Антиблокировочная тормозная система (АБС) - электрическая диагностика: Прочее Chrysler Town & Country V рестайлинг

При контроле

При включенном зажигании и отсутствии системы при наличии или превышении напряжения.

Как установить условия

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил неправильный уровень напряжения на контакте реле стоп-сигнала.

Возможные причины

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил неправильный уровень напряжения, когда двигатель не работает или не видит надлежащей реакции, когда двигатель работает.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением.

Напряжение двигателя, подаваемое на модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS), составляет 50 процентов от напряжения зажигания.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением.

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает, что двигатель насоса имеет плохое масса, или в модуле ABS закорочен внутренний привод двигателя насоса, этот расшифровка кода ошибки будет активен.

С включенным зажиганием.

Когда вакуумный датчик давления указывает на неисправность вакуумного усилителя. После фазы запуска в холодном состоянии (т.е. через 3 минуты после запуска двигателя) и в том случае, если скорость двигателя превышает 600 об/мин, перепад давления в вакуумной камере для повышения усилия на педали должен составлять не менее -200 мбар (-2,90 фунт/кв. дюйм). Если давление остается ниже этого значения более двух минут. Таймер сбрасывается, если давление остается выше 220 мбар (3,19 фунт/кв. дюйм) в течение 10 секунд.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Если цепь датчика частоты вращения левого переднего колеса не проходит диагностический тест.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает несколько резких изменений скорости левого переднего колеса.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает, что установлен не тот компонент.

При включенном зажигании система не находится под напряжением или в условиях повышенного напряжения, датчик скорости открытого или закороченного колеса расшифровка кода ошибки не установлен, транспортное средство не находится под высоким ускорением, а скорость транспортного средства превышает 0.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если сигнал скорости колеса равен 0 км/ч (0 миль/ч) или очень низок по сравнению с другими сигналами скорости колеса.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Если цепь датчика скорости правого переднего колеса не проходит диагностический тест.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает несколько резких изменений скорости правого переднего колеса.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает несколько резких изменений скорости правого переднего колеса.

При включенном зажигании система не находится под напряжением или в условиях повышенного напряжения, датчик скорости открытого или закороченного колеса расшифровка кода ошибки не установлен, транспортное средство не находится под высоким ускорением, а скорость транспортного средства превышает 0.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если сигнал скорости колеса равен 0 км/ч (0 миль/ч) или очень низок по сравнению с другими сигналами скорости колеса.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда схема датчика скорости левого заднего колеса не проходит диагностический тест.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает несколько резких изменений скорости левого заднего колеса.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает несколько резких изменений скорости левого заднего колеса.

При включенном зажигании система не находится под напряжением или в условиях повышенного напряжения, датчик скорости открытого или закороченного колеса расшифровка кода ошибки не установлен, транспортное средство не находится под высоким ускорением, а скорость транспортного средства превышает 0.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если сигнал скорости колеса равен 0 км/ч (0 миль/ч) или очень низок по сравнению с другими сигналами скорости колеса.

C003A-1D-правый ток цепи датчика скорости заднего колеса вне диапазона

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда схема датчика скорости правого заднего колеса не проходит диагностический тест.

C003A-2F-правый датчик скорости заднего колеса - сигнал неустойчивый.

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает несколько резких изменений скорости правого заднего колеса.

C003A-4A-датчик скорости правого заднего колеса - неправильно установлен компонент

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает несколько резких изменений скорости правого переднего колеса.

C003A-62-правый отказ Датчика-Сигнализатора частоты вращения заднего колеса

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании система не находится под напряжением или в условиях повышенного напряжения, датчик скорости открытого или закороченного колеса расшифровка кода ошибки не установлен, транспортное средство не находится под высоким ускорением, а скорость транспортного средства превышает 0.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если сигнал скорости колеса равен 0 км/ч (0 миль/ч) или очень низок по сравнению с другими сигналами скорости колеса.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением.

Если сигнал торможения модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не корректен в течение 300 мс.

Зажигание включено.

Тормозной переключатель активен, и выполняются следующие условия, когда давление в главном цилиндре менее 5 бар (72,5 фунт / кв. дюйм) в течение 60 секунд, а положение дроссельной заслонки более 20%, тогда ускорение транспортного средства более 3,0 м / с в течение 60 секунд или изменение давления на 15 бар (218 фунт / кв. дюйм) в течение 2 секунд, и сигнал тормозного переключателя указывает на выключение тормоза.

Выключатель зажигания ВКЛ.

Если сигнал торможения модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не корректен в течение 300 мс.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) показывает, что сигнал датчика тормозного давления находится вне диапазона.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) обнаружил тормозное давление, когда педаль тормоза не была нажата.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) показывает, что резервированные элементы датчика тормозного давления не согласуются.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил умеренное замедление без изменения тормозного давления.

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) указывает, что цепь уровня тормозной жидкости меньше 0,68 вольта. TIPM имеет 15-секундный дебокс, за исключением включения питания, когда он составляет две секунды, если жидкость была низкой в предыдущем цикле зажигания.

С включенным зажиганием, но не в случае обнаружения отказа по тайм-ауту CAN.

Если модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) обнаруживает превышение датчиком хода более 720 градусов.

Движение по прямой со скоростью выше 15 км/ч (9 миль/ч).

Если модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) обнаруживает, что сигнал датчика показывает очень большое значение во время движения по прямой.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочного тормоза (ABS) обнаруживает слишком быстрое изменение датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).

Когда скорость транспортного средства превышает 15 к Гц (9 миль / ч) и скорость рыскания, боковое ускорение, угол поворота рулевого колеса и скорость транспортного средства являются действительными.

Когда модуль антиблокировочной системы (ABS) обнаруживает, что рассчитанный электронный регулятор устойчивости (ESC) не соответствует сигналу датчика от модуля управления рулевой колонкой (SCCM).

Зажигание включено.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает, что один из уровней смещения динамических датчиков выше разумного уровня.

Датчик ускорения C006A-49-MULTI-AXIS - отказ внутренней электроники

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Динамический датчик обнаружил внутренний сбой.

Зажигание включено.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) обнаруживает, что на транспортном средстве установлен новый динамический датчик, но он не был откалиброван.

Отказ датчика ускорения C006A-62-MULTI-AXIS - сравнения сигналов

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и скорости автомобиля выше 15 км/ч (9 миль/ч).

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает, что один из трех сигналов динамического датчика не соответствует расчетному значению.

С включенным зажиганием.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если сохраненный размер шины находится вне диапазона или изменился с предыдущей инициализации.

Сравнение рабочих характеристик C107B-62-WHEEL скорости - сбой при сравнении сигналов

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и скорости транспортного средства выше 15 км/ч (9 миль/ч) движение по прямой без торможения.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружит, что один или несколько датчиков скорости колеса повреждены или закорочены до напряжения батареи.

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного напряжения скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч) при движении по прямой без торможения.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда одна или несколько скоростей датчика скорости колеса постоянно показывает скорость, которая на 5% больше, чем любая из других скоростей датчика скорости колеса.

Непрерывный

Сигнал датчика вакуума показывает, что уровень напряжения ниже 0,1 В или выше 3,5 В в течение 100 мс.

При включенном зажигании и работающем двигателе в течение 5 минут.

Когда модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает, что сигнал датчика вакуума не имеет смысла, исходя из других условий транспортного средства. Отсутствие изменения сигнала, быстрое изменение сигнала, неожиданное изменение.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) рассчитал тепловую модель, было определено, что система была чрезмерно активирована.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) рассчитал тепловую модель, было определено, что система была чрезмерно активирована.

С включенным зажиганием, двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сообщил модулю антиблокировочной тормозной системы (ABS), что он больше не может разрешать запросы на снижение крутящего момента двигателя.

Непрерывно с включенным зажиганием, а в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM) установлен бит режима тестирования на выбросы.

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) получает два сообщения подряд, указывающих на то, что модуль комплексной силовой установки (МВМД) был запрошен для активации испытания рулонов на выбросы.

C123B-4B-ESP слишком длительное управление системой - превышение температуры

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) показывает чрезмерное управление клапаном.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Система управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сообщила о неисправности вакуумного насоса.

Зажигание включено.

Если измеренное напряжение зажигания падает ниже 9 В при работающем двигателе или скорости транспортного средства в течение 100 мс или если напряжение ниже 7 В, время созревания изменяется до 15 мс.

Зажигание включено.

Если измеренное напряжение зажигания превышает 16,5 В в течение 100 мс.

Непрерывный.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил низкое напряжение на питании батареи питания клапана.

C212A-16-система напряжения низкое - напряжение в цепи ниже порогового значения

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывный.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил ошибку системы низкого напряжения, а сообщение CAN о напряжении батареи модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM) также указывает на состояние низкого напряжения.

C212A-17-система напряжения высокое - напряжение в цепи выше порогового значения

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывный.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил ошибку высоковольтной системы, а сообщение CAN о напряжении батареи модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM) также указывает на состояние высокого напряжения.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю электронную ошибку.

Зажигание включено.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если текущий VIN не соответствует широковещательному VIN.

Зажигание включено.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если какие-либо из полученных данных конфигурации транспортного средства из шины CAN изменились.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. С включенным зажиганием.
2. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
3. Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).
4. Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно 500 мс.

С включенным зажиганием.

Если модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) не получает сообщения шины от датчика динамики.

1. Зажигание включено, напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Если модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) не получает сообщения шины от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) в течение приблизительно 150 мс.

Зажигание включено, напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно с включенным зажиганием одно действительное CAN-сообщение принималось, по меньшей мере, один раз, и отсутствует U0002-88-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Непрерывно с включенным зажиганием одно действительное CAN-сообщение принималось, по меньшей мере, один раз, и отсутствует U0002-88-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Непрерывно с включенным зажиганием одно действительное CAN-сообщение принималось, по меньшей мере, один раз, и отсутствует U0002-88-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Непрерывно с включенным зажиганием одно действительное CAN-сообщение принималось, по меньшей мере, один раз, и отсутствует U0002-88-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля рулевого управления (SCM).

Непрерывно с включенным зажиганием, одно действительное сообщение CAN получено хотя бы один раз.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает неверное сообщение CAN от датчика динамики.

Непрерывно.

Одно из сообщений CAN, которое назначено основному каналу CAN, было пропущено драйвером CAN. Это означает, что вся система очень медленно реагировала на прерывания CAN.

U140E-00-IMPLAUSIBLE конфигурационные данные транспортного средства.

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) Указывает, что данные конфигурации транспортного средства не были запрограммированы.

Прерывистое состояние АБС

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.