Система впрыска топлива - кроме купе: Снятие и установка Chrysler Sebring II рестайлинг

Как установить систему впрыска топлива - кроме купе: снятия и установки

1. Установить педаль акселератора в сборе на приборную панель, навернуть стопорные гайки и затянуть их до крутящего момента 12 Н.м (105 дюймовых фунтов)
2. Изнутри транспортного средства удерживайте педаль и установить трос дроссельной заслонки и фиксатор педали в верхний конец рычага педали (Рис. 8)
3. Из моторного отсека, удерживая рычаг корпуса дросселя в широко открытом положении, установить трос дроссельной заслонки (поз.7)

Как снять 4 цилиндр

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять транспортное средство и опору.
3. Отстыкуйте электрический соединитель (Розетки 10)
4. Вывернуть болт датчика коленчатого вала.
5. Снять датчик коленчатого вала.

Схема №86

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять коробку воздухоочистителя.
3. Отсоединить электрический соединитель от датчика положения коленчатого вала (Поз.15)
4. Снять болт.
5. Снять датчик.

Как установить 4 цилиндр

1. Установить датчик коленчатого вала.
2. Установить болт датчика коленчатого вала и затянуть.
3. Состыкуйте электрический соединитель (Разъем 10)
4. Снижение транспортного средства.
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Как установить 2,7 л

1. Установить датчик коленчатого вала (Рисунок 15)
2. Затянуть болт.
3. Установить коробку воздухоочистителя.
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Сначала необходимо снять топливную рейку (Рис. 18) согласно " топливная рампа ". (ref-217559-S39655301062006013000000)

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Расположить топливопровод в сборе так, чтобы топливные форсунки были легкодоступны (Рис. 19)
2. Снять зажим инжектора и вытянуть инжектор из топливной направляющей.
3. Проверить уплотнительное кольцо инжектора на наличие повреждений. Если уплотнительное кольцо повреждено, его необходимо заменить. Заменить зажим инжектора, если он поврежден.
4. Повторить для остальных форсунок.

Как снять 2,7л

1. Стравите давление в топливной системе согласно " ТИПОВОЙ ПРОЦЕДУРЕ - СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-217559-S05481209772006013000000)
2. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
3. Снять приточную камеру впускного коллектора, обратитесь за информацией к соответствующей статье двигателя.
4. Снять крепежные болты приточной камеры впускного коллектора. Поднять приточную камеру вверх с двигателя. Закрыть впускной коллектор, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в двигатель.
5. Отсоединить быстроразъемные соединения трубки подвода топлива в задней части впускного коллектора (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ "). (ref-217559-S24139461642006013000000)
6. Если на штуцерах инжектора не указан номер цилиндра, пометьте их, чтобы определить правильный цилиндр.
7. Снять электрические соединители с топливных форсунок.
8. Отвернуть болты крепления топливной рейки.
9. Поднять топливную рейку прямо вверх от головки цилиндров.
10. Снять фиксирующие зажимы с топливных форсунок на топливной рейке.
11. Снять топливные форсунки.
12. Повторить для остальных форсунок.
13. Проверить уплотнительное кольцо инжектора на наличие повреждений. Если уплотнительное кольцо повреждено, его необходимо заменить. Заменить зажим инжектора, если он поврежден.

Схема №89

Войти

1. Перед установкой инжектора резиновое уплотнительное кольцо должно быть смазано каплей чистого моторного масла для облегчения установки.
2. Установить зажим инжектора, вдвигая открытый конец в верхний паз инжектора. Край чашки приемника будет скользить в боковые пазы клипсы.
3. Установить верхний конец форсунки в крышку ресивера топливопровода, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца при монтаже (Рис. 20)
4. Повторить действия для остальных форсунок.
5. Установить топливную рейку (см. " топливная рампа "). (ref-217559-S39655301062006013000000)

1. Слегка смазать уплотнительные кольца топливного инжектора парой капель чистого моторного масла.
2. Установить топливные форсунки.
3. Установить фиксирующие зажимы на топливные форсунки.
4. Вставить форсунки в направляющую топливного инжектора до тех пор, пока зажимы не займут правильное положение.
5. Поместить топливную рейку над головкой цилиндра и надвиньте рейку на место. Затянуть болты крепления топливной рейки до крутящего момента 11 Н.м (100 дюймовых фунтов).
6. Подсоединить штуцеры быстроразъемного соединения трубки подвода топлива в задней части впускного коллектора (см. " ШТУЦЕР БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ "). (ref-217559-S24139461642006013000000)
7. Подсоединить электрические соединители к топливным форсункам.
8. Установить приточную камеру впускного коллектора согласно соответствующей статье двигателя.
9. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

При обслуживании компонентов корпуса дроссельной заслонки всегда собирайте компоненты с новыми уплотнительными кольцами и уплотнениями, где это применимо. Никогда не использовать смазки на уплотнительных кольцах или уплотнениях, это может привести к повреждению.

1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
2. Снять электрический соединитель с воздушного регулирующего клапана холостого хода.
3. Отвернуть винты крепления пневмораспределителя на холостом ходу (Рис. 21)
4. Извлечь двигатель из корпуса дросселя. Убедиться, что уплотнительное кольцо удалено вместе с клапаном.

Схема №90

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отстыкуйте электрический соединитель регулятор холостого хода (поз.23)
3. Отвинтить крепежный винт регулятор холостого хода.
4. Снять регулятор холостого хода.

При обслуживании компонентов корпуса дроссельной заслонки всегда собирайте компоненты с новыми уплотнительными кольцами (СТ24) и уплотнениями, где это применимо.

Схема №91

Войти

1. Новый двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу имеет новое уплотнительное кольцо, установленное на нем.
2. Осторожно установить пневморегулирующий клапан холостого хода в корпус дроссельной заслонки (поз.21)
3. Установить крепежный винт и затянуть его с моментом 4,5 Н.м (40 фунтов).
4. Подсоединить электрический соединитель к пневмораспределителю холостого хода
5. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Установить МАК на корпус дросселя (поз.23)
2. Затянуть монтажные винты до момента затяжки 5,1 Н · м (45 фунтов).
3. Подсоединить электрический соединитель к регулятор холостого хода.
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить электрический соединитель от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (Карта 27)
3. Отвернуть два винта, крепящие датчик к впускному коллектору.

Схема №92

Войти

1. Удалить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить электрический соединитель от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (Карта 28)
3. Снять болт с датчика.
4. Снять датчик.

1. Установить датчик.
2. Установить два винта и затянуть.
3. Подсоединить электрический соединитель к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе (Карта 27)
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №93

Войти

1. Датчик монтируется на нагнетательной линии впускного коллектора (Рис. 29) Затянуть винты до крутящего момента 4,5 Н · м (40 фунт / кв. дюйм).
2. Подсоединить электросоединитель к датчику (поз.28)
3. Установить отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять за 1 / 2 4 цилиндром

O2s расположен в боковой части каталитического нейтрализатора (Таблица 32)

1. Удалить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Отсоединить разъем провода от O2s. ВНИМАНИЕ: При отсоединении электрического разъема датчика не натягивайте непосредственно на провод, идущий в датчик.
4. Извлечь O2s. Для демонтажа и монтажа можно использовать ключ с защелкивающимся датчиком кислорода (номер Ya 8875).

Как снять После 1 / 2, 2 / 2 2,7л

O2s расположены на выходных концах каталитического нейтрализатора (Таблица 31)

1. Удалить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Отсоединить разъем провода от O2s. ВНИМАНИЕ: При отсоединении электрического разъема датчика не натягивайте непосредственно на провод, идущий в датчик.
4. Извлечь O2s. Для демонтажа и монтажа можно использовать ключ с защелкивающимся датчиком кислорода (номер Ya 8875).

Как снять Выше по потоку 1 / 1, 2 / 1 2,7 л

На двигателях используются два датчика нагретого кислорода, по одному в каждом выпускном коллекторе (Выпуск 31)

1. Удалить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять коробку воздухоочистителя для заднего датчика O2.
3. Отсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода.
4. Для удаления датчика кислорода использовать специальный инструмент # 8439.

Как снять перед цилиндром 1 / 1 4

В двигателе используется 1 датчик нагретого кислорода в выпускном коллекторе.

1. Удалить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода.
3. Для демонтажа кислородного датчика использовать розетку типа Snap-On YA8875 или гаечный ключ типа " гусиная лапка " (Рис. 31)

Как установить после цилиндр 1 / 2 4

O2s расположены в боковой части каталитического нейтрализатора (Выпуск 32)

1. После снятия датчика резьбу выпускного коллектора необходимо прочистить отводом 18 мм Х 1,5 + 6Е. При повторном использовании оригинального сенсора нанести на резьбу сенсора противозадирный состав, например Loctite 771- 64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия.
2. Установить O2s. Затянуть до крутящего момента 28 Н.м (20 фут-фунтов).
3. Подсоединить соединитель проводов O2s.
4. Опустить автомобиль.
5. Установить отрицательный кабель аккумулятора.

Как установить Ниже по потоку 1 / 2, 2 / 2 2,7 л

O2s расположены на выходных концах каталитического нейтрализатора (Таблица 31)

1. После снятия датчика резьба выпускного коллектора должна быть очищена отводом 18 мм X 1,5 + 6e. При повторном использовании оригинального датчика нанести на резьбу датчика противозадирный состав, такой как Loctite 771- 64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия. Затянуть датчик до момента 28 Н · м (20 футов фунтов).
2. Установить O2s. Затянуть до крутящего момента 28 Н.м (20 фут-фунтов).
3. Подсоединить соединитель проводов O2s.
4. Опустить автомобиль.
5. Установить отрицательный кабель аккумулятора.

Как установить вверх по потоку 1 / 1, 2 / 1 2,7 л

На двигателях используются два датчика нагретого кислорода, по одному в каждом выпускном коллекторе (Выпуск 31)

1. После снятия датчика резьбу выпускного коллектора необходимо прочистить отводом 18 мм Х 1,5 + 6Е. При повторном использовании оригинального сенсора нанести на резьбу сенсора противозадирный состав, например Loctite 771- 64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия.
2. Использовать специальный инструмент № 8439 для установки датчика кислорода. Затянуть датчик до момента 28 Н · м (20 футов / фунт).
3. Подсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода.
4. Установить коробку воздухоочистителя.
5. Установить отрицательный кабель аккумулятора.

Как установить перед цилиндром 1 / 1 4

В двигателях используется 1 датчик нагретого кислорода в выпускном коллекторе.

1. После снятия датчика резьба выпускного коллектора должна быть очищена отводом 18 мм X 1,5 + 6e. При повторном использовании оригинального датчика нанести на резьбу датчика противозадирный состав, такой как Loctite 771- 64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия. Затянуть датчик до момента 28 Н · м (20 футов фунтов).
2. Подсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода.
3. Установить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установить корпус дросселя (Выпуск 34)
2. Затянуть болты крепления корпуса дроссельной заслонки до крутящего момента 13,6 Н · м (120 фунт. / кв. дюйм).
3. Установить кронштейн троса дроссельной заслонки (Рис. 35) Затянуть крепежные болты кронштейна троса до момента затяжки 14,1 н.м
4. Удерживая рычаг дроссельной заслонки в широко открытом положении дросселя, установить трос управления дросселем и скоростью (если он оборудован).
5. Подсоединить электрические соединители к электродвигателю управления воздухом холостого хода и датчику положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки).
6. Установить экран троса дроссельной заслонки.
7. Установить шланг чистого воздуха в корпус дросселя (поз.33)
8. Подключить отрицательный кабель к кабелю аккумулятора.

1. Ослабить затяжку 2-х болтов корпуса дроссельной заслонки (верхний правый и нижний).
2. Установить кронштейн троса дроссельной заслонки.
3. Установить болт корпуса третьего дросселя и опорный кронштейн корпуса дросселя в нижнюю часть корпуса дроссельной заслонки (поз.39) Затянуть болты нижнего опорного кронштейна на момент 31,1 Н.м (23 фута, фунта).
4. Затянуть болты корпуса дроссельной заслонки до крутящего момента 13,6 Н · м (120 фунтов).
5. Удерживая РУД в полностью открытом положении, установить трос дроссельной заслонки и трос управления скоростью (поз.38)
6. Установить экран троса дроссельной заслонки (поз.37)
7. Подсоединить электрические соединители к корпусу дросселя (поз.36)
8. Установить на корпус дросселя шланг чистого воздуха.
9. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Работая из моторного отсека, удерживайте рычаг дроссельной заслонки корпуса дроссельной заслонки в широко открытом положении.
2. Снять трос дроссельной заслонки с кулачка корпуса (поз.41) или (поз.22)
3. Изнутри автомобиля удерживайте педаль и снять фиксатор педали и трос дроссельной заслонки с верхнего конца рычага педали.
4. Снять фиксатор с троса дросселя и втулки на приборной панели (поз.43)
5. Из моторного отсека вытянуть трос дроссельной заслонки из втулки приборной панели, после чего снять втулку и трос с приборной панели.
6. Снять трос дросселя с кронштейна дросселя, осторожно сжимая одновременно оба удерживающих ушка. Затем аккуратно вытянуть трос газа из кронштейна.
7. На 4-х цилиндровых двигателях снять трос дросселя с трассировочного зажима на топливной рейке, а также трассировочный зажим на левой передней ударной башне (поз.44)

1. Из моторного отсека протолкнуть концевой фитинг педали через панель приборной панели, посадить втулку, затем протолкнув тросик, вставленный в обойму.
2. Установить конец корпуса дросселя троса в монтажный кронштейн троса на двигателе.
3. На 4-х цилиндровых двигателях установить хомут разводки троса дроссельной заслонки к кронштейну на топливной рейке (Стапель 44), а другой хомут - к амортизатору.
4. Изнутри автомобиля удерживайте педаль и установить трос дроссельной заслонки и фиксатор педали в верхний конец рычага педали.
5. На приборной панели установить зажим фиксатора троса между торцом наконечника троса дроссельной заслонки и втулкой (поз.43)
6. Из двигательного отсека повернуть рычаг дроссельной заслонки в полностью открытое положение и установить трос (поз.41) или (поз.42)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить электрический соединитель к датчику положения дроссельной заслонки.
3. Отвернуть 2 винта датчика положения дроссельной заслонки.
4. Снять датчик положения дроссельной заслонки.

Схема №98

Войти

1. Удалить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять корпус дроссельной заслонки (см. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ") (ref-217560-S13112341552006013000000)
3. Отвернуть крепежные винты датчик положения дроссельной заслонки (Рис. 45)
4. Снять датчик положения дроссельной заслонки.

1. Конец дроссельного вала корпуса дросселя скользит в гнездо в датчик положения дроссельной заслонки. Гнездо имеет две лапки внутри него. Дроссельный вал упирается в лапки. При правильном индексировании датчик положения дроссельной заслонки может поворачиваться по часовой стрелке на несколько градусов, чтобы выровнять монтажные винтовые отверстия с винтовыми отверстиями в корпусе дросселя. датчик положения дроссельной заслонки имеет небольшое натяжение при повороте в положение. Если трудно повернуть датчик положения дроссельной заслонки в положение, установить датчик с помощью крепежных лапок датчик положения дроссельной заслонки в другое гнездо.
2. После установки TPS дроссельную заслонку следует закрыть. Если дроссельная пластина открыта, установить датчик с другой стороны лапок в гнезде.
3. Подсоединить электрический соединитель к датчик положения дроссельной заслонки.
4. Установить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Конец дроссельного вала корпуса дросселя скользит в гнездо в датчик положения дроссельной заслонки. Гнездо имеет две лапки внутри него. Дроссельный вал упирается в лапки. При правильном индексировании датчик положения дроссельной заслонки может поворачиваться по часовой стрелке на несколько градусов, чтобы выровнять монтажные винтовые отверстия с винтовыми отверстиями в корпусе дросселя. датчик положения дроссельной заслонки имеет небольшое натяжение при повороте в положение. Если трудно повернуть датчик положения дроссельной заслонки в положение, установить датчик с помощью крепежных лапок датчик положения дроссельной заслонки в другое гнездо.
2. После установки TPS дроссельную заслонку следует закрыть. Если дроссельная пластина открыта, установить датчик с другой стороны лапок в гнезде.
3. Установить корпус дроссельной заслонки (см. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-217560-S13112341552006013000000)
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.