3.0л Двигатель V6 - купе: Снятие и установка Chrysler Sebring II

Как снять и установить 3.0л двигатель V6 - купе: снятия и установки

Как снять 3.0л двигатель V6 - купе: снятия и установки

1. Снять капот. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить воду из системы охлаждения. Извлечь воздухоочиститель в сборе. Снять шланги отопителя и радиатора. Удалить радиатор. Убрать переднюю выхлопную трубу. (ref-97855-S13233101872001051100000)
2. Маркировать и отсоединить все вакуумные шланги, маркировать и отстыковать от двигателя все электрические соединения и жгуты, снять стартер, сигнализатор давления масла и разъемы генератора, топливный шланг накрыть полотенцем заводского изготовления, а топливный рукав высокого давления отсоединить, шланг возврата топлива разъединить, ремни привода приспособлений снять с кронштейна компрессора со шлангом.
3. Снять масляный насос усилителя рулевого управления с двигателя с прикрепленным шлангом. Снять кронштейн крепления двигателя и стопор крепления двигателя. Убедиться, что все шланги и провода отсоединены, и отложите в сторону. Присоедините подъемник двигателя к двигателю. Извлечь двигатель из моторного отсека.

Как установить 3.0л двигатель V6 - купе: снятия и установки

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-97855-S20433828682001051100000)

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), слить охлаждающую жидкость из двигателя, снять воздухоочиститель в сборе и корпус дроссельной заслонки. (ref-97855-S13233101872001051100000)
2. Промаркируйте и отсоединить все кабели, вакуумные шланги, шланги системы охлаждения и электрические соединения. Снять клапан рециркуляция отработавших газов и трубное соединение рециркуляция отработавших газов. снять ремень привода гидроусилителя руля. Удалить кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления. Извлечь переднюю и заднюю камеру впускного коллектора.
3. Снять крепление двигателя, снять прокладку приточного воздуха впускного коллектора, демонтировать датчик перепада давления на коллекторе, снять штуцер форсунки, снять соединение топливного шланга высокого давления, снять уплотнительное кольцо и шланг возврата топлива.
4. Снять топливную рейку с закрепленными на ней форсунками и регулятором давления. (Рисунок 2) Снять изоляторы и шланг ПКВ, снять верхнюю крышку правого переднего ГРМ, демонтировать впускной коллектор и прокладку.

Схема №24

Войти

Снять тепловые предохранители правого и левого берегов, демонтировать выпускной коллектор левого берега и прокладку. Удалить трубу рециркуляция отработавших газов. Снять верхний тепловой предохранитель правого берега. Демонтировать выпускной впускной коллектор левого берега. Открутить гайки от выхлопной трубы к коллектору. Опустить выпускную трубу. Вынуть тепловой экран. Отвернуть гайки и шайбы выпускного коллектора. Вывернуть выпускной коллектор и прокладки.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВЫЕ прокладки. Смазать НОВУЮ трубку щупа " О " перед установкой моторным маслом. Наверните гайки коллектора и шайбы в исходные места. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97855-S20433828682001051100000)

1. Слить воду из системы охлаждения. Демонтировать выпускные коллекторы. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять впускные коллектора и кронштейны. См. " ВПУСКНОЙ впускной коллектор ". (ref-97855-S28767587622001051100000)(ref-97855-S01364040352001051100000)
2. Снять наружные крышки ремня ГРМ, звездочки распределительного вала, ремень ГРД и внутренние крышки зубчатого ремня (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРП "). Отвернуть болты кронштейна приспособления с передней части головки цилиндров. Демонтировать вакуумный трубопровод в сборе. Снять крышку коромысла и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения коробления и растрескивания головки цилиндров ослабить болты головки цилиндров в 2 или 3 этапа в порядке, обратном последовательности монтажа. (ref-97855-S00251826622001051100000)
3. С помощью розетки (MD998051) отвернуть болты головки цилиндров, снять головку цилиндров и распределительный вал в сборе. Обратить внимание на ориентацию шайб под болтами головки цилиндров.

Схема №25

Войти

1. Проверить чистоту и сухость сопрягаемых поверхностей, обратить внимание на идентификационную метку, расположенную спереди прокладки головки, установить прокладку головки с идентификационной меткой в сторону зубчатого ремня двигателя, обращенную вверх.
2. Установить головку цилиндра. Установить болтовые шайбы головки цилиндра со скошенной стороной по направлению к головке болта. Используя надлежащую последовательность, затянуть болты в соответствии с техническими требованиями за 2 или 3 этапа. (Таблица 3) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97855-S20433828682001051100000)
3. Нанести герметик на уплотнительные поверхности крышки коромысла перед установкой. (Рисунок 4) Совместите выступы прокладок крышки с насечками в крышке коромысел, смазать все кольца " О " моторным маслом перед установкой и установить НОВЫЕ кольца " O " на переходник распределителя и трубку масломерной линейки.
4. Смазать маслом зону распределительного вала перед установкой адаптера распределителя. Для завершения установки, процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". После того как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, дайте двигателю остыть. Повторно затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими условиями. (ref-97855-S20433828682001051100000)

Схема №26

Войти

Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Демонтировать датчик положения коленвала и чувствительную лопатку. Снять проставку и шпонку на коленчатом валу. Смазать масляный насос масляным уплотнением Pry. Перед установкой покрыть уплотняющую манжету консистентной смазкой. Используя драйвер уплотнения (MD998717), установить уплотнение в масляном насосе. Установить остальные компоненты. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-97855-S20433828682001051100000)

1. Снять генератор, демонтировать кронштейн крепления двигателя, снять ремень привода гидроусилителя руля и масляного насоса. Используя штифт держателя шкива коленчатого вала (MD998715) и ключ натяжного устройства (MD990767), снять шкив коленвала с коленчатого вала.5
2. Демонтировать насос ГУР. Снять правую и левую передние крышки ремня ГРМ, снять переднюю нижнюю крышку ремня, снять правый опорный кронштейн двигателя. (Рисунок 8) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите метки синхронизации с цилиндром № 1 в верхней мертвой точке такта сжатия. (Лист 9)
3. При повторном использовании синхронизирующего ремня поместить стрелку на ремень, чтобы указать направление движения ремня. Ослабить центральный болт шкива натяжителя. Снять синхронизирующий ремень и натяжитель. Удалить шкив натяжного устройства и рычаг натяжительного устройства.

Схема №27

Войти

1. Установить рычаг натяжителя ремня и шкив натяжного устройства. Удерживая автоматическое натяжное устройство, прижмите конец толкателя к блоку цилиндров с усилием 22-44 фунта (10-20 кг). Измерить расстояние между толкателем " B ". Расстояние должно составлять 0 039 дюйма (1,0 мм) или менее. Если измерение не соответствует спецификации, заменить автоматическое натягивающее устройство.
2. Установить автоматическое натяжное устройство в тиски. Медленно сжать шток автоматического натяжного устройства до совмещения отверстия под штифт " А " в штанге толкателя с отверстием для штифта " Б ", выполненным в цилиндре. (Рисунок 7) После совмещения вставить установочный штифт в отверстие для штифтов и установить автоматическое натягивающее устройство в двигатель.
3. Совместить метки синхронизации звездочки распределительного вала, крышки коромысла и звездочки коленчатого вала. (Рисунок 9) Установить ремень ГРМ таким образом, чтобы между каждой звездочкой и шкивом не было прогибов в ремне ГРД. Повернуть звездочку распредвала против часовой стрелки до тех пор, пока натянутая сторона зубчатого ремня не будет растянута. Перепроверить отметки синхронизации.
4. С помощью ключа натяжного устройства (MD998767) втолкните шкив натяжителя в ремень ГРМ. Временно затянуть центральный болт. Используя проставку шкива коленчатого вала (MD998769), повернуть коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. Проверните кривошипный вал до совмещения меток синхронизации.
5. Ослабить центральный болт шкива натяжного устройства. С помощью ключа натяжителя и моментного ключа приложите момент натяжения к ремню ГРМ. Момент натяжения ремня должен быть 39 дюймов фунтов (4,4 Н.м). Затянуть центральный винт до 35 футов фунта (47 Н.м.). Снять установленный установочный штифт. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота для выравнивания меток синхронизации. Подождать пять минут и убедиться, что шаги автоматического натяжительного устройства повторяют удлинители 1.5-.20 " (3.8-5.0 мм).
6. Установить правый опорный кронштейн двигателя и последовательно затянуть правые монтажные болты. (Таблица 8) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97855-S20433828682001051100000)

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Снять крышки качалок и прокладки, удалить кольцевую набивку с задней части распределительных валов и снять кронштейн крепления приточной камеры впускного коллектора.
2. Снять масляное уплотнение распределительного вала с передней части головки цилиндров или переходника распределителя, извлечь переходник распределителя и уплотнительное кольцо. Установить держатель регулятора зазора клапана (MD998443) на коромысло.
3. Номер расположения крышки подшипника нанесен на передней стороне крышки подшипника. Снять болты крышки подшипника. Компоненты должны быть сохранены для повторной сборки. Снять узел коромысла. Снять распределительный вал с головки цилиндра.

Схема №32

Войти

Извлечь трансмиссию. Для транспортных средств A / T см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Транспортные средства M / Т см. Соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ. Удалить маховик или приводную пластину. Снять задний корпус масляного уплотнения. Pry уплотнение из корпуса уплотнителя.

Смазать уплотнительную манжету моторным маслом. С помощью привода уплотнения (MD998718) установить уплотнение в корпус уплотнения. Нанести герметик на уплотняющую поверхность корпуса уплотнения. Установить кожух уплотнения. Поставить маховик или приводную пластину. Затянуть болты согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения монтажа, процедуру обратного демонтажа. (ref-97855-S20433828682001051100000)

Слить воду из системы охлаждения. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". При необходимости удалить каналы охлаждающей жидкости к водяному насосу. Вывернуть болты водяного насоса, отметив длину и место для ссылки на повторную сборку. Вынуть водяной насос. (ref-97855-S00251826622001051100000)

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки и уплотнительных колец. Перед установкой нанести покрытие из воды на уплотнительные кольца. Установить водяной насос и прокладку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97855-S20433828682001051100000)

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять нижние крышки, слить масло из двигателя, снять сигнализатор давления масла, снять масляный фильтр, кронштейн и прокладку, извлечь сливную пробку и сливную прокладку пробки.
2. Отвернуть болты масляного поддона. Вставить два болта M10 в отверстия для винтов масляного противня, чтобы отделить нижний масляный поддон от верхнего масляного картера. Снять нижний масляной поддон. Удалить сетку забора масляного насоса. Извлечь отбойную пластину. Вынуть верхний масляный картер.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести герметик на фланец масляного поддона непрерывным швом диаметром 2 " (5 мм). (Рисунок 13) Установить масляный поддон в течение 15 минут после нанесения герметика.
2. Затянуть болты в соответствии со спецификацией в правильной последовательности. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подождать не менее 30 минут, прежде чем добавлять масло и запускать двигатель. (ref-97855-S20433828682001051100000)

Схема №33

Войти

Как заменить поршневой палец

1. Обратить внимание на контрольную метку в верхней части поршня и шатуна. (Таблица 14) Используя инструмент для установки поршневого пальца (MIT216941), снять палец. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ УСТАНОВКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-97855-S30595444792001051100000)
2. Осмотреть поршень на наличие трещин и повреждений. Измерить зазор со стороны кольца. Заменить поршень, если он не соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-97855-S07053357692001051100000)
3. Замерить шатун на изгиб и кручение, при превышении крутки заменить шатун. См. таблицу " ШАТУНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: установить поршень с реперной отметкой, совмещенной со реперным знаком шатуна. (Рисунок 14) (ref-97855-S22957578612001051100000)
4. Установить поршень на шатун. Совместите реперные отметки сверху поршня и шатуна. (Рисунок 14) Смазать маслом все компоненты. Запрессуйте поршневой палец в поршень и шатун, для установки произвести обратную процедуру демонтажа. Убедиться, что поршневой штифт отцентрирован в поршне.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ УСТАНОВКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Снять масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять разгрузочную пружину и разгрузочный плунжер. Удалить сальниковое уплотнение коленчатого вала. Извлечь картер масляного насоса. СНЯТЬ уплотнительное кольцо, снять крышку маслонасоса. Установить метки соответствия на наружном и внутреннем роторах для повторной сборки. Вынуть наружный и внутренний роторы. Демонтировать масляный насос и прокладку из блока цилиндров. Обратить длину болта и место установки для справки. (ref-97855-S09252636292001051100000)

Повторная сборка и установка

1. Собрать насос. Затянуть болты задней крышки насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить масляный насос и прокладку. Выровняйте шлицевые зубья масляного насоса с коленчатым валом. Поставить болты и затянуть в соответствии с ТУ. (ref-97855-S20433828682001051100000)
2. Если масляное уплотнение было удалено, покрыть новое уплотнение смазкой. Используя привод уплотнения (MD998717), установить уплотнение в масляный насос до тех пор, пока оно не будет заподлицо с корпусом. Установить оставшиеся компоненты.