Система подачи топлива - кроме купе: Снятие и установка Chrysler Sebring II рестайлинг

Как снять систему подачи топлива - кроме купе: снятия и установки

Демонтировать модуль топливного насоса согласно " МОДУЛЮ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-217559-S19650884282006013000000)

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Нажать на фиксирующий язычок и вынуть разъем топливного насоса / датчика уровня из нижней части электрического разъема модуля топливных насосов (Ост8) и (Ст9)
2. Оттянуть стопорный клин (Стяжка 10)
3. С помощью маленькой отвертки вынуть стопорный палец из клеммы и вытолкните датчик уровня и клеммы массы из разъема (Таблица 11)
4. Вытолкнуть сигнал датчика уровня и клеммы массы из разъема (Рисунок 11)
5. С помощью отвертки передвиньте фиксирующий язычок на датчике уровня и переместить датчик уровня вниз по каналу для демонтажа (Рисунок 12) и (Лист 13)
6. Выдвиньте датчик уровня из монтажного канала в модуле.

Как установить систему подачи топлива - кроме купе: снятия и установки

1. Вставить провода датчика уровня в дно отверстия в модуле.
2. Завернуть провода в канавку в задней части датчика уровня.
3. Подавая провода в направляющие пазы, вдвигайте датчик уровня вверх в канал до тех пор, пока он не защелкнется на месте. Убедиться, что язычок внизу датчика зафиксирован на месте
4. Установить провода датчика уровня в разъем. Протолкните провода вверх через разъем, а затем потянуть их вниз, пока они не зафиксируются на месте. Убедиться, что сигнальные и заземляющие провода установлены в правильном положении.
5. Установить на штуцер стопорный клин.
6. Вставить разъем в нижнюю часть электрического разъема модуля топливного насоса.
7. Установить модуль топливного насоса согласно " МОДУЛЮ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-217559-S19650884282006013000000)

Регулятор давления топлива входит в состав модуля топливного насоса, извлечь модуль топливного насоса из топливного бака для доступа к регулятору давления топлива (см. демонтаж " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА "). (ref-217559-S19650884282006013000000)

1. Развести язычки на фиксаторе регулятора давления.
2. Регулятор давления топлива Пры из корпуса.
3. Убедиться, что верхнее и нижнее уплотнительные кольца сняты вместе с регулятором.

Регулятор давления топлива входит в состав модуля топливных насосов. Извлечь модуль топливного насоса из топливного бака для доступа к регулятору давления топлива (см. раздел " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА "). (ref-217559-S19650884282006013000000)

1. Слегка смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом и поместить их в отверстие насосного модуля.
2. Вставить регулятор в отверстие в модуле насоса.
3. Лепестки удерживают регулятор в корпусе.

1. Протереть зону уплотнения бака чистой и установить новое уплотнение на место в отверстии бака.
2. Расположить топливный насос в баке.
3. Поместить локринг над модулем топливного насоса.
4. Затянуть локринг с помощью латунного пуансона и молотка.
5. Состыкуйте электрический соединитель.
6. Подсоединить топливопровод к топливному насосу.
7. Установить топливный бак согласно " ТОПЛИВНОМУ БАКУ ". (ref-217559-S00536372852006013000000)
8. Снижение транспортного средства.
9. Подключить кабель аккумулятора.
10. Заправить топливный бак. С помощью сканера DRB III ® создайте давление в топливной системе и проверить наличие утечек.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Перед обслуживанием или началом ремонта выполнить процедуру стравливания давления из топливной системы согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-217559-S05481209772006013000000)
2. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
3. Снять электрожгут с кронштейна опоры топливной рейки (поз.17)
4. Снять опорный кронштейн топливной рейки.
5. Отстыкуйте соединители электропроводки жгута топливных форсунок (поз.18)
6. Снять жгут проводов с кронштейнов топливной рейки.
7. Отсоединить штуцеры от топливных форсунок.
8. Снять кабели дроссельной заслонки и контроля скорости с топливной рейки (Выпуск 19)
9. Снять фитинг быстроразъемного соединения топливного шланга с трубки шасси. См. раздел «Топливные шланги, зажимы и быстроразъемные соединения». Поместить торговое полотенце под соединения для поглощения любого топлива, пролитого из фитинга. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОБЕРНИТЕ МАГАЗИННОЕ ПОЛОТЕНЦЕ ВОКРУГ ШЛАНГОВ, ЧТОБЫ ПОЙМАТЬ ЛЮБОЙ РАЗЛИВ БЕНЗИНА.
10. Снять болты крепления топливной рейки.
11. Снять топливную рейку. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца инжектора при извлечении из их портов.

Как снять 2,7л

Схема №43

Войти

1. Стравите давление в топливной системе согласно " ТИПОВОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-217559-S05481209772006013000000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять нагнетательный клапан впускного коллектора (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").
4. Снять крепежные болты приточной камеры впускного коллектора. Поднять приточную камеру вверх с двигателя. Закрыть впускной коллектор, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в двигатель.
5. Отсоединить быстроразъемный фитинг трубки подвода топлива в задней части топливной рейки (см. раздел " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ ФИТИНГИ "). (ref-217559-S24139461642006013000000)
6. Если штуцеры инжектора не имеют маркировки с указанием номера цилиндра, маркируйте их для идентификации правильного цилиндра (Рис. 20)
7. Снять электрические соединители с топливных форсунок.
8. Снять монтажные болты с обеих сторон топливной рейки.
9. Поднять топливную рейку прямо с головки цилиндров.
10. Снять фиксирующие зажимы с топливных форсунок на топливной рейке.
11. Снять топливную форсунку с топливной рейки.

Как установить 4 цилиндр

1. Убедиться в чистоте отверстий инжектора. В случае повреждения заменить уплотнительные кольца.
2. Смазать уплотнительные кольца инжектора каплей чистого моторного масла для облегчения монтажа.
3. Вставить наконечник каждого инжектора в их порты. Протолкните узел на место до тех пор, пока инжекторы не войдут в отверстия.
4. Установить 2 болта крепления топливной рейки на впускном коллекторе и затянуть болты до крутящего момента 11,9 Н · м (105 фунтов).
5. Установить болт крепления топливной рейки к головке цилиндра и затянуть его с моментом 22 Н · м (195 фунт / кв. дюйм).
6. Подсоединить штуцеры к топливным форсункам.
7. Установить опорный кронштейн топливной рейки и ослабить установку всех болтов (Рис. 17)
8. Затянуть три крепежных элемента на впускном коллекторе до крутящего момента 28,3 Н.м (250 фунтов).
9. Затянуть два болта на топливную рейку до момента 8,5 Н · м (75 фунтов).
10. Установить жгут проводов на кронштейны (поз.18)
11. Подсоединить кабели дроссельной заслонки и контроля частоты вращения к кронштейну топливной рейки (поз.19)
12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
13. Проверить герметичность топливной системы с помощью сканирующего устройства DRBIII ®.

Как установить 2,7 л

1. Слегка смазать уплотнительные кольца топливного инжектора парой капель чистого моторного масла.
2. Установить фиксирующие зажимы на топливные форсунки.
3. Вставить форсунки в направляющую топливного инжектора до тех пор, пока зажимы не займут правильное положение.
4. Установить топливную рейку над головками цилиндров и вставить ее на место. Затянуть болты крепления топливной рейки до крутящего момента 11,9 Н.м (105 фунтов).
5. Подсоединить фитинг быстроразъемного соединения трубки подачи топлива к топливной рейке (см. раздел " ФИТИНГИ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ "). (ref-217559-S24139461642006013000000)
6. Подсоединить электрические соединители к топливным форсункам.
7. Установить нагнетательный клапан впускного коллектора. Для получения информации обратитесь к разделу ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
8. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Снять крышку заливной горловины и выполнить процедуру сброса давления в топливной системе.
2. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
3. Слить сухой топливный бак в накопительный бак или в надлежащим образом маркированный контейнер для БЕНЗИНА.
4. Поднять автомобиль на тали и опоре.
5. Использовать трансмиссионный домкрат для поддержки топливного бака. Снять болты с накладок топливного бака.
6. Опустить бак немного.
7. Отсоединить вентиляционную трубку заливной горловины.
8. Отсоединить топливопровод и паропровод.
9. Отсоединить вакуумную линию от NVLD.
10. Отсоединить трубку заливной горловины, ослабив хомут и сняв шланг.
11. Расконтрите замок электроразъема модуля топливного насоса, на котором установлен фиксатор, фиксирующий его по месту.
12. Надавите на фиксатор разъема и извлечь разъем из модуля.
13. Опустить бак с автомобиля.

1. Установить топливный бак на домкрат коробки передач.
2. Поднять бак в нужное положение и осторожно наденьте заправочную трубку на топливный бак. Для облегчения сборки можно использовать легкое покрытие из чистого моторного масла на конце трубки. Подсоединить шланг заправочной трубки и затянуть хомут.
3. Подсоединить электрический соединитель топливного насоса/модуля. Установить фиксатор в запертое положение.
4. Подключить линии EVAP, пара и вакуума.
5. Смазать магистраль подвода топлива чистым моторным маслом массой 30, установить быстросоединяемый топливный штуцер согласно указаниям " ТРУБКА ЗАЛИВНАЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-217559-S19332521332006013000000)
6. Подсоединить к заливной трубке вентиляционную линию наполнителя, потянув за штуцер и убедившись в наличии подсоединения.
7. Перед затяжкой установить воздушный фильтр NVLD под правую заднюю лямку бака.
8. Затянуть стяжные болты на момент 54 Н.м (40 фут-фунтов). Снять разъем коробки передач.
9. Затянуть зажим наливного шланга до 3,6 Н.м (31,8 фунта на кв. дюйм). ВНИМАНИЕ: Убедиться, что ремни не скручены или согнуты до или после затяжки гаек ремней.
10. Заправить топливный бак, заменить колпачок и подключить отрицательный кабель аккумулятора.
11. Проверить герметичность топливной системы с помощью сканирующего устройства DRBIII ®.

Схема №44

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
2. Слить топливо из бака.
3. Отвинтить 3 винта от заливной горловины до четверти лючка (Рис. 25)
4. Поднять и поддержать автомобиль на хосте.
5. Снять заземляющую лямку.
6. Ослабить зажимы на заливной горловине.
7. Снять заливную горловину с топливного бака.
8. Использовать трансмиссионный домкрат для поддержки топливного бака.
9. Отвернуть задние болты для накладок топливного бака.
10. Опустить топливный бак так, чтобы он достиг соединения вентиляционной линии наливной трубы.
11. Отсоединить вентиляционную линию наливной трубы.
12. Снять трубку заливной горловины.

1. Установить заливную горловину в наливной шланг.
2. Подсоединить вентиляционную трубку заливной горловины.
3. Поднять топливный бак в положение.
4. Установить хомуты топливного бака и затянуть болты до 54 Н · м (39,8 фут-фунтов).
5. Снять разъем коробки передач.
6. Затянуть зажимы 3,6 Н.м (31,8 фунта на дюйм).
7. Установить заземляющую перемычку 8,4 Н · м (75 фунтов).
8. Снижение транспортного средства.
9. Установить 3 винта на заливную горловину и четверть панели (Резьба 25) 1,9 Н.м (16 дюймовых фунтов).
10. Заполните бак и проверить наличие утечек.
11. Подсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.

1. Стравите давление в топливной системе.
2. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
3. Слить топливо из бака.
4. Поднять и поддержать автомобиль на хосте.
5. Опустить топливный бак согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". (ref-217559-S00536372852006013000000)
6. Снять вентиляционный шланг с верхней части бака.
7. Снять вентиляционный шланг с топливной заливной горловины.

1. Установить вентиляционный шланг и затянуть хомут.
2. Установить топливный бак согласно " ТОПЛИВНОМУ БАКУ ". (ref-217559-S00536372852006013000000)
3. Установить вентиляционный шланг на заливную горловину топлива и затянуть хомут.
4. Снижение транспортного средства.
5. Заправить топливный бак и проверить наличие утечек.
6. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

При отсоединении быстросъемного фитинга фиксатор останется на ниппеле топливной трубки.

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-217559-S05481209772006013000000)
2. Отсоединить отрицательный кабель от батареи или клеммы вспомогательной перемычки.
3. Сожмите лапки фиксатора и вытащите топливную трубку/быстроразъемный фитинг из штуцера топливной трубки. Фиксатор останется на топливной трубке.

Схема №45

Войти

1. Чистой безворсовой тканью очистить ниппель топливной трубки и фиксатор.
2. Перед подсоединением штуцера к топливной трубке покрыть ниппель топливной трубки чистым моторным маслом.
3. Надвиньте быстроразъемный фитинг на топливную трубку до тех пор, пока фиксатор не сядет и не раздастся щелчок.
4. Пластиковый быстроразъемный фитинг имеет окна в боковых сторонах кожуха. Когда фитинг полностью прикреплен к топливной трубке, фиксирующие ушки фиксатора и заплечик топливной трубки видны в окнах. Если они не видны, фиксатор был неправильно установлен (рисунок 26). Не полагайтесь на слышимый щелчок для подтверждения надежного соединения.
5. Подключить отрицательный кабель к аккумуляторной батарее или клемме вспомогательной перемычки. ВНИМАНИЕ: При использовании теста топливной системы ASD реле автоматического отключения (ASD) остается под напряжением в течение нескольких минут, пока тест не будет остановлен или пока переключатель зажигания не будет переведен в положение «Выключено».
6. Использовать инструмент сканирования DRB III ® ASD топливная система проверка для повышения давления в топливной системе. Проверить наличие утечек.