Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country IV (2000-2005)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковые тормоза: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза: Снятие и установка Chrysler Town & Country IV

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 32 иллюстрации ~20 мин чтения

Как снять и установить дисковый тормоз: снятий и установок

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи см. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять дисковый тормоз: снятий и установок

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите переднюю шину и колесо в сборе.
  2. Выверните два болта направляющих штифтов тормозного суппорта. (Рисунок 5) Снимите суппорт дискового тормоза с адаптера дискового тормоза и свисите в сторону с помощью проволоки или натяжного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом. Снимите тормозные колодки с адаптера дискового тормозного суппорта.
Схема №34

Как установить дисковый тормоз: снятий и установок

ВниманиеСоблюдайте осторожность при установке суппорта на адаптер дискового тормоза, чтобы не повредить ботинки на направляющих штырях суппорта.

ПримечаниеВыполните шаги 1-5 с каждой стороны транспортного средства.

  1. Поместите тормозные колодки в переходные противооткатные зажимы.
  2. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в расточку суппорта.
  3. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на переходнике тормозного суппорта.
  4. Совместите отверстия под болты направляющих штифтов суппорта с направляющими штифтами. Установите болты направляющих штифтов суппорта и затяните их в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154323-S00208934852003051300000)
  5. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки колесных проушин в соответствии с техническими требованиями. Опустите автомобиль. Прокачайте педаль тормоза несколько раз. Это установит колодки на тормозные роторы.
  6. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости по мере необходимости. Проведите дорожную проверку транспортного средства и сделайте несколько остановок, чтобы износить любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.
ВниманиеТормозные суппорты TRW и Continental Teves не взаимозаменяемы. Каждый суппорт специально разработан для уникальной тормозной системы (комбинация дискового / барабанного тормоза TRW и комбинация дискового / дискового тормоза Continental Teves). Если суппорты взаимозаменяемы, могут возникнуть неправильная работа, шум и увеличенный тормозной путь.
  1. С помощью инструмента для удержания тормозной педали нажмите на педаль тормоза, пройдя первый дюйм хода, и удерживайте ее в этом положении. Это изолирует главный цилиндр от тормозной гидравлической системы и не позволит тормозной жидкости вытекать из резервуара главного цилиндра при открытии магистралей.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите переднюю шину и колесо в сборе. Снимите банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. С банджо-болтом сойдут две шайбы (по одной с каждой стороны фитинга гибкого шланга). Шайбы утилизируйте и при установке пользуйтесь НОВЫМИ шайбами. Снимите два болта направляющих пальцев тормозного суппорта. (Рис. 5) Снимите суппорт дискового тормоза с адаптера суппорта дискового тормоза.
ВниманиеТормозные суппорты TRW и Continental Teves не взаимозаменяемы. Каждый суппорт специально разработан для уникальной тормозной системы (комбинация дискового / барабанного тормоза TRW и комбинация дискового / дискового тормоза Continental Teves). Если суппорты взаимозаменяемы, могут возникнуть неправильная работа, шум и увеличенный тормозной путь.
  1. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в расточку суппорта. Для отвода поршня при необходимости используйте С-образный зажим. Поместите деревянный блок на поршень перед установкой С-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
  2. Установить суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на переходнике тормозного суппорта, совместить отверстия под болты направляющих штифтов суппорта с направляющими штифтами. (Рисунок 5) Установить болты направляющих штифтов суппорта и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154323-S00208934852003051300000)
  3. Установите банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. Установите НОВЫЕ медные шайбы с каждой стороны фитинга шланга, когда банджо-болт направляется через фитинг. Заверните банджо-болт в суппорт и затяните его в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154323-S00208934852003051300000)
  4. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки колесных проушин в соответствии с техническими требованиями. Опустите автомобиль. Снимите инструмент для удержания тормозной педали. При необходимости выпустите воздух из суппорта. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-154323-S09185796882003051300000)
  5. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите переднее колесо и шину в сборе.
  2. Снять два болта крепления адаптера суппорта дискового тормоза с тормозным суппортом к поворотному кулаку. (Рисунок 5) Снять суппорт дискового тормоза и адаптер в сборе с поворотного кулака. (Рисунок 6) Подвесить узел в сторону с помощью проволоки или бандажного шнура, соблюдая осторожность, чтобы не перегибать тормоз при этом шланге. Снять любой фиксатор со шпилек крепления колеса.
  3. Отметьте ротор и шпильку колеса для повторной сборки. Снимите тормозной ротор со ступицы, оттянув его прямо от шпилек колеса.
Схема №35

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедитесь, что контрольные метки выровнены. Затяните крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154323-S00208934852003051300000)

  1. Поднимите и поддержите автомобиль, снимите соответствующую переднюю шину и колесо в сборе.
  2. Снимите шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу с оси шплинта. (Шплинт7) С помощью помощника, тормозящего переднюю ступицу, отверните гайку ступицы.
  3. Снимите суппорт дискового тормоза и переходник в сборе с кулака. Подвесьте узел в сторону с помощью подтяжного шнура или проволоки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания суппорта за тормозной шланг. Снимите тормозной ротор со ступицы и подшипника.
  4. Надавите на конец укороченного вала ведущего вала, вытолкнув его шлицы из шлицев ступицы. Снимите четыре установочных болта ступицы и подшипника с задней части поворотного кулака. (Рисунок 8)
  5. Снимите ступицу и подшипниковый узел с поворотного кулака.
Схема №36
Схема №37
  1. Установите ступицу и подшипник на цапфу оси и в поворотный кулак до тех пор, пока ступица и подшипник не сядут под прямым углом на поверхность поворотного кулака. (Рисунок 8) Установите 4 болта крепления ступицы и подшипника с задней стороны кулака. Равномерно затяните все 4 крепежных болта крест-накрест до тех пор, пока ступица / подшипник в сборе не сядут под прямым углом к передней части поворотного кулака. Затяните крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " Технические условия на крутящий момент ". (ref-154323-S00208934852003051300000)
  2. Установить тормозной ротор на ступицу и подшипник. Установить тормозной суппорт и переходник в сборе обратно на тормозной ротор и совместить с монтажными отверстиями на поворотном кулаке. (Рисунок 9) Установить монтажные болты и затянуть в соответствии с техническими требованиями. Навернуть гайку ступицы на конец цапфовой оси. С помощью помощника, прилагающего тормоза для предотвращения проворачивания передней ступицы, затянуть гайку ступицы в соответствии с техническими требованиями. (Рисунок 8)
  3. Установите колесо и шину в сборе. Опустите автомобиль на землю. Проверьте установку носка центровки передних колес и сбросьте его, если он не соответствует спецификациям. См. Соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в ПОДВЕСКЕ.
Схема №38
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо и шину в сборе с транспортного средства. Снимите шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу с конца цапфы оси и гайки ступицы. (Таблица 6) Имейте помощника, чтобы включить тормоза транспортного средства, чтобы ступица не поворачивалась. Ослабьте и снимите гайку ступицы.
  2. Снять суппорт дискового тормоза и переходник в сборе с кулака. (Рисунок 6) Подвесить узел в сторону при помощи бандажного шнура или проволоки. НЕ допускать зависания суппорта за тормозной шланг. Снять тормозной ротор. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР ". (ref-154323-S16266641012003051300000)
  3. Отверните гайку, крепящую конец внешней тяги к поворотному кулаку, удерживая шпильку конца тяги, ослабляя и удаляя гайку с помощью гаечного ключа. (Таблица 10) Снимите конец тяги с поворотного кулака с помощью съемника конца тяги (C-3894-A). (Таблица 11)
  4. Снимите два кронштейна крепления поворотного кулака к скобе стойки. Наклоните кулак наружу и снимите цапфу полуоси со ступицы и подшипника. Подвесьте полуось прямо наружу с помощью бандажного шнура или проволоки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания полуоси за внутренний шарнир.
  5. Удалите гайку шарового шарнира с помощью силового ударного ключа. Поскольку коническая шпилька достаточно удерживается в кулаке в это время, нет необходимости удерживать шпильку неподвижно, чтобы снять гайку. Установите гайку шарового шарнира, пока верхняя часть гайки не сравняется с верхней частью шпильки шарового шарнира. Это предохранит шпильку от деформации, пока шпилька освобождается от кулака.
  6. Отсоедините шпильку шарового шарнира от поворотного кулака с помощью пресса шарового шарнира (C-4150A). (Рис. 12) Поверните поворотный кулак так, чтобы внутренняя часть кулака была обращена наружу. Снимите гайку с верхней части шпильки шарового шарнира. Снимите поворотный кулак с транспортного средства.
  7. Если ступицу и подшипник необходимо перенести, выверните четыре болта крепления ступицы и подшипника к кулаку, затем снимите ступицу и подшипник.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Если ступица и подшипник должны быть установлены в поворотный кулак, поместите ступицу и подшипник прямо в центральное отверстие поворотного кулака. Совместите резьбовые монтажные отверстия ступицы и подшипника с монтажными отверстиями в поворотном кулаке. Установите четыре монтажных болта и затяните их в соответствии с техническими требованиями к крутящему моменту. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154323-S00208934852003051300000)
  2. Установите кулак на шпильку шарового шарнира. Установите НОВЫЙ поворотный кулак на гайку шпильки шарового шарнира. Затяните гайку, придерживая шестигранным ключом шпильку шарового шарнира, вращая гайку ключом. (Рисунок 13) С помощью вороткового ключа на динамометрическом ключе затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-154323-S00208934852003051300000)
  3. Установить гайку затяжки вала привода в ступицу и подшипниковый узел. Установить поворотный кулак в скобу демпфера стойки. Установить скобу стойки в поворотный кулак. Затянуть оба болта в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавить дополнительный 1 / 4 (90 °) оборота. Установить конец тяги в плечо поворотного кулака. Завести гайку на шпильку конца тяги. При этом удерживая шпильку в неподвижном положении. (ref-154323-S00208934852003051300000)
  4. Установить тормозной ротор на ступицу и подшипник. (Таблица 6) Установить суппорт дискового тормоза и переходник в сборе на поворотный кулак. (Таблица 5) Установить болты крепления переходника и затянуть в соответствии с техническими требованиями к крутящему моменту.
  5. Очистите резьбу цапфенной оси внешнего соединения C / V от мусора. Установите шайбу и гайку ступицы на цапфовую ось. (Рис. 7) Попросите помощника включить тормоза транспортного средства, чтобы ступица не поворачивалась, затем затяните гайку ступицы в соответствии с техническими требованиями.
  6. Установите на торец оси цапфы пружинную шайбу, установите замок гайки ступицы и шплинт НОВ, плотно оберните зубцы шплинта вокруг замка гайки ступицы.
  7. Установите колесо и шину в сборе. Опустите транспортное средство. Затяните гайки проушин колеса в соответствии с техническими требованиями. Установите развал передних колес и носок при необходимости. См. Соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в ПОДВЕСКЕ.
Схема №42
Схема №43
  1. Нажмите на педаль тормоза после первого дюйма хода и удерживайте ее в этом положении с помощью инструмента для нажатия на педаль тормоза (удерживающего). Это делается для изоляции главного цилиндра от тормозной системы, не позволяя тормозной жидкости полностью слиться из резервуара с тормозной жидкостью. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите заднее колесо и шину в сборе с автомобиля.
  2. Снимите банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. Есть две шайбы (по одной с каждой стороны фитинга тормозного шланга), которые сойдут с банджо-болтом. Шайбы утилизируйте.
  3. Отверните болты крепления суппорта заднего дискового тормоза к направляющему штифту адаптера. (Рисунок 15) Поверните переднюю часть суппорта вверх от адаптера и вытащите заднюю часть суппорта и подвесную тормозную колодку из-под заднего упора на адаптере. (Рисунок 16)
  4. Если необходимо снять тормозной ротор, см. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР ". (ref-154323-S20712231842003051300000)
  5. Снимите забортную тормозную колодку, толкнув колодку в сторону поршня, выведя из зацепления два металлических выступа на колодке назад, затем сдвинув тормозные колодки с суппорта.
  6. Извлеките внутреннюю тормозную колодку, вытянув ее из поршня суппорта, пока удерживающий зажим не освободится от поршня.
Схема №44
Схема №45
  1. Смажьте оба упора адаптера, где колодки контактируют с свободным количеством многоцелевой смазки Mopar ®. Если она снята, установите тормозной ротор на ступицу. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР ". (ref-154323-S20712231842003051300000)
  2. Установите внутреннюю тормозную колодку в поршень суппорта, плотно прижав ее к отверстию поршня большими пальцами. Убедитесь, что внутренняя тормозная колодка расположена прямо напротив поверхности поршня суппорта.
  3. Установите подвесную тормозную колодку на суппорт дискового тормоза. Убедитесь, что подвесная колодка расположена прямо напротив подвесных пальцев суппорта.
  4. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в отверстие поршня суппорта.
  5. Осторожно опустите суппорт и тормозные колодки над ротором и на переходник, реверсируя процедуру демонтажа. (Рисунок 16)
  6. Установите болты направляющего штифта суппорта. Затяните болты направляющего штифта суппорта в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить тормозной шланг на суппорт, сначала поместите одну НОВУЮ медную шайбу с каждой стороны фитинга тормозного шланга, затем проденьте банджо-болт через фитинг. Завинтите банджо-болт в резьбовое отверстие на задней части тормозного суппорта. Затяните банджо-болт в соответствии со спецификацией. (ref-154323-S00208934852003051300000)
  7. Установите колесо и шину в сборе. Затяните гайки проушин колеса в соответствии с техническими условиями. Опустите автомобиль.
  8. Снимите нажимной (удерживающий) инструмент педали тормоза. Стравите давление в тормозной системе. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". Испытайте транспортное средство на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стечь любой посторонний материал на тормозах и посадить накладки тормозных колодок. (ref-154323-S09185796882003051300000)
  1. Снимите суппорты задних тормозов (см. раздел " СУППОРТ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ И КОЛОДКИ "). (ref-154323-S22975722092003051300000)
  2. Тормозной ротор можно снять, сняв фиксирующие зажимы, а затем потянув ротор прямо с крепежных шпилек колеса.
  3. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-154323-S00208934852003051300000)
  1. Стравите вакуум из силового усилителя тормозов, прокачивая педаль тормоза несколько раз при выключенном двигателе до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой. Очистите область вокруг наливной трубки главного цилиндра и резервуара с жидкостью главного цилиндра.
  2. Отсоедините отрицательный и положительный кабели батареи. Снимите тепловой защитный экран батареи. Снимите зажим батареи, гайку и батарею с поддона батареи. Снимите винт, крепящий трубку заправщика охлаждающей жидкости двигателя к поддону батареи.
  3. Снимите разъем жгута проводов с сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра. Отсоедините основную и вспомогательную тормозные магистрали от корпуса главного цилиндра. Установите уплотнительные заглушки в открытые выходные отверстия тормозной магистрали. (Рисунок 17)
  4. Отверните две гайки крепления главного цилиндра к силовому усилителю тормозов. (Рисунок 18) Выдвиньте главный цилиндр прямо из силового усилителя тормозов.
  5. Снимите вакуумное уплотнение, расположенное на монтажном фланце главного цилиндра. Вакуумное уплотнение снимается с главного цилиндра, осторожно оттянув его с задней стороны главного цилиндра. НЕ пытайтесь снять уплотнение с главного цилиндра, вставляя острый инструмент между уплотнением и отливкой главного цилиндра.
Схема №46
Схема №47
ВниманиеРазличные типы главных цилиндров используются на этом автомобиле в зависимости от вариантов тормозов. Если устанавливается НОВЫЙ главный цилиндр, убедитесь, что это правильный главный цилиндр для типа тормозной системы, которой оснащен автомобиль.
ВниманиеПри замене главного цилиндра на автомобиле на главном цилиндре НЕОБХОДИМО установить НОВОЕ вакуумное уплотнение.
  1. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение на главном цилиндре, убедившись, что уплотнение точно входит в канавку отливки главного цилиндра. Установите главный цилиндр на шпильки усилителя силового тормоза, совместив толкатель усилителя с поршнем главного цилиндра. Установите две установочные гайки главного цилиндра. (Рис. 18) Затяните обе установочные гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154323-S00208934852003051300000)
  2. Подсоедините основную и вспомогательную тормозные магистрали к основному и вспомогательному портам главного цилиндра. Тормозные магистрали должны надежно удерживаться при затяжке для контроля ориентации гибкой секции (Рис. 17). Затяните гайки тормозной магистрали в соответствии с техническими условиями.
  3. Установите разъем жгута проводов на сигнализатор уровня тормозной жидкости, установленный в резервуаре с тормозной жидкостью. (Рисунок 17)
  4. Установите батарейный лоток и аккумулятор. Подключите клеммы аккумулятора.
  5. Наполните главный цилиндр чистой, свежей тормозной жидкостью Mopar ® или эквивалентной ей. При необходимости прокачайте тормоза. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". Испытайте транспортное средство на дороге, чтобы обеспечить правильную работу тормозов. (ref-154323-S09185796882003051300000)
  1. При неработающем двигателе прокачать педаль тормоза до тех пор, пока не будет достигнута твердая педаль (4-5 насосов). Отсоединить отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи. Снять защитный тепловой экран аккумуляторной батареи. Снять зажим аккумуляторной батареи, гайку и аккумуляторную батарею с поддона аккумуляторной батареи. Отвернуть винт, крепящий трубку заправщика охлаждающей жидкости двигателя к поддону аккумуляторной батареи.
  2. Если транспортное средство оборудовано круиз-контролем, отсоедините вакуумный шланг от вакуумного бака, встроенного в поддон для батарей. Снимите две гайки и один болт, закрепляющий поддон для батарей на месте. Снимите поддон для батарей.
  3. Снять резонатор воздухозаборника и шланги в сборе с корпуса дросселя. Снять воздухоочиститель в сборе.
  4. Если автомобиль оборудован круиз-контролем, отсоедините разъем жгута проводов от сервопривода контроля скорости. Отверните две установочные гайки сервопривода. Отложите сервопривод контроля скорости в сторону и в сторону.
  5. Поднимите крышку рычага стеклоочистителя вверх. Снимите гайку, удерживающую рычаг стеклоочистителя на оси стеклоочистителя. Используя соответствующий съемник с двумя губками, отделите рычаг стеклоочистителя от оси стеклоочистителя.
  6. Отверните 4 винта, крепящие решетку капота к модулю стеклоочистителя. (Рисунок 19) Расконтрите детали крепления четвертьоборотного вала на внешних концах решетки капота от корпуса, но пока НЕ ПЫТАЙТЕСЬ снять решетку капота.
  7. Снимите решетку капота, приподняв ее над осью вращения стеклоочистителя (со стороны водителя) и откинув в сторону моторного отсека. Решетку капота нужно будет согнуть на внешнем конце, чтобы одновременно очистить верхнюю часть оси вращения стеклоочистителя и нижний угол капота. Закройте капот, но НЕ фиксируйте. Отверните внешние винты. (Рис. 20)
  8. Отсоедините шланг омывателя в линейном разъеме. Отсоедините шланг омывателя и втулку от отверстия в модуле стеклоочистителя и вытащите его. Снимите решетку капота, приподняв ее над противоположной осью вращения стеклоочистителя и снимите ее с автомобиля. Снимите крышку капота с автомобиля и отложите ее в сторону.
  9. Отсоедините положительный замок на электрожгуте модуля стеклоочистителя. (Рисунок 21) Отсоедините электрожгут модуля стеклоочистителя от электрожгута отсека двигателя.
  10. Отсоедините шланг омывателя ветрового стекла от муфты снаружи модуля, отсоедините сливные трубки от ниппелей на дне модуля стеклоочистителя, отверните гайки, крепящие модуль стеклоочистителя к нижнему ограждению ветрового стекла (Рис. 22), и снимите болты, крепящие модуль стеклоочистителя к приборной панели.
  11. Поднимите модуль стеклоочистителя с приварных шпилек на нижнем ограждении ветрового стекла, снимите модуль стеклоочистителя и отложите в сторону.
  12. Отсоедините разъем жгута проводов от сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре жидкости главного цилиндра. (Рисунок 17)
  13. Очистите зону, где главный цилиндр в сборе крепится к усилителю тормозов. Используйте только растворитель, такой как очиститель тормозных деталей Mopar ® или эквивалентный.
  14. Отсоединить первую и вторую тормозные магистрали после главного цилиндра, установить уплотнительные заглушки в открытые отверстия тормозной магистрали и установить заглушки на концы трубок.
  15. Отверните две гайки крепления главного цилиндра к усилителю силовых тормозов. (Рисунок 18)
  16. Выдвиньте главный цилиндр прямо из усилителя тормозов. Снимите главный цилиндр с, первичной и вторичной тормозными магистралями с транспортного средства.
  17. Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана, расположенного на вакуумном усилителе, НЕ снимайте обратный клапан с усилителя силового тормоза.
  18. Внутри транспортного средства снимите панель глушителя под панелью приборов под рулевой колонкой. Найдите входной шток усилителя на соединении с педалью тормоза под панелью приборов. Поместите небольшую отвертку между центральным гнездом на входном штоке усилителя тормозов и стопорным зажимом штифта тормозной педали. (Рисунок 26) Поверните отвертку достаточно, чтобы позволить центральному зажиму стопорного зажима пройти над концом штифта тормозной педали. Оттяните стопорный зажим от штифта тормозной педали. Установите стопорный зажим и установите новый зажим.
  19. Сдвиньте входную тягу усилителя со штыря педали, отверните четыре гайки крепления усилителя силового тормоза к приборной панели, сдвиньте усилитель силового тормоза вперед и снимите через моторный отсек (поз.24) и (поз.25).
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Поместите усилитель силового тормоза на приборную панель. Возможно, потребуется нажать на входную тягу усилителя, так как она направляется через приборную панель. Установите четыре гайки, крепящие усилитель к приборной панели. (Таблица 24) и (Таблица 25). Затяните монтажные гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154323-S00208934852003051300000)
  2. Смазкой Mopar (R) Lubricant или аналогичной нанесите покрытие на поверхность пальца педали тормоза, где он соприкасается с входным штоком усилителя, установите входной шток усилителя на палец педали тормоза и установите НОВЫЙ стопорный зажим. (Рисунок 26)
  3. Замените выключатель стоп-сигнала (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА "). (ref-154323-S36887892442003052800000)
  4. Установите панель глушителя под рулевой колонкой Подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану на усилителе силовых тормозов.
  5. С помощью мягкого инструмента, например, ручки настройки, снимите вакуумное уплотнение с монтажного фланца главного цилиндра. (Рисунок 27) Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение на задний монтажный фланец главного цилиндра. Поместите главный цилиндр на шпильки усилителя, совместив толкатель на усилителе с поршнем главного цилиндра. Установите две гайки, крепящие главный цилиндр к усилителю. (Рисунок 18) Затяните обе монтажные гайки для корректировки спецификации крутящего момента. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154323-S00208934852003051300000)
  6. Подсоедините разъем жгута проводов к сигнализатору уровня тормозной жидкости в резервуаре жидкости главного цилиндра, соедините основные и вспомогательные тормозные магистрали. (Рисунок 17) Затяните гайки трубок в соответствии со спецификацией.
  7. Установите модуль стеклоочистителя в капот, заверните болты крепления модуля стеклоочистителя к приборной панели. (Рисунок 22) Наверните гайки крепления модуля стеклоочистителя. Подсоедините дренажные трубки к ниппелям на модуле стеклоочистителя. Подсоедините трубку стеклоомывателя. Подсоедините разъем электрожгута к модулю стеклоочистителя. Подсоедините положительный замок на проводном разъеме модуля стеклоочистителя. (Рисунок 21)
  8. При установке решетки капота над модулем стеклоочистителя убедитесь, что носовой / кормовой локатор на нижней стороне решетки капота, садится в канавки локатора на верхней части модуля стеклоочистителя. Убедитесь, что шланг омывателя правильно проложен и не защемлен. Отцентрируйте решетку капота к кузову и лобовому стеклу. Убедитесь, что головка указателя " стрелка " креплений поворота на четверть направлена в сторону лобового стекла. Используйте последовательность " звезда " при затягивании всех крепежных винтов решетки капота вручную.
  9. Убедитесь, что двигатель стеклоочистителя и рычажный механизм находятся в положении парковки. Установите рычаг стеклоочистителя на место над осью стеклоочистителя. Установите гайку, удерживающую рычаг стеклоочистителя на оси стеклоочистителя. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нажмите крышку колпачка рычага вниз. (ref-154323-S00208934852003051300000)
  10. Проверьте правильность распыления из форсунок омывателя.
  11. На моделях, оснащенных круиз-контролем, установите сервопривод круиз-контроля и затяните установочные гайки в соответствии со спецификацией.
  12. На моделях установите лоток для батареи. Установите две гайки и один болт, крепящий лоток для батареи к автомобилю.
  13. На всех моделях, оснащенных круиз-контролем, подсоедините вакуумный шланг сервопривода к вакуумному бачку на поддоне аккумулятора. Подсоедините разъем проводки сервопривода круиз-контроля. На всех моделях установите резонатор впуска воздуха и шланги в сборе на корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя. Надежно затяните хомут шланга на корпусе воздухоочистителя и корпусе дроссельной заслонки.
  14. Закрепите заливную горловину охлаждающей жидкости двигателя на поддоне аккумуляторной батареи с помощью крепежного винта, установите зажим аккумуляторной батареи и монтажную гайку, установите положительный и отрицательный кабели аккумуляторной батареи, при необходимости стравите давление из тормозов, см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-154323-S09185796882003051300000)
  15. Дорожное испытательное транспортное средство.
Схема №56

Демонтаж - AWD

ПримечаниеМодуль задней приводной линии также называют узлом заднего дифференциала.

  1. Установите стояночный тормоз, чтобы ступица, подшипник и полуось не вращались при ослаблении гайки ступицы. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и шину в сборе
  2. Снимите шплинт и фиксатор гайки со штыревого вала наружного разъема Cv, снимите пружинную шайбу со штыревого вала наружного разъема Cv, гайку ступицы и шайбу со штыревого вала наружного разъема C / V.
  3. Отверните 6 болтов крепления внутреннего соединения карданного вала к выходному валу модуля задней приводной магистрали (задний дифференциал в сборе), снимите датчик частоты вращения заднего колеса с задней ступицы и подшипника и отпустите стояночный тормоз. (привод 28)
  4. Снимите суппорт дискового тормоза с болтов направляющего штифта переходника, снимите ротор со ступицы и подшипника.
  5. Снимите карданный вал с модуля задней приводной линии (узел заднего дифференциала) и ступицу и подшипник. Снимите карданный вал, предварительно сжав внутренний шарнир на карданном валу и сняв его с модуля приводной линии. Выдвиньте наружный шарнир карданного вала из ступицы и подшипника.
  6. Снять болты крепления ступицы и подшипника. (Рисунок 29)
  7. Снять ступицу и подшипник с оси. (Рис. 30) Если адаптер суппорта дискового тормоза и ступица и подшипник были сняты как узел с оси, а ступица и подшипник не могут быть сняты с адаптера вручную, используйте следующую процедуру, чтобы снять его с адаптера. С помощью помощника, поддерживающего адаптер суппорта в руках, установить суппорт (8214-1) на литой корпус ступицы и подшипника. (См. 31) НЕ СЛЕДУЕТ УСТАНАВЛИВАТЬ суппорт и снимать суппорт с внутренней обоймы.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
ВниманиеПри установке болтов направляющих штифтов суппорта НЕ допускайте наличия перекрестной резьбы.
  1. Установить ступицу / подшипник на конце оси. (Таблица 30) Установить крепежные болты ступицы / подшипника по прогрессивной перекрестной схеме. Затянуть 4 крепежных болта ступицы / подшипника до тех пор, пока адаптер суппорта дискового тормоза и ступица / подшипник не будут точно посажены на ось. Затянуть крепежные болты ступицы / подшипника в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-154323-S00208934852003051300000)
  2. Установить карданный вал в ступицу / подшипник и на выходной вал модуля задней приводной линии (узел заднего дифференциала). Карданный вал устанавливается путем сначала скольжения внешнего сочленения вала оси в ступицу / подшипник, а затем сжатия внутреннего сочленения на карданном валу и установки его на выходной вал модуля приводной линии (узел заднего дифференциала). Установить ротор на ступицу / подшипник.
  3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа и затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией.

Демонтаж - Fwd

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите диск со ступицы и подшипника. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ И КОЛОДКИ ". (ref-154323-S22975722092003051300000)
  2. При наличии антиблокировочных тормозов выполните следующие действия: Снимите вспомогательную (желтую) удерживающую скобу сзади головки датчика скорости колеса. (Рис. 32) Надавите на металлическую удерживающую скобу, пока она не опустится. (Рис. 32) Это освободит головку датчика скорости колеса от ступицы и подшипника. Удерживая металлическую скобу вверх, потяните назад на головку датчика скорости колеса, вынув ее из ступицы и подшипника.
  3. Отверните 4 болта крепления ступицы и подшипника к задней оси.
  4. Если ступица и подшипник не могут быть сняты с оси вручную, используйте нажимную пластину (8458-1), крепежный винт (8458-2), нажимной винт (8458-3) и резьбовые направляющие штифты (8458-4). ( 33). Используйте следующую процедуру, чтобы отжать ступицу и подшипник от оси. Резьбовые направляющие штифты в ступицу и крепежный болт подшипника. Снимите два болта с наружной пружиной (ref-154323-S00208934852003051300000)
  5. Снимите ступицу/подшипник с задней оси и опорной пластины тормоза.
Схема №61
Схема №62
  1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что задняя ступица в сборе установлена с толстым монтажным фланцем подшипника, обращенным вниз, и тонким монтажным фланцем подшипника, обращенным вверх. (Рисунок 34)
  2. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что болты задней ступицы в сборе затянуты в соответствии со спецификацией по перекрестной схеме. (ref-154323-S00208934852003051300000)
Схема №63
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Заблокируйте автоматический регулятор педали стояночного тормоза. См. " КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Отсоедините кабели стояночного тормоза от уравнителя. После того, как кабель освободится от уравнителя, НЕ СНИМАЙТЕ блокировочные щипцы до тех пор, пока не будет завершена переустановка кабеля. (ref-154323-S27920835372003051300000)
  2. Снимите трос промежуточного и левого заднего стояночного тормоза с выравнивателя троса стояночного тормоза. (Рисунок 4) Снимите фиксатор корпуса переднего стояночного тормоза с кронштейна аутригера кузова. Трос можно снять, надев на фиксатор троса коробчатый ключ 14 мм и сжав три удерживающих пальца. Альтернативный способ - использовать хомут для шланга самолетного типа и отвертку.
  3. Опустить транспортное средство. Снять молдинг порога левой передней двери. Снять левую переднюю панель для доступа к тросу стояночного тормоза и педали стояночного тормоза в сборе. Поднять коврик пола для доступа к тросу стояночного тормоза и поддону пола. Вытащить уплотнение и трос стояночного тормоза из поддона пола транспортного средства. (Рисунок 35) Вытянуть прядь троса стояночного тормоза вперед и отсоединить кнопку от серьги. Постукнуть концевую часть корпуса троса из кронштейна педали в сборе.
  4. Снимите фиксатор троса со сборного кронштейна рычага (педали) стояночного тормоза и вытащите трос переднего стояночного тормоза из транспортного средства через отверстие в поддоне пола.
Схема №64

Для установки, процедура обратного снятия. Как только трос полностью установлен, отпустите автоматический регулятор педали стояночного тормоза. См. " ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Примените стояночный тормоз один раз, чтобы полностью посадить тросы стояночного тормоза. (ref-154323-S27920835372003051300000)

  1. Заблокируйте автоматический регулятор педали стояночного тормоза. См. " КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от аккумуляторной батареи и изолируйте кабель от клеммы аккумуляторной батареи. Снимите молдинг порога левой передней двери с проема двери со стороны водителя. Снимите левую отбойную панель, крышку рулевой колонки и усиление с нижней панели приборов. Снимите трос переднего стояночного тормоза с выравнивателя троса стояночного тормоза. (ref-154323-S27920835372003051300000)
  2. Снять натяжение с троса переднего стояночного тормоза, отвернуть 3 болта крепления клеммной колодки электропроводки к панели приборов, снять нижний и верхний болты крепления педали стояночного тормоза к кузову.
  3. Потяните вниз трос переднего стояночного тормоза, вращая педальный механизм стояночного тормоза из-за соединительного блока. Снимите трос отпускания стояночного тормоза с механизма стояночного тормоза. Снимите заземляющий переключатель для красного сигнального огня тормоза с педального механизма стояночного тормоза. Коснитесь концевого фитинга корпуса троса от кронштейна на педальном механизме стояночного тормоза.

Чтобы установить, процедуру обратного снятия. Затянуть крепления до спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После того, как механизм педали стояночного тормоза установлен, отпустите автоматический регулятор педали стояночного тормоза. См. " КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Один раз примените стояночный тормоз, чтобы полностью посадить кабели стояночного тормоза. (ref-154323-S00208934852003051300000)(ref-154323-S27920835372003051300000)

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от его стойки на аккумуляторе.
  2. Снимите панель глушителя под рулевой колонкой и коленным блокиратором. Снимите выключатель стоп-сигнала, повернув выключатель против часовой стрелки примерно на 30 градусов и вытянув его из кронштейна. (Рисунок 36)
  3. Отпустите фиксирующий язычок и отсоедините разъем проводки от выключателя стоп-сигнала. Выключатель стоп-сигнала утилизируйте. При установке используйте выключатель NEW.
Схема №65
ВниманиеНЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ повторно оригинальный выключатель светофора. Выключатель можно отрегулировать только один раз. Если выключатель не отрегулирован должным образом или был снят для обслуживания, необходимо установить и отрегулировать НОВЫЙ выключатель.
  1. Подсоедините разъем электропроводки к выключателю и зафиксируйте блокировочный язычок. Установите выключатель в его кронштейн, совместив указательный язычок на выключателе светофора с пазом в монтажном кронштейне. Когда выключатель светофора полностью сядет в его кронштейн, поверните выключатель по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать выключатель на месте. (Рисунок 36)
  2. Когда педаль тормоза находится в полностью отпущенном положении, переведите рычаг на задней стороне переключателя стоп-сигнала из углового не отрегулированного положения в полностью вертикальное положение. Это настроит переключатель стоп-сигнала на транспортное средство.
  3. Установите панель глушителя ниже коленного блокиратора рулевой колонки. Снова подсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
  4. Проверьте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они работают правильно и не остаются включенными, когда педаль находится в отпущенном положении. Дорожные испытания транспортного средства для обеспечения правильной работы тормозов.

Другие статьи — Дисковые тормоза