гидроусилителя рулевого управления или порты гидроусилителя рулевого управления для предотвращения попадания посторонних материалов в компоненты.
ВниманиеПри обслуживании компонентов усилителя рулевого управления ни в коем случае не отщипывайте шланги усилителя рулевого управления, чтобы остановить поток жидкости. В результате могут быть повреждены шланги.

Как проверить износ внутренних компонентов насоса усилителя рулевого управления

  1. Установите переключатель передач в положение PARK (или NEUTRAL) с колесами.
  2. При работе двигателя на холостом ходу имейте помощника, поворачивающего руль.
  3. С помощью электронного инструмента прослушивания определите, не исходит ли шум от насоса.
  4. Увеличить обороты двигателя и иметь помощник, поворачивающий руль. Меняется ли шум с нагрузкой?
  5. При наличии чрезмерного шума замените насос усилителя рулевого управления (см. раздел " НАСОС, ДЕМОНТАЖ "). (ref-574541-S39897556132013082700000)

Как проверить шланги рулевого управления, соприкасающихся с кузовом или рамой транспортного средства

Проверить шланги и шланговые трубки следующим образом:

  1. Осмотрите шланги и шланговые трубки на наличие следов. Если следы присутствуют, отрегулируйте шланг (шланги) в нужном положении, ослабив, переставив и затянув крепления на указанный момент. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Не сгибайте трубки для регулировки. Замените шланг в сборе, если он поврежден. (ref-574541-S39761396472013082700000)
  2. Проверьте момент затяжки крепежных кронштейнов шланга и трубных гаек согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-574541-S39761396472013082700000)
  3. Чтобы вызвать колебания давления, которые могут привести к перемещению шланга, необходимо убрать рулевой механизм с упоров. Если шланг находится в контакте, отрегулируйте шланг (шланги) в нужном положении, ослабив, переставив и затянув крепления в соответствии с указанным крутящим моментом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Не сгибайте трубки для регулировки. Замените шланг в сборе, если он поврежден. (ref-574541-S39761396472013082700000)
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Извлеките отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
  2. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
  3. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Снимите хомут, затем подайте шланг 3 от насоса 4.
  5. Отверните гайку трубки и снимите напорный рукав 1 с насоса 2.
  6. Снимите ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574551-S10429957702013082700000)
  7. Снимите детали крепления кронштейна подвески двигателя 1 и 4.
  8. Используя напольный домкрат, поднимите правую сторону двигателя только достаточно высоко, чтобы снять болты крепления насоса на следующем этапе.
  9. Выверните три болта крепления насоса (1) через шкив насоса.
  10. Извлеките насос 2 из двигательного отсека.
  11. При необходимости демонтажа шкива обратитесь к разделу " ШКИВ, НАСОС ГУР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574541-S40661973212013082700000)
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Извлеките отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
  2. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
  3. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Снять ремень привода приспособления См. " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574551-S10429957702013082700000)
  5. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
  6. Отверните 3 крепежных болта теплозащитного экрана (2) и снимите теплозащитный экран (1) с транспортного средства.
  7. Снимите хомут 1 подводящего шланга и снимите подводящий шланг с штуцера насоса гидроусилителя руля.
  8. Снимите штуцер напорного шланга насоса ГУР (2).
  9. Выверните три болта крепления насоса через шкив насоса (на рисунке не показан).
  10. Снимите насос 1 (со шкивом) снизу.
  11. При необходимости демонтажа шкива обратитесь к разделу " ШКИВ, НАСОС ГУР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574541-S40661973212013082700000)

2,8 л дизельного топлива

  1. Установите насос гидроусилителя руля (2) на двигатель.
  2. Используя напольный домкрат, поднимите правую сторону двигателя только достаточно высоко, чтобы установить болты крепления насоса на следующем этапе.
  3. Установите три болта крепления насоса усилителя рулевого управления (1), используя отверстия в шкиве. Затяните болты крепления насоса до 23 Н.м (17 футов фунтов).
  4. Установите крепежные детали кронштейна крепления двигателя (1) и (4) и затяните до 54 Н.м (40 фунт / фут).
  5. Установите ремень привода вспомогательных устройств. См. " РЕМЕНЬ, СЕРПЕНТИН, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой напорного шланга усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления замените уплотнительное кольцо на конце напорного шланга усилителя рулевого управления. Смазайте уплотнительное кольцо чистой жидкостью усилителя рулевого управления. (ref-574551-S30013731412013082700000)
  6. Установить напорный шланг (1) в фитинг насоса (2). Навинтить гайку трубки напорного шланга в насос и затянуть до 31 Н.м (23 фута фунтов).
  7. Сдвиньте шланг подачи жидкости (3) на фитинг насоса (4) и установите хомут, закрепляющий его на месте.
  8. Подсоедините отрицательный (-) кабель батареи на отрицательном штыре батареи.
  9. Заправьте и прокачайте систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-574541-S07086551562013082700000)
  10. Осмотрите на отсутствие утечек.

3.6L

ПримечаниеПеред установкой напорного шланга усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления замените уплотнительное кольцо на конце напорного шланга усилителя рулевого управления. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью усилителя рулевого управления.

  1. Установите насос ГУР (1) на его монтажный кронштейн.
  2. Установите три болта крепления насоса усилителя рулевого управления через шкив (не показан на рисунке). Затяните болты крепления насоса до 23 Н · м (17 футов фунтов).
  3. Установить нагнетательный штуцер насоса усилителя рулевого управления (2) и затянуть до 31 Н · м (23 фута / фунт).
  4. Наденьте шланг подачи жидкости на фитинг насоса (3) и установите хомут (1), закрепив его на месте.
  5. Установите тепловой экран (1) и закрепите его с помощью 3 крепежных болтов (2). Затяните болты на 25 Н.м (18 фут фунтов).
  6. Снижение транспортного средства.
  7. Установите ремень привода приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, МОНТАЖ ". (ref-574551-S30013731412013082700000)
  8. Подсоедините отрицательный (-) кабель батареи на отрицательном штыре батареи.
  9. Заправьте и прокачайте систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-574541-S07086551562013082700000)
  10. Осмотрите на отсутствие утечек.
Схема №78

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-574541-S19028628202013082700000)

Схема №79
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Ослабьте зажим и снимите обратный шланг (1) с фитинга охладителя усилителя рулевого управления.
  3. Ослабьте зажим и снимите шланг охладителя усилителя рулевого управления (2) с резервуара усилителя рулевого управления.
  4. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
  5. Если он оборудован, снимите противень под двигателем.
  6. Снимите переднюю панель (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ, СНЯТИЕ "). (ref-574538-S06618494572013082700000)
  7. Отсоедините зажимы (2) крепления линии охладителя усилителя рулевого управления к стяжке радиатора.
  8. Отверните винт (3) крепления кронштейна охладителя усилителя рулевого управления и снимите магистраль охладителя усилителя рулевого управления с автомобиля.

Редуктор к охладителю

  1. Поместите обратный шланг в моторный отсек, используя обратный порядок снятия.
  2. Установите хомут для прокладки обратного шланга на монтажную шпильку лотка аккумулятора.
  3. Установите возвратный шланг (2) в охладитель над возвратным шлангом (5) из трубки редуктора. Сдвиньте хомут шланга в положение на резервуаре для жидкости и прикрепите его. Убедитесь, что хомут шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
  4. Установите батарейный поддон (3) в установленное положение.
  5. Установите одну гайку (1) и два болта (2), крепящие лоток для батарей (3) к рамному рельсу (4).
  6. Затяните гайку до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
  7. Затяните болты до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
  8. Установите батарею согласно разделу " БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА ". (ref-574543-S38796799622013082700000)
  9. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой обратного шланга усилителя рулевого управления на рулевой механизм с усилителем протрите чистое соединение безворсовой тканью и замените уплотнительное кольцо. Смазать уплотнительное кольцо чистой жидкостью усилителя рулевого управления. (ref-574532-S25187027612013082700000)
  10. Установите обратный шланг (5) в порт усилителя рулевого механизма (3). Навинтите гайку трубки напорного шланга на шестерню, но не затягивайте в это время.
  11. Установите хомут для прокладки обратного шланга и вверните винт (1), крепящий хомут для прокладки обратного шланга к задней части опорного кронштейна АБС. Затяните винт до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  12. Затянуть гайку трубки возвратного шланга (5) на рулевом механизме (3) до 31 Н.м (23 фунта на фут).
  13. Снижение транспортного средства.
  14. Установите отрицательный (-) кабель аккумулятора на отрицательную стойку аккумулятора.
  15. Заправьте и прокачайте систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-574541-S07086551562013082700000)
  16. Осмотрите на отсутствие утечек.

Охладитель в резервуар

  1. Направлять концы возвратного шланга через отверстия вокруг каждой стороны модуля охлаждения.
  2. Расположите кронштейны (2) крепления трубки охладителя возвратного шланга над зажимами на модуле охлаждения и надавите на каждый из них до тех пор, пока лапки на зажиме не войдут в зацепление с кронштейном, зафиксировав его на месте.
  3. Направьте конец возвратного шланга резервуара (2 - вид сверху) вверх по правой стороне модуля охлаждения и установите зажим стяжной ленты (1 - вид сверху), крепящий шланг к модулю охлаждения.
  4. Установите обратный шланг (2) на резервуар (1). Сдвиньте хомут шланга в положение на резервуаре для жидкости и закрепите его. Убедитесь, что хомут шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
  5. Установите возвратный шланг (2) в охладитель над возвратным шлангом (5) из трубки редуктора. Сдвиньте хомут шланга в положение на резервуаре для жидкости и прикрепите его. Убедитесь, что хомут шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
  6. Установите нижнюю пластиковую решетку (1) на автомобиль.
  7. Установите пластиковые толкающие штифты на бампер и нижнюю опору.
  8. Установите датчик температуры воздуха на нижнюю опору и затяните болты до 5,5 Н.м (49 дюймов.бар.).
  9. Подсоедините электрический соединитель к датчику температуры воздуха (2).
  10. Установите переднюю панель бампера (1). См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-574538-S04853245322013082700000)
  11. Установите отрицательный (-) кабель аккумулятора на отрицательную стойку аккумулятора.
  12. Заправьте и прокачайте систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-574541-S07086551562013082700000)
  13. Осмотрите на отсутствие утечек.
Схема №80
Схема №81
  1. Извлеките отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
  2. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
  3. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
  5. Снимите хомут крепления подводящего шланга 2 к насосу 4 ГУР, снимите шланг с насоса.
  6. Снижение транспортного средства.
  7. Снимите хомут крепления подводящего шланга (3) к бачку с жидкостью гидроусилителя руля (1), извлеките шланг из бачка и снимите шланг с автомобиля.

Другие статьи — Система рулевого управления