Предварительный осмотр
Диагностика системы блокировки переключения передач должна начинаться с общего визуального осмотра соответствующих компонентов, т.е. рычажного механизма переключения передач, электрических соединений, компонентов и т.д.
Тесты симптомов
ПримечаниеДополнительную информацию о работе, процедурах и использовании сканирующего прибора см. в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА.
Процедура диагностики
- Поверните переключатель зажигания в положение ON / RUN. Используя инструмент сканирования, запишите и сотрите расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение OFF, затем в положение замок. Поверните переключатель зажигания в положение ON / RUN. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если инструмент сканирования отображает тормоз переключение INTERLOCK выход обрыв, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает тормоз переключение INTERLLOCK OUTOUTOUT обрыв, перейдите к шагу 8.
- Поверните выключатель зажигания в положение OFF, затем замок. Отсоедините разъем жгута электромагнита BTSI. (Таблица 1) Убедитесь, что клеммы разъема не имеют коррозии или повреждений. При необходимости отремонтируйте. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и цепью управления блокировкой переключения тормоза на клемме № 1 на разъеме жгута. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампочка горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, перейдите к шагу 6. (ref-131134-S07836534612001121100000)
- Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания блокировки переключения тормозов на клемме № 2 разъема жгута. Если контрольная лампочка горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, перейдите к шагу 5.
- Замените электромагнит BTSI (см. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТ BTSI " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-131134-S02466387632001121300000)
- Поверните выключатель зажигания в положение OFF, затем замок. Отсоедините разъем жгута FCM. FCM подключен к блок управления зажиганием. (Таблица 2) Убедитесь, что клеммы разъема не имеют коррозии или повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя DVOM, измерьте сопротивление цепи подачи блокировки переключения тормозов между клеммой № 27 на разъеме жгута FCM (разъем на IPM) и клеммой № 2 на разъеме жгута BTSI. (Таблица 5) если сопротивление меньше, чем на Ом5.
- Измерьте сопротивление цепи управления блокировкой переключения тормозов между клеммой № 47 на разъеме жгута FCM (разъем на IPM) и клеммой № 1 на разъеме жгута BTSI. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи.
- Замените модуль FCM. См. " Передний модуль управления " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-131134-S11501496002001121300000)
- Система в настоящее время работает правильно. Симптом может быть вызван прерывистым состоянием. Проверьте все применимые разъемы. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и " электросхемы ". Покачивайте проводку и проверьте наличие свободных или поврежденных соединений. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование системы. Если проблем не обнаружено, ремонт завершен. (ref-131134-S04753652852001121400000)(ref-131134-S07836534612001121100000)