Устройство и принцип работы дисковых тормоза: обзоров
ПримечаниеИнформацию о антиблокировочной тормозной системе (АБС), не рассматриваемую в настоящей статье, см. в соответствующей статье, посвященной антиблокировочной системе.
ПримечаниеСтандартная тормозная система - это система типа переднего дискового и заднего барабанного тормоза. На моделях, оснащенных системой переднего дискового / заднего барабанного тормоза, см. " ДИСК И БАРАБАН - КАРАВАН, ГОРОД И СТРАНА, и VOYAGER ". (ref-139274)
Система дискового / дискового тормоза состоит из следующих компонентов:
- Датчик уровня тормозной жидкости
- Сигнальная лампа тормоз
- Двухштырьковые передние дисковые тормоза с плавающим суппортом
- Электронное распределение тормозов (EBD)
- Главный тормозной цилиндр
- Силовой усилитель тормоза
Используется гидравлическая тормозная система с диагональным разделением. Один контур главного цилиндра подает давление на правый передний и левый задний тормоза, а другой контур главного цилиндра подает давление на левый передний и правый задний тормоза. Стояночный тормоз использует рабочие тормозные колодки, управляемые тросами стояночного тормоза.
Красная сигнальная лампа ТОРМОЗ расположена на приборной панели. При первом включении зажигания сигнальная лампа ТОРМОЗ загорится в виде лампочки, а затем погаснет. Применение стояночного тормоза или сигнала от датчика уровня тормозной жидкости может привести к тому, что сигнальная лампа ТОРМОЗ останется включенной устойчиво. Датчик уровня тормозной жидкости расположен в резервуаре жидкости главного цилиндра.
2001 автомобили, оснащенные ABS, используют электронную систему распределения тормозов (EBD) для балансировки торможения спереди назад. EBD используется вместо заднего дозирующего клапана. Система EBD использует систему ABS для контроля проскальзывания задних колес в диапазоне частичного торможения. Тормозная сила задних колес регулируется электронно с помощью впускных и выпускных клапанов, расположенных в интегрированном блоке управления (ICU).
В 2002 автомобилях, оснащенных АБС, для балансировки торможения спереди назад используется электронное регулируемое дозирование тормозов (EVBP). EVBP используется вместо заднего дозирующего клапана. Система EVBP использует систему ABS для контроля проскальзывания задних колес в диапазоне частичного торможения. Тормозная сила задних колес регулируется электронным способом с помощью впускных и выпускных клапанов, расположенных в интегрированном блоке управления (ICU).