Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Обзор Chrysler Town & Country IV

Устройство и принцип работы дисковых тормозов и барабанных тормоза: обзоров

ПримечаниеИнформацию о антиблокировочной тормозной системе (АБС), не рассматриваемую в настоящей статье, см. в соответствующей статье, посвященной антиблокировочной системе.

ПримечаниеОпциональная система дискового тормоза доступна на некоторых моделях. О моделях, оснащенных системой дискового тормоза, см. статью " ДИСК - GRAND универсал и TOWN и COUNTRY ". (ref-154323)

Стандартная тормозная система представляет собой систему переднего дискового и заднего барабанного типа. Система дискового / барабанного тормоза состоит из следующих компонентов:

  1. Автоматическая регулировка задних барабанных тормозов.
  2. Датчик уровня тормозной жидкости.
  3. Сигнальная лампа ТОРМОЗ.
  4. Двухштырьковые плавающие суппорты передних дисковых тормозов.
  5. Дозирующий клапан, чувствительный к высоте (модели без АБС).
  6. Главный цилиндр.
  7. Силовой усилитель тормозов.

Используется гидравлическая тормозная система с диагональным разделением. Один контур главного цилиндра подает давление на правый передний и левый задний тормоза, а другой контур главного цилиндра подает давление на левый передний и правый задний тормоза. Стояночный тормоз использует рабочие тормозные колодки, управляемые тросами стояночного тормоза.

Красная сигнальная лампа ТОРМОЗ расположена на приборной панели. При первом включении зажигания сигнальная лампа ТОРМОЗ загорится в виде лампочки, а затем погаснет. Применение стояночного тормоза или сигнала от датчика уровня тормозной жидкости может привести к тому, что сигнальная лампа ТОРМОЗ останется включенной устойчиво. Датчик уровня тормозной жидкости расположен в резервуаре жидкости главного цилиндра.

На моделях без антиблокировочной тормозной системы (АБС) для задних тормозов используется дозирующий клапан, чувствительный к высоте. Дозирующий клапан, чувствительный к высоте, ограничивает давление на задние тормоза для улучшения баланса тормозов спереди назад при обычном торможении в зависимости от нагрузки транспортного средства и высоты транспортного средства.