Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring II (2000-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.4L Двигатель Двойной верхний распредвал (DOHC): Диагности…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.4L Двигатель Двойной верхний распредвал (DOHC): Диагностика Chrysler Sebring II

Поиск неисправностей 2.4L двигателя двойной верхнего распредвала (DOHC): диагностики

Для устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. раздел МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ в статье «УСТРАНЕНИЕ ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как проверить 2.4L двигатель двойной верхнего распредвала (DOHC): диагностики

Удалить весь материал прокладки с головки и блока без царапин уплотнительной поверхности. Осмотреть шейки подшипника распределительного вала на наличие задиров. Убедиться, что плоскостность головки находится в пределах 0 004 " (0,1 мм).

  1. Осмотреть шейки подшипников распределительного вала на наличие повреждений и заеданий. Если шейки обвязаны, проверить поверхность подшипника головки цилиндров на отсутствие повреждений, а отверстия подачи масла в подшипники распределительных валов в головке цилиндров - на предмет засорения.
  2. Проверить поверхность кулачка на предмет ненормального износа и повреждений. Заменить, если неисправен. Видимая изношенная канавка на пути ролика или на выступах кулачка является причиной для замены. Смазать шейки распределительного вала свежим маслом и установить распределительный вал без узлов кулачкового толкателя. Установить задние кулачковые колпачки и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями.
  3. Установить циферблатный индикатор щупом в линию с распределительным валом и против носка распределительного вала. Переместить распределительный вал так далеко, как он будет идти в одном направлении, и нулевой индикатор. Передвиньте распредвал настолько далеко, насколько он пойдет, и считать индикатор. Допустимый люфт конца составляет 0 002-0 006 " (0,05 -,17 мм).

Проверить водяной насос и заменить при наличии одного или нескольких из следующих дефектов

  1. Трещины или повреждения на кузове.
  2. Утечка хладагента из дренажного отверстия уплотнения вала (что видно по следам хладагента на корпусе насоса).
  3. Свободный или грубый подшипник.
  4. Рабочее колесо протирает либо корпус насоса, либо блок двигателя.
  5. Неплотное или поврежденное рабочее колесо.
  6. Ослаблена или повреждена звездочка или фланец звездочки.