Операция
Управление вакуумным насосом обеспечивается модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Двухпроводной электрический разъем используется для получения питания и массы вакуумного насоса. Рабочее напряжение находится между 9V - 16V.
Описание основных тормозов - служебных информация: обзоров
Регулируемый переключатель педалей расположен с левой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса.
Стояночный тормоз состоит из следующих компонентов:
- Рычаг стояночного тормоза с ножным приводом *
- Кабели (передний, левый задний, правый задний)
- Кабельный эквалайзер
- Суппорт со встроенным стояночным тормозом (IPB) * Модели правый-Hand-привод Export оснащены ручным рычагом стояночного тормоза.
Рычаг стояночного тормоза представляет собой рычаг с автоматической регулировкой, который непрерывно прикладывает минимальное натяжение к тросам стояночного тормоза, чтобы постоянно держать их в регулировке.
Передний трос проходит от рычага до эквалайзера троса стояночного тормоза. Эквалайзер соединяет передний трос с левым и правым задними тросами, которые проходят к отдельным задним суппортам с встроенным стояночным тормозом (IPB). Тросы стояночного тормоза изготовлены из гибкого стального троса.
Тормозной суппорт, используемый для фундаментных тормозов, имеет встроенный стояночный тормоз (IPB), который сочетает в себе функцию механического стояночного тормоза с обычным задним суппортом.
Этот суппорт имеет рычаг, прикрепленный к валу на внешней стороне суппорта. Рычаг использует шаровой аппарельный механизм для механического приложения усилия зажима поршня к заднему ротору, когда применяется рычаг стояночного тормоза. Когда рычаг и вал вращаются, интерфейс шаровой аппарели вызывает подъем вала и перемещение поршня к ротору.
IPB включает в себя автоматический механизм регулировки, который поддерживает механический механизм стояночного тормоза в контакте с поршнем по мере износа колодок. Авторегулятор связан с поршнем через фрикционную муфту, которая используется для обнаружения износа колодок.