Основные тормоза - служебная информация: Снятие и установка Chrysler Town & Country V рестайлинг

Как снять основные тормоза - служебных информация: снятий и установок

1. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
2. Отсоедините электрический соединитель (3) и снимите разъем жгута с обратной стороны монтажного кронштейна.
3. Освободите фиксирующий язычок и отсоедините быстросоединяемый вакуумный шланг (1) от вакуумного насоса (2).
4. Снимите болты кронштейна вакуумного насоса (2) и снимите узел вакуумного насоса (1) с автомобиля.

Как установить основные тормоза - служебных информация: снятий и установок

1. Расположите вакуумный насос в сборе (1), убедившись, что два вывода массы находятся на месте при установке крепежных болтов кронштейна (2). Затяните болты до 55 Н.м (41 фут фунт.).
2. Состыкуйте разъем жгута с кронштейном и состыкуйте электрический соединитель 3.
3. Подсоедините быстросоединяемый вакуумный шланг (1) к вакуумному насосу (2) и установите фиксирующий язычок.
4. Установите крышку внешнего вида двигателя.

1. Отверните два установочных винта, закрепляющих датчик положения педали на месте.
2. Снимите датчик положения педали с кронштейна педалей.
3. Отсоедините разъем проводки и снимите датчик положения педали.

1. Подключите разъем проводки к датчику положения педали тормоза.
2. Совместите паз со штифтом и поместите датчик в монтажное положение.
3. Установите два крепежных винта и затяните винты до 1,5 Н.м (13 дюймовых фунтов).
4. Выполните проверочный тест АБС и проверьте работу педалей согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574544-S07564919042013082700000)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Отсоедините отрицательный (-) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
2. Надавите на рычаг наклона (3) вниз в освобожденное положение.
3. Снимите два винта (1), крепящие верхний кожух к нижнему кожуху. После удаления винтов отсоедините верхний и нижний кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам.
4. Выверните оставшийся винт (2) крепления нижнего бандажа (4) к колонне.
5. Снимите нижний кожух.
6. Надавите на рычаг наклона (3) вверх, зафиксировав колонку на месте.
7. Отсоедините разъем жгута проводов (1) на регулируемом педальном выключателе (3).
8. Отожмите удерживающий язычок (2) в сторону, затем сдвиньте регулируемый переключатель педалей (3) по направлению к передней части автомобиля и снимите с рулевой колонки.

1. Вставьте регулируемый педальный переключатель (3) в монтажный паз в SCCM на рулевой колонке спереди транспортного средства. Вставьте переключатель до тех пор, пока удерживающий язычок (2) не зацепится, зафиксировав его на месте.
2. Подсоедините разъем жгута проводов (1) к регулируемому выключателю педалей (3).
3. Отожмите рычаг наклона (3) вниз (освобожденное положение).
4. Установите наклон колонны в положение " полностью вверх ".
5. Установите нижний кожух (4) на рычаг наклона и на колонку.
6. Установите винт (2) крепления нижнего бандажа (4) к рулевой колонке.
7. Прижмите верхний кожух к нижнему.
8. Установите два винта (1), крепящие нижний кожух к верхнему кожуху.
9. Надавите на рычаг наклона вверх, зафиксировав колонку на месте.
10. Подключите отрицательный (-) кабель к аккумулятору.
11. Проверьте работу регулируемого переключателя педалей.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Тщательно очистите все поверхности резервуара с тормозной жидкостью и главного цилиндра. Используйте только Mopar ® тормоз Parts Cleaner или аналогичный.
2. Отсоедините разъем жгута проводов (2) от переключателя уровня тормозной жидкости (1) в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Для нажатия на язычок выключения переключателя можно использовать небольшой шестигранный ключ.
3. Нажмите на язычок (1) на дне резервуара, затем захватите соединительный конец сигнализатора уровня тормозной жидкости (2) и вытащите его из резервуара.

1. Вставьте переключатель уровня тормозной жидкости (2) в левую часть резервуара. Нажмите на переключатель, пока удерживающий язычок (1) не встанет на место в резервуаре.
2. Подсоедините разъем жгута проводов (2) к сигнализатору уровня тормозной жидкости (1), установленному в резервуаре тормозной жидкости.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. С помощью удерживающего инструмента тормозной педали, как показано на рисунке, нажмите на педаль тормоза после первого дюйма (25 мм) хода и удерживайте ее в этом положении. Это изолирует главный цилиндр от тормозной гидравлической системы и не позволит тормозной жидкости вытекать из резервуара главного цилиндра, когда магистрали открыты.
2. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
3. Отверните гайки крепления колеса (3), затем шину и колесо в сборе.
4. Снимите банджо-болт (3), соединяющий гибкий тормозной шланг (2) с тормозным суппортом (1). Есть две шайбы (4), которые сойдут с банджо-болтом. Выбросьте шайбы. ВНИМАНИЕ: При снятии или установке болта направляющего штифта суппорта необходимо удерживать направляющий штифт неподвижно при повороте болта. Удерживайте направляющий штифт неподвижно с помощью ключа, надетого на шестигранную головку штифта.
5. Отверните два болта (2, 3) направляющих штифтов суппорта тормоза.
6. Сдвиньте суппорт дискового тормоза (4) с кронштейна адаптера дискового тормоза (1) и тормозных колодок и снимите.

1. Полностью втяните поршень суппорта обратно в отверстие суппорта. Используйте C-образный зажим для втягивания поршня. Поместите деревянный блок над поршнем перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта (4) на переходную скобу (1), чтобы избежать повреждения пыльников направляющего штифта.
2. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на кронштейне адаптера тормозного суппорта. ВНИМАНИЕ: При снятии или установке болта направляющего штифта суппорта необходимо удерживать направляющий штифт неподвижным при повороте болта. Удерживайте направляющий штифт неподвижным с помощью ключа, помещенного на шестигранную головку штифта.
3. Совместите отверстия под болты направляющих штифтов суппорта с переходным кронштейном. Установите верхний (2) и нижний (3) болты направляющих штифтов суппорта. Затяните болты направляющих штифтов до 35 Н · м (26 футов фунтов).
4. Установите банджо-болт (3), соединяющий гибкий тормозной шланг (2) с тормозным суппортом (1). Установите НОВЫЕ шайбы тормозного шланга (4) с каждой стороны шлангового фитинга по мере того, как банджо-болт направляется через фитинг. Ввинтите банджо-болт в суппорт и затяните его до 24 Н.м (18 футов фунтов).
5. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-574533-S20437834642013082700000)
6. Опустите автомобиль.
7. Снимите инструмент для удержания педали тормоза.
8. При необходимости стравите давление из суппорта согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574536-S32754584712013082700000)
9. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки тормозных колодок.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи от стойки батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, как показано на рисунке, нажмите на педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, когда тормозные магистрали открыты.
3. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Вручную ослабьте натяжение автоматического саморегулирующегося механизма рычага стояночного тормоза в сборе (см. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-574536-S30251680322013082700000)
6. Сложите пальцы фиксатора кабеля (2) на конце корпуса кабеля (3), затем вытащите корпус кабеля из монтажного кронштейна (1).
7. Выдвиньте прядь троса из монтажного кронштейна, затем потяните прядь троса стояночного тормоза (1) вверх и отсоедините ее от рычага суппорта (2).
8. Выньте банджо-болт (3), соединяющий гибкий тормозной шланг (2) с тормозным суппортом (1). Есть две шайбы, которые сойдут с банджо-болтом. Утилизируйте шайбы. Они не должны использоваться повторно. ВНИМАНИЕ: При снятии или установке болта направляющего штифта суппорта необходимо удерживать направляющий штифт неподвижно, поворачивая болт. Удерживайте направляющий штифт неподвижно с помощью ключа, размещенного на шестигранной головке штифта.
9. Отверните два болта 1 с направляющими штырями суппорта.
10. Выдвиньте суппорт дискового тормоза (2) из кронштейна адаптера дискового тормоза и тормозных колодок.

Схема №28

Войти

1. ОСТОРОЖНО: Соблюдайте осторожность при установке суппорта (2) на кронштейн адаптера, чтобы не повредить башмаки направляющих штифтов.
2. Установите суппорт дискового тормоза (2) над внутренней тормозной колодкой на кронштейне адаптера тормозного суппорта и тормозном роторе. ВНИМАНИЕ: При снятии или установке болта направляющего штифта суппорта необходимо удерживать направляющий штифт неподвижно, поворачивая болт. Удерживайте направляющий штифт неподвижно с помощью ключа, помещенного на шестигранную головку штифта.
3. Совместите отверстия под болты направляющих штифтов суппорта с переходным кронштейном. Установите болты верхнего и нижнего направляющих штифтов суппорта (1). Слегка затяните болты направляющих штифтов.
4. Установите банджо-болт (3), соединяющий гибкий тормозной шланг (2) с тормозным суппортом (1). Обязательно установите НОВУЮ шайбу тормозного шланга с каждой стороны фитинга шланга, поскольку банджо-болт направляется через фитинг. Ввинтите банджо-болт в суппорт и затяните его до 24 Н.м (18 футов фунтов).
5. В случае снятия установите возвратную пружину рычага суппорта (1) между рычагом троса (2) и анкерным кронштейном (3). В это время не подключайте эквалайзер троса повторно.
6. Откройте доступ к внутренней части автомобиля, снимите держатель педали тормоза, затем медленно покачайте педаль тормоза до тех пор, пока пальцы заднего суппорта не коснутся забортной поверхности тормозного ротора, где была снята тормозная колодка. Отпустите педаль.
7. Снимите болт нижнего направляющего штифта тормозного суппорта.
8. Поверните суппорт в сборе вверх, откинув верхний направляющий штифт, пока он не освободится от кронштейна адаптера.
9. Переустановите внешнюю накладку в переходном кронштейне.
10. Откройте винт стравливания суппорта как минимум на один полный оборот.
11. Поместите (внизу) поршень суппорта в отверстие следующим образом: Соберите 3 / 8-дюймовый винтовой патрон и удлинитель (3). Вставьте удлинитель через специальный инструмент (специальный инструмент № 8807-1, сборка, винт) (2). Поместите специальный инструмент (специальный инструмент № 8807-2, адаптер) (1) на конец удлинителя. Вставьте выступы на специальном инструменте (специальный инструмент № 8807-2, адаптер) в пазы на поверхности поршня.
12. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта на кронштейн адаптера, чтобы не повредить сапоги направляющего штифта.
13. Верните тормозной суппорт обратно вниз над переходным кронштейном в установленное положение, установите болт нижнего направляющего штифта и слегка затяните. ПРИМЕЧАНИЕ. При стравливании воздуха из тормозного суппорта в следующих шагах обязательно следите за уровнем жидкости в резервуаре главного цилиндра, следя за тем, чтобы он не высох.
14. У помощника прокачайте педаль тормоза три или четыре раза и удерживайте ее в нижнем положении.
15. Когда педаль находится в нижнем положении, откройте винт стравливания хотя бы на один полный оборот и выпустите жидкость и воздух, если таковые имеются.
16. После того, как педаль тормоза опустилась, закройте винт стравливания. Как только винт стравливания будет закрыт, отпустите педаль тормоза.
17. При необходимости повторите три предыдущих шага, пока весь захваченный воздух не будет удален.
18. При необходимости стравите оставшиеся цепи колеса, используя обычную процедуру стравливания. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ВНИМАНИЕ: При снятии или установке болта направляющего штифта суппорта необходимо удерживать направляющий штифт неподвижным, поворачивая болт. Удерживайте направляющий штифт неподвижным с помощью ключа, помещенного на шестигранную головку штифта. (ref-574536-S32754584712013082700000)
19. Затяните оба болта направляющих штифтов до 35 Н · м (26 футов / фунт).
20. Вытяните прядь троса стояночного тормоза (1) наружу из корпуса троса и зацепите за рычаг суппорта (2).
21. Вставьте лишнюю прядь кабеля обратно в корпус кабеля, затем вставьте корпус кабеля (3) в монтажный кронштейн (1) до тех пор, пока пальцы фиксатора (2) не зафиксируются на месте. Убедитесь, что оба пальца зацеплены, предотвращая извлечение кабеля из кронштейна.
22. Снова подсоедините уравнитель троса стояночного тормоза и сбросьте натяжение автоматического саморегулирующегося механизма рычага стояночного тормоза в сборе. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574536-S30251680322013082700000)
23. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-574533-S20437834642013082700000)
24. Снижение транспортного средства.
25. Подсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора к стойке аккумулятора.
26. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Схема №29

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги с 2 по 5 с каждой стороны транспортного средства, чтобы завершить удаление набора колодок. (ref-574532-S25187027612013082700000)
2. Снимите гайки крепления колеса (3), затем шину и колесный узел (1). ВНИМАНИЕ: При снятии или установке болта направляющего штифта суппорта необходимо удерживать направляющий штифт неподвижным при повороте болта. Удерживайте направляющий штифт неподвижным с помощью ключа, помещенного на шестигранную головку штифта.
3. Отверните два болта (2, 3) направляющих штифтов суппорта тормоза.
4. Снимите суппорт дискового тормоза (4) с кронштейна адаптера дискового тормоза (1) и подвесьте его в сторону с помощью проволоки или натяжного шнура, соблюдая осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
5. Снимите тормозные колодки (4, 5) с кронштейна адаптера суппорта (2).

1. Поместите тормозные колодки (4, 5) в упорные прокладки (3), зажатые в кронштейне адаптера суппорта дискового тормоза (2), как показано на рисунке. Поместите колодку с индикатором износа (если он установлен), прикрепленным к внутренней стороне (2).
2. Полностью втяните поршень суппорта обратно в отверстие суппорта. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта (4) на переходной кронштейн (1), чтобы не повредить ботинки.
3. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на кронштейне адаптера тормозного суппорта. ВНИМАНИЕ: При снятии или установке болта направляющего штифта суппорта необходимо удерживать направляющий штифт неподвижным при повороте болта. Удерживайте направляющий штифт неподвижным с помощью ключа, помещенного на шестигранную головку штифта.
4. Совместите отверстия под болты направляющих штифтов суппорта с переходным кронштейном. Установите верхний (2) и нижний (3) болты направляющих штифтов суппорта. Затяните болты направляющих штифтов до 35 Н · м (26 футов фунтов).
5. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-574533-S20437834642013082700000)
6. Опустите автомобиль.
7. Покачайте педаль тормоза несколько раз, прежде чем двигать автомобиль для установки колодок на тормозной ротор.
8. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре.
9. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

Схема №30

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги с 2 по 10 с каждой стороны транспортного средства, чтобы завершить удаление набора колодок. (ref-574532-S25187027612013082700000)
2. Снимите гайки крепления колеса (3), затем шину и колесный узел (1). ВНИМАНИЕ: При снятии или установке болта направляющего штифта суппорта необходимо удерживать направляющий штифт неподвижным, поворачивая болт. Удерживайте направляющий штифт неподвижным с помощью ключа, установленного на шестигранной головке штифта.
3. Отметьте обе ориентации головки направляющего штифта относительно суппорта.
4. Отверните два болта 1 с направляющими штырями суппорта.
5. Снимите суппорт дискового тормоза (2) с кронштейна адаптера дискового тормоза и подвесьте его в сторону с помощью проволоки или натяжного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг или трос стояночного тормоза при этом. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы избежать изгиба и деформации отводящих рычагов упорного зажима.
6. Перед снятием башмака проверить свободу скольжения башмаков на переходнике суппорта.
7. Снимите тормозные колодки (2, 5) с кронштейна адаптера суппорта (3), выполнив следующие действия: Сдвиньте каждую колодку наружу от центра кронштейна. Слегка наклоните внешний край накладки и поднимите колодку из каретки.
8. Осмотрите упорные зажимы на предмет наличия изогнутых или деформированных отводящих рычагов.
9. Если колодки показывают признаки очень неравномерного износа, и / или колодки не скользят легко на адаптере, замените кронштейн адаптера. Снимите два крепежных болта (2) и снимите кронштейн.
10. Если прокладки не показали признаков очень неравномерного износа, удалите и утилизируйте старые прокладки и очистите опоры (область за прокладками) от любого мусора или коррозии.

1. Прижать (снизу) поршень суппорта к отверстию следующим образом: Собрать 3 / 8-дюймовый приводной храповик и удлинитель (3). Вставить удлинитель через специальный инструмент № 8807-1, сборка, прижим винта (2). Поместить специальный инструмент (специальный инструмент № 8807-2, адаптер) (1) на конец удлинителя. Вставить выступы на специальном инструменте (специальный инструмент № 8807-2, адаптер № 1) в пазы на поверхности поршня суппорта (5).
2. Если был заменен адаптер суппорта, установите болты адаптера суппорта (2) и затяните до 100 Н-м (74 фут-фунт). ПРИМЕЧАНИЕ: Шаг 3 необходим только при наличии штифтов на задней стороне тормозной колодки.
3. При втягивании поршня в суппорт (2) убедитесь, что пазы (1) в поршне выровнены, как показано на рисунке, так что штифт на задней стороне тормозной колодки будет выровнен с пазом. ПРИМЕЧАНИЕ: Существуют две разные упорные прокладки. Если установлены в неправильной ориентации, колодки не будут правильно прилегать. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозные колодки имеют защитную бумагу на задней поверхности пластины тормозной колодки, ее необходимо удалить перед установкой колодки.
4. Убедитесь, что упоры адаптера не содержат мусора или коррозии. Нанесите ровный слой смазки Mopar © тормоз Lubricant или эквивалент на всю площадь четырех упоров ДО установки прокладки. Установите четыре новые прокладки (4).
5. Поместите тормозные колодки (2, 5) в упорные прокладки (4), зажатые в переходной кронштейн (3) суппорта дискового тормоза, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта (2) на переходной кронштейн, чтобы не повредить ботинки направляющего штифта. ВНИМАНИЕ: При снятии или установке болта направляющего штифта суппорта необходимо удерживать направляющий штифт неподвижно при повороте болта. Удерживайте направляющий штифт неподвижно с помощью гаечного ключа, установленного на шестигранной головке штифта.
6. Установите суппорт дискового тормоза (2) над тормозными колодками на кронштейне адаптера тормозного суппорта.
7. Совместите отверстия под болты направляющих штифтов суппорта с переходным кронштейном. Установите болты верхнего и нижнего направляющих штифтов суппорта (1). Затяните болты направляющих штифтов до 35 Н · м (26 футов фунтов).
8. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-574533-S20437834642013082700000)
9. Снижение транспортного средства.
10. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
11. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости.
12. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Переместить сиденье водителя в полностью заднее положение.
2. Снимите торцевую крышку приборной панели и крышку открывания рулевой колонки (1). См. разделы " КРЫШКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, СНЯТИЕ ", " КРЫШКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ОТКРЫВАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, СНЯТИЕ " или " КРЫШКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, КРЫШКА ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА, СНЯТИЕ ", " RHD ", " КРЫШКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ОТКРЫВАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, СНЯТИЕ ". (ref-574537-S38147088722013082700000)(ref-574537-S02268126392013082700000)(ref-574537-S05962204392013082700000)(ref-574537-S03362162932013082700000)(ref-574537-S20136379182013082700000)
3. Отверните крепежные винты 3, 4 усиления крышки рулевой колонки, снимите усиление 2 усиления крышки рулевой колонки.
4. Отсоедините соединитель электропроводки (1) на выключателе стоп-сигнала (2).
5. Поверните выключатель стоп-сигнала по часовой стрелке до тех пор, пока удерживающие язычки не совместятся с пазом в кронштейне (3), затем снимите выключатель (2). См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-СИГНАЛ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не выбрасывайте выключатель стоп-сигнала, так как его можно отрегулировать и переустановить. (ref-574545-S32215872962013082700000)
6. Отсоедините разъем (6) электропроводки на электродвигателе (7) регулируемых педалей.
7. Отсоедините разъем электропроводки 2 при электронном управлении дроссельной заслонкой (акселератором) 3.
8. Отсоедините разъем (5) электропроводки на датчике (4) положения педали тормоза.
9. Снимите накладки разводки жгута проводов 1 с кронштейна педали тормоза.
10. Снимите нажимную штангу (2) усилителя со штыря (3) на педали тормоза. Для этого установите небольшую отвертку между центральным гнездом на удерживающем зажиме (1) тормозной педали усилителя силового тормоза. Поверните отвертку достаточно, чтобы позволить центральному гнезду удерживающего зажима пройти через конец штифта тормозной педали, затем сдвиньте удерживающий зажим со штыря тормозной педали. Выбросьте удерживающий зажим. Он не подлежит повторному использованию. Установите НОВЫЙ удерживающий зажим при сборке. Сдвиньте нажимную штангу (2) с педали педаль тормоза.
11. Отверните четыре гайки крепления усилителя силового тормоза (3).
12. Отверните две гайки (1) крепления педалей в сборе (2) к приборной панели.
13. Снимите регулируемые педали в сборе 2.
14. При необходимости выверните три крепежных винта электронного регулятора дроссельной заслонки (акселератора) (1), снимите электронный регулятор дроссельной заслонки (2).

Схема №36

Войти

1. Отсоедините разъем проводки (1) на выключателе стоп-сигнала (3).
2. Поверните выключатель стоп-сигнала по часовой стрелке до тех пор, пока удерживающие язычки не совпадут с прорезью в кронштейне (2), затем снимите выключатель (3) См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-СИГНАЛ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не выбрасывайте выключатель стоп-сигнала, так как его можно отрегулировать и установить заново. (ref-574545-S32215872962013082700000)
3. Отсоедините разъем электропроводки 2 при электронном управлении дроссельной заслонкой (акселератором) 3.
4. Снимите накладки разводки жгута проводов 1 с кронштейна педали тормоза.
5. Снимите нажимную штангу (2) усилителя со штыря (3) на педали тормоза. Для этого установите небольшую отвертку между центральным гнездом на удерживающем зажиме (1) тормозной педали усилителя силового тормоза. Поверните отвертку достаточно, чтобы позволить центральному гнезду удерживающего зажима пройти через конец штифта тормозной педали, затем сдвиньте удерживающий зажим со штыря тормозной педали. Выбросьте удерживающий зажим. Он не подлежит повторному использованию. Установите НОВЫЙ удерживающий зажим при сборке. Сдвиньте нажимную штангу (2) с педали педаль тормоза.
6. Отверните четыре гайки крепления усилителя силового тормоза (3).
7. Отверните две гайки (1) крепления педалей в сборе (2) к приборной панели.
8. Снимите педали в сборе 2.
9. При необходимости выверните три крепежных винта электронного регулятора дроссельной заслонки (акселератора) (1), снимите электронный регулятор дроссельной заслонки (2).

Для демонтажа резервуара главного цилиндра необходимо снять и разобрать главный цилиндр (см. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-574536-S07553577262013082700000)

Для установки резервуара главного цилиндра соберите и установите главный цилиндр (см. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, ТОРМОЗ, В СБОРЕ "). (ref-574536-S20115980762013082700000)

1. Направьте задний конец троса стояночного тормоза через кронштейн тросовой разводки, закрепленный на суппорте заднего тормоза и оси, обратно к рычагу суппорта тормоза.
2. Вытяните прядь троса стояночного тормоза (1) наружу из корпуса троса на заднем конце и зацепите ее за рычаг суппорта (2).
3. Вставьте лишнюю прядь кабеля обратно в корпус кабеля, затем вставьте корпус кабеля (3) в монтажный кронштейн (1) до тех пор, пока пальцы фиксатора (2) не зафиксируются на месте. Убедитесь, что оба пальца зацеплены, предотвращая извлечение кабеля из кронштейна.
4. При обслуживании правого заднего троса поместите правый задний трос стояночного тормоза (1) перед осью (3) и установите на место винты (2) крепления троса. Затяните винты до 6 Н.м (55 дюймовых фунтов).
5. При обслуживании левого заднего троса закрепите петлю прокладки троса к днищу автомобиля винтом.
6. Пропустите правый задний трос через петлю кабельной разводки, закрепленную на днище автомобиля.
7. При обслуживании левого заднего троса расположите левый задний зажим для прокладки троса стояночного тормоза на выходном рычаге левой оси. Затяните винт до 6 Н · м (55 дюймовых фунтов).
8. Пропустите ведущий конец заднего троса (3 или 4) через отверстие в торце промежуточного кронштейна (1) и нажмите на фиксатор корпуса троса через отверстие до фиксации его пальцами на фиксаторе.
9. Присоедините уравнитель ко всем трем тросам стояночного тормоза и сбросьте натяжение автоматического регулятора на тросах. См. раздел " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574536-S30251680322013082700000)
10. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-574533-S20437834642013082700000)
11. Опустите автомобиль.
12. Нажмите и отпустите педаль стояночного тормоза один раз. Это посадит тросы стояночного тормоза и позволит автоматическому регулятору в рычажном механизме стояночного тормоза правильно натянуть тросы стояночного тормоза.
13. Проверьте работу стояночных тормозов.