Процедуры диагностики ходовой части - антиблокировочная тормозная система: Диагностика Chrysler Town & Country IV

Шестиступенчатая процедура поиска и устранения неисправностей

Диагностика антиблокировочного тормозного модуля контроллера выполняется в шесть основных этапов

1. Проверка жалобы
2. Проверка любых связанных симптомов
3. Анализ симптомов
4. Изоляция проблемы
5. Устранение изолированной проблемы
6. Проверка правильности работы

Режим диагностики АБС

Для входа в диагностический режим скорость транспортного средства должна быть ниже 10 км / ч (6 миль / ч), и состояние АБС не присутствует. Если скорость транспортного средства не ниже 10 км / ч (6 миль / ч), DRBIII ® может отображать сообщение " Нет ответа ". Ниже приведены характеристики диагностического режима

1. Желтый индикатор предупреждения ABS будет быстро мигать (около 1 / 2 секунды ВКЛ. И 1 / 2 секунды ВЫКЛ.). Если жесткий код неисправности, такой как код сбоя питания клапана, присутствует, индикатор будет светиться без мигания, пока состояние неисправности не будет устранено.
2. Антиблокировочная операция отключена.
3. Клапаны HCU не могут быть приведены в действие, когда скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч). При попытке срабатывания клапана выше 8 км/ч (5 миль/ч) на DRBIII® будет отображаться сообщение «Нет ответа».

Код неисправности (DTC)

Антиблокировочный тормоз контроллера может сообщать любой из нескольких диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки).

Подготовка транспортного средства к испытаниям

Убедитесь, что тестируемое транспортное средство имеет полностью заряженную батарею. Если это не так, могут возникнуть ложные диагностические коды или сообщения об ошибках.

Дорожное испытание транспортного средства, подавшего жалобу

Некоторые жалобы потребуют тест-драйва в рамках процедуры проверки ремонта. Цель тест-драйва - попытаться продублировать диагностический код или состояние симптомов.

Диагноз

1. Процедура диагностического теста должна начинаться с тщательного визуального осмотра рассматриваемой системы на наличие поврежденных компонентов или отсоединенных разъемов. В случае АБС тормозные огни должны находиться в рабочем состоянии до продолжения работы.
2. Подключите DRBIII® к разъему канала передачи данных, который расположен под приборной панелью слева от рулевой колонки. Если питание DRBIII® не подается, проверьте источники питания и заземления разъема.
3. Включите зажигание. Выберите рассматриваемую систему. Если DRBII® отображает состояние «Нет ответа», вы должны сначала диагностировать это.
4. Прочитайте и запишите все расшифровка кодов ошибок. Для ABS, если присутствует расшифровка кода ошибки " CAB питание Feed цепь ", он должен быть отремонтирован до обращения к любым другим расшифровка кода ошибки. Если присутствуют какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту и начните диагностировать симптом.
5. Для ABS, если нет диагностических кодов неисправности, определите жалобу клиента. Выберите " Входы / Выходы " и прочитайте вход тормозного переключателя, когда вы нажимаете и отпускаете педаль тормоза. Если дисплей не соответствует состоянию педали, выполните надлежащий тест и начните диагностировать симптом. Если существует проблема с желтым предупреждающим индикатором " ABS " или красным индикатором " Тормоз ", обратитесь к соответствующим тестам и начните диагностировать симптом. Прочитайте индикатор тягового переключателя, когда вы нажимаете и отпускаете переключатель.
6. Если другие проблемы не обнаружены, необходимо провести дорожное испытание транспортного средства. Выполните несколько антиблокировочных остановок выше 50 км / ч (30 миль в час), а затем повторите 4. Если присутствуют какие-либо расшифровка кодов ошибок, перейдите к соответствующему тесту.
7. Следующие условия должны считаться «НОРМАЛЬНОЙ» работой, и не следует пытаться их исправить. Обратная связь педали тормоза во время остановки АБС (щелчок, вибрация). Щелчок, стон или жужжание на скорости 25 км/ч (15 миль в час) или 40 км/ч (24 мили в час) (самопроверка). Шум стона во время остановки АБС. Небольшое падение педали тормоза и хлопок-шум при первоначальном включении зажигания. Храповое движение педали тормоза вниз в конце остановки АБС.
8. Если жалоба заключается в «зацикливании» АБС в конце остановки на низких скоростях, это может быть вызвано сигналом датчика предельной скорости колеса. Воздушный зазор датчика, состояние тонального колеса и/или зависание тормозов являются возможными причинами этого состояния.
9. После дорожного испытания, в ходе которого не было обнаружено никаких проблем, обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться.

Регулируемые педали - симптомы

ИНДЕКС СИМПТОМОВ РЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕДАЛЕЙ

Список симптомов: BCM WAKE UP отклик отказа, BROKEN CABLE выход выхода, ECU отказ, Ee PROM короткое замыкание отказа отказа, HALL FEEDBACK короткое замыкание TO BATRE, HALL высокий FREFREQUENCY отказ, HAIL, INTERNAL ATURE UP SH(ОТКАЗ).

Список симптомов: нарушения целостности шин, отсутствия связи с BCM, отсутствие связи с EATX, отсутствие связи с FCM, отсутствие связи с SBEC

Список симптомов: Iod над напряжением, Iod под напряжением, Iod под напряжением правдоподобия

Список симптомов: линейная обратная связь датчика разомкнута, линейная обратная связь датчика замыкается на батарею, линейная подача датчика замыкается на батарею, линейная подача датчика замыкается на массу

Список симптомов: MEMORY 1 отказ, MEMORY 2 отказ, MEMORY 3 отказ, MEMORY 4 отказ, * не могу установить / отозвать положение памяти

Тормоза (кабина) - симптомы

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (КАБИНА) ИНДЕКС расшифровка кода ошибки

Список симптомов: левый передний датчик цепи отказа, левый задний датчик цепи отказа, правый передний датчик цепи отказа