Устройство и принцип работы дисковых и барабанных тормозов - складные: обзоров
За исключением антиблокировочных транспортных средств, стандартное оборудование состоит из двухштыревого плавающего суппорта передних дисковых тормозов, заднего автоматического регулировочного барабанного тормоза, комбинированного клапана, главного цилиндра и усилителя. Передний тормозной суппорт установлен на поворотном кулаке. Передние тормозные колодки имеют полуметаллические накладки. Тормозная система диагонально разделена, с левым передним и правым задним на одну гидравлическую систему, правым передними и левыми задними на другую.
Стояночный тормоз состоит из ручного рычага / троса применение задних рабочих тормозов.
Тандем мастер-цилиндр анодированный, легкий алюминий. Отверстие не должно быть хонингованным. Съемный резервуар для жидкости представляет собой армированный нейлон.
| Внимание | Поршни суппорта, ботинки и уплотнения не взаимозаменяемы. Использование неправильных компонентов может привести к отказу тормозной системы. |
|---|