Приборная панель - сервисная информация: Обзор Chrysler Town & Country V рестайлинг

Схема №403

Войти

Приборная панель (1), расположенная на приборной панели над рулевой колонкой, видна только через отверстие в верхней крышке приборной панели (2). Основной корпус приборной панели, включая крепления и электрические соединения, скрыт внутри приборной панели. Приборная панель для этого автомобиля также включает в себя аппаратное и программное обеспечение, необходимое для работы в качестве электронного модуля управления кузовом, известного как узел отсека кабины или (CCN).

Помимо аналоговых датчиков и индикаторов, приборная панель включает в себя один из двух доступных блоков электронного диагностического вакуумного флуоресцентного дисплея (Vfd). Стандартный Vfd представляет собой фиксированный блок для отображения информации об одометре, положение селектора автоматической коробки передач (PRNDL) и несколько других индикаторов. Опциональный блок дисплея Vfd с фиксированным сегментом представляет собой электронный информационный центр транспортного средства (EVIC), который может использоваться в качестве реконфигурируемого устройства индикации температуры. (ref-574561-S04553872052013082700000)

Измерительные приборы и индикаторы панели приборов видны через специальные отверстия в маске панели и защищены прозрачной пластиковой линзой панели. Интегральные защелкивающиеся элементы на панели прикрепляют ее к линзе панели, капюшону и блоку маски к корпусу панели. Сразу за линзой панели находится капюшон панели и интегральная маска, которая изготовлена из формованного черного пластика. Капюшон служит в качестве козырька и защищает поверхность панели от отражений окружающего света и бликов, в то время как панель панели служит для разделения и определения отдельных угловых линз и тримов вне периметра.

Задняя часть корпуса кассеты и электронные схемы CCN защищены задней крышкой (1) из литого черного пластика, которая также крепится к корпусу кассеты с помощью встроенных защелок. На задней крышке имеются отверстия для разъемов кассеты. Разъемы на задней стороне электронной платы кассеты соединяют CCN с электрической системой транспортного средства через специальные отводы и разъемы жгута проводов приборной панели.

Наложение кластера представляет собой ламинированный пластиковый блок. Видимая внешняя поверхность наложения маркируется всеми циферблатами и градуировками, но этот слой также полупрозрачен. Этот внешний слой предотвращает появление кластера, загроможденного или занятого, скрывая индикаторы кластера, которые не подсвечиваются, в то время как полупрозрачность этого слоя позволяет тем индикаторам и значкам, которые подсвечиваются, быть легко видимыми. Нижележащий слой наложения непрозрачен и позволяет свету светодиода для каждого из различных индикаторов и светильников.

Несколько версий модуля CCN предлагаются на этом транспортном средстве. Эти версии позволяют не только различные проводные линии передачи сообщений, но и все варианты дополнительного оборудования и нормативные требования для различных рынков, на которых предлагается транспортное средство. CCN на базе микропроцессора использует интегральные схемы и информацию, передаваемую по шине данных Controller Area сеть (CAN) и шине данных Local Interface сеть (LIN) вместе с несколькими проводными электронными аналоговыми и мультиплексными входами для мониторинга датчиков и переключателей по всему транспортному средству. (ref-574550-S25899837432013082700000)

Модуль CCN для этого транспортного средства обслуживается только как полный блок. Модуль CCN не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если датчик, светодиодный блок, блок Vfd, электронная монтажная плата, оборудование монтажной платы или корпус кластера повреждены или неэффективны, весь модуль CCN должен быть заменен. Некоторые компоненты для приборной панели, используемой в этом транспортном средстве, обслуживаются индивидуально. Объектив кластера, капот и блок маски могут обслуживаться отдельно как одна деталь.

Описание - RHD

Схема №404

Войти

Приборная панель (2) для этого транспортного средства представляет собой приборную панель, которая расположена на приборной панели над проемом рулевой колонки, непосредственно перед водителем. Остальная часть панели, включая крепления и электрические соединения, скрыта внутри приборной панели под панелью (1). Приборная панель для этого транспортного средства также включает в себя аппаратное и программное обеспечение, необходимое для выполнения функций электронного модуля управления кузовом, и иногда упоминается как узел отсека кабины или (CCN).

Помимо аналоговых датчиков и индикаторов, модуль CCN включает в себя дополнительный блок индикации Ffd, в зависимости от блока индикации Vacuum Fluorescent дисплей (Vfd), для отображения информации одометра / одометра аварийного отключения, положение селектора автоматической коробки передач (PRNDL), несколько предупреждений или напоминаний и определенную диагностическую информацию. Второй дополнительный блок Vffd доступен в некоторых транспортных средствах, когда они оснащены дополнительным информационным блоком Compass Mini-Trip (CMTC) или дополнительным информационным центром транспортного средства.

Схема №405

Войти

Датчики и индикаторы CCN видны через специальные угловые отверстия в рамке кластера и защищены прозрачными пластиковыми крепежными линзами (3). Интегральные защелки на объективе прикрепляют его к кожуху кластера и блоку маски, а также к корпусу кластера (2). Непосредственно за ним находится кожух кластера и интегральная маска, которая изготовлена из формованного черного пластика. Капот служит в качестве козырька и защищает лицо кластера от внешнего света и бликов, в то время как панель кластера служит для разделения и определения индивидуальных габаритов.

Задняя часть корпуса кассеты и электронные схемы CCN защищены задней крышкой (1) из литого черного пластика, которая также крепится к корпусу кассеты с помощью встроенных защелок. На задней крышке имеются отверстия для разъемов кассеты. Разъемы на задней стороне электронной платы кассеты соединяют CCN с электрической системой транспортного средства через специальные отводы и разъемы жгута проводов приборной панели.

Между задней крышкой и панелью объектива и капюшоном расположен сенсорный дисплей VODD. Корпус с двумя дополнительными панелями из белого пластика служит в качестве носителя для печатной платы и схем, разъемов для подключения к панелям, основных и вспомогательных датчиков, светоизлучающего диода (LED) для каждого индикатора панели, Vfd-дисплея, звукового тонального преобразователя, наложения панелей и указателей датчиков. На панели приборов Dodge имеется также несколько светодиодных индикаторов для общего освещения.

Светосила кластера представляет собой ламинированный пластиковый блок. Видимая, внешняя поверхность накладки может быть отмечена всеми циферблатными циферблатами и градациями, но этот слой также является полупрозрачным. Этот внешний слой предотвращает загромождение или занятость кластера, скрывая индикаторы кластера, которые не подсвечиваются, в то время как просвечивание этого слоя позволяет легко видеть те индикаторы и значки, которые подсвечиваются. Нижележащий слой накладки непрозрачен и позволяет видеть светодиод для каждого из различных индикаторов и общих транспортных средств.

Несколько версий модуля CCN предлагаются на этом транспортном средстве. Эти версии обеспечивают не только различные проводные линии передачи сообщений, но также все варианты дополнительного электронного оборудования и нормативные требования для различных рынков, на которых предлагается транспортное средство. CCN на основе микропроцессора использует интегральные схемы и информацию, передаваемую по шине данных Controller Area сеть (CAN) и шине данных Local Interface сеть (LIN) вместе с несколькими проводными аналоговыми и мультиплексными входами транспортного средства для мониторинга датчиков и переключателей по всему транспортному средству. (ref-574550-S25899837432013082700000)

Модуль CCN для этого транспортного средства обслуживается только как полный блок. Модуль CCN не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если измерительный прибор, светодиодный блок, блок Vfd, электронная монтажная плата, оборудование монтажной платы, наложение кластера, электролюминесцентная лампа или корпус кластера повреждены или неэффективны, весь модуль CCN должен быть заменен. Некоторые компоненты для приборной панели, используемые в этом транспортном средстве, обслуживаются отдельно.

Эксплуатация - Lhd

Приборная панель в этом транспортном средстве включает в себя аппаратное и программное обеспечение, необходимое для работы в качестве электронного модуля управления кузовом, который называется узлом отсека кабины или (CCN). Следующая информация касается, главным образом, функций приборной панели этого устройства. Дополнительные сведения о функциях электронного управления кузовом этого устройства можно найти в служебной информации для системы или компонента, который контролирует CCN. Например: Дополнительные сведения о функциях звукового оповещения CCN находятся в служебной информации Chime / Зуммер.

Панель приборов предназначена для того, чтобы позволить оператору транспортного средства контролировать состояние многих компонентов и операционных систем транспортного средства. Датчики и индикаторы на дисплее панели обеспечивают ценную информацию о различных стандартных и дополнительных системах силового агрегата, топлива и выбросов, системах охлаждения, системах освещения, системах безопасности и многих других удобных предметах. Панель приборов установлена на панели приборов, чтобы все эти мониторы могли легко просматриваться оператором транспортного средства при вождении, в то же время обеспечивая относительную простоту доступа для обслуживания.

Аппаратное и программное обеспечение CCN на базе микропроцессора использует различные входы для управления датчиками и индикаторами, видимыми на лицевой стороне кластера. Некоторые из этих входов являются аппаратными, но большинство из них в виде электронных сообщений, которые передаются другими электронными модулями по шине данных Controller Area сеть (CAN) или Local Interface сеть (LIN). CCN является главным узлом для шины данных LIN. Обратитесь к разделу " СВЯЗЬ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-574550-S42638540092013082700000)

Микропроцессор CCN сглаживает входные данные, используя алгоритмы для обеспечения точных, стабильных и реагирующих на рабочие условия показаний датчика. Эти алгоритмы предназначены для обеспечения показаний датчика во время нормальной работы, которые соответствуют ожиданиям заказчика. Однако, когда существуют ненормальные условия, такие как высокая температура охлаждающей жидкости, алгоритм может переводить указатель манометра в крайнее положение, и микропроцессор может подавать звуковой сигнал через бортовой преобразователь звуковых тональных сигналов для обеспечения различных визуальных и звуковых индикаторов проблемы для оператора транспортного средства. CCN может также выдавать звуковые предупреждения для других электронных модулей в транспортном средстве на основе сообщений запроса электронного тонального сигнала, полученных по шине данных CAN или LIN. Каждое звуковое предупреждение предназначено для обеспечения оператора транспортного средства звуковым предупреждением в дополнение к визуальной индикации.

Схема CCN работает на токе аккумуляторной батареи, полученном через предохранительный винт B (+), предохранитель на невключенном предохранителе B (+), и на токе аккумуляторной батареи, полученном через предохранительный выход выключателя зажигания (пуск-пуск), предохранитель на предохраненном выходе выключателя зажигания (пуск-пуск). Такая компоновка позволяет CCN обеспечивать некоторые функции независимо от положения выключателя зажигания, в то время как другие функции будут работать только с выключателем зажигания во включенном или начальном положениях.

CCN также имеет возможность самодиагностики, которая будет проверять каждую из функций кластера, управляемых сообщениями шины CAN или LIN, путем освещения соответствующих индикаторов, позиционирования калибровочных игл в нескольких заранее определенных калибровочных точках на калибровочных гранях и освещения всех сегментов вакуумно-флуоресцентного дисплея (Vfd). См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-574549-S17861092702013082700000)

Эксплуатация - RHD

Приборная панель в этом транспортном средстве также включает в себя аппаратное и программное обеспечение, необходимое для работы в качестве электронного модуля управления кузовом, и иногда упоминается как узел отсека кабины или (CCN). Следующая информация касается, главным образом, функций приборной панели этого устройства. Дополнительные сведения о функциях электронного управления кузовом этого устройства можно найти в служебной информации для системы или компонента, который управляет CCN. Например: Дополнительные сведения о функциях звукового оповещения CCN находятся в служебной информации Chime / Зуммер.

CCN предназначен для того, чтобы позволить оператору транспортного средства контролировать состояние многих компонентов и операционных систем транспортного средства. Датчики и индикаторы в CCN предоставляют ценную информацию о различных стандартных и дополнительных силовых агрегатах, системах топлива и выбросов, системах охлаждения, системах освещения, системах безопасности и многих других удобных предметах. CCN установлен в приборной панели, так что все эти мониторы могут быть легко видны оператору транспортного средства при вождении, в то же время обеспечивая относительную простоту доступа для обслуживания.

Аппаратное и программное обеспечение CCN на базе микропроцессора использует различные входы для управления датчиками и индикаторами, видимыми на лицевой стороне кластера. Некоторые из этих входов являются проводными, но большинство из них имеют форму электронных сообщений, которые передаются другими электронными модулями по шине данных Controller Area сеть (CAN) или локальной интерфейсной сети (LIN). CCN является главным узлом для шины данных LIN. См. раздел " СВЯЗЬ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-574550-S42638540092013082700000)

Микропроцессор CCN сглаживает входные данные, используя алгоритмы для обеспечения точных, стабильных и реагирующих на рабочие условия показаний датчика. Эти алгоритмы предназначены для обеспечения показаний датчика во время нормальной работы, которые соответствуют ожиданиям заказчика. Однако, когда существуют ненормальные условия, такие как высокая температура охлаждающей жидкости, алгоритм может переводить указатель манометра в крайнее положение, и микропроцессор может подавать звуковой сигнал через бортовой преобразователь звуковых тональных сигналов для обеспечения различных визуальных и звуковых индикаторов проблемы для оператора транспортного средства. CCN может также выдавать звуковые предупреждения для других электронных модулей в транспортном средстве на основе сообщений запроса электронного тонального сигнала, полученных по шине данных CAN или LIN. Каждое звуковое предупреждение предназначено для обеспечения оператора транспортного средства звуковым предупреждением в дополнение к визуальной индикации.

Схема CCN работает на токе аккумуляторной батареи, полученном через предохранительный винт B (+), предохранитель на невключенном предохранителе B (+), и на токе аккумуляторной батареи, полученном через предохранительный выход выключателя зажигания (пуск-пуск), предохранитель на предохраненном выходе выключателя зажигания (пуск-пуск). Такая компоновка позволяет CCN обеспечивать некоторые функции независимо от положения выключателя зажигания, в то время как другие функции будут работать только с выключателем зажигания во включенном или начальном положениях.

CCN также имеет возможность самодиагностики, которая будет проверять каждую из функций кластера, управляемых сообщениями шины CAN или LIN, путем освещения соответствующих индикаторов, позиционирования калибровочных игл в нескольких заранее определенных калибровочных точках на калибровочных гранях и освещения всех сегментов вакуумно-флуоресцентного дисплея (Vfd). См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-574549-S17861092702013082700000)

Описание - Lhd

Приборная панель для этого транспортного средства включает в себя четыре аналоговых индикатора и имеет возможность установки до 22 индикаторов, которые управляются блоком светового индикатора кабины (CCN). См. " ИНДИКАТОРЫ, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ОПИСАНИЕ ". На транспортных средствах Dodge индикаторы отображаются серым цветом на черном поле, за исключением одной красной градации на верхнем конце шкалы измерения температуры двигателя и уровня топлива, а также нескольких красных градаций на верхнем конце шкалы измерения уровня топлива. (ref-574549-S05266604282013082700000)

Как в кластерах Dodge, так и в кластерах Chrysler используется стрелка красного калибра, которая имеет внутреннюю оптическую подсветку. Подсветка калибра для этого кластера обеспечивается светодиодными блоками, припаянными на электронную плату приборной панели.

В приборную панель входят следующие аналоговые измерительные приборы

1. Датчик температуры двигателя (28)
2. Топливомер (17)
3. Спидометр (15)
4. Тахометр (1)

В приборной панели размещаются 3 или 4 аналоговых измерительных прибора и предусмотрено до 25 индикаторов. См. " ИНДИКАТОРЫ, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ОПИСАНИЕ ". Некоторые индикаторы автоматически настраиваются при подключении приборной панели к электрической системе транспортного средства для совместимости с определенным дополнительным оборудованием или оборудованием, необходимым для нормативных целей на определенных рынках. Хотя каждая приборная панель может иметь положения для индикаторов, поддерживающих каждый доступный вариант, настраиваемые индикаторы не будут функционировать в транспортном средстве, в котором отсутствует оборудование, поддерживающее индикатор. (ref-574549-S05266604282013082700000)

В состав кластера входят следующие аналоговые датчики

1. Датчик температуры двигателя (12)
2. Топливомер (1)
3. Спидометр (3)
4. Тахометр (11) - кроме базового кластера Доджа.

Все датчики получают ток батареи через схему приборной панели только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК).при нахождении переключателя зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) ток батареи не подается на какие-либо датчики, а схема блока запрограммирована на перемещение всех игл датчика обратно к нижнему пределу их соответствующих шкал. Следовательно, датчики точно не указывают состояние транспортного средства, если только переключатель зажигания не находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК).

Каждый из датчиков содержит блок шаговых двигателей с электронным управлением. Схема кластера полностью контролирует включение и выключение этих шаговых двигателей для позиционирования каждой иглы датчика в соответствующем положении на основе кластерного программирования и электронных сообщений, полученных по шине данных сети контроллеров (CAN) или локальной интерфейсной сети (LIN).

Датчики диагностируются с помощью самотестирования группы приборов. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Надлежащее тестирование шины данных CAN или LIN и входов сообщений электронной шины данных в группу, которые контролируют каждый датчик, требует использования диагностического сканирующего инструмента. См. Соответствующую диагностическую информацию. (ref-574549-S17861092702013082700000)

Операция

Все датчики получают ток батареи через схему приборной панели только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК).при нахождении переключателя зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) ток батареи не подается на какие-либо датчики, а схема блока запрограммирована на перемещение всех игл датчика обратно к нижнему пределу их соответствующих шкал. Следовательно, датчики точно не указывают состояние транспортного средства, если только переключатель зажигания не находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК).

Каждый измерительный прибор содержит блок шагового двигателя с электронным управлением. Схема кластера полностью контролирует включение и выключение этих шаговых двигателей, чтобы позиционировать каждую стрелку в соответствующем положении на основе кластерного программирования и электронных сообщений, полученных по шине данных сети контроллеров (CAN) или по шине данных сети локальных интерфейсов (LIN).

Диагностика датчиков производится с помощью самотестирования приборной панели. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Надлежащее тестирование шины данных CAN или LIN и входов сообщений электронной шины данных к приборной панели, которые управляют каждым датчиком, требует использования диагностического сканирующего инструмента. См. Соответствующую диагностическую информацию. Каждый раз, когда кластер проходит самотестирование, стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя будет протягиваться к нескольким точкам калибровки на шкале датчика в предписанной последовательности, чтобы подтвердить функциональность датчика и схемы управления кластером. (ref-574549-S17861092702013082700000)

Группа приборов для этого транспортного средства имеет до 22 индикаторов и содержит четыре аналоговых датчика, для получения дополнительной информации о датчиках, которые управляются узлом отсека кабины (CCN). См. " НАБОР ДАТЧИКОВ, ГРУППА ПРИБОРОВ, ОПИСАНИЕ ". Некоторые из индикаторов автоматически конфигурируются, когда CCN подключается к электрической системе транспортного средства для совместимости с определенным дополнительным оборудованием или оборудованием, необходимым для целей регулирования на определенных рынках. В то время как каждая группа может иметь индикаторы, которые поддерживают каждый доступный вариант. (ref-574549-S32207457172013082700000)

В приборной панели предусмотрены следующие показатели:

1. Индикатор подушки безопасности (20)
2. Приоткрыто Indicators - пиктограмма на дисплее одометра (19) для дверей и ворот в автомобилях без EVIC или пиктограмма и текстовое сообщение на дисплее EVIC (18) автомобилей с этой опцией
3. Индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS) (10)
4. Индикатор тормоза (23) - текст только для рынка США, значок только для рынков за пределами США
5. Индикатор зарядки (21)
6. Cruise Indicator - текстовый индикатор на дисплее одометра (19)
7. Индикатор экономии топлива - линейчатая шкала будет отображать 15-30 MPG в EVIC, если он оборудован.
8. Индикатор электронного контроля стабильности (ESC) (14)
9. Индикатор электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) - значок (3) на транспортных средствах без EVIC или значок на дисплее EVIC (18) транспортных средств с этой опцией
10. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя (27)
11. Индикатор отключения ESC (13)
12. Индикатор передней противотуманной фары (5)
13. Индикатор газовой шапки - значок на дисплее EVIC (18) только с бензиновым двигателем
14. Индикатор переключения передач (21)
15. Индикатор дальнего света (9)
16. Низкий охлаждающая жидкость Indicator (Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости) - пиктограмма (27) для транспортных средств без EVIC или пиктограмма на дисплее EVIC (18) для транспортных средств с этой опцией
17. Низкий топливо Indicator (Индикатор низкого расхода топлива) - пиктограмма (16) на транспортных средствах без EVIC или пиктограмма на дисплее EVIC (18) транспортных средств с этой опцией
18. Индикатор низкого давления масла (26)
19. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (12)
20. Индикатор задней противотуманной фары (4) - на рынках, где имеются только задние противотуманные фары
21. Индикатор ремня безопасности (24)
22. Индикатор безопасности (22)
23. Индикатор контроля давления в шинах (TPM) (11)
24. Указатели поворота (правый и левый) (8)
25. Индикатор ожидания запуска (6) - только с дизельным двигателем
26. Индикатор промывочной жидкости - значок на дисплее одометра (19) или на дисплее EVIC (20) транспортных средств с этой опцией

Каждый индикатор в комбинации приборов, за исключением тех, которые расположены в блоке Vfd (Vacuum-Florescent дисплей), освещается специальным светодиодом, который припаян к электронной плате CCN. Подсветка кластера осуществляется несколькими диммируемыми светодиодными блоками, которые освещают каждую из циферблатных граней датчика для видимости, когда внешнее освещение включено. Эти светодиодные блоки не доступны для сервисной замены и, если повреждены или неэффективны, вся CCN должна быть заменена.

В приборной панели предусмотрено до 25 индикаторов, а также 3 или 4 аналоговых датчика для получения дополнительной информации о датчиках. См. " КОМПЛЕКТ ДАТЧИКОВ, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ОПИСАНИЕ ". Некоторые индикаторы автоматически настраиваются, когда приборная панель подключается к электрической системе транспортного средства для совместимости с определенным дополнительным оборудованием или оборудованием, необходимым для нормативных целей на определенных рынках. Хотя каждая приборная панель может иметь положения для индикаторов для поддержки каждого доступного варианта, настраиваемые индикаторы не будут функционировать в транспортном средстве, в котором отсутствует оборудование, поддерживающее индикатор. (ref-574549-S32207457172013082700000)

В приборной панели предусмотрены следующие показатели:

1. Индикатор подушки безопасности (19)
2. Приоткрыто Indicators (Приоткрыто Indicators) - текстовое сообщение на дисплее одометра (13) для дверей и ворот в транспортных средствах без ЭВС или пиктограмма и текст на дисплее ЭВС (23) транспортных средств с этой опцией
3. Индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS) (6)
4. Индикатор тормоза (7) - текст только для рынка США, значок только для рынков за пределами США
5. Индикатор изменения масла - на всех транспортных средствах внутреннего рынка и только на транспортных средствах BUX, оснащенных дизельным двигателем объемом 2,8 л и опциональным дизельным сажевым фильтром, текстовое сообщение отображается на дисплее одометра (13) или на дисплее ЭВС (23) транспортных средств с этой опцией
6. Индикатор зарядки (21)
7. Cruise Indicator - текстовый индикатор на дисплее одометра (13)
8. Индикатор экономии топлива (ECO / ECO-on) (11 или 28) - текстовое сообщение на дисплее одометра или в EVIC, если он оборудован.
9. Индикатор электронной программы обеспечения устойчивости (ESP) / системы помощи при торможении (BAS) (20)
10. Индикатор электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) (14)
11. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя (9)
12. ESP OFF Indicator - текстовое сообщение на дисплее одометра (13)
13. Индикатор передней противотуманной фары (16)
14. Индикатор газовой шапки - текстовое сообщение на дисплее одометра (13) только с бензиновым двигателем
15. Индикатор селектора передач - текстовый индикатор на дисплее одометра (13) только с автоматической коробкой передач
16. Индикатор дальнего света (5)
17. Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости - текстовое сообщение на дисплее одометра (13) только с дизельным двигателем
18. Индикатор низкого уровня топлива (2)
19. Индикатор низкого давления масла (15)
20. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (10)
21. No шина Indicator - текстовое сообщение на дисплее одометра (13)
22. No предохранитель Indicator - текстовое сообщение на дисплее одометра (13)
23. Индикатор задней противотуманной фары (24) - на рынках, где имеются только задние противотуманные фары
24. Индикатор ремня безопасности (17)
25. Индикатор безопасности (18)
26. Индикатор контроля давления в шинах (22)
27. Индикатор контроля тяги / электронной программы стабилизации (ESP) (8)
28. Указатели поворота (правый и левый) (4)
29. Индикатор ожидания запуска (25) - только с дизельным двигателем
30. Индикатор жидкости омывателя - текстовое сообщение на дисплее одометра (13) или на дисплее EVIC (23) транспортных средств с этой опцией

Каждый индикатор, за исключением тех, которые расположены в блоке освещения Vacuum-Florescent (Vfd), должен быть светится специальным светоизлучающим диодом (светодиод), который припаян к электронной плате приборной панели. Подсветка базовой панели Dodge осуществляется несколькими светящимися светодиодными блоками, которые освещают каждую из циферблатных граней датчика для видимости, когда внешнее освещение включено. Эти светодиодные блоки не доступны для замены и, если поврежден или неэффективен, вся приборная панель должна быть заменена.

Индикаторы расположены в различных положениях в пределах приборной панели, и все они подключены к электронной плате. Некоторые индикаторы работают на основе проводных входов в кластер, но большинство из них управляются панелью управления (CAN) или локальной интерфейсной сетью (LIN). Сообщения шины данных от других электронных модулей в транспортном средстве. Некоторые из них управляются комбинацией проводных входов, электронных сообщений и кластерного программирования. Если приборная панель теряет шину данных CAN, схема кластера автоматически включает индикатор неисправность.

Различные индикаторы управляются различными стратегиями; некоторые получают выход выключателя зажигания с предохранителем от схемы приборной панели и имеют переключаемое масса, в то время как другие заземляются через схему приборной панели и имеют переключаемую подачу батареи. Тем не менее, все индикаторы полностью управляются микропроцессором приборной панели на основе различных проводных и электронных входов сообщений. Индикатор круиз, расположенный в блоке odometer Vacuum-Florescent дисплей (Vfd), является регулируемым. Все остальные индикаторы освещаются с фиксированной интенсивностью.

Кроме того, некоторые индикаторы в этой комбинации приборов автоматически или самонастраиваются. Эта функция позволяет включать настраиваемые индикаторы с помощью схемы комбинации приборов для совместимости с определенным дополнительным оборудованием. Эти индикаторы включаются или отключаются электронным сообщением о конфигурации, отправляемым на приборную панель TIPM. Значения TIPM по умолчанию для индикатора антиблокировочной тормозной системы (ABS) и индикатора подушки безопасности включены, и эти настройки конфигурации должны программно отключаться в TIPM с помощью диагностического инструмента.

Аппаратные схемы соединяют приборную панель с электрической системой транспортного средства. Эти аппаратные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с приборной панелью посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгутов проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные провода и процедуры ремонта жгутов, а также подробную информацию о схемах проводов.

Проводные входы индикаторов могут быть диагностированы с помощью обычных диагностических инструментов и процедур. Однако схема приборной панели и электронные индикаторы, управляемые сообщениями шины данных CAN или LIN, диагностируются с помощью самотестирования приборной панели. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Надлежащее тестирование шины данных CAN или LIN и входов сообщений электронной шины данных к приборной панели, которые контролируют каждый индикатор, требует использования диагностического инструмента сканирования. См. Соответствующую диагностическую информацию. (ref-574549-S17861092702013082700000)

Для получения подробной информации о работе отдельных переключателей, находящихся в модуле переключателей приборной панели, см. специальную служебную информацию, относящуюся к системе, к которой относится этот переключатель.

Блок переключателей одометра - это блок мультиплексированных резисторов, который принимает ток источника от ведомого узла локальной сети интерфейсов (LIN), встроенного в блок переключателей управления скоростью в правой спице ободка рулевого колеса, и обеспечивает проводные входы для ведомого узла. Ведомый узел LIN сообщает состояния переключателей блока переключателей одометра, удаленных радиовыключателей и рупорного переключателя по шине данных LIN в блок электромеханических приборов (EMIC) (также известный как узел отсека кабины / CCN), который является ведущим узлом.

Контейнер переключателя одометра (также известный как переключатель одометра) используется только для транспортных средств, не оборудованных системой Электронного информационного центра транспортного средства (EVIC), и содержит две кнопки переключения, функции которых

1. Сброс - эта кнопка-переключатель позволяет оператору сбросить одометр отключения (A или B), отображаемый в текущий момент в блоке отображения одометра комбинации приборов.
2. Шаг - эта кнопка переключения позволяет оператору пошагово просматривать опции отображения общего одометра, одометра отключения A и одометра отключения B на дисплее одометра комбинации приборов.

Для транспортных средств, оборудованных системой громкой связи Uconnect , контейнер переключателей одометра содержит две дополнительные кнопки переключателей, функции которых

1. Регулятор напряжения (Voice Recognition) - Эта кнопка-переключатель активирует систему голосовых команд Uconnect .
2. Телефон - эта кнопка переключения активирует систему Uconnect Hands-Free Phone.

Ведущий узел LIN EMIC обеспечивает чистое масса и плавкий диагностический ток B (+) для всех переключателей и датчиков на вращающемся рулевом колесе через схему подчиненного узла LIN блока переключателя управления скоростью, а также для задней подсветки светодиода (LED) как управления скоростью, так и переключателей одометра. EMIC постоянно отслеживает данные шины LIN и будет хранить сигнал Нет данных Электронный (SNA) Код для любых ошибок входа шины LIN.

Мультиплексные цепи аналогового резистора модуля переключателей одометра, а также проводные цепи между модулем переключателей и ведомым узлом LIN в модуле переключателей управления скоростью могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединениях и заземлениях.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике ведомых или ведущих узлов LIN, EMIC или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы одометра. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики модуля переключателя одометра, ведомых или ведущих узлов LIN, EMIC или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы одометра, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.