Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country IV (2000-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/41TE и 41AE автоматическая коробка передач - диагностика: Д…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

41TE и 41AE автоматическая коробка передач - диагностика: Диагностика Chrysler Town & Country IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~102 мин чтения

Поиск неисправностей 41TE и 41AE автоматической коробки передачи - диагностика: диагностики

ПримечаниеЛюбая диагностика должна начинаться с подтверждения жалобы клиента. Если возможно, сначала испытайте транспортное средство на дороге и запишите характеристики транспортного средства для дальнейшего использования в ходе диагностики.

Предварительный осмотр

ПримечаниеПроверьте жалобу клиента с помощью тест-драйва в условиях, в которых, как сообщается, возникла проблема. Перед проверкой электронной системы управления трансакселем проведите тщательный и полный визуальный осмотр. Большинство проблем с управлением трансмиссией возникают в результате механических поломок или плохого электрического соединения.

Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный, а состояние жидкости в порядке (не загрязнена или не аэрирована). Убедитесь, что трос переключения передач или рычажный механизм правильно отрегулированы. Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Проверьте блок управления трансмиссией (TCM), датчики и переключатели на наличие физических повреждений. Убедитесь, что все электрические соединения на переключателях/датчиках, блок управления трансмиссией, соленоидном узле и реле управления коробкой передач чистые и правильно установлены.

Ремонт по мере необходимости. После завершения ремонта всегда выполняйте " VER-1A: VERIFICATION проверка " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если во время предварительного осмотра не обнаружено никаких проблем или если проблемы с управляемостью все еще остаются, диагностируйте электронную систему управления. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ " и " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-135854-S29597215232002022500000)(ref-135854-S17371802672002022500000)(ref-135854-S37025144162002022500000)

Как продиагностировать симптомы

Для тестирования симптомов см. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-135854-S28204001292002022500000)

Дорожное испытание

  1. Убедитесь, что рычажный механизм переключения передач или трос правильно отрегулированы, а уровень и состояние жидкости в порядке. Добавьте жидкость и отрегулируйте рычажный механизм переключения передач или кабель по мере необходимости.
  2. Дорожное испытательное транспортное средство, работающий трансмиссия в каждом диапазоне передач. Проверьте на скольжение или любое изменение в переключении.
  3. Если транспортное средство работает должным образом на скоростях шоссе, но имеет плохое ускорение, муфта статора гидротрансформатора может проскальзывать. Если ускорение через все передачи нормальное, но для поддержания скоростей шоссе требуется высокое открытие дроссельной заслонки, муфта статора гидротрансформатора может быть захвачена. Гидротрансформатор должен быть заменен, если муфта статора неисправна.
  4. В большинстве случаев проскальзывающую муфту можно определить, отметив работу трансмиссии во всех положениях передачи и отметив, какие муфты применяются. См. " ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И ЛЕНТЫ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-135854-S21470505852002022500000)
  5. Процесс устранения может быть использован для обнаружения любого компонента, который проскальзывает, и для подтверждения правильной работы хороших компонентов. Хотя анализ дорожных испытаний обычно может диагностировать проскальзывающие компоненты, фактическая неисправность обычно не может быть решена. Практически любое состояние может быть вызвано утечкой гидравлических цепей или заеданием клапанов.
ВниманиеПри замене гидротрансформатора или переключении блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с одного транспортного средства на другое необходимо выполнить надлежащую процедуру для сброса электронно-модулированной муфты преобразователя (EMCC) в гидротрансформаторе, чтобы предотвратить дрожание во время включения сцепления для блокировки с помощью сканирующего инструмента. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента.

Испытание на холостой ход

ВниманиеГидротрансформатор представляет собой сварной узел и не подлежит ремонту. В случае неисправности или загрязнения гидротрансформатора посторонним материалом его необходимо заменить. Его нельзя промыть или отремонтировать.

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет информацию о тестировании скорости торможения гидротрансформатора.

Подготовка к гидравлическим испытаниям

  1. Убедитесь, что рычажный механизм переключения передач или трос правильно отрегулированы, а уровень и состояние жидкости в порядке. Добавьте жидкость и отрегулируйте рычажный механизм переключения передач или трос управления по мере необходимости.
  2. Убедитесь, что жидкость находится при нормальной рабочей температуре 150-129°C (66-93 ° C). Установите тахометр. Поднимите и поддержите автомобиль, позволяя свободно вращаться передним колесам.

Испытание сцепления с низким давлением реверса

  1. Выверните пробку и установите манометр в нажимной кран муфты малого заднего хода. (Выпуск 12)
  2. Установите рычаг переключения передач в положение " L ". Позволяя передним колесам вращаться, ускоряйте до тех пор, пока скорость автомобиля не покажет 20 миль в час.
  3. Давление в муфте заднего хода должно составлять 115-145 фунт / кв. дюйм (8,0-10,1 кг / см2). Это испытание на давление проверяет выходную мощность масляного насоса, регулирование давления и гидравлическую схему муфты заднего хода и график переключения. Снимите манометр. Установите и затяните заглушку крана давления до 45 ДЮЙМОВ ФУНТОВ (5,1 Н.м).
Схема №24

Испытание под давлением муфты пониженного привода

  1. Снять заглушку и установить манометр в нажимной кран муфты под приводом. (Выпуск 12)
  2. Установите рычаг переключения передач в положение " 3 " или " 2 ". Позволяя передним колесам вращаться, ускоряйте до тех пор, пока скорость автомобиля не покажет 30 миль в час. Давление сцепления пониженной передачи должно составлять 110-145 фунтов на квадратный дюйм (7,7-10,1 кг / см2).
  3. Переведите рычаг переключения передач в положение Od. Позволяя передним колесам вращаться, ускоряйте до тех пор, пока скорость транспортного средства не покажет 40 миль в час. Давление в сцеплении с пониженной передачей должно быть ниже 5 фунтов на кв. дюйм (0,35 кг / см2). Это испытание на давление проверяет гидравлическую цепь сцепления с пониженной передачей и график переключения. Снимите манометр. Установите и затяните пробку нагнетательного крана до 45 ДЮЙМОВ В (5,1 Н.м).

Испытание давления муфты с ускоряющей передачей

  1. Снять пробку и установить манометр в нагнетательный кран муфты с повышающей передачей. (Выпуск 12)
  2. Установите рычаг переключения передач в положение " Od " или " D " (выключатель повышенной передачи освобожден). Позволяя передним колесам вращаться, ускоряйте до тех пор, пока скорость автомобиля не покажет 20 миль в час.
  3. Давление сцепления с повышающей передачей должно составлять 74-95 фунтов на квадратный дюйм (5,2-6,7 кг / см 2). Установите рычаг переключения передач в положение " 3 " или " 2 " и увеличьте скорость автомобиля до 30 миль в час.
  4. Трансмиссия должен быть на 2-й передаче, а давление муфты повышенной передачи теперь должно быть менее 5 фунтов на квадратный дюйм (.35 кг / см2). Это испытание на давление проверяет гидравлическую цепь муфты повышенной передачи и график переключения. Снимите манометр. Установите и затяните заглушку крана давления до 45 ДЮЙМОВ Lbs. (5.1 Н.м).

2-4 Испытание сцепления на давление

  1. Выверните пробку и установите манометр в 2-4-х нажимной кран сцепления. (Выпуск 12)
  2. Установите рычаг переключения передач в положение " Od " или " D " (выключатель повышенной передачи освобожден). Позволяя передним колесам вращаться, ускоряйте до тех пор, пока скорость автомобиля не покажет 30 миль в час. трансмиссия должен быть на 4-й передаче.
  3. Давление сцепления 2-4 должно составлять 75-95 фунт / кв. дюйм (5,3-6,7 кг / см2). Это испытание на давление проверяет гидравлическую цепь сцепления 2-4. Снимите манометр. Установите и затяните пробку крана давления до 45 ДЮЙМОВ ФУНТОВ (5,1 Н.м).

Испытание на обратное давление сцепления

  1. Отверните пробку и установите манометр в обратный кран давления сцепления. (Рисунок 12) Установите рычаг переключения передач в положение Реверс.
  2. Включите тормоза. Поднимите обороты двигателя до 1500 об / мин и обратите внимание на обратное давление сцепления. Обратное давление сцепления должно быть 165-235 фунтов на квадратный дюйм (11,6-16,5 кг / см 2). Это испытание на давление проверяет обратную гидравлическую цепь сцепления.
  3. Демонтировать манометр, установить и затянуть заглушку нагнетательного крана до 45 ДЮЙМОВ (5,1 Н.м).

Индикация результатов опрессовки

  1. При наличии надлежащего гидравлического давления в ходе любого испытания на герметичность, масляный насос и клапан регулятора давления работают исправно. В зависимости от положения рычага переключения передач существуют различные значения гидравлического давления в сцеплении. (Рисунок 13)
  2. Низкое гидравлическое давление во всех положениях указывает на неисправный масляный насос, ограниченный масляный фильтр или застрявший клапан регулятора давления. Утечки цепи сцепления отображаются, если давление не соответствует спецификации для этой цепи.
  3. Если гидравлическое давление муфты с избыточной передачей превышает 5 фунт / кв. дюйм (0,35 кг / см2) на этапе 4 ИСПЫТАНИЯ МУФТЫ С ИЗБЫТОЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, это указывает на изношенное уплотнительное кольцо реактивного вала или неисправный соленоидный узел.
  4. Если гидравлическое давление муфты пониженного привода превышает 5 фунт / кв. дюйм (0,35 кг / см2) на этапе 3 ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ МУФТЫ ПОНИЖЕННОГО ПРИВОДА, указывается на неисправность соленоидного узла или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Схема №25

Подготовка к испытаниям

Снимите корпус клапана. См. раздел " КОРПУС КЛАПАНА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в соответствующем изделии " ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ". Установите переходную пластину (6056) на корпус коробки передач. (Таблица 14) (ref-138070-S29131515782002031900000)

ВниманиеУбедитесь, что подача воздуха не содержит грязи и влаги. С помощью регулятора давления воздуха отрегулируйте давление воздуха до 207 кПа (2,1 кг/см2).

Система самодиагностики.

ПримечаниеПеречислены только коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с трансмиссией. Определения расшифровка кода ошибки, связанные с двигателем, см. в статье ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. Для диагностики расшифровка кода ошибки, связанной с двигателем, см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Эти данные относятся к характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.

Универсальный инструмент сканирования и DVOM

Самодиагностические тесты написаны специально для диагностического считывающего устройства Chrysler (DRB-III). DRB-III имеет встроенную функцию DVOM. Можно использовать общий инструмент сканирования, но он не может выполнять все необходимые функции тестирования. Если процедуры тестирования DRB-III требуют измерения сопротивления или напряжения с помощью инструмента сканирования в режиме омметра или вольтметра, выполните следующие действия.

  1. Подключите заземляющий вывод DVOM к клемме 4 разъема диагностический разъём, а положительный вывод - к клемме, указанной в процедуре тестирования.

Инструмент сканирования DRB-III

Для считывания и очистки коды неисправностей, а также при выполнении других функций сканирующего устройства обратитесь к инструкциям сканирующего устройства DRB-III. Сканирующее устройство DRB-III заземляется через разъем диагностический разъём № 4. Для измерения напряжения или сопротивления требуется только один контрольный вывод вольт / омметра.

Контрольная лампа

Многие из следующих процедур тестирования требуют использования тестового света вместо DVOM для индикации напряжения в цепи. Производитель рекомендует тестовый свет с минимальным сопротивлением 25 Ом для цепи нагрузки. Всегда сравнивайте яркость тестового света, подключенного к указанной цепи, с яркостью прямого подключения к напряжению батареи. Тусклый свет может указывать на плохое соединение или высокое сопротивление в цепи.

Поиск диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать сканирующий инструмент Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB-III) с соответствующим картриджем для диагностики системы. Другие инструменты сканирования после рынка могут использоваться для диагностики системы. Следующая процедура предназначена для использования сканирующего инструмента DRB-III. Используйте инструкции производителя для эксплуатации сканирующего инструмента.

  1. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующий прибор к диагностический разъём, расположенному под панелью приборов со стороны водителя.
  2. Включите зажигание. Поместите рычаг переключения передач в парковку. Если сканирующий прибор не работает должным образом (дисплей пуст или показывает сообщение об ошибке), обратитесь к инструкциям производителя сканирующего прибора. Если работа сканирующего прибора в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Выберите параметр трансмиссия на сканирующем приборе. Автоматически выполняется проверка шины CCD. Если сканирующий прибор отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий прибор не отображает шина OPERATIONAL или отображает NO отклик, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  4. Используя инструмент сканирования, отобразите все коды неисправностей, включая однооборотные сбои. Определите коды неисправностей, если таковые отображаются. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если никакие коды неисправностей не отображаются, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S05083788932002022500000)
  5. Проверьте и отремонтируйте любые датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которые могут вызвать жалобы на трансмиссия. Любая ошибка, связанная с пропуском зажигания, температурой охлаждающей жидкости или датчиком Tp, может привести к жалобе на трансмиссия. При необходимости отремонтируйте. См. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Если проблема все еще присутствует, см. Соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ.

Определения диагностических кодов неисправностей

DTCMILХромать ВСообщение средства сканирования DRB-III
P0120 НетНетСИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
P0218 НетНетВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АКТИВИРОВАНА
P0562 ДаДаНИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
P0604 ДаДаВНУТРЕННИЙ КОНТРОЛЛЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
P0605 ДаДаВНУТРЕННИЙ КОНТРОЛЛЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
P0613 ДаДаВНУТРЕННИЙ КОНТРОЛЛЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
P0706 НетНетПроверить SHIFTER сигнал (ПРОВЕРЬ СИГНАЛ СДВИГАТЕЛЯ)
P0715 Да (2)ДаОШИБКА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
P0720 Да (2)ДаОШИБКА ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ
P0725 ДаДаСХЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
P0731 Да (2)ДаОШИБКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА В ЗУБЧАТОМ КОЛЕСЕ 1ST
P0732 Да (2)ДаОШИБКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА В ЗУБЧАТОМ КОЛЕСЕ 2ND
P0733 Да (2)ДаОШИБКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА В ЗУБЧАТОМ КОЛЕСЕ 3RD
P0734 Да (2)ДаОШИБКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА В ЗУБЧАТОМ КОЛЕСЕ 4TH
P0736 Да (2)ДаОШИБКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ
P0740 Да (2)НетСХЕМА УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА.
P0750 ДаДа (3)ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА L-R
P0755 ДаДа (3)2-4 ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА
P0760 ДаДа (3)ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ВНЕШНЕГО ДИАМЕТРА
P0765 ДаДа (3)ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА УД
P0841 ДаДаЦЕПЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ L-R
P0845 ДаДа2-4 СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ
P0846 ДаДа2-4 ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ
P0870 ДаДаЦЕПЬ РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
P0871 ДаДа (1)ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ
P0884 НетНетВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ НА СКОРОСТИ
P0888 ДаДаРЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ВСЕГДА ОТКЛЮЧЕН
P0890 ДаДаКОММУТИРУЕМАЯ БАТАРЕЯ
P0891 ДаДаРЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
P0897 НетНетИЗНОШЕННАЯ/СГОРЕВШАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ
P0944 НетНетПОТЕРЯ ОСНОВНОГО ПОТОКА
P0951 НетНетСХЕМА ВВОДА AUTOSTICK.
P0992 ДаДаOd / 2-4 СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ
P1652 НетНетНЕИСПРАВНОСТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО КАНАЛА СВЯЗИ.
P1684 НетНетБАТАРЕЯ БЫЛА ОТКЛЮЧЕНА
P1687 НетНетНЕТ СВЯЗИ С MIC
P1694 НетНетСВЯЗЬ ШИНЫ С МУП
P1775 Да (2)НетСОЛЕНОИДНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАФИКСИРОВАН В ПОЛОЖЕНИИ ШТК
P1776 Да (2)ДаЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАФИКСИРОВАН В ПОЛОЖЕНИИ L-R
P1790 НетНетНЕИСПРАВНОСТЬ СРАЗУ ПОСЛЕ СМЕНЫ
P1793 Нет (3,3 л), да (3,8 л)НетОШИБКА СВЯЗИ ПО ЛИНИИ TRD
P1794 Да (2)ДаОШИБКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
P1797 НетНетПЕРЕГРЕВ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
P1799 НетНетРАСЧЕТНАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В ЭКСПЛУАТАЦИИ
(1) Автомобиль находится только в режиме limp-in, когда также установлен расшифровка кода ошибки P0705. (2) расшифровка кода ошибки может занять до 5 минут до освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (3) трансмиссия переходит в режим limp-in, если расшифровка кода ошибки установлен со скоростью автомобиля менее 22 миль в час. Если скорость автомобиля составляет 22 миль в час или больше, трансмиссия перейдет в нейтральное положение.
(1)Автомобиль находится в режиме " limp-in " только тогда, когда также установлен параметр расшифровка кода ошибки P0705.
(2)Расшифровка кода ошибки может занять до 5 минут перед освещением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
(3)Трансмиссия переходит в режим limp-in, если расшифровка кода ошибки установлен со скоростью транспортного средства менее 22 миль в час. Если скорость транспортного средства составляет 22 миль в час или больше, трансмиссия перейдет в нейтральный режим.

Расшифровка кодов ошибок И СООБЩЕНИЯ

Диагностическая процедура (фургоны Fwd)

  1. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, попытайтесь связаться с модулем управления подушкой безопасности (ACM) и модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство может связаться с любым из модулей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может связаться ни с одним из модулей, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ для диагностики сбоя связи шины PCI.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 11 (выходная цепь FCM) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, отремонтируйте выходную цепь FCM на предмет обрыва. См. " электросхемы ". (ref-135854-S03423019372002022500000)
  3. Снимите реле двигателя стартера с ИПМ. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 8 (выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем (START)) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Поверните выключатель зажигания в положение START. Если контрольная лампочка горит ярко, установите реле стартера и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, отремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на обрыв.
  4. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой 56 (предохранитель B + цепь) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, осмотрите предохранитель № 15 (20-ампер) в IPM. Замените по мере необходимости. Если предохранитель в порядке, восстановите цепь B + предохранителя на обрыв.
  5. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и клеммами № 53 и 57 (цепи заземления) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, отремонтируйте цепь (цепи) заземления на обрыв.
  6. Используя лабораторный объем, проверьте форму волны напряжения для схемы шины PCI. Установите диапазон напряжения 20 вольт или соответствующую настройку. Подключите заземляющий вывод к земле шасси и вывод напряжения к клемме № 43 на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Если импульс напряжения 0-7,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если импульс напряжения не 0-7,5 вольт, восстановите цепь шины PCI на обрыв.
  7. Если неисправностей не обнаружено, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)

Диагностическая процедура (Pt Cruiser)

  1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство может связаться с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может связаться с блоком управления силовым агрегатом, см. Статью " Модули управления корпусом " в разделе " Аксессуары и оборудование " для диагностики сбоя связи по шине PCI.
  2. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей передачи. Если инструмент сканирования отображает NO отклик TO блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает NO отклик TO блок управления трансмиссией, никаких проблем в настоящее время не обнаружено. Тестирование завершено.
  3. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с любыми другими модулями на транспортном средстве. Если на дисплее PRNDL отображается NO шина, обратитесь к соответствующей статье кузов управление MODULES в аксессуары и оборудование для диагностики общей неисправности системы шины. Если на дисплее PRNDL не отображается NO шина, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 56 (цепь B + с предохранителем) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, осмотрите предохранитель № 15 (20-ампер) в PDC. Замените по мере необходимости. Если предохранитель исправен, восстановите цепь B + с предохранителем на обрыв. См. " электросхемы ". (ref-135854-S03423019372002022500000)
  5. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой 11 (выход выключателя зажигания с предохранителем (RUN / ST)) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем (RUN / ST).
  6. Снимите реле двигателя стартера с PDC. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 8 (выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем (START)) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Поверните выключатель зажигания в положение START. Если контрольная лампочка горит ярко, установите реле стартера и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, отремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на обрыв.
  7. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и клеммами № 53 и 57 (цепи заземления) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, отремонтируйте цепь (цепи) заземления на обрыв.
  8. Используя лабораторный объем, проверьте форму волны напряжения для схемы шины PCI. Установите диапазон напряжения 20 вольт или соответствующую настройку. Подключите заземляющий вывод к земле шасси и вывод напряжения к клемме № 43 на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Если импульс напряжения 0-7,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если импульс напряжения не 0-7,5 вольт, восстановите цепь шины PCI на обрыв.
  9. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя DVOM, измерьте сопротивление цепи передачи SCI между клеммой № 7 на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 7 на диагностический разъём. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите цепь передачи SCI на обрыв.
  10. Если неисправностей не обнаружено, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)

Диагностическая процедура (Sebring кабриолет, Sebring Sedan и Stratus Sedan)

  1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство может связаться с BCM и блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может связаться ни с одним из модулей, см. Соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ, чтобы диагностировать сбой связи шины PCI.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите контрольную лампу между землей и клеммой 11 (вывод выключателя зажигания с предохранителем (RUN / ST)) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Включите зажигание. Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа светится не ярко, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи вывода выключателя зажигания с предохранителем (RUN / ST). См. " электросхемы ". (ref-135854-S03423019372002022500000)
  3. Снимите реле двигателя стартера с PDC. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 8 (выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем (START)) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Поверните выключатель зажигания в положение START. Если контрольная лампочка горит ярко, установите реле стартера и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, отремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на обрыв.
  4. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 56 (цепь B + с предохранителем) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, осмотрите предохранитель № 9 (20 ампер) в PDC. Замените по мере необходимости. Если предохранитель исправен, восстановите цепь B + с предохранителем на обрыв.
  5. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и клеммами № 53 и 57 (цепи заземления) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, отремонтируйте цепь (цепи) заземления на обрыв.
  6. Используя лабораторный объем, проверьте форму волны напряжения для схемы шины PCI. Установите диапазон напряжения 20 вольт или соответствующую настройку. Подключите заземляющий вывод к земле шасси и вывод напряжения к клемме № 43 на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Если импульс напряжения 0-7,5 вольт, замените блок управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА СДВИГА ШИНЫ 7,5 " и " ПРОЦЕДУРУ РЕМОНТА КОЭФФИЦИЕНТА ПИН0 в разделе Программирование НАПРЯЖЕНИЯ. (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  7. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Отсоедините 16-контактный разъем BCM Gray. BCM монтируется в соединительный блок на левом конце приборной панели. Используя DVOM, измерьте сопротивление цепи шины PCI между клеммой № 43 на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 3 на разъеме C3 BCM. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление меньше 5 ом, замените BCM на соответствующие модули управления и АКСЕССУАРЫ. (ref-135854-S03423019372002022500000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

После выполнения ремонта очистите или удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления трансмиссией (TCM) с помощью сканирующего устройства и инструкций производителя.

ПримечаниеЕсли неисправность исчезает после сохранения расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM), блок управления трансмиссией стирает расшифровка кода ошибки после циклического включения зажигания не менее 40 раз.

Диагностические тесты

ПримечаниеВсе ссылки на соединители в следующем тестировании применяются к соединителям кабельных трасс, если не указано иное.

Процедуры капитального ремонта см. в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Для тестирования электронных компонентов и диагностических процедур используйте сканирующий инструмент для извлечения данных и системы диагностики. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-135854-S37025144162002022500000)

Преддиагностическая проверка

  1. Если проблема с трансмиссией связана с резервным освещением, см. " НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Поместите рычаг переключения передач в парковку. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Включите зажигание. Используя сканирующий инструмент, выберите трансмиссия. Если сканирующий инструмент показывает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент пуст или показывает сообщение об ошибке, см. BATTERE питание to модуль DISDISDISCCCONNT в соответствующих КОРПУСART ОТОБРАЖАЕТСЯ в разделе ACC" АКСЕССУАРЫ ". (ref-135854-S40590936162002022500000)(ref-135854-S15829298502002022500000)
  2. Выполните проверку системы переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ) с помощью сканирующего устройства. Если проверка системы прошла успешно, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы не прошла, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0706: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-135854-S42700757542002022500000)
  3. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), выполните соответствующий тест. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если отсутствуют коды неисправностей блок управления трансмиссией, проверьте и отремонтируйте любые коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которые могут вызвать жалобы на трансмиссия. См. соответствующую статью SELF-DIAGNOSTICS в разделе " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ". Любые пропуски, температура охлаждающей жидкости или датчики Tp коды неисправностей могут привести к следующему шагу производительности трансмиссия. (ref-135854-S37025144162002022500000)
  4. После проведения соответствующего ремонта блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверьте автомобиль в нормальных условиях эксплуатации. Если трансмиссия функционирует неправильно, перейдите к шагу 6. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен.
  5. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалите коды неисправностей с помощью сканера. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен. (ref-135854-S29597215232002022500000)
  6. Проверьте напряжение батареи. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Исправьте, если необходимо. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение батареи в порядке, проверьте трансмиссия и другие связанные компоненты на наличие условий, которые могут быть проблемными. См. " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-135854-S29597215232002022500000)(ref-135854-S06053444212002022500000)

Процедура диагностики

  1. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если установлены коды неисправностей P0121, P0122 или P0123, перед продолжением проведите диагностику и ремонт. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Перейдите к следующему шагу.
  2. Запустите и дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента проконтролируйте напряжение датчика Tp. Если напряжение меньше 3 вольта или больше 1,0 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не меньше 3 вольта или больше 1,0 вольта, перейдите к шагу 6.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика Tp и разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи заземления датчика Tp между разъемами жгута датчика блок управления трансмиссией и Tp. См. " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в цепи заземления датчика Tp. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  4. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика Tp между соединителями жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика Tp. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв в сигнальной цепи датчика Tp. Если сопротивление не больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  5. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0120, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, перейдите к следующему шагу.
  7. Подключите все отсоединенные компоненты. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки VOLTS. Медленно открывайте и закрывайте дроссель. Если изменение напряжения плавное, тест завершен. Если изменение напряжения не плавное, замените датчик положения дроссельной заслонки. Смотрите соответствующее изделие ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-135854-S29597215232002022500000)
  1. Проверьте правильность работы системы охлаждения двигателя (не перегрев). Отремонтируйте по мере необходимости. Если система охлаждения двигателя в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Убедитесь, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости отрегулируйте. Если уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT на щупе, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте поток масла в охладителе трансмиссионного масла. См. " ПРОВЕРКА ПОТОКА ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА " в разделе СМАЗКА в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если масло течет из охладителя, перейдите к следующему шагу. Если масло не течет из охладителя, промойте охладитель трансмиссионного масла. См. " ПРОМЫВКА ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА " в разделе СМАЗКА в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Повторите тест на наличие потока масла. При необходимости замените охладитель трансмиссионного масла. (ref-138070-S30714030272002031900000)(ref-138070-S31364143132002031900000)
  4. Если транспортное средство движется агрессивно или используется для буксировки, установите дополнительный охладитель масла для трансмиссии. Если транспортное средство не работает, как указано, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0218, в настоящее время не существуют.
  1. Используя сканирующее устройство, прочитайте информацию о датчиках блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если присутствуют какие-либо датчики, связанные с системой зарядки, выполните необходимый ремонт. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если нет датчиков, связанных с системой зарядки, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S29597215232002022500000)
  2. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 8. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Снимите реле управления трансмиссией. Реле расположено в центре реле под капотом. Подключите плавкий провод перемычки между плавкой схемой B + и выходной цепью реле управления трансмиссией на разъеме реле. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, клемму зонда № 56 (цепь плавкой B +) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если контрольная лампочка светится ярко, перейдите к следующему шагу, если не светосигналит, или не горит. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, клеммы щупа № 53 и 57 (цепь заземления) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампочка горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, устраните подозрительную цепь заземления на высокое сопротивление или обрыв.
  5. Включите зажигание. Убедитесь, что плавкая перемычка подключена между плавким предохранителем B + и выходной цепью реле управления передачей на релейном разъеме. Используя тестовую лампу, подключенную к земле, проверьте клеммы зонда № 16 и 17 (выходная цепь реле управления передачей) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если тестовая лампочка горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит ярко, восстановите выходную цепь реле управления передачей на высокое сопротивление или обрыв.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Установите заменяющее реле управления трансмиссией. Запустите двигатель. С помощью DVOM измерьте напряжение на аккумуляторной батарее. С помощью сканирующего устройства измерьте напряжение на аккумуляторной батарее. С помощью сканирующего устройства измерьте напряжение на аккумуляторной батарее. Сравните показание напряжения на сканирующем устройстве с фактическим напряжением аккумуляторной батареи. Если напряжение на сканирующем устройстве находится в пределах 2,0 В от напряжения аккумуляторной батареи, замените реле управления трансмиссией. Если напряжение на сканирующем устройстве не находится в пределах 2,0 в пределах от напряжения аккумуляторной батареи, перейдите к следующему шагу.
  7. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  8. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0562, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.
  1. Запись всех отказов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одного отключения. Используя сканирующий модуль, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Включите зажигание и запустите двигатель. Включите тормоза. Медленно перемещайте рычаг переключения передач через каждое положение передачи. Проверьте, не сброшены ли расшифровка кода ошибки P0604, P0605 и / или P0613. Если TTC установлена в разделе " Управление 3, P0605 и / xcm ". P0604 P0613 P0604 P0605 P0613 (ref-135854-S14759061112002022500000)(ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  2. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
  3. Если процедура на предыдущем этапе не смогла диагностировать проблему, удалите коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполните " переключение QUALITY QUICK-LEARN PROCEDURE " и " PINION FACTOR PROC" в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если трансмиссия функционирует правильно, тестирование завершено. (ref-135854-S29597215232002022500000)(ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  1. С помощью сканирующего устройства выполните тест ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Нажмите ENTER после каждого положения передачи. Если тест рычага переключения передач не проходит, но блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) устанавливает расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 3. Если тест рычага переключения передач не проходит и блок управления трансмиссией не устанавливает расшифровка кода ошибки, проверьте регулировку рычажного механизма переключения передач. См. " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ соответствующего изделия ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ. Отрегулируйте, если необходимо. 1A (ref-138070-S07512260752002031900000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0705, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на качание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземление двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание батареи блок управления трансмиссией Выход выключателя зажигания с предохранителем Питание реле управления трансмиссией Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Снимите реле стартера с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Установите Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выполните тест переключение LEVER положение (ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Установите трансмиссию с помощью имитатора трансмиссии по команде сканирующего устройства. Перед нажатием кнопки ENTER на сканирующем устройстве должен загореться светодиод. Если тест проходит успешно, перейдите к следующему шагу 5.
  4. Если проблемы не обнаружены, замените датчик Tr. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S01920852892002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  5. С помощью сканирующего устройства выберите входы / выходы (ВХОДЫ / ВЫХОДЫ).прочитайте схему TRS SENSE STEP DIRECTORY Unchanged TRS SENSE цепь C1-C4. Переместите рычаг переключения передач C1 во все положения. Сделайте кратковременную паузу 18 в каждом положении. Контролируйте сканирующее устройство во время процедуры. Определите, какая схема не меняла состояние (см. таблицу " TRS TRSSENSE проверка STEP STSTSTSTEP STSTSTEP STSTSTEP STEP STSTSTSTEP STA STA STA UNA UNA UNA UNA CHA UNA UNA UNA CHA UNA UNA UNA UNA UNA UNA UNA T41 T42 (ref-135854-S27211714532002022500000)
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута датчика Tr. Измерьте сопротивление цепи датчика Tr T1 между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута датчика Tr. См. " электросхемы ". Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T1 на обрыв. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  7. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 1 (цепь датчика Tr T1) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не больше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T1 на короткое замыкание на " землю ".
  8. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите провод с предохранителем между цепью B + с предохранителем и выходной цепью реле управления коробкой передач на соединителе реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (цепь датчика Tr T1) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше, чем 0,5 вольт, отремонтируйте цепь датчика T1 на короткое замыкание на напряжение, если напряжение равно 0,5 вольта или меньше. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  9. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута датчика Tr. Измерьте сопротивление цепи датчика Tr T3 между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута датчика Tr. См. " электросхемы ". Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T3 на обрыв. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  11. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 3 (цепь датчика Tr T3) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не больше 5 Ом, восстановите цепь датчика Tr T3 на короткое замыкание на " землю ".
  12. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Подсоединить предохраненный провод перемычки между предохраненной цепью B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на соединителе реле. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (цепь датчика Tr T3) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, отремонтировать цепь датчика T3 на короткое замыкание на напряжение, если напряжение на один вольт или меньше. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  13. Если никаких проблем не обнаружено, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  14. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута датчика Tr. Измерьте сопротивление цепи датчика Tr T41 между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута датчика Tr. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T41 на обрыв. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  15. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 41 (цепь датчика Tr T41) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не больше 5 Ом, восстановите цепь датчика Tr T41 на короткое замыкание на массу.
  16. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подсоединить провод с предохранителями между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления коробкой передач на соединителе реле. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 41 (цепь датчика Tr T41) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, отремонтировать цепь датчика Tr xtag1 для определения короткого замыкания на напряжение. T41 (ref-135854-S03423019372002022500000)
  17. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  18. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута датчика Tr. Измерьте сопротивление цепи датчика Tr T42 между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута датчика Tr. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T42 на обрыв. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  19. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 42 (цепь датчика Tr T42) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не больше 5 Ом, восстановите цепь датчика Tr T42 на короткое замыкание на массу.
  20. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите провод с предохранителем между цепью B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на соединителе реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 42 (схема датчика Tr T42) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте цепь датчика Tr xtag1 для определения короткого замыкания на напряжение, если один шаг напряжения меньше. T42 (ref-135854-S03423019372002022500000)
  21. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  1. Запустите двигатель с рычагом переключения передач в положении Park (Стоянка). С помощью сканирующего устройства считайте обороты датчика частоты вращения вход (Вход). Если показания меньше 400 об / мин, перейдите к следующему шагу. Если показания 400 об / мин или больше, перейдите к шагу 10.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Снимите реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установите Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включите зажигание. Установите поворотную ручку на симуляторе в положение 3000 / 1250. Поверните переключатель вход / выход (ВВОД / ВЫВОД) в положение ON (ВКЛ). С помощью инструмента сканирования наблюдайте ОБОРОТЫ на входе и выходе. Показания на дисплее инструмента сканирования должны быть в пределах + / 50 об / мин по сравнению с выходом симулятора (3000 / 1250).
  3. Если проблем не обнаружено, замените входной датчик скорости. См. " ДАТЧИКИ ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-135854-S37097173812002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута входного датчика скорости. Измерьте сопротивление цепи сигнала входного датчика скорости между блок управления трансмиссией и входным датчиком скорости. См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте цепь сигнала входного датчика скорости на обрыв. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  5. Измерьте сопротивление цепи заземления входного датчика скорости между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и входным датчиком скорости. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте цепь заземления входного датчика скорости на обрыв.
  6. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 52 (входная цепь сигнала датчика скорости) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте входную цепь сигнала датчика скорости на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
  7. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий провод перемычки между плавкой схемой B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на соединителе реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 52 (сигнальная цепь датчика входной скорости) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 0,5 вольт, восстановите сигнальную цепь датчика входной скорости на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение равно 0,5 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  8. Убедитесь, что плавкая перемычка подключена между плавким предохранителем цепи B + и выходной цепью реле управления передачей на соединителе реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 13 (цепь заземления датчика скорости) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, восстановите короткое замыкание входной цепи заземления датчика скорости на напряжение. Если напряжение равно 5 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу.
  9. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0715, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.
  1. Запустите двигатель с рычагом переключения передач в положении Park. Поднимите и поддержите автомобиль. Переведите рычаг переключения передач в положение " D " и отпустите тормоз. С помощью сканирующего инструмента считайте обороты датчика скорости выход. Если показания меньше 100 об / мин, перейдите к следующему шагу. Если показания 100 об / мин или больше, перейдите к шагу 10.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Снимите реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установите Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включите зажигание. Установите поворотную ручку на симуляторе в положение 3000 / 1250. Поверните переключатель вход / выход (ВВОД / ВЫВОД) в положение ON (ВКЛ). С помощью инструмента сканирования наблюдайте ОБОРОТЫ на входе и выходе. Показания на дисплее инструмента сканирования должны быть в пределах + / 50 об / мин по сравнению с выходом симулятора (3000 / 1250).
  3. Если проблем не обнаружено, замените входной датчик скорости. См. " ДАТЧИКИ ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-135854-S37097173812002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута выходного датчика скорости. Измерьте сопротивление цепи сигнала выходного датчика скорости между блок управления трансмиссией и выходным датчиком скорости. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте цепь сигнала выходного датчика скорости на обрыв. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  5. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика выходной скорости между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком выходной скорости. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте цепь заземления датчика выходной скорости на обрыв.
  6. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 14 (сигнальная цепь датчика выходной скорости) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте сигнальную цепь датчика выходной скорости на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
  7. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкую перемычку между цепью B + с предохранителем и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 14 (сигнальная цепь датчика выходной скорости) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 0,5 вольт, восстановите цепь сигнала датчика выходной скорости на короткое замыкание на напряжение. Если напряжение равно 0,5 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  8. Убедитесь, что плавкая перемычка подключена между плавким предохранителем B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на контактном разъеме. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 13 (цепь заземления датчика скорости) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, восстановите цепь заземления датчика скорости на короткое замыкание на напряжение. Если напряжение равно 5 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу.
  9. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0720, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.
  1. Используя сканирующий инструмент, прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. См. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если какой-либо датчик положения коленчатого вала присутствует, диагностируйте и устраните неисправность перед продолжением. Если датчик положения коленчатого вала отсутствует, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 8. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута ТСМ и СПМ. Замерьте сопротивление цепи сигнала датчика положения коленчатого вала между разъемами жгута ТСМ и СПМ. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв в цепи сигнала датчика положения коленчатого вала. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  4. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 6 (сигнальная цепь датчика положения коленчатого вала) на соединителе жгута ТКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте сигнальную цепь датчика положения коленчатого вала на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  5. Подсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Убедитесь, что разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединен. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной клеммой датчика положения коленчатого вала на соответствующем разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, восстановите цепь сигнала датчика положения коленчатого вала на короткое замыкание до напряжения. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  6. Измерьте напряжение между заземлением разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и сигнальными клеммами датчика положения коленчатого вала. Убедитесь, что зажигание включено. Если напряжение составляет 4,5-5,5 вольт, замените блок управления силовым агрегатом. См. Соответствующую статью о ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если напряжение не составляет 4,5-5,5 вольт, переходите к следующему шагу.
  7. Если проблемы не были найдены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  8. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0725, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.
  1. Если также установлены параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720, P0944 или P1794, см. " расшифровка кода ошибки P0715: вход датчик скорости ERROR ", " расшифровка кода ошибки P0720: выход датчик скорости ERROR ", " расшифровка кода ошибки P0944: LOSS PRIME " " Dtc xtagP1794: датчик масса ERROR расшифровка кода ошибки Xtc Xt. P0944 P0715 P0720 P0944 P1794 (ref-135854-S06945953782002022500000)(ref-135854-S11681489772002022500000)(ref-135854-S25569634132002022500000)(ref-135854-S35288927022002022500000)
  2. С помощью сканирующего устройства выполните тест 1ST передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Энергично включите рабочие тормоза. Нажмите дроссельную заслонку до 30 градусов и наблюдайте входную скорость на дисплее сканирующего устройства. Если тест проходит (входная скорость остается на нулевом оборотах в минуту), перейдите к следующему шагу. Если тест не проходит, перейдите к шагу 4.
  3. Условия, необходимые для расшифровка кода ошибки P0731, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки может установить, что передача подвержена экстремальным температурным условиям. Спросите, эксплуатировал ли клиент автомобиль в экстремальных температурных условиях. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)
  4. Устраните внутреннюю проблему с трансмиссией. Проверьте все компоненты, связанные с нижним приводом и муфтами L / R. Осмотрите масляный насос. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка " после завершения ремонта. (ref-135854-S29597215232002022500000)
  1. Если также установлены параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720, P0944 или P1794, см. " расшифровка кода ошибки P0715: вход датчик скорости ERROR ", " расшифровка кода ошибки P0720: выход датчик скорости ERROR ", " расшифровка кода ошибки P0944: LOSS PRIME " " Dtc xtagP1794: датчик масса ERROR расшифровка кода ошибки Xtc Xt. P0944 P0715 P0720 P0944 P1794 (ref-135854-S06945953782002022500000)(ref-135854-S11681489772002022500000)(ref-135854-S25569634132002022500000)(ref-135854-S35288927022002022500000)
  2. С помощью сканирующего устройства выполните тест 2ND передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Энергично применяйте рабочие тормоза. Следуйте инструкциям сканирующего устройства. Если тест прошел успешно (входная скорость остается на нулевом оборотах в минуту), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 5.
  3. Условия, необходимые для расшифровка кода ошибки P0732, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки может установить, что передача подвержена экстремальным температурным условиям. Спросите, эксплуатировал ли клиент автомобиль в экстремальных температурных условиях. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)
  4. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если расшифровка кода ошибки P0845 или P0846 также присутствуют, замените коробку соленоидов передачи в сборе. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если расшифровка кода ошибки P0845 и P0846 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S25280486982002022500000)
  5. Отремонтируйте внутреннюю проблему с трансмиссией. Проверьте все компоненты, связанные с приводом и сцеплениями 2 / 4. Осмотрите масляный насос. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка " после завершения ремонта. (ref-135854-S29597215232002022500000)
  1. Если также установлены параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720, P0944 или P1794, см. " расшифровка кода ошибки P0715: вход датчик скорости ERROR ", " расшифровка кода ошибки P0720: выход датчик скорости ERROR ", " расшифровка кода ошибки P0944: LOSS PRIME " " Dtc xtagP1794: датчик масса ERROR расшифровка кода ошибки Xtc Xt. P0944 P0715 P0720 P0944 P1794 (ref-135854-S06945953782002022500000)(ref-135854-S11681489772002022500000)(ref-135854-S25569634132002022500000)(ref-135854-S35288927022002022500000)
  2. Используя сканирующее устройство, выполните тест 3RD передача CLUTCH. Следуйте инструкциям сканирующего устройства. Если тест проходит (входная скорость остается на нулевом об / мин), перейдите к следующему шагу. Если тест не проходит, перейдите к шагу 5.
  3. Условия, необходимые для расшифровка кода ошибки P0733, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки может установить, что передача подвержена экстремальным температурным условиям. Спросите, эксплуатировал ли клиент автомобиль в экстремальных температурных условиях. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)
  4. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если расшифровка кода ошибки P0870 или P0871 также присутствуют, замените коробку соленоидов передачи в сборе. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если расшифровка кода ошибки P0870 и P0871 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S25280486982002022500000)
  5. Устраните внутреннюю проблему с трансмиссией. Проверьте все компоненты, связанные с муфтами пониженной и повышенной передачи. Осмотрите масляный насос. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка " после завершения ремонта. (ref-135854-S29597215232002022500000)
  1. Если также установлены параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720, P0944 или P1794, см. " расшифровка кода ошибки P0715: вход датчик скорости ERROR ", " расшифровка кода ошибки P0720: выход датчик скорости ERROR ", " расшифровка кода ошибки P0944: LOSS PRIME " " Dtc xtagP1794: датчик масса ERROR расшифровка кода ошибки Xtc Xt. P0944 P0715 P0720 P0944 P1794 (ref-135854-S06945953782002022500000)(ref-135854-S11681489772002022500000)(ref-135854-S25569634132002022500000)(ref-135854-S35288927022002022500000)
  2. Используя сканирующее устройство, выполните тест 4TH передача CLUTCH. Следуйте инструкциям сканирующего устройства. Если тест проходит (входная скорость остается на нулевом об / мин), перейдите к следующему шагу. Если тест не проходит, перейдите к шагу 5.
  3. Условия, необходимые для расшифровка кода ошибки P0734, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки может установить, что передача подвержена экстремальным температурным условиям. Спросите, эксплуатировал ли клиент автомобиль в экстремальных температурных условиях. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)
  4. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если расшифровка кода ошибки P0845 или P0846 также присутствуют, замените коробку соленоидов передачи в сборе. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если расшифровка кода ошибки P0845 и P0846 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S25280486982002022500000)
  5. Устраните внутреннюю проблему с трансмиссией. Проверьте все компоненты, связанные с повышающей передачей и сцеплениями 2 / 4. Осмотрите масляный насос. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка " после завершения ремонта. (ref-135854-S29597215232002022500000)
  1. Если также установлены параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720, P0944 или P1794, см. " расшифровка кода ошибки P0715: вход датчик скорости ERROR ", " расшифровка кода ошибки P0720: выход датчик скорости ERROR ", " расшифровка кода ошибки P0944: LOSS PRIME " " Dtc xtagP1794: датчик масса ERROR расшифровка кода ошибки Xtc Xt. P0944 P0715 P0720 P0944 P1794 (ref-135854-S06945953782002022500000)(ref-135854-S11681489772002022500000)(ref-135854-S25569634132002022500000)(ref-135854-S35288927022002022500000)
  2. С помощью сканирующего устройства проведите тест МУФТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕГО ХОДА. Следуйте инструкциям сканирующего устройства. Если тест прошел успешно (входная скорость остается на нулевом оборотах в минуту), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 4.
  3. Условия, необходимые для расшифровка кода ошибки P0736, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки может установить, что передача подвержена экстремальным температурным условиям. Спросите, эксплуатировал ли клиент автомобиль в экстремальных температурных условиях. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)
  4. Отремонтируйте внутреннюю проблему с трансмиссией. Проверьте все компоненты, связанные с реверсом и муфтами L / R. Осмотрите масляный насос. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка " после завершения ремонта. (ref-135854-S29597215232002022500000)
  1. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если расшифровка кода ошибки P0750 или P0841 присутствуют до стирания коды неисправностей, см. " расшифровка кода ошибки P0750: L-R СОЛЕНОИДНАЯ ЦЕПЬ " и / или " расшифровка кода ошибки P0841: L-R РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ЦЕПИ ". Если расшифровка кода ошибки P0750 или P0841 отсутствуют, переходите к следующему шагу. (ref-135854-S12751719562002022500000)(ref-135854-S32467050292002022500000)
  2. Записать все коды неисправностей и один сбой поездки. Используя инструмент сканирования, стереть коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. С трансмиссия при нормальной рабочей температуре, привод автомобиля на 4-й передаче на легкой дроссельной заслонке (50 миль / ч) в течение 10 секунд (минимум). Закрыть дроссельную заслонку, затем повторить эту операцию еще 2 раза. Если муфта блокировки гидротрансформатора включился во время любой попытки, перейти к следующему шагу. Если муфта блокировки гидротрансформатора не включился во время попытки, перейти к шагу 4. (ref-135854-S14759061112002022500000)
  3. Условия, необходимые для расшифровка кода ошибки P0740, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки может установить, что передача подвержена экстремальным температурным условиям. Узнайте, эксплуатировал ли клиент автомобиль в экстремальных температурных условиях. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. (ref-135854-S29597215232002022500000)
  4. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Исправьте по мере необходимости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Перейдите к следующему шагу. (ref-138070-S20235936432002031900000)
  5. Если проблем не обнаружено, осмотрите корпус клапана на предмет заедания или повреждения клапанов. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем с корпусом клапана не обнаружено, замените блок соленоидов коробки передач. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ УЗЕЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Замените гидротрансформатор. См. Соответствующую статью ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S25280486982002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  1. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0888, P0890 или P0891 присутствуют до стирания коды неисправностей, см. " расшифровка кода ошибки P0888: реле выход ALWAYS OFF ", " расшифровка кода ошибки P0890: SWITCHED аккумулятор " и / или " расшифровка кода ошибки P0891: реле выход ALWAYS ON ". P0888 P0890 P0891 (ref-135854-S15493208542002022500000)(ref-135854-S08157195092002022500000)(ref-135854-S23442398222002022500000)
  2. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET, если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 10. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установите Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид L / R. Контролируйте светодиод соленоида L / R на имитаторе, когда соленоид включен. Если светодиод мигает и выключается, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не мигает и выключается, перейдите к шагу 5.
  4. Замените блок электромагнитов коробки передач. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-135854-S25280486982002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  5. Поверните зажигание в положение замок. Отсоедините разъем жгута электромагнитного реле коробки передач. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий провод перемычки между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, клемму зонда № 4 (выходную цепь реле передачи) на разъеме электромагнитного жгута. Если контрольная лампочка светится ярко, перейдите к следующему шагу, если проверка не приведет к высокому сопротивлению. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Замерьте сопротивление цепи управления электромагнита L / R между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута пакета электромагнита передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв в цепи управления электромагнита L / R.
  7. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 20 (цепь управления электромагнита L / R) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь управления электромагнита L / R на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Убедитесь, что реле управления коробкой передач удалено из PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий провод перемычки между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления коробкой передач на соединителе реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и клеммой № 20 (цепь управления соленоидом L / R) на разъеме электромагнитного жгута. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше, чем 5 вольт, восстановите цепь управления. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  9. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0750, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.

ПримечаниеВыполните тест " VER-1A: VERIFICATION проверка " после завершения ремонта. Убедитесь, что предварительная диагностическая проверка была выполнена, прежде чем приступить к следующей процедуре. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-135854-S29597215232002022500000)(ref-135854-S16244474882002022500000)

ПримечаниеДля идентификации клемм разъема кабеля см. разделы " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и / или " электросхемы ". Расположение компонентов см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-135854-S30734813042002022500000)(ref-135854-S03423019372002022500000)(ref-135854-S15497377832002022500000)

  1. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если коды неисправностей P0888, P0890 или P0891 присутствуют до стирания коды неисправностей, см. " расшифровка кода ошибки P0888: реле выход ALWAYS OFF ", " расшифровка кода ошибки P0890: SWITCHED аккумулятор " и / или " расшифровка кода ошибки P0891: реле выход ALWAYS ON ". P0888 P0890 P0891 (ref-135854-S15493208542002022500000)(ref-135854-S08157195092002022500000)(ref-135854-S23442398222002022500000)
  2. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET, если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 10. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установите Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите 2-4 соленоид. Контролируйте 2-4 соленоид светодиода на имитаторе, когда соленоид включен. Если светодиод мигает и выключается, переходите к следующему шагу. Если светодиод мигает и выключается, переходите к шагу 5.
  4. Замените блок электромагнитов коробки передач. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-135854-S25280486982002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  5. Поверните зажигание в положение замок. Отсоедините разъем жгута электромагнитного реле коробки передач. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий провод перемычки между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, клемму зонда № 4 (выходную цепь реле передачи) на разъеме электромагнитного жгута. Если контрольная лампочка светится ярко, перейдите к следующему шагу, если проверка не приведет к высокому сопротивлению. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ТСМ. Замерьте сопротивление 2-4 цепи управления соленоидом между разъемом жгута ТСМ и разъемом жгута пакета соленоидов трансмиссии. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв в 2-4 цепи управления соленоидом.
  7. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой 19 (2-4 цепь управления электромагнитом) на соединителе жгута ТКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте 2-4 цепь управления электромагнитом на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Убедитесь, что реле управления коробкой передач извлечено из PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Подключите плавкий провод перемычки между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и клеммой № 19 (цепь управления соленоидом 2-4) на разъеме электромагнитного жгута. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше, чем 5 вольт, восстановите цепь электромагн2-4. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  9. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0755, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.
  1. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если коды неисправностей P0888, P0890 или P0891 присутствуют до стирания коды неисправностей, см. " расшифровка кода ошибки P0888: реле выход ALWAYS OFF ", " расшифровка кода ошибки P0890: SWITCHED аккумулятор " и / или " расшифровка кода ошибки P0891: реле выход ALWAYS ON ". P0888 P0890 P0891 (ref-135854-S15493208542002022500000)(ref-135854-S08157195092002022500000)(ref-135854-S23442398222002022500000)
  2. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET, если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 10. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установите Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид Od. Контролируйте светодиод соленоида Od на имитаторе, когда соленоид включен. Если светодиод мигает и выключается, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не мигает и выключается, перейдите к шагу 5.
  4. Замените блок электромагнитов коробки передач. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-135854-S25280486982002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  5. Поверните зажигание в положение замок. Отсоедините разъем жгута электромагнитного реле коробки передач. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий провод перемычки между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, клемму зонда № 4 (выходную цепь реле передачи) на разъеме электромагнитного жгута. Если контрольная лампочка светится ярко, перейдите к следующему шагу, если проверка не приведет к высокому сопротивлению. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ТСМ. Замерьте сопротивление цепи управления электромагнита ОД между разъемом жгута ТСМ и разъемом жгута пакета электромагнита передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв в цепи управления электромагнита ОД.
  7. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 60 (цепь управления электромагнитом ОД) на соединителе жгута ТКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите цепь управления электромагнитом ОД на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Убедитесь, что реле управления коробкой передач извлечено из PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий провод перемычки между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и клеммой № 60 (цепь управления соленоидом Od) на разъеме электромагнитного жгута. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше, чем 5 вольт, отремонтируйте электромагнит. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  9. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0760, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.
  1. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если коды неисправностей P0888, P0890 или P0891 присутствуют до стирания коды неисправностей, см. " расшифровка кода ошибки P0888: реле выход ALWAYS OFF ", " расшифровка кода ошибки P0890: SWITCHED аккумулятор " и / или " расшифровка кода ошибки P0891: реле выход ALWAYS ON ". P0888 P0890 P0891 (ref-135854-S15493208542002022500000)(ref-135854-S08157195092002022500000)(ref-135854-S23442398222002022500000)
  2. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET, если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 10. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите реле стартера с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Установите Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид Ud. Контролируйте светодиод соленоида Ud на имитаторе при включении соленоида. При мигании светодиода переходите к следующему шагу. При мигании светодиода переходите к шагу 5. При мигании светодиода переходите к шагу 5.
  4. Замените блок электромагнитов коробки передач. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-135854-S25280486982002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  5. Поверните зажигание в положение замок. Отсоедините разъем жгута электромагнитного реле коробки передач. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий провод перемычки между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, клемму зонда № 4 (выходную цепь реле передачи) на разъеме электромагнитного жгута. Если контрольная лампочка светится ярко, перейдите к следующему шагу, если проверка не приведет к высокому сопротивлению. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ТСМ. Замерьте сопротивление цепи управления электромагнитом Уд между разъемом жгута ТСМ и разъемом жгута пакета электромагнитов трансмиссии. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв в цепи управления электромагнитом Уд.
  7. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 59 (схема управления электромагнитом Уд) на соединителе жгута ТКМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь управления электромагнитом Уд на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Убедитесь, что реле управления коробкой передач удалено из PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий провод перемычки между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и клеммой № 59 (цепь управления соленоидом Ud) на разъеме электромагнитного жгута. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше, чем 5 вольт, восстановите электромагнит. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  9. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0765, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.
  1. Если расшифровка кода ошибки P0944 также присутствует, игнорируйте расшифровка кода ошибки P0841 и перейдите к шагу " расшифровка кода ошибки P0944: LOSS OF PRIME ". Если расшифровка кода ошибки P0944 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S25569634132002022500000)
  2. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если коды неисправностей P0888, P0890 или P0891 присутствуют до стирания коды неисправностей, см. " расшифровка кода ошибки P0888: реле выход ALWAYS OFF ", " расшифровка кода ошибки P0890: SWITCHED аккумулятор " и / или " расшифровка кода ошибки P0891: реле выход ALWAYS ON ". P0888 P0890 P0891 (ref-135854-S15493208542002022500000)(ref-135854-S08157195092002022500000)(ref-135854-S23442398222002022500000)
  3. С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или менее, перейдите к шагу 10.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Установите имитатор передачи Miller ® (8333). Включите зажигание. Установите переключатель давления имитатора в положение L / R. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние реле давления L / R. Нажмите кнопку проверка. Если состояние переключателя изменилось с обрыв на замкнут, когда переключатель был нажат. Замените соленоидный переключатель давления в сборе. См. 1A (ref-135854-S25280486982002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного реле коробки передач. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий соединительный провод между плавкой схемой B + и выходной схемой реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Подключите тестовый световой индикатор между землей и клеммой № 4 (выходная схема реле управления коробкой передач) на разъеме электромагнитного жгута коробки передач. Если тестовый световой индикатор светится ярко, перейдите к следующему шагу, если не горит. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута соленоида коробки передач. Измерьте сопротивление цепи датчика реле давления L / R между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута соленоида коробки передач. См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не меньше 5 Ом, устраните обрыв в цепи датчика реле давления L / R. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  7. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 на разъеме жгута пакета электромагнитов передачи (цепь датчика реле давления L / R). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь датчика реле давления L / R на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (в зависимости от того, что применимо). Подключите провод с предохранителем между цепью B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на соединителе реле. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и клеммой № 50 (цепь датчика реле давления L / R) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу, если напряжение больше напряжения. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  9. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0841, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)

ПримечаниеЗамена блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не исправит расшифровка кода ошибки P0845.

  1. Если расшифровка кода ошибки P0944 также присутствует, игнорируйте расшифровка кода ошибки P0841 и перейдите к шагу " расшифровка кода ошибки P0944: LOSS OF PRIME ". Если расшифровка кода ошибки P0944 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S25569634132002022500000)
  2. Если также установлены параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0732, P0734 или P0846, см. " расшифровка кода ошибки P0732: передача RATIO ERROR IN 2ND передача ", " расшифровка кода ошибки P0734: передача RATIO ERROR IN 4TH передача " или " расшифровка кода ошибки P0846: 2-4 давление SENSE CIRCUET ". Если DTTCS XTTTTAGXTAG3 Xttxtxtxtxtxtxxx8, ТО 10, ТО НЕ 10, ТО Tttttttt. P0732 P0734 P0846 (ref-135854-S20663511792002022500000)(ref-135854-S02620136262002022500000)(ref-135854-S03758023332002022500000)
  3. С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен 2 или меньше, переходите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или меньше, переходите к шагу 11.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Снимите реле стартера с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Установите Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включите зажигание. Установите переключатель давления Simulator в положение 2-4. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние переключателя давления 2-4. Нажмите кнопку проверка (ТЕСТ), поворачивая жгут трансакселя. Если состояние переключателя изменилось с обрыв на замкнут при нажатии переключателя, перейдите к следующему шагу.
  5. Трансмиссия имеет внутреннюю неисправность. Осмотрите корпус клапана в сборе. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости отремонтируйте или замените. Если никаких проблем не обнаружено, замените соленоидный переключатель в сборе. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ УЗЕЛ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-135854-S25280486982002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного реле коробки передач. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий соединительный провод между плавкой схемой B + и выходной схемой реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Подключите тестовый световой индикатор между землей и клеммой № 4 (выходная схема реле управления коробкой передач) на разъеме электромагнитного жгута коробки передач. Если тестовый световой индикатор светится ярко, перейдите к следующему шагу, если не горит. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута соленоида коробки передач. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления 2-4 между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута соленоида коробки передач. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь датчика сигнализатора давления 2-4. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  8. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 1 на соединителе жгута пакета электромагнитов трансмиссии (цепь считывания реле давления 2-4). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь считывания реле давления 2-4 на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите провод с предохранительной перемычкой между цепью B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на соединителе реле. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой № 47 (цепь считывания реле давления 2-4) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу для устранения короткого замыкания на напряжение 4. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  10. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  11. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0845, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)
  1. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если коды неисправностей P0888, P0890 или P0891 присутствуют до стирания коды неисправностей, см. " расшифровка кода ошибки P0888: реле выход ALWAYS OFF ", " расшифровка кода ошибки P0890: SWITCHED аккумулятор " и / или " расшифровка кода ошибки P0891: реле выход ALWAYS ON ". P0888 P0890 P0891 (ref-135854-S15493208542002022500000)(ref-135854-S08157195092002022500000)(ref-135854-S23442398222002022500000)
  2. С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или менее, перейдите к шагу 10.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установите Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включите зажигание. Установите ручку селектора переключателя давления тренажера в положение 2-4. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние переключателя давления 2-4. Нажмите кнопку проверка. Если состояние переключателя изменилось с обрыв на замкнут при нажатии переключателя, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя не изменилось с обрыв на замкнут 5 при нажатии переключателя.
  4. Если проблем не обнаружено, замените соленоидный датчик давления в сборе. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ ДАТЧИК В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-135854-S25280486982002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного реле коробки передач. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий соединительный провод между плавкой схемой B + и выходной схемой реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Подключите тестовый световой индикатор между землей и клеммой № 4 (выходная схема реле управления коробкой передач) на разъеме электромагнитного жгута коробки передач. Если тестовый световой индикатор светится ярко, перейдите к следующему шагу, если не горит. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута соленоида коробки передач. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления 2-4 между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута соленоида коробки передач. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь датчика сигнализатора давления 2-4. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  7. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 1 на соединителе жгута пакета электромагнитов трансмиссии (цепь считывания реле давления 2-4). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь считывания реле давления 2-4 на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите провод с предохранительной перемычкой между цепью B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на соединителе реле. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой № 47 (цепь считывания реле давления 2-4) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу для устранения короткого замыкания на напряжение 4. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  9. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0846, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)
  1. Если расшифровка кода ошибки P0944 также присутствует, игнорируйте расшифровка кода ошибки P0841 и перейдите к шагу " расшифровка кода ошибки P0944: LOSS OF PRIME ". Если расшифровка кода ошибки P0944 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S25569634132002022500000)
  2. Если также установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0733 или P0871, см. " расшифровка кода ошибки P0733: передача RATIO ERROR IN 3RD передача " или " расшифровка кода ошибки P0871: Od давление выключатель SENSE цепь ". Если коды неисправностей P0733 или P0871 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S28988221632002022500000)(ref-135854-S16579499962002022500000)
  3. С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен 2 или меньше, переходите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или меньше, переходите к шагу 11.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с PDC или IPM (в зависимости от того, что применимо). Установите Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включите зажигание. Установите переключатель давления SIMULATOR в положение Od. Используя сканирующее устройство, контролируйте состояние реле давления Od. Нажмите кнопку проверка (ТЕСТ), поворачивая жгут трансакселя. Если нажатие переключателя изменилось с обрыв на CLНА CLOSOSED при нажатии переключателя, перейдите на следующий шаг.
  5. Трансмиссия имеет внутреннюю неисправность. Осмотрите корпус клапана в сборе. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости отремонтируйте или замените. Если никаких проблем не обнаружено, замените соленоидный переключатель в сборе. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ УЗЕЛ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-135854-S25280486982002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного реле коробки передач. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий соединительный провод между плавкой схемой B + и выходной схемой реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Подключите тестовый световой индикатор между землей и клеммой № 4 (выходная схема реле управления коробкой передач) на разъеме электромагнитного жгута коробки передач. Если тестовый световой индикатор светится ярко, перейдите к следующему шагу, если не горит. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута пакета электромагнитов передачи. Измерьте сопротивление цепи датчика датчика давления Od между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута пакета электромагнитов передачи. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую в цепи датчика давления Od. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  8. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 3 на разъеме жгута пакета электромагнитов трансмиссии (цепь считывания реле давления Od). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь считывания реле давления Od на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  9. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (в зависимости от того, что применимо). Подключите провод-перемычку с предохранителем между цепью B + с предохранителем и выходной цепью реле управления коробкой передач на соединителе реле. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 (цепь датчика реле давления Od) на соединителе блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите на следующий шаг, если напряжение короткого замыкания на цепь. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  10. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  11. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0870, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)
  1. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если коды неисправностей P0888, P0890 или P0891 присутствуют до стирания коды неисправностей, см. " расшифровка кода ошибки P0888: реле выход ALWAYS OFF ", " расшифровка кода ошибки P0890: SWITCHED аккумулятор " и / или " расшифровка кода ошибки P0891: реле выход ALWAYS ON ". P0888 P0890 P0891 (ref-135854-S15493208542002022500000)(ref-135854-S08157195092002022500000)(ref-135854-S23442398222002022500000)
  2. С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или менее, перейдите к шагу 10.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с PDC или IPM (в зависимости от того, что применимо). Установите Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включите зажигание. Установите ручку селектора переключателя давления тренажера в положение Od. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние переключателя давления Od. Нажмите кнопку проверка. Если состояние переключателя изменилось с обрыв на замкнут при нажатии переключателя, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя не изменилось с обрыв на CLНА CLOT 5 при нажатии переключателя.
  4. Если проблем не обнаружено, замените соленоидный датчик давления в сборе. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ ДАТЧИК В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-135854-S25280486982002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного реле коробки передач. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий соединительный провод между плавкой схемой B + и выходной схемой реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Подключите тестовый световой индикатор между землей и клеммой № 4 (выходная схема реле управления коробкой передач) на разъеме электромагнитного жгута коробки передач. Если тестовый световой индикатор светится ярко, перейдите к следующему шагу, если не горит. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута пакета электромагнитов передачи. Измерьте сопротивление цепи датчика датчика давления Od между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута пакета электромагнитов передачи. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую в цепи датчика давления Od. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  7. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 3 на разъеме жгута пакета электромагнитов трансмиссии (цепь считывания реле давления Od). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь считывания реле давления Od на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий провод перемычки между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления коробкой передач на соединителе реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 (цепь датчика реле давления Od) на соединителе кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите на следующий шаг, если напряжение короткого замыкания. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  9. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0871, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)
  1. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Управляйте автомобилем на ухабистых дорогах со скоростью более 25 миль в час. Проверьте, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P0884. Если расшифровка кода ошибки P0884 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0884 отсутствует, перейдите к шагу 4. (ref-135854-S14759061112002022500000)
  2. Проверьте состояние предохранителя, подающего питание на цепь предохранителя B + (батарея положительна) на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкнутую цепь между предохранителем и блок управления трансмиссией. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте короткое замыкание и замените предохранитель.
  3. Проверьте состояние предохранителя, подающего питание на выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкнутый в цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем между предохранителем и блок управления трансмиссией. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте короткое замыкание и замените предохранитель.
  4. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и отремонтируйте при необходимости: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем блок управления трансмиссией Питание реле управления передачей Отремонтируйте при необходимости. Если все соединения в порядке, проверьте клеммы разъема блок управления трансмиссией № 11, 53, 56 и 57. Отремонтируйте при необходимости.
  5. Если процедура на предыдущем шаге не диагностирует проблему, удалите коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще работает неправильно, повторите процедуру. Выполните тест на качание на всех применимых кабельных соединениях. Если трансмиссия работает правильно, тест завершен. (ref-135854-S29597215232002022500000)
  1. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не установлен на ноль, перейдите к шагу 9.
  2. Выключите зажигание. Снимите реле управления передачей с PDC или IPM (если применимо). Включите зажигание. Подключите тестовую лампу между землей и клеммой № 6 (цепь B + с предохранителем) на разъеме реле. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если тестовая лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит ярко, отремонтируйте реле управления передачей с предохранителем B + на высокое сопротивление или обрыв. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления трансмиссией № 15, 16 и 17 и соответствующими клеммами разъема реле. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление превышает 5 Ом на любой цепи, устраните разомкнутое в подозрительной выходной цепи реле. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее на всех цепях, переходите к следующему шагу. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  4. Убедитесь, что зажигание выключено. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к напряжению батареи, клемма зонда № 2 (цепь заземления) на разъеме. Если тестовый световой индикатор горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор не горит ярко, восстановите цепь заземления для высокого сопротивления или разомкнута.
  5. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините разъем жгута блока реле соленоида передачи. Подключите провод предохранительной перемычки между схемой B + с предохранителями и выходной цепью реле управления передачей на контактном разъеме. См. " электросхемы ". Используя контрольную лампочку, соединенную с землей, клеммы зонда № 16 и 17 (выходные цепи реле управления передачей) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Клемма зонда № 4 на разъеме жгута соленоида передачи. Если контрольная лампочка ярко светится на всех клеммах, перейдите к следующему шагу, если контрольная лампочка не разомключает. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  6. Измерьте сопротивление между землей и клеммами № 16 и 17 (выходные цепи реле управления передачей) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 на соединителе соленоидного жгута передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом на любых цепях, восстановите подозрительные выходные цепи реле управления передачей на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше на всех цепях, переходите к следующему шагу.
  7. Измерьте сопротивление между землей и клеммами № 15 (цепь управления реле передачи) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь управления реле передачи на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  8. Установите заменяющее реле управления коробкой передач. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите реле управления коробкой передач. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зажим № 4 щупа на соединителе жгута соленоида коробки передач. Если контрольная лампа мигает, замените реле управления коробкой передач. Если контрольная лампа не мигает и остается выключенной, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕДАЧИ " и " В ПРОЦЕДУРЕ ПРОГРАММИРОВАНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ПИН". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  9. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0888, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.
  1. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен нулю, переходите к следующему шагу, если счетчик не равен нулю, переходите к шагу 6.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините разъем жгута питания блока соленоидов коробки передач. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите провод с предохранителем 4 перемычки между цепью B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой № 47 (цепь датчика давления 2-4) на жгуте блок управления трансмиссией. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  3. Убедитесь, что плавкая перемычка подключена между плавким предохранителем B + и выходной цепью реле управления передачей на соединителе реле. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой № 50 (цепь датчика реле давления L / R) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 0,5 вольта, восстановите цепь датчика реле давления L / R на короткое замыкание.
  4. Убедитесь, что плавкая перемычка подключена между плавким предохранителем B + и выходной цепью реле управления передачей на контактном разъеме. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 (цепь датчика давления Od) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 0,5 вольта, восстановите цепь датчика давления Od для замыкания на напряжение.
  5. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0890, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.
  1. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен нулю, переходите к следующему шагу, если счетчик не равен нулю, переходите к шагу 6.
  2. Выключите зажигание. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Используя DVOM, измерьте сопротивление между предохраненной схемой B + и выходными клеммами реле управления коробкой передач на реле (компонент). См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, замените реле управления коробкой передач. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  3. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините разъем жгута соленоида коробки передач. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле. Если напряжение выше 0,5 вольта, восстановите выходную цепь реле управления коробкой передач на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  4. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления реле передачи на разъеме реле. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, устраните короткое замыкание цепи управления реле передачи на напряжение. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  5. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0891, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.

ПримечаниеТранспортное средство может периодически дрожать в течение первых нескольких сотен миль, пока масло постепенно не проникнет в фрикционный материал сцепления.

Снимите масляный поддон трансмиссии. Слейте и долейте жидкость с помощью фильтра NEW. Промойте маслоохладитель трансмиссии. См. " ПРОМЫВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ " в разделе " СМАЗКА " в соответствующей статье " ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ". Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 10 минут. Выключите двигатель. Повторите процедуру слива, долива и промывки. Используя инструмент сканирования, выполните процедуру ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА в соответствии с инструкциями производителя инструмента сканирования. Это должно быть сделано для повторного включения EMCC во время процедуры сканирования сцепления / C. P0897 (ref-138070-S31364143132002031900000)(ref-135854-S12688412842002022500000)

  1. Убедитесь, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости отрегулируйте. Если уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT на щупе, перейдите к следующему шагу.
  2. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Запустите двигатель. Переведите рычаг переключения передач в положение " R ". С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояния ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ. Если какие-либо переключатели давления ЗАКРЫТЫ, перейдите к следующему шагу. Если ни один из переключателей давления не ЗАКРЫТ, перейдите к шагу 5.
  3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0944, в настоящее время отсутствуют. Тест-драйв транспортного средства. Разрешить трансмиссия переключаться через все передачи и диапазоны. Если у трансмиссия было отложенное зацепление или состояние " Нет привода ", перейдите к шагу 5. Если у трансмиссия не было отложенного зацепления или состояния " Нет привода ", перейдите к следующему шагу.
  4. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0944, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)
  5. Снимите и осмотрите масляный поддон и фильтр трансмиссия. Если масляный фильтр засорен или масляный поддон трансмиссия заполнен чрезмерным мусором, проверьте неисправный гидротрансформатор и изношенный / поврежденный дифференциал или другие внутренние компоненты трансмиссия. Отремонтируйте по мере необходимости. Если масляный фильтр в порядке и в масляном поддоне трансмиссия нет мусора, перейдите к следующему шагу.
  6. Используя сканирующее устройство, выполните тест переключение LEVER положение. Следуйте инструкциям сканирующего устройства. Если системный тест проходит успешно, перейдите к следующему шагу. Если системный тест не проходит, см. " расшифровка кода ошибки P0706: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-135854-S42700757542002022500000)
  7. Если проблем не обнаружено, замените масляный насос трансмиссия. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  1. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не установлен на ноль, перейдите к шагу 11.
  2. Включите зажигание. Установите рычаг переключения передач в положение autostick. С помощью сканирующего инструмента проконтролируйте напряжение MUX переключателя autostick. Если напряжение 3,8-4,8 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 3,8-4,8 вольт, переходите к шагу 6.
  3. Установите автоматическую линейку в положение пониженной передачи. С помощью сканирующего устройства проконтролируйте напряжение MUX автоматического переключателя линейки. Если напряжение равно 3-1,6 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 3-1,6 вольт, замените автоматический переключатель линейки / Od OFF. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)
  4. Установите автоматическую линейку в положение повышенной передачи. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение MUX автоматического переключателя линейки. Если напряжение 1,6-2,8 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 1,6-2,8 вольта, замените автоматический переключатель линейки / Od OFF. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)
  5. Установите рычаг переключения передач в положение " D ". С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение автоматического выключателя. Нажмите кнопку O / D OFF. Если напряжение 2,8-3,8 вольта, тестирование завершено. Если напряжение не 2,8-3,8 вольта, замените блок автоматического выключателя / Od OFF.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута выключателя autostick / Od OFF. Измерьте сопротивление цепи autostick / Od OFF MUX между разъемом жгута выключателя autostick / Od OFF и разъемом жгута блок управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите цепь MUX autostick / Oood OFF. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  7. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (цепь заземления) на разъеме жгута выключателя autostick / Od OFF. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте цепь заземления autostick на предмет высокого сопротивления или обрыва. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если расшифровка кода ошибки P0951 все еще присутствует, замените выключатель autostick / Od OFF. (ref-135854-S29597215232002022500000)
  8. Убедитесь, что зажигание выключено. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (цепь autostick / Od OFF MUX) на разъеме жгута выключателя autostick / Od OFF. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте autostick / Od OFF MUX для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  9. Убедитесь, что разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсоединен. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (цепь autostick / Od OFF MUX) на разъеме жгута выключателя autostick / Od OFF. Если напряжение больше 5,5 вольт, отремонтируйте autostick / Od OFF MUX для короткого замыкания на напряжение. Если напряжение 5,5 вольт меньше, переходите к следующему шагу.
  10. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  11. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0951, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.
  1. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не установлен на ноль, перейдите к шагу 9.
  2. Отсоедините разъем жгута датчика автоматической остановки. Убедитесь, что зажигание включено. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 4 (выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем) на разъеме жгута датчика автоматической остановки. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 вольт, восстановите высокое сопротивление или разомкните выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем.
  3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (цепь заземления) на разъеме жгута переключателя autostick / Od OFF. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите цепь заземления для высокого сопротивления или разомкнутого.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи понижающей передачи автоматического выключателя между разъемом жгута автоматического выключателя и разъемом жгута блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте цепь понижающей передачи автоматического выключателя для высокого сопротивления или разомкнутого. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  5. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 44 (цепь понижающей передачи автомата) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь понижающей передачи автомата на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи автоматического переключения на более высокую передачу между разъемом жгута автоматического переключения на более высокую передачу и разъемом жгута блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте цепь автоматического переключения на более высокую передачу для высокого сопротивления или разомкнутого состояния. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  7. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 5 (цепь понижающей передачи автомата) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь понижающей передачи автомата на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  8. Подсоедините разъемы жгута автоматического переключения и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние автоматического переключения. Установите рычаг переключения передач в положение автоматического переключения. Несколько раз нажмите рычаг переключения передач в положение повышенной передачи, затем в положение пониженной передачи. Если переключение на повышенную и пониженную передачи переключается, тестирование завершено. Если переключение на повышенную и пониженную передачи не происходит, замените блок управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " В ПРОЦЕДУРЕ СНЯТИЯ И БЫСТРОЙ УСТАНОВКИ СМЕНЫ. (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  9. Проверьте следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений. При необходимости отремонтируйте: Соединения заземления двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заземление блок управления трансмиссией Питание аккумуляторной батареи блок управления трансмиссией Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач Выполните " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. (ref-135854-S29597215232002022500000)
  1. С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не установлен на ноль, перейдите к шагу 6.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика автоматической остановки. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммами № 1 и 2 (цепи датчика переключения на повышенную и пониженную передачи) на разъеме жгута датчика автоматической остановки. Если напряжение превышает 10 вольт на обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 вольт на каждой цепи, перейдите к шагу 4.
  3. Выключить зажигание. Заменить автоматический выключатель. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Тест-драйв транспортного средства. Установить рычаг переключения передач в положение автоматической установки. Нажать рычаг переключения передач несколько раз в положение повышенной передачи, затем пониженной передачи во время тест-драйва. Если Dtc P1796 устанавливает, перейти к следующему шагу. Если Dtc P1796 не устанавливает, тестирование завершается.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута автоматического выключателя. Измерьте сопротивление между землей и клеммами № 5 и 44 на разъеме жгута блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом в любой цепи, устраните подозрительное замыкание цепи на землю. Если сопротивление составляет 5 Ом или более в обеих цепях, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  5. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1796, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)

При нормальной рабочей температуре транспортного средства на 1-й передаче. расшифровка кода ошибки P0992 указывает 2-4, и / или датчик давления Od также присутствует. Выполните диагностическую процедуру для обоих датчиков, чтобы определить, какой выключатель неисправен. См. " расшифровка кода ошибки P0845: 2-4 HYDRAULIC давление выключатель цепь " и " расшифровка кода ошибки P0870: Od HYHYDRAULULICAL давление REREREVORTS CIRCIRCTART ". Выполните ". 1A (ref-135854-S14424389312002022500000)(ref-135854-S21828319472002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)

  1. Используя сканирующий инструмент, очистите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель с рычагом переключения передач в положении Park. Если расшифровка кода ошибки P1652 устанавливается после запуска двигателя, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1652 не устанавливается после запуска двигателя, перейдите к шагу 5.
  2. Выключите зажигание, затем включите. Используя инструмент сканирования, попытайтесь связаться с MIC. Если связь возможна, перейдите к следующему шагу. Если связь невозможна, см. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ для диагностики проблемы связи. При необходимости отремонтируйте.
  3. Используя инструмент сканирования, выберите следующие экраны: кузов, MIC, контроль дисплей, PCI шина двигатель INFO. Если инструмент сканирования отображает NO отклик, см. Соответствующую статью кузов управление MODULES в разделе аксессуары и оборудование для диагностики проблемы связи. Отремонтируйте по мере необходимости. Если инструмент сканирования не отображает NO отклик, перейдите к следующему шагу.
  4. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1652, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, перейдите к следующему шагу.
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой № 56 (цепь B + с предохранителем) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или больше, перейдите к шагу 4.
  2. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зажим зонда № 56 (плавкая цепь B +) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампочка горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, восстановите плавкую цепь B + на высокое сопротивление или разомкнутую.
  3. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, зажимы щупов № 53 и 57 (цепи заземления) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит ярко, тестирование завершается. Если контрольная лампа не горит ярко, восстановите цепи заземления на высокое сопротивление или разомкнуты.
  4. Если QUICK LEARN (БЫСТРОЕ ОБУЧЕНИЕ) или QUICK аккумулятор DISCONNECT (БЫСТРОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ) были выполнены с помощью сканирующего инструмента, удалите расшифровка кода ошибки. Тестирование завершено. Если вышеуказанные процедуры не были выполнены, перейдите к следующему шагу.
  5. Если батарея недавно была отключена или вышла из строя, или если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) был отключен или заменен, удалите расшифровка кода ошибки. Тестирование завершено. Если ни одно из вышеперечисленного не применимо, перейдите к следующему шагу.
  6. Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) был отключен или заменен, удалите расшифровка кода ошибки. Тестирование завершено. Если ни одно из вышеперечисленного не применимо, перейдите к следующему шагу.
  7. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1684, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)
  1. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 5. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с любыми другими модулями на транспортном средстве. Если на дисплее PRNDL отображается NO шина, обратитесь к соответствующей статье кузов управление MODULES в аксессуары и оборудование для диагностики общей неисправности системы шины. Если на дисплее PRNDL не отображается NO шина, перейдите к следующему шагу.
  3. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Запустите двигатель и подождите 15 секунд. Прочитайте MIC коды неисправностей. Если сканирующее устройство может обмениваться данными, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может связаться с MIC, см. Статью " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ ", чтобы диагностировать сбой связи MIC. (ref-135854-S14759061112002022500000)
  4. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель и подождите 15 секунд. Проверьте, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P1687. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1687, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполните " переключение QUALITY QUICK-LEARN PROCEDITION 2 ". P1687 (ref-135854-S14759061112002022500000)(ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1687, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.
  1. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 5. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключите зажигание, затем включите. Используя инструмент сканирования, попытайтесь связаться с блоком управления силовым агрегатом. Если связь возможна, перейдите к следующему шагу. Если связь невозможна, см. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ для диагностики проблемы связи. При необходимости отремонтируйте.
  3. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с любыми другими модулями на транспортном средстве. Если на дисплее PRNDL отображается NO шина, обратитесь к соответствующей статье кузов управление MODULES в аксессуары и оборудование для диагностики общей неисправности системы шины. Если на дисплее PRNDL не отображается NO шина, перейдите к следующему шагу.
  4. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель и подождите 15 секунд. Проверьте, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P1694. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1694, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполните " переключение QUALITY QUICK-LEARN PROCEDITION 2 ". P1694 (ref-135854-S14759061112002022500000)(ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1694, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.
  1. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если расшифровка кода ошибки P0841 присутствует, перейдите к шагу " расшифровка кода ошибки P0841: L-R давление выключатель цепь ". Если расшифровка кода ошибки P0841 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S32467050292002022500000)
  2. С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или менее, перейдите к шагу 10.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Установите Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включите зажигание. Установите ручку селектора переключателя давления тренажера в положение L / R. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние переключателя давления L / R. Нажмите кнопку проверка. Если состояние переключателя изменилось с обрыв на замкнут, когда переключатель был нажат, перейдите на следующий шаг.
  4. Трансмиссия имеет внутреннюю неисправность. Осмотрите клапан соленоидного переключателя. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ УЗЕЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При необходимости отремонтируйте или замените. Если проблем не обнаружено, замените соленоидный датчик давления в сборе. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S25280486982002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута проводов блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута электромагнитного реле коробки передач. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите провод с плавкой перемычкой между цепью с предохранителями B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Подключите контрольную лампочку между землей и клеммой № 4 (выходная цепь реле управления коробкой передач) на разъеме жгута электромагнитного реле коробки передач. Если световой индикатор подсветки горит ярко, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S03423019372002022500000)(ref-135854-S03423019372002022500000)
  6. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи датчика реле давления L / R между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом жгута пакета соленоидов передачи. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, восстановите открытое состояние в цепи датчика реле давления L / R. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  7. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 на разъеме жгута пакета электромагнитов передачи (цепь датчика реле давления L / R). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь датчика реле давления L / R на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий провод перемычки между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления коробкой передач на соединителе реле. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и клеммой № 50 (цепь датчика реле давления L / R) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 5 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу, если напряжение больше, При напряжении. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  9. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1775, в настоящее время отсутствуют. Уточните у клиента, испытывали ли они запуски 2-й передачи и / или отсутствие зацепления муфта блокировки гидротрансформатора. Если нет, сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Тестирование завершено. Если клиент испытал запуски 2-й передачи и / или отсутствие зацепления муфта блокировки гидротрансформатора, осмотрите область клапана переключения соленоида в сборе корпуса клапана. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если проблем не обнаружено, замените узел давления соленоида. См. " Установка СОЛЕНОООООООИД в СБОРЕ 1 и Установка " Выполнить Установку ". 1A (ref-135854-S25280486982002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  1. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если расшифровка кода ошибки P0841 присутствует, перейдите к шагу " расшифровка кода ошибки P0841: L-R давление выключатель цепь ". Если расшифровка кода ошибки P0841 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S32467050292002022500000)
  2. С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или менее, перейдите к шагу 10.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Установите Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включите зажигание. Установите ручку селектора переключателя давления тренажера в положение L / R. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние переключателя давления L / R. Нажмите кнопку проверка. Если состояние переключателя изменилось с обрыв на замкнут, когда переключатель был нажат, перейдите на следующий шаг.
  4. Трансмиссия имеет внутреннюю неисправность. Осмотрите клапан соленоидного переключателя. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ УЗЕЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При необходимости отремонтируйте или замените. Если проблем не обнаружено, замените соленоидный датчик давления в сборе. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S25280486982002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного реле коробки передач. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий соединительный провод между плавкой схемой B + и выходной схемой реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Подключите тестовый световой индикатор между землей и клеммой № 4 (выходная схема реле управления коробкой передач) на разъеме электромагнитного жгута коробки передач. Если тестовый световой индикатор светится ярко, перейдите к следующему шагу, если не горит. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута пакета соленоидов коробки передач. Измерьте сопротивление цепи датчика реле давления L / R между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута пакета соленоидов коробки передач. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв в цепи датчика реле давления L / R.
  7. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 на разъеме жгута пакета электромагнитов передачи (цепь датчика реле давления L / R). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь датчика реле давления L / R на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий провод перемычки между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления коробкой передач на соединителе реле. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и клеммой № 50 (цепь датчика реле давления L / R) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 5 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу, если напряжение больше, При напряжении. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  9. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1776, в настоящее время отсутствуют. Уточните у клиента, испытывали ли они запуски 2-й передачи и / или отсутствие зацепления муфта блокировки гидротрансформатора. Если нет, сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Тестирование завершено. Если клиент испытал запуски 2-й передачи и / или отсутствие зацепления муфта блокировки гидротрансформатора, осмотрите область клапана переключения соленоида в сборе корпуса клапана. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если проблем не обнаружено, замените узел давления соленоида. См. " Установка СОЛЕНОООООООИД в СБОРЕ 1 и Установка " Выполнить Установку ". 1A (ref-135854-S25280486982002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)

Расшифровка кода ошибки P1790 устанавливается только вместе с коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720, P0731, P0732, P0733, P0734, P0736 или P1794 (ошибки передаточного отношения). Если установлен расшифровка кода ошибки P1790, трансаксель должен быть диагностирован на основе связанной с ним ошибки передаточного отношения расшифровка кода ошибки. Повторно установленный расшифровка кода ошибки 0 указывает на наличие механической проблемы в природе. P1790

  1. Если " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P07324,, P0733, P0734, P0736 или 3 также установлены, игнорируйте расшифровка кода ошибки P1793 и смотрите " расшифровка кода ошибки P0731: передача RATIO ERROR IN 1ST передача ", " расшифровка кода ошибки P0732: передача RATIO IN XTAG10 передача ", " расшифровка кода ошибки XTTC XTAG: P0731 P1694 2ND P0733 3RD P0734 4TH P0736 P1694 P0731 P0732 P0733 P0734 P0736 P1694 (ref-135854-S08234309122002022500000)(ref-135854-S20663511792002022500000)(ref-135854-S28988221632002022500000)(ref-135854-S02620136262002022500000)(ref-135854-S36320386262002022500000)(ref-135854-S34954250742002022500000)
  2. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не установлен на ноль, перейдите к шагу 8.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика запроса управления крутящим моментом между разъемами жгута блок управления трансмиссией и блок управления силовым агрегатом. См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую в цепи датчика запроса управления крутящим моментом. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  4. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (схема контроля запроса управления крутящим моментом) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте схему контроля запроса управления крутящим моментом для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
  5. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 10 (схема контроля запроса управления крутящим моментом) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает 10,5 вольт, отремонтируйте схему контроля запроса управления крутящим моментом для короткого замыкания на напряжение. Если напряжение составляет 10,5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  6. Убедитесь, что зажигание включено. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 10 (схема контроля запроса управления крутящим моментом) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает 7 вольт, замените блок управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Если напряжение составляет 7 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  7. Если процедура на предыдущем этапе не смогла диагностировать проблему, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  8. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1793, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)
  1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Запустите двигатель. Используя сканирующее устройство, контролируйте показания датчика входной и выходной скорости. Если показания датчика выходной скорости в два раза превышают показания датчика входной скорости, перейдите к шагу 3. Если показания датчика выходной скорости не в два раза превышают показания датчика входной скорости, перейдите к следующему шагу.
  2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1794, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, перейдите к следующему шагу.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установите Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включите зажигание. Установите поворотную рукоятку на симуляторе в положение 3000 / 1250. Поверните переключатель вход / выход в положение ON. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте обороты вход и выход. Показания оборотов дисплея сканирующего инструмента должны быть в пределах + / 50 об / мин по сравнению с выходом симулятора (3000 / 1250).
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута датчика блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tr. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 13 (входная цепь заземления датчика скорости) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте входную цепь заземления датчика скорости на предмет высокого сопротивления или обрыва.
  5. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)

Проверьте уровень жидкости. Убедитесь, что система охлаждения двигателя функционирует должным образом. Обсудите стиль вождения с клиентом. Если клиент является агрессивным водителем, посоветуйте клиенту, что агрессивное вождение в течение длительных периодов может перегреть трансмиссия. Если агрессивный стиль вождения не является фактором, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1797, в настоящее время не существуют.

  1. С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен 2 или меньше, переходите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или меньше, переходите к шагу 11.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Снимите реле стартера с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Установите Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора контролируйте напряжение термистора датчика температуры передачи. Поместите поворотную ручку датчик VALUE (ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКА) в каждое из 3 положений. Сравните показания сканирующего прибора со значением датчика на тренажере. Если все отображаемые значения являются высокими, перейдите к следующему шагу. Если значения сканирующего прибора находятся в пределах + / -.25 в диапазоне, Перейдите к шагу 8. Если к шагу 8.
  3. Отсоедините разъемы жгута датчика блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tr. С помощью DVOM измерьте сопротивление цепи заземления датчика скорости между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута датчика Tr. См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите цепь заземления датчика скорости на высокое сопротивление или обрыв. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  4. Измерьте сопротивление цепи датчика температуры передачи между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом жгута датчика Tr. См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите цепь датчика температуры передачи для высокого сопротивления или разомкнутого состояния. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  5. Снимите реле управления передачей с PDC или IPM (если применимо). Подключите плавкий провод перемычки между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления передачей на соединителе реле. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и клеммой № 13 (цепь заземления датчика скорости) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите на следующий этап. Если напряжение больше 0,5 вольт, отремонтируйте цепь заземления датчика скорости на короткое замыкание. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  6. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 54 (цепь датчика температуры передачи) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение не превышает 8 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 8 вольт, устраните короткое замыкание цепи датчика температуры передачи на напряжение.
  7. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  8. Если показания температуры при установленном имитаторе верны, скорее всего, причиной является внутренняя неисправность датчика Tr. Замените датчик Tr. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-135854-S01920852892002022500000)
  9. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута датчиков блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tr. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 54 (цепь датчика температуры передачи) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь датчика температуры передачи на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  10. Если проблемы не обнаружены, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  11. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1799, в настоящее время отсутствуют. Выполните тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-135854-S29597215232002022500000)

VER-1A: проверочное испытание

  1. Не отсоединяйте сканирующее устройство. Подключите отсоединенные компоненты и разъемы жгута. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру QUICK аккумулятор DISCONNECT, затем удалите коды неисправностей в соответствии с инструкциями производителя сканирующего устройства. Отобразите температуру передачи. Запустите и запустите двигатель до тех пор, пока температура передачи не превысит 43°C.
  2. Используя инструмент сканирования, проверьте и сотрите расшифровка кода ошибки P0700. Этот расшифровка кода ошибки приведет к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) останется освещенным. После ремонта датчика температуры передачи, датчика скорости двигателя или цепей датчика входной / выходной скорости перепроверьте сигналы датчика напряжения или датчика скорости с помощью инструмента сканирования, чтобы убедиться, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не был поврежден коротким замыканием на питание.
  3. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости отрегулируйте. Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), гидротрансформатор или трансмиссия были заменены, выполните " переключение QUALITY QUICK-LEARN PROCEDURE " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Убедитесь, что у автомобиля правильный коэффициент шестерни. См. " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " В разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  4. Дорожное испытательное транспортное средство. Используя сканирующее устройство, считайте отображение оборотов в минуту. Выполните 15-20 повышающих переключений (1-2, 2-3 и 3-4). Дорожное испытательное транспортное средство от старта стоя до 45 миль в час с открытием дроссельной заслонки 20-25 градусов. Как только скорость транспортного средства составляет менее 25 миль в час, выполните 5-8 принудительных понижающих переключений на 1-ю передачу. Позвольте 5 секунд между принудительными переключениями. Если транспортное средство оборудовано функцией автоматической засечки, переключите транспортное средство несколько раз с помощью автоматической засечки.
  5. Используя инструмент сканирования, обратитесь к диспетчеру задач EATX бортовая система диагностики II и запустите время GOOD TRIP на каждой передаче, чтобы подтвердить ремонт. Прочитайте коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если никаких коды неисправностей нет, тестирование завершено. (ref-135854-S37025144162002022500000)

Тесты симптомов

ПримечаниеПосле ремонта или замены компонента выполните " VER-1A: VERIFICATION проверка " в разделе DIAGNOSTIC тесты. (ref-135854-S29597215232002022500000)

  1. Если резервные источники света не работают, перейдите к следующему шагу. Если резервные источники света горят постоянно, перейдите к шагу 10. Если резервные источники света работают в неправильном положении рычага переключения передач, перейдите к шагу 13.
  2. Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем на разъеме жгута датчика Tr. См. " электросхемы ". Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 вольт, перейдите к шагу 7. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  3. Выключите зажигание. Снимите обе резервные лампочки. Измерьте сопротивление между землей шасси и цепью заземления на каждом разъеме резервной лампы. Если сопротивление менее 5 Ом для каждой цепи заземления, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, при необходимости устраните обрыв в цепи (ях) заземления.
  4. Снова подсоедините разъем датчика Tr. Включите зажигание. При снятых резервных лампочках измерьте напряжение на каждом гнезде лампы. Если напряжение превышает 10 вольт на каждом гнезде лампы, замените лампочку. Если напряжение не превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика Tr. Включите зажигание. Подключите плавкую перемычку между выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем и цепью датчика обратного света на стороне жгута кабеля разъема датчика Tr. См. " электросхемы ". Если загораются резервные лампы, замените датчик Tr. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если резервные лампы не загораются, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S03423019372002022500000)(ref-135854-S01920852892002022500000)
  6. Если не остается других потенциальных причин, цепь обратного светового восприятия между лампочкой и датчиком Tr считается разомкнутой. Отремонтируйте по мере необходимости.
  7. Проверьте питание предохранителя на выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на разъеме жгута датчика Tr. См. " электросхемы ". Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкнутую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем между предохранителем и разъемом жгута датчика Tr. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-135854-S03423019372002022500000)
  8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Измерьте сопротивление между землей и цепью обратного светового восприятия на разъеме жгута датчика Tr. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите цепь обратного светового восприятия на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  9. Если никаких других потенциальных причин не осталось, выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем между предохранителем и датчиком Tr считается закороченной. Отремонтируйте по мере необходимости.
  10. Проверьте рычаг переключения передач и компоненты переключения передач на наличие изношенных или сломанных деталей. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
  11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Включите зажигание. Если резервные источники света выключаются, перейдите к следующему шагу. Если резервные источники света не выключаются, восстановите цепь считывания обратного света на короткое время для питания между обратными огнями и датчиком Tr.
  12. Если нет других потенциальных причин, замените датчик Tr. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-135854-S01920852892002022500000)
  13. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Проверьте наличие поврежденных, вытолкнутых или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
  14. Отрегулируйте механизм переключения передач (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " РЕГУЛИРОВКА " соответствующего раздела " ОБСЛУЖИВАНИЕ " в разделе " АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). Если резервные фонари работают в неправильном положении рычага переключения передач, перейдите к следующему шагу. (ref-138070-S07512260752002031900000)
  15. Осмотрите внутренние компоненты системы переключения передач, включая пластмассовую изоляцию на ручном рычаге клапана. При необходимости отремонтируйте. Если никаких проблем не обнаружено, замените датчик Tr. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте работу резервного источника света. (ref-135854-S01920852892002022500000)
  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините разъем жгута автоматического выключателя, расположенный под рычагом переключения передач. Измерьте сопротивление цепи датчика автоматического выключателя переключения на пониженную передачу между клеммой № 1 разъема жгута автоматического выключателя и клеммой № 44 разъема жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в цепи датчика автоматического выключателя переключения на пониженную передачу. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
  2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем на клемме № 4 жгута автоматического выключателя. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, устраните обрыв в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем.
  3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью заземления на клемме 3 разъема жгута автоматического выключателя. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь заземления. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
  4. Измерьте сопротивление цепи датчика переключения на более высокую передачу между клеммой № 2 разъема жгута переключателя на более высокую передачу и клеммой № 5 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутое состояние цепи датчика переключения на более высокую передачу. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  5. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора проконтролировать состояние автоматического переключателя. Переключиться на автоматический переключатель. Потяните рычаг переключения передач влево несколько раз, чтобы включить переключатель пониженной передачи, затем нажмите рычаг переключения передач вправо несколько раз, чтобы включить переключатель повышенной передачи. Если переключение на повышенную и пониженную передачи на дисплее сканирующего прибора переключается, тест завершен. Если состояние переключателя на дисплее сканирующего прибора не переключается, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ПРОЦЕДУРА СНЯТИЯ И БЫСТРОЙ УСТАНОВКИ ". (ref-135854-S39549617422002022500000)(ref-135854-S12688412842002022500000)(ref-135854-S26216025882002022500000)
  1. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, контролируйте состояние входа переключателя положение парковки/нейтрали. Переместите рычаг переключения передач через все положения передачи от Park к низкий и обратно к Park. Если сканирующее устройство отображает P / N и D / R в правильных положениях передачи, тест завершен. Если сканирующее устройство не отображает P / N и D / R в правильных положениях передачи, переходите к следующему шагу.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С2 и разъем жгута датчика Tr. Измерьте сопротивление цепи датчика выключателя положение парковки/нейтрали (T41) между клеммой № 76 разъема жгута СПМ и клеммой № 5 разъема жгута датчика Tr. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, устраните обрыв цепи датчика.
  3. Измерьте сопротивление цепи контроля выключателя положение парковки/нейтрали между землей и клеммой No5 разъема жгута выключателя положение парковки/нейтрали. Если сопротивление не менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите замыкание цепи на землю.
  4. Переместите рычаг переключения передач через все положения передачи из положения Park в положение низкий, а затем обратно в положение Park. Перемещая рычаг переключения передач через каждый диапазон передач, измерьте сопротивление между землей и схемой датчика переключения положение парковки/нейтрали (T41) на клемме 76 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление изменяется от более 10 Ом до менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не изменяется, как указано, замените датчик Tr. См. " Датчик диапазона передачи " при снятии и установке. (ref-135854-S01920852892002022500000)
  5. Если нет других потенциальных причин для этого симптома, предполагается, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неисправен. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. См. Соответствующую статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  1. Убедитесь, что трансмиссия находится при рабочей температуре. Проверьте и отрегулируйте уровень жидкости. Поместите транспортное средство на подъемник. Запустите транспортное средство в условиях, дублирующих шум. Убедитесь, что шум исходит от трансмиссия. Если шум исходит от трансмиссия, перейдите к следующему шагу. Если шум не исходит от трансмиссия, отремонтируйте компонент, вызывающий шум.
  2. При рычаге переключения передач в положении " Н " увеличить частоту вращения двигателя, при изменении шага шума с увеличением частоты вращения двигателя перейти к следующему шагу, при отсутствии изменения шага шума с увеличением частоты вращения двигателя перейти к шагу 4.
  3. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему. Осмотрите подшипники в передней половине трансмиссия. Если подшипники в порядке, замените масляный насос. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте.
  4. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему. Осмотрите подшипники, шестерни и т. Д. См. соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. Отремонтируйте по мере необходимости.

Передача переключается раньше при отсутствии расшифровки кода ошибки

ПримечаниеУбедитесь, что " ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА " ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ была выполнена, прежде чем приступить к следующей процедуре. Всегда выполняйте " VER-1A: VERIFICATION проверка " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ после завершения ремонта. (ref-135854-S16244474882002022500000)(ref-135854-S29597215232002022500000)

ПримечаниеДля идентификации клемм разъема кабеля см. разделы " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и / или " электросхемы ". Расположение компонентов см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-135854-S30734813042002022500000)(ref-135854-S03423019372002022500000)(ref-135854-S15497377832002022500000)

  1. Используя инструмент сканирования, проверьте все модули на наличие признаков проблем с шиной. Хотя для установки расшифровка кода ошибки требуется 2 случая пропущенного сообщения TRD-ссылки, одно пропущенное сообщение приведет к короткому сдвигу трансмиссия до следующего запуска. Если какие-либо другие модули показывают проблемы с шиной, восстановите шину. Если никакие другие модули не показывают проблемы с шиной, перейдите к следующему шагу.
  2. Если ранняя смена произошла, когда трансмиссия был холодным, это нормальное состояние. Нагрейте трансмиссия до нормальной рабочей температуры и повторите тест. Если ранняя смена не произошла, когда трансмиссия был холодным, перейдите к следующему шагу.
  3. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-135854-S03423019372002022500000)

Если Miller трансмиссия Simulator (8333) не включится, возможной причиной может быть открытое реле управления передачей (например, в режиме limp-in). Это также может быть признаком того, что симулятор передачи неправильно подключен к транспортному средству. Убедитесь, что симулятор правильно подключен. Проверьте подключение кабеля заземления симулятора. Отремонтируйте по мере необходимости.

Другие статьи — 41TE и 41AE автоматическая коробка передач - диагностика