Как продиагностировать и испытания - обкладка сцепления, биения диска
Проверить состояние крышки сцепления перед установкой. Деформированная крышка или диафрагменная пружина вызовет захват и / или неполное расцепление или сцепление. Соблюдать осторожность при обращении с узлом сцепления. Удар может исказить крышку, диафрагменную пружину и пальцы расцепления.
Выключатель блокировки педалей сцепления - электрическое испытание
Отсоединить жгут переключателя блокировки педали сцепления от электрожгута приборной панели. С помощью омметра проверить целостность цепи между двумя клеммами в разъеме на жгуте выключателя. При нахождении выключателя в нормальном (полностью выдвинутом) положении между клеммами не должно быть непрерывности, а при нажатии на выключатель более 1,25 мм (0 050) омметр должен показывать непрерывность (нуль Ом).
Если показания омметра не попадают в эти диапазоны, выключатель неисправен, и его необходимо заменить.
Механическое испытание переключателя блокировки педалей сцепления
- При включенном стояночном тормозе и НЕЙТРАЛЬНОМ положении транспортного средства повернуть ключ в исходное положение. Транспортное средство не должно проворачиваться. Если транспортное средство провернулось, переключатель неисправен (закорочено) и должен быть заменен.
- С помощью комплекта стояночного тормоза и автомобиля IN передача повернуть ключ в стартовое положение и удерживайте его там.
- Медленно нажать педаль сцепления и почувствуйте любое движение автомобиля, когда стартер находится под напряжением. Если нет движения переключатель работает должным образом.
- Если ощущается движение, проверить, соприкасается ли выключатель при нахождении педали на расстоянии от 25 мм (1,0 дюйма) до 6 мм (0,25 дюйма) от пола. Если это условие выполняется, значит проблема либо в сцеплении, либо в саморегулирующемся тросе (см. " Сцепление не выйдет из зацепления должным образом " " СЕРВИСНАЯ ДИАГНОСТИКА - НЕПРАВИЛЬНОЕ РАСЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ").при несоблюдении этого условия происходит изгиб монтажной лапки выключателя на тормозном кронштейне и необходимо заменить тормозной кронштейн. (ref-217525-S01412369702006013000000)
- Если транспортное средство не проворачивается, даже когда педаль сцепления прижата к полу, обратитесь к разделу " СЕРВИСНАЯ ДИАГНОСТИКА - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-217525-S31667792012006013000000)
| Состояние | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| Двигатель не проворачивается при нажатии педали сцепления на пол | Переключатель не имеет непрерывности при нажатом плунжере 1,25 мм | Неисправен выключатель, заменить его. |
| Плунжер переключателя не нажат, когда педаль сцепления прижата к полу. | Коврик для пола или другое препятствие мешает движению педали сцепления. | |
| Проблема связана с другими компонентами в пусковой цепи. | Проверить другие компоненты в пусковой цепи. |
СЕРВИСНАЯ ДИАГНОСТИКА - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №41
Схема №42
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять нижнюю панель рулевой колонки.
- Снять коленный буфер.
- Отсоединить разъем позиционного переключателя.
- Отожмите лепестки крыла на переключателе и выдвиньте переключатель из монтажного кронштейна (Рис. 17) (Лист 18)